É o vídeo mais bem detalhado e explicativo que encontrei. Uma verdadeira aula, desde o básico ao avançado. O cara se empenhou, editou o vídeo, ensinou tudo direitinho e tem gente ainda que dá deslike. Ser humano tem que ser extinto da terra mesmo! Meus parabéns para a aula.
Uma dica para tirar o ar do sistema sem perder líquido é após encher o reservatório,ligar o motor com a mangueirinha de retorno conectada. Deixe a tampa do reservatório aberta e só feche quando parar de sair bolhas pelo retorno 👍
Perfeito... Só um único detalhe: Ligar o ar quente no máximo enquanto estiver fazendo pois os canos de metal que tem nos painéis dos carros tem fluído arrefecimento também, daí é interessante ligar o ar no modo quente pra o aditivo fluir por lá. Alguns modelos de carros tem válvula termostatos nesse modo quente,ok
O difícil é encontrar um mecânico que faça todo esse procedimento com o capricho, correção e profissionalismo que você ensina. Sem palavras pra você! Deus te abençoe!
aqui na minha oficina tenho maquina e faço no capricho. oficinas ditas "baratas" fazem serviço porco, o problema é o cliente procurar somente preço. existem profissionais que zelam pelo bem do cliente.
não o certo e vc fiscalizar o quê ele tá fazendo e ficar em cima e perguntar o que ele está usando e como ele vai fazer se ele te responder e mostrar tudo ele e um bom mecânico se ele mandar vc para sala de espera ele pode fazer algo que pula uma dessas etapas certo e exigir aquilo que vc está pagando e receber bem o serviço prestado
Mano troquei a bomba de água do meu golf fluxo cruzado o mecânico não tirou ar do sistema eu só observando, ele deixo ferver 2 vez o motor do carro, eu falei pra ele qualquer coisa que acontecer com o carro logo adiante vou cobrar de vc e fiz assinar no recibo dele com assinatura dele o que foi feito e coloca em obs que ele deixou motor ferver dias vezes por não tirar ar do sistema .
Limpei todo o sistema, igual como vc fez,,,, resultado ficou ótimo,e economizei muito,,tenho um gol 2013,,, comprei recentemente e estou adorando....e claro aprendemos muito....obg
Show de bola uma super dica muitos mecânicos não fazem isso perdi toda minha água desmineralizada e aditivo o mecânico não fez o procedimento correto agora vendo seu vídeo vou fazer igual parabéns por nos compartilhar
Infelizmente tem muito mecânico desonesto, a gente deixa o carro na oficina acreditando que o serviço vai ser feito no capricho e o carro voltas praticamente do mesmo jeito que foi deixado pra consertar. Mas vc está de parabéns!
Vc merece tudo de bom de parte de Deus para sua vida. Que ensinamento meu irmão, vc está ajudando muitas pessoas economizar, essa ação merece um milhão de muitas coisas na sua vida.
Parabéns pela iniciativa em poder compartilhar seu conhecimento. Só faltou mencionar que, caso o carro possua o sistema de ar quente durante o processo deixar ligado. Assim o líquido que fica alojado no radiador do ar quente também seja trocado. Um forte abraço
Sim, e só deixar o ar quente ligado todo o processo do inicio, ao fim...se não fizer esse procedimento não vai abrir a válvula do condensador do ar quente. Aí já sabe né? Ficará sujo
Cara, acredito que isso hoje só se aplica a carros antigos, hoje os carros não deixam de circular água no sistema de ar quente porque se não o radiadorzinho interno apodrece se não for usado, igual acontecia nos sistemas antigos. Não sei se existe exceção , mas carros novo pelo o que eu sei não tem mais essa válvula. O que existe hoje é apenas uma portinhola mecânica (interna ao sistema de ar) que isola a passagem do ar pelo radiado de ar quente.
@@AsaventurasdeArthur142 depende da mecância do carro, o meu opera sob pressão mesmo. Na tampa já tem o aviso pra não abrir quando quente, e o demonstrador de BAR(sob quantas pressões atmosféricas o sistema funciona). No meu caso pra abrir, eu abro sempre com um pano protegendo minhas mãos, e vou abrindo bem aos pouquinhos esperando o sistema expelir todos os vapores quentes. Do mesmo jeito que a gente faz com panela de pressão, até a pressão ir embora e a gente poder abrir a tampa. Outro dia um conhecido meu foi mexer no meu carro, querendo abrir de uma vez e eu falei: não abre, tem que esperar, tem aviso aí na tampa, é igual panela de pressão... e ele, não que isso, você está equivocado, estou acostumado.... foi uma explosão de água quente pra todo lado, kkk, tomei uma duchadinha na cara e dei um pulo, tampa voou longe, e ele queimou um pedaço do braço, queimadura mais leve, mas que já dói o bastante na hora... Depois ele me falou, é não quis te escutar, achando que seu carro era igual o meu... Não são todos iguais...
