EV-Challenge: met en zonder vouwwagen naar de Vogezen | WAT SCHEELT DAT?
HTML-код
- Опубликовано: 15 июн 2022
- Op vakantie met de Elektrische auto én een vouwwagen of caravan? Frank en Gert rijden beide met dezelfde auto (Hyundai IONIQ 5) naar de Vogezen in Frankrijk. Onderweg testen ze hoeveel invloed de vouwwagen heeft op het rijbereik! Abonneer je op ons kanaal: bit.ly/ANWBRUclips
Meer lezen over deze test? Lees het hier: www.anwb.nl/nieuws/auto/2022/juni/ev-challenge-met-en-zonder-vouwwagen-naar-frankrijk
Met dank aan Soolutions voor het ter beschikking stellen van de Besen draagbare reislader en Easy Caravanning voor de Take-Off vouwwagen. Wil je meer weten over dit onderwerp? Het juli-nummer van de Kampeerkampioen staat volledig in het teken van elektrische trekauto’s.
#anwb #anwbautotest #frankengert
----------
De ANWB is een vereniging met ruim 4,7 miljoen leden. Onze missie is dat we ANWB-leden willen helpen om zorgeloos en met plezier onderweg te zijn. Dat doen we met diverse producten, diensten, maatschappelijke activiteiten, door het geven van informatie en advies en door het inzetten van ons beïnvloedend vermogen. ANWB-leden staan hierbij centraal. Door de samenhang tussen onze verenigingsactiviteiten enerzijds, en onze bedrijfsmatige activiteiten anderzijds kunnen wij onze leden meer waarde bieden.
----------
Website: bit.ly/2H21QNX
Facebook: bit.ly/ANWB_Facebook
Twitter: bit.ly/2U6fxPC
Instagram: bit.ly/2GI5gGg 
Авто/Мото
Geweldig duo! De perfecte informatie met erg veel sfeer. Kunnen ze bij de npo nog wat van leren.
Bedankt voor je leuke reactie!
Jongens, wat zijn jullie toch een tof duo😉Ik zit constant met een glimlach naar jullie te kijken.
De Mounties anno 2022! Heerlijk mannen, ga vooral nog heel lang door zo!
Leuk om te zien heb zelf ook een vouwwagen kampeer al 17 jaar maar nog nooit met elektrische auto gereden maar wat een top video dit vooral het duo frank en gert
Het is echt gewoon elke keer weer echt leuk om te kijken. Van alle RUclips videos die ik kijk, bewaar ik tegenwoordig de ANWB videos voor het laatst (de leuksten). Wie had dat ooit gedacht van de ANWB (ja, al meer dan 20 jaar lid)? Geweldig mensen!
Wat een prachtig compliment!
@@gertwisse8237 Heel graag gedaan. Mag ook wel eens gezegd worden denk ik!
Jullie zijn echt een geniaal duo. Heerlijke video
Goed duidelijk aan gegeven wat kosten zijn voor met elektrische auto op pad te gaan, met of zonder caravan of vouwwagen. Kijk laden en afkoppelen van vouwwagen of caravan.. dan word zo camperen duur ding.. maar ik genoten van deze mooi test.. Dankje..
Fijn dat de ANWB bestaat! Bedankt voor de info in dit filmpje!
Informatieve EN leuke video's. Ga zo door :-)
Dank je, Alphons!
Wat een heerlijke video’s de laatste tijd. Ga zo door. Deze was ook erg informatief!
Bedankt voor deze mooie woorden!
Meen je dit nou ik vind die kerel met dat zwart geverfde haar zwaar irritant het is een auto video geen comedy show
Heren, leuk in elkaar gezet. Toch een paar kanttekeningen. Een beetje caravan weegt ca 2x zoveel als dit vouwwagentje. Daarbij heeft een caravan veel meer luchtweerstand. Als kampeerder is een vouwwagen (denk ik) zeker geen alternatief voor een caravan, veel minder mogelijkheden, neem bijv. het aantal bedden, en de ruimte.
