Добрый день! Вы очень позитивный человек. Очень доходчиво, понятно, подробно Вы объяснили все тонкости своей работы! Большое спасибо! Получил от Вас заряд доброты и уверенности. Спасибо!
Спасибо, все доступно и понятно. Еще бы посмотрел видео "для чайников" как расставить станки чтоб было удобнее, как подключить, провести трубы, может есть какие то нюансы.
привет) вот устраиваюсь на шиномонтажку стажируюсь уже почти месяц и решил ознакомится с дополнительной информацией) ну тут я увидел обычных частником работайте могёте) но к нам часто приезжают люди у которых балансировка по всему периметру диска натыкано и наклеено грузиков) а вот ещё про сборку и разборку самого колеса ну как меня научили и по сути является верным способ разборки от ниппеля а сборки чтоб захлопывалось на ниппеле так как если стоит датчик давления сорвать его не правильной разборкой или сборкой легче лёгкого))
Спасибо за видео. Давно такое искали. Такое подробное пожалуй вижу впервые с подробностями. Китай действительно рулит! Иван, поменьше оправдывайтесь больше информации в видео! Критиковать горазды многие, делом заняты лишь единицы. Как говорится 3.14здеть не мешки ворочать. Так держать с удовольствием смотрю ваши видео. НА счёт герметика видел один раз и то на конченом диске который уже прокатывался, он кстати так же плохо балансировался.
Ток-то красавчик. Почти все правильно рассказал, кроме вентилей. При демонтаже резины, вентиль должен быть рядом со штангой, а при монтаже на 6 часов, чтобы покрышка захлопнулась на нем)))
Простым языком, все рассказал показал красава! Я сам себе колеса переобуваю и иногда друзьям знакомым, все это тоже сам доперал. Сейчас единственный страх разобрать-собрать колесо р18 на низком профиле, если у вас будет видео буду признателен.
18-ый низкий профиль разбирается также как и на видео у Ивана. Но видео снято 7 лет назад и немного устарело. Сейчас часто встречаются соски для колес с беспроводным датчиком давления. Оригинальные стоят дорого и тем способ, как на видео сломать его проще простого. Правильно при разбортировке устанавливать сосок на 3 часа, за пару см перед "утенком". Тогда он будет в безопасности. При сборе сосок строго на 9 часов. При отжиме покрышки Иван правильно указал, что сосок нужно беречь. Важный момент - если он с датчиком, то его можно повредить отжимая покрышку с обратной стороны) При сборке низкого профиля нужно использовать две монтажки одновременно - одна на 8 часов, вторую переставляем под утенком по мере вращения. Если придется натягивать низкий профиль на 21 диски, то монтаже уже не достаточно. Нужен станок с вспомогательным цилиндром для обслуживания низкопрофильной резины. Его называют иногда "третья рука" или "левая рука". Можно попробовать и габаритного помощника, чтобы поприжимал, но риск повреждения покрышки возрастает.
Большое СПАСИБО Иван за видео!Я первый раз з монтажкой не знал куда ее "тыкать"-опыта нету,и не было нормального видео посмотреть,а тут все понятно даже для начинаючего.К стати при отжиме покрышке таки было -оторвал сосок.
Нормальный видос. Хочу открыть шиномонтажку, а обучающего нормального видео реально мало, это одно из немногих. Только про режимы балансировочного станка хотелось бы поподробнее. Все сделано только на одном режиме, а для чего и в каких случаях использовать другие непонятно. А так спасибо Ваня!
автор красава все просто доходчиво спасибо ОГРОМНОЕ!!!мне как чайнику было все понятно. акто пишет что все плохо не обращай внимания лайков больше а это значит что видео полезно. еще раз СПАСИБО!!!
Нормально все, и доступно. Человек бережно относится к тому что его и его семью кормит. А остальные завистники гавкают из конуры как псы взлохмаченные.
