A Laptiming Extra Nyereményjáték nyertesei: Facebook: Varga Tamás Instagram: n_smile_g (Gergely Nagy) RUclips: Zsolt Szőke Gratulálunk, és köszönjük mindenkinek a részvételt!
az audi tulajra zúduló fika mennyisége simán vetekszik azzal, amit handras vagy az 595 kapott... :DDD csóri, reméljük tanul belőle és rendbe rakja a gépet, akkor ez a gőzmozdony visszaalakul egy szép klasszikussá :)
A tuningolás szégyene a füst, ha rendesen van tuningolva akkor erő van, füst nincs. (ez sufni) Ezeket a füstölősöket azonnal ki kellne vonni a forgalomból
Úgy hallottam, (ami természetesen nem készpénz) hogy egy dízel tuningnál (chip),ha nem akarod,hogy füstöljön, akkor 1o, akár 2o%-ot el kell engedned a teljesítménynövelésből.
@@markbadenszki1821 konfig függő....egy 90lovas adagolós tdi n icipuci turbó volt....a 110esen már nagyobb...előzőt 110le ra lehetett húzni..utóbbit 130 140re programmal....
Nekem is rossz az ilyeneket nézni dízelmotoros kabriósként, érdekes én bent tudtam hagyni a FAP-ot (tudom, hogy konkrétan ebben még nem volt, de azért nem gyakori hogy kipakolják, mert minek), meg van írva az enyém is, mégis tisztább a kipufogóm mint némelyik benzines hősnek..
Ez egy kiállítási és teljesítmény autó nem egy sima 1.6 tdci "kihuzatom autópályán" legalabb 110 és 3000 fordulat😂😂 az ritkán "kormol" keveset ez meg egyszerre sokat
@@btnd_holczer6210 az lenne elvileg.De hol a teljesítmény?Egyenesben (is) a 105 lovas kis Renault körbehugyozta.Amiben ráadásul Jani szerint érzésre már hiányzik,mert egy ugyanilyen motoros másik jobban ment alatta.Tehát egy mondjuk 90 lovas őskövület jobbat lépett nála egyenesben is.
megállsz a pirosnál a zöldmetál, ültetett, nagyfelnis Rajudiddal (jól néz ki, igaz ami igaz), kacsingatsz a csajoknak, közben meg krha-krha-krha-krha-krha-krha-krha-krha, gázadásra meg a füst. van egy spúrom, milyen csajok buknak rá. rohadt kiábrándító.
Egy viszonylag szép autó ez az Audi, de kritikán aluli a füstölgés.. :( Biztos jó dolog lehet egy kabrióban ezt szívni, mert még a saját füstjét sem képes lehagyni. :) Ez így, ebben a formában igénytelen...
Konkrétan milyen szavakat használt az olajkályha gazdája?Döglenek a csajok az autójáért,vagy az autójától?A kis francia mennyivel idősebb technika,a hátsó híd kivételével gyári,és kifújta az orrát rendesen a tuning verdának.
A raktárhoz ahol dolgozok jár naponta 2-szer egy dízel mozdony.78 tonna,55ezer köbcenti,V12 és mikor megindul 500 tonnával nem kormol ennyire XD Egyébként szép az az audi,de az a koromfelhő ami kicsap belőle nevetséges
Azert az menyire undorito hogy egy ilyen szep regi cabrio igy okadja a fustot... szegyelnek vele jarni oszinten.... inkabb legyen 90-80 le mint ez az olajkalya efect....
Szidjuk az audit, meg minden, de a kis renault-ot meg senki sem dícséri meg, pedig egész jól ment meg ha slickkel, de akkor is. Élvezetes volt nézni, a beltere meg különösen tetszik nekem. :D
Érzésre meg van a 170 Le, aki utána megy, úgy állva hagyja, hogy nem is látja a visszapillantóban. Ezért kell a füst, hogy meglegyen az érzés, hogy a kotlák fos füstölgő dízeled egy versenygép
Úgy látom te is egy ilyen okos gyerek vagy! 🤣 Nekem is volt tádé..imádtam is...füstölt is...meg ment is! Elég jól! 300le 500Nm..padolva..1240kg hoz...sperrel.bilstein b16al..ap racing fékkel stb.. Mindig csak az általánosítás....nem szeretem...
@@Master321v es ott 300lo korul vege is van a tortenetnek egy benzinturbot egyszerubb osszehozni annyira es abba onnan meg siman van +100-120lo, azaz 300 loval sokkal tartosabb is lesz de nincs geometria szopo, kuplungcsuszas meg az SMF se razza szet a valtot, meg nem kell 2.5bar-l fujni se hozza eleve meg gyarilag is vannak ilyesmi teljesitmenyen autok
@@hobizoliMegártott a sok carstyling vagy mi?! 🤣 Igen..utcai használatra talán sok is..kb 280egészséges lovat lehet kifacsarni belőle.higy még ok legyen az égés a fordulatszám tartományban.. Igen igen igen...de 15-10éve..mikor ezen motortuningok a fénykorukat élték..még nem igen sok turbós benzines volt...és nem is volt downsizing..minden rendes sportvas nagyköbcentis szívó volt!!!
@@Master321v szerintem nem kell megmagyaráznom mi egy kotlák tuning. Ez 170nek van mondva, nemár, baszki a 70ről ezzel életveszély előzésbe kezdeni. Diesel tuningról meg annyit, hogy semmire nem mész első keréken 500Nm-rel, hiába van 300Le. Benzines szívók voltak régen, olcsóbb Td-t húzni, ha nem így lenne, a sok csórinak nem ez lenne a valaga alatt most is. Downsize miatt nem lesz ilyen a jövő 1.2 benzin turbóból nem lesz versenygép ;)
@@Pith_86 akkor nem néztél kaptimingot eleget....1.0 3 henger 210le fiesta versenygép is van! 😀 1240kg 500nm es autómmal 4.8-5.1 között ment a vas 0-100ra! Ez manapság sem szar eredmény...sztem..igaz volt sperr a váltóba..és sokminden más..ami támogatta a jó rajtot.
Addig a pillanatig csorgattam a nyálam, amíg Jani el nem rajtolt. Egy ilyen audit gyári állapotában még a 90 lovával is, "hétvégén lemegyünk a balcsira" autónak már rég óta nézegetek csak hát nekem nem a legracionálisabb első autó lenne (23F). DE külsőre ez is gyönyörű, hogy mondjak valami szépet is róla!
Egy frászt. Ebbe a 2.0 sor4 hengerenként kétszelepes 115 lovas szívóbenzines ősmotor lenne való automata váltóval. Elképzelem ahogy a balaton parton kikönyököl a tulaj ebben a valóban ízléses szép autóban, füttyög a csajoknak közben elölről a kle-kle-kle-kle jön hátulról meg az füstfelhő. Ez még szerintem is rém ciki pedig én abszolút dízel párti vagyok.
Pont erre gondoltam én is... Bele van csippelve a világ összes lova (haha) annak árán, hogy feleslegesen öblögeti az üzemanyagot. Igényes tuning, mit ne mondjak.
