【新型ムーヴキャンバス セオリーGターボ試乗】先代に4年乗る僕が気づいた改良点10個

[@Supremetime300]

はじめまして。
最初はムーブのフルモデルチェンジを狙っていたのですが、
出そうにもないので急遽、新型キャンバスを契約しました。
実車を見ず、試乗せずで契約したので正直心配でしたが、
旧型を長く乗っておられる方が、太鼓判を押しているみたいですので、
安心しました。ありがとうございます。
ちなみに契約したのが、ストライプスGターボになります。
本音は、外装ストライプスで、内装セオリーで乗りたかったです。

[@slLS-iu6fv]

ムーヴはイースマートハイブリッドを軽企画に収めたものを載せる都合から販売が先延ばしですね。

[@tomiccicar]

コメントいただきありがとうございます！動画でお役に立つ部分があれば大変嬉しいです。
また、ご契約おめでとうございます。特にGターボは走行も装備も素晴らしかったです。外装と内装の組み合わせは、もう少し自由に選べると嬉しいですよね。

[@ultrakyoto7891]

新型キャンバスご購入おめでとうございます。
先代との比較動画は参考になります。
先代の動画でヘッドアップディスプレイでスピードメーターが読めますが
速度違反は無いですか？
少し気になりました。

[@tomiccicar]

ありがとうございます。嬉しいです。
先代のヘッドアップディスプレイですが、実際のメーターよりも+5km/h前後で誤差があります。動画に関し法定速度遵守で気をつけていますが、今後はより注意いたします。

[@具志堅陽子-l9k]

とても好感が持てる動画に仕上がってて、最初から最後まで飽きずに観ることが出来ました。自分はMOVEに乗ってますが、もうMOVEの存在意義が薄れてしまうくらいにキャンバスは魅力的です。但し外観の好き嫌いはありそうですね。

[@tomiccicar]

ありがとうございます。大変嬉しいです。外観のコンセプトが違うので、ムーヴはムーヴで楽しみですね。きっと良い車に仕上がると思いますが、新型はいつになるのか…という感じになってしまいましたね😅

[@remrem5819]

エセコメンテーターの未熟な進路変更が多い中
この方は進路変更終了し姿勢が安定して
合図を停めると言う正確な合図履行に好感を持ちました。
酷いRUclipsrになると
機械任せの3発合図も居ますから。
撮影が忙しくて
出さないのは論外ですが。
進路変更は安全運転の意識を表す
潜在的現象だと思います。

[@tomiccicar]

ありがとうございます。進路変更を開始する際はなるべく意識しているのですが、変更終了後は無意識でした。ご指摘いただけ、大変嬉しくなりました。今後も十分注意して運転したいと思います。

[@りちゃ-x9w]

NA試乗後にﾀｰﾎﾞ試乗してからの感動の差を観たかったです✨😀

[@tomiccicar]

ありがとうございます！実はNAモデルも乗りたいなと考えているのですが、今回の店舗様での試乗車はターボのみでした😄 今後ぜひ試乗します！

[@ちぃかわ-c3y]

はじめまして
フィットから、軽自動車の乗り換え検討しています
軽自動車はエアコンの効きがイマイチと口コミをいくつか見たのですが、キャンバスはNボックスより高さがないのでエアコン効きそうですか？
それと高さがないぶん、風の影響うけにくいでしょうか？

[@tomiccicar]

外気温が40℃の時に運転したのですが、運転席はエアコンがしっかりと効きました。後席専用のエアコンがなく、効きはどうしても弱いですが、風向きや強さを調整することでなんとか届けることができます。N BOXとのエアコンの比較は分かりません💦
N BOXよりも高さがなく、やや硬めのしっかりした乗り味で、風の影響はそこまで気にならないように感じます。
是非一度ご試乗されることをオススメします！

[@ちぃかわ-c3y]

返信ありがとうございます
再度質問ですが、ブレーキの効きは新型と旧型違いありますか？
内装外装と旧型のほうが好みです。

[@tomiccicar]

@@ちぃかわ-c3y さん
ブレーキ大事でしたね…！
大切な観点のチェックが漏れていたことに気づき、反省点です😅先代はブレーキの効きが弱く不安に思う部分もあったのですが、今回の試乗ではそのように感じる点はなかったように思います。ただ、加速性能の向上が嬉しくて、ブレーキに関して無意識でした。。
ターボモデルなので単純比較はできないと思いますが、普通の制動性能はあったように感じます。また試乗できたら改めて確認します。
実際に実車を見ると、操作感も含め、多くの部分の質感が上がったことに気付き、新型はかなり楽しみです。ただし、内装の配色は妥協しました…😅

[@ちぃかわ-c3y]

旧型、新型キャンバスの動画いろんな方のを観ましたが旧型の走行性能はとみっちさんが一番わかりやすいと思いました。他のかたは優しい乗り味、ゆっくり走りたいとかの表現でいかにマイナス部分を柔らかく述べていると言うのか...。NAとターボモデル、旧型と新型で驚くほど性能が違うようですね、とっても参考になりますありがとうございます。特別使用車?マイナーチェンジ?で内装外装カラーバリエーション増えるまで待とうかと思います(*^^*)

