А про Тверь забыли... От нас до Москвы они ходят уже лет 5. Сколько скандалов было из-за них, ведь многих собак отменяли в пользу Ласточек. До этого были обычные электрички с малым количеством остановок, но билет маркировался как "экспресс" и стоил дороже обычных. Да и сейчас ласточка Тверь-Москва стоит 510 рублей, а обычная электричка - ~360. Ну и время конечно: 1 час 40 минут против 2 часов 50 минут)) Забавная штука: все станции на пути говорят на русском и английском, но станцию Клин объявляют только по-английски, звучит странно, будто станция "чистая")
Буквально вчера ехал первый раз на Ласточке от Лазаревской до Адлера (1.5ч). очень понравилось. Сидения мягкие, тамбуров нет, едет быстро, хорошая звукоизоляция, кондиционер!!!
Привет, работаю на Ласточке в Екатеринбурге, ни в какое сравнение по управлению и комфорту с остальным парком, постоянно обкатываем свежие номера, недавно обкатывал 7-ми вагонное исполнение, тормоза вяленькие, а едет аналогично, да и вообще после 24-го номера ЭС2Г по механике есть вопросы, топорно сделанно, но кое как работает, отказов пока небыло. Мы же эксплуатируем у себя первые 5 номеров, Уральский климат переносят замечательно.
Павел, а зачем вообще 7-вагонное исполнение нужно РЖД? Не могли бы Вы пояснить, ради любопытства, почему Вы посчитали механику топорной (и что под этим словом "механика" подразумеваете)?
Поездка к морю... блин, у меня все детство завязано на этом, ибо каждое лето в начале июня покупались билеты на поезд сообщением "Санкт Петербург - Мариуполь" (тогда еще "Ленинград - Жданов"), потом сутки волнительного ожидания под стук колес, и наконец - вот оно, ослепительно сверкающее Азовское море, обещающее почти три месяца беззаботного отдыха. И даже обратный поезд, под конец августа возвращавший к унылой школьной жизни, все равно приносил свою долю фана, являясь этаким завершающим летним аккордом. И хоть речь в ролике про Сочи, и поезд совсем другой, все равно от души спасибо за ностальгические воспоминания, это дорогого стоит.
Кстати, раз затронули тему железнодорожных симуляторов: Очень бы хотелось увидеть выпуск на эту тему! Можно рассказать как и про любительские, так и по тренажёры, на которых обучают машинистов, про то, как фанаты переносят в цифровой вид целые состав и ветки пригородного сообщения.
Моделируют как правило в 3Д-максе, потом конвертируют в игру. Маршруты (карты) как по мне создавать дольше и труднее. В том самом MSTS раньше моделил, в нем куча багов, из-за этого куча сложностей.
Во Владивостоке ЖД вокзал с видом на море. Не только в Адлере. Выполнен в том же архитектурном стиле, что и Ярославский в Москве. Этакий символичный конец (начало) Транссиба.
В Москве ласточки ездят по кольцу МЦК, и с него есть пересадки на обычные электрички в область. И конечно когда после ласточки, где всё современно, невероятно тихо и комфортно, садишься в обычную электричку, от такого контраста просто шок: шумно, неудобно, летом жара, зимой холод, как в прошлый век вернулся. Ощущения как от загона для скота, куда просто накидали сидений.
Удивительно,но после эр2т эд4м по комфорту это шаг назад,остальные модернизации это шаг в сторону,а не вперед. Там на каждую плюшку приходится технический просчет
Обожаю эти поезда, с удовольствием каждый день езжу на работу на нём, хотя есть вариант добираться на метро, но что может быть лучше поутру или вечером ехать в отличном поезде и смотреть в окошко? Так же ездил на нём от Краснодара до Красной поляны, отличный маршрут и без пересадок. Правда, к сожалению, железная дорога больше половины пути не позволяет показать весь скоростной потенциал. Но впечатления просто потрясающие, за 5 часов проезжаешь равнины, живописные горы, затем едешь вдоль моря, когда брызги от волн летят в окна, ну а затем снова горы, тоннели скорость. Пожелание одно: ТУАЛЕТЫ. На дальних расстояниях их реально мало, на ближних (МЦК) они пованивают, хотелось бы чтобы вентиляция там была усиленная, чтоб аж всасывало весь салонный воздух, а не наоборот. За исключением этого- Восторг.
Сравни Ласточку с Иволгой. В Москву на новые маршруты МЦК (МЦД) теперь вместо Ласточек будут закупать Иволги и будет интерсно посмотрть на сколько Иволга уступает.
Александр Кортель то что это другой проект я знаю, но функционировать МЦД и МЦК будут как единая система - единый билет, единое оформление станций, схожий интервал поездов, интеграция с общественным транспортом и в общую с МЦК и метро навигацию.
Услышал, что некоторым хочется вернуться к тамбурной компоновке. В условиях большого города, когда в часы пик нужно перевезти десятки тысяч пассажиров в час, тамбуры становятся истинным злом. А вот такая компоновка как в ласточке очень даже выгодна и позволяет эксплуатировать составы как метро - 15-20 секунд на остановку. Зимой даже в сильные морозы у меня не было дискомфорта по поводу открытых дверей, а в виду того, что все двери открываются вручную, после часа пик и вообще некоторые закрыты. Ещё одно преимущество - до сих пор некоторе быдло использует тамбур для курения, вряд ли оно пойдёт против системы и затянется сигой в вагоне
Здравствуйте! Очень понравилось видео!)) Вид действительно красивый. Конечно не удобно, что туалеты в одном конце и в другом как в пригородных электричках, дизелях. Да Кстати ходит Ласточка и в направлении Белгород-Моква, там переменка если я не ошибаюсь. Вопрос только в цене билета. Кстати верно подмечено, что в Белоруссии есть Штадлеры. Многие пишут, что немецкое производство, но собирают то уже в России. Сименс, это Сименс больше нечего добавить, а шум при наезде на стрелки напоминает, когда свинью понесли закалывать на праздник, свадьбу неважно)). Но весело. Интересно, на всех участках так ездят электрички подцепленные к ТЭП или другим тепловозам. Было бы интересно, если бы Вы приехали к нам в Украину и сравнили бы наши Южно-корейские Хюндаи к евро 2012 были куплены, и чешские двухэтажные поезда. Но ситуация сейчас не очень. Творческих успехов! Как говорил, мой знакомый, немцев не недолюбливает: "Немцы сволочи конечно, а толк в технике понимают". Плеер был кассетный немецкий, чудо, а не техника работал до последнего у знакомого, у меня Австрия был. Электричка ЭР2 грех на нее жаловаться, массаж зато, деревянные лавочки, заодно тренирует поясничный отдел!))) В Украине тоже многое не строят, все заграничное стараются купить, тоже бред, зачем тогда Крюковский вагоно-строительный завод?! можно и его под приватизацию на металлолом все здать. Американские тепловозы, зачем они нам?! Локализовать сборку у нас планируют, надо развивать ЖД магистрали электрифицировать, на участке Киев-Борисполь тоже будет ходить дизель до аэропорта. Дизель блин в 21 веке, во времена электрификации участков. Поезд 4 столиц Кев-Минск-Рига-Таллин хотят запустить ч/з Львов, правильно зачем заниматься участковом Чернигов-Гомель, денег по больше сбить. Тырят горючее и у нас. Говорят, что плацкартных вагонов не будет, а на чем ездить?! В Украине изношено более 80% парка! Не из чего будет формировать составы. Кондиционеров нет, вентиляции нет.