Если мне так как он сделают. я там не когда не появлюсь, первое резину снимают от вентиля бескамерной резины,оба борта о чем говорит данное видео что человек надел какой то халатик видел шиномонтаж в действие, да да главное все аккуратненько. А смысла первого как снять правильно не знает. Что там дальше смотреть бегите от такого мастера
@@ДмитрийВилков-ъ6е , да простит меня автор данного видео за мой комментарий, но... Дима Вилков, советчик и главный интернет-критик, смешно читать Ваш комментарий. Иван оказал услугу большому количеству человек, объяснив на пальцах, что и как нужно делать. И у кого есть хоть мало-мальски "масла" в голове, сделает правильные выводы, исходя из своих навыков. И если нужно, то внесёт коррективы. А Ваш комментарий смешон потому, что Вы, получив среднее образование, написали его настолько безграмотно, насколько это возможно для тупого школяра-двоечника. И Вам ли советы раздавать, чудо глупое? Быть тупым - это не круто, Вас сильно обманули. И раньше, до появления соц.сетей, мессенджеров и возможностей оставлять вонючие комментарии, только родные и близкие знали, что чадо их - дурачок. Сейчас же Вы и Вам подобные демонстрируют это всему сообществу. Браво! Да здравствует прогресс! =D
MsrDITZLER если вентиля менять сразу то пофиг как демонтаж производить а так как на видео при демонтаже борт шины цепляет вентиль и после этого может начать сифонить воздух с вентиля пусть с датчиками давления так бортирует посмотрим сколько датчиков попереломает))
По поводу отжима резины про сосок всё верно, а при демонтаже и монтаже только напротив лапы. Остальное всё верно. Мыло или пасту перенеси на станок справа возле центральной стойки и не будет спина болеть!!! По поводу баланса грузы самоклеящиеся сразу не клей полностью,а только наживляй по краям 3-5 мм. Это если не угадал центр груза, груз перебрасывает в лишак или мало! А так края легко отдираются и можно подкорректировать и не лепить лишних грузов! Когда по нолям грузы прикатал и все класс.
Вот сколько людей, столько и мнений! Я в шиномонтаже проработал около 10 лет и знаю со 100 % уверенностью что вентиль при демонтаже должен находится позади лапы по отношению вращения не дальше чем на 3-5 см.! При закидывание резины на лапу монтажкой, тем самым нет нагрузки на вентиль и нет риска его повреждения! А в остальном всё в точку! Лайк!!! ;)
Самый лучший и адекватный ролик по шиномонтажу! Красавчик! Единственное добавлю, когда отжимаешь шину от диска сбоку лопаткой, нельзя за нее держаться, возможна отдача, даже на станке наклейки обычно лепят!
видео класс! очень полезное, часто пересматриваю. сам только только станки поставил и как слепой котёнок) большое спасибо за просвет. ещё очень полезное видео бы было о домкратах. как ими работать, куда ставить, куда не ставить как можно подымать как нельзя, как работать если только один домкрат как одним ломкратом слева на право колёса перекинуть и тд.... ничего абсолютно нет по этому вопросу:( подумайте на досуге)))
Здравствуйте Иван ! Спасибо за ваше видео... Очень доходчиво все объясняете, но я вообще никогда не занимался шино-монтажом и хотелось бы научиться бы этому делу....
В начале: "колеса надо помыть, потому что оборудование засерите и убъете". Сразу видно "профессионал". Чистить надо колеса для того что бы правильно отбалансировать. При балансировке если огромные значение типо 60, то надо просто прокрутить шину на диске до адекватных значений. Иначе общий вес колеса увеличивается значительно что не очень хорошо для ходовки. Но ролик интересный, спасибо, лайк поставил
Видео прикольное, все понятно!!! У меня стаж работы 6 лет поэтому чуть-чуть улыбнуло что на одно колесо ушло 30+ минут (но потом вспомнил что видео обучающее, а не показательное). На счет герметика : попробуйте жировой солидол, он дешевле и меньше 3.14здежа (для тех кто верит в байку о том что солидол разьедает резину повторюсь что он жировой). А так все как по Фен Шую , просто красавчик!!!!
Иван. Я подписался. Многое улыбнуло. Я тоже монтаж 10 лет. Я не учился у тебя. Я просто смотрел. Так сказать в качестве сравнения и обмена опытом. Удачи тебе.
Надеюсь, тебе не попадутся колеса с датчики давления (= Срежешь ты его нафиг при таком способе разбора колеса... посмотри видосики где должен находиться вентель при разборе\сборе колеса и почему именно там он должен находиться.
