Да, массовый провод может мозги канфолить легко. Медь на алюминий не желательно цеплять. Толстый провод можно под болт натяжителя генератора кинуть. А тонкий через стальную шайбу.
Я пошел, прямо сейчас сделал, стало лучше, разницы нет ни грамма между клемой и мотором. А можно вопросик)? Почему в прикуривателе 13,0 а в клеммах 13,6, свет, дхо, противотуман, печь, дворники, включены при этом
все массы переделал,дополнительно еще 2 штуки поставил,на холодную нормально 14.0-14.2,но как авто прогреется,сразу просаживает до 13.0-13.3,диодный мост новый,таблетка новая,со светом 13.0,поворотник 12.5-12.9😢
Ничего не понятно, хотя это к примеру, когда я лезу к своей жене, пытаясь объяснить, что необходимо добавить немного черного перца к мясу, которое она приготавливает в духовке 🤔🫣, какая масса, у меня видео более 1000 шт🤣, но потом, посмотрев понимаю, что видео полностью не посмотрели, или не поняли 😭🤣
Общим я генератор снял диодный мост щетку поменял новые всё равно салоне Ниве горит свет аккумулятора и когда снимаешь клемму на аккумуляторе машина оглохнет что причина
Здравствуйте! Сделал так же , но при включении света так же проседает до 12 с половиной , свет выключаешь , 13.15 держится .. Все таки генератор ?( что ещё делать
Я так проверил , но всё равно генератор не выдает ток. Снял генератор отвёз на ремонт , там на стенде под нашпузки показывает 14 вольт. Обратно поставил на машину ,но не выдает ток. В чем причина? Как вы говорили ,я посенял кабель , почистил .результат ноль. Подскажите след причину
@@admin6351 Видимо массовый кабель был привинчен к шпильке, которая в своём резьбовом соединении окислилась и плохо проводила ток. Кроме того, контакт клеммы шёл не только через шпильку, но и через алюминиевый патрубок охлаждения, который был привинчен через прокладку (что естественно)... Перекрутил массу в другое место- на болт крепления стартёра. Всё заработало.
Здравствуйте. У меня другая проблема. Подскажите пожалуйста. Вообще, на заведеном ДВС при включении света, печки, и т. д. падает напряжение в сети и стрелка датчика температуры резко ползет вверх до конца за 130. Но мотор не греется. И при этом отключается гбо. Педаль газа электрическая, соответственно при увеличения оборотов дёргается машина и моргает чек. При всем отключеном ДВС работает ровно и гбо тоже не отключается. Машина ваз 2131 15 года
Добрый день, также мультиметром нужно проверить где плохой контакт. А так больше похоже что плохая масса на кузове автомобиля. Не будет лишним установить дополнительную массу, от выпускного коллектора ДВС, до самого кузова ( можно к креплению мотора стеклоочистителя ветрового стекла)
До этого к минусовым клеммам в серьёз не относился, спасибо за уроки!
Паренёк, большое спасибо!!!
Молодец, парень. Думаешь о людях.
Спасибо,никогда не думал о массе,век живи век учись,попробую на своей машине.
Спасибо большое. Проблема один в один.
Благодарю за полезное видео.Всё тоже самое на рабочей ниве было.Сейчас переделал всё норм стало.
Все четко и по делу. Лайк однозначно.
Спасибо огромное за видос, у бати на ниве такая же херня, хотел уже снимать генератор, теперь попробую сначала сделать так же!
Спасибо,очень нужное видио,всё понятно и наглядно.
Спасибо большое за видос. Реально выручил.
Только вчера поставил сварочный провод на массу 😄😃😀 теперь заряжается и заводится шустрее😉но все равно зачёт👍
Вам спасибо!
Да, массовый провод может мозги канфолить легко.
Медь на алюминий не желательно цеплять. Толстый провод можно под болт натяжителя генератора кинуть. А тонкий через стальную шайбу.
Красавчик!!!
Сейчас сам убедился на своём автомобиле !
Спасибо!
Ставьте гену на 140 А и дублирующий +и-. Всё будет ок 14 В.
Спс я сталкнулся с такой бедой
Александр подскажи где на инжекторе дроссельной заслонки подогрев или подводящий шланг охлаждающей жидкости??находится
👍👍👍
Подскажите пожл. Горит на табло возбуждение (акб) до того как завожу. После заводки горит ( акб ) скидываю клемы от акума глохнет.
