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この代のキャンター乗ってますがトラブル多いです。三菱製のエンジン、システムの時はトラブル少なかったけど、このフィアットの4P10、ダイムラーのシステムになってから数年経ってからあちこちトラブル、故障頻発して困った車です
ご視聴ありがとうございます。全く同じ意見をたくさん頂いてます。「修理ばかり仕事にならない。お金稼いでもキャンターの修理で消える。」など。このご意見がメーカーさんに届いて、元のキャンターに戻ってもらいたいので、是非拡散お願いします.
はい！私は5代目の通称角目のキャンターから長年キャンターを乗り継いでブルーテックキャンターは史上最悪の欠陥車ですぜひふそうにこの声を届けたいです
おっしゃる通りです。我々が心配なのは、日野さんも不正がありました。このままでは日本のトラックだけでなく物づくりが危機的状況です。是非みなさんの声が届くよう、応援お願いします。
この車種はなんでこうした？？という謎仕様から来る不具合が多い気がしますね
ご視聴ありがとうございます。確かにおっしゃる通りで国産と外車が混ざりあって、余計に複雑化されている印象です。整備書も極端に言うと大雑把です。フローチャートをたどっていくと、すぐに高額な部品交換に行きくので、やり辛いですね。これからもどうぞよろしくお願いします。
キャンター本当に故障多いですよね。よくリリースしたなと思います。三菱ふそうのトラックは乗りたくありません。
自分のブルーテックキャンターもカプラーの接触不良で修理に出しました。現場でエンジンがかからなくなりましたので応急処置としてオス側の爪を少し曲げてクレのコンタクトスプレーを吹いて何とか修理工場まで持っていきました。心配性な性格なのでキャンターは結構メンタルがやられます。
ご視聴ありがとうございます。確かにこれだけ壊れると心配になります。先日、陸運局でトラック専門のメカニックさんが、最近は整備性や信頼性は日野さんのほうが良いと言ってました。ふそうさんはコメントからも分かるように、しっかりと改善していかないとですね。これからもどうぞよろしくお願いします。
キャンターに限らずふそう車はウィンカーが標準装備では無いので他社(日野等)では標準装備されてる物がオプションだったりすると余計な費用がかかるのでふそう車はナシですね！
ご視聴ありがとうございます。横のウインカーなどでしょうか？コスト削減ですかね？これからもどうぞよろしくお願いします。
いまのキャンターはトラブルだらけでイライラしますね全部直していまは何ともないですが
ご視聴ありがとうございます。みなさん仕事にならなくて大変だよ。という声を頂きます。かと言って、他のメーカーは納期がかかり、やむを得ずキャンターを選ぶ方も・・・これからもどうぞよろしくお願いします。
汚いのも故障の一因かと…
この型、最悪ですね 海外部品がほとんどの、なんちゃって日本車(笑) ６年乗りましたがウンザリして手放しました
ご視聴ありがとうございます。本当にうんざり、仕事にならない、稼いでも修理代で赤字になる。という方が多いです。メーカーさんに声が届くよう、これからもどうぞよろしくお願いします。
ジェネキャンは100万キロすんなりいくけど、この型は本当に故障が多すぎる。どの会社でもこの型の良い話しは聞かない。ガチの欠陥車
ご視聴ありがとうございます。おっしゃる通りです。燃料ポンプなども良く壊れますが、（構造上、壊れても仕方ない設計です。）これリコールでは？（走行中エンジン止まったら危険です！）と思います。また昔のようにリコール隠し？と思ってしまいます。ぜひ、メーカーさんに届くよう、応援お願い致します。
で、修理代いくらになるんですか？
燃料ポンプとハーネストラブル経験しています何よりうちのキャンター3台とも不動車両エンジン載せ替えとミッションバルブボディ交換
安い車は金がかかる😢日野にしとけば良かった😢
いやーホントに良く壊れますね！流石三菱くそうw
リコール隠しの三菱ですからねー😅
ご視聴ありがとうございます。おっしゃる通り、以前あれだけ問題になったのに・・・ オーナーさんの事を思うと何とも言えません。これからもどうぞよろしくお願いします。
この代のキャンター乗ってますがトラブル多いです。三菱製のエンジン、システムの時はトラブル少なかったけど、このフィアットの4P10、ダイムラーのシステムになってから数年経ってからあちこちトラブル、故障頻発して困った車です
ご視聴ありがとうございます。全く同じ意見をたくさん頂いてます。「修理ばかり仕事にならない。お金稼いでもキャンターの修理で消える。」
など。このご意見がメーカーさんに届いて、
元のキャンターに戻ってもらいたいので、是非
拡散お願いします.