Многовато ошибок )) 1.обязательно подписывай резину (лево ,право ,зад ,перед чтобы потом делать ротацию) 2.меняй вентиль перед всегда,стоит он копейки ,а беды может наделать 3.проверь резину изнутри хотя бы на предмет гвоздей и тому подобное,так как она не новая 4.проверь диск перед сборкой на предмет биения Ну и ещё много чего )) и собираешь резину не правильно , что касается вентиля
Спасибо! С чем то не согласен что то интересное себе нашел и за коменты о датчике спасибо. А хейтеры идите в сраку неудачники, в отличии от вас человеком делом занят и с людьми опытом делится. Остальное мозги каждого подскажут как правильно.
Красавец, отличное видео, всё правильно говоришь! Есть правда один косяк, но он мелочный, на него не стоит обращать внимание))) Я сам уже работаю больше десяти лет, поэтому и увидел))) А так, как в школе 5+!!! От души желаю тебе успехов!!!!
Я сам шиномонтажник опыт 8 лет, правда в основном грузовыми занимаюсь. Брат, на легковых много не заработаешь. Когда грузовые и трактора делаешь .и договора на обслуживание заключаешь- там более менее выходит касса.
Еще нюанс, возьми карандаш, после проката на балансировки, получил например 45 грамм, касается для грузов клещи, поставь метку карандашом, очисти место для их и по направлению вращения колеса на станке, наклей груз, ленточный он имеет длину и при этом теряет точку веса, не по метки а два сантиметра дальше метки если 60 грамм то три сантиметра и так далее, при этом ты получишь точный результат с первого раза без сотни попыток и множества грузов 💨
Красавчик мужик, хотел до чего-то доебаться и поправить, но не получилось. Кстати о ниппеле, он называется золотником. По аккуратнее с соском, ибо можно не только его сломать, можно сломать датчик, а он намного дороже соска
В вашей работе хватает нюансов, особенно при балансировке, у самого стаж в шиномонтаже около 4 лет уже, но в прынцыпе доя новичков пока информации хватит)
Спасибо ребята, вот устраиваюсь на новую шинку, клиентов нету, станки те же. Пока один видос просмотрел уже много ньюансов увидел про которые в будущем точно мне знать придется.
И когда нет силы, особенно с низким профилем резина, то можно монтажку вставить в диск, между покрышкой и диском, зацепиться за внутренний кант, концом монтажки и как рычагом сжать покрышку и станком провернуть. Будите удивлены 😉
Берете вместо тряпок ,туалетную бумагу ,чистишь и выбрасываешь.а на счёт грузов 65 граммов это очень много ,берете отмечаете где винтель снимаете покрышку с боков и крутить покрышку ,меняете положение покрышки .и будет у вас нормальная балансировка
При балансировке после второй прокрутки. Показывает например 10гр с одной стороны Если при совмещении светодиодов: грузик висит в верхней части колеса- нужно прибавить десять грамм грузик висит в нижней части колеса- нужно убавить десять грамм Если грузик висит в положении на 9 или 3 часа, значит грузик надо немного сместить к отметке 12часов.
Ещё бы запилить видео как с камерой бортировать. Без камеры мне кажется проще, а вот камеру запустить правильно или вытащить, не повредив её, Это уже сложнее.
Добрый день! Вы очень позитивный человек. Очень доходчиво, понятно, подробно Вы объяснили все тонкости своей работы! Большое спасибо! Получил от Вас заряд доброты и уверенности. Спасибо!
Молодец,Я сам шиномонтажник со стажем 4 месяца и естественно ищу видео об этом но у вас самое подробное и самое нужное спасибо вам очень интересно 👍
Посмотри,, медведь,, вот там хорошее, а тут научишься тяп ляп, так всю жизнь и будешь тяп ляп
Спасибо, все доступно и понятно. Еще бы посмотрел видео "для чайников" как расставить станки чтоб было удобнее, как подключить, провести трубы, может есть какие то нюансы.
привет) вот устраиваюсь на шиномонтажку стажируюсь уже почти месяц и решил ознакомится с дополнительной информацией) ну тут я увидел обычных частником работайте могёте) но к нам часто приезжают люди у которых балансировка по всему периметру диска натыкано и наклеено грузиков) а вот ещё про сборку и разборку самого колеса ну как меня научили и по сути является верным способ разборки от ниппеля а сборки чтоб захлопывалось на ниппеле так как если стоит датчик давления сорвать его не правильной разборкой или сборкой легче лёгкого))
ниппелей уже давно не существует,вася
Спасибо за видео. Давно такое искали. Такое подробное пожалуй вижу впервые с подробностями. Китай действительно рулит! Иван, поменьше оправдывайтесь больше информации в видео! Критиковать горазды многие, делом заняты лишь единицы. Как говорится 3.14здеть не мешки ворочать. Так держать с удовольствием смотрю ваши видео. НА счёт герметика видел один раз и то на конченом диске который уже прокатывался, он кстати так же плохо балансировался.
