【２階席】湘南新宿ライン特別快速を乗り通してみたら、変化に富んだ車窓が続いて楽しすぎた。【飽きない】
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- Опубликовано: 24 июл 2023
- #JR東日本 #湘南新宿ライン #E233系3000番台
小田原から湘南新宿ラインの特別快速で高崎まで３時間乗り通してみました。
JR東日本の首都圏では、東海道線・横須賀線と高崎線・宇都宮線を新宿経由で結ぶ湘南新宿ラインという愛称の列車が運行されています。
その中でも、日中では神奈川県の小田原駅から東海道線・高崎線を経由して群馬県の高崎までを３時間で結ぶ特別快速が設定されています。
今回は、その特別快速のグリーン車２階席で３時間乗り通してみましたが、並走する線路や列車、ビルが立ち並ぶ都会の景色と思いきや、住宅街の中や都会から離れた近郊の田舎な景色など、３時間乗ってても終始飽きることのない乗車を楽しむことができます。
※今回利用した休日おでかけパスのエリアの北限は神保原駅なので、高崎まで乗り通す場合は神保原～高崎の運賃である230円が別途必要です。
使用機材： GoPro HERO9 Black
撮影設定： 1080p / 60fps
動画編集ソフト CyberLink PowerDirector 17
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/ norimonotrip 
Авто/Мото
富士山(小田原)と赤城山(高崎)を両方眺められる列車。
この時は残念ながら富士山は雲隠れしてて見えなかったですね。
大崎手前で鶴見線の車両とすれ違いましたね!
検査後の試運転か何かかなと思いました。
湘南新宿ラインや上野東京ラインの普通は普通であって普通でないですよね。いわゆる快速線のホームがある駅には全て停まるから普通だけど実質的には快速(各停線にしかホームがない駅は通過)。それもあって数駅違いでも特別快速の存在は貴重ですね！
通過列車って乗ってて何かお得感を感じるんですよね。
そういう意味でも、もう少し乗車機会が多かったらいいなとは思います。
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僕もよくグリーン車に乗りましたな・・・
ありがとうございます。
3時間は長いと思うけど、やはりあっという間に過ぎていく
これぞ特別快速の名に恥じない走りっぷりを見せてもらいました
(熊谷～高崎の各停区間を除くww)
何度か乗ったことありますけれども、やっぱりいつも長い３時間だけどあっという間ですね。
停車駅・小田原ー国府津ー平塚ー茅ケ崎ー藤沢ー大船ー戸塚ー横浜ー武蔵小杉ー大崎ー渋谷ー新宿ー池袋ー赤羽ー浦和ー大宮ー上尾ー桶川ー北本ー鴻巣ー熊谷ー籠原ー（各停）ー深谷ー岡部ー本庄ー神保原ー新町ー倉賀野ー高崎
いやーグリーン車で乗り通しするのもいいし前橋、宇都宮から伊東、沼津まで乗り通しするのもさらにいいかもね！
黒磯まで運転されている時に沼津～黒磯を一回やってみたかった...
特別快速は最高運転速度120ｋｍ/ｈ