CUPRA BORN E BOOST Test Drive PRO e CONTRO
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- Il motore elettrico più potente visto su Cupra Born, nell'unica versione che permette di staccare i controlli di trazione (posteriore). Questa è Born e-Boost, bella da guidare ma anche comoda. Scopriamola oggi in tutti i suoi pro e contro!
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A tutti quelli che criticano la FIAT (FCA Italy), vorrei dire che anche questa auto usa pianali condivisi con Volkswagen (piattaforma MEB di Volkswagen).
Le fusioni automobilistiche sono diventate sempre più importanti negli ultimi anni, a causa di una serie di fattori, tra cui:
1. La crescente competizione da parte dei produttori cinesi, che hanno costi di produzione molto più bassi.
2. La necessità di investire in nuove tecnologie, come l'elettrificazione e la guida autonoma, che sono molto costose.
3. La necessità di ridurre i costi di produzione, per rimanere competitivi.
La fusione tra FCA e Groupe PSA è stata una risposta a questi fattori. Le due aziende hanno unito le forze per creare un gruppo più grande e più forte, in grado di affrontare le sfide del mercato globale. La nuova società, chiamata Stellantis, è il quarto produttore automobilistico al mondo, con vendite annuali di oltre 8 milioni di veicoli.
Anche altre case automobilistiche hanno annunciato fusioni o accordi di collaborazione negli ultimi anni. Tra questi:
• La fusione tra Renault e Nissan
• L'accordo di collaborazione tra Volkswagen e Ford
• L'accordo di collaborazione tra Toyota e Mazda
Queste fusioni e accordi sono un segno che l'industria automobilistica sta cambiando rapidamente. Le aziende devono essere sempre più grandi e più globali per rimanere competitive.
Per quanto riguarda la FIAT, l'azienda produce ancora alcune auto interamente pensate da lei senza pianali condivisi. Tra queste:
• Fiat 500
• Fiat 500L
• Fiat Panda
Tuttavia, la FIAT sta sempre più condividendo pianali e componenti con altre aziende del gruppo Stellantis. Questo è necessario per ridurre i costi di produzione e per migliorare l'efficienza.
Minuto 19:00 Mancanza one pedal . Concordo con voi che e' la cosa piu' bella della guida elettrica, non deve mancare . E' propedeutica ad una guida dolce e predittiva
100 e passa anni di guida col freno... adesso no, se non ha il one pedal non va bene.
Quando proverete la Cupra Leon magari plugin 245 come la mia?, sono curioso di sapere il parere di
pietro.
Ma è possibile che io non abbia mai sentito una video recensione dove dica: a questo prezzo c'è di meglio, c'è altro o che mi piaccia o non mi piaccia?
Ogni casa produttrice sembrerebbe produrre una cosa diversa dalle altre e pare che come lo facciano loro nessuno mai.
È il loro lavoro te lo possono fare capire con dei ragionamenti girandoci intorno ma se dicono certe cose denigrando ovviamente VW non gli fà provare più nulla, non dico che sbaglino, anzi fanno bene svolgono solo il loro lavoro, ovviamente devi essere tu a capire e ragionare di conseguenza...
Grande André sei il migliore ❤
Da possessore della Leon III, mi piace tanto esteticamente questa Born ma purtroppo non il motore elettrico, se c'era disponibile un bel 1.5 o 2.0 TSI ci avrei pensato come prossima auto, ovviamente anche al prezzo "non elettrico", sicuro non questo...
Perché non hai mai guidato elettrico... pure io avevo prima Ibizs e poi Leon 3.... ora ho la Born e non tornerei msi e poi mai indietro.... l'elettrico ti cambia la vita in meglio.
@@scandinavian75 se Vabe parliamone. Dipende come usi la macchina
@@riccardocorradi1274 in 4 mesi ho fatto 12 mila km... quindi non la uso poco...
Certo che è decisamente grave col prezzo che ha non avere le bocchette dell'aria dietro
è grave il prezzo che ha.
ma chi le ha mai usate le bocchette dietro? dai! è un ambiente di un metro quadro.. capirai a cosa servono 😂
@@MicheleP non sono le bocchette, ma il prezzo dell’auto. Che se ne frega di due bocchette dietro ma di 55k di macchina del genere… per una seat.
