И так, что вышло у меня. При разделении проводов check connection. При штатном режиме 7 банок 14,82v 6mohm, 6б 12,7v 5,28mohm, 5б 10,52v 4,38 mohm, 4б 8,98v 3,54 mohm. Если разделить на банки выходит где-то 0,88-0,85 mohm. Так что результат кажется харошый. Разница сопротивлений нп 6ти и 7ми банок и есть сопротивлением 7 банки.
Я вам это и описал в той теме, где вы задавали вопрос. Создавать "подставку" и к ней цеплять испытуемый элемент и дифференцировать. И что за элементы у вас с такими хорошими сопротивлениями?
@@alexgulyy7138 тяговые 3PZS 240Ah заряд ок 30%. С литиим у меня не получается, у них самих 32mOhm. Лучше на батареи, замер перед банкой и замер посли даёт хороший результат.
Китайца проверяем китайцем в отрыве от АКБ... Я смотрел ролик сравнения "кучи" подобных мультиметров и по сравнению показаний ВТ-360 был признан самым приемлемым! Чем больше функций,тем сложнее схема и выше цена! Из этих соображений и действуем. А подобный анализ хорош,но что можно предложить лучше в этой ценовой линейке?
Ну нынче половина всего в мире китайское. Особенно, что касается электроники. Даже Яблоко давным давно китайское. Что предложить лучше в этой ценовой категории даже не скажу. Выбирая его я ориентировался на то, что я этим занимаюсь непрофессионально. И затраты лишние не нужны. Надо понимать то, что это мгновенный тест состояния стартерного АКБ. Быстро и удобно. Точность даже в 10ть процентов меня абсолютно устраивает. Напомню, что к ёмкости АКБ это практически не относится. Измерения на переменке хороши отсутствием высоких токов в отличии от постоянки. Девайс мне нравится. Дёшего, удобно и практично.
Что делать если на холодном двигателе показал уровень жизни 18%, аккумулятор к замене. А через час езды на машине уровень жизни 98%, аккумулятор хороший?
при подачи на прибор более 15в прибор думает что его подключили к бортовой сети с напряжением 24в и просить запустить двигатель чтобы проверить зарядку автомобиля. Если можно снимите обзор как он ведет себя на автомобиль с напряжениям 24в. Просмотрел много видео по обзору этого прибора и все снимают обзор на авто с 12в напряжением.
@@alexgulyy7138 то есть если прибор подключить к автомобилю с напряжениям бортовой сети 24в он должен показать вращения стартера и роботу генератора авто. Я правильно понял?
@@АндрейСурков-с6б Для этих задач мне серьёзное оборудование не требуется. Это хобби. Да и зачастую "серьёзное" оборудование просто упрощает процесс на потоке и экономит время или что ещё. Тут же это не для бизнеса.
Измеритель сопротивление акб. Затем добавьте известное сопротивление на несколько Ом. И смотрите что покажет. Учтет он внесенное сопротивление или нет.
Заманчивое предложение..! Только проблема в том, что меряет он от едениц до десятков милли Ом. Это очень мало, потому что даже слабый контакты будет влиять на погрешность. Да и какой эталон взять с таким малым сопротивлением..? А так, конечно можно бы было попробовать таким образом подойти к решению. У меня прибор 12-24 вольта, может с двумя аккумуляторами попробовать..?
Поставил дизлайк, недосмотрев до конца - ни чего личного. Вы не знаете методику измерения сопротивлений ЭХИП. По причине не знания (а не непонимания), конечный результат - лажа.
А нде Вы увидели тут измерения? Тут сугубо проверка диапазона напряжений. Так, что не предумывайте то, чего нет. Вот Вы не поняли для чего это было всё сделано....
Я поражаюсь тем людям которые проводят непонятные эксперименты с приборами которые предназначены под конкретные измерения, и потом пытаются втюхать что это плохой прибор и не надо его покупать, Вы бы его еще от 220 запитали и пробовали что то измерить, ну бред полнейший, этот тестер предназначен для проверки АКБ, и питания конкретно от них, а не от отдельных источников.....
