HISTOIRE AUTOMOBILE - CITROËN DE SA CRÉATION À NOS JOURS
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- Опубликовано: 26 июл 2024
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Sommaire
0:00 Introduction
1:36 Ère Michelin
5:33 Début de l'ère Peugeot
7:10 Renouveau dans les années 2000's
10:11 Aujourd'hui, le déclin ?
13:02 Quel avenir ?
14:16 Conclusion
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Авто/Мото
Ce type de vidéo a l’air de vous plaire, merci beaucoup pour vos messages !
Alors on se penche sur quelle marque pour le prochain épisode ? 😬
Nissan, Toyota, Mitsubishi, Mazda, Subaru... T'as le choix 😅
@ tu m’en a trop donné la ! Laquelle t’intéressait le plus ? 😏
@@atmoauto 😂😂😂😂 ça te fera du contenu en plus 😂 bah celle qui me tient le plus à cœur... Nissan !
C’est noté 😁😁
Si on peut faire sur une marque disparue (ce sera je pense un peu différent), Panhard ou SIMCA.
En tant que Citroëniste je ne peux qu'approuver ton point de vue, on peut dire merci à Michelin de nous avoir fait rêver ... quelle époque !
Oui ça c’est sûr !!
Super boulot sur tes vidéos. Le montage est réellement travaillé. Et le plus important : super agréable à regarder. Je soutiens la chaine à 100%. Longue vie à Atmo !
Salut Rim Breaker et merci beaucoup pour ton commentaire ça fait hyper plaisir ! C’est exactement ce qui est recherché faire un contenu agréable à regarder et intéressant 😁
Je possède une C5 phase 2 140CV HDI de 2009... Quelle caisse exceptionnelle ! Une vraie Citroën, la dernière peut-être ! Et j'ai également une Xantia 1.8L 16V. Sauvons cette marque, vite !!!
Année 1985, j'ai possédé une Axel, moteur double tween à plat, une Olcit... Rigolote à conduire, mais une vraie catastrophe à tous niveaux !
Ah oui l'Axel c'est quelque chose...
J’aime beaucoup tes vidéos, toujours le sourire, un travail très approfondie. Je t’encourage pour la suite.
Merci beaucoup 😎😎😎
Une bx ça faisait rêver....non erreur . Je suis né en 1970 et à sa sortie en 1983 , elle était vue comme une horreur , et une voiture de vieux . La visa , la bx ont marqué le début de l’image de voiture de vieux démodée pour la marque Citroen . La C3 et la ds3 sont les autos qui ont sorti la marque de cette image
Peut être à nuancer sur la bx en effet ! Par contre oui c’est vraiment la C3 en 2002 qui a apporté ce côté jeune à la marque
Vous avez oublié la CX la Xantia la c5 deuxième génération 😅
Sinon je suis d'accord a 100 % 🤘🏻
Elles sont présentes dans mon coeur ! J’adore ces Citroën qui chacune a leur manière ont marqué l’histoire de la marque 😁
Merci pour ton commentaire 😎
Bonjour Atmo, tu as tout à fait raison dans l'analyse de la marque sur les productions actuelles, et effectivement, Renault qui n'avait rien de terrible il y a une quinzaine d'années a magistralement rattrapé le tir.
On est d’accord ! Renault ils sont vraiment en forme en ce moment je trouve !
Fallait que ça sorte ! Merci pour cette excellente vidéo qui retrace très justement l'histoire de la marque aux chevrons ! C'est, en effet, à pleurer qu'une marque aussi mythique et aussi prestigieuse que Citroën devienne une marque "low-cost". Mamie DS doit être bien troublée de voir une descendance aussi indigne 😢 (je parle des Citroën d'après 2011, puisque je suis également un grand fan de la CX, XM, BX, Xantia et de la C6 qui ont, elles, succédé avec prestige à la DS) !!
J'en profite enfin pour te dire que ce format de vidéo est top, un quart d'heure de régal ! 👌
Salut MagicCar et merci pour ton commentaire ça fait plaisir 😁
Malheureusement pour Citroën c’est vraiment compliqué et je suis pas sûr qu’on soit prêt à voir le bout du tunnel !
Je vais essayer de refaire un format un peu similaire avec Fiat 😉
Bonsoir, dès que je le peux je regarde tes réalisations. Citroën fut tellement novateur... Déjà le "moteur flottant " ( logo : un cygne sur les flots) au début des années 30, puis la traction avant, la 2cv en tant que concept ( n'oublions pas ses dérivés...), La DS évidemment qui a tenu le haut du pavé ( c'est le cas de le dire) pendant 20 ans ... Pour la petite histoire, si tu passes un jour par le bourg de saint Laurent Médoc et que tu t'arrêtes à la station U, eh bien... Tu seras devant le garage Citroën que mon grand père maternel a bâti et ouvert en 1937. Une conception révolutionnaire pour l'endroit, il avait fait des portes vitrées coulissantes de style art déco hélas disparues ( j'ai des photos), il était aussi station Shell ( avec Pauillac à côté), il avait un tour, il faisait des pièces... Un parking fleuri aux couleurs de Shell avec des sauges rouges er des oeillets d'Inde jaunes... Les pompes à essence à globes Satam... Le téléphone... Un bureau.... Il entretenait toutes les voitures des châteaux aux alentours... La guerre est survenue, défaite en juin 40, zone occupée, réquisition par les Allemands. À la sortie de la guerre, garage pillé il a fallu tout recomposer. Mais le clou de l'affaire, c'est la traction 11 légère qu'il a fabriquée lui même dans son garage, en commandant une coque de traction 11BL chez Citroën, quai de javel . Pour le restant ? La milice, les FFI avaient abandonné de nombreuses tractions en panne dans les bois... Il est allé se servir... Moteur direction suspension roues... Ma mère se souvenait des pièces de boîte de vitesses étalées comme un jeu... Tout le reste... C'est elle qui a poncé la coque, qu'il avait lui même peinte. Elle était noire avec les roues pilote jaunes. Elle l'a conduite d'ailleurs... Sans permis.... Cette traction hors chaîne de chez Citroën est passée "aux mines". Ce devait être en 1945-46.... Voilà mon cher ami j'avais envie de te raconter cette histoire."Citroën"... Si tu vas un jour à Saint Laurent, le bâtiment n'a pas changé ( enfin j'espère qu'il y est toujours !!) Il a un toit arcachonnais tu sais. avec une pointe... Au plaisir ! Bien amicalement. Alain.
Merci beaucoup pour ton commentaire Alain !
Super reportage, dommage d'avoir oublié la GS !
Elle est dans mon coeur haha ! J’en ai omis d’autres volontairement pour me concentrer sur mes favorites mais c’est pas pour autant que je n’apprécies pas la GS 😁
Euh pas les premières GS qui freinaient mal et qui bouffaient de l’huile !!!😂
@@tomcatteer on retiendra autre chose d’elles j’espère 😂
@@atmoauto bin je suis pas super fan!! J’ai eu une Xantia 2 L 140cv qui m’a réconcilié avec la marque malgré tout 😀
@@tomcatteer j’ai l’impression que la xantia a également beaucoup marqué les amoureux de la marque 😎
Beau Boulot Monsieur Atmo ! Vous gagniez un Abonné
Merci Nicolas ! 😎😎
La gamme des années 90 était la moins affirmée, seule la XM sortait nettement du lot, et il est bien dommage qu'à l'époque ils n'aient pas osé sortir en série le concept Activa 2, coupé haut de gamme au design très typé Citroën mais bien plus épuré et intemporel que la XM, ça aurait fait une héritière crédible de la SM
Je trouve que la gamme des années 90 était tout de même plus affirmée que la gamme actuelle ne serais-ce que part ses nombreuses déclinaisons sportives et puis t’avais comme tu dis la xm ou encore le Xsara Picasso
Mais j’avoue que l’activa 2 c’était quelque chose d’assez incroyable !
Je crois que Citroën est l'une de mes marques automobiles que j'aime le plus. Citroën… ça sent le pur luxe, le pur prestige et la pure modernité. Comme par exemple :
- La Citroën Ds : Prestige, Grand Palais, et Lorraine…
- La Citroën Cx : Pallas et Prestige...
- La Citroën Gs : Pallas...
- La Citroën Sm (la fameuse et la plus belle…)
- La Citroën Xm (Surtout en version V6...)
Et enfin la toute dernière :
- La Citroën C6 (Qui est l'une des plus farfelu et des plus merveilleuse au niveau du design...)
C'est une marque automobile mythique française. C'est du Cadillac à la française !
C'est assez incroyable le nombre de chef d'oeuvre sortis !
Format au top, à refaire avec d’autres marques comme Renault que t’as évoquée, Ford ou Nissan par exemple.
Vidéos toujours aussi intéressantes !
Salut Vincent merci beaucoup pour ton commentaire 😁
Je prends note 📝
très bonne vidéos Atmo continué comme ça les gars
Salut Martin ! Merci beaucoup 😁😁
Magnifiquement travaillé ton sujet.