Нужны, то тепловозы на не электрифицированных участках для промышленности, например доставка угля, металла, при чем в последнее время наша Украина только сырьем и занимается к этом же и стремились мля. Но речь шла о пассажирских ЖД перевозках. У нас как всегда "Денег нет, а вы держитесь!" Тем более, что локомотивов не хватает, ездят сараи на колесах, мягко говоря.
ЭР 2 Трудяги, только не все это понимают, у нас в Украине другого не предвидится, а тарифы на ЖД перевозки подняли и будут еще, радуются, что 1 млрд $ есть у нас на развитие и обновление парка, вагоны то им по 30 и более лет, около 5% только не старше 10. Так написали неуважительно про электричку мариупольскую, которая недавно поехала. На металл сдать и все такое, а ездить на чем тогда будешь?! Пусть бы пешком и ходил, не нравится на машину за руль, только по ухабам, надо быть внимательным, а то соскочить с трассы как любят гнать 130 и выше.
Было бы интересно увидеть репортаж непосредственно с завода Уральские локомотивы. Заодно рассказали бы про еще один плод взаимодействия РЖД и Siemens - 2ЭС10.
Очень знакомо. Один раз ехал к родне в Москву из Тулы именно на этой классике. Половину окон в вагоне открыть не удалось, а день был жаркий. Потом была пересадка в «Текстилях» на метро, и опа! Подъезжает новый метровагон «Москва». Превое впечатление - ну очень тихо и плавно. Ну ещё много каких-то светодиодных свистоперделок.
стук колёс пропадает то не из-за поезда, а из-за бесстыкового пути. А вот тряска и расколбас на стыковке вагонов никуда из старых вагонов не уходит. Жаль только смоляные шпалы поубирали. Теперь от жд ваще никакого кайфа - ни запаха, ни стука колёс, белье без дырок, да и толчки теперь не во всех поездах запирают на станциях.
Я на ней ездил из Туапсе до Адлера. Это почти три часа езды. Жаль, ехал вечером, не видел всех красот. Но это был первый опыт езды на таком девайсе, в 2015 году прокатился, а "хрюки" больше похоже на то что там хряк застрял и он орёт когда электричка стрелки прохдит.
Как всегда ссв лучшие( других не воспринимаю как качественный контент) можно взгруснуть по старому и порадоваться новому. Все по делу и без напряга для освоения. Можно было бы поставить больше лайков, наставил бы столько................. Спасибо что вы есть и будете)))) Удачи вам в творчестве!
Хорошее видео.У нас Ласточка ходит по маршрутам:Ростов-Краснодар, Ростов-Новороссийск, Ростов-Кисловодск.Еще бы видео надо снять про ЭП20 и его собрата 2ЭС5
Люди предпочли бы старую советскую электричек вместо ласточки!? Вы опрос у пенсионеров проводили??? Я бы ни за какие деньги, ласточка просто великолепный поезд!!! Я когда первый раз ездил на ней по МЦК, у меня столько положительных эмоций было! Ласточка на всегда!
А мне нравилось ездить на наших стареньких электричках! Ни с чем нельзя сравнить удовольствие любоваться красотами родного стоя у открытой двери держась за поручни. А гудок! Какой мощный, музыкальный гудок был тогда, не то что нынешние свистюльки!
@@user-fd5mq1pc8w А ещё не плохо стоя в кузове полуторки, опершись на кабину, с кепочкой козырьком назад, гнать по степи по просёлочной, только кто не испытывал этого - хрен поймёт!
Адлер всё-таки не город, а район г. Сочи, который самый длинный в России-почти 140 км.и второй в мире после Мехико, 200 км. На территории Сочи находятся 6 вокзалов.
Доброго времени. "Ласточку" так же можно встретить и в Пскове. Маршруты: Псков - СПБ", "Псков - Петрозаводск", через Новгород. Ездил многократно. Никаких нареканий с моей стороны.
Ну комментаторы в конце как всегда в своём репертуаре, то вагон ресторан им подавай, то ещё что нибудь. Это электричка!!! А не какой то пасс! Купите билет СВ и будет диван, и розетки, и столики, и всё остальное! А тупая придирка по поводу, что окна низкие и ты не поймешь где ты едешь-это вообще абзац полный!
Вообще в региональных поездах серии ЭС2ГП, есть 2 момента, которые основные жалобы перекрывают: в третьем вагоне есть туалетный модуль с 2мя кабинками, и в одном головном вагоне сан. модуль заменен на сдвоенный, так что получается 5 кабин на поезд и далеко бежать не надо, и есть сервисная зона с кухонным оборудованием, собственно откуда и появляется тележка о которой говорили в выпуске. На тему вагона ресторана и прочего выдержка из новости про выставку иннопром 2018: "Для повышения пассажировместимости конструкторское бюро завода работает над проектированием двухэтажных вагонов на базе электропоезда "Ласточка", в которых будут предусмотрены купе, оборудованные спальными местами, и вагон-ресторан."
денис мартынюк Ух ты! Вот это да! Оказываётся ёсть ёщё один тип поёздов - Элёктричка! Пассажирскиё возят пассажиров, товарныё - товары, а кого возят элёктрички? Элёктриков?
Спасибо за видео, очень интересно! Кстати, Ласточка также курсирует и в Ставропольском крае по маршрутам Кисловодск - Ростов-на-Дону и Кисловодск - Краснодар. Это просто здорово!
У нас в Новосибирске тоже ласточку пригнали. Покатали журналистов и всё. Пропала она. Должна было ходить Новосибирск - Барнаул. Но при покупке билетов на нее, говорят: "Вы чего? Нет такого...")))
По пользовательскому опыту Ласточка на первый взгляд неплоха. Удобно, комфортно, быстро. Однако вызывает грусть тот факт, что мы целиком слили собственное машиностроение. Сапсаны, ЭП20, Ласточки, всяческие полунемецкие РИЦы, и прочие примеры - уже стали формировать облик подвижного состава нашего времени, при этом они ни разу не сконструированы здесь, а локализация - это не есть отечественное производство, это лишь требование нынешнего времени, и также служит для удешевления. Можете называть занудой, мне вообще всё равно, но я считаю что при таких возможностях нашей страны, не создавать собственного ПС это постыдно.