Вообще то в соседнем видео был задан вопрос о диапазоне напряжений, которые он вытягивает. Соответственно раз человек попросил это сделать, то я и сделал, мне не сложно. У него конкретные задачи проверять поэлементно сборки батарей. Так, что бред бредом, а задача была решена. Если Вам непонятны какие то вещи - это не значит, что это бред. Микроскопом можно пользоваться как по назначению, так и гвозди забивать. И то и другое будет результативно.
поэлементно можно и тестером проверить, и не чего тут велосипед изобретать...а остальное все можно высчитать на то есть формулы расчетов вообще уже обленились....
@@libra741 Так вот этот прибор и есть тестер. В чём загвоздка? или вам ближе и родней сидеть долго и нудно с карандашом и высчитывать число Пи до 100го знака при помощи счёт?
Что-то я не понял... В преамбуле шёл разговор, что для измерения 2В аккумулятора, надо разобрать прибор и отделить тракт питания от тракта измерения. На тракт питания подать 12В и попробовать измерить 2В банку аккумулятора. А на видео обычная работа прибора при разных питающих напряжениях, а тракты как были общие так и остались. В чём смысл?
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео. Для умных людей, много полезной информации, без затрат по времени. Еще раз спасибо
Ход мыслей ясен, для этого его нужно потрошить и заводить внешнее питание в обход кренки
Нет. Он не будет корректно работать вне диапазона своих возможностей.
И так, что вышло у меня. При разделении проводов check connection. При штатном режиме 7 банок 14,82v 6mohm, 6б 12,7v 5,28mohm, 5б 10,52v 4,38 mohm, 4б 8,98v 3,54 mohm. Если разделить на банки выходит где-то 0,88-0,85 mohm. Так что результат кажется харошый. Разница сопротивлений нп 6ти и 7ми банок и есть сопротивлением 7 банки.
Я вам это и описал в той теме, где вы задавали вопрос. Создавать "подставку" и к ней цеплять испытуемый элемент и дифференцировать.
И что за элементы у вас с такими хорошими сопротивлениями?
@@alexgulyy7138 тяговые 3PZS 240Ah заряд ок 30%. С литиим у меня не получается, у них самих 32mOhm. Лучше на батареи, замер перед банкой и замер посли даёт хороший результат.
@@szpindelfly
Это смотря какой литий.)))
Китайца проверяем китайцем в отрыве от АКБ... Я смотрел ролик сравнения "кучи" подобных мультиметров и по сравнению показаний ВТ-360 был признан самым приемлемым! Чем больше функций,тем сложнее схема и выше цена! Из этих соображений и действуем. А подобный анализ хорош,но что можно предложить лучше в этой ценовой линейке?
Ну нынче половина всего в мире китайское. Особенно, что касается электроники. Даже Яблоко давным давно китайское.
Что предложить лучше в этой ценовой категории даже не скажу.
Выбирая его я ориентировался на то, что я этим занимаюсь непрофессионально. И затраты лишние не нужны.
Надо понимать то, что это мгновенный тест состояния стартерного АКБ. Быстро и удобно. Точность даже в 10ть процентов меня абсолютно устраивает.
Напомню, что к ёмкости АКБ это практически не относится. Измерения на переменке хороши отсутствием высоких токов в отличии от постоянки.
Девайс мне нравится. Дёшего, удобно и практично.
@@alexgulyy7138 Да,согласен
Спасибо за видео.
Но замер внутр. сопротивления блока питания этим прибором по определению не корректен.
Да. Но это показывает то, как он относится к сторонним ХИТ. Именно для этого и было это видео.
Что делать если на холодном двигателе показал уровень жизни 18%, аккумулятор к замене.
А через час езды на машине уровень жизни 98%, аккумулятор хороший?
Кислотники очень сильно плавают в пусковых токах в зависимости от температуры АКБ, как и все остальные АКБ.
при подачи на прибор более 15в прибор думает что его подключили к бортовой сети с напряжением 24в и просить запустить двигатель чтобы проверить зарядку автомобиля. Если можно снимите обзор как он ведет себя на автомобиль с напряжениям 24в. Просмотрел много видео по обзору этого прибора и все снимают обзор на авто с 12в напряжением.
Да не работает он с двумя последовательно соединёнными батареями по 12В.
НЕ РАБОТАЕТ,
Совсем и никак.
@@alexgulyy7138 а что происходит к подключении 24в, что пишет прибор?