@@maxduo4696 è grave il prezzo che ha? Io la mia l'ho pagata 38. Dimmi cosa compri con gli stessi soldi che abbia gli stessi costi di gestione, gli stessi consumi (intesi come spesa per percorrere 100km) e le stesse prestazioni.... forza....
@@scandinavian75 tesla model 3, so che può sembrare rindondante, ripetitivo, può non piacere ecc ecc. ma oggettivamente seguendo i tuoi requisiti più che validi ti dico tesla. Tralasciando che è di una categoria superiore a questa seat, sia di segmento, che di appeal, ma supera questa macchina sotto ogni punto di vista (percorrenza, cavalleria, velocità ricarica, aggiornamenti, freni, dotazioni ecc…) ma lo fa anche a un prezzo di 36k con rottamazioni o 38k senza rottamazioni.
55k? Adesso capisco perché la model Y è leader nelle vendite 😂
La frenata per il tipo di macchina è adeguata oppure bisogna pestare sul pedale del freno come su un camion? Perché ho sentito dire da alcuni che la frenata è un po' blanda e sottodimensionata per questa macchina, ossia bisogna andare a premere troppo e il pedale scende molto in basso..
Bella prova come sempre.
Prezzo un po' caro per ora.
Una considerazione per il doppio fondo del baule, insisti sempre che è comodo per i cavi di ricarica, direi anche di no perché quando si viaggia carichi e devo ricarica la batteria non devo svuotare il baule per recuperarli.
Tutti i costruttori dovrebbero pensare ad uno spazio apposito per il cavo di ricarica comodo e raggiungibile in ogni situazione, qualcuno ci ha già pensato, tesla con il Frank. Una soluzione potrebbe essere uno spazio nello spessore del portellone del baule come alcune auto hanno per il triangolo e kit di emergenza sanitaria.
Secondo me tutte le elettriche, su piattaforma nata elettrica come questa, dovrebbero avere un piccolo baule anche davanti. Sono d’accordo con te
Ciao Andrea complimenti per il video
È l'elettrica che prenderei in considerazione magari un taglio di potenza inferiore e un allestimento meno ricco per tenere il prezzo a livello più decente. Sicuramente più personale della id3
non capisco, ma le sospensioni a controllo elettronico sono optional? i venditori non hanno le idee chiare( continuano a dire che cambiando mod cambiano) , ma io nel configuratore vedo un pacchetto sospensioni da 900 euro?? aiutoo... grazie
Su questo canale del marchio Cupra avete visto praticamente tutto, tranne la Leon. Ci portate la 245cv e-hybrid che secondo me è il modello più interessante?
L'ho sempre preferita alla cugina tedesca, mi ha subito colpito l'occhio dall'uscita. Gran bella elettrica dal piglio sportivo 😉 brava Cupra 💪💪🤛🤛
minuto 0:28 Radar e telecamere integrati... funzionano come dashcam ?
Il controllo di trazione (ASR) è una cosa mentre il controllo antisbandamento (ESP) è un'altra. In questo specifico caso sembra disattivarsi solo il controllo di trazione (ASR) non il ESP. È giusto così, per la sicurezza (purtroppo 😅, capisco...)
Sì ma perché scrivono "ESC OFF" se stacca solo l'ASR? Come diceva Pietro nel video a Cadore
@@michaelmessaggi3615 bella domanda, non so
Puoi fare la codifica obd eleven per la voce ESC Sport o anche ESC OFF
@@tommasocapuzzo5850 ce l'ho OBD Eleven, non mi interessa la Cupra Born o meglio mi interessa per conoscenza generale ma non la vorrei.
Io la preferisco alla tesla che dentro sembra di essere al 41 bis. I prezzi se si va in concessionaria sono inferiori a quelli indicati
55.000 euro...sono l'unico a considerare un prezzo del genere completamente folle?
Hai ragione, ma finché trovano coxxioni che le comprano…….
A quel prezzo compro un Q5 aziendale ben accessoriato.
Solo per fare un esempio…..
@@enzoverax9910 prova a fare una simulazione di costi per 3 anni per fare 30 mila km all'anno tra una q5 ed una Born... poi ne riparliamo...
Senza contare che se non è una RS al semaforo ti lascio lì che nemmeno hai messo la prima ed io sono 300 metri avanti....
@@scandinavian75 ascolta Fausto&Furio, non so dove vivi ma di 0/100 in città ne fai pochi, mentre in autostrada devi andare al massimo a 100km orari se intendi fare anche solo un piccolo viaggetto. Poi, ammesso che tu abbia calcolato bene l’itinerario, dopo 300 km ti devi fermare almeno 3 ore per ricaricarla 🤣.