@@pitecusH Hát ezaz. A sok okos azt hiszi, ha úgy füstöl mint az MTZ, vagy a Kamaz akkor annyi is lesz benne a nyomaték. Hát sajnos ez nem így megy. Azt imádom, amikor valaki úgy megy a chippeshez, hogy kormoljon. Egy szakember hogy nem kap ettől agyvérzést ott helyben, azt nem tudom... De fogyasztói társadalomban mindent a (hülye) vevőért...
kora nyári este van, a nap épp lemenni készül, kellemes lágy szellő lengedez. állok a pirosnál a balatonparton leengedett tetővel és hallgatom a brutális zetor kerregést mikozben a friss dízelfüst cirógatja az orrszőröm. átjön a hangulat :D
Nagyon szép ez az Audi , pedig nem egy classic dögös cabrio szín! Nekem is diesel cabriom (nem piszkált) van. De ez így kibaszott égő ahogy ez füstöl! A smoke and charm osokat egyébként sem értem, de egy cabrio hoz ez különösen nem illik! (Finoman szólva!) Szó szerint égett a pofámon a bőr a szekunder szégyenérzet től miközben néztem!
Ez van amikor sajnálod egy értelmes chip-tunertől a pénzt, és egy szép kocsiból igénytelen lesz. Ráadásul Húzott 1.9hez képest rettentő gyenge, az ilyen gyökerek miatt van lenézve az összes dízel.
Köszi Laptiming, felkelek reggel végre jön az új rész már várom, erre egy ilyen tipik “hülyegyerek” füstölgő dízel Audit kell néznem, aminél futva is előbb körbe érek. Szánalmas hogy ilyen autókra van forgalmi....
Mindig jót nevetek azon, hogy egy komplett autós közösség arra a tényre épül, hogy a VW csoport nem tud normális dízel motort gyártani. :D Mintha valami nagyon menő dolog lenne az, hogy egy autó füstöl. Ráadásul ezeknek a tdi motoroknak van egy olyan jellegzetes szaga, hogyha az ember halad egy sorban simán megmondja 8-10 autónyi távolságból, hogy valahol elől megy egy VW csoportos dízel.
Azért a modern dízelek alapból DPF nélkül se füstölnek így. 2.0 TDI ismerősöm autója 184 LE gyárilag, 140 ezer km. Teljesen gyári de... Dpf hát, ő kiíratta. Ő dolga. És nem füstöl. Befecskendezési nyomás, porlasztási kép, stb
Akkor lenne az ő dolga, ha a füstöt visszavezetné az utastérbe. Ha oda eregeti, ahol más ember is él, akkor maximálisan közügy! Nagyon el kellene felejteni, hogy az oktalan, sőt szándékos füstölés magánügy!
@@4totya Majd megbüntetik érte. Villanyautó tulajként felesleges ilyen laptiming adásokat nézegetni. 🙂 Amiben holmi TDI-k, meg olyan autók vannak, amikor még akkor is mennek, amíg 3x szétbonttak és újra legyártottak egy villanyautót.
@@Koryhun Volt néhány TDI-m, amik nem vagy alig észrevehetően füstöltek. Ma már van választási lehetőség, így már nincs és nem is lesz dízel autóm. Magyarországon 4-500 milliárd forint a belsőégésű autók éves költsége (főleg egészségügy), amit az adófizetők dobnak össze. Nagyon várom, amikor Norvégiához hasonlóan nem az elektromos autókat támogatják, hanem ezt a költséget kifizettetik a füstösökkel. A büntetés nem gyógyítja meg az asztmás embereket, nem adja vissza azt a 3 évet, amennyivel minden ember kevesebbet él a légszennyezés miatt. A villanyautók tartósak, a mai füstösöknél sokkal tartósabbak.
Most nem volt valami izgalmas. ~170LE? XD 110 max. Nem vagyok dízel párti, pedig az 1.9TDI a kedvenc dízel motorom, ha az kellene. A füstöléses dologba bele sem megyek, gondolom miért volt levéve a rendszám. A mai napig érthetetlennek tartom bármelyik márka cabrio-ja esetén a dízel motort. Marha feeling-es lehet nyitott tetővel, kormolva autózni. Ja, nem. Nekem sem rémlett, hogy ebben az időben már divat lett volna 1.9 dízelt rakni cabrio-ba. Szomorú.
"Megy előre" "egyébként haladós"Ja a 100km/h-át alig érte el .Ami meg 1.2-es kis mai hugy,aztán az egyenesben 105,az meg "nem történik semmi az egyenesben".Ok.
Az zöld autó egy szépnek szánt, de cserben hagyott jármű hatását kelti. A Turbó küllemre kellemes. Igazi felnőtt-járgányos, jön, megy, megáll. Ezt a mai versust a Renault nyerte számomra.
Szerintem egy láncdohányos 25 éves Audi nem éppen egy puncimágnes... Pályanapozni vagy belsősávban takaritani meg még így is kevés, akkor minek tuningolni?
*had. Amúgy menj el nézd meg élőben nyugodtan, nem kevés pénz van benne. És mielőtt elkezdenék, nem volt felesleges beleölni mindössze egy rosszul megírt motorvezérlő miatt
Tisztelt LAPTIMING! ahogy mondta az ember a videóban, hogy nehéz 11es renaulthoz alkatrészt szerezni, nálunk van egy ugyan ilyen 3ajtos (mielőtt bontóba menne) ha kell neki üveg, műszerfal, akár elemek, bármi ha ő nagyobb hasznát venné én csak örülnék neki, mint sem vasba menne 😃ha érdekli akkor írjanak vissza ide és felvesszuk a kapcsolatot
Sajnos ez a tipikus peldaja annak hogy belebasznak egy nagy csúcsot nyomas nincs hozza elég de legalább füstöl. Lehet ezt úgyis hogy kevesebb kaja es akkor nem füstöl annyira es valószínű jobban is menne. Jo lenne egy konkrét konfigot tudni róla 😊
Az Audi majdnem elérte a 100km/-t fantasztikus. Rá kellene még állítani az adagolót mert nem elég a tolóerő. Igazi rakéta technika. Csak itt nem felfele megy hanem vízszintesen próbál menni. Aszfaltszaggato 160 LE -vel. Ha a két autó között kellene döntenem akkor a derék Renault 11et választanám. De még az is lehet hogy sok mai autó helyett is inkább egy ilyen Renault-ot választanék. Vagy a 4 ajtós testvérét a 9est.
JaniCsabi beszívja a második körben,az első körön kifújt rákot. Inkább tennék bele egy benzines mocit,vagy tuningolja normális beállításokkal,mert ez így SZÉGYEN!
Arra azert kivancsi lennek, hogy R11 turbo tulaj hogyan oldotta meg, hogy az eredeti turbo hutot amibe bele van gyarilag integralva az olajhuto azt hogyan sikerult kicserelnie a Clio 16V hutore, csak mert ott a motor gyari olajhutoje hocserelos.
Ideiglenes megoldásként le van kötve az olajhűtés része, mivel a forgatás előtt pár héttel adta be az unalmasat a hűtő. A végleges megoldás egy külön olajhűtő lesz valószinüleg.
Ebben a műsorban egy valódi műszaki csemege, egy érdekes, ritka autó látható...Meg egy zöld Audi! Továbbra is azt tartom, hogy a dízel tunning, az autós hobbi legalja! Bár nem tudom melyik volt a kellemetlenebb, a felcsavart dízel szabadidő autó vagy hogy BZ folyamatosan próbálta kimagyarázni...Kutyából nem lesz szalonna, ez is csak egy fosladék, tekert TÁDÉ!