Merci beaucoup Raymond !!
J'approuve ta vidéo en tant que ancien ouvrier citroen, j'ai fabriqué la bx et la xm. A Rennes .
Oh excellent !
Super vidéo comme d’habitude ! Le même format pour Peugeot et Renault peut être intéressant aussi !
Citroën devrait sortir une c4 code c43 pour remplacer la c Élysée l’année prochaine, à voir !
Pour ma part, je suis un grand fan de Citroën j’ai un cactus phase 2 que j’adore ainsi qu’une ami 8 d’origine en super état. Je suis pas loin de Toulouse si cela t’intéresse 😉
Salut Raphaël merci beaucoup pour ton commentaire !! 😁
Ok c’est noté pour Peugeot et Renault 😉
L’ami 8 m’intéresse tout particulièrement ! Si je passe sur Toulouse je te tiendrai informé ou toi si tu passes pas loin de Bordeaux 😎
Je suis bien à d accord avec toi, Citroën est devenu le parent pauvre de PSA. J en suis la preuve vivante, après avoir eu 10 Citroën , j ai quitté la marque. J étais un passionné, j ai eu 2 CX, 3 XM, une Xantia, et 4 C5, j ai jeté l éponge.
Aucun modèle, n a d intérêt pour moi. Je suis passé sur la dernière 508 GT full options.
Ah oui en effet tu es vraiment la preuve vivante que cette marque n’est plus comme avant !
À mon avis tu as bien fait de partir chez Peugeot pour la 508, la nouvelle c5x annoncée à l’air vraiment pas terrible !
En espérant que Citroën renoue avec son adn d’origine d’ici peu mais ça a l’air compliqué
Très bonne vidéo ! Et la série "histoire automobile" est une très bonne idée. Merci
Merci à toi !
Mon père avait une ds pallas je crois, j'arrive plus à m'en rappeler exactement, mais je me rappelle de son silence, et de son confort mais aussi de son roulis , en tant que gosse j'adorais
Tu m’étonnes ! En tant que gosse c’est génial 👍🏻 !
Il n'y a pas que ça
Citroën a aussi été une aventure humaine.
Des défis complètements fous.. Des hommes qui ont eu des idées parfois farfelues.... Mais qui ont abouti sur d autres idées..
La Ds dont tu parles au début, à été une voiture totalement innovante..
Freins a disques embrayage hydraulique caisse en alu..
La Sm était un modèle magnifique.. Qui a d ailleurs eu le premier volant réglable en profondeur.. Première mondiale..
Je te conseille de lire le livre de Roger Brioult
L histoire et les secrets de son bureau d'études
Édifiant..
Moi j ai eu
Une Xantia une Xm et un xsara Picasso
On regrette beaucoup la Xm d ailleurs
Et la un Berlingo 1500 diesel..
Mais tu as raison..
Des voitures de folie... Surtout la C6
Bonsoir Richard merci beaucoup pour ton commentaire rempli de passion !
C’est sûr que ce genre d’innovations uniques je les vois mal refaire ça aujourd’hui vu leur gamme assez catastrophique selon moi…
Merci pour le livre je vais me renseigner dessus 😁
@@atmoauto j adore ta chaîne
Toujours sympa a regarder
Je m abonne
@@verdoisrichard3641merci beaucoup c’est adorable 😁😁
Je viens de voir la vidéo de Laurent Smith sur le cactus avec BMW et c’est quand même dingue de ce dire a qu’elle point Citroën même à moitier mort(elle n’est plus que l’ombre d’elle même) a changer le monde dans le terme du design et à toujours eu de l’avance. Même la façon dont les marques automobile française ont changer le monde du design, la boîte de vitesse les feux à défilement, les feux ultra fin, la sécurité routière, les suspensions hydro pneumatique, et les feux tournant; pour ne citer que les plus connus, nos marques ont fait tellement plus encore la France faut pas l’oublier change le monde encore maintenant et ça on l’oublie encore, car on l’oublie encore mais on a donner l’inspiration et on viens de créer une mode mondial. Si nos constructeurs tricolore ce réveille demain voir même s’allie, je suis sûr qu’il y a moyen qu’on devienne les plus grands
Ah oui faut que je la vois la vidéo de Laurent Schmidt !
Et le cactus était super le seul véhicule qui a marqué ces dernières années chez Citroën ! C’est pas faux ce que tu dis les constructeurs français sont loins d’être ridicules, bien au contraire 🥸
@@atmoauto Je suis bien d’accord mais ça on l’oublie on dit tous les allemands font mieux tout le monde fait mieux alors que non, on fait mieux que les allemands désormais
@@liguedubienpublic ça dépend en quoi. D’un point de vue motorisation est on assez largués 😅
@@atmoauto Je suis bien d’accord après les normes écologiques française ont fait qu’on a abandonner ça, on aurait du abandonner ça pour notre marche mais pas pour les autres, après la politique automobile française je pense ce voit(comparer au autre pays qui ont que du luxe) fait des modèles moyen gamme et haut de gamme faisant aussi bien qu’un autre véhicule étranger coûtant bien plus chère, il faut pas oublier que malgré nos faible moteur on ose un niveau de prestation à un prix incomparable même la DS9 est low cost comparer à certains, mais elle a pas d’image de marque. On à toujours voulu démocratiser, bon mon regret c’est que c’est pas des modèle baser Renault en Russie et en Espagne mais Italien, bon on a l’Iran(Peugeot) et la Roumanie(Renault) mais avons nous eu d’autre marcher à une époque?
Tu as beaucoup de Peugeot en Russie et aussi en Amérique latine 😉
Pour la DS9 complètement d’accord avec toi c’est vraiment un petit scandale cette « premium » faussement haut de gamme fabriquée en Chine 🇨🇳
Super vidéo !
Merci beaucoup 😁😁
Je ne comprends pas vraiment tes arguments, tu prônent la différence de Citroën (suspensions hydroliques, phares ...) et d'autres innovations que tu balais d'un reverse la main(air bump) alors qu'en même temps tu adore le c4 cactus 1 qui est lui-même a l'apogée des airs bump
L'histoire en automobile nous montre que la différence ne paient que très rarement surtout dans notre nouvelle société qui s'intéresse de moins en moins à l'automobile. D'ailleurs Citroën était en difficulté car leur modèles étaient trop en décalage avec son temps et aussi par des coûts pharaoniques de la R & D .
C'était des produits réussis mais personne ni a jamais vraiment cru ... je trouve cela dommage et regrettable comme tu explique mais dire que Citroën ne vend plus que des modèles sans passions me semble un peu réducteur. Ils s'adaptent au marché et à chaque nouvelle prise de risque se conclu par un échec dont le dernier en date est le Cactus
Salut Paul et merci pour ton commentaire !
Alors je comprends que ça n’ai pas été très clair pour toi car c’est vrai que je rejette les air bumps mais pas sur le C4 Cactus. En effet ce que j’aime avec le Cactus avant restylage c’est qu’il proposait quelque chose jusqu’ici d’inédit sur le marché. Le côté très lisse sans fioriture de la ligne, le principe de la banquette avant, du gros rangement niveau passager, sa simplicité, son look globalement complètement atypique m’a vraiment charmé et j’apprécie encore tout autant cette prise de risque malheureusement non payante. En revanche j’apprécie ceci sur ce véhicule, mais en effet décliner le principe des airbumps sur toute la gamme est pour moi assez négatif dans le sens où ça rend déjà le cactus moins original et moins « unique » forcément, et en plus de ça la manière dont c’est implanté sur les autres véhicules m’étonnes, on dirait qu’il fallait cocher sur le cahier des charges de mettre les airbumps par contre les cacher le plus possible… je ne comprends toujours pas trop l’idée mais bon.
Justement Citroën a toujours eu une vision un peu personnelle de l’automobile et savait proposer des véhicules assez exclusifs et luxueux ou bien inversement, très populaires et ingénieux. La le soucis c’est que j’ai l’impression que ce sont des ersatz de Peugeot sans véritable identité, focalisé fortement suvspace on va dire…
Citroën est en fait mort depuis 1976 et sa reprise par Peugeot. J'ai eu deux BX comme voiture de fonction, et, venant d'une GS, le recul technique était énorme. La voiture était fiable, mais moins confortable, et la tenue de route fortement dégradée: Sensibilité absolument problématique au vent latéral, aquaplaning monstrueux, train arrière qui décollait sur les joints de dilatation en courbe rapide. Un comble pour cette marque dont c'était justement le point fort. Et quand à aujourdhui, bon, rien à ajouter, tout est dit dans cette vidéo.
Bonjour pierre merci pour ton commentaire ! Si seulement Citroën pouvait prendre en compte les vraies personnes qui ont aimé cette marque mythique !
