High speed train SAPSAN .
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- In Germany we found father and grandfather of the high speed train SAPSAN and found his cousins in other countries. We tell you the story of the start of the fastest train in Russia. Try on the driver's seat, showing unique footage from the cockpit. We remember the train "SOKOL - 250 and "ER-200" Summing up the contest from last series and announcing the winner!
Очень жаль что такие проекты как этот, где показано действительно очень интересное, собирают меньше подписчиков чем когда топят котят или ломают жигули!!!
Смотрю вас с огромным удовольствием! Большое спасибо за то что вы делаете!
SAMP-NET TV [Official] ломайте Жигули)
Человечество деградирует
@بافيل الكسندروفيتش باريشنيكوف Линия СПб-Москва общего пользования, и если бы так сапсан бегал, то на линии п&%$#^ творился бы
Давно ли вы заглядывали к Дмитрию Конаныхину? Там тоже не айс как много подписоты.
Согласен
13 минут пролетели за секунду!) Большое спасибо за ваш труд! Всегда очень интересно смотреть!)
Да очень интересно
Роман Демешко
Сапсан
Если ты на скорости 2х посмотришь, время пролетит ещё быстрее!
Спасибо вам за качественный контент, в наше время его так мало...
Спасибо, было очень интересно ознакомиться с этой птицей. Ваш канал лично для меня получил репутацию самого лучшего, поэтому ставлю лайк до начала просмотра. Пока ещё ни разу не ошибся. Вы молодцы, продолжайте в том же духе.
Ув.проект ,,Железнодорожное"! У вас всегда классные видео! Но в следующей серии, в рубрике ,,ЖД фан" не надо быстро говорить, лучше растяните серию, но когда быстро говорят,то: а)мало что понятно,б)это слегка раздражает.А вообще спасибо за видео, ждем новых серий!
ок. учтем!
TechnoCrownMedia он эс250)
Ребята, какие же у Вас классные видео! Всегда жду с нетерпением, сначала лайк, потом просмотр )
Молодцы ребята!!! Как всегда очень интересный выпуск!!! Ждем следующего видео!!!
Было бы интересно увидеть выпуск про Talgo "Стриж".
Я на одном из заводиков BASF побывал по работе , всехо 1 цех небольшой, но тоже поразила аккуратность во всем, порядок даже на таких элементарных как казалось бы вещах, как ступеньки у входа, или освещение у входа. Все всделано по уму, предупреждения, плакаты, оборудованные места, защита и прочее прочее. Все места, где ходить по цеху и складу можно, где нельзя - все разграничено, обозначено, зеркала сферические висят, чтоб ненароком под погрузчик не попасть. Огороженная ремзона (слесарка) , как на картинке рекламной. На ступеньках предупреджения, типа "Не спешите" и "Держитесь за перила" . Ну вот все до мелочей последних.
Да и работы все по четким регламентам, с соблюдениями всех правил.
Что тут сказать, все зависит от руководства. Вот захочет руководство ппредприятия навести порядок - будет такой же порядок.
Так и в стране в целом. Было бы желание навести порядок, было бы желание...
Дождались.Как всегда интересно.
Очень информативно, как всегда очень интересно! Спасибо!
ICE произносится как И-Цэ-Е :-)
Спасибо! Люблю смотреть ваши видео.
почему "как" иномарка?! иномарка и есть!
Это не иномарка
Подорожали пернатые нынче. Да и выделенку бы им.
И жаль что очень медленно у нас скоростное сообщение развивается, а есть много маршрутов для развития.
Спасибо за интересную информацию, ребят! Продолжайте в том же духе!😉
Отличный ролик. Минимум "воды", максимум информации. Так держать!
Серия классная, и много интересной информации!) Сделайте как нибудь еще серии про фирменные поезда, и в частности про Невский экспресс, интересно было бы посмотреть)
E[[[ как всегда супер!!!!! Жду с нетерпением следующих выпусков!!!!!
Ошибка. На 3:17 минуте показан не прародитель Сапсанов ICE3, а ICE-T с технологией Пендолино. Кроме того, не совсем точно рассказано про ICE1: сначала показан ICE Experimental, а затем сразу ICE2. Тем не менее, огромное спасибо за сюжет! Как всегда, очень интересно.