Спасибо тебе мужик!!! Это единственное полезное видео во всей сети мира!!! Много нового узнал. Прикупаю оборудование потихоньку.
Ток-то красавчик. Почти все правильно рассказал, кроме вентилей. При демонтаже резины, вентиль должен быть рядом со штангой, а при монтаже на 6 часов, чтобы покрышка захлопнулась на нем)))
Простым языком, все рассказал показал красава! Я сам себе колеса переобуваю и иногда друзьям знакомым, все это тоже сам доперал. Сейчас единственный страх разобрать-собрать колесо р18 на низком профиле, если у вас будет видео буду признателен.
18-ый низкий профиль разбирается также как и на видео у Ивана. Но видео снято 7 лет назад и немного устарело. Сейчас часто встречаются соски для колес с беспроводным датчиком давления. Оригинальные стоят дорого и тем способ, как на видео сломать его проще простого.
Правильно при разбортировке устанавливать сосок на 3 часа, за пару см перед "утенком". Тогда он будет в безопасности. При сборе сосок строго на 9 часов.
При отжиме покрышки Иван правильно указал, что сосок нужно беречь. Важный момент - если он с датчиком, то его можно повредить отжимая покрышку с обратной стороны)
При сборке низкого профиля нужно использовать две монтажки одновременно - одна на 8 часов, вторую переставляем под утенком по мере вращения.
Если придется натягивать низкий профиль на 21 диски, то монтаже уже не достаточно. Нужен станок с вспомогательным цилиндром для обслуживания низкопрофильной резины. Его называют иногда "третья рука" или "левая рука". Можно попробовать и габаритного помощника, чтобы поприжимал, но риск повреждения покрышки возрастает.
@@vitasnewman6233 спасибо за информацию!
шиномонтажем занимаюсь 20 лет!!всё сказанное-ТОЧНО!кроме того что при 180 км всё норм!баланс работает в пределах 80-120 км ч!)))а так красава
Это точно,при 160-180 дисбаланс не почувствуешь.
Молодца! Всё чётко! Особенно понравился эмоциональный рассказ про герметик!
Большое СПАСИБО Иван за видео!Я первый раз з монтажкой не знал куда ее "тыкать"-опыта нету,и не было нормального видео посмотреть,а тут все понятно даже для начинаючего.К стати при отжиме покрышке таки было -оторвал сосок.
Иван СПАСИБО за подробный рассказ!!!
Хоть и камера дрожит, но конкретики такой не встретишь. Спасибо за труды.
Спасибо все понятно, молодец
Нормальный видос. Хочу открыть шиномонтажку, а обучающего нормального видео реально мало, это одно из немногих. Только про режимы балансировочного станка хотелось бы поподробнее. Все сделано только на одном режиме, а для чего и в каких случаях использовать другие непонятно. А так спасибо Ваня!
Привет, открыл? также работаешь как в видосе?
автор красава все просто доходчиво спасибо ОГРОМНОЕ!!!мне как чайнику было все понятно. акто пишет что все плохо не обращай внимания лайков больше а это значит что видео полезно. еще раз СПАСИБО!!!
Спасибо за ролик с нюансами и тонкостями. Удачи вам и богатого сезона.
Нормально все, и доступно. Человек бережно относится к тому что его и его семью кормит. А остальные завистники гавкают из конуры как псы взлохмаченные.