А в нашей стране много ещё чего не производится и очень много убито промышленного производства, машиностроения, особенно проще перепродавать чужое и способствовать развитию чужой экономики. Был крайне удивлен, пять лет назад, когда узнал, что на новом судне для ВМФ установлены двигатели и вспомогательные и основные ходовые китайского производства. На большинстве судов заменены выроботавшие свой ресурс отечественные(на которые уже и запчастей не найдешь, а если и есть то они все китайские) на китай, а больше меня удивило их сходство с отечественными двигателями
в ссср вагоны тоже не у нас делали, Аммендорф любимые всеми купейники, а ещё много чего суда и двигатели к ним, консервы глобус, обувь соламандер и много чего ещё, так что нет ничего зазорного в ласточках Ритцах и прочих, поделках запада, мы им ресурсы они нам высокотехнологичные ттовары, всегда так было
Ден Аммендорфы это немножко ГДР, то есть как бы не капиталистическая Германия. Как и прочие ЧС, ганс-маваги и Рига. Тогда это ведь все были дружественные страны одного блока.
Ничего удивительного, нормальное название кольцу придумать не смогли и выдали очередную уродливую и безликую аббревиатуру. Сам слышал варианты и МКЦ, и ЦКП (wat?), и даже ЦКАДэ (sic!).
Magic- 2.000 Ласточки уже давно должны появиться на всей территории РФ, Между центрами областей и крупными внутриобластными городами. В Свердловской области "Ласточка" курсирует между Екатеринбургом и Нижним Тагилом.
Субтитры Включите можно и за 34, на пригородной ласточке по ленинградскому направлению, а учитывая что на многих платформах нет турникетов, то теоретически и за 0 можно
Вот только на этих платформах она скорей всего не останавливается. А там где останавливается но турникетов нет - при входе на платформу стоят контролеры.
Адлер - не город! Это поселок, входящий в состав города Сочи. Точно так же, как и Хоста, и Мацеста, и Дагомыс, и Лоо, и Лазаревское и другие (от Магри до границы с Абхазией считается "Большой Сочи").
Адлер это район города! Город Сочи состоит из 4-х районов Лазаревского, Центрального, Хостинского и Адлерского! Устав города Сочи! Начинается в поселке Магри и заканчивается на реке Псоу на границе с республикой Абхазия!
ЭП2Д - это Эр2 в красивой обёртке, с климат-контролем, шумоизоляцией и современными системами безопасности. Если с точки зрения пассажира судить - может, за исключением кресел, комфорт в них вполне сопоставим, а так как на ЭП2Д установлена РКСУ, то по шуму даже тише - нет писка инверторов. Ну а с технической точки зрения ЭП2Д в полной заднице: уже упомянутая РКСУ и коллекторные двигатели с диким расходом электроэнергии, торможение пневматическое (электрическое есть, но оно во влажную погоду неэффективно и мало кто из машинистов им пользуется), сами тормоза воздействуют непосредственно на колесо. Это навскидку, профессионалы добавят отличия. Ну а дальше надо считать разницу в стоимости поездов, в стоимости обслуживания, расход электроэнергии и сравнивать экономическую эффективность.
На информационном сайте про ласточку lastochka-poezd.ru/ для направления Екатеринбург - Каменск-Уральский пишут очень смешные вещи: Расстояние жд маршрута Екатеринбург - Каменск-Уральский: 100 км. Время в пути поезда Ласточка: 97 часов. Средняя скорость поезда на маршруте: 1 км/ч. За это время в Каменск-Уральский можно как минимум три раза пешком сходить)))
Как всегда лайк не глядя. По поводу Штадлера: Сергей, раз вы из СПб, то попроуйте съездить в Нарву. Из нее отправляются Штадлеры до Таллинна Очень неудобно иметь Шарфы на концах, ибо придётся в случае транспортировки локу подъезжать с переходником с СА-3 на Шарф
Зачем за Штадлером в зарубежье? Пресс служба "аэроэкспресс" очень лояльна к блогерам и поможет ознакомится. Приезжайте в Москву. Заодно и "иволгу" посмотрите (они в том же депо)
Илья Гойлик У вас по географии, наверное была двойка! Посмотрите на карту, гляньте в какую-нибудь энциклопедию, и вы поймёте, что расстояние Спб-Минск почти ровно в 2 раза больше, чем Спб-Хельсинки или Спб-Таллин... не обратили внимание на то, что авторы канала из Питера?
Год спустя после чемпионата мира. Ехал в Калининградской «Ласточке»(той что не МЦКшная бывшая) в Зеленоградск, прикололо что информатор объявляет следующую станцию на английском, но именно название остановки - другим голосом, явно с немецким акцентом (характерные Р и А). Локализованный такой, германо-ориентированный информатор. Ещё забавно: в вагоне ехали женщины из Риги, вроде как с РВЗ, и очень сильно восторгались поездом. Поймали помощника машиниста, поговорили с ним, он им с очень гордым видом кратко рассказал про эту машину. Вообще, звукоизоляция звукоизоляцией, но и от пути тоже многое зависит. Было достаточно шумно, перестук конечно слышен не как в Эрках, но слышен. К тому же ещё и адская симфония "поющих рельс" началась после Кутузово. На МЦК ход гораздо плавнее чем между Северным вокзалом и Зеленоградском, тут же вагон ощутимо качало из стороны в сторону, и всё время раздавался этот хрюкающий звук. Причём на МЦК скорость будь здоров, а тут поезда ходят относительно медленно. Но самый большой недостаток конечно - они совсем не подходят для низких платформ. Даже мне садиться на Южном и выходит в Зеленоградске было относительно неудобно. В ЭТ по моему удобнее залезать чем в Ласточку.
О предпочтениях. Ездил на Ласточках в Сочи, немало ездил по МЦК и в Питере тоже. Питерские самые приятные. Но по совокупности предпочту ЭД4м, которые часто встречал на Можайском направлении Москвы. Да, Демиховские ещё не дотягивают по уровню вкуса оформителей, но идиотская пестрота встречается и в наших Ласточках. На МЦК висят зверские экраны, которые мельтешением привлекают взгляд и показывают красочно мясо от гибели на ЖД инъекцией прямо в мозг. За 20-30 минут поездки ролик можно посмотреть 6-10 раз. Действует на психику однозначно. Огромным просчётом считаю, что кнопки открытия дверей включаются только после полной остановки. Поезд ещё чуть движется, люди изготовилсь к выходу, жмут кнопку, ничего не происходит, человек нервничает, ищет причину нереагирования дверей (может машинист откроет сам?), ждёт, загорается зелёный сигнал, жмёт ещё пару раз, только теперь двери открываются. Стресс заметный, если присмотреться. А можно было бы активировать кнопки на приём запроса не задолго от остановки - и открывать уже после. Ведь электроника так и работает: запрос - проверка условий - исполнение. Но инженеры (полагаю, немецкие) об этом не позаботились. Ещё можно упомянуть неудобные сиденья. Наши лучше. Но главное, это та самая изоляция. Эта тишина не успокаивающая. Обычные звуки работы исправной электрички органично дополняют пейзаж и нет разрыва картины, в мозгу всё складывается. А в Ласточке-аквариуме из звуков - только визг частотных преобразователей, иногда тормозов и прочие, менее резкие ВЧ шумы. Ощущение неестественности пространства напрягает, да и сидеть долго (больше 20-30 минут) уже неудобно, как писал выше. В общем, технологий много, а об однозначном превосходстве над старой школой я бы не говорил. В ЭД4м приятная отделка в целом. Широкие двери, увеличенные тамбуры, сквозные проходы между вагонами, места для подвеса велосипедов в салоне. Плавность хода и отсутствие шума работы двигателей тоже радует. Да, для городского применения, нужно менять компоновку вагона, но в целом нет ощущения, будто наши безнадёжно отстали. Скорее, что кому-то выгоднее купить в Германии, чем поддержать отечественный завод.
