Uno de mis aviones estadounidenses favoritos junto con el Corsair , P-38 , P-47 y el Mustang P-51 Hangar 10 estaría bueno que sacaras otro documental hacerca del Grumman F4F Wildcat
Dato curioso, algunos Pilotos Japoneses creyeron que el F6F seguía siendo el WildCat al que se la ahogaba el motor al combatir en ascenso. Por eso algunos escuadrones del Zero usaron las mismas tácticas de combate que les resultaron para vencer al WildCat, pero no funcionaron por qué el HellCat ya tenía corregidas las falencias del F4F, lo que ocasionó que los Zero fueran sorprendidos y arrasados en combate.
Hola Emanuel. El Grumman F-6F Hellcat cargó con la mayor parte del peso de la guerra en el Pacífico después de Midway. Como bien dijiste, su mayor virtud era su sencillez. De algún modo, era el Sherman de los aviones. Se sabe que Estados Unidos desarrolló durante la guerra el tanque M-26 Pershing para reemplazar al M-4 Sherman, en razón de que éste había quedado desfasado respecto a los últimos diseños alemanes. Sin embargo, llegó muy tarde; tenía mejor armamento y blindaje, pero también era más caro de producir. Entonces, se apostó por mejorar el viejo M-4, que se producía de manera masiva en muchas plantas industriales, y del cual se podían reponer fácilmente las pérdidas. Ese mismo criterio, tomó la Armada para seleccionar el caza embarcado estandard. El F-6F Hellcat partía de la base de un buen caza naval, como era el F-4 Wildcat, que pese a sus limitaciones, hizo frente a los Zeros japoneses de forma bastante decorosa, y sirvió para dotar de experiencia a muchos pilotos americanos. También fue ampliamente exportado a los aliados. Creo que el grumman F-6F ofrecía una buena relación costo/beneficio. Si bien no era el avión más avanzado de su generación, era más fácil de construir y más barato que otros modelos, por lo que se convirtió en la alternativa perfecta para ese momento. Si a eso se le suma que los japoneses tenían muchas dificultades con sus nuevos modelos, no hizo falta recurrir a un reemplazo hasta el final de la guerra. Por eso, aviones como el Grumman F-8 Bearcat no llegaron a entrar en combate. Después de la guerra, el interés de la Armada se dirigió a los aviones jet, lo que dejó definitivamente fuera de consideración al F-8 Bearcat. Gran video. Saludos.
El Hellcat (gato infernal) llegó en un momento en que la flota estadounidense todavía estaba en una situación comprometida pese a los éxitos logrados en Midway y Guadalcanal, donde se vio que el Widcat (gato salvaje), el avión precedente, definitivamente nunca podría superar al Zero japonés, más veloz, maniobrable y mejor armado, aunque menos protegido. Como indica el vídeo, su ventaja sobre el igualmente potente Vougt Corsair estribaba en que era más barato y fácil de producir, además de que era el aparato ideal para los portaaviones de la época. Más veloz que el Zero y, a diferencia de este, capaz de soportar un duro castigo, aunque no era tan maniobrable como el caza japonés, se mostró superior en todo lo demás. El mayor as que voló el Hellcat fue el capitán David Mc Campbell; llegó tardíamente al frente, hasta junio de 1944, pero en su primer día de acción en la batalla de las Marianas, volando un Hellcat (19 de junio de 1944) derribó 7 aviones nipones, récord que superó en Leyte tres meses después al derribar en una sola salida 9 enemigos, acción que le valió la medalla de Honor del Congreso. Al terminar la guerra había derribado 34 aparatos japoneses y destruido en tierra 20 más, lo que le valió la Medalla de Honor del Congreso, la más alta presea militar estadounidense..
Me a llamado la atención que llevando el mismo motor, este modelo y el Corsair...este ultimo fuese mas rápido...se debe a la aerodinámica de uno y otro? tanto por imagenes, videos y narrativa se nota que te lo curras, por mi parte en cuanto sacas uno nuevo me pongo a verlo porque se que algo nuevo voy a aprender...un saludo y hasta el siguiente!
Gracias!! Si hay muchos aviones de la Segunda Guerra Mundial que llevando el mismo motor tenían una diferencia de desempeño, otro ejemplo sería el P51 y el Spitfire
tambien hubieron 2 versiones que jamas se llegaron a construir, que fueron el F6F-6, un hellcat que poseia la misma version de motor que portaba el corsair, y que tambien portaba una helice de 4 palas, se hizo un prototipo usando un F6F-5, y alcanzo los 670 KM/H. pero que no llego a ser construido en serie por el fin de la guerra. y la otra version se le conocia como F6F-7, que algunos historiadores llamaron "super hellcat", que seria un F6F-6 pero con una cabina con forma de burbuja. el cual nisiquiera llego a construirse un prototipo. pero que su diseño seria modificado para que luego saliera como el F8F bearcat (eso ultimo es teoria mia)
Gracias por comentar! Contra cazas italianos nunca leí nada, contra alemanes, el Hellcat tuvo algunos enfrentamientos contra Bf 109 y Fw 190. Pero tanto el Hellcat como el Corsair se dedicaron mayormente al papel de ataque a tierra en apoyo a los desembarcos.