Если мне так как он сделают. я там не когда не появлюсь, первое резину снимают от вентиля бескамерной резины,оба борта о чем говорит данное видео что человек надел какой то халатик видел шиномонтаж в действие, да да главное все аккуратненько. А смысла первого как снять правильно не знает. Что там дальше смотреть бегите от такого мастера
@@ДмитрийВилков-ъ6е , да простит меня автор данного видео за мой комментарий, но... Дима Вилков, советчик и главный интернет-критик, смешно читать Ваш комментарий. Иван оказал услугу большому количеству человек, объяснив на пальцах, что и как нужно делать. И у кого есть хоть мало-мальски "масла" в голове, сделает правильные выводы, исходя из своих навыков. И если нужно, то внесёт коррективы. А Ваш комментарий смешон потому, что Вы, получив среднее образование, написали его настолько безграмотно, насколько это возможно для тупого школяра-двоечника. И Вам ли советы раздавать, чудо глупое? Быть тупым - это не круто, Вас сильно обманули. И раньше, до появления соц.сетей, мессенджеров и возможностей оставлять вонючие комментарии, только родные и близкие знали, что чадо их - дурачок. Сейчас же Вы и Вам подобные демонстрируют это всему сообществу. Браво! Да здравствует прогресс! =D
MsrDITZLER если вентиля менять сразу то пофиг как демонтаж производить а так как на видео при демонтаже борт шины цепляет вентиль и после этого может начать сифонить воздух с вентиля пусть с датчиками давления так бортирует посмотрим сколько датчиков попереломает))
Молодец чувак, реально поучительно, а не тот хлам что есть в ютюбе
По поводу отжима резины про сосок всё верно, а при демонтаже и монтаже только напротив лапы. Остальное всё верно. Мыло или пасту перенеси на станок справа возле центральной стойки и не будет спина болеть!!! По поводу баланса грузы самоклеящиеся сразу не клей полностью,а только наживляй по краям 3-5 мм. Это если не угадал центр груза, груз перебрасывает в лишак или мало! А так края легко отдираются и можно подкорректировать и не лепить лишних грузов! Когда по нолям грузы прикатал и все класс.
Молодец мужик!Я вот себя в этой сфере не пробовал,но устроился,дальше посмотрим как пойдет
Вот сколько людей, столько и мнений! Я в шиномонтаже проработал около 10 лет и знаю со 100 % уверенностью что вентиль при демонтаже должен находится позади лапы по отношению вращения не дальше чем на 3-5 см.! При закидывание резины на лапу монтажкой, тем самым нет нагрузки на вентиль и нет риска его повреждения! А в остальном всё в точку! Лайк!!! ;)
Сибирский Кладоискатель, вентиль он же в простонародье "сосок"?
Самый лучший и адекватный ролик по шиномонтажу! Красавчик!
Единственное добавлю, когда отжимаешь шину от диска сбоку лопаткой, нельзя за нее держаться, возможна отдача, даже на станке наклейки обычно лепят!
Самое лучшее видео для начинающих шиномонтажников.!
Что нужно хорошему мастеру для работы?Сущие мелочи:сама работа,хороший инструмент и чтоб под руку не вякали! 👍
видео класс! очень полезное, часто пересматриваю. сам только только станки поставил и как слепой котёнок) большое спасибо за просвет. ещё очень полезное видео бы было о домкратах. как ими работать, куда ставить, куда не ставить как можно подымать как нельзя, как работать если только один домкрат как одним ломкратом слева на право колёса перекинуть и тд.... ничего абсолютно нет по этому вопросу:( подумайте на досуге)))
Спасибо Иван! Без всяких понтов, вы.бонов... Видно, что человек работяга.
Всё доходчиво объяснил! Всем кто делал ролик респект!
спасибо))как раз иду устраиваться на работу и немного подзабыл мелкие ньюансы!!! очень помогло...вспомнил че да как.еще раз спасибо
Сразу видно человек делает на совесть, очень полезное видео, еще бы хотелось посмотреть, в какую стоимость встал данный бизнес
О спасибо за эту приблуду она очень поможет когда 40-45профиль .
хорошее поучительное видео для начинающих.везде есть свои нюансы.
druzis4e. spasibo za urok, vse dohod4ivo i ponjatno. ostaljnoe v processe kak komu udobnee. zmu kraba.
спасибо за видео ! очень полезное .Я вот думаю о своей шинки и сам хочу я ля начала работать !
так держать!
Здравствуйте Иван ! Спасибо за ваше видео...
Очень доходчиво все объясняете, но я вообще никогда не занимался шино-монтажом и хотелось бы научиться бы этому делу....
Андрей Межлумов да там особо и учится нечему .быстро освоитесь
Ну если все так легко и просто надо один раз попробовать
я никогда не имел дел с этими станками...