@@evgensolovei3954
АКБ 24v
запуск двигателя
@@alexgulyy7138 то есть если прибор подключить к автомобилю с напряжениям бортовой сети 24в он должен показать вращения стартера и роботу генератора авто. Я правильно понял?
@@evgensolovei3954
А больше ничего он не может сделать то.
"Одну живопырку будем пытать другой живопыркой" основной посыл этого видео.
Ага.
Скучно. Вот и развлекаемся.
А по факту диапазон напряжений увидели. В паспорте этого нет.
@@alexgulyy7138Серьезным оборудованием работать не пробовали?
@@АндрейСурков-с6б
Для этих задач мне серьёзное оборудование не требуется. Это хобби.
Да и зачастую "серьёзное" оборудование просто упрощает процесс на потоке и экономит время или что ещё. Тут же это не для бизнеса.
@@АндрейСурков-с6б
И что вы называете "серьёзным оборудованием"?
Измеритель сопротивление акб. Затем добавьте известное сопротивление на несколько Ом. И смотрите что покажет. Учтет он внесенное сопротивление или нет.
Заманчивое предложение..! Только проблема в том, что меряет он от едениц до десятков милли Ом. Это очень мало, потому что даже слабый контакты будет влиять на погрешность. Да и какой эталон взять с таким малым сопротивлением..? А так, конечно можно бы было попробовать таким образом подойти к решению. У меня прибор 12-24 вольта, может с двумя аккумуляторами попробовать..?
А для измерения внутреннего сопротивления YR1035 разве не подойдет ?
А что это такое?
Поставил дизлайк, недосмотрев до конца - ни чего личного. Вы не знаете методику измерения сопротивлений ЭХИП. По причине не знания (а не непонимания), конечный результат - лажа.
А нде Вы увидели тут измерения?
Тут сугубо проверка диапазона напряжений.
Так, что не предумывайте то, чего нет.
Вот Вы не поняли для чего это было всё сделано....
Я поражаюсь тем людям которые проводят непонятные эксперименты с приборами которые предназначены под конкретные измерения, и потом пытаются втюхать что это плохой прибор и не надо его покупать, Вы бы его еще от 220 запитали и пробовали что то измерить, ну бред полнейший, этот тестер предназначен для проверки АКБ, и питания конкретно от них, а не от отдельных источников.....
Вообще то в соседнем видео был задан вопрос о диапазоне напряжений, которые он вытягивает.
Соответственно раз человек попросил это сделать, то я и сделал, мне не сложно.
У него конкретные задачи проверять поэлементно сборки батарей.
Так, что бред бредом, а задача была решена.
Если Вам непонятны какие то вещи - это не значит, что это бред.
Микроскопом можно пользоваться как по назначению, так и гвозди забивать. И то и другое будет результативно.
поэлементно можно и тестером проверить, и не чего тут велосипед изобретать...а остальное все можно высчитать на то есть формулы расчетов вообще уже обленились....
@@libra741
Так вот этот прибор и есть тестер. В чём загвоздка?
или вам ближе и родней сидеть долго и нудно с карандашом и высчитывать число Пи до 100го знака при помощи счёт?
Что-то я не понял... В преамбуле шёл разговор, что для измерения 2В аккумулятора, надо разобрать прибор и отделить тракт питания от тракта измерения. На тракт питания подать 12В и попробовать измерить 2В банку аккумулятора.
А на видео обычная работа прибора при разных питающих напряжениях, а тракты как были общие так и остались.
В чём смысл?
Где вы узрели утверждение, что это нужно сделать и всё заработает для одной банки?
@@alexgulyy7138
Я не имел ввиду, что заработает, я имел ввиду, что вы сами хотели проверить такую возможность... на 58 секунде видео.
@@DJ-gj7su
Проверить хотел, но руки так и не дошли. Да и надобность у человека отпала.
@@alexgulyy7138
Понятно. Спасибо за ответ.
For more details about this tester, please check from AUTOOL Official store: autool.aliexpress.com/store/2788003
Идиотский тест. Всё-равно, что измерять давление в шинах бросанием оных в кучу песка: чем глубже провалится - тем сильнее давление. )))))
Не так и плох Ваш вариант с давлением. Вы слишком поздно родились. Бринелль ужа за вас такой тест с шинами придумал.
Учите мат часть.