Tem a ver com o sistema. O meu tem o espaço para expansão dos gases quentes. Por isso nunca passar do nível do reservatório, para que o sistema não fique sem o espaço necessário para isso. No caso do meu poderia queimar se a pessoa colocasse líquido além do limite e deixasse o sistema sem espaço para os gases quentes. Mas com tudo normal e os níveis respeitados, ele tem uma pressão que é dele mesmo. O aviso na tampa dele não é desenho pra deixar bonitinho, é um aviso informando de que o sistema opera sobre 145 psi, pressão de 145 libras por polegada.
Por isso que tem coisas que eu mesma faço em casa, nas oficinas eles colocam água da bica, quantas vzs já fizeram isso no meu carro! Parabéns pelo vídeo mt bom!
Obrigado pelo conhecimento compartilhado. No momento, estou economizando no máximo, se não fosse pessoas de bom coração, o que seria de nós todos. Quando compartilhamos, crescemos mais.
Quero aqui parabenizar você. Pelo vídeo, foi de grande importância para eu, consegui fazer a limpeza do arrefecimento, troquei o reservatório, seguindo sua explicação, muito obg. Por compartilhar conhecimento, e para os que gostam de da opinião, faça um vídeo mostrando aquilo que ele não fez de melhor.
Like! Bacana seu vídeo já fiz esse procedimento várias vezes em meus carros. Com o tempo observando como era feito na máquina então passei a fazer de forma análoga, ou seja, usando a pressão do sistema. Tampa fechada, retorno livre e mangueira para entrada de água conectada ao reservatório de expansão e realizava vários enxagues. Sobre drenar toda água do sistema sempre fiquei na dúvida se realmente sairia toda como vc mesmo disse tem a termostática e não dá para drenar o que fica no bloco do motor, para garantir que tenha apenas água desmineralizada no último enxague faço apenas com ela. E sobre esse reservatório de expansão queimado é a ação do etilenoglicol, utilizando aditivo de base sintética (polímeros) não agredirá o plástico além de ter maior número de inibidores de corrosão porém não possui anticongelante sendo indicado para regiões tropicais (quentes), onde a temperatura for próximo de zero aí é necessário o etilenoglicol. Apenas detalhes adicionais. Valeu pela iniciativa.
@@Lipifi100 os carros antigos tipo: jeep, corcel I o sistema deles precisam repor o líquido pois não são pressurizados. Não sei te dizer precisamente em que ano/veículo surgiu o sistema pressurizado mas, os carros que chamamos de "modernos" possuem o sistema pressurizado como o Corolla e o gol apresentado no vídeo. Nunca levantei capô de Corolla mas tem 99% de chances do procedimento ser idêntico ao descrito no vídeo e comentários. Se tiver algum detalhe diferente o amigo da @chector garagem irá comentar.
@@danielgueds1 não. Nao é igual à esse sistema de retorno do video. O sistema presurizado tem o radiador com o liquido e tem um outro reservatório que caso sobre líquido a mais no sistema ele manda pra esse reservatório e caso falte liquido no radiador ai o reservatório manda pro radiador novamente, ai eu queria saber como faz a limpeza dele por completo. Qual mangueira ou dreno abrir pra limpar toda agua do sistema.
Vídeo EXCELENTE!! Não fica de enrolação, é objetivo, didático, não tem aquelas musiquinhas chatas no fundo... Cara, excepcional!!! Parabéns pelo conteúdo. Tenho certeza que ajudou mt gente. Ganhou mais um inscrito.
Aqui no Japão compramos o aditivo pronto para uso em HOME CENTER ou LOJAS ESPECIALIZADAS EM CARROS e só completo o tanquinho até o nível….de vez em quando, uma vez por ano, o tanquinho sempre fica dessa cor, óleo de motor, o recomendado é trocar com 3.000 km mais o filtro…, amortecedores? Nunca precisei trocar!