Я сделал всё это только из сварочного кабеля заодно с акамулятора на генератор доп кабель прокинул!!!
Я пошел, прямо сейчас сделал, стало лучше, разницы нет ни грамма между клемой и мотором. А можно вопросик)? Почему в прикуривателе 13,0 а в клеммах 13,6, свет, дхо, противотуман, печь, дворники, включены при этом
Пойду завтра проверять. Сейчас 11.9!
Здравствуйте
На карбюраторном двигателе как правильно сделать?
Спасибо вам большое
все массы переделал,дополнительно еще 2 штуки поставил,на холодную нормально 14.0-14.2,но как авто прогреется,сразу просаживает до 13.0-13.3,диодный мост новый,таблетка новая,со светом 13.0,поворотник 12.5-12.9😢
А на карбюраторных моторах?
2:49 Вывод,зачистить клемму и прикрутить её на старое место! Хозяин не следит за электрооборудованием,а сосед колхоз городит, из-за этого!
Ничего не понятно, хотя это к примеру, когда я лезу к своей жене, пытаясь объяснить, что необходимо добавить немного черного перца к мясу, которое она приготавливает в духовке 🤔🫣, какая масса, у меня видео более 1000 шт🤣, но потом, посмотрев понимаю, что видео полностью не посмотрели, или не поняли 😭🤣
Добрый день! Пропало питание на колодку предохранителей. Не работает подсветка приборов, свет, аварийка, сигнал. Подскажите где искать
Это у них болезнь😂
Я просто сталкивался с нивами
Такая же проблема на 2110, но у меня хуже
Общим я генератор снял диодный мост щетку поменял новые всё равно салоне Ниве горит свет аккумулятора и когда снимаешь клемму на аккумуляторе машина оглохнет что причина
Здравствуйте!
Сделал так же , но при включении света так же проседает до 12 с половиной , свет выключаешь , 13.15 держится ..
Все таки генератор ?( что ещё делать
А теперь замерьте ток во время пуска с этой перемычкой и без на штатном проводе, который идёт на массу.
Я так проверил , но всё равно генератор не выдает ток. Снял генератор отвёз на ремонт , там на стенде под нашпузки показывает 14 вольт. Обратно поставил на машину ,но не выдает ток. В чем причина? Как вы говорили ,я посенял кабель , почистил .результат ноль. Подскажите след причину
Все кабеля поменял, всё почистил, надёжно закрепил, но такая хрень с недостатком зарядки осталась... ( генератор тоже менял)
Что было в итоге??
@@admin6351 Видимо массовый кабель был привинчен к шпильке, которая в своём резьбовом соединении окислилась и плохо проводила ток. Кроме того, контакт клеммы шёл не только через шпильку, но и через алюминиевый патрубок охлаждения, который был привинчен через прокладку (что естественно)... Перекрутил массу в другое место- на болт крепления стартёра. Всё заработало.
На ходу пропала зарядка загорелась лампочка заряда что это может быть?
Здравствуйте. У меня другая проблема. Подскажите пожалуйста. Вообще, на заведеном ДВС при включении света, печки, и т. д. падает напряжение в сети и стрелка датчика температуры резко ползет вверх до конца за 130. Но мотор не греется. И при этом отключается гбо. Педаль газа электрическая, соответственно при увеличения оборотов дёргается машина и моргает чек. При всем отключеном ДВС работает ровно и гбо тоже не отключается. Машина ваз 2131 15 года
Добрый день, также мультиметром нужно проверить где плохой контакт. А так больше похоже что плохая масса на кузове автомобиля. Не будет лишним установить дополнительную массу, от выпускного коллектора ДВС, до самого кузова ( можно к креплению мотора стеклоочистителя ветрового стекла)
А зелёный провод какое сечение?
У меня на ниве все приборы почти не просаживают напряжение. Заряд идёт 13,7-14В. Включаю свет падает до 12,5-13В. Что такое?
Всё правильно друг, повторяйся, надо искоренять эти автомобили, что бы их было всё меньше и меньше)))
Салам алейкум ближний вклчаеш незаряжает
Новый генератор, новые массы , дополнительные массы. В итоге 13,8 а с вкл светом и печкой 13,2. Что еще может быть?
Акумулятор
Смазывать такие вещи надо графиткой.
Графитка ток не проводит учите физику.