Согласен
Внешне похожи собаки )
Как ЭД4М и другие модели кроме ЭД4М 4** и ЭД9Э
Ну не совсем так :) . Различия видны даже непрофессионалу.
1) Вот ICE-T: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/ICE-T_Kinding.jpg
2) Вот ICE3: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/ICE_3_Oberhaider-Wald-Tunnel.jpg
3) Вот ICE Velaro D: www.hochgeschwindigkeitszuege.com/deutschland/fotos-deutschland/2016-ice3-407-02-gr.jpg
4) А вот и последняя новинка ICE 4: media1.faz.net/ppmedia/aktuell/1097642710/1.4231715/default/zug-um-zug-der-ice-4-der.jpg
Были какие-то неточности, тоже заметил, но на сюжет особо не повлияло, и так сойдёт.
Перед рубрикой жд-фан говорится о 8 вагонах в составе, а в рубрике - о 10. Не надо так :)
А вообще, выпуск классный, спасибо!
а мне всё нравится,МОЛОДЦЫ!рада что есть ваша передача,продолжайте в том же темпе ребята и радуйте нас новыми выпусками:))
Про "Ласточку" не планируете сделать обзор? А то знакомый все спрашивает, как она так быстро ездит и с рельсов не сходит.
планируем..
😈😉😂
Есть ещё дизель-электрическая версия ICE-TD называется.
Какие стюарды?!! Проводники!!! Это звучит гордо!
Контактную сеть по ТЧ 10 строил и славянку реконструировал, приятно вспомнить!
каждый выпуск кк бальзам для души)))😁🤘👍
Мне очень понравился Ваш выпуск о запасных и Ваш проект в целом в котором Вы рассказывайте много интересного.
Дождались!
Какие же приятно было про Светогорск услышать ☺️☺️
Мой родной город
Даже не думал, что про поезда так интересно будет!
Снимите про Стрижа. Обожаю этот поезд
Интересно, что там машинист видит на скорости 250 км в час ночью в дождь, после 2 часов пути :)))
А я Вам покажу что, это съемки из кабина Allegro, но смысл тот же : ruclips.net/video/jGgl-ttGScg/видео.html
А если не сильный секрет, в каком направлении инженерной деятельности трудитесь?
Думаю, что бы он не увидел, сделать, все равно, ничего не успеет.
@@СвамиДоупада светофоры видит и этого достаточно, все остальное тормозить поздно хоть снежной ночью хоть солнечным днем (тормозной путь почти 4км с 250 у него) , максимум посигналить успеть обязан ))))
Телесериал, который не досмотрел дома. Я под такие засыпаю.
Шикарное депо!!!Великолепно все продумано
Поезд немецкий, а в Германии никто его не называет АЙ-СИ-Э)))) это И-ЦЭ-Е
Рауль Дугин +, немного это уже бесит
@@dozenazer1811 ну дак и мы не в Германии живём, по моему любые аббревиатуры анг букв принято называть на анг. Что за бред, что тут может бесить)))
Супер
Ооо мой лююбимыц канал видео выпустил))
Хороший коммерческий подгон сделало наше РЖД немецкому сименс. Неужели нельзя было возобновить проект ЭР-200? Действительно, в нем есть мощь и наследие СССР. Да и к чему такие скорости на таких участках как Нижний Новгород-Москва-Санкт-Петербург?гонка со временем или желание доказать всему миру что и у нас есть скоростные поезда?ни к чему все это
Дмитрий Р нельзя было
Как в иномарке...Да это она и есть.
Спасибо большое!!!!
Жаль что так редко выпуски(((
При подобном качестве и сторонней занятости чаще никак (( Да и время нужно, чтобы все утрясти в голове. Факты, картинку... придумать как из всего этого смешать такое оливье, чтоб смотрибельно было, а главное самому нравилось.
Тоже жаль конечно, но зато качество материала отличное. Успеха проекту.
Отличный сюжет. Но помимо Москвы - Санкт-Петербург существовали ещё и Санкт-Петербург - Нижний Новгород и Москва - Нижний Новгород. В последнем мне удавалось проехаться за 2 месяца до его замены на обычный пдс - на скорый фирменный Стриж.