Je pensais que la bx se débrouillait quand même, apparemment ce n’est pas le cas. Et pour aujourd’hui c’est assez compliqué en effet 😞
@@atmoauto C'est bien simple: AUCUN modèle actuel ne vaut une simple GS de base. J'ai été représentant de commerce assez longtemps pour le savoir (de 60 a 100.000 km par an pendant plus de vingt ans). Alors, que faire ? 1)- Reprendre la voie du Cactus, oui, nous sommes d'accord. Et pourquoi pas refaire une GS, mais sérieusement, pas une enclume de 1300 kilos, non, 950 kilos et un 1000 moderne, bien entendu atmosphérique (Turbo= m....euh, déjection), 70 chevaux suffiraient. L'unique vrai défaut de la GS était sa consommation trop élevée, un trois cylindres 1000cc actuel devrait résoudre le problème. Quant à la BX, je pense que plus personne ne roule vraiment avec tous les jours par tous les temps. Il faut en prendre une et aller sur une autoroute plus toute neuve avec, un jour où il pleut.....
Quand un garagiste anglais essaye une GS aujourd'hui, il n'a que des superlatifs à la bouche. Voici sa vidéo (la géométrie du train avant qu'il évoque, c'est en fait le déport nul, qui assure une stabilité absolue de la direction): ruclips.net/video/mPwTyH7j0-A/видео.html
@@pierrelauwers8719 en effet j’ai vu la vidéo il a l’air de plus prendre en compte ce que c’était cette GS plutôt que Citroën !
Une sacré auto ça c’est sûr !
Superbe vidéo bravo pour ta chaîne. Belle analyse
Merci beaucoup 🙏🏻🙏🏻
Superbe video....je connais Citroen, mais pas son histoire...merci
Merci à toi pour ton commentaire 😁
Super vidéo 👍👍
Merci beaucoup pour ton commentaire Raphaël 😁
Merci pour cette vidéo ! Je crois que c'est aussi Citroën qui avait lancé le segment des "ludospaces", à partir d'un Berlingo mk1 en 1996. Catégorie de véhicules très appréciés des familles car il offrait énormément de volume tout en restant de dimensions très compactes, se révélant très pratique avec ses portes arrières coulissantes et proposés à un prix accessible. Renault avait suivi en 1997 en proposant un Kangoo Ludospace en y ajoutant une porte arrière aussi côté gauche, que ne proposait pas les premiers Berlingo Ludospace.
De nos jours, le segment des ludospaces existe toujours, mais ils sont devenus beaucoup plus grands, beaucoup plus chers, et ils font essentiellement partie soit de la famille des quintuplets : Citroën Berlingo / Peugeot Partner / Opel Combo / Fiat Doblo, / Toyota "Proace City Verso", soit de la famille de triplets : Renault Kangoo / Nissan Townstar / Mercedes Classe T (remplaçant le Mercedes Citan), soit de la famille des jumeaux VW Caddy / Ford "Tourneo Connect".... Soit 10 modèles basés sur seulement 3 bases différentes.
Vincent
C’est exact pour le Berlingo 😁
Je viens de me souvenir qu'il y avait aussi ces triplets ludospaces plus petits que le Berllingo, qui étaient vraiment très sympas, et qui s'appelaient : CITROEN NEMO "Multispace", Peugeot Beeper et Fiat Qubo. La taille de ces 3 derniers était bien moindre que celle des ludospaces actuels, et ils étaient autrement plus abordables !
Vincent
Salut ! Les SM ont toutes le V6 Maserati . La C6 pour moi était totalement dans l'esprit Citroën , c'était la dernière vraie citron .
Oui autant pour moi pour le V6 Maserati ! Exact pour la C6 on peut dire qu’à la fin de sa production en 2012 c’est la que les choses ont vraiment commencé à se gâter !
Très bonne vidéo , je viens de voir que ma Xsara est la 2e Citroën la plus vendue 🤣 et oui Citroën comme tous les passionnés nous déçoit vraiment c dommage ils sont passés de marque haute de gamme a bas de gamme et franchement.... C très dommage c'etait une marque tellement innovante... Et au final c'est pour quasiment tous les marques pareils , c'était mieux avant 🙄
Franchement moi ce qui me sidère c'est de voir certains de mes potes qui ont tourné leur veste et sont passé de citroen (Xsara et xantia justement) au bas de gamme peujot... Sachant que peujot est la marque de mafieux qui a terminé citroen (sauf le Berligo comme le dit un autre passionné et je ne peux qu'être d'accord)
On est assez d’accord ! Ah sympa la Xsara ! J’aimerai beaucoup essayer une version 167ch 😁
Et oui clairement pour Citroën c’était mieux avant !!
@@bryan3940 Peugeot a malheureusement les pleins droits sur Citroën
@@atmoauto C'est tellement malheureux pour les passionnés Citroën... le pire c'est qu'ils ont remonté Citroën pour mieux le couler... autant fermer la marque si c'était pour faire ça...
Ils ont fait pareil avec Simca (la 205, la 309 et la 405 = ils ont pompé littéralement les Simca Arizona et la Samba Rallye!!! De vraies bombes de Simca que peujot à volé puis rebadgé!! Honteux...) Une bande de mafieux peujot! Ce sont de vrais blaireaux désolé de la dire crûment...
@@bryan3940 ahah c’est vrai que ce qui s’est passé avec Simca ! Je pense pas qu’ils feront autant à Citroën mais je vois bien l’esprit oui en effet
Mon père était un citroëniste fervent, il a commencé par deux 2CV, puis une Ami 6 Break (la berline étant trop bizarroïde avec sa lunette arrière inversée !). Puis vint l'heure de la "vraie" voiture avec une GS 1220 Club Convertisseur, 3 vitesses ça devait être bizarre à conduire, mais pas de pédale d'embrayage comme sur les deux 2CV (une prouesse à l'époque !). Je suis de votre avis concernant Citroën aujourd'hui ! Déjà, donner la direction à une anglaise quel sacrilège, le design tout rondouillard avec les phares doubles étages, beurrrkkk ! Ça passe encore sur une petite voiture style C3 (je trouve la seconde génération la plus réussite), mais la C4... qu'est ce que c'est que cette "bouse" qui hésite entre berline et SUV (franchement, il y en a marre de cette mode des "bottes en caoutchouc automobile !") avec ce regard à pleurer (ils ont voulu rendre hommage à la GS parait-il !!!). Ils ont voulu faire pareil avec la C5 X (la nouvelle CX?), entre berline et break de chasse, on ne sait pas trop ! La période que je préfère c'est celle de la première C4 qui avait une vraie originalité aussi bien en berline qu'une coupé, la seconde C5 était une belle berline qui avait de la classe, bien plus jolie qu'une 407, la C6 était un ovni du plus bel effet (dommage que la fiabilité n'était ps au rendez-vous !). Même chose pour la XM quelques années plus tôt qui faisait renaitre la DS et la CX en même temps. Je me souviens de la double vitre de hayon, pour isolé du froid les passagers installés à l'arrière quand on ouvrait le coffre ! Il faudrait vraiment un virage à 360° pour que la marque aux chevrons retrouve une vraie image et un vrai style, mais j'ai bien peur que ça ne soit peine perdue, le mal est fait !
Bonjour Bruno et merci pour ton super commentaire rempli de passion !
On est en gros globalement d’accord ! Pour moi la dernière Citroën moderne réussie (mis à part le cactus qui fait figure d’exception) c’est la ds5 !
Je trouve qu’à partir de la ca a commencé à vraiment décliner et malheureusement l’avenir ne s’annonce pas particulièrement radieux pour la marque en effet
Je te découvre avec cette vidéo, très intéressant !
Salut, merci beaucoup pour ton commentaire et bienvenue 😁
Belle vidéo , je trouve que les anciens modèles appartiennent au passé et qu'il ne faut pas essayer de les reproduire ( voir l'échec de la méhari électrique ) . Les nouveaux modèles s'adaptent à l'air du temps -
Salut à toi et merci pour ton commentaire ! 😁
Je suis en partie d’accord surtout pour une marque comme Citroën
Après la Mehari c’est différent c’est juste une bolloré recarossée
Quand on voit fiat avec sa 500 mini ou encore la future Renault 5 je t’avoue qu’une 2ch ou une ds dans cet esprit je pense que ça serait plus pertinent que ce qu’ils proposent actuellement 😎
@@atmoauto je suis tout à fait d’accord, ce serais merveilleux j’ai vu des concepts de la nouvelle 2ch qui sont sorti y a des années comme des fans arts ce serait le rêve
@@liguedubienpublic on est d’accord ! Malheureusement Citroën n’a pas l’air chaud pour nous sortir ça… il préfère se concentrer sur sa gamme suv 🤷🏻
Super vidéo encore ! Putain j'ai eu une LNA de 1982, j'ai adoré, ça change, le bruit du bicylindre a plat de 652cm³ était délicieux ! 🥰 Ce serait bien de parler des marques japonaises, on est dans le même constat...