Vc explica Divinamente bem...parabéns. Estava com dúvidas a respeito da explicação do meu Mecânico em relação ao meu carro,Agora entendi certinho!MUITO obrigada por nos informar porque nos MULHERES somos presa fácil pra Mecânico malandro
Vou deixa uma observação aqui para voce:tirando a mangueira inferior do radiador a agua do bloco não sai totalmente pois fica agua no bloco o certo seria tirar a valvula termostática
Parabéns por compartilhar esse espetáculo de ensinamento , um vídeo bem explicado como esse até os mais leigos sem duvida conseguirá realizar esse procedimento...Deus abençoe você .
Última vez quê pedi na oficina para fazer foi um arrependimento só porém com esse vídeo aqui nunca mais passo esse desgosto oficina não vai ver mais um centavo no caso de limpeza de arrependimento top e bem detalhado o vídeo parabéns
@@JulianaSantos-ms8fv olá, a água do meu carro não abaixou nada, o carro não esquenta, como qdo coloca água de torneira, melhor coisa que fiz no meu carro, pode fazer que é top demais. Faz o passo a passo que ele ensina que não tem erro.
Nunca deu nenhum problema? Alguns usuário que usava água fizeram e falaram que estourou mangueiras, deu problema no ar, enfim, queria saber se no seu nunca deu problema assim parecido. Obrigado
Valeu Mário, fico muito honrado por ter ajudado, continua ligado aí no canal e compartilha ai os vídeos nas suas redes sociais e whatsapp vai dar uma força aí para o canal.👍👍👍👍👍
Por que os carros antigos não precisava nada disso ?, nós possuímos , corcel ,opala , e outros mais , nós so colocava agua de torneira e até de ribeirão e nunca fundiu motor por causa disso , é o contrario de hoje com todos estas frescuras e cuidados os motores de hoje principalmente da VW é uma grande porcaria e não dura nada,tem casos de mores modernos de agora que fundiu com 50 mil km rodados, o meu pai tinha um Jeep que rodou mais 820 mil km so com agua de torneira , isto aí é meio de ganhar de dinheiro que as fabricas inventa , a e tem mais ,, eu trabalhei com onibus um vida e nunca coloquei agua desmineralizada , muito menos aditivos , chegava na garagem de madrugada pra trabalhar , e como motor a diesel abaixa agua , eu metia agua de torneira mesmo e saia rasgando e nunca fundí um motor de um onibus , e nem meus colegas de trabalho, vcs acham quem tem uma frota grande de onibus ou caminhões vai gastar dinheiro com isto ja que isto não fica barato?
Haja petróleo para fazer essa limpeza! kkkkk Brincadeiras a parte. Parabéns pelo vídeo amigo, foi o melhor e mais objetivo que encontrei, já vou fazer no meu carro! obrigado.
Vdd todos os vídeos que vi eles cometeram esse erro , parabéns fez toda a diferença, principalmente se for gastar com os produtos seria uma economia 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Otimo vídeo. Parabéns.Só uma observação Faltou a observação de ligar o ar quente do carro pois tem o radiador de ar quente que é interno e fica com água e sujo também. Deve se deixar ele ligado quando for fazer a limpeza do sistema.
Nunca deu nenhum problema? Alguns usuário que usava água fizeram e falaram que estourou mangueiras, deu problema no ar, enfim, queria saber se no seu nunca deu problema assim parecido. Obrigado
Show de bola amigo , sempre faço desta forma no meu Gol G4 também , porém só coloco limpa radiador a cada duas trocas de aditivo , e sempre fica limpinho , parabéns ,e Forte abraço.
Tenho um Stilo Sporting amarelo teto solar tô fazendo uns vídeo cola no canal se inscreve comprei uns aro 20 e as molas esportivas redcoil logo vó lança nele ✌️ Segue link do vídeo do Stilo das molas e dos aro 20 do Audi potenza ruclips.net/video/54BLDEq1Aag/видео.html
@@CHectorGaragem Eu fiz exatamente o que você fez, porém coloquei água filtrada desde o início. Depois pegou 3 litros de aditivo do radiador pronto para uso. Deve ter água filtrada no bloco, tem problema?
@@CHectorGaragem Comprei o meu Gol G4 Trend 2013 há 3 anos, sou o segundo dono, O sistema é limpo, parece que sempre usou aditivo, coloquei um orbi química carnaval, fazendo a limpeza como você falou, mais vou tirá lo do sistema e colocar o Whurt, por isso que quero saber de você.
Primeiro vídeo que vejo drenarem a água do motor, sempre fiquei pensando que não devia estar certo a água da torneira continuar no sistema haha parabéns pelo vídeo! Abraço
Parabéns Amigo.. você sabe muito bem.. ja vi muita firmeza em você . vou mandar uma notinha pra você e 1000 de verdade..Obrigado por compartilhar todos os seus conhecimentos abraço e um grande Sucesso!!