Az Audi nagyon szep, a Renault meg szepen mozgott a palyan amin meg is lepodtem, nem tudtam hogy ezekbol volt ilyen sportosabb verzio. Egyebkent igenis vannak ma is 900-1000 kilos autok szerencsere, csak nagyon keves. Pl. a lesajnalt Swift Sport es a Mazda2 is valahol ott mozog sulyban, de az MX5 ND is. Igaz a 90es evek vegeig a superminik meg befertek 8-900 kilo koze, de azokban nem sok bukokeret volt.
@@p.t9660 ezek az idők "szerintem" elmúltak amikor kormoltunk össze vissza, volt nekem is golfom nagy csúcsokkal, megy mint a barom de minden csoda 3 napig tart
Érthetetlen, hogy úgy hasonlítjátok össze az időket, hogy ennyire különböző gumi van az autókon. Értem én, hogy olyannal hozzák, amilyennel, de talán lehetne feltételül szabni a részvételhez egy utcai sportgumit. Rally slick mi? Még jó, hogy kiemelkedő időt megy. Más autón meg Linglong, meg lefingott téligumi van időnként. Valamit kezdjetek ezzel a jelenséggel, mert így nincs értelme hasonlítgatni. Az autók menet közbeni hangrögzítését nem is említem. Sokat javítana az élményen, ha nem a drónt hallanánk. A műsor egyébként remek. Köszi!
@@kaplarpeter399 senkinek nincs megtiltva, hogy (semi)slick-l menjen oda ennyi erovel a tunnerolt motoros autokat minek veszik egy listaba a szeriakkal, amikor beleugrik a reaktorterebe +50-100loero is akar....?
Az a baj, hogy te úgy gondolod, hogy ez egy tökéletesen azonos körülmények közt futott idősorrend, ami 100%-ban megmutatja, hogy mik az erőviszonyok az egyes autók közt. Nem így van. Ez egy szórakoztató műsor, ahol egy csomó fajta autóval mennek, az idők pedig tájékoztató jellegűek. Időnként papírforma, időnként meglepő, néhol tanulságos eredmények születnek, de nem kell ezt az egészet többnek gondolni mint ami.
Én imádom a tuning autókat de az ilyeneket bezúzatnám. Füstől mint a pokol de legalább lassú. Jah és 160 ló? :))))))))) Peeersze, ezzel az erővel lehetne 300++
@@btnd_holczer6210 elképzelhető, hogy van egy bizonyos fordulatszám tartomány ahol valóban 160 ló de az meg valszeg annyira magasan van hogy gyakorlatilag használhatatlan a dízel váltóval, a szarul megírt chip miatt nagyon eltolódik a nyomaték és lóerő maximum, minden váltásnál hatalmasat esik a fordulatszám és emiatt gyakorlatilag még egyenesben is megeszi egy 120 lovas akármi mert ezzel nem lehet folyamatosan a lóerő max közelében menni csak egy nagyon kis fordulatszám tartományban áll rendelkezésre jó esetben néhány másodpercig. Minden létező pályán megenné egy 100 ló körüli akármi de még az egyenesben sem vagyok bíztos hogy tudná a tempót tartani egy 40-50 lóval gyengébb akármivel.
Miért van az, hogy nagyon sok verseny dízel autó is van a világon amik a végletekig ki vannak tuningolva (sokszor az eredeti teljesítmény sokszorosa), pl. verseny kamion vagy Le mans-i gépek vagy akár wtcc-ben is volt található és egy dologban mind megegyeztek, hogy soha egyik sem füstölt, egyáltalán. Mert ami jól be van állítva az nem kormol hanem éget rendesen. Ez a smoke and charm már abban az időben is ciki volt amikor divatnak gondolták. Az a legborzasztóbb az egészben, hogy pont az ilyen össze gányolt hulladékok miatt ítélik el azokat akik igényes épített vagy tuningolt autókkal járnak. Meg vagyok győződve, hogy azért van üldözve a tuning autós szubkultúra itthon mert mindenki az ilyen szarokat látja és jegyzi meg.
Tulaj szerint nem 80-as csak simán kabrió, erre audi 80-nak van írva. :D Tipp: elvileg ha keversz bele spurit Gazdi, akkor jobban elégeti és nem kormol ennyire meg jobban is megy elvileg.
Én már attól szégyellem a pofám, hogy kihajtok a garázsból a váci útra és az első lámpánál várakozom, közben jön a gőz az M50d-ből. Megérkeznek 100-al a vidékről hajnal 6 kor elinduló ( bőven üzemmeleg) Passatosok és csak néznek, na a kotla Bmw. :D 5 km múlva meg már annyira sem "gőzöl" mint egy benzines. Ettől függetlenül engem már az a kis füst is zavar.
Ú az a füst nagyon durva, ez már csak tréleren kellene közlekedjen... a malomkerék ezek fényében már csak egy rossz vicc. Nem vagyok rönó párti a dacia jut eszembe róla, de ez egész jól mutatott a pályán, tisztességesen mozgott, tetszik. Állapotra is szépnek tűnik, ezért gratula a tulajnak.
Ne általánositsunk... Oke ez komédia hogy gomolyog utána a korom.. De nem minden dizel szar.. En nagyon szerettem sz enyémet. Igaz 4.0 v8 bi tdi volt. 2004 bol 🙂
Kár a kabrióért , elvileg a tulaj meg fogja oldani hogy ne füstöljön, utánna patent kocsi lesz, én is jobban szeretem a benzines autokat de a dizelnek is megvannak a maga előnyei csak az miatt nem huznám le.
A szakújságíró még megmagyarázza,hogy ez jobb mint,a mostaniak,mert azokat nem látni kormolni a dpf miatt. Na szevasztok srácok,ez volt az utolsó laptiming,nulla színvonal.
Nem ezt mondta. Azt mondta, hogy a mostaniak sokkal kisebb szemcséket okádnak magukból, amik az egészségre ártalmasabbak. Amúgy meg mindkettő megöl, csak ezt látod, hogy megöl. :D
Nekem az előző autóm is dízel volt, tisztességes tuninggal. 130-ról 238-ra, de nem okádta a füstöt, mint ez az Audi. ruclips.net/video/2y5EQ0m5-74/видео.html Lehet itt szmókendshárm, de egy kokszoló autó napjainkban már nagyon cink.
ezt az videot tobbszor is peldakent mutattam a vonatkozo FB-s csoportban, hogy na, lehet(ne) igy is csinalni... meg amikor a hatuljan van a kamera es megy 6-s uton nulla fusttel gyorsitgatva igy kene mondjuk kajak nem ertem, hogy egy ilyesmi PD epites miert nem fert mar bele, ha mar az autora lehet latni, hogy volt locsolva szepen amugy ammo
Füstinek volt jó pár éve egy mecha adagolós 80-as 1.9 tdi quattroja. Emlékeim szerint 257 ló volt padon minimális füsttel (ha megtalálom a videót megosztom itt). Rajtnál nyomott egy minimális pamacsot onnantól végig füstmentes volt. Meg lehet csinálni az adagolós motort is 220-230 lóra teljesen füstmentesre. Pénz, akarat és elsősorban igényesség kérdése.