что касается кнопок то всё с ними нормально, просто не надо стоять и тупо тыкать кнопку когда дверь заблокирована, вот остановится поезд, загорится кнопка зелёным вот тогда и нажимай, а если нервы шалят то все вопросы к доктору
Желаю вам всю жизнь кататься в ЭД4 из Петушков в Москву, да в час пик, стоя в переполненном тамбуре. Там и звуковая картина что надо, и запахи, и даже тактильно всё будет родное. Главное лишь в обморок не упасть от недостатка кислорода и жары за 40 градусов. Даже если рассматривать топ-жир из Демихово в виде ЭП2Д, это всё равно сравнение в стиле приора vs benz c-class.
Спасибо! Сейчас Ласточка самый быстрый способ добраться из Краснодара в Сочи, Адлер. Ну не считая самолёта, который летает утром туда, вечером обратно! Сейчас 4 пары поездов пустили между Краснодаром и Сочи! 4:30 - 5:00 часов и ты в Адлере! Это благодаря ещё тому, что проложили второй ЖД путь от Туапсе до Адлера!! Раньше один был и плюс 30 минут замена локомотива в Горячем Ключе и путь был 6 часов!
Развлечения
Жд вокзал с видом на море? Легко! ВЛАДИВОСТОК! 😉
А про Тверь забыли... От нас до Москвы они ходят уже лет 5. Сколько скандалов было из-за них, ведь многих собак отменяли в пользу Ласточек. До этого были обычные электрички с малым количеством остановок, но билет маркировался как "экспресс" и стоил дороже обычных. Да и сейчас ласточка Тверь-Москва стоит 510 рублей, а обычная электричка - ~360. Ну и время конечно: 1 час 40 минут против 2 часов 50 минут))
Забавная штука: все станции на пути говорят на русском и английском, но станцию Клин объявляют только по-английски, звучит странно, будто станция "чистая")
Ооо прикол я из Твери
Буквально вчера ехал первый раз на Ласточке от Лазаревской до Адлера (1.5ч). очень понравилось. Сидения мягкие, тамбуров нет, едет быстро, хорошая звукоизоляция, кондиционер!!!
Спасибо , что даже на отдыхе делаете уникальнейшие и информативные сюжеты, за это и ценим)
Ура! Ура! Ждал это видео несколько лет!!!
Привет, работаю на Ласточке в Екатеринбурге, ни в какое сравнение по управлению и комфорту с остальным парком, постоянно обкатываем свежие номера, недавно обкатывал 7-ми вагонное исполнение, тормоза вяленькие, а едет аналогично, да и вообще после 24-го номера ЭС2Г по механике есть вопросы, топорно сделанно, но кое как работает, отказов пока небыло. Мы же эксплуатируем у себя первые 5 номеров, Уральский климат переносят замечательно.
Павел, а зачем вообще 7-вагонное исполнение нужно РЖД?
Не могли бы Вы пояснить, ради любопытства, почему Вы посчитали механику топорной (и что под этим словом "механика" подразумеваете)?
Блиииин , какой же у вас качественный контент , хоть на ТВ показывай .....
Нам в Приморский край такие надо!
@@alexalex-dv3zr ещё бы в Геленджик - цены бы не было!
Шикарная серия.Ласточка удобный и современный электропоезд.
Снимите серию про железнодорожный моделизм:)
ПС: я как жд моделист могу проедоставить инфррмацию про это направление моделизма
Поездка к морю... блин, у меня все детство завязано на этом, ибо каждое лето в начале июня покупались билеты на поезд сообщением "Санкт Петербург - Мариуполь" (тогда еще "Ленинград - Жданов"), потом сутки волнительного ожидания под стук колес, и наконец - вот оно, ослепительно сверкающее Азовское море, обещающее почти три месяца беззаботного отдыха. И даже обратный поезд, под конец августа возвращавший к унылой школьной жизни, все равно приносил свою долю фана, являясь этаким завершающим летним аккордом. И хоть речь в ролике про Сочи, и поезд совсем другой, все равно от души спасибо за ностальгические воспоминания, это дорогого стоит.
УРРРААААААААА!!!!!!!!!!!!! Своевременно смонтировали, как обещали во Влоге!! Молодцы!!!!
Я тебя в ласточке видел, когда в сочи был. Но я позже на тебя подписался
Кстати, раз затронули тему железнодорожных симуляторов: Очень бы хотелось увидеть выпуск на эту тему! Можно рассказать как и про любительские, так и по тренажёры, на которых обучают машинистов, про то, как фанаты переносят в цифровой вид целые состав и ветки пригородного сообщения.
Моделируют как правило в 3Д-максе, потом конвертируют в игру. Маршруты (карты) как по мне создавать дольше и труднее. В том самом MSTS раньше моделил, в нем куча багов, из-за этого куча сложностей.
Даниил Скворцов, Transport Tycoon Deluxe, Rail Road Tycoon 2, Cities in Motion... игры вызвавшие у меня любовь к железной дороге)
вася васильев Вы играли в TSW? В Metrostroi? Если нет, то советую попробовать.
*вася асильев* а ты пробовал Trainz Simulator? особенно в рус локализации множество наших локов, вагонов, стрелок, диспетчерских итд, итп
Макс Иванов, нет. Уже наверное слишком старый для игр
Как увидел название , сразу понял что в Сочи снимаете, спасибо ребята, я кажется видел ведущего на вокзале
Во Владивостоке ЖД вокзал с видом на море. Не только в Адлере. Выполнен в том же архитектурном стиле, что и Ярославский в Москве. Этакий символичный конец (начало) Транссиба.
D'unkelt Heit, во Владик ехать далеко. ☺️☺️☺️
Символично :Сочи и Владивосток, два края страны
И нас когда-то ходила тестовая ласточка. Барнаул-Новосибирск. Помню наши старые ЭС2. Родное депо ТЧ 34 Алтайская)
В Москве ласточки ездят по кольцу МЦК, и с него есть пересадки на обычные электрички в область.
И конечно когда после ласточки, где всё современно, невероятно тихо и комфортно, садишься в обычную электричку, от такого контраста просто шок: шумно, неудобно, летом жара, зимой холод, как в прошлый век вернулся. Ощущения как от загона для скота, куда просто накидали сидений.
ещё больший шок что на таких комфортных поездах... люди ездят уже не один десяток лет
То, что в Европе норма, в России - повышенной комфортности.
