Случайно открыл этот ролик.....и че то так под затенуло, в итоге посмотрел весь. Отлично парень все показывает, рассказывает ....однозначно палец вверх. Автору респект...удачи!!!
Молодец Сергей, меньше чем за 45 минут (считай школьный урок) может научить человека пользоваться оборудованием поста шинки. Я немножко работал в грузовом шиномонтаже и с моей точки зрения в целом все правильно и понятно объяснено. Раз покажут, дадут парню старый диски и резину, потренируется вечер и в бой.
Спасибо большое за обучающее видео, купил себе шиномонтаж, балансер и компрессор и целую тучу мелочёвки, вот ваш ящичек себе завтра склепаю - удобно. Ещё раз спасибо большое из Канады)
Всё правильно делаешь молодец. Хочу поделиться опытом. На чудо отвёртку (так вроде ты её назвал) одень кусок шланга и будит удобнее ей пользоваться. В место растворитель для обезжиривания пользуюсь бензином, от растворителя в закрытом помещении через 30 минут крыша поедет. Кронциркуль ставится на внутреннию полку и на крайнюю наружную и минус 1/2 дюйма если диск балансируется налипными грузиками. Успехов в работе. Смотрел видео не внимательно уже надоели эти колеса, что увидел то подсказал. Всегда ищу для себя что-то новое. Удачи.
@@ARVIS-AUTO подскажите пожалуйста , как вы снимаете шины с диска , когда на диске выпирают спицы за обод диска , литье lenso jager alpine , практически на каждом шиномантаже диски коцают, идеально не могут снять или поставить . Заранее спасибо.
Спасибо,что всё доходчиво и грамотно объяснили я собирал колеса не правильно хоть и мастера рядом были,сами не знают как шиномонтаж и балансировку делать.
Зашел случайно посмотреть, вспомнил как лет 15 назад в этой теме работал. Ремесло не сложное, с хорошим наставником за месяц можно поднатаскаться. Все остальное приходит на собственном опыте. Диск лучше зажимать снаружи захватами. Если зажать изнутри и будет косяк с давлением в магистрали, при монтаже жесткой резины диск может перекосить в плоскости и повредишь кромку. . Если диск зажат снаружи, то его просто провернет немного на месте.
Сергей, молодец! Нравится мне деловые люди. Небольшой совет по мылу вместо пасты: я добавляю в раствор процентов десять глицерина(в аптеке). И зимой и летом этот состав не подводил. Удачи!
По хорошему да, шины тоже должны быть чистыми для балансировки. И лучше вместо конуса использовать фланцевый адаптер. В остальном всё классно, познавательно.
Всё чётко, здраво, понятно!!! Вот хочу замутить во дворе! На соцконтракт. Работа сезонная у меня, сайдинг, а тут как раз можно 2 недели дт сезона и две после подзаработать 13-ую зп!)) пока страшновато, но уверен всё быстро придёт. Ходу переобувать чисто знакомых, друзей, соседей по СНТ. Под пивко!!)) Автору спасибо, будет как пособие!!!
я не шиномонтажник, но видосы смотрел многие, там везде учат что зажимать всегда снаружи диск надо, потом выставлять вентиль определенным образом при сборке и разборке колеса, иначе сорвешь его, также отжимать только в местах где нет вентиля, как то так..
10 млн просмотров , про вентиль абсолютно верно! На него механически воздействовать никак нельзя, а про зажим диска, это чтоб не повредить диск, конкретно на моем станке, диск целее останется, если зажимать изнутри, конструктивно станок на 3ку
Сергей, посмотрел с удовольствием твой видеоурок, очень хорошо и познавательно снял. Что пишут в комментариях замечания не обращай внимания, это перфекционисты проснулись ))) Удачи тебе в работе и по жизни, еще раз спс..
