A MATTER OF SECONDS! Replacing the Toyota Harrier rear Wheel Stud with your own hands
HTML-код
- Опубликовано: 10 апр 2023
- At the tire fitting, my friend had the wheel nut twisted with a wrench, not according to the thread, and now it does not wind up at all. It is necessary to change the hairpin. This video is about the quick replacement of the hub stud of the Toyota Harrier rear wheel without removing the hub. I show you how to quickly knock the stud out of the hub with a KMP-31 riveting hammer. Watch this simple and clear video on replacing the rear hub stud for novice motorists. Subscribe to the Yurganofflife channel, put likes and write your comments under the video!
Everyone enjoy watching and have a great mood!
Did you like the channel? Do you want it to develop further? Direct the donation to development. This is very useful for your karma, do a good deed!
SBERBANK card: 5469 6400 1141 1846
Humopeu: 4100 1166 1291 9957
donatty.com/jurganofflife
#hairpins #replacement pins #hairpins #your hands #broke #toyota carrier #how to replace the saw #lifehack #remontauto #hub #jurganofflife #hairpin #how to replace #training 
Наука
Класс
Спасибо! :)
Понравилось очень, смотрел не скрывая удовольствия. Чувствуется мастер своего дела, такому машину не жалко отдавать в руки, починит аккуратно любой узел в машине.
Только мне не понятно одно, в шпильке , где посадочное место имеется, как бы правильно выразиться технически, мелкие шлицики , накатанные в процессе изготовления шпильки производителем.
Шлицики эти нужно совмещать, по старым шлицам на ступице ,где садится шпилька.
Если затягивать произвольно шпильку она своими шлицами разобьёт отверстие плсадочное в ступице, если заменять два три раза и более .
Нет это не придирка, думаю правильно накручивая гайки, шпильки будут служить долго.
Спасибо, Евгений! :)
Хороший вопрос и я на него отвечу :)
Шлицики эти нужно совмещать, по старым шлицам на ступице ,где садится шпилька. Так и есть, а если не совместить, то шпилька не встанет на своё место..и не зайдёт в ступицу. Т.е. я её предварительно так слегка направил (наживил) задал верное направление, а дальше уже гайкой затянул в ступицу.
Шлицы эти нужны, чтобы шпилька при закручивании и откручивании гайки колеса не прокручивалась.
Я к тому, что не в шлицы шпилька не сможет встать...слишком много усилий надо, чтобы эти шлицы смазать.
Вот незадача старой машины: начинаешь устранять один дефект, при этом находишь кучу новых. Вывод: надо регулярно следить за исправностью (тех обслуживание) или менять на новую.
На такой машине можно попасть в рай.
Спасибо, Алексей! :)
Обязательно надо регулярно следить за машиной :))
👍👍👍👍👍
Ну и остальные шпильки бы сразу поменял - вон уже край резьбы блестит на соседней.
Согласен! :)
Но у клиента не оказались они :) поэтому посмотрев ролик, он и сам сможет махом поменять :)
Ну или ещё раз приедет! :)
Всё равно по-дружбе менял шпильки :))