Tobb 10x esere is emelkedhet a karosanyag kibocsaltas. Ezeket kene kitiltani. Egy modern diesel alig szennyez. Kedvencem mikor meg egy “ez diesel te qurva” matrica is befigyel a csipszes 160lohoz.
a tulajt mögé ültetném pár órára, csak hogy érezze a törődést...az ilyen mögött mész városban 5km-t aztán centi vastagon kaparod a szélvédőről a kormot :D szánalmas sufni okádék az egész
Hú ez az Audi nagyon kellemetlen..A tulaj vagy állítsa vissza gyárira, vagy csinálják meg igényesen minimál füstel.. A rönó nagyon kéne. Volt egy rakat ebből a korosztályból. Jól elpicsázza azt a koromgyárat.
A zöld Audis tulaját a kipufogó mögé kötném hogy szagolja és élvezze! Jó lehet mögötte autózni! És csodálkozunk hogy az ilyenek miatt lett a dízel autó kiutálva mindenhonnan!
Gyonyoru az Audi de az a kerrego diesel az orraban....csalodas.A forgalmijat azonnal elvennem.Tessek megcsinalni rendesen azt a "tuningot".Fustmentesre.Ha kamionversenyen sikerul......
Kíváncsiságból 11 es Renault miatt megnéztem, szép a gép, de azon jót mosolyogtam hogy semmit se kapni hozzá. :D Ebay szarásig van, Unixbol is lehetett hozzá még mindig vicc árakon. Tapasztalatból mondom, mivel melos autóm, és tavaly tavasszal lett szinte teljesen ujra építve fillérekért. :D Viccet félretéve, örök mint a nyomorúság...... soha nem állt meg alattam.
Hirtelen mennyi kornyezetvedo lett.... mi a velemenyetek, azokrol, akik a DPF -et es az EGR-t kiiktatjak az autoikbol....??? Foleg hogy nem is tudtok rola, mert hat megveszitek a tuti autot es azzal jartok, es ugyanugy szennyeztek.....😂😂😂
A Laptiming Extra Nyereményjáték nyertesei:
Facebook: Varga Tamás
Instagram: n_smile_g (Gergely Nagy)
RUclips: Zsolt Szőke
Gratulálunk, és köszönjük mindenkinek a részvételt!
Gratula a győzteseknek! :)
Na basszus megint nem nyertem jó szobarendezést a győzteseknek :D
Gratulálok!! Ma se nyertem... Megyek elkapom az asszonyt.
@@blacklines2698 Kétlem, hogy ő tehetne bármiről. Szerintem nem az ő hibája, hogy nem nyertél. :)
@@zoli771018 Persze hogy nem!!! Ő volt a vigaszdíj!! 😂😂
Ismét igényes a tuning , már majdnem elver egy 1.2 szivó benzin bevásárló kocsit :DDD:DDD
🤣
az audi tulajra zúduló fika mennyisége simán vetekszik azzal, amit handras vagy az 595 kapott... :DDD csóri, reméljük tanul belőle és rendbe rakja a gépet, akkor ez a gőzmozdony visszaalakul egy szép klasszikussá :)
Emisszióban többet is...
Már ahogy ránézek megfájdul a fejem a sok füsttől. 🤣
A tuningolás szégyene a füst, ha rendesen van tuningolva akkor erő van, füst nincs. (ez sufni) Ezeket a füstölősöket azonnal ki kellne vonni a forgalomból
Úgy hallottam, (ami természetesen nem készpénz) hogy egy dízel tuningnál (chip),ha nem akarod,hogy füstöljön, akkor 1o, akár 2o%-ot el kell engedned a teljesítménynövelésből.
@@markbadenszki1821 csak chipestől függ :) láttam már 90 lovas 1.9ből 220 lovat szinte füstmentesen.... az amikor füstölt ennek kb a fele füst jött
@@markbadenszki1821 konfig függő....egy 90lovas adagolós tdi n icipuci turbó volt....a 110esen már nagyobb...előzőt 110le ra lehetett húzni..utóbbit 130 140re programmal....
Ezek a szmók end sárm autók eltűnhetnének az utakról .. :)
Nekem is dízeles autóm van, de még ha kihúzatom autópályán, akkor se kormol így ...
Nekem is rossz az ilyeneket nézni dízelmotoros kabriósként, érdekes én bent tudtam hagyni a FAP-ot (tudom, hogy konkrétan ebben még nem volt, de azért nem gyakori hogy kipakolják, mert minek), meg van írva az enyém is, mégis tisztább a kipufogóm mint némelyik benzines hősnek..
Csoda, hogy indián bácsi felengedte a pályára ilyen füsttel.
Ez egy kiállítási és teljesítmény autó nem egy sima 1.6 tdci "kihuzatom autópályán" legalabb 110 és 3000 fordulat😂😂 az ritkán "kormol" keveset ez meg egyszerre sokat
@@btnd_holczer6210 az lenne elvileg.De hol a teljesítmény?Egyenesben (is) a 105 lovas kis Renault körbehugyozta.Amiben ráadásul Jani szerint érzésre már hiányzik,mert egy ugyanilyen motoros másik jobban ment alatta.Tehát egy mondjuk 90 lovas őskövület jobbat lépett nála egyenesben is.
@@btnd_holczer6210 Ez teljesítmény autó? Nem szánalmat akartál írni?
megállsz a pirosnál a zöldmetál, ültetett, nagyfelnis Rajudiddal (jól néz ki, igaz ami igaz), kacsingatsz a csajoknak, közben meg krha-krha-krha-krha-krha-krha-krha-krha, gázadásra meg a füst. van egy spúrom, milyen csajok buknak rá.
rohadt kiábrándító.
Egy viszonylag szép autó ez az Audi, de kritikán aluli a füstölgés.. :( Biztos jó dolog lehet egy kabrióban ezt szívni, mert még a saját füstjét sem képes lehagyni. :) Ez így, ebben a formában igénytelen...
Ezeket a füstölő felhuzott disel autokat rögtön lefoglalnám a rendörség helyében..
Ráadasul lassu is
Nem véletlenül nem vállalta a rendszámát sem...
@@t04cdb jaja😁
Egy gyönyörű kabrióba pont egy szmókendcsárm dízel való... jó lehet szagolni
Persze, mert olyan szépen kerreg, mint egy postás transporter. Nem csak szagolni jó, hanem a hangja is gyönyörű...
Konkrétan milyen szavakat használt az olajkályha gazdája?Döglenek a csajok az autójáért,vagy az autójától?A kis francia mennyivel idősebb technika,a hátsó híd kivételével gyári,és kifújta az orrát rendesen a tuning verdának.
Dehát az francia, az nem lehet jó, csak a német prémium. :D
Érdekes.....a piros 156 2.4 jtd
315 lóerősen tudott füst nélkül közlekedni.
Ugyanez jutott eszembe, bár egy commonrailt könnyebb finomhangolni.
Ezt akartam én is írni :) egyébként haver aki szerelő és foglalkozik diesel tuninggal ő mondta hogy alap ami rendesen van megcsinálva az NEM füstöl.
@@csabapokoraczki3891 mert a dizel alapbol légfelesseggel muxik...ez meg nem :)
@@hobizoli kotlák fos az összes ilyen füstös szar, hátsó egyenesben éppen megfutotta a 100-at :D 170Le, persze, jó az 120nak
Mert az "szar" olasz...
Nem vagyok önkéntes környezetvédő, de ha ilyen autót látok az úton, mint ez az audi, én érzem cikinek, égőnek. Szégyen.