По поводу снятия грузика важная процедура при демонтажа покрышки. Если этого не зделать 1) можно повредить (ОТОРВАТЬ КУСОЧЕК) когда и колесо будет спускать. Иногда лечится герметиком бортов в худшем случае только вставлять камеру. 2) Грузик может упереться в лапку и будет скользить по диску царапая его, это сильно влияет на репутацию.
Всё правильно рассказал,но не учёл очень важный момент,при отжимании колеса около соска может быть установлен датчик и при разборке-сборке тоже косячок можно попасть на датчик
Спасибо за видео! НО! Не стоит использовать внутреннее сжатие диска, особенно на дешёвых станках: диск может зажаться не до конца и неожиданно разжаться при сборке/разборке или поцарапаться при раскачке. Во время накачки не нависайте над диском: во время усадки колесо может подлететь на метр-полтора и сделать очень больно.
Спасибо за информацию. У меня завтра экзамен по шиномонтажу) профессия требует. А за станками, за свои 4 года обучения по своей професии, работал только 1 раз)
6:45: не отвертка, для откручивания нипелей, а экстрактор 7:07: какая чистка тормозных дисков, тормозные диски ты не трогаешь 7:41:не нипеля, а вентеля 9:51: зазор минимум сантиметор, при бортирование, литой диск есть вероятность поцарапать 13:50-14:50: не сосок, а вентиль-повторюсь 15:14: не смазка, а шиномонтажная паста
Всё понятно! Но есть неточность красная точка не тяжёлое место, а проверка покрышки на механическую однородность, тяжёлое место напротив жёлтой точки(лёгкого места). И золотник не называйте нипелем!
Очень познавательный ролик тоже купил себе оборудование от компании техно союз сейчас подготавливаю место в сарае для установки оборудования нюанс в том что я никогда этим не занимался для меня все в первую не знаю что и как устанавливать и как пользоваться оборудованием
""""@@@$$$ Сергей молодец, стараешься ! Но , если я тебе так коробку буду делать, как ты шиномонтаж, ты же меня убьешь ))) Я думаю, что специализация - самая правильная вещь в автосервисе. Удачи и здоровья !!! @@@$$$
Верность информации 50/50. Что-то так, что-то не совсем правильно. Досмотрел до колпачка центрального. Если вы также снимаете, то когда-нибудь прилипните на колпачки эти, которые вытаскиваются в другую сторону и держутся на стопорном кольце)
18:25 - а почему было не найти сперва самое "лёгкое" место на ПУСТОМ диске (без покрышки) с помощью балансировочного станка - место на которое он покажет, что нужно грузики добавлять, пометить его риской, и с этой риской уже совмещать красную точку на покрышке. А если красной точки нет, а есть жёлтая, то жёлтую точку на покрышке выставить НАПРОТИВ этой риски на диске.
@@ARVIS-AUTO За резину Б/У, ясное дело, речь не идёт. На ней уже ни точек не будет, да и сама она уже может так износиться, что её текущая развесовка уже будет отличаться от заводской (когда она была новой). Просто на видео идёт разговор про точки на резине, т.е. идёт рассказ о том, как правильно установить на диск НОВУЮ резину, хотя по факту Вы там просто переставляете старую резину на новый диск.
Ну, нормальные шинки и вне сезона хорошо зарабатывают, но с одним полностью согласен, от места очень многое зависит и не только от места в городе но и от города, одно дело какое-нибудь село/не село, другое дело например мск или питер разница как небо и земля)
Даа... гаражик бы вам пошире, слишком маленькое расстояние между авто и стеной гаража, а вообще всё грамотно делаете и поучительно для начинающих, желаю процветания вам.
Про датчики давления то же бы рассказал ,если вкурсе что это ,и чо то как то быстро колесо отбалансировалось ,у меня за два раза выходит,а так хорошо,реклама наружка только налоговиков приведет к вам ,самое лучшее сарафанное радио!!!