Salut Médou ! J’espère que tu vas bien ? 😁 tu m’étonnes ça doit être un véritable régal ça 😎 dommage que tu ne l’aies plus ça aurait été énorme a tester
Ah oui eh bien carrément ! Je vais mettre un commentaire pour savoir ce que les atmophiles choisissent pour une prochain épisode 👌
Et j’oublies pas qu’on doit se capter prochainement 😁
@@atmoauto ça va et toi poulet ? Ouais, c'était top, pas puissant mais tu kiffais plus à 80 avec elle qu'avec une voiture nouvelle génération à 200... 😅 Je l'aurai eu, je t'aurai proposé direct ! Bonne idée le sondage ! Bah oui, sache que je taf aussi certains dimanches matin comme demain par exemple 😅
@ ahah je n’en doute pas ! C’était le feu 🔥 ces caisses 😁
Ah très bien je note ! Demain pas possible par contre (c’est mon anniversaire aha je serai pas sur bordeaux) mais une prochaine avec grand plaisir 😁
@@atmoauto bah j'espère que tu fêtera ça bien ! Oui je dis ça comme ça mais on arrivera à trouver le temps !
Ahaha oui t’en fais pas pour ça 😁
Ceci dit, il y a deux absentes, et ce sont pourtant les deux Citroën hydro les plus fiables... La Xantia, dont la variante Activa est assez remarquable, et la C5 "X7", de 2009: certes, un look façon Audi, mais un système hydraulique au top, et de bons moteurs, sauf les THP...
Il y en a même plus que deux des absentes 😉 c’était voulu le but était de pas trop s’attarder non plus sur chaque modèle 😁
Par contre le THP ne m’en parle pas 😅
Salut Atmo ! 😉
Fou amoureux de Citroën depuis tout petit, je te rejoins à 100% sur toute ton analyse ! 😉 👍👍
Quel dommage de voir le look des nouveaux modèles 😩😩😩...
Je roule en Zx et j'ai la banane 😁😁😁 à chaque fois que je suis à son volant! 🤗🙂🙂🙂
Salut Tinomana et merci pour ton commentaire 😁
Malheureusement c’est vraiment très compliqué actuellement pour la marque !
Profites bien de ta Zx ça c’est une vrai auto (mention spéciale à la 16v de 167ch un vrai futur collector) 😎
Excellente vidéo encore une fois . Je suis étonné que le rapport avec Peugeot ait été si "coulant" . Je n'aime pas du tout Peugeot et voici pourquoi . Rappelez-vous , dans les années 60, donc sous l'ère Michelin, Citroën voulait créer avec la SM une digne héritière de la DS dont elle reprenait toute la technologie mais avec le tant attendu moteur V6 demandé par la clientèle , qui fut créé par la firme Maserati rachetée à cette occasion par la marque aux chevrons pour ses moteurs . Dommage que la carrosserie n'ai pas été déclinée en berline et coupé SM . L 'erreur était colossale mais rattrapable , un grand nombre de français aimant les hauts de gamme se sont tournés vers Mercedes et BMW quand la DS n'a plus été produite ... Car la CX , qui a été une réussite totale tant par sa fiabilité que son esthétique et sa technologie issues de la DS encore , a marqué à tout jamais la fin du haut de gamme à la française . La CX qui mesurait 4m65 contre 4m87 pour le haut de gamme , donc les DS , était juste présentée au salon 1974 pour s'intercaler entre la GS et la DS qui "attendait une vraie remplaçante" : une sorte de SM avec 4 portes... À ce moment là , Peugeot voulait sortir sa 6 cylindres, il l'a fait avec sa 604 pitoyable de fadeur ... Avec ce coup manqué , Peugeot a cherché son prestige et empêché Citroën , par la suite , de continuer à jouer dans la cour des très grands ...
De plus , jaloux du prestige relatif de Citroën avec sa CX emblématique au niveau national et même international , Peugeot a choisi de donner la place du pauvre à Citroën... Souvenez vous de tous ces magnifiques concept cars Citroën présentés aux salons de l'auto de 1970 à 1990 . Peugeot a choisi de ne pas les sortir en série, quand les japonais ou les allemands sortaient en série des concept cars à la ligne irréprochable. Pour preuve , merci de vos témoignages , la GS Camargue , coupé dessiné par le bureau de style Bertone, et l'Activa , également dessinée par Bertone , ne sont pas sorties en série , privant Citroën de véhicules à vocation sportive affirmée... Pendant qu'entre 1975 et 1997 Peugeot et Renault ont sorti les Fuego, 406 coupés... Pour les modèles plus économiques , c'est vraiment navrant d'avoir crée des carrosseries moches et des autos sans aucune aura pour produire , comme la vidéo le montre, la LN et la Visa de première génération . Quant au autos actuelles , ce sont des cubes informes. J'espère que Citroën va pouvoir changer de design et innover avec panache . Parce que cette manie de faire des voitures avec les clignotants en haut des phares c'est vraiment dissuasif et un comble du mauvais goût... Passionnément Citroëniste
Merci beaucoup pour ton commentaire rempli de passion 👌🏻👌🏻👌🏻
oui, vous avez raison, Peugeot n'a pas été au mieux dans la gestion de Citroën
A sa décharge, Peugeot ne voulait pas du "boulet" citroën, c'est le gouvernement FRANCAIS qui lui a tordu le bras pour reprendre ce boulet financier (prét à ZEro% de l'état)
Peugeot a toujours était TRES timide dans ses protos - concept car :::::
en 1974, CItroen avait une gamme complétement déséquilibré :
DS veillicante (20 ans !)
2cv / Ami 6-8 bas de gamme et hasbeen vs une R5 par exemple
pas de GS
SM ok, mais invendable en Europe avec le cout de l'Essence qui explose et Export au US arrêté à cause de norme stupide
Avant je roulais en C4 Picasso de 2014 et j’en étais très fière 🙏🏼
Très bonne voiture et bien plus agréable au quotidien que ses remplaçants suv 🚙
@@atmoauto pour un modèle diesel ok mais pour les moteurs essence... aieaieaie la fiabilité...
@@Coka31 exact 👌🏻
Super vidéo. Selon moi ils n'auraient jamais dû créer la marque DS. Ce haut de gamme DS3, DS4, DS5 aurait dû devenir le coeur de gamme de la marque Citroën.
Et peut être créer une marque low cost comme Renault l'a fait avec Dacia pour leurs modèles type C3 aircross et autres laideurs.
J'espère que stellantis fera renaître Lancia et peut être s'en inspirera pour faire des modèles conjoints avec Citroën. Après tout, les plus belles Citroën ont été dessinées par des stylistes italien n'est-ce pas? 😉
On partage le même avis !
Super vidéo, je partage complètement ton avis 👌🏻
Salut Luca et merci beaucoup pour ton commentaire 😁
Merci pour cet historique condensé mais très exhaustif de Citroën ; je suis d'accord avec toi sur beaucoup de points et de points de vue ; Mes modèles mythiques restent la DS, la SM, la 2CV et la traction ; j'ajouterais les modèles notables importants que sont la GS/GSA, la CX et la BX ; j'ajoute aussi que j'aime beaucoup la XM dont la carrière a été fusillée à cause de gros problèmes de fiabilité de l'électronique (la 605 aussi) ; soit dit en passant merci M. Calvet, PDG dans les années 80, qui, en bon ex banquier, pensait plus à faire des économies et des bénéfices que de belles voitures bien équipées, dixit mon père ex Citröen ! Cette marque reste mythique néanmoins car elle a beaucoup participé et apporté au développement et à la modernisation de l'automobile en général !
Bon on est assez d’accord sur les mythiques Citroën ! Allez pour ajouter des modèles plus récents je dirais la première C4 en 3 portes, la C3 pluriel et la C6 😁😁
@@atmoauto Oui aussi pour la C4 3 portes et la très / trop rare C6
@@stiofandundealgan1280 on est d’accord 😁
C'est le c15 le véhicule le plus rentable de l'histoire de Citroën ! Produit de 1984 à 2006 il détrône la 2cv
Exact j’en parle dans ma vidéo essai du tout dernier berlingot 😉
Bravo vrai juste pertinent gai et tjs de la bonne humeur
Oh merci 😁
Bravo..magnifique vidéo..je pense comme vous..
Merci beaucoup !
Je découvre ta chaîne avec cette vidéo, et clairement, ça transpire la passion, la culture et l'envie du partage.
Ravie de découvrir ton travail, des plus appréciable.
Si d'aventure besoin ou envie d'illustrations (spé moto/auto style BD un peu à la Coyote, mon mentor), n'hésite pas, ce sera en guise de remerciement 👍
Je t'envoie mon mail si tu veux.
En te souhaitant une très bonne continuation et de te régaler à créer ton contenu autant que nous nous régalons nous-mêmes à en être public !
Merci beaucoup c’est adorable ! Ah ben si ça te fais plaisir n’hésites pas ! Moi ça me ferait plaisir 😁
Top message est adorable !