В начале: "колеса надо помыть, потому что оборудование засерите и убъете". Сразу видно "профессионал". Чистить надо колеса для того что бы правильно отбалансировать. При балансировке если огромные значение типо 60, то надо просто прокрутить шину на диске до адекватных значений. Иначе общий вес колеса увеличивается значительно что не очень хорошо для ходовки. Но ролик интересный, спасибо, лайк поставил
Респект, доходчиво объяснил!
Видео прикольное, все понятно!!! У меня стаж работы 6 лет поэтому чуть-чуть улыбнуло что на одно колесо ушло 30+ минут (но потом вспомнил что видео обучающее, а не показательное). На счет герметика : попробуйте жировой солидол, он дешевле и меньше 3.14здежа (для тех кто верит в байку о том что солидол разьедает резину повторюсь что он жировой). А так все как по Фен Шую , просто красавчик!!!!
молодец парень👍, доходчиво все объяснил.
не стоит так бросать болты на землю, клиентам это очень не нравится, потом грязные вкручивать
Это понт для видоса, он их в карман ложит обычно
А кому понравится с песком
Спасибо мужик буду пробывать купил новые станки баланс сивик а монтажный Китай, вот не знал с какой стороны подходить а сезон вот вот начнётся!
Иван. Я подписался. Многое улыбнуло. Я тоже монтаж 10 лет. Я не учился у тебя. Я просто смотрел. Так сказать в качестве сравнения и обмена опытом. Удачи тебе.
Хороший обучающий для начинающих, но данный бизнес трактует больше дополнительных услуг!)))
Молодец. Все когда-то через это прошли, самообучение😊
Посмотри как вентиль рвануло при снятии шины, нужно с вентиля начинать демонтаж и на вентиле заканчивать
Дима Янковский посмотрел .ничего не рвануло
Надеюсь, тебе не попадутся колеса с датчики давления (= Срежешь ты его нафиг при таком способе разбора колеса...
посмотри видосики где должен находиться вентель при разборе\сборе колеса и почему именно там он должен находиться.
Lkokkkdiidfrbsshshsjsjsjsjshsjshsjshsuejejeueudeuéupp
он просто выкрутил золотник
С тобой в Украине не знаю почему не отвечаете и в этом
Спасибо за очень подробный разбор полётов. Желаю успехов и удачи
Талантливый ты парень, и блогер и преподаватель ! И юморист в белых одеждах.
Спасибо!познавательно,успехов в деле!
Ванёк всё чётенько пояснил.Так держать.Я в этом деле пака 0.1 но смотрю много видео за эту темку всё у тебя хорошо и получится у меня .
Многовато ошибок ))
1.обязательно подписывай резину (лево ,право ,зад ,перед чтобы потом делать ротацию)
2.меняй вентиль перед всегда,стоит он копейки ,а беды может наделать
3.проверь резину изнутри хотя бы на предмет гвоздей и тому подобное,так как она не новая
4.проверь диск перед сборкой на предмет биения
Ну и ещё много чего )) и собираешь резину не правильно , что касается вентиля
молодец смотрел не отрываясь---успехов и видосов побольше очень классно!!!Омск с тобой
в Омске очень качественные станки делаю для шиномонтажа, китай рядом не стоит
Спасибо за видос.Дядя молодец.
Спасибо! Получил полезную информацию.
красава, доходчиво все объясняет!
Спасибо! С чем то не согласен что то интересное себе нашел и за коменты о датчике спасибо. А хейтеры идите в сраку неудачники, в отличии от вас человеком делом занят и с людьми опытом делится. Остальное мозги каждого подскажут как правильно.
И есть такое понятие оптимизация резины. Это делается для того чтобы груза по меньше было . Прокрутить резину на диски на 180 градусов
Красавчик, не жмот как многие.
Красавец, отличное видео, всё правильно говоришь! Есть правда один косяк, но он мелочный, на него не стоит обращать внимание))) Я сам уже работаю больше десяти лет, поэтому и увидел))) А так, как в школе 5+!!! От души желаю тебе успехов!!!!
Я сам шиномонтажник опыт 8 лет, правда в основном грузовыми занимаюсь. Брат, на легковых много не заработаешь. Когда грузовые и трактора делаешь .и договора на обслуживание заключаешь- там более менее выходит касса.