@@CHectorGaragem Amigo o muito obrigado mesmo..Ontem dia 18/08/23 fiz exatamente conforme seu maravilhoso vídeo e deu tudo certo no meu Gol g2 Special 2003 ficou maravilhoso abraço Deus Abençoe!!
Amigo, no início do vídeo, você deveria esperar a vetoinha armar pra válvula termostatica abrir e fazer com que saísse a água que estava no bloco e motor. Outra coisa era deixar o aquecedor interno no quente, para fazer a água do radiador interno circular e sair.
Complementando, não sei se aplica a este carro, mas não pode esquecer de ligar o ar quente para que o líquido de arrefecimento antigo do radiador do aquecimento circule e também seja trocada. Senão pode ser que ainda fique resto do líquido de arrefecimento antigo no sistema.
O primeiro vídeo da minha vida q mostra, a forma correcta do sistema de arrefecimento, de uma forma detalhada simples com eficiência irmão parabéns você merece o nosso respeito dessa forma o meu carro nunca mas aquece muinto obrigado?
Nunca deu nenhum problema? Alguns usuário que usava água fizeram e falaram que estourou mangueiras, deu problema no ar, enfim, queria saber se no seu nunca deu problema assim parecido. Obrigado
Vídeo maravilhoso irmão. Que benção. Eu adorei seu vídeo. Bem explicado. Eu tenho Gol 16v. E todos sabem. Ele n pode esquentar de mais. Vou comprar tudo essa semana e organizar. Obrigado pelo seu vídeo. Deus te dê em Doblo todos os conhecimentos sobre veículos. Faça um vídeo falando sobre o esguicho do gol traseiro. Por onde passa, etc. Fica top
Eu assisti esse passo a passo de limpeza e me ajudou muito. Principalmente quando tem muita sujeira no radiador. ruclips.net/video/LMDzOeVTSGs/видео.html Assisti lá, vai te ajudar também..
Muito bom! acompanho vc no instagram e não sabia que tinha canal no youtube. Pra quem é autoentusiasta é um ótimo serviço para fazer no carro. Eu só acrescentaria o fato de ligar o ar quente do carro (caso tenha), para realizar a limpeza do radiador do ar quente.
Geralmente eu troco óleo com 7000 km e troco o adtivo com 14000 km, na verdade o adtivo também ioniza a água com minério ( água da torneira ) mas explicação foi ótima.....
Lembrando tbm pra quem for fazer e o carro tiver ar condicionado deixar a chave na posição ar quente, o ar nao precisa estar ligado basta a chave seletora estar na posição quente
Ex ce len teee!!! Obrigada. Eu estava precisando desse vídeo pra compartilhar com meu filho, pra ele *parar de só completar o reservatório com água de torneira*. Tenho 2 dúvidas, por favor: 1 - Como é a questão de tirar ar do motor depois desse procedimento; 2 - Essas abraçadeiras são de pressão. Elas precisam ser trocadas para serem reconectadas?
Está quase tudo certo, apenas a ventoinha deve disparar entre 90 a 95 graus, e duas partes iguais de produto diluido é 100% e não 50%, tirando esses detalhes está correto ... Só recomendo olhar mais algumas vezes o nível da água quando a ventoinha desliga para ter a certeza de que não ficou nenhuma bolha de ar dentro do círcuito e posteriormente ter surpresas desagradáveis com a junta do cabeçote queimada!
Esse procedimento de limpeza serve para o Fiat Stilo 1.8 8v? Pois estou a um bom tempo sem usar aditivo, somente água... estou com receio de estourar os selos do motor ou até mesmo o radiador, você me recomenda fazer isso em casa mesmo ou melhor levar num mecânico?
parabens este vidio e top nos ajuda a conservar a vida util do sistema de arrefecimento e tbm nos da plenitude de usar o veiculo com mais segurança pois pode nos deixar na mao sem a previa manutençao do mesmo
@@CHectorGaragem OBRIGADO POR VC NOS APRESENTAR VIDIOS DE CONTEUDOS VERDADEIROS , E SUA EXPRESSÃO DE EXPLICAR TODO O PROCEDIMENTO PARA CONCLUIR UM ECELENTE TRABALHO DE MANUTENÇÃO EM NOSSOS VEICULOS MT OBRIGADO CONTINUE ASSIM ...