Avant de revoir une Citroën DS, on peut attendre un bon moment. Not'marque aux chevrons n'a plus du tout le droit d'utiliser le terme DS sous peine de se faire rappeler à l'ordre. Merci Peugeot de vampiriser l'histoire d'une marque au profit d'une nouvelle qui dégage très peu de rentabilité
Tu as tout bien résumé ! Malheureusement même la marque DS est un échec actuellement… mis à part la bonne forme de Peugeot les autres marques du groupe sont un peu à la peine…
Je ne porte pas cette marque dans mon cœur mais déjà, il y a de beaux bébés, ensuite, j'ai hésité entre une Velsatis, une C6 et une 607, j'ai pris la dernière que j'adore mais j'aurais pris la C6 que je trouve meilleure en tout point... Si elle était fiable ! Sinon, c'était une réussite cette voiture pour moi.
Quant à ma Citroën préférée, je dirais que c'est la SM que je trouve formidable (dont j'ai vu ta vidéo il y a un bout de temps maintenant). En fait, je me rends compte que j'adore les Citroën pas fiable 😅
La SM est fabuleuse !
Pour moi Citroen, c'est une marque qui était avant-gardiste, qui était moderne et qui présentait des technologies innovante pour son époque. C'était une marque qui respirait le charme, la sublimité, le luxe, la magnificence, la modernité... (DS, SM, CX, GS, XM, BX, C6... ) Et qui faisait des véhicules au design parfois étranges et curieux... ( Ami 6 et 8, M35, 2CV, AXEL, VISA... ) Mais maintenant, c'est une marque qui est devenu blasant, qui a perdue tout son sens et toute sa création... Et la cause suivante est : SUV. Une très bonne marque automobile française qui maintenant devenue sans attrait, sans particularité... Dommage.
En tout cas, merci pour tes vidéos ! 👍
On partage le même avis ! Merci beaucoup 😁😁
Je suis un peu d'accord et pas vraiment
Quand la BX est sorti ça ne faisait rêvé personne,
Idem pour le Xsara Picasso (mon petit Pikachu qui frôle les 400k de km 😍)
C'était juste le plus pratique et le meilleur qualité prix
Un peu comme maintenant...
Alors oui elle ne ressemble pas à des Citroën d'époque ! Mais je suis sûr que les gens on dit la même chose en voyant la Xsara ou la Picasso
Ou même la C3
Comme dirait l'autre wait and see
Celà dit très bonne vidéo ! Je regrette juste que ta pas parlé de ma Xantia :P
Salut Anthony et merci pour ton commentaire 😁
Ahah alors pour la Bx je sais pas j’étais pas de ce monde mais le Picasso était quand même vraiment un concept un peu à part dans son design comparé à son seul concurrent de l’époque a savoir le scénic !
Je suis pas sûr que plus tard on regrette les Citroën d’aujourd’hui mais ça c’est ce que nous verrons 😉
@@atmoauto ahah je suis pas sûr que les gens regrette les Picasso à part les gens comme nous 😂
Ahaha oui peut être qu’on est les seuls mais franchement quand je vois tous ces suv sans âme je préfère un Picasso 😁😁
Pour moi le problème est depuis qu’ils se sont séparés de DS ils ne peuvent plus faire de haut de gamme, et on a aussi l’impression qu’ils sont privée d’une parti de leur histoire avec la DS, SM donc ça pose problème et puis on a aussi l’impression qu’ils ont pas le budget pour faire des produits qui change comparer à Peugeot. C5X est sympa et la C4 aussi mais c’est vrai que c’est dommage aussi d’avoir arrêter la suspension hydropneumatique qui faisais la force de Citroën
Oui beaucoup de choses de perdues en somme et j’ai pas l’impression que ça va forcément dans le bon sens
Si tu veux tester la merguez pluriel euh... La c3, tu sais à qui demander 😭
Ah ben si t’es sur Bordeaux je suis vraiment partant 😁😁
Salut à toi, ça fait quelques temps que je suis ta chaîne et ce format vidéo est vraiment top 👌. Pas trop long, parlant des éléments essentiels sans trop rentrer dans les détails avec une touche d'humour bravo à toi !!
Et étant un grand fan de la marque au chevron tu as tout dit.... La gamme est courte, les modèles de ressemblent, assez plan plan, le positionnement dans le groupe est étrange (le rachat du groupe Fiat sera à double tranchant pour Citroën de mon point de vue).... Pourquoi ne pas faire du haut de gamme axé sur le confort ? Habitabilité, Belles Finitions, couleurs claires avec une touche d'originalité, insonorisation et aérodynamisme. Cela reste mon point de vue ahah.
Bref merci à toi 😁
Salut Clément merci beaucoup pour ton commentaire !
Comme toi je suis assez inquiet quand à l’avenir de notre belle marque aux chevrons, le haut de gamme c’est une idée ! Malheureusement impossible à l’heure actuelle vu le positionnement de DS et dans une moindre mesure peugeot !
Je rêve de revoir un jour des modèles comme la 2cv et des grandes berlines routières style ds, sm, cx… 🥰
Merci Atmo, très intéressant cette historique de Citroën, ainsi que celle de Fiat !
D'accord avec toi sur les derniers modèles de la marque, je ne suis vraiment pas emballé par la nouvelle C4 ou la C5X... Citroën devrait surfer sur la vague néo-rétro et ressortir une nouvelle 2CV ou un nouveau coupé inspiré de la SM, là ils enverraient du rêve !!!
Salut Regis merci pour ton commentaire ! 😁
On est assez d’accord sur le sujet en effet !
Tellement alors là une nouvelle 2cv ou SM je signe direct 🥰🥰
Pour le C3 Aircross, c'est vrai que que c'est moche mais pour en avoir eu un en location lors de mes vacances de Noël à Tenerife, ça ne marche pas trop mal et c'est assez agréable. Mais c'est vrai que ce n'est pas super sexy.
J’ai vraiment du mal avec cette auto !
Bien d'accord avec ce que vous dites . J'ai travaillé pour Citroën de 1973 à 1981... et ai adoré les autos de l'après guerre à 2000. Né l'année de sortie de l'hydraulique (1954) je suis donc mort en juin 2017 ! Ni la culture ni l'esprit de Citroën et son célèbre bureau d'études ne subsiste dans la gamme actuelle . Quelle tristesse !
Bonsoir Thierry merci pour ton commentaire ! 😁
On est assez d’accord malheureusement c’est vraiment un gâchis de voir la gamme actuelle mais bon c’est ainsi
@@atmoauto ruclips.net/video/O8NZCIDPcKM/видео.html A l'occasion, pour revoir nos Citroen préférées ... 28 mn de passion commentées par votre serviteur !
Même si je suis assez d'accord avec toi, je trouve que extérieurement, ils ont encore ce p'tit quelques chose d'innovant et qui ose, rien que les nouvelles calandres avec les phares sur 2 étages, je trouve ça perturbant et inhabituel mais au final j'aime bien. J'aimerais tellement que ça soit sur leurs intérieurs qu'ils se respectent, je les trouve en général, tellement mal dessiné et fini. Rien que sur la nouvelle C4, l'extérieur est audacieux mais l'intérieur me rebute énormément.
Au plaisir de te regarder à nouveau !
Au passage, j'ai eu une enfance magnifique dans la XM de mes parents, une voiture qui m'a tant fait rêver étant petit. Le 2.5L turbo diesel de mes parents avaient une patate du futur avec un turbo qui se déclenchait dès le bas du compteur, avec une allonge et un sifflement qui me donnait des frissons !
Merci pour ton commentaire 😁
Oui c’est vrai et pour le coup moi je n’adhère pas à l’extérieur des nouvelles Citroën hormis la C4 mais c’est vrai que j’en ai très peu parlé mais les intérieurs en plus sont d’une banalité affligeante
Encore une fois le C4 cactus pour le coup se démarquais un peu avec sa banquette à l’avant et ses choix de matériaux assez sympathiques
Ah la chance !! Tu m’étonnes une XM ça devait être vraiment le feu 🔥
Vraiment chanceux j’aimerai beaucoup essayer une Xm 😎😎
Il font ça pour ce démarquer des autre constructeur.
J'aime bien la gamme actuel et j'ai bien la DS9.
Et Citroën est ma marque de voiture française préféré
J'ai une C6, Une C4 ll restyler, une C5X, une nouvelle c3, Citroën ds3, et Citroën DS4
Et quand c'est les Allemands qui produisent en Chine on dit rien mais quand c'est les Français là attention c'est le drame😡😡😡
Dis donc tu en as des Citroën ! Dans ta collection je suis fan de la C6 et maintenant j’apprécie beaucoup la C5X
C’est aussi ma marque préféré mais ces dernières années je trouvais que ça allait pas forcément dans le bon sens
Bonjour, en parlant de Stellantis; concession toute neuve dans l'est de la France. Allo, est ce que vous auriez une courroie pour..... Pas eu le temps d'aller plus loin, le magasinier me coupe " Désolé on ne stocke pas de courroie" à noter que je n'avais même pas encore eu le temps de dire quelle courroie (distribution, alternateur, pompe de suspension etc)pour quel modèle. Alors oui, ils ont du souci à se faire
Bonjour Alain ! Ah oui ça c’est compliqué en plus !
Le service client c’est primordial dans ce genre de secteur 🤷🏻
Tellement d'accord avec toi !
Que je ne suis plus Citroeniste depuis 10 ans...