Ik hoor jullie zeggen, dat de Ioniq 4x4 1600 kg mag trekken. Ga daar dan eens mee op pad, in combinatie met een flinke caravan. Wedden dat je verbruik bij 100 km/h echt wel 2.5 x 19 kWh/100 km wordt? Van de toch al onderbemeten actieradius blijft niets meer over. Daarnaast kan Frank flink oefenen op zijn achteruitrijden, wel even E bij B halen. :) Het afkoppelen van een caravan voor wat betreft het laden gaat je direct al je keel uithangen. Met een beetje caravan / aanhanger is electrisch rijden (zeker op langere afstand) geen pretje.
Daarbij: ik vind de kosten van dat electrisch laden behoorlijk fors...dat is niet zoveel minder dan bijv op diesel. Dat terzijde.
Groeten van een Skoda Superb Diesel rijder, gemakkelijk 800 km per tank, incl aanhanger van 1600 kg.
Tis juist dat. Puur wat je aan geld kwijt bent aan snelladen op vakantie kan ik men verkeersbelasting voor een heel jaar betalen in Vlaanderen tov de kosten voor diesel. Ben het helemaal met je eens. Groetjes een Opel insignia diesel rijder. 1600km actieradius zonder caravan want die heb ik niet.
Het is een andere manier van kamperen. Wij staan op het punt de caravan in te ruilen voor een vouwwagen.
Heel informatief en ook nog eens zeer onderhoudend grappig. Top!
Goed om te horen. 😊 Wat is jouw favoriete video?
na de eerste seconde al zin in deze video, Leuk!
Bedankt voor deze mooie woorden, Marc!
Leuke video. Ik ben inmiddels 34 jaar lid van de ANWB en heb er geen dag spijt van!
Leuke video mannen. Ik zou graag een ioniq willen maar voorlopig is dat nog veel te duur. Nu nog (met plezier) met onze v50 en caravan op vakantie. Daarbij gaat de range wel bijna door de helft. Vangt veel wind zo’n caravan. Veel meer dan een vouwwagen, dus zou deze test nog wel eens willen zien met een echte caravan 🤪
En dan ook nog eens in het hoogseizoen!
En dan ook met 3 passagiers of het gewicht daar van + de achterbak vol met spullen. Dit om zo het echte famille camping leven na te bootsen
Leuk en zeer informatief . Top !!
Wat fijn dat je het leuk vond, Danny! 💛
Heel leuk, boeiend en informatief filmpje! Jammer dat er weinig over de vouwwagen is verteld.
genoten!
Leuk, ik heb weer helemaal de sfeer te pakken van het onderweg zijn naar de camping en half gebroken veel te vroeg helemaal naar de receptie lopen voor het verse lekkere ontbijt.
Hebben jullie al een leuke camping op de planning staan voor dit jaar, Richard?
Leuke filmpjes zijn dit van deze twee......ook wat koop je voor...is leuk
Echt een toffe en informatieve video!
Mooi compliment, Nick!
Leuke informatieve video! Dank heren. Ben nu in Noorwegen op vakantie met Škoda Fabia Combi en Adria Action. Zie hier mega veel electrische auto's. Veel laadpunten, zelfs hele pleinen vol. Oslo, Bergen. Wat opvalt, relatief veel MG ev.
Stroom is daar goedkoop ( word zelf opgewekt) en de infrastructuur was al voorzien van veel elektrische kabels om de accu (12 volt) in vorm te houden bij koud weer....
Leuke video weer mannen. Grappig gedaan met die 50kW Ionity, dat is inderdaad een veelgemaakte beginnersfout.
Bedankt, Maarten!
Jullie blijven een gouden duo! Interessante en leuke video weer!
Bedankt voor je reactie! 😊
Een heel goed informatieve video. Top!
