К сожалению, АвтоВАЗ уже закончивает производство Гранты с АМТ. Хотя коробочка классная. А если есть у кого-то проблема с родным сцеплением (Valeo), его замена за сцепление Sachs решит все проблемы полностью. Привет из Словакии!
попробуйте разгон-тормоз, разгон-тормоз и на раз 4й при нажатии на тормоза будет вибрация будто землетрясение. или просто если часто ползти-тормоз и так раз 5 то тоже самое. непонятно из-за чего
Всем Салют ,Ребята ,сколько лашодок на Гранте ,и за этого и расход может отличаться ,просьба раскажите про Гранту какие движки устанавливает завод и сколько лошадиных сил достигает ?
Да как угодно. Можно подкатываясь и притормаживая перевести в n, а перед троганием включить а, экспеоиментируйте, и найдете для себя оптимальное решение
Я считаю что при длительной остановке лучше переводить на N, но слежу за Веставодом на АМТ и в пробках не скидывает на нейтраль, уже почти 40000 пробег.
У меня гранта с амт, постоянно в пробках встаёт в аварийный режим,загорается шестерёнка, сбрасываю клемы и жду 5 минут, и так всегда, меня просто бесит,что у кого-то всё хорошо,а я мучаюсь в пробках,уже думаю на механику переделать.
Ребята привет,смотрю давно канал, нравиться.Вы делали обзор Квест, хорошо,да и многие обзорщики тоже делают.Говорят хорошая шумка,тихо в машине.Но!не один обзорщик не открыл капот не показал подкапотное пространство,там шумка есть?
мы открывали без камеры, честно скажу не обратили внимания... говорят про шумку многие, но это то что написано в аннотации, считаем что вести о ней разговор можно только после того как проехаться... ну наше такое простое мнение
Перегревается. Загорается лампа "шестеренка", сцепление отключается. Нужно просто остановиться, заглушить двигатель (так быстрее остынет) и немного подождать. )))) Вот такая вот петрушка.
Ребят, в такой плотной пробке, фиксируйте первую передачу, чтобы не было ненужных переключений на вторую, что съэкономит диск сцепления.
К сожалению, АвтоВАЗ уже закончивает производство Гранты с АМТ. Хотя коробочка классная. А если есть у кого-то проблема с родным сцеплением (Valeo), его замена за сцепление Sachs решит все проблемы полностью. Привет из Словакии!
тоже передвигаюсь сейчас в пробке на Весте АМТ.. Робот нужно сравнивать с механикой, т.к. АМТ - это механика с актуаторами. Я выбираю АМТ.
Ребята, спасибо за очередной видос. Только чем Вы снимаете? Качество не фонтан.
Это был стрим)
@@simataurus Ок.
попробуйте разгон-тормоз, разгон-тормоз и на раз 4й при нажатии на тормоза будет вибрация будто землетрясение. или просто если часто ползти-тормоз и так раз 5 то тоже самое. непонятно из-за чего
95 - й заправлять экономней получается, расход меньше, хватает на дольше, октановое число больше, меньше детонация
Молодцы! Прям в пробке! Доработанный это уже прошивка 2.0, где есть ползущий режим, как на гидротрансформаторе
Чуваки вы жгёте тапки ооднакоо! Полнейший респект! Ни-когда от вас не от-пишусь! КАК говорил мой знакомый:" Лёха, делай их делай!"
Всем Салют ,Ребята ,сколько лашодок на Гранте ,и за этого и расход может отличаться ,просьба раскажите про Гранту какие движки устанавливает завод и сколько лошадиных сил достигает ?
Здравствуйте , а какой расход бензина в пробках , на роботе?
Как ощущения от робота?
Скажите на пробках на светафоре выжимать тормоз на A или N
Да как угодно. Можно подкатываясь и притормаживая перевести в n, а перед троганием включить а, экспеоиментируйте, и найдете для себя оптимальное решение
Стоял в пробке в Краснодаре +48 загорелась шестерня, передачи пропали, постояли минут 20 поехал и так раз 7, что греется актуатор? Машина Веста кросс.
Возможно греется блок управления,стоит под локером в левом крыле.
Я только поменял сцепление,и сделал вентилятор на мозги амт,вот буду проверять.
Почему нельзя было переключиться на монуальный режим и ехать просто на первой передаче и не мучить акпп
Я считаю что при длительной остановке лучше переводить на N, но слежу за Веставодом на АМТ и в пробках не скидывает на нейтраль, уже почти 40000 пробег.
У меня хрей на мкпп с Московскими и Минскими пробками +трасса жрёт 8.1 л/100😁. Для гранты это много на мой взгляд 😁
Гранта на работе хруст при торможении и при переключении на вторую передачу ,от чего может быть ?
При подключении с 1 на 2 был хруст,была замена синхронизаторов в коробке
@@albertsfg8200 Благодарю за совет!
Это обычно и на механике бывает переключение с первого на вторую
О , Хамар Ял капщи мари
На ларгус после 900 км правая нога от педали акселератора просто отваливается. Может есть какой лайфхак у вас.
Круиз
@@Prostoe_Mnenie есть ссылка на это чудо, и как его реализоватьни прибегая к сервисмэнам, своими руками то есть.
У нас на канале в плейлисте ларгуса
Разве у Ларгуса есть круиз?
На моем есть
У меня гранта с амт, постоянно в пробках встаёт в аварийный режим,загорается шестерёнка, сбрасываю клемы и жду 5 минут, и так всегда, меня просто бесит,что у кого-то всё хорошо,а я мучаюсь в пробках,уже думаю на механику переделать.
А самому поставить можно будет
Как хорошо что пепельницы и прикуриватель убрали из машины!. Курите на улице!
Не пришло уведомление о стриме ((((
Подписаны? Только подписчикам приходят уведомления.
@@Prostoe_Mnenie , конечно подписан!!!
Сволочи с Гугл)))
@@Prostoe_Mnenie И у меня не было.
Ребята привет,смотрю давно канал, нравиться.Вы делали обзор Квест, хорошо,да и многие обзорщики тоже делают.Говорят хорошая шумка,тихо в машине.Но!не один обзорщик не открыл капот не показал подкапотное пространство,там шумка есть?
мы открывали без камеры, честно скажу не обратили внимания... говорят про шумку многие, но это то что написано в аннотации, считаем что вести о ней разговор можно только после того как проехаться... ну наше такое простое мнение
Московское до Кирова как всегда стоит.
Подожду когда на гранте будет двигатель 2.0 и автомат 6 скоростей, потом возьму гранту
Если доживешь 🤣
Лучше наверно с 4 ступенчатым автоматом взять гранту
Там хоть парковка есть поставить можно
ага и умрет он через 100 тыс.км и расход будет на 2 литра больше))Тоже мне счастье
Ребята вам нужна колобарация с Рено ремонт и будет вам счастье)))
Не перегревается в пробке???😕
Перегревается. Загорается лампа "шестеренка", сцепление отключается. Нужно просто остановиться, заглушить двигатель (так быстрее остынет) и немного подождать. )))) Вот такая вот петрушка.
@@Полиграфист-п4з отвело😉хотел было сдуру брать робот🙁
Заказал весту с вариаком🤷♂️
@@ШРИМАНШИ ну и правильно !
Видео не о чëм.
По обзорам реальных владельцев на 30 тыщ сцепления кончается ,что на весте ,что на гранте у не которых обходится регулировкой и прошивкой
Фильмы о рождеством
Даешь веста вариатор!
oO