Salut Thibaud, merci pour ton commentaire. Oui c’est vraiment triste quand on connaît le patrimoine exceptionnel de la marque…
Pour ma part ma période préférée chez Citroën c'est de la 2cv jusqu'à la ZX. Mes modèles préférés sont :la CX, la BX, la XM, la C6, l'AX et la ZX(oui oui j'adore la période de l'essuie-glace mono balai). Et bien sûr j'aime bien les mythiques 2cv et DS sans lesquelles mes voitures préférées n'existeraient pas. Comme voiture de collection je possède actuellement une ZX Volcane TD 3 portes que je restaure et avant j'avais une BX Calanque 1.4TU que je restairais aussi. J'ai commencé avec une C2 1.4 HDI utilitaire et mon dernier daily aux chevrons fut une C3 utilitaire II 1.6 BLUEHDI.
Ah oui il y en a quelques une que tu aimes bien ! Et si tu ne devais en choisir qu’une ? 😁
@@atmoautoBX Sport rouge
@@passioncitron9748 c’est vrai que c’est très sympa !
Si je ne devait en choisir qu’une je pense que je partirai sur la sm qui est pour moi un chef d’œuvre
Super intéressant il manque juste la cx que justement la c6 s'est largement inspiré dans son design
C’est vrai !
2010 mon Nemo concetto : voilà, voilà...😅
Avec toute mon amitié !
😁😁😁
Super vidéo ! La même pour Renault stp
Merci beaucoup ! Et je note ça 😁
Merci pour la Vidéo , c’est vrai que la gamme Citroën actuellement Citromoche ! 😅
Oui citronul surtout avec le C3 Aircrotte 💩
À la maison j'ai une C4 I phase 2 du 23/04/2009. Finition Exclusive il me manque malheureusement le toit panoramique, le navidrive et les feux Xénon. Sinon j'ai tout 😉. Elle est blanc banquise avec le "becquet" de hayon piano black comme les montants de portes et elle a les jantes volubillis en 17'. En plus avec les touches de chrome elle est vraiment sympa 😁👌. 12ans, 240000kms et aucune panne j'ai juste la clim à revoir ! Et pourtant j'ai le 1.6 HDi 110ch (DV6TED4) réputé fragile. C'est d'un confort incroyable et j'adore la conduire 😉👍. Prochainement je pense changer le kit embrayage qui commence à ce faire vieux il est d'origine tout de même donc il a eu une belle carrière 😅. Et puis elle a des petits défauts du à son âge tant à l'extérieur (éraflures sur le pare-choc avant, 1 fixation de feux avants cassée, antibrouillards à realigner et calandre à reteindre) qu'à l'intérieur (siège alcantara/velours conducteur qui gondole un peu, volant croûte de cuir fatigué et évidemment le tiroir sous l'écran qui ferme un peu quand il veut 😂). Mis à part ça j'en suis plus que satisfait ça répond bien pour ses 1.4t et ça se gare facilement malgré son gabarit. Donc voilà j'ai fait un pavé mais je voulais en parler 👋😁
Merci Mathys pour ton commentaire ! On sent vraiment l’amour que tu portes pour cette C4 et je ne peux que te rejoindre !
Mon père a eu pendant un petit moment une C4 hdi 92 (finition pack ambiance ahah) et malgré la puissance assez faible c’était un bonheur cette auto 😁
@@atmoauto haha merci pour la réponse 🙃. Effectivement je lui apporte beaucoup beaucoup (trop) d'attention 😂. C'est ce qui a contribué au fait qu'elle soit encore en très bonne santé aujourd'hui 😌. Mais même sans ça je confirme que ce sont de très bonnes voitures. Je regrette qu'aujourd'hui Citroën ce soit à 80% du SUV comme on en voit partout 🥲
@@le_garage_a_mathys on est d’accord Citroën est tombé assez bas selon moi ! 😕
@@atmoauto oui malheureusement 😬
@@le_garage_a_mathys et l’avenir s’annonce pas radieux
La GS avec son boxer , terrible.
L Axel...
Je pouvais pas évoquer tout le monde ça aurait duré 1h Ahaha
@@atmoauto t occupés c était très interessant
C’est super gentil merci beaucoup 😁
Citroën fait la même chose que la plupart des marques autos, vouloir plaire à tout le monde, en faisant du générique, le problème c'est que les aficionados de la marque s'en vont car ils ne retrouvent plus "leur" marque mais les autres ne viennent pas pour autant, ajoutez à ça le fait qu'on ne sait pas si une auto thermique pourra encore se revendre correctement dans 5 ans et que les délais des livraison des autos deviennent impossibles, font que les gens soit ne changent pas d'auto, soit achète d'occase soit gardent leur caisse au finish.
Un citroëniste veut une Citroën, avec les suspensions hydractives, la saloperie de LHM qui fait des belles tâches dans le garage, les petits couinements , le confort de salon, lui il s'en fout d'avoir une "Golf alike", et le mec qui roule en Golf, n'ira pas chez Citroën de toutes façons et c'est pareil pour Fiat, Alfa, Lancia et toutes ces marques qui avaient des "fans bases". C'est le marketing à la con qui tue les marques , pas la pseudo (non) fiabilité ou le caractère décalé. Si c'était le cas, Renault ou Opel auraient disparus depuis des décennies, mais ces marques ont gardé un caractère que leurs acheteurs recherchent.
Une vrai marque auto, on aime ou on déteste.
Très beau résumé ! On est d’accord !
La vidéo m’a extrêmement plus !!!
Merci beaucoup GD Car 😎😎
Super vidéo 👍🏼 pour moi plus d’hydro plus de citro 😢 bon on se réconforte par le fait de pouvoir encore trouver des c5 jusqu’à 2017.
Oui voilà en effet on peut encore trouver des Citroën « modernes » et qui sait ça reviendra peut être un jour après j’y crois peu c’est pas dans les nouvelles habitudes de la maison….
@@atmoauto on peut toujours espérer même si je partage totalement ton avis sur le fait que c’est bel et bien fini…
@@clementtruffet595 oui la je pense que ça sera très compliqué de faire machine arrière
Merci pour cette vidéo très rafraîchissante.
On partage apparemment les mêmes goûts en termes de design. Je note cependant que tu n'as pas parlé de la Xsara qui était à mon sens très réussi esthétiquement. Ce fut d'ailleurs ma première voiture. Après la première génération de C4, je suis d'accord que la marque s'est noyée dans des styles fades ou moches qui lui ont fait beaucoup de tord. Leur gamme actuelle s'en ressent encore aujourd'hui. Du coup j'ai dû faire un petit écart de fidélité en allant chercher une DS4 pour ma précédente voiture ; la première version avec les chevrons sur la calandre. Il ne faut pas déconner quand même !
Par contre, je tire mon chapeau aux designers qui ont travaillé sur la dernière génération de C4. Je sais qu'elle ne fait pas l'unanimité, mais moi j'adore ! Et je l'adore d'autant plus qu'elle ne fait pas l'unanimité, à l'inverse des Peugeot. Du coup, me voici aux commandes d'une ë-C4, gai comme un pinçon. Au delà de son look renversant, je ne cache pas que son prix contenu m'a aidé aussi pour le choix. Je fais partie de ceux qui ne sont pas forcément mécontents que Citroën soit "relegué" à la marque d'entrée de gamme du groupe Stellantis. Quand je roule dans ma ë-C4, je me dis qu'ils savent encore faire de bonnes voitures, même à ce prix là. L'avenir me dira si j'ai eu raison.
Bonjour Thierry et merci pour ce joli message !
J’ai pas parlé de la xsara en effet j’ai pas voulu m’attarder sur la totalité des modèles sinon ça aurait été assez long, je n’ai pas évoqué la GS aussi alors qu’elle a apporté beaucoup de choses.
Pour la Ds4 je te comprends, surtout quand on voit la C4 qui était proposée au même moment 😅
Pour la nouvelle C4 c’est actuellement ma Citroën préférée mais c’est pas non plus un coup de cœur je t’avoue et si son style extérieur fait bien Citroën, je trouve l’intérieur assez quelconque la ou la C4 I avait le volant à moyeu fixé par exemple en clin d’œil. En tout cas j’espère que tu te régaleras longtemps avec ton bolide 😉
Bravo à toi, tu as bien résumé la marque au double chevron hormis les utilitaires que tu as gentiment rendu hommage dans ta vidéo précédente, la C3 actuelle je trouve pas mal perso, ils sont vraiment en dessous de ce qui savent faire.
Salut Paulin merci pour ton commentaire !
Exact pour les utilitaires j’en ai déjà parlé lors de l’essai du Berlingo 😎
Oui voilà en fait ils ont tellement fait de choses incroyables que c’est toujours assez décevant de voir cette gamme actuelle relativement banale et sans risque ni ingéniosité
Excellente vidéo. Bravo! Cela résume bien ce que je pense de Citroën. J'aimais rouler en voiture différente, donc j'ai eu une C4 VTS. Puis une DS3 R. Puis j'ai lorgné sur le C4 Cactus quand la DS3 n'a plus collé avec la situation familiale. Mais élas, passé de 203ch à 90ch.... non non non. J'avais fini par prendre une C4 II. Quelle horreur. Aujourd'hui pour rouler avec une vehicule un peu atypique, je suis passez chez Kia. Tant pis pour les Chevrons qui m'ont pourtant accompagné tant d'années.