Bedankt voor het compliment, Wing! Wij gaan hard door met het maken van dit soort videos. 💪
Leuk video en erg leerzaam! Top!
Dat vinden we leuk om te horen!
Haha, leuke video weer mannen. Ev's interesseren me verder weinig.
Altijd fijn om complimenten te krijgen, Mark!
Jullie video’s beginnen in mijn ogen een waardig Top Gear niveau te krijgen! Genieten! Ga zo door 😀
Nou dan mis ik de absurditeit en de ontploffingen nog. Bij Top Gear zou een caravan of vouwwagen het nooooit overleven
@@RichardAarnink Nee laten we dat ook absoluut niet doorvoeren in dit soort filmpjes. Alleen maar Amerikaanse overdreven nep gedoe. Hoe het nu is, is helemaal perfect!
we missen nu alleen nog de afleveringen met muscle cars ;)
Overdrijven is ook een vak.
@@Coordinator61 azijnpissen ook.
Leuk en informatief reisverslag. Verzoek aan ANWB om jullie video's in hoofdstukken in te delen (verbruik, prijs etc.) en die ook in de shownotes op te nemen. Dat is handig als je snel naar een bepaald onderdeel wilt (terug)kijken zonder de hele video te hoeven zien.
Dankjewel voor de lieve woorden en de terugkoppeling. 😊
Heerlijk wat een humor, naast het informatieve!
Bedankt voor je leuke reactie, Kuber!
Ik heb genoten
Erg leuk, genoten ervan!
Vandaag ook vakantie naar Duitsland in dorpse plaatsje Vöhl. Zonder aanhanger!
Veel plezier daar!
@@ANWB
Dankjewel! Ik heb mijn ANWB laadpas ook bij
Super leuke video. Toch ben ik benieuwd wat het verbruik zal zijn met een echte caravan. Immers deze gave vouwwagen is laag en een caravan is toch een hoge windvanger. Hopelijk kunnen jullie dat ook is testen. Ga zo door mannen.
Dankjewel voor de lieve woorden! Misschien komt er inderdaad nog een keer zo'n video aan. 💛
Leuke video weer en ook herkenbare situaties. Ook goed om te zien dat de ANWB routeplanner wat minder conservatief is geworden. Die gaf vorig jaar nog aan dat ik voor een trip van 1200 km naar Montpellier 7 keer moest opladen, dat heeft hij inmiddels bijgesteld naar 4 keer. In de praktijk lukt het ons trouwens met twee laadstops en een beetje lef 🙂. (skoda enyaq IV80).
Interessant en leuk 👍
Heb je inspiratie opgedaan, Colin?
Leuke video. Drie jaar geleden hebben wij 13 uur gedaan over een rit naar de Dordogne met een EV waar ik met een brandstof auto 8 uur over doe.... Hopelijk is dat snel opgelost want dat doen we niet nog eens.
Zijn dat Glamping tenten? Lijken wel bunkers uit de oorlog joh 😂
Wel weer een erg leuke video
Wij hebben vroeger in de jaren 90 ook een vouwwagen gehad. Paar keer een hele europa tour vakantie er mee gemaakt . Het paard dat hem trok was een 1991 mazda 626 2.0 glx sedan. Knal rood.
Gert en Frank, leuke video met humor, zeker met het elektrisch rijden met een aanhanger en wat daar allemaal bij komt kijken. Mochten jullie geïnteresseerd zijn in een combinatie van een elektrische auto (Polestar 2) met een Fendt caravan laat het dan even weten. Wij rijden al anderhalf jaar met deze combinatie in Nederland met veel genoegen.
Leuke video. Met interesse gekeken :)
Tof om te horen, Remmie! Wij hebben nog veel meer leuke video's op ons kanaal staan. Heb je ook al andere video's bekeken?