Também queria saber sobre isso, vi em outro vídeo dizendo pra assoprar no reservatório de expansão enquanto a mangueira estiver desplugada pra simular a pressão do sistema até começar a sair a água na mangueira de retorno mas não tenho certeza nenhuma sobre isso, espero que o dono do vídeo ou alguém com mais entendimento responda esse comentário
Ligue a mangueira de retorno,Deixe o carro ligado após completar com o líquido novo,deixe a tampa do reservatório aberta( para não gerar compressão) ,observe a mangueira de retorno,quando parar de sair bolhas na água é porque já saiu o ar do sistema. É recomendável esperar a ventoinha acionar umas três vezes,para garantir. Complete o nível e pode fechar a tampa.
Muito boa a explicação amigo, porém salvo engano, esse aditivo que vc usou nao é a base de "etilenoglicol", é uma água colorida somente, trabalho em posto de combustíveis e vendemos esses aditivos , quando chegou esse mesmo aí que vc usou para nos vender, eu pedi que fosse trocado por outro que fosse a base de etilenoglicol, são mais caros porém cumprem a sua função, grande abraço
Concordo Sérgio, se esgotar tudo, desmontando a válvula termostática, depois que vc coloca a válvula novamente, o risco é grande, de vc ter uma junta do cabeçote queimada, dessa forma como eu fiz fica mais seguro. obrigado pelo seu comentário 👍👍👍👍👍👍
Tenho um Stilo Sporting amarelo teto solar tô fazendo uns vídeo cola no canal se inscreve comprei uns aro 20 e as molas esportivas redcoil logo vó lança nele ✌️ Segue link do vídeo do Stilo das molas e dos aro 20 do Audi potenza ruclips.net/video/54BLDEq1Aag/видео.html
@@CHectorGaragem Sim eu comentei porque é o mesmo principio de trocar o óleo sem trocar o filtro, mas é isso ai, tirar a válvula termostática da para tirar a água do bloco, caso não saia por gravidade use água desmineralizada adicionando que a velha sai, gasta um pouco mais mas fica uma obra perfeita, um abraaaaaaaço!
Parabéns por nos ajudar! Muito esclarecedor! Vou fazer no meu palio 97, mas Confesso que ainda tenho um pouco de receio, você teria alguma dica para me Dar? Sabe se no palio existe algum Macete adicional?
só nao deixar faltar agua enquanto escoa a suja vc coloca limpa com a mangueira no reservatorio pra nao ficar sem agua no sistema e forçar a bomba podendo fazer ela queimar, e outro detalhe que ele nao falou, é que se seu carro tiver ar quente deixe ele ligado enquanto escoa a agua suja pra sair a agua do sistema do ar quente tb, senao quando vc ligar o ar a sujeira que nao saiu do sistema do ar quente mistura com a agua limpinha que vc trocou
Só uma pergunta: na parte que é inserido o aditivo com a água desmineralizada, não tem risco algum? Porq o motor nessa parte ele já está quente e o aditivo com a água está frio, o motor com esse choque térmico não causará nenhum dano ao motor? Obrigado desde já
É o vídeo mais bem detalhado e explicativo que encontrei. Uma verdadeira aula, desde o básico ao avançado. O cara se empenhou, editou o vídeo, ensinou tudo direitinho e tem gente ainda que dá deslike. Ser humano tem que ser extinto da terra mesmo!
Meus parabéns para a aula.
O deslike foram os mecânicos porco que não fazem o serviço direito
Concordo planamente amigo!! O melhor video sobre esse assunto
..
Esses que dão deslike, bem provável que seja aqueles mecânicos que não aceita que a experiência seja compartilhada ao próximo.
Verdade vou até fazer no meu carro
FALOU TUDO MEU AMIGO
Tem um milhao de video com troca de agua do radiador...E vc e o unico do youtube que realmente sabe explicar o assunto..Parabens mesmo
valeu 👍👍
Vdd
Uma dica para tirar o ar do sistema sem perder líquido é após encher o reservatório,ligar o motor com a mangueirinha de retorno conectada.
Deixe a tampa do reservatório aberta e só feche quando parar de sair bolhas pelo retorno 👍
valeu👍👍
Obrigado meu nobre, estava com essa dúvida, pois ele não disse como fez para tirar o ar do sistema!
Perfeito, fica importantíssima.
Muito obrigado
Dica
Perfeito... Só um único detalhe:
Ligar o ar quente no máximo enquanto estiver fazendo pois os canos de metal que tem nos painéis dos carros tem fluído arrefecimento também, daí é interessante ligar o ar no modo quente pra o aditivo fluir por lá. Alguns modelos de carros tem válvula termostatos nesse modo quente,ok
O difícil é encontrar um mecânico que faça todo esse procedimento com o capricho, correção e profissionalismo que você ensina. Sem palavras pra você!