Salut Yann et merci pour ton commentaire !
Tu as eu de jolis bolides ça a du être sympa (mis à part la C4 II 😉) c’est vrai ce que tu dis pour Kia, on peut aussi mettre Hyundai je trouve, j’adore leur dernière Ioniq 5
@@atmoauto C'est vrai que le IONIQ 5 est beau. Encore faut-il avoir le budget et la confiance en l'électrique. Chez Kia la gamme est sympa, surtout la Proceed (en toute objectivité😜). Même les SUV ont de la gueule chez eux. Citroën, prenez en de la graine. D'ailleurs chez Citroën aujourd'hui le seul véhicule de la gamme qui me fait un tant soit peu kiffer, c'est l'Ami (sur le papier, en vrai j'ai pas testé).
@@yannchewie oui bien évidemment et je partage ton avis sur la proceed ! D’ailleurs cette chaîne manque d’essai de ces véhicules il faudrai que j’y remédie 😎
Pour le coup je trouve que oui des marques vont dans le bon sens en ce moment on peut sans hésiter placer Hyundai et Kia
@@yannchewie et l’Ami pour le coup ça me fait rire j’en vois quelques une sur Bordeaux après dans les faits je sais vraiment pas trop ce que ça vaut ça Ahaha (mais au moins c’est un concept original Citroën… avant que finalement un clone de l’ami apparaisse chez Opel…)
@@atmoauto Les ami j'en croise pas mal. C'est différent. Pas polyvalent mais comme tu dis, très Citropel dans l'esprit 😂
Pour une Proceed je te dirai bien viens à Dijon essayer la mienne, mais je n'ai qu'une 140ch. Tu trouveras sans soucis sur des groupes Fb dédié à cette auto des gens du sud ouest qui ont la version GT avec ses 200ch et sa vrai ligne d'échappement qui ronronne fort.
Bravo pour votre chaîne..je suis en grande partie d'accord avec votre analyse..si j'avais un véhicule français à acheter en ce moment ce serait vers Renault que je me tournerais, les Peugeot et même Citroën ont perdus un peu voir beaucoup de leur âme...Renault d'ailleurs semble reprendre son logo des années 70 et 80..c'est pas par hasard puisque même le slogan d'époque, Renault des voitures à vivre ,refais surface...ma voiture principale est un véhicule des années 80 et 90...et on s'en lasse pas de la conduire, c'est des voitures à vivre 😊
Bonjour Remy et merci pour ton commentaire !
C’est vrai que je trouve que Citroën a beaucoup perdu aussi ! Attention à Peugeot car même si en ce moment le succès est la je vois quelques signes pas forcément optimistes…
Pour Renault c’est vrai que c’est quand même pas mal en ce moment et je dis ça en n’ayant pas forcément un immense attrait pour cette marque mais il faut reconnaître que la Clio V est très réussie et la gamme paraît cohérente, même les futures électriques ont l’air sympa !
Bonsoir,
Très intéressant ; analyse que je partage.
Je regrette, comme une autre personne l'oubli de la GS , qui me semble être une extraordinaire voiture sortie il y a 50 ans ! Bernard
Oui je le regrette aussi !! C’est d’ailleurs pour ça que j’ai réalisé l’essai de cette auto mythique la semaine dernière sur ma chaîne 😎
La C5X et pas mal non plus mais il manque un ptit quelque chose pour qu'elle soit superbe
Je suis d’accord 😏
Merci pour cette vidéo. Et Citroën qu’est-ce que vous faite en ce moment. Sauf le berlingo 😭. Où est la passion ????
Ahaha oui heureusement qu’il y a le Berlingo 😁 mais franchement ça fait peur quand même
@@atmoauto oui 😭
Je partage ton analyse (sauf pour la Xsara Picasso, qui ne me plaira définitivement jamais; je préfère encore la Renault Wind, que somme toute j'aime bien), et suis peu à peu devenu un Citroëniste convaincu, fan de Traction et de tous les modèles dotés de la suspension hydropneumatique. A ce propos, il manque la GS, très typée Citroën qui représentait un moyen d'accéder à cette formidable technologie au plus grand nombre. Il y a eu également des autos traditionnelles Visa sympa, avec les fameuses "Chrono" , "GTI" et "1000 Pistes", l'antinomie entre la paisible (en restant poli et élégant Visa et ces bombinettes était presque surréaliste). Mention spéciale pour les CX (la CX GTI Turbo c'était vraiment quelque chose) et BX (aah, la BX GTI, 16 soupapes ou 4 TC) qui sont en effet de grandes Citroën elles aussi....quand aux formidables DS et SM, elles occupent une place de choix dans mon panthéon automobile.
Et aujourd'hui, il ne reste en effet pas grand chose de ce prodigieux héritage...la nouvelle C4 ne me séduira jamais, et la C5X est une espèce de "machin", pour reprendre un terme usuel d'un grand Français adepte de Traction et de DS.
Merci pour cette vidéo, en espérant qu'elle agace les dirigeants de Stellantis et leur donne des idées...
Merci Pierre pour ton commentaire !
Dommage pour le XSARA Picasso mais c’est un peu l’emblème de la chaîne même si c’est dans un véhicule complètement opposé que je roule en daily (MX5 na de 1992) 😁
Pour la GS c’est vrai que j’aurai du en parler un peu car elle a bien marqué son temps !
Pour le reste on est assez d’accord et Citroën aujourd’hui ça ne fais vraiment pas rêver. Il va falloir réagir et vite !!
Team XM
Une voiture incroyable 🥰
L'hydraulique c'est le top
On est d’accord ! Et malheureusement c’est bien terminé
j'aime bien. tu pourras faire un actu sur la marque Audi😀
Je prends note 📝 😁
La ds et la 2 cv c'était des voitures ou tu pouvais roulé à 3 roues et aussi facile à réparer appart les suspension hydraulique et les pompe hydraulique
Exact !
La c4 que tu a mis en photos c est la même que la mienne elle et superbe et en plus qu'elle confort .
Heureux qu’elle te convienne 😁
Ce qui est étrange dans ma vision de citroen et que je ne comprend pas, c est que quand je vois un véhicule avec le sigle citroen, je vais avoir un biais qui me fera la trouver moche ! Cette même voiture avec un autre sigle peut être que je l'a trouverai belle. Mais il y a pas mal d anciennes citroen trop carrée dont j aime pas trop les formes, et ensuite avec la série des C1 à C4 je les trouve beaucoup trop rondes ! D ailleurs la 106 je la trouve mignonne et la saxo je la trouve moche ! J ai l impression que le signe citroen enlaidi les voitures !^^ Il y a aussi avec Fiat que ça me fait ça.
C’est psychologique tout ça 😅
Référencement 😘🥵
Vous ici ?? 🥰
Merci mister 🤩
Pour la c3 actuel est génial j’adore cette voiture, là c1 actuel que je possède est super j’aime bien le style
Chacun ces goûts c’est parfait si le design actuel de la marque te plaît 😁
J'ai peur de l'avenir de Citroën , Stelantis fait n'importe quoi a trop vouloir mettre le paquet sur Peugeot . La marque prenium du groupe ça devrai être Citroën et non DS (même si j'aime bien cette marque). La C5 x j'ai envie de l'aimer , pourquoi ? Parce que c'est une berline Citroën toit simplement mais est ce que je vais l'acheter? Je ne pense pas hélas , elle fait trop généraliste .
Merci pour cette vidéo et vive Atmo
PS: sympa le tee shirt , a quand une ligne Atmo que l'on puisse soutenir encore plus ?
Alexis malheureusement la strategie est bien claire chez Stellantis et on voit bien que Citroën est toujours un peu la dernière roue du carrosse (après peugeot et ds quoi)
Merci beaucoup 😁 écoute je t’avoue que j’ai pas encore penché la dessus mais ça pourrait être très sympa de développer ça 😎
Cc, je rejoins ton avis global... et ton inquiétude. L'ADN de la marque a disparu, son âme aussi. Les premières C3, que tu apprécies, ont une finition indigne du segment. Heureusement que leur bouille était rigolote! Pour résumer, j'irai plus loin: je ne sais même plus où positionner Citroën sur l'échiquier automobile. La traversée du désert (années 90 / 2000) a été trop longue pour en faire une marque Premium (la gamme "DS", qui se dissocie de Citroën, n'est pas là par hasard). A mon sens, Citroën va rejoindre le rang de Ford, Fiat ou Opel, avec des véhicules qui sont... juste des véhicules. Ce qui m'attriste le plus, c'est l'utilisation de l'appellation "DS" pour des véhicules qui sont certes haut de gamme, mais qui n'ont pas l'aura de leurs aînées. Un peu comme Renault avec l'appellation "Gordini", qui a été salie, tellement servie à toutes les sauces. Tout va très vite, espérons un renouveau. Continue comme ça, ta chaîne respire l'authenticité et l'amour des autos. Un "Jean-Pierre Pernaut" des bagnoles, et c'est comme un hommage. Bizzzz de la Drôme!