@@ANWB zeker, diverse al. Bevalt goed! Geabonneerd :)
Interessante en leuke video weer! Een vouwwagen is een leuk alternatief voor een caravan, maar wat een prijs voor een "luxe tent". Een test met echte caravan van dik 1000 kilo en veel hogere Cw waarde zou ook nog wel eens interessant kunnen zijn. Ik denk dat daar het verbruik wel meer dan 60% hoger ligt.
Dat is al eens bewezen.
Grappig die kentekens zo samen.
Viel me ook op dat ze 1 cijfer van elkaar verschilden.
Hahahaha Buma helemaal over de zeik
Fantastische video - met veel plezier gekeken!
Acteer werk super slecht maar zo grappig, ik geniet elke keer weer van jullie twee!
Idd zo overdreven.
Jullie werpen eigenlijk wel een goede vraag op die niet beantwoord wordt.
Hoe en door wie wordt bepaald welke trekkracht een auto heeft?
En waarop is dit dan gebaseerd?
Fijne jaarwisseling,vraag de Ionic 5 58 kw hoe staat die in verhouding met de Tesla model y short range.
Ionic lijkt me comfortabel en Model Y wat ruimer en hun laadnetwerk is een pluspunt.😊
Welke laaddruppel/provider gebruiken jullie voor het laden?
Ik heb een model 3 maar ik vind deze IONIQ 5 echt gaaf. Ben heel benieuwd waar we over 5 jaar staan met actieradius, trekkrachten, batterijcapaciteit en oplaadsnelheden!
Wij zijn ook benieuwd!
Jaaahh de heren brengen het op een leuke manier en informatief. Zijn het echt jullie medewerkers of zijn het acteurs? :)) Ze doen het echt goed👍
Dit zijn echte Wegenwachten, Henk! Als je ooit met pech staat, heb je kans dat ze je komen helpen. 😄
Grappig. Jullie video heeft het zelfde muziekje als de Velofilie Podcast, maar dat terzijde. Goede info. Waarvoor dank.
Dank je!
jullie doen mij een beetje denken aan bassie en adriaan 😂 goede video heren!
🤡
Leuke video, jammer dat Gert soms wat gemaakt vervelend is naar Frank.
Wat betreft op vakantie met een elektro-auto is goed te doen.
Zelf ook net terug van 2 weken frankrijk met de EV6 AWD en 1500kg aan caravan erachter. Gemiddeld verbruik schommelde tussen de 35kw/100 en de 38kw/100. Hiermee haal je dan zo'n 220/230 op een volle accu, samen met een snelheid van 95 op de cruiscontrol ben je dan zo'n ruime 2uur onderweg voordat de achterbank begint dat ze moeten plassen.
Qua laden is er helaas nog wel soms wat uitdaging maar is het te doen, afkoppelen is niet altijd ideaal. Wat dat betreft zijn fastnedstations ideaal daar je hier aangekoppeld kan staan zonder hinderlijk te zijn.
Wel het type auto is van belang, heb zelf gelukkig een EV6 welke de kW redelijk hard naar binnensnoept, maar kan mij voorstellen als je een Id4/Enyaq of BMW IX3 hebt je niet gelukkig bent, menigmaal als laatste aan de lader gezet met ca 12% SOC en als eerste weg met 95% SOC. Waarbij de eerder genoemde al bij 50% staan te pruttelen met 50kwh. En de Ev6 vrolijk tot 80% 200kwh haalt en daarna met 150-100 doorgaat en de laatste procenten pas terugloopt naar 50kwh.
het trekgewicht van de Ioniq5 is niet beperkt door de RWD, maar door de accu; ook de rwd met 72/77kwh versie mag 1600kg trekken
Top video, keurig uitgelegd dat dat kan👌🏻😎
ANWB gaat altijd naar het zuiden en jullie zoeken zo de problemen op. Kom toch eens lekker naar Noorwegen. Compleet ander verhaal wat betreft laden en natuur! (Al mis ik hier de verse stokbroodjes wel;-))
Goed idee!