Если за раз не выходит отбалансировать колесо . Откалибруйте линейку и вал . Для калибровки нужен груз 100грмм (+-2%) от его веса. Колесо штампованное ровное не выше 16 дюймов и инструкция к станку
Всегда по дизайну нравились стальные диски, я не говорю что литые говно по дизайну, хотя некоторые модели где тонкие длинные спицы и их мало как по мне и правда выглядят убого. Но стальные однозначно зачет, особенно серебристые на которых ездит 3/4 авто в Южной Корее, наши чёрные и серые тоже норм. Жалко что не делают больших размеров, хотел на зиму взять 17" но они уже не влезли (((
Молодец парень без пантов и лишнего трёпа доходчиво объяснил даже я первый услышал и всё понял
Случайно открыл этот ролик.....и че то так под затенуло, в итоге посмотрел весь.
Отлично парень все показывает, рассказывает ....однозначно палец вверх.
Автору респект...удачи!!!
++
Молодец Сергей, меньше чем за 45 минут (считай школьный урок) может научить человека пользоваться оборудованием поста шинки. Я немножко работал в грузовом шиномонтаже и с моей точки зрения в целом все правильно и понятно объяснено. Раз покажут, дадут парню старый диски и резину, потренируется вечер и в бой.
Люблю людей в рабочее одежде они за служывают мое уважения они трудо любивые без понтов ♥️
Спасибо Вам! Объяснил от и до. Молодец! Ещё очень культурный и воспитанный парень! Лайк и подписка.
Спасибо большое за обучающее видео, купил себе шиномонтаж, балансер и компрессор и целую тучу мелочёвки, вот ваш ящичек себе завтра склепаю - удобно.
Ещё раз спасибо большое из Канады)
Пожалуйста
Большое спасибо автору видео! За такое короткое время узнал очень много полезной информации! Успехов Вам и самое главное здоровья!
Всё правильно делаешь молодец. Хочу поделиться опытом. На чудо отвёртку (так вроде ты её назвал) одень кусок шланга и будит удобнее ей пользоваться. В место растворитель для обезжиривания пользуюсь бензином, от растворителя в закрытом помещении через 30 минут крыша поедет. Кронциркуль ставится на внутреннию полку и на крайнюю наружную и минус 1/2 дюйма если диск балансируется налипными грузиками. Успехов в работе. Смотрел видео не внимательно уже надоели эти колеса, что увидел то подсказал. Всегда ищу для себя что-то новое. Удачи.
Молодец братан. Культурный мужик. Приятно!
Гриша Давтян спасибо!
@@ARVIS-AUTO подскажите пожалуйста , как вы снимаете шины с диска , когда на диске выпирают спицы за обод диска , литье lenso jager alpine , практически на каждом шиномантаже диски коцают, идеально не могут снять или поставить . Заранее спасибо.
@@НикитаМедведев-у2э зазор побольше выставляем, если низкий профиль, защитные накладки одевать надо
Это не слесарь, это профессор). Спасибо
Все информативно и без воды !!! Лайк за видос подписка потому ,что вижу в тебе хорошего душой и духом русского парня !!! Успехов !!
шикарно ! + ностальгия ! вспомнил как замутил СТО , заменяет дачу +рыбалку +охоту ! шиномонтажка только в людном месте иначе ты банкрот !!!!!!!!
Спасибо,что всё доходчиво и грамотно объяснили я собирал колеса не правильно хоть и мастера рядом были,сами не знают как шиномонтаж и балансировку делать.
Зашел случайно посмотреть, вспомнил как лет 15 назад в этой теме работал. Ремесло не сложное, с хорошим наставником за месяц можно поднатаскаться. Все остальное приходит на собственном опыте. Диск лучше зажимать снаружи захватами. Если зажать изнутри и будет косяк с давлением в магистрали, при монтаже жесткой резины диск может перекосить в плоскости и повредишь кромку. . Если диск зажат снаружи, то его просто провернет немного на месте.
В шиномонтажке есть свои ньюансы даже работая долгий срок работы приходиться чемута учиться
с меня +,10лет работаю в этой сфере,конечно оооооочень редко,но для себя открываю кое что новенькое,нюансов просто море!