Quindi, avere un’auto che SVERNICIA ma si scarica come un telefono è come leccare la patata con le mutandine.
Quindi preferisco di gran lunga un Q5.
Ciao pittore 👨🎨
@@enzoverax9910 quante sciocchezze, e quanto si vede che parli blaterando cose lette a caso qua e là....
Io di viaggi ne faccio eccome, in autostrada sempre tra i 130 ed i 135, fermandomi per circa 30 minuti (non 3 ore) ogni 250 km, spendendo una cifra irrisoria e viaggiando nel comfort e nel silenzio assoluto. A casa faccio 100km al giorno per lavoro e me la carico anche col fotovoltaico a costo zero. Continuate pure ad andare a petrolio....
@@scandinavian75 col fotovoltaico cosa carichi? A meno che tu non abbia un campo di pannelli, con il classico fotovoltaico da casa o carichi l’auto o lo usi per l’abitazione
Ma questi "estrattori" al posteriore servono/funzionano veramente o è solo estetica? Per auto cosi alte come giusto che sia una stradale, mi sembra alquanto inutile
Va presa versione base, con sconto adeguato è ottima. Concordo con il vostro giudizio complessivo, alcune osservazioni sono un po’ ridicole però: nn fa i traversi (prendi unaGr86), non ha un’accelerazione forte (non so che auto siete abituati ma su questa rimango schiacciato al sedile e i passeggeri si sentono male). Dalla mia i difetti sono i risparmi che hanno fatto (troppi touch, tasti per i finestrini dietro che mancano ecc. ) per il resto si guida benissimo e consuma poco.
Ma a questo prezzo chi la compra? Costa come una Tesla M3, ma è più piccola, meno tecnologica, meno potente, consuma di più e non ha i supercharge. È un'auto inutile.
Concordo.
E chi vuole un'elettrica più corta della Tesla Model 3 che deve fare?
@@mattiabertero aspettare la model 2
@@freo_8927 Concordo. Infatti sto aspettando quella per passare all'elettrico!
Se parliamo del prezzo, della convenienza, dei consumi, dell'utilizzabilità... ma chi se lo deve comprare un telefonino con le ruote?!! Infatti se ne acquistano 3/4 su 100. 😂😂
Microfibra Dinamica® per la precisione
Grande
Ma dire che consuma da 21 a 23 kWh x 100 km ?
La mia è uguale e addirittura monta pneumatici più larghi 235/40/20 e in città consuma da 10 a 15 kWh x 100 km e in autostrada a 120 km 17/18 kWh a 130 km sta sui 19 kWh circa
Non per fare sempre i soliti discorsi, però il paragone con Tesla Model 3 viene spontaneo....costa esattamente la stessa cifra di una Long Range accessoriata! Non è un pò troppo?? O forse è Tesla che costa troppo poco...??
Meglio della id3 come guida e qualità interna.
Noto che tutte le case automobilistiche nelle loro auto attualmente in commercio fanno anche delle belle auto ma si perdono in un bicchiere d'acqua nei dettagli.
Nel caso specifico: ma è possibile che non ci sia stato nessun ingegnere che abbia pensato di retroilluminare i comandi del volume e del clima? Mi sembra davvero assurda questa cosa.
e questo è niente, ultimamente tutte le case fan ste pirlate... puntano sul fatto che il "tablet" ti distragga dalle altre cose...
Il nuovo infotainment (che vedremo su ID7 e poi verrà messo su tutte le auto del gruppo coi nuovi MY) è molto più fluido e reattivo e i tasti a sfioramento (volume e clima) sono retroilluminati... non che ci volesse un genio per pensare una cosa del genere, eppure...
La Born mi è piaciuta davvero tanto, ma non capisco certe scelte assurde, ad esempio: sedili elettrici, riscaldabili e con funzione massaggio, ma non hanno le memorie!!! A cosa serve un sedile elettrico se non posso memorizzare le mie impostazioni e richiamarle con un tasto??? Altra cosa: sulla 77 kw non si può avere il quinto posto se si montano determinati optional, lo trovo assurdo... stessa cosa per il tetto in vetro. Scelte del tutto incomprensibili.
Domanda scomoda... Come mai vi siete separati con il Bordons?