Удивительно,но после эр2т эд4м по комфорту это шаг назад,остальные модернизации это шаг в сторону,а не вперед. Там на каждую плюшку приходится технический просчет
Я и здесь навскидку косяки относительно национальной эксплуатации нашел.
на белорусском направление помытая электричка называется "комфорт плюс"
Обожаю эти поезда, с удовольствием каждый день езжу на работу на нём, хотя есть вариант добираться на метро, но что может быть лучше поутру или вечером ехать в отличном поезде и смотреть в окошко?
Так же ездил на нём от Краснодара до Красной поляны, отличный маршрут и без пересадок. Правда, к сожалению, железная дорога больше половины пути не позволяет показать весь скоростной потенциал. Но впечатления просто потрясающие, за 5 часов проезжаешь равнины, живописные горы, затем едешь вдоль моря, когда брызги от волн летят в окна, ну а затем снова горы, тоннели скорость.
Пожелание одно: ТУАЛЕТЫ. На дальних расстояниях их реально мало, на ближних (МЦК) они пованивают, хотелось бы чтобы вентиляция там была усиленная, чтоб аж всасывало весь салонный воздух, а не наоборот.
За исключением этого- Восторг.
Спасибо за выпуск о Ласточке!! Очень ждал этого выпуска и он оправдал себя! Спасибо еще раз #Железнодорожное!!
С каким же нетерпением я жду новые серии. Спасибо, что вы делаете такую уникальную работу, продолжайте в том же духе
“Desiro” произносится, как дезИро, а не дезайро
Потому что название немецкое и читать его надо как по немецки - дезИро
Согласен полностью, то же самое хотел написать. ДэзИро.
Только, к счастью, дезайро звучит лучше в разы
@@Daniil0011 тогда я буду назвать тебя ДанИэЛ
Познавательный выпуск. Спасибо!
Сравни Ласточку с Иволгой. В Москву на новые маршруты МЦК (МЦД) теперь вместо Ласточек будут закупать Иволги и будет интерсно посмотрть на сколько Иволга уступает.
Max Zarubin важно, по МЦК будут ходить Ласточки. МЦД(Московские центральные диаметры) это немного другое, и на них уже закупили Иволог
Александр Кортель то что это другой проект я знаю, но функционировать МЦД и МЦК будут как единая система - единый билет, единое оформление станций, схожий интервал поездов, интеграция с общественным транспортом и в общую с МЦК и метро навигацию.
иволги сильно не дотягивают до ласточек, хорошо что облажался твз и не успел сделать эг2тв к запуску мцк
Ездил на Иволге неплохо, но хуже Ласточки и по уровню комфорта и по уровню шума и по компоновке вагона
kosh_marius иволги делают под наземное метро так называемое (МЦД) не обязательно их делать как ласточки прям.
Жаль ещё, что вы не прокатились на Ласточке по маршруту Майкоп-Адлер. Вот там вообще красота. Сначала едешь сквозь горы, а потом вдоль моря
Василий Ехать Майкоп- Адлер хорошо и красиво!! Только с кондиционером немного перебарщивают,можно простыть!
А как там в гору тащит... Ух
6:37 - я когда начались летние каникулы
Только видео появилось - лайк не глядя. Спасибо Вам за ваше творчество, очень интересно смотреть!))
Отличная серия! Ещё Ласточка курсирует по маршрутам СПб - Луга, СПб - Ораниенбаум, СПб - Калище
У нас в Калининграде такие катаются. По сравнению с обычной электричкой - это небо и земля))
я в том году у вас был, в Светлогорск катался на старой стрекозе))
бедняги, до вас только дошло, у нас в Орлах уже дано
Услышал, что некоторым хочется вернуться к тамбурной компоновке. В условиях большого города, когда в часы пик нужно перевезти десятки тысяч пассажиров в час, тамбуры становятся истинным злом. А вот такая компоновка как в ласточке очень даже выгодна и позволяет эксплуатировать составы как метро - 15-20 секунд на остановку. Зимой даже в сильные морозы у меня не было дискомфорта по поводу открытых дверей, а в виду того, что все двери открываются вручную, после часа пик и вообще некоторые закрыты.
Ещё одно преимущество - до сих пор некоторе быдло использует тамбур для курения, вряд ли оно пойдёт против системы и затянется сигой в вагоне
В Ласточке есть пожарная сигнализация в вагоне и скрытое видеонаблюдение.
@@user-tb8ny6ln9m В некоторых ЭД4М и ЭД9М/ЭД9Э тоже есть видеонаблюдение:)
Самый лучший поезд !!!!!!!!!!!🔥🔥🔥🔥🔥🔥💯💯💯💯💯💯💯👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Всех с днем железнодорожника!!!
6:36 я полчаса ржал!😅
Здравствуйте! Очень понравилось видео!)) Вид действительно красивый. Конечно не удобно, что туалеты в одном конце и в другом как в пригородных электричках, дизелях. Да Кстати ходит Ласточка и в направлении Белгород-Моква, там переменка если я не ошибаюсь. Вопрос только в цене билета. Кстати верно подмечено, что в Белоруссии есть Штадлеры.
Многие пишут, что немецкое производство, но собирают то уже в России.
Сименс, это Сименс больше нечего добавить, а шум при наезде на стрелки напоминает, когда свинью понесли закалывать на праздник, свадьбу неважно)). Но весело. Интересно, на всех участках так ездят электрички подцепленные к ТЭП или другим тепловозам. Было бы интересно, если бы Вы приехали к нам в Украину и сравнили бы наши Южно-корейские Хюндаи к евро 2012 были куплены, и чешские двухэтажные поезда. Но ситуация сейчас не очень. Творческих успехов! Как говорил, мой знакомый, немцев не недолюбливает: "Немцы сволочи конечно, а толк в технике понимают". Плеер был кассетный немецкий, чудо, а не техника работал до последнего у знакомого, у меня Австрия был.
Электричка ЭР2 грех на нее жаловаться, массаж зато, деревянные лавочки, заодно тренирует поясничный отдел!)))
В Украине тоже многое не строят, все заграничное стараются купить, тоже бред, зачем тогда Крюковский вагоно-строительный завод?! можно и его под приватизацию на металлолом все здать. Американские тепловозы, зачем они нам?! Локализовать сборку у нас планируют, надо развивать ЖД магистрали электрифицировать, на участке Киев-Борисполь тоже будет ходить дизель до аэропорта. Дизель блин в 21 веке, во времена электрификации участков. Поезд 4 столиц Кев-Минск-Рига-Таллин хотят запустить ч/з Львов, правильно зачем заниматься участковом Чернигов-Гомель, денег по больше сбить. Тырят горючее и у нас. Говорят, что плацкартных вагонов не будет, а на чем ездить?! В Украине изношено более 80% парка! Не из чего будет формировать составы. Кондиционеров нет, вентиляции нет.
Будет только хуже
А кто за электрофикацию платить будет? Добрая фея? Имхо правильно, что тепловозы и дизельпоезда покупают.
