Ik ben nu met mijn Tesla model Y rwd op vakantie, heerlijke auto zonder laadstress en sneller volgeladen dan je kan plassen 😂. Hiervoor ging ik met mijn vorige EV ook gewoon op vakantie dit was een Nissan Leaf 40kwh. Dit was een stuk meer gedoe met Chademo en een niet gekoelde batterij (geen aanrader).
@@DannyOosterveerna twee keer snelladen gaat je laadsnelheid dramatisch omlaag. Dit is wel op te lossen door niet verder dan twee keer snelladen weg te gaan ~ 500 km of dan een overnachting te boeken dan kan de batterij weer afkoelen. Een Leaf laad sowieso niet snel max 46KW en dat duurt niet zo lang. Met een oververhitte batterij gaat type 2 laden net zo snel. En dat is bij de Leaf maar 1 fase max 7 KW 😂
Mooie podcast mannen, ik ben ook wel benieuwd of de tip over bovenop de berg of in het dal daadwerkelijk omgedraaid moet worden. het is sowieso niet handig om bovenaan vol te laden van wege het genoemd regenereren. dan moet je auto namelijk moeite doen om de energie kwijt te kunnen (geen airco meer en super heet in de cabine) of heb je kans dat je frictie remmen het niet bij kunnen benen.
@@DannyOosterveer donderdag avond vertrekken en zaterdagmiddag bij de boot in algeciras. Incl 1 nacht hotel in de buurt van Burgos. Ja in frankrijk Spanje echt meer dan genoeg laadplekken geen enkel probleem, als je in Marokko wordt het wel iets lastiger maar zolang je regelmatig in de grote steden komt zijn er genoeg mogelijkheden. Ook heeft Total in Marokko bekant bij elke pompstaion 2x 50Kw laders. Dus al met al genoeg mogelijkheden en het worden er jaarlijks meer.
@@monsif1982 Wat gaaf dat dat ook gewoon kan! Ik had geen idee van de voorzieningen van buiten Europa, maar tof dat je ook in Marokko goed voorzien bent.
Chargeprice is een handige app wanneer je de kosten wilt zien. Op de berg niet tot 100% laden, auto kan niet regenereren en om de batterij te koelen schakelt ie de climate uit en wordt t loei heet in de auto. Bij mijn Tesla m3, 2024 zat zowel een laadkabel als een grannylader 😀
Wat een toffe uitzending weer! Een grannycharger voor €50 euro is wel een hele goede deal, weet je nog waar je die vandaan hebt? Rij momenteel door Duitsland maar daar is het laadpaal-aanbod op bestemming (vakantie-locaties en supermarkten) toch wel bedroevend.
Over 2 weken een roadtrip door Denemarken gepland staan met mijn Ioniq 5 Lounge 73kWh. Ik ben van plan alleen bij Tesla Superchargers te laden waar ook niet-Tesla auto's kunnen laden. Veel goedkoper en snel genoeg (97kW).
Wij gaan voor de tweede keer in de zomer met de tesla naar Spanje op vakantie met twee kids. Laden met een niet tesla bij een Supercharger, NIET doen. Anders kan ik er niet laden😉
Oh, en de volgende vraag is wel hoe lang de accu mee kan gaan. Inmiddels is er veel ervaring en het blijkt dat accu’s van elektrische auto’s na een paar honderdduizend kilometers vaak nog goed presteren: ze hebben een actieradius die weliswaar wat lager ligt maar wat je in de dagelijkse praktijk nauwelijks zult merken. Bedenk ook dat er op veel accu’s een garantie tot 8 jaar tot 160.000 km wordt gegeven. Dat dekt ook een deel van het risico af.
🏖 Wij zijn benieuwd: ga jij op vakantie met je elektrische auto? Waarom wel/niet?
nee
Ik ben nu met mijn Tesla model Y rwd op vakantie, heerlijke auto zonder laadstress en sneller volgeladen dan je kan plassen 😂. Hiervoor ging ik met mijn vorige EV ook gewoon op vakantie dit was een Nissan Leaf 40kwh. Dit was een stuk meer gedoe met Chademo en een niet gekoelde batterij (geen aanrader).
@@oostrumw wat merk je van de (niet-)gekoelde batterij? Gaat je actieradius dan hard achteruit?
@@DannyOosterveerna twee keer snelladen gaat je laadsnelheid dramatisch omlaag. Dit is wel op te lossen door niet verder dan twee keer snelladen weg te gaan ~ 500 km of dan een overnachting te boeken dan kan de batterij weer afkoelen. Een Leaf laad sowieso niet snel max 46KW en dat duurt niet zo lang. Met een oververhitte batterij gaat type 2 laden net zo snel. En dat is bij de Leaf maar 1 fase max 7 KW 😂
@@Frankb-dn3buHet is leuk hoor! Ik verheug me op iedere verre reis. Heerlijk!
Ik ben met m’n Model Y en (1400kg wegende) caravan in Spanje. Ging prima! Met een losse auto kun je geen stress meer hebben.