Goud! Nu zal het verbruik met caravan wel naar +30kWh/100km gaan doordat je veel meer luchtweerstand hebt. Wij gaan dit jaar voor het eerst met de SR+ met bagage aanhanger oppad door Europa 😎
Wat een avontuur, Arnold! Waar gaan jullie allemaal heen?
Leuk om twee opvolgende kentekenplaten achter elkaar te zien rijden!
Ik vond het meerverbruik met de vouwcaravan nog best mee vallen. Bij een benzine of diesel verbruik je net net zo goed ook meer als je er een paar honderd kilo achter knupt. Anyways, mooie video weer, gewoon genieten weer!
Bedankt voor de mooie woorden! 💛
Weer een geweldige video. Veel informatie en humor, en inderdaad dat laden met een caravan aan de haakt is nog wel een dingetje. De meeste laad stations zijn daar niet op berekend. Dat zelfde geldt als je als bestuurder in een rolstoel zit want je kunt nergens bij. Daar valt nog een hoop te verbeteren. Dat laatste stukje in de video dat frank vraagt aan Gert, ga je ook nog eens wat doen, en dan weglopen met die plee rol onder zijn arm. Gewoon geweldig !!
Bedankt voor de lieve woorden, Peter! 💛
Wanneer ik met mijn Mercedes GLA250e (plug in hybride) puur elektrisch rijdt met de Adria caravan van 1300kg er achter dan gebruik ik zo'n 35 Kwh/100km (bij 90 km/h)... lijkt me vooralsnog niet volledig elektrisch te doen...
Op zich leuk, maar niet iedereen gaat in zijn eentje op vakantie. Het zou meer representatief zijn geweest met een compleet gezin en vollebepakking op weg te gaan. Geheid dat alles er een stuk anders uitziet dan qua verbruik. Vouwwagen is leuk maar ook daar weer heel ander luchtweerstand dan een normale caravan. Ze mogen 1600kg trekken hang er dan ook een caravan achter die max 1600kg op de as mag hebben. Dan kom je amper met een volle accu nederland uit ben ik bang
Leuke video. Maaaaarr. 7:26. Lekker met je voeten gekruist zitten achter het stuur?!?!
Zoals meestal wederom prachtig gebracht
Bedankt voor het compliment, Dirk!
Ik heb trouwens ook al ergens een caravan met accu’s gezien. Die zorgt dus voor z’n eigen aandrijving. Dat vind ik ook best slim 👍🏻
Dat is zeker slim, Erik! Zou jij met die caravan op pad willen?
@@ANWB absoluut! Naast het lagere benzine / stroom verbruik van de auto fungeert het meteen als mover. Dat is ook fijn (hebben we nu nog niet 🥵)
Nou word nog wat ik ga 16 jullie naar Kroatië , helemaal Elektrisch. ..spannend..
Mooi verslag en ook om te lachen
Bedankt voor het compliment, Wim!
Wat zijn jullie toch grappig en een plezier om te kijken en goed geïnformeerd te worden. Ik vraag me af wat er gebeurt als je in Frankrijk zonder stroom komt te staan in de "woestijn". Dus batterij leeg en geen laadpaal in de buurt?
Leuk dat hij zegt dat Ionity met hoge snleheden laadt terwijl hij zelf gaat staan bij die ene paal die maat 50kw levert 😂
Oh wauw die andere had het door hahahaha, ik comment live terwijl ik kijk
Overigens mag een 2wd 73 kWh 1600 kg geremd trekken. Daar is de zwaardere 4wd niet noodzakelijk voor.
Beentjes gekruist op de cruisecontrol. 10:00. Misschien niet echt het voorbeeld van hoe het moet heren? Wat als er een noodstop gemaakt moet worden?