Deus te abençoe!
Foi o melhor vídeo que vi, direto no ponto. Os outros embroma e não diz motivo principal da queima da junta do cabeçote
valeu👍👍
Na oficina é nunca que mecanico vai fazer isso tudo aí pra gente..eles colocam aditivo é de qualquer geito ..o certo é a gente mesmo fazer
aqui na minha oficina tenho maquina e faço no capricho. oficinas ditas "baratas" fazem serviço porco, o problema é o cliente procurar somente preço. existem profissionais que zelam pelo bem do cliente.
não o certo e vc fiscalizar o quê ele tá fazendo e ficar em cima e perguntar o que ele está usando e como ele vai fazer se ele te responder e mostrar tudo ele e um bom mecânico se ele mandar vc para sala de espera ele pode fazer algo que pula uma dessas etapas certo e exigir aquilo que vc está pagando e receber bem o serviço prestado
@@vinicius2945 vi por 120,00 aqui onde moro...
Mano troquei a bomba de água do meu golf fluxo cruzado o mecânico não tirou ar do sistema eu só observando, ele deixo ferver 2 vez o motor do carro, eu falei pra ele qualquer coisa que acontecer com o carro logo adiante vou cobrar de vc e fiz assinar no recibo dele com assinatura dele o que foi feito e coloca em obs que ele deixou motor ferver dias vezes por não tirar ar do sistema .
@@HistóriaSeries ja fui em varias oficinas e este e deve ser o meio certo de tirar ar do sistema se não tem as ferramentas especificas..
Limpei todo o sistema, igual como vc fez,,,, resultado ficou ótimo,e economizei muito,,tenho um gol 2013,,, comprei recentemente e estou adorando....e claro aprendemos muito....obg
Joia!!!!! Bom de mais 👍👍👍
Quanto tempo demorou o processo?
Show de bola uma super dica muitos mecânicos não fazem isso perdi toda minha água desmineralizada e aditivo o mecânico não fez o procedimento correto agora vendo seu vídeo vou fazer igual parabéns por nos compartilhar
Valeu 👍
Infelizmente tem muito mecânico desonesto, a gente deixa o carro na oficina acreditando que o serviço vai ser feito no capricho e o carro voltas praticamente do mesmo jeito que foi deixado pra consertar.
Mas vc está de parabéns!
valeu👍👍
Vc merece tudo de bom de parte de Deus para sua vida. Que ensinamento meu irmão, vc está ajudando muitas pessoas economizar, essa ação merece um milhão de muitas coisas na sua vida.
Valeu👍
Acho que foi uma da melhores explicações, parabéns
Parabéns pela iniciativa em poder compartilhar seu conhecimento. Só faltou mencionar que, caso o carro possua o sistema de ar quente durante o processo deixar ligado. Assim o líquido que fica alojado no radiador do ar quente também seja trocado. Um forte abraço
Valeu Alexander 👍👍👍👍👍 obrigado pelo seu comentário 👍
Sim, e só deixar o ar quente ligado todo o processo do inicio, ao fim...se não fizer esse procedimento não vai abrir a válvula do condensador do ar quente. Aí já sabe né? Ficará sujo
Cara, acredito que isso hoje só se aplica a carros antigos, hoje os carros não deixam de circular água no sistema de ar quente porque se não o radiadorzinho interno apodrece se não for usado, igual acontecia nos sistemas antigos. Não sei se existe exceção , mas carros novo pelo o que eu sei não tem mais essa válvula. O que existe hoje é apenas uma portinhola mecânica (interna ao sistema de ar) que isola a passagem do ar pelo radiado de ar quente.
Liga o ar quente no momento que coloca o carro em funcionamento?
uma dica: é importante frisar que tem que esperar o carro esfriar, porque a pressão é grande no sistema de arrefecimento.
Sempre fiz com ele quente nunca deu problema mais né não se sabe
Se tem pressão o carro está com problemas
@@AsaventurasdeArthur142 depende da mecância do carro, o meu opera sob pressão mesmo. Na tampa já tem o aviso pra não abrir quando quente, e o demonstrador de BAR(sob quantas pressões atmosféricas o sistema funciona). No meu caso pra abrir, eu abro sempre com um pano protegendo minhas mãos, e vou abrindo bem aos pouquinhos esperando o sistema expelir todos os vapores quentes. Do mesmo jeito que a gente faz com panela de pressão, até a pressão ir embora e a gente poder abrir a tampa.