STAR LINE CHANNEL стриж тоже не медленно едет, за три с половиной часа таки
Бесспорно немцы молодцы.
Интересно, за какое время доезжал бы такой поезд, будь на то соответствующие пути, от Питера до Владивостока. И существовали ли скоростные проекты дороги на ДВ?
сделайте выпуск про двухэтажные поезда с местами для сидения, весьма интересные составы
Для кого-то мостик, а для кого-то 40 минутная головная боль на переезде. Сколько электричек отменили
Лайк не глядя!Отличное видео.
Была бы еще цена адекватная, то вообще бы тогда было всё супер
Для Питера и Москвы - нормальные цены. Хотя, где-то полтора-два года назад билеты подорожали.
Если брать билеты более чем за 45 суток - цены от 1298 р. Если раньше, то к примеру на субботу, 2-ое сентября - куча мест на утренние рейсы за 1986 р. При этом, плацкарт - минимум 1400 р., купе - не меньше 2000 р.
Соглашусь только, что в популярное время, к примеру в воскресенье вечером - цены уже кусаются, билеты стоят по 3500-4500 р. Хотя за 45-60 суток на эти же рейсы можно и за 2600 р. взять.
Дешевле только Жигули !
Хороший рассказ.
Так что получается из современных скоростников только Velaro и Pendolino моторвагонные, остальные по принципу: на концах 2 локомотива, а пассажирские вагоны безмоторные?
3,31- немецкий городишко Папенбург. Следующая конечная- Леер.
почему до сих пор никто не сделал заглушки на колесные пары? вот едет поезд, и если он на платформе, колес не видно -платформа скроет -а вот на открытой площадке в глаза бросается эта черная прорезь меж колесами
Отличный выпуск!
Огромное спасибо за ваш труд!!! Ждём новые выпуски!!! Если есть возможность, увеличьте хронометраж серий. Ещё раз спасибо!!!
Если делать хронометраж больше, выпуски будут реже.
Жаль, что SsVMedia такое не транслируют по телевидению :)
«Прям как иномарка», да это и есть иномарка
6 августа еще одна "птица" появилась-Поезд Чайка Рыбинск-Ярославль
Лёд 1-2 и 3 это сыновья сапсана,вот это паварот
Вот только на днях смотрел видео Варламова про Светогорск-Иматру, это для тех, кто понимает :)))
ты в японии не видел Вот у них с 1964 года Синкансэн покруче будет этой породии Да ходит он отдельно
Сделайте обзор поезда "Стриж"
Нижегородцы В топ пожалуйста 😊 👍👍👍
Снимите серию про железнодорожный моделизм:)
СА3 наверное расшифровывается как сцепка автоматическая, а не советская автосцепка.
Сапсан вообще топ
Круто
Что характерно, уничтожили наше производство, тупо выкинули наших инженеров на улицу, в угоду тех стран куда кремль гонит газ. Молодца..
Может сделаете как нибудь серию про какой нибудь из старых электровозов?
А расскажите пожалуйста о поезде "Золотой Орёл")))
Самого главного не сказали: гремит ли компрессор в промежуточных вагонах также, как в ЭР-2?
Почему вас не показывают по ТВ???
очень интересно как моют поезда и вагоны ремонт и обслуживание очень интересно посмотреть, снимите про это тоже видео
Всем привет,вы меня извените я не видел серию в которой говориться как лучше привлечь внимание на ж.д переездах я думаю самый удачный вариант установить на каждый ж.д.переезд цыфровое табло на котором будет идти время,через которое водитель или пешеход будет видеть через сколько пойдёт ближайший поезд,в принципе как на обычных дорогах для машин,я думаю что для железной дороги это не те деньги ну это моё мнение спасибо
мы отстаём очень и очень на много ! в европе в среднем уже поезда гоняют 380 , а у нас 250 потолок .
На 1 секунде лайк!!!!
Я думал что старые сцепки есть у всех сапсанов! Типа для буксировки в чс. С одной стороны новая а с другой наша!