Ik heb een leuk idee voor volgend jaar.2x een Hyundai ioniq
5, 4 wiel aandrijving en eentje met een vouwwagen en de ander met een caravan. Zou wel leuk zijn om te kijken wat dat doet
Wat een gedoe met de caravan 😮💨😅
Vind dat wel onhandig, aanhanger mag in elke land andere snelheid.
Voor de auto krijg je nog een mooi bord bij de grens of je tomtom die het laat zien. Maar zo'n aanhanger is lastiger.
Het word tijd dat ze dat eens gaan regelen in Europese wetgeving.
Nog geen week geleden 2 weken in de Vogezen geweest met de Kona EV (welliswaar met een dakkoffer en fietsendrager en een tent met stokken, omdat de Kona EV niks mag/kan trekken) en grappig om nu pas deze video te zien; erg leuk gemaakt. Maar.. ik mis een belangrijke verbetering in de laadmogelijkheden die er sinds kort voor CCS rijders is, namelijk de mogelijkheid om gebruik te maken van de Tesla Superchargers!! Heerlijk in mijn uppie gestaan op tereinen tot wel 26 stalls en ze zijn er genoeg richting de Vogezen: Aarlon, Nancy, Metz, etc. Bij de Leclerc in Metz is het met maar 6 laadpunten bij Ionity toch echt in de file staan (aansluiten bij alle Nederlanders 😁). Verder is er ook altijd nog de (alternatieve) mogelijkheid om via Duitsland te rijden (50~100km omrijden), maar er zijn weer ruim voldoende laadmogelijkheden onderweg (bijv. Eon, Fastned en Ionity). Blijf deze filmpjes maken! Benieuwd naar verder weg ook: Zuid-Frankrijk of Noord-Italië. En laat vooral de mogelijkheid om bij de Tesla Superchargers te laden eens zien in een fimpje.
Bedankt voor je compliment, Edward! We hopen dat je hebt genoten in de Vogezen.
Wat ontzettend leuk om hier naar te kijken, genieten van deze mannen, magnifique.
eerlijk verhaal
Rijd je zelf in een elektrische auto, Edwin? 😊
@@ANWB nee nog niet. Op dit moment gelukkig benzine. Had altijd voor werk een diesel, moest naar benzine (lease). Electrisch is een probleem en nog teveel gedoe voor ons. Caravan 1.150 kg. Wij reizen veel in Europa en laden om de 180km en veelvuldig aan en afkoppelen met bijbehorendegesleep in de drukte op te kleine plaatsen. . Nee niks waard nog.
Als je voor 0,60/ 0,70 eurocent per 1kwh laad aan een snellaadpaal. Dan ben je niet veel minder kwijt dan een auto op brandstof, als die 1 op 20 loopt.
Op 12 minuten wordt er gezegd dat de Ionic straks kan preconditioneren. Wordt met straks bedoeld na een software-upgrade of bij nieuwe uitgeleverde modellen. Ik hoop het eerste... :-)
prachtig stel zo
Ze zijn zeker prachtig, Jeroen! 😊
Leuk filmpje! Ik denk dat de vorm van de vouwwagen (met name de breedte) veel invloed op het stroomverbruik heeft. Dat kan ook eens getest worden.
Bedankt, Frank! Dat is een interessante input, we zullen je opmerking meenemen!
Cool, dit is een nuttige test en op een leuke manier gedaan :)
Ik ben net terug uit Kroatie met mijn Ioniq 5 RWD 73 kWh. Gemiddeld verbruik: 17 kWh/100 km over 4500 km. Zonder aanhanger, maar met volle kofferbak en 2 personen. Op de snelwegen heb ik niet veel harder dan 115 gereden. Van die 4500 km was de helft snelweg, de andere helft ging met ongeveer 60-80 km/u. En heuvel af kun je over 4 km dus gewoon 4% accucapaciteit bijladen, door het regenereren.
Best een keurig verbruik dus. Snelladen bij Ionity ging eigenlijk altijd met max. 220 kW tot de batterij 60% vol was, dat is dus volgens fabrieksopgave. Op 1 lading stroom haal ik dan ongeveer 380-400 km. Zeker geen opgegeven 450, maar goed genoeg.