Secondo me, tutte le recensioni fatte finora, andrebbero tagliate in moltissime parti e ricaricate sul portale, perchè quasi tutte mi sembrano figlie di una irrefrenabile esigenza di farle ben sembrare perchè sono la novità e "si devono iniziare a vendere"....proprio adesso, visto che il boom è passato, moltissime case hanno implementato nel listino le Ibride Senza Spina, oppure ibride che si possono anche caricare a casa con una semplice presa schuko.
Ora c'è più varietà ed anche famosissimi brand come Toyota hanno deciso di frenare sul discorso "stop alle termiche", poichè si è resa conto che eliminare le termiche come si era messa in testa oltre che essere impossibile ed infattibile è anche una follia.
Una vettura che costa almeno 40k euro non ha le bocchette per il riscaldamento/raffrescamento dei passeggeri posteriori???
Cavolo raga....ce le ha la Giulietta di 10 e passa anni fà....ma queste elettriche vanno davvero "avanti"?
Oppure per vendere ci devono paradossalmente togliere un bel pò di comodità per fregarci e darci poi chissà quando una specie di senso di miglioramento???
Basta un dettaglio....e subito sono da scartare!!!
Come succedeva per le termiche no?
Non vedo perchè con le elettriche dobbiamo soprassedere...o magari perchè si devono iniziare a vendere per forza???
Per me Volkswagen se ne può anche andare zampe all'aria, visto il casino che ha combinato con il DieselGate, secondo me unico artefice dell'inasprimento legislativo a carico del Gasolio.
direi che per te tutto è bello
💪😎👍
Pensa te.. dichiarati 135kW e carica a 155kW.. la mia MG sul sito viene dichiarata a 92kW carico a 35kW.. ti incazzi e ti dicono che invece il picco è 70kW (inesistente su MG) e che a 35kW è perfettamente normale….
6:38 giallo??? 🚦
Una Tesla Model 3, costa meno, ha più optional, autonomia, più tutto, forse solo qualcosa in meno in quanto a qualità costruttiva, ma sono minimo minimo 10k di differenza. Game-set-match!
Si più morti anche
Si e 40 cm in più di lunghezza, non tutti hanno bisogno di auto così grandi. Concordo per la questione prezzo/offerta (infatti la Born ha senso nella versione base).
Semplicemente fuori mercato. Con 55K Euro si compra una Tesla Model 3 o Model Y, con autonomia superiore, accesso alla rete Tesla, tecnologia avanti anni luce. Mi chiedo cosa pensino in VW quando lanciano queste auto.
finchè queste auto costeranno cifre assurde l'auto elettrica non potrà attrarre il grosso pubblico .... speriamo che tra qualche anno i prezzi saranno accessibili seguendo la storia dei telefoni cellulari ...
Incredibile, per aprire basta tirare.
😂
non son d'accordo le plastiche sono orribili! nelle portiere in particolare, sembra un'auto "cinese"... poi non capisco i cerchi da 20" che se si è al risparmio per l'autonomia ci piazzano ste cose...
Prezzo della vettura in prova?
Lo hanno detto alla fine, circa 55 K
Viva le api e chi le alleva viva viva viva viva viva 🎉senza le api moriremmo tutti in 4 anni yeeee
Io mi domando come sia possibile che Galeazzi, quando si parla di macchine elettriche, ne parli sempre bene.
Io, premetto che non sono contro l'elettrico ma, allo stesso tempo ritengo che, non possa mai essere l'unica scelta per il futuro.
Partendo dal Design, esteticamente, questa macchina é brutta (sembra un misto tra una Polo e una vecchia Classe A) poi, i gusti sono soggettivi ma, NON si possono spendere 40.000 euro per una macchina cosi piccola..
Io penso che l'elettrico, ha bisogno di molti ma molti anni ancora per svilupparsi..
Non é concepibile immaginare di dover aspettare ogni volta un'ora e passa per ricaricare una vettura e, non é da tutti programmare le ricariche!
Ma, mettiamo caso, programmassimo le ricariche e, dopo un viaggio, mettessimo la macchina scarica a ricaricare nel box ma, all'improvviso accade un'emergenza??
Nella vita non tutto si puó programmare!
Le recensioni di Galeazzi non le apprezzo proprio per il fatto che, quando si parla di auto elettriche, esse vadano osannate a più non posso..
Bisogna analizzare anche i difetti delle auto elettriche..