лучше уважали ЭР2.они настоящие трудяги СССР
Нужны, то тепловозы на не электрифицированных участках для промышленности, например доставка угля, металла, при чем в последнее время наша Украина только сырьем и занимается к этом же и стремились мля. Но речь шла о пассажирских ЖД перевозках. У нас как всегда "Денег нет, а вы держитесь!" Тем более, что локомотивов не хватает, ездят сараи на колесах, мягко говоря.
ЭР 2 Трудяги, только не все это понимают, у нас в Украине другого не предвидится, а тарифы на ЖД перевозки подняли и будут еще, радуются, что 1 млрд $ есть у нас на развитие и обновление парка, вагоны то им по 30 и более лет, около 5% только не старше 10. Так написали неуважительно про электричку мариупольскую, которая недавно поехала. На металл сдать и все такое, а ездить на чем тогда будешь?! Пусть бы пешком и ходил, не нравится на машину за руль, только по ухабам, надо быть внимательным, а то соскочить с трассы как любят гнать 130 и выше.
Как всегда лайк. Молодцы, спасибо!
До чего же шикарный проект!
Было бы интересно увидеть репортаж непосредственно с завода Уральские локомотивы.
Заодно рассказали бы про еще один плод взаимодействия РЖД и Siemens - 2ЭС10.
Не привычно всё это, привык кататься на ЭР2, там деревянные сидения всё трясёт, стук колёс
Романтика ))
А ещё цыгане, бомжи, музыканты, тётки с разными продуктами, бабушки-дачницы
Очень знакомо.
Один раз ехал к родне в Москву из Тулы именно на этой классике. Половину окон в вагоне открыть не удалось, а день был жаркий.
Потом была пересадка в «Текстилях» на метро, и опа! Подъезжает новый метровагон «Москва». Превое впечатление - ну очень тихо и плавно. Ну ещё много каких-то светодиодных свистоперделок.
стук колёс пропадает то не из-за поезда, а из-за бесстыкового пути. А вот тряска и расколбас на стыковке вагонов никуда из старых вагонов не уходит. Жаль только смоляные шпалы поубирали. Теперь от жд ваще никакого кайфа - ни запаха, ни стука колёс, белье без дырок, да и толчки теперь не во всех поездах запирают на станциях.
Да,после Ласточки -небо и земля)
Спасибо. Как всегда улёт!!!!!
пришел с работы а тут Вы)))))))))) Очень приятно))
Расскажите как-нибудь про систему многих единиц. Было бы интересно послушать
Я на ней ездил из Туапсе до Адлера. Это почти три часа езды. Жаль, ехал вечером, не видел всех красот. Но это был первый опыт езды на таком девайсе, в 2015 году прокатился, а "хрюки" больше похоже на то что там хряк застрял и он орёт когда электричка стрелки прохдит.
Финал аще агонь! ))
Традиционно 👍
Какие-же вы ламповые, спасибо за видео)
В Ласточке всегда объявляют все остановки на двух языках. Даже по маршруту Майкоп - Адлер. Сам был удивлен этому.
Это крайне удобно
Особенно смешит Дагомыс на английском!))) С эдаким предыханием на первом слоге!)
6:35, девка под грибочками)))
Как всегда ссв лучшие( других не воспринимаю как качественный контент) можно взгруснуть по старому и порадоваться новому. Все по делу и без напряга для освоения. Можно было бы поставить больше лайков, наставил бы столько................. Спасибо что вы есть и будете)))) Удачи вам в творчестве!
Хорошее видео.У нас Ласточка ходит по маршрутам:Ростов-Краснодар, Ростов-Новороссийск, Ростов-Кисловодск.Еще бы видео надо снять про ЭП20 и его собрата 2ЭС5
Люди предпочли бы старую советскую электричек вместо ласточки!? Вы опрос у пенсионеров проводили??? Я бы ни за какие деньги, ласточка просто великолепный поезд!!! Я когда первый раз ездил на ней по МЦК, у меня столько положительных эмоций было! Ласточка на всегда!
А мне нравилось ездить на наших стареньких электричках! Ни с чем нельзя сравнить удовольствие любоваться красотами родного стоя у открытой двери держась за поручни. А гудок! Какой мощный, музыкальный гудок был тогда, не то что нынешние свистюльки!
Кстати, когда я уезжал из КМВ, двери в электричках открывались только вручную.
@@user-fq3py7kb9r ну у вас и вкус, конечно. Щаб в дровах ехать и кайфовать...
@@user-fd5mq1pc8w А ещё не плохо стоя в кузове полуторки, опершись на кабину, с кепочкой козырьком назад, гнать по степи по просёлочной, только кто не испытывал этого - хрен поймёт!
Так Советский Союз не сам производил поезда
Сименс
Тот же самый Сименс был
Адлер всё-таки не город, а район г. Сочи, который самый длинный в России-почти 140 км.и второй в мире после Мехико, 200 км. На территории Сочи находятся 6 вокзалов.
Честно говоря не знал...всегда думал что Адлер город..
таким макаром можно и Новосибирск с Москвой соединить
как всегда серия просто супер. молодец!!!
Доброго времени. "Ласточку" так же можно встретить и в Пскове. Маршруты: Псков - СПБ", "Псков - Петрозаводск", через Новгород. Ездил многократно. Никаких нареканий с моей стороны.
Давай про ЭП20!!! могу помочь, так как работаю в обслуживании этих электровозов!
13:38 - я тоже в ГТА 5 катался на Ласточках!
Спасибо! Замечательная серия. С наступающим Днем железнодорожника, кстати, (для причастных - с Днем костыля!))))
Ну наконец! Дождалисъ!
А сделайте топ 10 самых быстрых поездов в мире. Пожаааалуйста.
Ну комментаторы в конце как всегда в своём репертуаре, то вагон ресторан им подавай, то ещё что нибудь. Это электричка!!! А не какой то пасс! Купите билет СВ и будет диван, и розетки, и столики, и всё остальное! А тупая придирка по поводу, что окна низкие и ты не поймешь где ты едешь-это вообще абзац полный!
Вообще в региональных поездах серии ЭС2ГП, есть 2 момента, которые основные жалобы перекрывают: в третьем вагоне есть туалетный модуль с 2мя кабинками, и в одном головном вагоне сан. модуль заменен на сдвоенный, так что получается 5 кабин на поезд и далеко бежать не надо, и есть сервисная зона с кухонным оборудованием, собственно откуда и появляется тележка о которой говорили в выпуске.
На тему вагона ресторана и прочего выдержка из новости про
выставку иннопром 2018: "Для повышения пассажировместимости конструкторское бюро завода работает над проектированием двухэтажных вагонов на базе электропоезда "Ласточка", в которых будут предусмотрены купе, оборудованные спальными местами, и вагон-ресторан."
денис мартынюк, в наших реалиях ещё и кондиционер наверное не работает?
неее работают без отказно! мой отец 2 раза болел за лето!
денис мартынюк Ух ты! Вот это да! Оказываётся ёсть ёщё один тип поёздов - Элёктричка! Пассажирскиё возят пассажиров, товарныё - товары, а кого возят элёктрички? Элёктриков?