Onderweg ben ik maar 5 exemplaren van deze auto tegengekomen, eentje daarvan had een heel platte aerodynamische dakkoffer. Misschien is dat beter voor het verbruik dan deze vouwwagen? Ook nog een andere auto gezien met een trekhaak-koffer, dat is misschien nog wel beter.
Overigens mag ik met mijn RWD-versie gewoon 1600 kilo trekken, dat is dus niet voorbehouden aan het AWD-model.
Bedankt voor het delen van jouw ervaring! We hopen dat jullie een fijne tijd in Kroatië hebben gehad. Zouden jullie de reis nog een keer maken?
@@ANWB We zouden de reis zeker nog een keer maken! Maar dan wel net een andere route, om niet weer hetzelfde te zien :)
16500 euro voor een rijdend bed want meer zit er niet in…... Ik huur wel een hotel, stacaravan, glampingtent of neem zelf een Decathlon 2sec tent mee voor de tussenstops.
.... wat vangen jullie nu van Hyundai voor deze reclame spot?
Kben benieuwd met files, en een warme zomer met volle bak airco😅
Leuk en informatief! De toekomst is vandaag. Zelf gaan wij deze zomer met een Skoda Enyaq 80 en Combi-camp Country (vouwwagen) op pad. Jullie filmpje geeft mij goede hoop.
Wat was de windsnelheid en -richting onderweg? Het meerverbruik van 25% is wel iets meer dan ik zou verwachten vooraf, al is 23 kWh/100km wel gewoon een prima werkbare score.
Wauw Henk, ik ben benieuwd. Nu ik in September een nieuwe lease wagen mag uitzoeken heb ik eigenlijk de Enyaq al afgeschreven wegens te langzaam laden in dit soort situaties. Voor jou wordt dat elke 150(?) Km drie kwartier laden? Dan toch liever een ionic 5 of EV6. Of gewoon nog 5 jaar een PHEV….
@@THEMATICriddims Je kan niet ontkennen dat die in theorie sneller kunnen laden. Voor mij was dat geen breekpunt, ik vind de Enyaq op andere punten een veel fijnere auto. Ik heb nog maar 1x aan de snellader gestaan, dus heel belangrijk is het niet voor mij.
Daarnaast ben je iets aan het overdrijven, mi. Met 23kwh per 100 kan ik wel om de 225km laden en 10->80 doet ie in 33 minuten. Vanaf huis vertrek je natuurlijk met 100%, dus de eerste stint kom je al een stuk verder.
Wij doen overigens rustig aan, klappen de kar open en gaan de volgende dag weer verder.
Afgelopen zomer ben ik met de VW ID.4 en vouwwagen naar Zuid-Frankrijk geweest. Wind en temperatuur is zeker een dingetje. Met wind mee en +/- 25 graden kwam ik op ong. 24 kWh/100km met een snelheid van 110 km/u. Met wind tegen en 18 graden zat op de 26 kWh/100km met 100 km/u.
Tips: 1. vermijd zaterdagen om te reizen. 2. Vermijd Hauconcourt als je niet in de laadfile wilt komt. 3. gebruik de PUMP app (voor navigatie en beschikbaarheid van o.a. Ionity en fastned chargers). 4. gebruik de Bonnet app voor 0,41 euro per kWh bij de Fastned, Ionity en Allego chargers. 5. Plan je reis van te voren
@@theobelder9700 Leuk om te lezen! Wat voor vouwwagen hebben jullie? Verbruik is redelijk, dat het weer een belangrijke factor is had ik al ondervonden. Bedankt voor de tips. Ken ze allemaal al, dus komt vast goed. Ik ga zelf denk ik ook iets lagere snelheid aanhouden (90 tot 95) en ik rij een groot deel in de nacht op een doordeweekse dag, dus probeer de rust op te zoeken. :)
Bedankt voor het delen van je ervaringen!