В частности русскому языку и грамматике.
На все 100% согласен, но нового ничего не узнал. Стаж работы с 2006-2015 потом сгорело моё сто (((.
В остольном парень молодец.
@@МаксБратский приветствую. Планирую открыть шиномонтаж. Спрашиваю почему снова не открыл сто?
@@pavelguud376 ппїп
Сергей, молодец! Нравится мне деловые люди. Небольшой совет по мылу вместо пасты: я добавляю в раствор процентов десять глицерина(в аптеке). И зимой и летом этот состав не подводил. Удачи!
Александр Звонков спасибо!!
По хорошему да, шины тоже должны быть чистыми для балансировки. И лучше вместо конуса использовать фланцевый адаптер. В остальном всё классно, познавательно.
Спасибо бро, самый лучший обзор
Все толково,а про место то все в точку)) в моем городе самая шикарная точка возле автобазара
Всё чётко, здраво, понятно!!! Вот хочу замутить во дворе! На соцконтракт. Работа сезонная у меня, сайдинг, а тут как раз можно 2 недели дт сезона и две после подзаработать 13-ую зп!)) пока страшновато, но уверен всё быстро придёт. Ходу переобувать чисто знакомых, друзей, соседей по СНТ. Под пивко!!)) Автору спасибо, будет как пособие!!!
Какой компрессор нужен для этих станков и если 220вольт в гараже, стоит ли этим заниматься, трафик не большой
Молодец все рассказал и подробно ! Без пантов !! Удачи в работе !
Мужик, слушаю тебя с удовольствием
Спасибо парень! Хороший урок преподал.Внятно,кратко,скромно и все понятно.❤
Спасибо за видео! Отличная информация для начинающего
Спасибо большое за такой видео все ясно и понятно объяснил, молодец парень 👍👍👍👍
Благодарю!За подробный(искренний)рассказ-помощь! Доступно на человеческом языке)
Спасибо за видос, все доходчиво объяснил
Благодарствую❣️👍Всё очень доходчиво Объеснил 👍. Здравия тебе добрый человек ❣️🤗
Все коротко и ясно,грамотно и без всякой ваты
Молодец Красавчик. Я тоже шиномонтажник и немного учился.
Спасибо за видео, первый раз переобуваю себе машину в организации, пригодилось
Красава твоё внимательность на нирванси а это опыт и скорость КРАСАВЧИК 👍👍👍👍👍
Спасибо броо все нюансы объясняешь, причём так по подробно 👍👍👍
Спасибо тебе большое что покажешь расскажешь даже в школе так не учить
я не шиномонтажник, но видосы смотрел многие, там везде учат что зажимать всегда снаружи диск надо, потом выставлять вентиль определенным образом при сборке и разборке колеса, иначе сорвешь его, также отжимать только в местах где нет вентиля, как то так..
10 млн просмотров , про вентиль абсолютно верно! На него механически воздействовать никак нельзя, а про зажим диска, это чтоб не повредить диск, конкретно на моем станке, диск целее останется, если зажимать изнутри, конструктивно станок на 3ку
Блин абсолютный бред
Вы правы!!!
всё верно!
Сам шиномонтаж ник со стажем,с удовольствием посмотрел на работе, удачи коллега
Сергей, посмотрел с удовольствием твой видеоурок, очень хорошо и познавательно снял. Что пишут в комментариях замечания не обращай внимания, это перфекционисты проснулись ))) Удачи тебе в работе и по жизни, еще раз спс..
Павел Ефремов спасибо!
Молодец!Спасибо за доходчивое видео.
Ништяк! Набросал список и наскринил того, что мне надо для старта.
Всё достаточно объяснил для начинающих ,благодарю за видео
Борис Борисов спасибо! И пожалуйста)
очень доходчиво! молодец! на бустер ручку сделай, удобно держать будет.