Да! Представь себе! Электропоезд в простонародие называют электричкой, если ты не знал!
Как всегда, палец вверх!
Так же Ласточка катается по маршруту Петрозаводск - Санкт- Петербург
Волховстрой тоже
Гонял на такой в отпуске из Питера в Выборг и обратно, аппарат огонь, особенно после раздолбанных подмосковных стрекоз и ЭРок
Спасибо за видео, очень интересно!
Кстати, Ласточка также курсирует и в Ставропольском крае по маршрутам Кисловодск - Ростов-на-Дону и Кисловодск - Краснодар. Это просто здорово!
Отличное видео!!!
В ласточке все хорошо, отличная электричка, кто что бы не говорил, комфорт обеспечен, очень приятно, по сравнению с нашими электричками.
Вокзал с видом на море во Владивостоке!!!
У нас в Новосибирске тоже ласточку пригнали. Покатали журналистов и всё. Пропала она. Должна было ходить Новосибирск - Барнаул. Но при покупке билетов на нее, говорят: "Вы чего? Нет такого...")))
Спасибо!
По пользовательскому опыту Ласточка на первый взгляд неплоха. Удобно, комфортно, быстро. Однако вызывает грусть тот факт, что мы целиком слили собственное машиностроение. Сапсаны, ЭП20, Ласточки, всяческие полунемецкие РИЦы, и прочие примеры - уже стали формировать облик подвижного состава нашего времени, при этом они ни разу не сконструированы здесь, а локализация - это не есть отечественное производство, это лишь требование нынешнего времени, и также служит для удешевления. Можете называть занудой, мне вообще всё равно, но я считаю что при таких возможностях нашей страны, не создавать собственного ПС это постыдно.
стыдно за менталитет машинистов которые пиздят все от лампочек до соляры, какие им нафиг сапсаны??
А в нашей стране много ещё чего не производится и очень много убито промышленного производства, машиностроения, особенно проще перепродавать чужое и способствовать развитию чужой экономики. Был крайне удивлен, пять лет назад, когда узнал, что на новом судне для ВМФ установлены двигатели и вспомогательные и основные ходовые китайского производства. На большинстве судов заменены выроботавшие свой ресурс отечественные(на которые уже и запчастей не найдешь, а если и есть то они все китайские) на китай, а больше меня удивило их сходство с отечественными двигателями
в ссср вагоны тоже не у нас делали, Аммендорф любимые всеми купейники, а ещё много чего суда и двигатели к ним, консервы глобус, обувь соламандер и много чего ещё, так что нет ничего зазорного в ласточках Ритцах и прочих, поделках запада, мы им ресурсы они нам высокотехнологичные ттовары, всегда так было
Ден Аммендорфы это немножко ГДР, то есть как бы не капиталистическая Германия. Как и прочие ЧС, ганс-маваги и Рига. Тогда это ведь все были дружественные страны одного блока.
Moskvich 1500 рига это столица советской социалистической республики
не МКЦ, а МЦК!)
упс
Ничего удивительного, нормальное название кольцу придумать не смогли и выдали очередную уродливую и безликую аббревиатуру. Сам слышал варианты и МКЦ, и ЦКП (wat?), и даже ЦКАДэ (sic!).
ЦПХ
В начале вообще МКЖД хотели назвать)
У москвичей бомбит
Вижу #Железнодорожное - ставлю лайк
Отличная серия!
Ласточка даже у нас в ТУле есть))_)
Да, часто её вижу когда через Серпухов проходит))
Magic- 2.000 так это же курские экспрессы.
Magic- 2.000 Ласточки уже давно должны появиться на всей территории РФ, Между центрами областей и крупными внутриобластными городами. В Свердловской области "Ласточка" курсирует между Екатеринбургом и Нижним Тагилом.
Ну где точно есть контактная сеть (я живу в Узловой и нету сети там)
и в Орле
Получается, что самый дешевый вариант прокатится на Ласточке это МЦК (34₽ по "Тройке”)
36. Кстати, так как она кольцевая, обратно ехать не надо.
На МКЦ Ласточка проходится из конца в конец без дёрганья дверей.
Субтитры Включите можно и за 34, на пригородной ласточке по ленинградскому направлению, а учитывая что на многих платформах нет турникетов, то теоретически и за 0 можно
Вот только на этих платформах она скорей всего не останавливается. А там где останавливается но турникетов нет - при входе на платформу стоят контролеры.
36 руб по тройке 55руб по единому.
Вчера ехал с Нижнего в Ласточке , сегодня смотрю видео))
Я из Смоленска в Москву ездил 4 часа 46 мин ехали , мне очень понравилост
жду #номерного
Желедорожному - лайк!!
Наконец)!
КАк всегда лайк!Красивый видос!
Адлер - не город! Это поселок, входящий в состав города Сочи. Точно так же, как и Хоста, и Мацеста, и Дагомыс, и Лоо, и Лазаревское и другие (от Магри до границы с Абхазией считается "Большой Сочи").
Адлер это район города! Город Сочи состоит из 4-х районов Лазаревского, Центрального, Хостинского и Адлерского! Устав города Сочи! Начинается в поселке Магри и заканчивается на реке Псоу на границе с республикой Абхазия!
Сделайте пожалуйста видео про ЭП2Д ну или про ЭГ2Тв. Уж хочется узнать, можем ли конкурировать с немцами
Борис Соловьев ЭГ2Тв много что подсмотрели у немцев😎
ЭП2Д - это Эр2 в красивой обёртке, с климат-контролем, шумоизоляцией и современными системами безопасности. Если с точки зрения пассажира судить - может, за исключением кресел, комфорт в них вполне сопоставим, а так как на ЭП2Д установлена РКСУ, то по шуму даже тише - нет писка инверторов. Ну а с технической точки зрения ЭП2Д в полной заднице: уже упомянутая РКСУ и коллекторные двигатели с диким расходом электроэнергии, торможение пневматическое (электрическое есть, но оно во влажную погоду неэффективно и мало кто из машинистов им пользуется), сами тормоза воздействуют непосредственно на колесо. Это навскидку, профессионалы добавят отличия. Ну а дальше надо считать разницу в стоимости поездов, в стоимости обслуживания, расход электроэнергии и сравнивать экономическую эффективность.
а чем так плохо ЭПТ?
денис мартынюк износом колодок и кп
С немцами? Только если в объемах выпиваемого пива - качество нам их недоступно
Прикольно ! Спасибо.
отлично душевно
6:36 я после школы
12:14 не МКЦ,а МЦК,оговорился)
Ураааа прикольно ждал 2 года
Прокатились на Ласточке 17 июля сего года. От Туапсе до Сочи. Классно.
На информационном сайте про ласточку lastochka-poezd.ru/ для направления Екатеринбург - Каменск-Уральский пишут очень смешные вещи: Расстояние жд маршрута Екатеринбург - Каменск-Уральский: 100 км. Время в пути поезда Ласточка: 97 часов. Средняя скорость поезда на маршруте: 1 км/ч. За это время в Каменск-Уральский можно как минимум три раза пешком сходить)))
Посто электричество кончилось, он там с горочки катиться)) Кто-то ошибся, напишите в отзывы или обратную связь на сайт, пусть исправят.