@@janhenkvanderwerf9538 Wij hebben een Cabanon Malawi. Een vrij brede met een hoop spullen onder het dekzeil + een racefiets op de dissel.
Wellicht net wat realistischer dan uit de ANWB test.
Hoeveel km is gereden vanaf hazeldonk naar de camping?
554
Zowel de AWD als de RWD mogen 1600kg trekken. Het is de standard range waarbij het trekgewicht naar 750kg gaat.
Klopt ☝️
@ ANWB, Welke laadpassen gebruiken de mannen in frankrijk?
We hadden er drie mee, Marko: die van de ANWB, Vattenfall en Travelcard ^FB
Amusant, maar nog steeds teveel (electrisch) gedoe. Zal wel met mijn oude Toyota Corolla break (benzine) op reis gaan. 5 minuutjes om te tanken en 650 km actieradius. Doei!
Durf je het aan om ook eens de challenge te maken met een moderne vergelijkbare diesel?
Laadpaal woestijn, iets voor de volgende dikke van Dale.
Mooi hoor, die auto's die op nucleaire energie rijden.
Leuk, maar ik mis toch wel wat relevante en belangrijke informatie, namelijk wat is de afgelegde afstand naar de camping?
554 km
Wat je recupereert is altijd minder gezien de eerste wet van thermodynamica. Leuke video die voor mij wel laat zien dat een ev nog geen vervanging is voor een ice voor lange ritten. 101 of 80 € voor 550 km. Daar ben ik op benzine nog geen 60 euro voor kwijt zonder te stoppen.
Net nog even nagekeken, maar alleen de 58kw 2-wiel aangedreven mag 750kg trekken. Alle anderen 1600kg. Verder zoals altijd een leuke video👍🏽
Bedankt voor de toelichting en je compliment, Jan!
Hé volgens mij zag ik je rijden! Ik vond het al een leuk gezicht een IONIQ 5 met een vouwwagen. Alsof je 2 vouwwagens achter elkaar ziet rijden 😂
Heb je wel gezwaaid? 😉
@@ANWB Zag toen niet dat jullie het waren helaas, volgende keer!
Met een trailer kan je best prima 130/140kmh rijden hoor zolang het niet begint te slingeren is het prima.
Jullie hebben het elektrificatie van het personenvervoer van een prijsticket voorzien. Heel goedkoop reis je met een Dacia Sandero (aanschafwaarde ongeveer 16k) op LPG bij een verbruik van 1 op 10 (fietsen achterop) 750km ver bij een gemiddelde gasprijs van 1€. De ‘laadtijd’ aan de pomp bedraagt (vanwege twee stops) twee maal 5 minuten. In Duitsland gereden tot en met het Erzgebirche - flinke heuvels - en geen tekort aan LPG stations. Conclusie - tot nu toe - voor veel reizigers nog niet betaalbaar in aanschaf, fors duurder dan het redelijk milieuvriendelijke LPG. Kortom er moet nog heel wat water door de Rijn - en veel infrastructurele problemen opgelost, innovaties in de aandrijving - voordat EV betaalbaar wordt voor de gemiddelde Nederlander. Laat onverlet dat er een oplossing moet komen om het gebruik aan fossiele brandstof drastisch te verminderen.
Het is een Guess-O-Meter, vreselijk onnauwkeurig.
Houd gewoon een grotere marge aan, 20km marge is echt veel te weinig.
Kan er iemand me uitleggen wat er zo leuk is om op kampeervakantie te gaan? Ik heb dat nog nooit gedaan en zie 'het' niet...
Zeker: de 1e dag met opzetten is het schitterend weer. De 2e dag ga je even heen en weer naar huis (ongeacht waar je bent) om een kacheltje op te halen. De dag van vertrek sta je een zeiknatte tent in te pakken.