Inoltre, considerate che, il 70% della popolazione italiana non ha un box e/o non puó permetterselo e quindi, non puó attuare questa politica di ricarica programmata.
Infine, concludo dicendo che, provate a immaginarvi un viaggio in estate con un'auto elettrica e, dover programmare in continuo le fermate, aspettare un'oretta negli autogrill ogni tot ore, non avere la possibilità di cambiare/allungare la meta all'ultimo..
Si perde il piacere di fare un viaggio.
Io non odio l'elettrico, anzi ma, ritengo il 2035 troppo presto.
Ritengo che per il momento l'elettrico serva per le auto da città ma non per viaggiare.
Aspetto con ansia una recensione di Galeazzi VERITIERA, come un tempo.
È la fissazione ideologica ecologista del momento, che distruggerà la nostra industria regalando un intero settore alla cina(che è un nemico). La cosa più intelligente sarebbe stata lasciare libertà tecnologica, così hai il vero progresso
Ti giuro che non ho mai visto un uso così sbagliato della punteggiatura, non son riuscito ad arrivare a metà commento.
@@BRNRDCVL Peccato
Prezzo alto come tutte ormai, qualche caduta di stile, bella linea. Molto meglio di id3.
Premesso che la versione del test è una inutile e boost full optionals, il prezzo di una Born comunque ben accessoriata nella sua versione da 58Kw è inferiore ai 40 mila euro.
Io la possiedo da Dicembre e mi trovo molto bene, sono abbastanza d’accordo con quanto detto nel video, tranne per il discorso consumi, che nella vita di tutti i giorni sono MOLTO più bassi di quello che dite, tant’è che nell’ infotainment si vedono dati assurdi, frutto di mancati reset e di test drive ripetuti dove la macchina viene “scannata”.
Detto questo, consiglierei a tutti prima di fare commenti ad minchiam sulle EV (vedi il discorso freni a tamburo) di GUIDARE una o più elettriche prima di aprire bocca, perché da quello che scrivete si capisce lontano un miglio che non ne sapete niente, né avete mai avuto l’occasione di provarne una. In 10 mila km se le mie pastiglie anteriori hanno “pinzato” 5 volte i dischi freno è già tanto.
@@menestrello6159 Grazie! È una grande auto, velocissima e davvero comoda nella vita di tutti i giorni. La mia non ha la pompa di calore, ma posso garantirti che la sua presenza o meno incide molto poco sulla media consumi, tanto che la spesa necessaria per montarla come optional non è in alcun modo "ammortizzabile" economicamente nella vita del veicolo. Consiglio di investire quella cifra per installarla in ambito domestico ed eliminare il gas... lì si che riesce a fare una differenza incredibile in pochissimo tempo!
Per l'assistenza bisogna rivolgersi a cupra o si può andare nelle officine volkswagen?
@@marcotenti2120 cupra
@@scandinavian75 finalmente qualcuno che sa spiegare le cose come stanno. Io vorrei prenderla e sembra facciano un buona offerta, avrei da rottamare un euro4 gasolio😅. Per la manuenzione sai come si va a spendere ? Dato che per i discorsi garanzie varie, dovrei farle in Cupra e mi hanno detto che sono annuali, non vorrei annullare il vantaggio di spesa che mi offre con prezzi di manutenzione ingiustificati, per qualche controllatina e rigenerazione batteria ecc. Sarebbe un approffittarsi del cliente ma vorrei sapere appunto da chi come te già la ha. Grazie e complimenti per la tu Born ! Si sveglieranno anche gli altri, ma piano piano 😁
Mi dispiace ma da quando c'è quell' altro, caro Andrea, non guardo più i tuoi video. Non sono più video interessanti (e talvolta divertenti) come quelli che facevi da solo o con il bordons. Sono diventati noiosi e ripetitivi. (E nelle copertine, almeno ogni tanto, dovresti mettere in primo piano lui, non sempre tu davanti alla macchina lui dietro).
Metti like se pensavi che Born e Boost erano due auto
Fuori mercato.
Me fa morire dal ridere quelli che difendono a spada tratta con la puzza sotto il naso i freni a tamburo posteriori in in auto da più di 40000€ .
Non sai nemmeno di cosa parli
@@scandinavian75 Eccone uno.