Egy kanna benzin mindent meg old :D
A raktárhoz ahol dolgozok jár naponta 2-szer egy dízel mozdony.78 tonna,55ezer köbcenti,V12 és mikor megindul 500 tonnával nem kormol ennyire XD
Egyébként szép az az audi,de az a koromfelhő ami kicsap belőle nevetséges
Korom business?! 🤣🤣🤣
Ez az Audi szégyen. Smoke and shame.
Ezeknek a tulajoknak nem számít,lényeg hogy Audi legyen.Primitívek.
@@zoltanalberti7242 inkább a TÁDÉÍN van a hangsúly
Eléggé kiábrándító, hogy egy szép zöld kabrióból dől a fekete füst.
4 kör után (5km) már kormos volt a hátulja!! Gané fos!
Sokáig nem is mertek fehér fényezéssel gyártani fosvágent. :-D szmókendcsárming matrica húzta ki őket a szégyenből :-D
Azert az menyire undorito hogy egy ilyen szep regi cabrio igy okadja a fustot... szegyelnek vele jarni oszinten.... inkabb legyen 90-80 le mint ez az olajkalya efect....
Szidjuk az audit, meg minden, de a kis renault-ot meg senki sem dícséri meg, pedig egész jól ment meg ha slickkel, de akkor is. Élvezetes volt nézni, a beltere meg különösen tetszik nekem. :D
Annyira mégsem zöld az Audi
Érzésre meg van a 170 Le, aki utána megy, úgy állva hagyja, hogy nem is látja a visszapillantóban.
Ezért kell a füst, hogy meglegyen az érzés, hogy a kotlák fos füstölgő dízeled egy versenygép
Úgy látom te is egy ilyen okos gyerek vagy! 🤣
Nekem is volt tádé..imádtam is...füstölt is...meg ment is! Elég jól! 300le 500Nm..padolva..1240kg hoz...sperrel.bilstein b16al..ap racing fékkel stb..
Mindig csak az általánosítás....nem szeretem...
@@Master321v es ott 300lo korul vege is van a tortenetnek
egy benzinturbot egyszerubb osszehozni annyira es abba onnan meg siman van +100-120lo, azaz 300 loval sokkal tartosabb is lesz
de nincs geometria szopo, kuplungcsuszas meg az SMF se razza szet a valtot, meg nem kell 2.5bar-l fujni se hozza
eleve meg gyarilag is vannak ilyesmi teljesitmenyen autok
@@hobizoliMegártott a sok carstyling vagy mi?! 🤣
Igen..utcai használatra talán sok is..kb 280egészséges lovat lehet kifacsarni belőle.higy még ok legyen az égés a fordulatszám tartományban..
Igen igen igen...de 15-10éve..mikor ezen motortuningok a fénykorukat élték..még nem igen sok turbós benzines volt...és nem is volt downsizing..minden rendes sportvas nagyköbcentis szívó volt!!!
@@Master321v szerintem nem kell megmagyaráznom mi egy kotlák tuning. Ez 170nek van mondva, nemár, baszki a 70ről ezzel életveszély előzésbe kezdeni.
Diesel tuningról meg annyit, hogy semmire nem mész első keréken 500Nm-rel, hiába van 300Le. Benzines szívók voltak régen, olcsóbb Td-t húzni, ha nem így lenne, a sok csórinak nem ez lenne a valaga alatt most is.
Downsize miatt nem lesz ilyen a jövő 1.2 benzin turbóból nem lesz versenygép ;)
@@Pith_86 akkor nem néztél kaptimingot eleget....1.0 3 henger 210le fiesta versenygép is van! 😀
1240kg 500nm es autómmal 4.8-5.1 között ment a vas 0-100ra! Ez manapság sem szar eredmény...sztem..igaz volt sperr a váltóba..és sokminden más..ami támogatta a jó rajtot.
Addig a pillanatig csorgattam a nyálam, amíg Jani el nem rajtolt. Egy ilyen audit gyári állapotában még a 90 lovával is, "hétvégén lemegyünk a balcsira" autónak már rég óta nézegetek csak hát nekem nem a legracionálisabb első autó lenne (23F). DE külsőre ez is gyönyörű, hogy mondjak valami szépet is róla!
Ha racionalitás és a cabrio is szempont akkor melegen ajánlom a 3-4-es golf cabriot.
tipik magyar 1.9tdi, bemondásra 160le valóságban meg 90 de legalább a füst csavar megvan tekerve rendesen :D
Ez mérve is van.
@@lipcseyb hát egy sor sokkal gyengébb autó lealázta... tuti megvannak a lovak vagy csak a füstjük?
@@lipcseyb haggyadmá... max a súlyát mértétek ennek a fosnak :D
@@lipcseyb Erőmérő? Uhhh bocs ők zárt térben mérnek 🤣🤣🤣
Ismerem tényleg 160 le. Pontosan 166.4
Ebbe az Audiba a 2.3 sor5 való! 😁
Ja, az meg még el is baszódik
Egy frászt. Ebbe a 2.0 sor4 hengerenként kétszelepes 115 lovas szívóbenzines ősmotor lenne való automata váltóval. Elképzelem ahogy a balaton parton kikönyököl a tulaj ebben a valóban ízléses szép autóban, füttyög a csajoknak közben elölről a kle-kle-kle-kle jön hátulról meg az füstfelhő. Ez még szerintem is rém ciki pedig én abszolút dízel párti vagyok.
@@fekeandras2345 kell a halálnak a nyomatékszegény 4 hengeres fos K-Jet. Akkor már ott van a 2.8 V6 AAH 174 lóval.
Undorító a füst, kabriótól pláne.
Az Audiról itt a videós bizonyíték! A műsor után mehet is szigorított műszaki vizsgára!
Ha jól hallottam mondta a tulaj, hogy elvették a forgalmiját, de nem vagyok benne biztos, és lusta vagyok visszatekerni.
A kormolás a tökéletlen égés (és a hülyeség) legbiztosabb jele...
Pont erre gondoltam én is... Bele van csippelve a világ összes lova (haha) annak árán, hogy feleslegesen öblögeti az üzemanyagot. Igényes tuning, mit ne mondjak.
@@pitecusH Hát ezaz. A sok okos azt hiszi, ha úgy füstöl mint az MTZ, vagy a Kamaz akkor annyi is lesz benne a nyomaték. Hát sajnos ez nem így megy. Azt imádom, amikor valaki úgy megy a chippeshez, hogy kormoljon. Egy szakember hogy nem kap ettől agyvérzést ott helyben, azt nem tudom... De fogyasztói társadalomban mindent a (hülye) vevőért...
kora nyári este van, a nap épp lemenni készül, kellemes lágy szellő lengedez. állok a pirosnál a balatonparton leengedett tetővel és hallgatom a brutális zetor kerregést mikozben a friss dízelfüst cirógatja az orrszőröm. átjön a hangulat :D
Nagyon szép ez az Audi , pedig nem egy classic dögös cabrio szín! Nekem is diesel cabriom (nem piszkált) van. De ez így kibaszott égő ahogy ez füstöl! A smoke and charm osokat egyébként sem értem, de egy cabrio hoz ez különösen nem illik! (Finoman szólva!) Szó szerint égett a pofámon a bőr a szekunder szégyenérzet től miközben néztem!
Gondoltam megírom kommentbe, hogy mennyire undorító ha valami ennyire füstöl, de szerencsére nem csak én gondolkodom így.
Ez van amikor sajnálod egy értelmes chip-tunertől a pénzt, és egy szép kocsiból igénytelen lesz. Ráadásul Húzott 1.9hez képest rettentő gyenge, az ilyen gyökerek miatt van lenézve az összes dízel.