La relacion entre el F6F Hellcat y el F4U Corsair es similar al Hurricane y el Spitfire en la Batalla de Inglaterra. El caza menos elegante y con menos performance, pero que hizo el trabajo mas pesado.
Uno de mis aviones estadounidenses favoritos junto con el Corsair , P-38 , P-47 y el Mustang P-51 Hangar 10 estaría bueno que sacaras otro documental hacerca del Grumman F4F Wildcat
Hawker Sea Fury, ojala lo podamos ver pronto es uno de mis favoritos.
Gracias por comentar y por la sugerencia, lo tendré en cuenta para un futuro video
Sin duda el Hellcat, cambio el rumbo de la guerra aérea en el pacifico.
Es un gusto ver tus videos.
Gracias y abrazos.
Gracias por el apoyo.
Dato curioso, algunos Pilotos Japoneses creyeron que el F6F seguía siendo el WildCat al que se la ahogaba el motor al combatir en ascenso.
Por eso algunos escuadrones del Zero usaron las mismas tácticas de combate que les resultaron para vencer al WildCat, pero no funcionaron por qué el HellCat ya tenía corregidas las falencias del F4F, lo que ocasionó que los Zero fueran sorprendidos y arrasados en combate.
Gracias por comentar y por el aporte
deux, graias por traer un video del F6F, he buscado demasiado algun video de este efectivo caza
Gracias por comentar y por el apoyo.
Hola Emanuel.
El Grumman F-6F Hellcat cargó con la mayor parte del peso de la guerra en el Pacífico después de Midway. Como bien dijiste, su mayor virtud era su sencillez. De algún modo, era el Sherman de los aviones. Se sabe que Estados Unidos desarrolló durante la guerra el tanque M-26 Pershing para reemplazar al M-4 Sherman, en razón de que éste había quedado desfasado respecto a los últimos diseños alemanes. Sin embargo, llegó muy tarde; tenía mejor armamento y blindaje, pero también era más caro de producir. Entonces, se apostó por mejorar el viejo M-4, que se producía de manera masiva en muchas plantas industriales, y del cual se podían reponer fácilmente las pérdidas.
Ese mismo criterio, tomó la Armada para seleccionar el caza embarcado estandard. El F-6F Hellcat partía de la base de un buen caza naval, como era el F-4 Wildcat, que pese a sus limitaciones, hizo frente a los Zeros japoneses de forma bastante decorosa, y sirvió para dotar de experiencia a muchos pilotos americanos. También fue ampliamente exportado a los aliados.
Creo que el grumman F-6F ofrecía una buena relación costo/beneficio. Si bien no era el avión más avanzado de su generación, era más fácil de construir y más barato que otros modelos, por lo que se convirtió en la alternativa perfecta para ese momento. Si a eso se le suma que los japoneses tenían muchas dificultades con sus nuevos modelos, no hizo falta recurrir a un reemplazo hasta el final de la guerra. Por eso, aviones como el Grumman F-8 Bearcat no llegaron a entrar en combate.
Después de la guerra, el interés de la Armada se dirigió a los aviones jet, lo que dejó definitivamente fuera de consideración al F-8 Bearcat.
Gran video.
Saludos.
Gracias por el apoyo y el aporte! Saludos.
Como los demás videos, MUY BUENO.
Muchas gracias!
El Hellcat (gato infernal) llegó en un momento en que la flota estadounidense todavía estaba en una situación comprometida pese a los éxitos logrados en Midway y Guadalcanal, donde se vio que el Widcat (gato salvaje), el avión precedente, definitivamente nunca podría superar al Zero japonés, más veloz, maniobrable y mejor armado, aunque menos protegido. Como indica el vídeo, su ventaja sobre el igualmente potente Vougt Corsair estribaba en que era más barato y fácil de producir, además de que era el aparato ideal para los portaaviones de la época. Más veloz que el Zero y, a diferencia de este, capaz de soportar un duro castigo, aunque no era tan maniobrable como el caza japonés, se mostró superior en todo lo demás. El mayor as que voló el Hellcat fue el capitán David Mc Campbell; llegó tardíamente al frente, hasta junio de 1944, pero en su primer día de acción en la batalla de las Marianas, volando un Hellcat (19 de junio de 1944) derribó 7 aviones nipones, récord que superó en Leyte tres meses después al derribar en una sola salida 9 enemigos, acción que le valió la medalla de Honor del Congreso. Al terminar la guerra había derribado 34 aparatos japoneses y destruido en tierra 20 más, lo que le valió la Medalla de Honor del Congreso, la más alta presea militar estadounidense..