Assurdo che se si scegli la 5 posti non si possano mettere molti optional tra cui questi Interni il sistema audio beats è molto altro prezzo esagerato tempi di consegna spaventosi l’avevo ordinata mollato dopo un anno è passato a model 3 spendendo meno ed avendo di più dovrebbero pensarci
Stiamo ancora all'epoca pentium 2... Visti i prezzi. Stanno facendo la stessa cosa questi maledetti. L'elettrico esiste da una vita... E finché qualche facoltoso non spenderà i suoi soldi non si arriverà ai pentium 3, e così via
Questo e futuro a 50000 esagerato per me cmq vendila al sud Italia
macchina senza senso, finchè c'è la model 3 a minor prezzo, ha bisogno di 10-15000 euro du taglio sul prezzo
A questo prezzo, nulla da fare
E usata di 2 anni fa costa 25k 😂
Più di 50.000€ 😂
Ci sarà molta differenza in termini qualitativi ma non capisco come faccia ad esserci tutta questa differenza di prezzo con la MG4 che dovrebbe appartenere al medesimo segmento.
Come scrivono in molti, a questo punto ti prendi una Model 3 base che schifo non fa... Peccato, auto molto carina esteticamente, hanno "cannato" sul prezzo, spero che il mercato si ridimensioni un minimo perché non si possono spendere 40k per una segmento C (o B addirittura)...
È la speranza di tutti… Speriamo diventino più popolari.
@@TechDriveIT speriamo👀
Infatti ad oggi mg4 rimane l elettrica di segmento C con il miglior rapporto qualità prezzo.
A questo prezzo Tesla model y tutta la vita! Avevo provato la versione da 58 kW di batteria della Born e mi era piaciuta
Ma se dovessi spendere tutti questi soldi...
Non la comprerei solo per la UI, obbrobriosa
Io non sono contro l'elettrico, anzi, credo che si possano fare sportive elettriche in maniera piu semplice delle endotermiche. Ma sembra proprio che non vogliano farle. Che senso ha mettere la funzione ESC OFF e poi non è OFF. Mha! Avevo una speranza nei tecnici Abarth ed invece anche loro hanno fatto un flop
Vabbè sportività su questo furgone....ci vuole tanta immaginazione 🤣😂🤣
Sono. Cattivo lo so a questi prezzi Tesla sempre, anche se le dimensioni possono essere un grande Contro per Tesla. Ma onestamente smadonno volentieri per trovare parcheggio o svo!tare in strade strette 🤷
VOGLIO PRENDERE UN'ALTRO V8 NON POSSO USARLO !!!! PRENDO UNA SEDIA LA CACCIO DAL GARAGE PREMO START SCENDO MI SIEDO ASCOLTO LA SINFONIA .
una delle poche elettriche bellina e sensata...a parte i costi...
Troppo simile alla id3...🤨
È una id3 sostanzialmente😉
Una monovolume, bellina cmq, molto più bella della ID3
Troppi soldi... A parità di prezzo molto meglio Tesla model S
Costa troppo.....
Tempo perso
abbassare i prezzi please!
Tesla Model 3 a 45k
Segmento diverso non paragonabile.
In realtà 37k con incentivi, e sopratutto come dicono sotto segmento diverso, la tesla dovrebbe costare di piu😂
@@mattiabertero appunto, model 3 segmento superiore e costa meno, con incentivi senza rottamazione la porti a casa a 38.400 ed è un'altra storia.
Infatti intendevo sottolineare il paradosso. Se non si danno una mossa i nostri costruttori europei sono fatti, altro che spavento Cinese
@@Mustang1983 Ma un cliente di una Model 3 non è lo stesso di questa Born. Magari nel suo garage ci sta questa Born e non una Model 3 per dirne una.
Semmai questa Cupra andrebbe paragonata alla futura Model 2 che se costerà sui 25000/30000 Euro allora si che tutte le altre del segmento verranno asfaltate.
mg4 for the win
Sportiva con una linea di una monovolume 🤢
55000 euri per quella cacata!! ma per piacere!
André è un po che non te lo dico ma è meglio la mia
Honda e
Honda e
Honda e
Honda e
Honda e
Ma sono due cose diverse….
La honda e ha due duracell mini stilo come batterie! 😅
55k? Ma chi la compra?
fra un decina d'anni con altre batterie ed altri prezzi forse se ne potrà parlare...com'è adesso...mai elettrico in vita mia
cuprum in latino significa rame non bronzo.
2......ne hanno vendute 2.