Minden csak nem igénytelen, és a pénz biztosan nincs sajnálva 😄😏
Ha nem lenne sajnálva egy szikra korom nem jönne ki, esetleg terhelésen rajtnál.
@@evagBA96B480 viszont nekem még mindig az a véleményem hogy meglehet írni úgy hogy majdnem füstmentes legyen.
@@evagBA96B480 akkor nem gyárkéménye lenne kipufogó helyett 😂😂
Szerintem nem sajnalja :)
* 90 ló... ami megvan ÉRZÉSRE 300 LE. * :D :D :D
Köszi Laptiming, felkelek reggel végre jön az új rész már várom, erre egy ilyen tipik “hülyegyerek” füstölgő dízel Audit kell néznem, aminél futva is előbb körbe érek. Szánalmas hogy ilyen autókra van forgalmi....
Az audira mondjuk hogy ,, füstbe ment terv''
Kedves BZ és akinek tetszik a füst , vezesse be magának az utas térbe és élvezze úgy .
BZ mellett 3 méterre állt a "mozdony" tulajdonosa, aki önként vitte oda azt a csodálatos gêpet. Nem lett volna illendő beszólnia a tulajnak.
Szerinted egy benzinesből mi jön ki ilyen hajtás mellett? Pont ugyanilyen retek, csak azt nem látod.
Mindig jót nevetek azon, hogy egy komplett autós közösség arra a tényre épül, hogy a VW csoport nem tud normális dízel motort gyártani. :D Mintha valami nagyon menő dolog lenne az, hogy egy autó füstöl. Ráadásul ezeknek a tdi motoroknak van egy olyan jellegzetes szaga, hogyha az ember halad egy sorban simán megmondja 8-10 autónyi távolságból, hogy valahol elől megy egy VW csoportos dízel.
Azért a modern dízelek alapból DPF nélkül se füstölnek így. 2.0 TDI ismerősöm autója 184 LE gyárilag, 140 ezer km. Teljesen gyári de... Dpf hát, ő kiíratta. Ő dolga. És nem füstöl. Befecskendezési nyomás, porlasztási kép, stb
Akkor lenne az ő dolga, ha a füstöt visszavezetné az utastérbe. Ha oda eregeti, ahol más ember is él, akkor maximálisan közügy! Nagyon el kellene felejteni, hogy az oktalan, sőt szándékos füstölés magánügy!
@@4totya Majd megbüntetik érte. Villanyautó tulajként felesleges ilyen laptiming adásokat nézegetni. 🙂 Amiben holmi TDI-k, meg olyan autók vannak, amikor még akkor is mennek, amíg 3x szétbonttak és újra legyártottak egy villanyautót.
@@Koryhun Volt néhány TDI-m, amik nem vagy alig észrevehetően füstöltek. Ma már van választási lehetőség, így már nincs és nem is lesz dízel autóm. Magyarországon 4-500 milliárd forint a belsőégésű autók éves költsége (főleg egészségügy), amit az adófizetők dobnak össze. Nagyon várom, amikor Norvégiához hasonlóan nem az elektromos autókat támogatják, hanem ezt a költséget kifizettetik a füstösökkel.
A büntetés nem gyógyítja meg az asztmás embereket, nem adja vissza azt a 3 évet, amennyivel minden ember kevesebbet él a légszennyezés miatt.
A villanyautók tartósak, a mai füstösöknél sokkal tartósabbak.
Most nem volt valami izgalmas. ~170LE? XD 110 max. Nem vagyok dízel párti, pedig az 1.9TDI a kedvenc dízel motorom, ha az kellene. A füstöléses dologba bele sem megyek, gondolom miért volt levéve a rendszám. A mai napig érthetetlennek tartom bármelyik márka cabrio-ja esetén a dízel motort. Marha feeling-es lehet nyitott tetővel, kormolva autózni. Ja, nem. Nekem sem rémlett, hogy ebben az időben már divat lett volna 1.9 dízelt rakni cabrio-ba. Szomorú.
Nem bolt divat, de az Audi rakott bele. Kár érte!
"Megy előre" "egyébként haladós"Ja a 100km/h-át alig érte el .Ami meg 1.2-es kis mai hugy,aztán az egyenesben 105,az meg "nem történik semmi az egyenesben".Ok.
Az zöld autó egy szépnek szánt, de cserben hagyott jármű hatását kelti.
A Turbó küllemre kellemes. Igazi felnőtt-járgányos, jön, megy, megáll. Ezt a mai versust a Renault nyerte számomra.
Szerintem egy láncdohányos 25 éves Audi nem éppen egy puncimágnes...
Pályanapozni vagy belsősávban takaritani meg még így is kevés, akkor minek tuningolni?
Ez a kabrió gyönyörű. Gratulálok a tulajnak!
azt a kormolót én be se mutattam volna! Hagy gondolkodjon ezen a tuningon a tulaj. gyász
*had. Amúgy menj el nézd meg élőben nyugodtan, nem kevés pénz van benne. És mielőtt elkezdenék, nem volt felesleges beleölni mindössze egy rosszul megírt motorvezérlő miatt
Lehet hogy az Audival jobb csajozni de én a Renaultval furikáznék. Nagyon tetszik
Tisztelt LAPTIMING! ahogy mondta az ember a videóban, hogy nehéz 11es renaulthoz alkatrészt szerezni, nálunk van egy ugyan ilyen 3ajtos (mielőtt bontóba menne) ha kell neki üveg, műszerfal, akár elemek, bármi ha ő nagyobb hasznát venné én csak örülnék neki, mint sem vasba menne 😃ha érdekli akkor írjanak vissza ide és felvesszuk a kapcsolatot
Az Audi nem a hegyalja úton parkolt évekig az Arany János gimi alatt a BAH csomópont fele???
Kb. 10 éve, ha jól emlékszem. Ezzel a szinnel nem hiszem, hogy sok van itthon.
Sajnos ez a tipikus peldaja annak hogy belebasznak egy nagy csúcsot nyomas nincs hozza elég de legalább füstöl.
Lehet ezt úgyis hogy kevesebb kaja es akkor nem füstöl annyira es valószínű jobban is menne. Jo lenne egy konkrét konfigot tudni róla 😊
ilyen szép autót így elrontani ezzel a füsttel
Az Audi majdnem elérte a 100km/-t fantasztikus. Rá kellene még állítani az adagolót mert nem elég a tolóerő. Igazi rakéta technika. Csak itt nem felfele megy hanem vízszintesen próbál menni. Aszfaltszaggato 160 LE -vel. Ha a két autó között kellene döntenem akkor a derék Renault 11et választanám. De még az is lehet hogy sok mai autó helyett is inkább egy ilyen Renault-ot választanék. Vagy a 4 ajtós testvérét a 9est.
JaniCsabi beszívja a második körben,az első körön kifújt rákot. Inkább tennék bele egy benzines mocit,vagy tuningolja normális beállításokkal,mert ez így SZÉGYEN!
Arra azert kivancsi lennek, hogy R11 turbo tulaj hogyan oldotta meg, hogy az eredeti turbo hutot amibe bele van gyarilag integralva az olajhuto azt hogyan sikerult kicserelnie a Clio 16V hutore, csak mert ott a motor gyari olajhutoje hocserelos.