Gracias por el aporte!
increíble video. Me gustaría ver un video sobre el spitfire. Especialmente el spitfire mk 14 o mk 24
Gracias por la sugerencia!! Lo tendré en cuenta para futuros videos
Brillante video FELICITACIONES 🍷
Gracias por el apoyo
@@hangar10 Saludos cordiales desde el PERÚ 🇵🇪
Buen video, Gracias.
Gracias por el apoyo!
Avionazoooo, muy buen video!!! Igualmente me gusta mucho mas el Corsair🤙👏👍🇦🇷
Gracias por comentar y por el apoyo
Hola Emanuel me gustó el análisis del p40 warhawk
Gracias por la sugerencia, lo tendré en cuenta para un futuro video.
Excelente video me encanta las imágenes y la narración perfecta de su historia
Muchas gracias!!!
Podrías hacer un vídeo sobre el F8F Bearcat?.
Excelente video y contenido!.
Gracias por el apoyo y la sugerencia, lo tendré en cuenta para un futuro video
Gracias
Gracias por comentar
Me a llamado la atención que llevando el mismo motor, este modelo y el Corsair...este ultimo fuese mas rápido...se debe a la aerodinámica de uno y otro? tanto por imagenes, videos y narrativa se nota que te lo curras, por mi parte en cuanto sacas uno nuevo me pongo a verlo porque se que algo nuevo voy a aprender...un saludo y hasta el siguiente!
Gracias!! Si hay muchos aviones de la Segunda Guerra Mundial que llevando el mismo motor tenían una diferencia de desempeño, otro ejemplo sería el P51 y el Spitfire
muy buen video, De donde consiguio tanto material estoy haciendo un estudio sobre este avion y cada ayuda me sirve
Gracias por el apoyo. Me alegra que te sea de utilidad.
tambien hubieron 2 versiones que jamas se llegaron a construir, que fueron el F6F-6, un hellcat que poseia la misma version de motor que portaba el corsair, y que tambien portaba una helice de 4 palas, se hizo un prototipo usando un F6F-5, y alcanzo los 670 KM/H. pero que no llego a ser construido en serie por el fin de la guerra. y la otra version se le conocia como F6F-7, que algunos historiadores llamaron "super hellcat", que seria un F6F-6 pero con una cabina con forma de burbuja. el cual nisiquiera llego a construirse un prototipo. pero que su diseño seria modificado para que luego saliera como el F8F bearcat (eso ultimo es teoria mia)
Muchas gracias por el aporte!!!
Como no vas a tener un video del mejor caza de toda la WWII, el Chance Vought F-4 Corsair
Gracias por comentar. Muy pronto vendrá.
Hay datos de Hellcat y Corsair combatiendo en el Mediterráneo ,Noruega o costas de Atlántico contra cazas italianos o alemanes???
Gracias por comentar! Contra cazas italianos nunca leí nada, contra alemanes, el Hellcat tuvo algunos enfrentamientos contra Bf 109 y Fw 190. Pero tanto el Hellcat como el Corsair se dedicaron mayormente al papel de ataque a tierra en apoyo a los desembarcos.
No tenía idea de que los ingleses hubieran utilizado en Hellcat. Saludos y gracias.
Gracias por comentar!
El hellcat es el rey de los cielos marinos
Gracias por comentar
El Hellcat es God
La version que me gusta mases la 5N
Gracias por comentar!!
@@hangar10 Nasheeeee
@@hangar10 por cierto cuál es el nombre de la música 🎼?
El hellcat vs fw 190 alemán jeje era iguales
La relacion entre el F6F Hellcat y el F4U Corsair es similar al Hurricane y el Spitfire en la Batalla de Inglaterra. El caza menos elegante y con menos performance, pero que hizo el trabajo mas pesado.
Gracias por comentar. Muy buena comparación, nunca lo había pensado así.
Vengo aquí por el juego "héroes of the pacífic" junto con el Corsair de los mejores.
Gracias por comentar.
Minuto 12,49, aparece un avión en cuyo frente lleva la foto del indio "Patoruzu"
Gracias por comentar! Si, perteneció al piloto argentino Oscsr Lorenzo, quien lucho en la Royal Navy como voluntario
Pero el Zero japones también fue un caza exitoso embarcado de la 2da guerra mundial 😊😊
Gracias por comentar. Claro que si y por eso tiene su propio video en el canal.