はい！私は5代目の通称角目のキャンターから長年キャンターを乗り継いでブルーテックキャンターは史上最悪の欠陥車です
ぜひふそうにこの声を届けたいです
おっしゃる通りです。我々が心配なのは、
日野さんも不正がありました。このままでは日本のトラックだけでなく物づくりが
危機的状況です。是非みなさんの声が届くよう、応援お願いします。
この車種はなんでこうした？？という謎仕様から来る不具合が多い気がしますね
ご視聴ありがとうございます。確かにおっしゃる通りで国産と外車が混ざりあって、余計に複雑化されている印象です。整備書も極端に言うと大雑把です。フローチャートをたどっていくと、すぐに高額な部品交換に行きくので、やり辛いですね。これからもどうぞよろしくお願いします。
キャンター本当に故障多いですよね。よくリリースしたなと思います。三菱ふそうのトラックは乗りたくありません。
自分のブルーテックキャンターもカプラーの接触不良で修理に出しました。現場でエンジンがかからなくなりましたので応急処置としてオス側の爪を少し曲げてクレのコンタクトスプレーを吹いて何とか修理工場まで持っていきました。心配性な性格なのでキャンターは結構メンタルがやられます。
ご視聴ありがとうございます。確かにこれだけ壊れると心配になります。先日、陸運局でトラック専門のメカニックさんが、最近は整備性や信頼性は日野さんのほうが良いと言ってました。ふそう
さんはコメントからも分かるように、しっかりと改善していかないとですね。これからもどうぞよろしくお願いします。
キャンターに限らずふそう車は
ウィンカーが標準装備では無いので
他社(日野等)では標準装備されてる物が
オプションだったりすると余計な費用が
かかるのでふそう車はナシですね！
ご視聴ありがとうございます。横のウインカーなどでしょうか？コスト削減ですかね？これからもどうぞよろしくお願いします。
いまのキャンターはトラブルだらけでイライラしますね
全部直していまは何ともないですが
ご視聴ありがとうございます。みなさん仕事にならなくて大変だよ。という声を頂きます。
かと言って、他のメーカーは納期がかかり、
やむを得ずキャンターを選ぶ方も・・・
これからもどうぞよろしくお願いします。
汚いのも故障の一因かと…
この型、最悪ですね 海外部品がほとんどの、なんちゃって日本車(笑) ６年乗りましたがウンザリして手放しました
ご視聴ありがとうございます。本当にうんざり、仕事にならない、稼いでも修理代で赤字になる。という方が多いです。メーカーさんに声が届くよう、これからもどうぞよろしくお願いします。
ジェネキャンは100万キロすんなりいくけど、この型は本当に故障が多すぎる。
どの会社でもこの型の良い話しは聞かない。ガチの欠陥車
ご視聴ありがとうございます。おっしゃる通りです。燃料ポンプなども良く壊れますが、（構造上、壊れても仕方ない設計です。）これリコールでは？（走行中エンジン止まったら危険です！）と思います。また昔のようにリコール隠し？と思ってしまいます。ぜひ、メーカーさんに届くよう、応援お願い致します。
で、修理代いくらになるんですか？
燃料ポンプとハーネストラブル経験しています
何よりうちのキャンター3台とも不動車両エンジン載せ替えとミッションバルブボディ交換
安い車は金がかかる😢日野にしとけば良かった😢
いやーホントに良く壊れますね！
流石三菱くそうw
リコール隠しの三菱ですからねー😅
ご視聴ありがとうございます。おっしゃる通り、以前あれだけ問題になったのに・・・ オーナーさんの事を思うと何とも言えません。これからもどうぞよろしくお願いします。