Ideiglenes megoldásként le van kötve az olajhűtés része, mivel a forgatás előtt pár héttel adta be az unalmasat a hűtő. A végleges megoldás egy külön olajhűtő lesz valószinüleg.
Sziasztok! ha majd hozzájuttok egy porsche tayvan-hoz aakor lesz belőle "laptiming"?
Ki tudja.. 🙄
Ebben a műsorban egy valódi műszaki csemege, egy érdekes, ritka autó látható...Meg egy zöld Audi! Továbbra is azt tartom, hogy a dízel tunning, az autós hobbi legalja! Bár nem tudom melyik volt a kellemetlenebb, a felcsavart dízel szabadidő autó vagy hogy BZ folyamatosan próbálta kimagyarázni...Kutyából nem lesz szalonna, ez is csak egy fosladék, tekert TÁDÉ!
Az Audi nagyon szep, a Renault meg szepen mozgott a palyan amin meg is lepodtem, nem tudtam hogy ezekbol volt ilyen sportosabb verzio.
Egyebkent igenis vannak ma is 900-1000 kilos autok szerencsere, csak nagyon keves. Pl. a lesajnalt Swift Sport es a Mazda2 is valahol ott mozog sulyban, de az MX5 ND is. Igaz a 90es evek vegeig a superminik meg befertek 8-900 kilo koze, de azokban nem sok bukokeret volt.
A renault-t nézve valamiért a Ronin c. film autós üldözős jelenetei ugrottak be, még ha ott nem is ilyennel nyomták! Feelinges
Az audit meghagytam volna 90 lóval 🙂
Különben is szerintem márkátol független mindenki elismeri ez egy szép auto, nem is a százuldozásroll kellene hogy szóljon.
Majdnem sikerült nekik,a gyorsulási értékeit elnézve.
Szép autó főleg teli korommal a hátulján, ennyit a szépségről
@@grozee Arról már én is kifejtettem a véleményem nekem sem tetszik nyilván.
@@p.t9660 ezek az idők "szerintem" elmúltak amikor kormoltunk össze vissza, volt nekem is golfom nagy csúcsokkal, megy mint a barom de minden csoda 3 napig tart
Tényleg! Mennyibe került a drift BMW bal első lámpája?
Meg a többi része, mert a bal első sarka konkrétan eltűnt.
🤣🤣eltűnt az csak uvegszal plusz csovsz parezer ft
Érthetetlen, hogy úgy hasonlítjátok össze az időket, hogy ennyire különböző gumi van az autókon. Értem én, hogy olyannal hozzák, amilyennel, de talán lehetne feltételül szabni a részvételhez egy utcai sportgumit. Rally slick mi? Még jó, hogy kiemelkedő időt megy. Más autón meg Linglong, meg lefingott téligumi van időnként. Valamit kezdjetek ezzel a jelenséggel, mert így nincs értelme hasonlítgatni. Az autók menet közbeni hangrögzítését nem is említem. Sokat javítana az élményen, ha nem a drónt hallanánk. A műsor egyébként remek. Köszi!
Elmondták a videóban, hogy azért ment kiemelkedő időt a 11-es, mert rally slick van rajta.
@@norbertszabo2427 tudom, és? Attól még nem jó, ők is látják. Mégis beteszik a rangsorba.
@@kaplarpeter399 senkinek nincs megtiltva, hogy (semi)slick-l menjen oda
ennyi erovel a tunnerolt motoros autokat minek veszik egy listaba a szeriakkal, amikor beleugrik a reaktorterebe +50-100loero is akar....?
Az a baj, hogy te úgy gondolod, hogy ez egy tökéletesen azonos körülmények közt futott idősorrend, ami 100%-ban megmutatja, hogy mik az erőviszonyok az egyes autók közt. Nem így van. Ez egy szórakoztató műsor, ahol egy csomó fajta autóval mennek, az idők pedig tájékoztató jellegűek. Időnként papírforma, időnként meglepő, néhol tanulságos eredmények születnek, de nem kell ezt az egészet többnek gondolni mint ami.
A 12.kerületben szennyez a zöld tragacs.
Jók ezek az írott dízelek, épphogy elerik a 100at az egyenesben 🙄
Kérni lehet? Egy dicsőségesebb Audit, pl. egy mk1 Audi tt 225 quattrot nagyon megnéznék👍Az 1/vételár/köridő aránya akár a legmagasabb is lehet🤓👌
Én imádom a tuning autókat de az ilyeneket bezúzatnám. Füstől mint a pokol de legalább lassú.
Jah és 160 ló? :))))))))) Peeersze, ezzel az erővel lehetne 300++
Valóban 166 le. Pontosan 166.4
@@btnd_holczer6210 Keréken meg 75...
@@btnd_holczer6210 elképzelhető, hogy van egy bizonyos fordulatszám tartomány ahol valóban 160 ló de az meg valszeg annyira magasan van hogy gyakorlatilag használhatatlan a dízel váltóval, a szarul megírt chip miatt nagyon eltolódik a nyomaték és lóerő maximum, minden váltásnál hatalmasat esik a fordulatszám és emiatt gyakorlatilag még egyenesben is megeszi egy 120 lovas akármi mert ezzel nem lehet folyamatosan a lóerő max közelében menni csak egy nagyon kis fordulatszám tartományban áll rendelkezésre jó esetben néhány másodpercig. Minden létező pályán megenné egy 100 ló körüli akármi de még az egyenesben sem vagyok bíztos hogy tudná a tempót tartani egy 40-50 lóval gyengébb akármivel.
Az Audi szörnyü, már rég ki kellett volna vonni a forgalomból. (vagy karban tartani, nem csak optikailag)
A Renault elött meg le a kalappal.
Miért van az, hogy nagyon sok verseny dízel autó is van a világon amik a végletekig ki vannak tuningolva (sokszor az eredeti teljesítmény sokszorosa), pl. verseny kamion vagy Le mans-i gépek vagy akár wtcc-ben is volt található és egy dologban mind megegyeztek, hogy soha egyik sem füstölt, egyáltalán. Mert ami jól be van állítva az nem kormol hanem éget rendesen. Ez a smoke and charm már abban az időben is ciki volt amikor divatnak gondolták. Az a legborzasztóbb az egészben, hogy pont az ilyen össze gányolt hulladékok miatt ítélik el azokat akik igényes épített vagy tuningolt autókkal járnak. Meg vagyok győződve, hogy azért van üldözve a tuning autós szubkultúra itthon mert mindenki az ilyen szarokat látja és jegyzi meg.
Nem érzitek ti ezt.. a Füst tolja. Több füst kell, hogy javuljon az ideje :D
Zene audi Csabi alatt?
Tulaj szerint nem 80-as csak simán kabrió, erre audi 80-nak van írva. :D Tipp: elvileg ha keversz bele spurit Gazdi, akkor jobban elégeti és nem kormol ennyire meg jobban is megy elvileg.
Nekem volt ilyen Renault. Az enyém 115 le volt. Az erősebbel ment Jani is ha az nem fogyott el fordulaton.
R11 had really really good tuning. I had a R9 stock when I was young and that was the worst car I ever drove in corners.
Nem tudom... Csak nekem illúzió romboló egy ilyen szép autó mögött a füstfelhő?