Евгений Яровиков опасно, лучше легковой
Спасибо ато я устал стажировки меня он не учит а хочет чтоб я работал для него теперь я знаю как всё делать
Еще нюанс, возьми карандаш, после проката на балансировки, получил например 45 грамм, касается для грузов клещи, поставь метку карандашом, очисти место для их и по направлению вращения колеса на станке, наклей груз, ленточный он имеет длину и при этом теряет точку веса, не по метки а два сантиметра дальше метки если 60 грамм то три сантиметра и так далее, при этом ты получишь точный результат с первого раза без сотни попыток и множества грузов 💨
Понятно что ничего не понятно!!!
Можно как то попроще обьяснить???
Почему если 45 грамм то на 2 см., а если на 30 или 40 например, тогда на сколько???
Видео класс. Молодец мужик! Всё по делу!
Красавчик мужик, хотел до чего-то доебаться и поправить, но не получилось.
Кстати о ниппеле, он называется золотником. По аккуратнее с соском, ибо можно не только его сломать, можно сломать датчик, а он намного дороже соска
Классное видео , второй раз смотрю ) снимай ещё
Здравствуйте. Благодарен за видео, познавательно!
Привет. Огромное спасибо за очень хорошее и понятливое видео
Спасибо за видео. Все просто на высоте.
Всё грамотно расказал и показал.
Молодец, реально Китай рулит
В вашей работе хватает нюансов, особенно при балансировке, у самого стаж в шиномонтаже около 4 лет уже, но в прынцыпе доя новичков пока информации хватит)
Спасибо
Очень полезная информация
Спасибо брат , очень полезно!
Спасибо ребята, вот устраиваюсь на новую шинку, клиентов нету, станки те же. Пока один видос просмотрел уже много ньюансов увидел про которые в будущем точно мне знать придется.
хороший видос , молодчик . мне понравилось , снимай такие уроки почаще . успехов тебе
И когда нет силы, особенно с низким профилем резина, то можно монтажку вставить в диск, между покрышкой и диском, зацепиться за внутренний кант, концом монтажки и как рычагом сжать покрышку и станком провернуть. Будите удивлены 😉
очень крутой видос!!! все предельно ясно!!! спасибо!!!
Хорошо рассказал.
молодец, реально доступное видео, респект
лайк. грамотный мужик
На любом рабочем месте должен быть порядок
Молодец мужик, доходчиво объяснил.
Молодец парень, Молоток!!!!!!!!!!!!!
Молодец.Очень понятное видео.
всё классно расжевал как раз что мне и нужно было.
Берете вместо тряпок ,туалетную бумагу ,чистишь и выбрасываешь.а на счёт грузов 65 граммов это очень много ,берете отмечаете где винтель снимаете покрышку с боков и крутить покрышку ,меняете положение покрышки .и будет у вас нормальная балансировка
Самое полезное видео из все что я смотрел про шиномонтаж
Спасибо,доходчиво,удачки!!! Так держать!!!
Все четко. Лайк👍
я в этом деле начинающий чайник какраз это видео мне в тему с меня лайк и подписка снимай еще чтото интересное
Хорошо мужик объясняешь !!!!)
Наконец появилось обучающее видео.
На герметик не нужно сажать , если травит , тогда да, это отдельная услуга ,за герметик от 50 до 100 рублей за колесо и предупредить клиента
Супер!!! Спасибо
Мастер внушает доверие, это важно )
При балансировке после второй прокрутки.
Показывает например 10гр с одной стороны
Если при совмещении светодиодов:
грузик висит в верхней части колеса- нужно прибавить десять грамм
грузик висит в нижней части колеса- нужно убавить десять грамм
Если грузик висит в положении на 9 или 3 часа, значит грузик надо немного сместить к отметке 12часов.
либо отнять
в цвет
Все четко и дохотчиво
Ещё бы запилить видео как с камерой бортировать. Без камеры мне кажется проще, а вот камеру запустить правильно или вытащить, не повредив её, Это уже сложнее.
Мы работаем на балансировочном станке sivik galaxy plus от росийского производителя, и он очень хорошо себя показывает
поучительно! Спасибо за видео
Молодцы, но не стоит забывать, что диски тоже дегег стоят и песок щеткой...ай яй
Спасибо,всё ясно и понятно)