Штадлеры давно уже ходят в Москве до аэропорта Внуково. Такое не знать до сих пор, стыдно для профессионала как мне кажется.
Так там двухэтажные, специально заточенные под аэроэкспресс, тут наверное имели ввиду как у нас в РБ - ЭПр/ЭПг (Stadler Flirt)
Как всегда лайк не глядя.
По поводу Штадлера:
Сергей, раз вы из СПб, то попроуйте съездить в Нарву. Из нее отправляются Штадлеры до Таллинна
Очень неудобно иметь Шарфы на концах, ибо придётся в случае транспортировки локу подъезжать с переходником с СА-3 на Шарф
Отличный выпуск!
Зачем за Штадлером в зарубежье? Пресс служба "аэроэкспресс" очень лояльна к блогерам и поможет ознакомится. Приезжайте в Москву. Заодно и "иволгу" посмотрите (они в том же депо)
Не, не. К нам - в Минск!!!
Это не тот ШТАДЛЕР (совсем другая модель и двухэтажная), аналоги Ласточки ближе всего работают в Финляндии и Эстонии!
bazzilliocat, ближе всего в Минске
Ревель ближе, и там их оба вида - чух-чух и лепездрические
Илья Гойлик У вас по географии, наверное была двойка! Посмотрите на карту, гляньте в какую-нибудь энциклопедию, и вы поймёте, что расстояние Спб-Минск почти ровно в 2 раза больше, чем Спб-Хельсинки или Спб-Таллин... не обратили внимание на то, что авторы канала из Питера?
"эскалатор" и "эКскаватор", но не "эКскалатор"
Звукоизоляция то может быть, только вот что то по стрелкам и стыки слыхать и скользуны хрустят. Да и перегоны безстыковые.
Я тоже удивился, какой стук колес он хочет услышать, если это от рельс зависит. По безстыковому полотну и собачка тихо поедет. 🤔
Год спустя после чемпионата мира. Ехал в Калининградской «Ласточке»(той что не МЦКшная бывшая) в Зеленоградск, прикололо что информатор объявляет следующую станцию на английском, но именно название остановки - другим голосом, явно с немецким акцентом (характерные Р и А). Локализованный такой, германо-ориентированный информатор. Ещё забавно: в вагоне ехали женщины из Риги, вроде как с РВЗ, и очень сильно восторгались поездом. Поймали помощника машиниста, поговорили с ним, он им с очень гордым видом кратко рассказал про эту машину.
Вообще, звукоизоляция звукоизоляцией, но и от пути тоже многое зависит. Было достаточно шумно, перестук конечно слышен не как в Эрках, но слышен. К тому же ещё и адская симфония "поющих рельс" началась после Кутузово. На МЦК ход гораздо плавнее чем между Северным вокзалом и Зеленоградском, тут же вагон ощутимо качало из стороны в сторону, и всё время раздавался этот хрюкающий звук. Причём на МЦК скорость будь здоров, а тут поезда ходят относительно медленно.
Но самый большой недостаток конечно - они совсем не подходят для низких платформ. Даже мне садиться на Южном и выходит в Зеленоградске было относительно неудобно. В ЭТ по моему удобнее залезать чем в Ласточку.
А что за шутки про эс2г?
О предпочтениях. Ездил на Ласточках в Сочи, немало ездил по МЦК и в Питере тоже. Питерские самые приятные. Но по совокупности предпочту ЭД4м, которые часто встречал на Можайском направлении Москвы. Да, Демиховские ещё не дотягивают по уровню вкуса оформителей, но идиотская пестрота встречается и в наших Ласточках. На МЦК висят зверские экраны, которые мельтешением привлекают взгляд и показывают красочно мясо от гибели на ЖД инъекцией прямо в мозг. За 20-30 минут поездки ролик можно посмотреть 6-10 раз. Действует на психику однозначно. Огромным просчётом считаю, что кнопки открытия дверей включаются только после полной остановки. Поезд ещё чуть движется, люди изготовилсь к выходу, жмут кнопку, ничего не происходит, человек нервничает, ищет причину нереагирования дверей (может машинист откроет сам?), ждёт, загорается зелёный сигнал, жмёт ещё пару раз, только теперь двери открываются. Стресс заметный, если присмотреться. А можно было бы активировать кнопки на приём запроса не задолго от остановки - и открывать уже после. Ведь электроника так и работает: запрос - проверка условий - исполнение. Но инженеры (полагаю, немецкие) об этом не позаботились. Ещё можно упомянуть неудобные сиденья. Наши лучше. Но главное, это та самая изоляция. Эта тишина не успокаивающая. Обычные звуки работы исправной электрички органично дополняют пейзаж и нет разрыва картины, в мозгу всё складывается. А в Ласточке-аквариуме из звуков - только визг частотных преобразователей, иногда тормозов и прочие, менее резкие ВЧ шумы. Ощущение неестественности пространства напрягает, да и сидеть долго (больше 20-30 минут) уже неудобно, как писал выше. В общем, технологий много, а об однозначном превосходстве над старой школой я бы не говорил. В ЭД4м приятная отделка в целом. Широкие двери, увеличенные тамбуры, сквозные проходы между вагонами, места для подвеса велосипедов в салоне. Плавность хода и отсутствие шума работы двигателей тоже радует. Да, для городского применения, нужно менять компоновку вагона, но в целом нет ощущения, будто наши безнадёжно отстали. Скорее, что кому-то выгоднее купить в Германии, чем поддержать отечественный завод.
что касается кнопок то всё с ними нормально, просто не надо стоять и тупо тыкать кнопку когда дверь заблокирована, вот остановится поезд, загорится кнопка зелёным вот тогда и нажимай, а если нервы шалят то все вопросы к доктору
Желаю вам всю жизнь кататься в ЭД4 из Петушков в Москву, да в час пик, стоя в переполненном тамбуре. Там и звуковая картина что надо, и запахи, и даже тактильно всё будет родное. Главное лишь в обморок не упасть от недостатка кислорода и жары за 40 градусов.
Даже если рассматривать топ-жир из Демихово в виде ЭП2Д, это всё равно сравнение в стиле приора vs benz c-class.
Hermoso video amigo , gracias por difundir esos lugares de ése gran país llamado RUSSIA!! YPAA!!🤗🤗🤗
Спасибо! Сейчас Ласточка самый быстрый способ добраться из Краснодара в Сочи, Адлер. Ну не считая самолёта, который летает утром туда, вечером обратно! Сейчас 4 пары поездов пустили между Краснодаром и Сочи! 4:30 - 5:00 часов и ты в Адлере! Это благодаря ещё тому, что проложили второй ЖД путь от Туапсе до Адлера!! Раньше один был и плюс 30 минут замена локомотива в Горячем Ключе и путь был 6 часов!
Ласточка по немецки - Schwalbe.
Вот и катаемся теперь на Швалбе.
*на швалЬбе