Janinak a POWER felirat segített gyors lenni. :D
Én már attól szégyellem a pofám, hogy kihajtok a garázsból a váci útra és az első lámpánál várakozom, közben jön a gőz az M50d-ből. Megérkeznek 100-al a vidékről hajnal 6 kor elinduló ( bőven üzemmeleg) Passatosok és csak néznek, na a kotla Bmw. :D 5 km múlva meg már annyira sem "gőzöl" mint egy benzines. Ettől függetlenül engem már az a kis füst is zavar.
Ú az a füst nagyon durva, ez már csak tréleren kellene közlekedjen... a malomkerék ezek fényében már csak egy rossz vicc.
Nem vagyok rönó párti a dacia jut eszembe róla, de ez egész jól mutatott a pályán, tisztességesen mozgott, tetszik. Állapotra is szépnek tűnik, ezért gratula a tulajnak.
van beépített füstgép is :D smók end sárm. Szégyen, hogy megkapta a forgalmit.
Ne általánositsunk... Oke ez komédia hogy gomolyog utána a korom..
De nem minden dizel szar..
En nagyon szerettem sz enyémet.
Igaz 4.0 v8 bi tdi volt. 2004 bol 🙂
Kár a kabrióért , elvileg a tulaj meg fogja oldani hogy ne füstöljön, utánna patent kocsi lesz, én is jobban szeretem
a benzines autokat de a dizelnek is megvannak a maga előnyei csak az miatt nem huznám le.
Gréta Thünberg likeolja az Audit
A szakújságíró még megmagyarázza,hogy ez jobb mint,a mostaniak,mert azokat nem látni kormolni a dpf miatt.
Na szevasztok srácok,ez volt az utolsó laptiming,nulla színvonal.
Nem ezt mondta. Azt mondta, hogy a mostaniak sokkal kisebb szemcséket okádnak magukból, amik az egészségre ártalmasabbak. Amúgy meg mindkettő megöl, csak ezt látod, hogy megöl. :D
Nekem az előző autóm is dízel volt, tisztességes tuninggal.
130-ról 238-ra, de nem okádta a füstöt, mint ez az Audi.
ruclips.net/video/2y5EQ0m5-74/видео.html
Lehet itt szmókendshárm, de egy kokszoló autó napjainkban már nagyon cink.
ezt az videot tobbszor is peldakent mutattam a vonatkozo FB-s csoportban, hogy na, lehet(ne) igy is csinalni...
meg amikor a hatuljan van a kamera es megy 6-s uton nulla fusttel gyorsitgatva
igy kene
mondjuk kajak nem ertem, hogy egy ilyesmi PD epites miert nem fert mar bele, ha mar az autora lehet latni, hogy volt locsolva szepen amugy ammo
@@hobizoli Tudnának, de sokaknak kevés ez a többlet... még többet akarnak, és az nem érdekli őket, hogy mennyire okádja a kormot.
@@matyascsaba a tiednel joval kisebb teljesitmenyu autok is toljak a szenet, mintha muszaj lenne... lasd pl ez is
@@matyascsaba ruclips.net/video/XsQ3Zq48alI/видео.html
Füstinek volt jó pár éve egy mecha adagolós 80-as 1.9 tdi quattroja. Emlékeim szerint 257 ló volt padon minimális füsttel (ha megtalálom a videót megosztom itt). Rajtnál nyomott egy minimális pamacsot onnantól végig füstmentes volt. Meg lehet csinálni az adagolós motort is 220-230 lóra teljesen füstmentesre. Pénz, akarat és elsősorban igényesség kérdése.
Tipikus francia váltó,
málna keverő amiből még a kanál is kiesik!!
Az ülés meg követi a váltókart 😀
Szöcske a laptimingban? Na ne 🤪 [IN-FINEST] 🤙
Tobb 10x esere is emelkedhet a karosanyag kibocsaltas. Ezeket kene kitiltani. Egy modern diesel alig szennyez. Kedvencem mikor meg egy “ez diesel te qurva” matrica is befigyel a csipszes 160lohoz.
Úristen, de gáz ez a kormos kabrió.
a tulajt mögé ültetném pár órára, csak hogy érezze a törődést...az ilyen mögött mész városban 5km-t aztán centi vastagon kaparod a szélvédőről a kormot :D szánalmas sufni okádék az egész
minden dízel füstöl, még a "jól" megírt is. csak nem látod, pont ezért rakatták bel a dpf-et.
lehet hogy füstöl.de ez a motor elmegy 1 millio km is.mig a mostani dieselekre már ennyi km állásnál annyit kell költeni hogy nem éri meg fenntartani.
Hú ez az Audi nagyon kellemetlen..A tulaj vagy állítsa vissza gyárira, vagy csinálják meg igényesen minimál füstel..
A rönó nagyon kéne. Volt egy rakat ebből a korosztályból. Jól elpicsázza azt a koromgyárat.
Ez az Audi 170LE? 😁
Talán 110... talán...
Nagyon ciki, nagyon égő a kormolása.
A zöld Audis tulaját a kipufogó mögé kötném hogy szagolja és élvezze! Jó lehet mögötte autózni! És csodálkozunk hogy az ilyenek miatt lett a dízel autó kiutálva mindenhonnan!
Ez jo megmutatom a tulajnak
Borzalmasan kellemetlen volt nezni a koppany tuningolt 30’eves kabrio fustokado audit, ami egy kemeny 1.0 alap kisauto szintjet hozta igy...
Gyonyoru az Audi de az a kerrego diesel az orraban....csalodas.A forgalmijat azonnal elvennem.Tessek megcsinalni rendesen azt a "tuningot".Fustmentesre.Ha kamionversenyen sikerul......
Szerintem ez a 80as Audi ez egy foss Lehetne egy gyorsabb mert PDTI jobban megyen szerintem :D
Tanulhjatok már egy kicsit a Totalcarosoktól. Igen béna a műsorotok!
A Swiftem 1-ben ugrott 60-ra, kettőben 100 fölé..kár, hogy már nem lehet lemérni. :( Vicc kategria ez az Audi...
A híres 1,9 TDi ,megmutatta már megint.
Kíváncsiságból 11 es Renault miatt megnéztem, szép a gép, de azon jót mosolyogtam hogy semmit se kapni hozzá. :D Ebay szarásig van, Unixbol is lehetett hozzá még mindig vicc árakon. Tapasztalatból mondom, mivel melos autóm, és tavaly tavasszal lett szinte teljesen ujra építve fillérekért. :D Viccet félretéve, örök mint a nyomorúság...... soha nem állt meg alattam.
11 Turbo mint melós? Sima 11-eshez van cucc bőven. Kár, hogy nagyon sok alkatrésze nem egyezik, pl: hátsó híd, hűtő és még sorolhatnám!
Haszonjármű motor a kabrióban. Meglehetősen kifinomult ízlésre vall...
Proszto dolog a dízel kabrio, ebben a formában pedig hatványozottan az...
Hirtelen mennyi kornyezetvedo lett.... mi a velemenyetek, azokrol, akik a DPF -et es az EGR-t kiiktatjak az autoikbol....???
Foleg hogy nem is tudtok rola, mert hat megveszitek a tuti autot es azzal jartok, es ugyanugy szennyeztek.....😂😂😂
Szép ez az audi nagyon kár hogy csak álló helyben
Erre mondják, hogy nagyobb volt a füstje, mint a lángja? 😆 Kis Renault azért odatette magát 😃
Én is levenném a rendszámot, mert égő, ahogy füstöl....
Újabb mobil tüdőrákgyár. Pedig egyébként az Audi A4 mint olyan tetszetős, de kár így elbarmolni...