[@ああ-j1i9h]

レッドはどんな感じですか？
明るい色味でしょうか？なかなか近くにレッドが置いていなくて決めれません。明るいというか、パキッとした色味を希望しています。

[@tomiccicar]

明るい色味ではないように思います。ワインレッド、えんじ色といった感じでしょうか。少し沈んだ色合いのレッドという印象です。

[@ああ-j1i9h]

@@tomiccicar ありがとうございます。ますます悩みます。

[@rococo9342]

良い車ですね。欲しいです。スライドドアにターボ、ブレーキホールド　欲しい機能が付いてて良いです。ターボでも燃費が変わらないって聞きました。凄いと思います。😊

[@tomiccicar]

GグレードかGターボであれば魅力的な機能が満載で、本当に軽自動車？というくらい、すごく良い車だと思います！😊 ターボでもリッター0.5kmしか燃費が落ちないということで驚異的ですね！

[@帽子斜子]

ナビは純正ですか？オーディオナビでしょうか？

[@tomiccicar]

映像内の試乗車に関してはディスプレイオーディオナビとなっていました。

[@kizunadaizi]

アイドリングからの始動はうるさいですか？

[@tomiccicar]

試乗したのはターボモデルだったのですが、それでも先代のムーヴキャンバスよりも静かだと感じました！

[@JK-bx4nq]

試乗しましたがウィンカー音はトーン２（好みといわれている方）が標準の初期設定でした。ディーラーさんがトーン１に変えたのでないでしょうか

[@tomiccicar]

今回撮影させていただいた車両ではトーン1が標準のようで、トーンを3通り確認した後、1に戻していました。
どちらがデフォルトか気になるところですが、設定変更できるので良かったです。

[@tomiccicar]

間違えて返信内容を削除してしまいました💦 今回試乗した車ではトーン1が初期状態だったようです。一通り確認後、トーン1に戻していただきました。標準はどちらか分かりませんが、変更できるので安心しました！

[@JK-bx4nq]

@@tomiccicar メータ設定で選択肢があるのがいいですね。私も試乗してみたいと思います！

[@tomiccicar]

はい！乗ってみると分かる良さもあると感じましたので、ぜひ一度ご試乗ください😄

[@kohchan8388]

何度も動画を拝見しました。
実は近所のダイハツ販売店で試乗してきました。それも2回ｗ
試乗車はターボしかなくてNAが無いんです。
キャンバスは娘がメインで乗りますが、妻と私の乗る頻度が今後は上がると思います。
試乗した感想は快適というよりカットビ感が強いです。
久しぶりにスポーティーカーに乗った気分です。
とみっちさんはNAも乗られましたか？
タントの加速試験で　NA　0-60Km /6.26秒　0-100Km/16.53秒
　　　　　　　　 ターボ　0-60Km/4.82秒　0-100Km/12.0秒というデータを見たのですが、
キャンバスも感覚的にこんな感じなのでしょうか？
本来ならばNAに乗って体感すべきだと思うのですが、時間も無いので乗らずに決めようと思ってます。
私の判断としてはターボは速すぎるので、NAで良いかなと考えています。
私が2回試乗した経験から言うと静かで加速が良いいので、メーターを見ると
60Kmに達しててスピード違反してしまいます。W
もう少しかったるい位でちょうど良いんじゃないかと思うのですが、
もしNAを乗られたのなら感覚的なお話が聞けたら嬉しいです。
文章からおおよその感覚を得たいと思っています。
よろしくお願い致します。

[@tomiccicar]

何度もご視聴いただき感謝です。実は私もお世話になっている店舗ではターボしかなく、NAに試乗できておりません。もう契約は済ませてしまいましたが、NAも近いうちに試乗したいと考えています。
ターボはNA比で最大トルクが60%以上大きくなりますので、出足がかなり速く感じられるかもしれません。
ムーヴキャンバスの加速もタントの加速に近いと思いますが、ご記載いただきました秒数よりは、もう少し遅い気はします。
カタログや書籍などで調べた情報ですが、新型キャンバスはNAでも最大トルクの発生回転数が下げられ、加速が少し向上していると予想しています。
もし高速道路や上り坂などを運転される機会が多そうでしたら、ターボは力強くて良いかと思いますが、特別そこまで加速が必要なければNAでも十分に快適と考えています。私の妻は、先代NAのムーブキャンバスの加速でも、特に困らなかったとのことでした。
何より運転のフィーリングが好みかどうかで選ぶのも重要なのかなと思いました。
素人の返信で恐縮です。。

[@kohchan8388]