Merci beaucoup pour ton commentaire rempli de bon sens 😁😁
Une voiture qui n'a pas frappé les esprits, c'est la Xantia break.
Je trouve sa ligne très bien dessinée en remontant sur les roues arrières et son coffre.
La seule Citroën que j'ai possédé, c'est une 2cv cross, nous faisions avec mon frère les 6h de 2cv cross à Blanquefort il y a 25ans, quelle rigolade avec ces 30 2cv alignées....
Salut Stéphane ! J’espère que tu vas bien ? 😁
Demain la vidéo de la Crx sortira 😉
C’est vrai que la xantia en version break tout le monde l’a oublié !
Par contre quelle chance en avoir pu avoir eu une 2cv cross 😁
@@atmoauto Les 2 cv étaient préparés au niveau de la carrosserie (aceau, plus de vitres ni de porte arrières, un grillage à la place du pare-brise, un seul siège avec harnais, moteur origine, suspensions et chassis renforcés...). Sinon je n'étais pas fan des deuchs, je préférais les 4L car le moteur était meilleur.
Cool pour la CRX!!!
@@stephanesanson3555 ah ouais ! Ça devait être quelque chose tiens 😁
Putain la 4l aussi j’aimerai tellement en essayer une 😅
Oui rdv demain 17h00 😎
Oh le t-shirt !!!!
Tu as vu ce SUBLIME Tee-shirt 👕 😁😁
@@atmoauto tu transpire la passion dans ce t-shirt 🤣
@@gdcarfr8465 alors là j’aurai pas dit mieux 😂😂
Je suis d’accord ça prend plein de temps moi j’arrive pas a suivre mais ça sera mieux dans 1 ou 2 ans.
On verra bien avec le temps 😎
@@atmoauto si RUclips existe encore 😁
Exact Ahha
J’ai bien aimé la C4 Cactus première génération. Mais la voiture était trop cher pour son gabarit. La C5X est séduisante, dommage qu’elle ne soit pas fabriquée en Europe.
On est d’accord ! J’adore la C4 Cactus 1, et la C5X j’aime beaucoup au final, mais oui dommage qu’elle soit Chinoise
Bonne vidéo juste objectif bravo
Et je valide la C6 est merveilleuse peut-être compliqué suivant les modèles mais un pure plaisirs au quotidien et je sais se que je dis j'en ai deux des C6 et j'alterne les plaisirs entre la faible conso de la 2,2L et le confort du 2,7L avec sa boîte auto
Salut Gwenaël et merci pour ton commentaire !
Quelle chance d’avoir 2 C6 au quotidien !!
Je rêve d’en essayer une un jour, histoire de rendre hommage à l’une des plus belles créations de l’histoire automobile française
@@atmoauto si jamais tu passe par l'Alsace tu pourrais les essayer et pourrait voir la différence de suspension entre la 2,2L ( 4 cylindres ) et la 2,7L ( 6 cylindres ) cette dernière a le système amvar qui la rend encore plus souple que la 2,2L mais les deux sont tres agréable a conduire !!
@@gwenaelguillou4686 ça serait vraiment avec joie malheureusement l’Alsace c’est l’opposé de la ou j’habite ahah ça risque d’être compliqué mais je retiens la proposition 😁😁
C’est un rêve d’essayer la C6
@@atmoauto il y a très certainement des propriétaires proches de chez toi !!
@@gwenaelguillou4686 des propriétaires oui, en espérant qu’ils souhaitent faire passer leur véhicule sur la chaîne 😎
Mais où est notre Citroën chérie ! 😥😰😨
Franchement je sais pas et j’en suis vraiment désolé !!
Je commente après avoir vu le vultech sur Citroën par Vilebrequin, bein franchement je préfère ta vidéo, ainsi que l'espace commentaires.
Leur vidéo est 3 fois plus longue, et on n'apprend pas plus de choses que ça. Bon certes il y a plusieurs anecdotes sympas mais que je connaissais déjà, du coup j'ai plutôt retenu ce que je n'aimais pas :
- le fait qu'ils disent que leur identité c'est d'être vulgaire
- Sylvain qui insiste que traction avant et propulsion arrière sont des pléonasmes, alors que toute personne qui s'intéresse vraiment à l'automobile c'est que c'est correct (avant et arrière désignent la position du moteur)
- l'histoire de Citroën depuis les années 2000 est baclée et la conclusion inexistante
- DS qui aurait encore un lien avec Citroën alors qu'il s'agit complètement d'une marque à part
Ce qui m'attriste le plus c'est l'espace commentaire rempli de commentaires "vides", aucune correction sur la vidéo, des personnes qui veulent de la vulgarité... C'est pour cette raison que je viens commenter ici plutôt que sur leur chaîne, s'il y a des échanges ils seront plus constructifs.
Après il y a du bon dans leur vidéo, des passages drôles comme le bruitage de la Maserati, des faits intéressants telle que l'histoire de Fiat qui voulait tout racheter, mais 45 min pour ça je trouve que c'est décevant. Surtout après toutes ces vidéos de qualité sur Citroën que tu nous as proposé Atmo !
Merci énormément Mastu ! C’est ce genre de commentaire qui me donne de la force pour continuer à toujours essayer de m’améliorer et au final c’est vrai que de base j’adorais vilebrequin, malheureusement de moins ne moins pour les raisons que tu as cité !
@@atmoauto on va quand même regarder leurs futurs essais de Citroën 😁
11:53 une chitroën 🤣
C’est ça 😁😁😁
Tu as complètement raison ! Les choix qui sont faits chez Citroën sont incompréhensibles, ils ont perdu toute l'âme qui constituait la marque...
Tout l'inverse d'atmo en fait ;) petit like pour le montage qui a gagné en fluidité. Continuez comme ça, bientôt Vilebrequin en PLS !
Salut Regis Martin et merci beaucoup pour ton commentaire 😁
Exactement ça devient de plus en plus compliqué pour eux c’est fou quand même cette dégringolade !
Ahaha merci beaucoup ça demande plus de travail mais commence à mieux comprendre les ficelles du métier 😁😁
Allez on croise les doigts et en 2022 Vilebrequin en PLS 😂
Merci Atmo pour cette vidéo! Effectivement la gamme actuelle Citroën est vraiment pourrie mais bon un peu comme tous les constructeurs malheureusement! Pour moi la palme de la mocheté dans la gamme Citroën actuelle est justement la C4 que je trouve ignoble (autant la première en coupé j'adore, autant là c'est ignoble)! La gamme DS c'est pareil et la seule automobile de la marque DS que j'ai aimé c'est la DS3 qu'ils ont malheureusement arrêté (j'ai pu faire un tour dans une DS3 THP 156 et c'était sympa, à part la fiabilité du THP)! L'AX pareil c'était une voiture sympathique! Tout le monde la déteste mais moi je l'adore (légère, peu insonorisée pour un max de sensations, confortable, petite mais habitable et avec un coffre assez grand par rapport au gabarit, fiable, économique, assez originale et aérodynamique)!
Excellent week-end et à vendredi prochain!
Salut Gullfaxi et merci pour ce joli commentaire !
Pour la gamme actuelle tous les goûts sont dans la nature tu vois on est pas d’accord sur la Citroën la plus moche de leur gamme Ahaha
La ds3 156 j’en ai fait l’essai sur la chaîne si jamais tu veux aller voir 😏😏
Pour l’Ax complètement d’accord avec toi c’était le feu 🔥 cette auto
@@atmoauto Ah je ne l'avais pas vu l'essai de la DS3 156, je vais le regarder
@@gullfaxi9247 Ahaha tu me diras 😁
@@atmoauto Ça confirme ce que j'avais ressenti! Bon après faut être honnête les 1.2 puretech 110 et 130 c'est des merdes (fiabilité avec les problèmes de courroies immergées, et agrément absent contrairement au 1.6 thp 156). L'ancienne 308 SW 1.6 Vti 120 de mon père qui faisait 1400 kgs offrait plus d'agrément selon moi que sa remplaçante la 308 SW 1.2 110 qui fait 1200 kgs! Et pas vraiment plus de fiabilité (rappel courroie immergée plus 2-3 bricoles. qu'il a du faire !
@@gullfaxi9247 j’avoue que pour le coup pour bien connaître cette voiture (elle est dans ma famille et je roule pas mal avec l’été) à défaut d’être fiable elle se révèle être hyper agréable ! Moteur qui répond au quart de tour et qui envoie bien, châssis étonnamment sportif tout en restant assez confort et consommation maîtrisée ! Si seulement ce moteur avait été fiable…
Pour les 1.2 110 et 130 je connais pas et je t’avoue que pour les versions sw dont tu me parles ça ne m’étonne même pas !