И продолжаю так думать
Mr Twio сейчас уже на всех заменили на Шрафеберг
Человечество изобрело переходники для сцепок.
Развития вам. Хоть бы пробились на тв. Такой поект замечательный
Panda :3 В дебилизатор их не подпустят на пушечный выстрел. Потому что зомбоящик это средство обыдления биомассы.
qwerty йцукен да вы правы. Но есть каналы например RTG туда бы они вписались
Слушал здравицы ТЧ в начале фильма и было непонятно откуда порядок и чистота. В итоге стало ясно откуда это великолепие и отсутствие масляных тряпок и опилок. Siemens тому виной.
Эх, жаль, что свой проект скоростного поезда зарубили, отдав российский рынок иностранцам.
Круто, лайк
Это отмыв денег. У нас в в 80 был Эр 200. Который ездил с такими скоростями.
Вот как Сапсан не сходит с рельс с 220 км ч вот реально обычный поезд может Сойти с рельсов И минимум где-то 200 км
билет на аэроэкспресс это апофиоз жадности
На переездах должен выезжать или опускаться непробиваемый бетонный забор !
Ув.проект ,,Железнодорожное" сделайте виде про эс1 (Ласточка)
Компания "Сименс":Интересный факт у ICE и "Сапсана" у вагона ресторана дверь по середине так что покупай билет рядом с вагоном у которого посередине дверь👌😜😜
У сапсана у вагона ресторана нет дверей вовсе
@@user-cn1gc8xo9v есть посмотри видео про немецкий сапсан и там на вагоне где написано Bodrestaurunt Там 1 дверь а это переводится как "Ресторан"
@@DarkPupseg49 про немецкий ice - я не спорю, там есть дверь в ресторане
Но на нашем сапсане нет, уж поверь мне)
В видео есть косяк. Когда идет рассказ про ICE 3 в кадре с 3:15 минуты едет вовсе не он, а ICE-T. А это совсем другая история. ICE-T скорее родственник не Сапсана, а Аллегро, про который уже было снято 2 серии:)
Да, внешне похожи они, вот и перепутались.
Продолжайте делать видосы ЖД ФАН и все про железнодорожное .
Подскажите пожалуйста , название фоновой музыки
снимите выпуск про электричку эд9м
Уррраааааааа!!!!!!!! Сапсанчики!!!!!! А когда будет Латвийский экспресс?
Услышали наконецто меня!!
в германии уже ICE 4 в эксплуатации давно...
Сделайте обзор на невский экспрес
Сделайте обзор на поезд Россия!
Сергей Антонов на сайте у РЖД ,вроде идет 2 поезда из Москвы во Владивосток
Сергей Антонов Кстати,да, РЖД знатные наёбщики,билет на самолёте стоит 3 раза дешевле,чем купе и в 1.5 раза дешевле чем плацкарт.
ага, лучше сделайте обзор поезда Владивосток-Советская гавань.
Ждём, чтобы до боингов добрались)))
почему в поездах стеклоочистители имеют пневматический, а не электрический привод? какие плюсы у пневматики?
Просто на поезде всегда есть сжатый воздух))))
Когда мы, дойдем своими силами к такому?
При нынешнем *экономическом* строе - очень не скоро. Кстати, о Китайских ВСМ: periskop.livejournal.com/1745346.html?
Интересные видео, кое-что полезное узнаю
Сделайте, пожалуйста, ролик про АБ, ДЦ, ПАБ, РПАБ, АБТЦ.
Про светофоры, разновидности, предназначение.
Там много всего
@@Mixail_123 При нынешнем строе - вообще никогда. Требуется РЕИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ страны.
Сапсан- это Siemens Velaro. А в германии ходит под названием ICE3(есть у меня такая модель в масштабе) Есть модернизации ICE4
ICE4 уже не модернизация, а новый поезд на новой платформе и с иным принципом привода.
Девушка на 11:15 уже появлялась на 6:16 видать понравилась съёмочной группе :)
На сколько это разумно, полагаться всего на одного машиниста, без помощника? Я имею ввиду в целях безопасности.
У-у-у, мля. Вон где все бабло страны. Цуки! Потому Русь и многострадальная, что Москва златоглавая.