Спасибо! Это целый урок. Лайк и подписка.
Спасибо за ролик))) очень помогло начинающим.
По поводу снятия грузика важная процедура при демонтажа покрышки. Если этого не зделать 1) можно повредить (ОТОРВАТЬ КУСОЧЕК) когда и колесо будет спускать. Иногда лечится герметиком бортов в худшем случае только вставлять камеру. 2) Грузик может упереться в лапку и будет скользить по диску царапая его, это сильно влияет на репутацию.
Спасибо за видео,очень помогло.
Спасибо за хорошее видео без лишней воды
Всё по делу! Лучшее учебное пособие.
Хороший урок,блин надо было вчера посмотреть а то учился методом тыка)))но все получилось!
Всё правильно рассказал,но не учёл очень важный момент,при отжимании колеса около соска может быть установлен датчик и при разборке-сборке тоже косячок можно попасть на датчик
ЧЕТКА ЯСНО ОБЬЕСНИЛ ПОКАЗАЛ СПАСИБО БОЛЬШОЕ
👍красавец, видео влетело. Доступно и без мудатни.
Красавчик, хорошо пояснил все нюансы 👍
Мне понравилось.всегда хотел чтобы кто нибудь показал как и зачем
Спасибо и молодец💐уже три года смотрю интересно мне
Спасибо за видео! НО! Не стоит использовать внутреннее сжатие диска, особенно на дешёвых станках: диск может зажаться не до конца и неожиданно разжаться при сборке/разборке или поцарапаться при раскачке. Во время накачки не нависайте над диском: во время усадки колесо может подлететь на метр-полтора и сделать очень больно.
Отличный обзор, лайк, подпись!
Так держать!
Проработав пять лет я на шинке я понял главное оборудование шинки. Это монтажа. С началом сезона. Пацаны
Спасибо за информацию. У меня завтра экзамен по шиномонтажу) профессия требует. А за станками, за свои 4 года обучения по своей професии, работал только 1 раз)
Скажите пожалуйста, что это у вас за профессия?
СПАСИБО. КЛАССНОЕ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО. СУПЕР.
Молодец, удачи во всём!
6:45: не отвертка, для откручивания нипелей, а экстрактор
7:07: какая чистка тормозных дисков, тормозные диски ты не трогаешь
7:41:не нипеля, а вентеля
9:51: зазор минимум сантиметор, при бортирование, литой диск есть вероятность поцарапать
13:50-14:50: не сосок, а вентиль-повторюсь
15:14: не смазка, а шиномонтажная паста
Хуентиль. Это бескамерный клапан, проще говоря Ниппель. Откуда вы беретесь со своими выдуманными понятиями, гении.
Всё понятно! Но есть неточность красная точка не тяжёлое место, а проверка покрышки на механическую однородность, тяжёлое место напротив жёлтой точки(лёгкого места). И золотник не называйте нипелем!
Очень познавательный ролик тоже купил себе оборудование от компании техно союз сейчас подготавливаю место в сарае для установки оборудования нюанс в том что я никогда этим не занимался для меня все в первую не знаю что и как устанавливать и как пользоваться оборудованием
Алексан Гюлумян главное уровень, и чтоб удобно было работать
Всё вроде хорошо, только перед балансировкой покрышку или колесо вцелом желательно вымыть.
""""@@@$$$ Сергей молодец, стараешься ! Но , если я тебе так коробку буду делать, как ты шиномонтаж, ты же меня убьешь ))) Я думаю, что специализация - самая правильная вещь в автосервисе. Удачи и здоровья !!! @@@$$$
Сергей спасибо Вам огромное за полезное видео.
Топ видео спасибо по больше Нада
Молодец все правильно.. Сам 5 лет практикую
Спасибо, все четко объяснил!
Спасибо Тебе большое!!! Всё ясно и понятно! Очень помогло!
Пожалуйста!