Met de EV is het ontspannen op reis. Heerlijk
Mooie podcast mannen, ik ben ook wel benieuwd of de tip over bovenop de berg of in het dal daadwerkelijk omgedraaid moet worden. het is sowieso niet handig om bovenaan vol te laden van wege het genoemd regenereren. dan moet je auto namelijk moeite doen om de energie kwijt te kunnen (geen airco meer en super heet in de cabine) of heb je kans dat je frictie remmen het niet bij kunnen benen.
Dat lijkt mij ook
@@DannyOosterveer Julie vergeten dat vol laden op een fastcharger betekent tot 80% laden
Veel snel laders staan naast de payage, dan is tol kastje superhandig omdat je er vaker door heen rijdt. Sinds 2019 met ev op vakantie.
Voor mij alleen nog maar met een EV door de EU, fantastisch!
Ik vind het ook echt lekker. Tesla laadplekken zijn ook altijd een mooie locatie voor een goed gesprek met andere Tesla-rijders
Vorig jaar met de model y naar Marokko gegaan en dit jaar weer. Super relaxed
Wow, dat is wel next-level. Hoe lang doe je daar over? En hoe goed zijn de laadvoorzieningen als je die kant op rijdt?
@@DannyOosterveer donderdag avond vertrekken en zaterdagmiddag bij de boot in algeciras. Incl 1 nacht hotel in de buurt van Burgos. Ja in frankrijk Spanje echt meer dan genoeg laadplekken geen enkel probleem, als je in Marokko wordt het wel iets lastiger maar zolang je regelmatig in de grote steden komt zijn er genoeg mogelijkheden. Ook heeft Total in Marokko bekant bij elke pompstaion 2x 50Kw laders. Dus al met al genoeg mogelijkheden en het worden er jaarlijks meer.
@@monsif1982 Wat gaaf dat dat ook gewoon kan! Ik had geen idee van de voorzieningen van buiten Europa, maar tof dat je ook in Marokko goed voorzien bent.
@@DannyOosterveer ja wordt steeds beter, en er is genoeg zon in Marokko 😉
@@monsif1982ja zonnepanelen zouden echt top werken daar. Is dat een beetje in opkomst daar?
Chargeprice is een handige app wanneer je de kosten wilt zien. Op de berg niet tot 100% laden, auto kan niet regenereren en om de batterij te koelen schakelt ie de climate uit en wordt t loei heet in de auto. Bij mijn Tesla m3, 2024 zat zowel een laadkabel als een grannylader 😀
Oh serieus, dan kan ie daar niet mee overweg? Had ik niet bij stil gestaan.
Chargeprice kende ik nog niet, daar ga ik even naar kijken.
Dan heb jij toch iets beter gedaan dan ik. Bij mijn Model Y werd helemaal niks qua laadkabel meegeleleverd. Gelukkig had ik tibber tegoed.
@@DannyOosterveer lucky me en 20.000km gratis laden bij Tesla superchargers 😀
@@DannyOosterveer zit veel in Oostenrijk en een volle accu vind een EV idd niet fijn
@@karelski Ha. Ja wrijf het er nog maar even in. Tegenwoordig krijg je geloof ik 150 kWh cadeau.
Wat een toffe uitzending weer! Een grannycharger voor €50 euro is wel een hele goede deal, weet je nog waar je die vandaan hebt? Rij momenteel door Duitsland maar daar is het laadpaal-aanbod op bestemming (vakantie-locaties en supermarkten) toch wel bedroevend.
Dat was destijds een actie van LIDL. Amper voorraad.
Veel goedkoper dan 150 kan ik ze nu niet vinden...
Over 2 weken een roadtrip door Denemarken gepland staan met mijn Ioniq 5 Lounge 73kWh. Ik ben van plan alleen bij Tesla Superchargers te laden waar ook niet-Tesla auto's kunnen laden. Veel goedkoper en snel genoeg (97kW).
Met zo'n 73 kWh accu kom je ook wel een flink eind. Lekker!
Wij gaan voor de tweede keer in de zomer met de tesla naar Spanje op vakantie met twee kids. Laden met een niet tesla bij een Supercharger, NIET doen. Anders kan ik er niet laden😉
Haha 🤭🤔
Stress ligt aan de persoon. Niet aan zijn spullen.
En gewoon onwetendheid
Bij een gebruikte zoë zie steeds ex accu Hoe werkt dat dan en welke kosten horen daarbij
Oh, en de volgende vraag is wel hoe lang de accu mee kan gaan. Inmiddels is er veel ervaring en het blijkt dat accu’s van elektrische auto’s na een paar honderdduizend kilometers vaak nog goed presteren: ze hebben een actieradius die weliswaar wat lager ligt maar wat je in de dagelijkse praktijk nauwelijks zult merken. Bedenk ook dat er op veel accu’s een garantie tot 8 jaar tot 160.000 km wordt gegeven. Dat dekt ook een deel van het risico af.