Outro dia um conhecido meu foi mexer no meu carro, querendo abrir de uma vez e eu falei: não abre, tem que esperar, tem aviso aí na tampa, é igual panela de pressão... e ele, não que isso, você está equivocado, estou acostumado.... foi uma explosão de água quente pra todo lado, kkk, tomei uma duchadinha na cara e dei um pulo, tampa voou longe, e ele queimou um pedaço do braço, queimadura mais leve, mas que já dói o bastante na hora... Depois ele me falou, é não quis te escutar, achando que seu carro era igual o meu...
Não são todos iguais...
Se deixa enquanta muito tem pressão é queima q é uma maravilha da acidente feio .
Tem a ver com o sistema. O meu tem o espaço para expansão dos gases quentes. Por isso nunca passar do nível do reservatório, para que o sistema não fique sem o espaço necessário para isso. No caso do meu poderia queimar se a pessoa colocasse líquido além do limite e deixasse o sistema sem espaço para os gases quentes. Mas com tudo normal e os níveis respeitados, ele tem uma pressão que é dele mesmo. O aviso na tampa dele não é desenho pra deixar bonitinho, é um aviso informando de que o sistema opera sobre 145 psi, pressão de 145 libras por polegada.
Por isso que tem coisas que eu mesma faço em casa, nas oficinas eles colocam água da bica, quantas vzs já fizeram isso no meu carro! Parabéns pelo vídeo mt bom!
Valeu 👍👍
Verdade mesmo e ainda cobram um absurdo
Direto, detalhado e sem enrolação, mandou muito bem amigo, sucesso e obrigado!!!
Muito obrigado, já fiz a troca mas fiz errado, agora com a tua excelente explicação vou fazer correto! muita gratidão!
Obrigado pelo conhecimento compartilhado. No momento, estou economizando no máximo, se não fosse pessoas de bom coração, o que seria de nós todos. Quando compartilhamos, crescemos mais.
A melhor coisa e a gente fazer mesmo, nas oficinas os caras fazem de qualquer jeito. Eu e um amigo trocamos pois por aí e foda o trampo dos cara
Quero aqui parabenizar você. Pelo vídeo, foi de grande importância para eu, consegui fazer a limpeza do arrefecimento, troquei o reservatório, seguindo sua explicação, muito obg. Por compartilhar conhecimento, e para os que gostam de da opinião, faça um vídeo mostrando aquilo que ele não fez de melhor.
Valeu meu nobre 👍👍
Like! Bacana seu vídeo já fiz esse procedimento várias vezes em meus carros. Com o tempo observando como era feito na máquina então passei a fazer de forma análoga, ou seja, usando a pressão do sistema. Tampa fechada, retorno livre e mangueira para entrada de água conectada ao reservatório de expansão e realizava vários enxagues. Sobre drenar toda água do sistema sempre fiquei na dúvida se realmente sairia toda como vc mesmo disse tem a termostática e não dá para drenar o que fica no bloco do motor, para garantir que tenha apenas água desmineralizada no último enxague faço apenas com ela. E sobre esse reservatório de expansão queimado é a ação do etilenoglicol, utilizando aditivo de base sintética (polímeros) não agredirá o plástico além de ter maior número de inibidores de corrosão porém não possui anticongelante sendo indicado para regiões tropicais (quentes), onde a temperatura for próximo de zero aí é necessário o etilenoglicol. Apenas detalhes adicionais. Valeu pela iniciativa.
Opa valeu Daniel, conhecimento sendo compartilhado, muito boa sua explicação, valeu pelo seu comentário 👍👍👍👍👍
E quando o sistema é pressurizado ... ? Como no corolla? Como fazer amigo?
@@Lipifi100 não conheço não certo o motor do corola mas posso olhar e te dar um retorno assim que possível.
@@Lipifi100 os carros antigos tipo: jeep, corcel I o sistema deles precisam repor o líquido pois não são pressurizados. Não sei te dizer precisamente em que ano/veículo surgiu o sistema pressurizado mas, os carros que chamamos de "modernos" possuem o sistema pressurizado como o Corolla e o gol apresentado no vídeo. Nunca levantei capô de Corolla mas tem 99% de chances do procedimento ser idêntico ao descrito no vídeo e comentários. Se tiver algum detalhe diferente o amigo da @chector garagem irá comentar.
@@danielgueds1 não. Nao é igual à esse sistema de retorno do video. O sistema presurizado tem o radiador com o liquido e tem um outro reservatório que caso sobre líquido a mais no sistema ele manda pra esse reservatório e caso falte liquido no radiador ai o reservatório manda pro radiador novamente, ai eu queria saber como faz a limpeza dele por completo. Qual mangueira ou dreno abrir pra limpar toda agua do sistema.