Классно! Все рассказал кратко, но обьемно! 👍
Верность информации 50/50. Что-то так, что-то не совсем правильно. Досмотрел до колпачка центрального. Если вы также снимаете, то когда-нибудь прилипните на колпачки эти, которые вытаскиваются в другую сторону и держутся на стопорном кольце)
Посмотрел с удовольствием.
Молодец парень, респект 👍
Алексей Фомин спасибо
Очень хороший урок 👍
Рагимат Сайпуллаева спасибо
Молодец Сергей 👍удачи всем
Молодец, все по делу и толково !
Молодец для меня хорошый урок 👍
Nat Geo Wild Казахстан. Спасибо! Приятно, что пригодилось!
Красиво объясняешь спасибо
18:25 - а почему было не найти сперва самое "лёгкое" место на ПУСТОМ диске (без покрышки) с помощью балансировочного станка - место на которое он покажет, что нужно грузики добавлять, пометить его риской, и с этой риской уже совмещать красную точку на покрышке. А если красной точки нет, а есть жёлтая, то жёлтую точку на покрышке выставить НАПРОТИВ этой риски на диске.
Резина бу, смысла в этих точках уже нет, если даже они видны еще
@@ARVIS-AUTO
За резину Б/У, ясное дело, речь не идёт. На ней уже ни точек не будет, да и сама она уже может так износиться, что её текущая развесовка уже будет отличаться от заводской (когда она была новой).
Просто на видео идёт разговор про точки на резине, т.е. идёт рассказ о том, как правильно установить на диск НОВУЮ резину, хотя по факту Вы там просто переставляете старую резину на новый диск.
Спасибо! Успехов тебе во всем!
Молодец мужик
Хорошее видео! Благодарю)
зачетное видео-очень понравилось.
Четко и понятно
Ну, нормальные шинки и вне сезона хорошо зарабатывают, но с одним полностью согласен, от места очень многое зависит и не только от места в городе но и от города, одно дело какое-нибудь село/не село, другое дело например мск или питер разница как небо и земля)
Не место красит человека, а человек место!!! )))
Молодец кратко и по существу. Мне очень помогло твоё видео
Привет расскажи про датчике в залотникахпорядок разбора и собирания чтоб на денежку не попасть
Благодарю брат!!🙏
ОЧЕНЬ, качественное и полезное видео..!!!!☝️
Даа... гаражик бы вам пошире, слишком маленькое расстояние между авто и стеной гаража, а вообще всё грамотно делаете и поучительно для начинающих, желаю процветания вам.
Спасибо, ширины прям вообще не хватает, но думаю это дело времени
Красава, благодарю, так держать!
У меня такой станок ТехноСоюз, работает в деревне уже 4 год
Молодец ! Красавчик👍
Подскажите,какой компрессор нужен,минимальный?
очень мне понравилась всё докладно объяснил
Спасибо красавчик теперь можно открывать шиномонтажку свою!
Открыл?
Про датчики давления то же бы рассказал ,если вкурсе что это ,и чо то как то быстро колесо отбалансировалось ,у меня за два раза выходит,а так хорошо,реклама наружка только налоговиков приведет к вам ,самое лучшее сарафанное радио!!!
Если за раз не выходит отбалансировать колесо . Откалибруйте линейку и вал . Для калибровки нужен груз 100грмм (+-2%) от его веса. Колесо штампованное ровное не выше 16 дюймов и инструкция к станку
У меня такие же бортировочный и балансировочный техносоюз.
Всегда по дизайну нравились стальные диски, я не говорю что литые говно по дизайну, хотя некоторые модели где тонкие длинные спицы и их мало как по мне и правда выглядят убого. Но стальные однозначно зачет, особенно серебристые на которых ездит 3/4 авто в Южной Корее, наши чёрные и серые тоже норм. Жалко что не делают больших размеров, хотел на зиму взять 17" но они уже не влезли (((
Мне чёрные штампы нравятся 🤷♂️😁
А мы когда надувает снимаем со стока если не надувается об пол пару раз ударил и все четко