@@tomiccicar 様　おはようございます。返信有難うございます。
NAに乗っていないので何とも判断が付かないので困ってますが、
みなさんがおっしゃるターボが素晴らしいのは間違いないです。私もそう感じました。
タントを例に上げたのはタントの方が車重が重いのでこの数値より少し速いかなと思ったのですが、
数値からだけでは体感はちょっとわからないですねｗ
・新型キャンバスはNAでも最大トルクの発生回転数が下げられ、加速が少し向上していると予想しています。
・私の妻は、先代NAのムーブキャンバスの加速でも、特に困らなかったとのことでした。
上記2点から　NAにしてみようかなと思います。（NAでも十分というデータを何とか探してますw）
話は変わりますが、とみっちさんの話し方、声の質とても良いですね。
人を気持ちよくさせ、納得させる力が有ります。
どうぞこれからも動画を楽しみにしておりますのでがんばってください。
今回はありがとうございました。

[@tomiccicar]

@@kohchan8388 様 こんばんは。大変嬉しいコメントありがとうございます。
メーカー側としては最上級グレードが売れるのが一番利益があるかと思いますので、
どうしても店頭にターボしかないといった状況もあるのかもしれませんね。
ターボにはクルーズコントロールが標準で付きますが、もしこちらも使う予定がなければ
なおさらNAで十分に良いかと思います。基本的に高速でしか出番はない機能と感じます。
実は私はなかなか上手く話すことができず、編集でなんとかつないでいることが多かったので、
不自然に聞こえると指摘されたこともあり、最近は落ち込んでおりました…w
大変嬉しいです！今後も動画を出しながら、話す特訓と車の勉強をしていこうと
モチベーションがかなり上がりました！本当にありがとうございます🙇‍♂

[@kohchan8388]

@@tomiccicar様こんばんは
話し方が不自然なんて事は無いですよ。それより誠意を感じます。
自分の意見を分かりやすく伝えていると私は感じています。
さてNAですが、以前も見た動画だったのですが、
私と同じ感覚を持った販売店の社長と、女性スタッフの動画を見つけ
ターボとNAの試乗動画をじっくり見ました。
話の内容は、ターボは確かに素晴らしいが、
・ターボ無しでも十分いい感じに仕上がってますね。
・ターボとNA乗り比べたらNAでも十分じゃないかと思う人が多いんじゃないかな？
・NAで十分ですｗ本当に
・逆に出すぎちゃって危ない
・本当に充分なんです
・パワーが必要なときはパワーボタンを押せば良い
こんなコメントが流れていました。
なんとなく理解できるような動画でしたのでそれを信じようと思いました。
今日セールスからいい数字が出ましたので、近いうちにボディーカラーを決めて
契約しようと思っています。
益々のご活躍を祈念いたします。がんばってくださいね。
奥様にもよろしくお伝えください。

[@tomiccicar]

大変嬉しいです🙇‍♂️
動画の内容に関しまして、まとめていただきありがとうございます。
販売店でターボではなくNAにフォーカスしてくれるのは好感が持てますね。新型では少し軽量化もしてますし、NAもターボも非常に良くできていると思います。最近色々な車を試乗しましたが、新型ムーヴキャンバスはガソリン軽自動車の集大成として素晴らしい出来だと思っています！納車が待ち遠しいです。
良い数字が出たとのことで本当に良かったですね！ムーヴキャンバスで良いカーライフを過ごしていきたいですね。本当にありがとうございます。

[@波乗り屋]

購入予定なんですがこれは、自動安全ブレーキシステムとか、踏み間違い防止とかは、ついてますか？

[@tomiccicar]

どちらもついています！先代ムーヴキャンバスでも「スマートアシストIII」としてついていたのですが、新型では「スマートアシスト」という名称となり、機能がより進化しています。
www.daihatsu.co.jp/lineup/move_canbus/04_driving.htm

[@abeno666]

セオリーの内装カラーはイマイチですよねー❗️
ブルーのシートは許せるけどブラウンはジジ臭いです💦
ブルー&ブラック&ブラウンの配色はナンセンスでブラウンをブラックにした方が万人ウケするのに残念です。
ストライプスを契約しましたが内装にブラックが多過ぎる💦
旧型の方がベージュで統一されカラーが良いです❗️
新型はデザイン、装備、走りと良くなったのにカラーコーディネートがイマイチなのが残念過ぎます💦

[@tomiccicar]

今回もコメントいただきありがとうございます！
内装の配色は選択肢がなく本当に残念ですね💦
外装色にピンクを選んで、どうしてシート側面が水色なのー！みたいな感じになりますね…。
一定期間経過後、内装カラーの選択肢は増えるかもしれません。
その他は非常に満足度が高いです😄

[@abeno666]

@@tomiccicar
そうそうストライプスのシート側面がブルーは外装と合わないカラーがあります💦
シートのヘッドレストの側面はグレーなのにチグハグですね💦

[@rococo9342]

@@abeno666 さま
ダイハツはセンスがイマイチなんです。タントの内装とか安っぽいから他のハイトワゴンに負けるんです。Hondaはセンスいいのですが、可愛い車はないです。