とにかく制約だらけで工事どころじゃなかった路線がありました。

[@SkyLily-Bay]

もっと評価されるべき

[@N--jv3go]

玉川通の新玉川線や首都高速みたいに一体で工事すればもっと楽できたでしょうね、地上が空港と言うのがネックだったのでしょう、JＲ東日本は京急に協力したことで後の自社空港アクセス線工事に役立つ事でしょう。

[@xsr0522]

素晴らしいね。日本の技術は凄いね。

[@8001ify]

この解説動画の内容がほぼそのまま現代のJR・京急の工事の難しさを物語りますね。
ただやはり建設期間が現代より圧倒的に早く短いですよね…昔の建設業の厳しさを物語ります。

[@Alena-Hemkova]

羽田空港は海を埋め立てて拡張したのだが、第二期工事というのは、その埋立地をまた再びトンネル工事をするという、
二度手間みたいなことをしたのだろうか。