Isso sim que e um serviço de primeira qualidade, assim os motores durariam mais ainda, só não podem esquecer de trocar o óleo também.
Você é um exemplo a ser seguido.
Vídeo EXCELENTE!! Não fica de enrolação, é objetivo, didático, não tem aquelas musiquinhas chatas no fundo... Cara, excepcional!!! Parabéns pelo conteúdo. Tenho certeza que ajudou mt gente. Ganhou mais um inscrito.
Vei gabriel👍👍👍👍
@@CHectorGaragem da uma força aí
Baita vídeo. Aí vejo que existem pessoas que realmente usam internet pelo menosnuma vez na vida para algo útil para todos. Parabéns !
valeu👍👍
Parabéns, excelente explicação!!!
Muito rica em detalhes que é o mais importante.
Valeu amigo
Onde achar essa água amigo
Parabéns! Vou observar bem o mecânico quê mecher no meu carro, valeu excelente explicação
Aqui no Japão compramos o aditivo pronto para uso em HOME CENTER ou LOJAS ESPECIALIZADAS EM CARROS e só completo o tanquinho até o nível….de vez em quando, uma vez por ano, o tanquinho sempre fica dessa cor, óleo de motor, o recomendado é trocar com 3.000 km mais o filtro…, amortecedores? Nunca precisei trocar!
Vc explica Divinamente bem...parabéns. Estava com dúvidas a respeito da explicação do meu Mecânico em relação ao meu carro,Agora entendi certinho!MUITO obrigada por nos informar porque nos MULHERES somos presa fácil pra Mecânico malandro
valeu👍👍
Vou deixa uma observação aqui para voce:tirando a mangueira inferior do radiador a agua do bloco não sai totalmente pois fica agua no bloco o certo seria tirar a valvula termostática
O difícil e encontrar profissionais que façam isso...
Mais claro e didático, impossível. Obrigado por compartilhar o conhecimento conosco.
Valeu Tulio obrigado pela sua audiencia
foi o video que mai simplificou ate hoje, e isso que as pessoas precisa fazer na troca do aditivo
valeu👍👍
Ótimo vídeo, 👍 Dessa forma o motor tem vida mais longa, vídeo 100% Parabéns.
valeu👍👍
Parabéns por compartilhar esse espetáculo de ensinamento , um vídeo bem explicado como esse até os mais leigos sem duvida conseguirá realizar esse procedimento...Deus abençoe você .
Última vez quê pedi na oficina para fazer foi um arrependimento só porém com esse vídeo aqui nunca mais passo esse desgosto oficina não vai ver mais um centavo no caso de limpeza de arrependimento top e bem detalhado o vídeo parabéns
Fiz no meu carro do mesmo jeito que vc ensinou e ficou top, parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏
O que vc percebeu que melhorou no carro Marcia
@@JulianaSantos-ms8fv olá, a água do meu carro não abaixou nada, o carro não esquenta, como qdo coloca água de torneira, melhor coisa que fiz no meu carro, pode fazer que é top demais. Faz o passo a passo que ele ensina que não tem erro.
@@marciasilvaasb vc coloca água da torneira?
@@pitchylla25 não, uso água desmineralizada e aditivo.
Nunca deu nenhum problema? Alguns usuário que usava água fizeram e falaram que estourou mangueiras, deu problema no ar, enfim, queria saber se no seu nunca deu problema assim parecido. Obrigado
Muito legal, parabéns pela aula!
Já economizamos bastante ainda mais nesse tempo de crise!
Vídeo bom. Os aditivos da marca PARAFLU são excelentes, sou mecanico e uso a anos!
Ví diversos vídeos, mas esse é o mais esclarecedor! obrigado!
Valeu Mário, fico muito honrado por ter ajudado, continua ligado aí no canal e compartilha ai os vídeos nas suas redes sociais e whatsapp vai dar uma força aí para o canal.👍👍👍👍👍
Dos vídeos que vi, este é o melhor! Parabéns!
Por que os carros antigos não precisava nada disso ?, nós possuímos , corcel ,opala , e outros mais , nós so colocava agua de torneira e até de ribeirão e nunca fundiu motor por causa disso , é o contrario de hoje com todos estas frescuras e cuidados os motores de hoje principalmente da VW é uma grande porcaria e não dura nada,tem casos de mores modernos de agora que fundiu com 50 mil km rodados, o meu pai tinha um Jeep que rodou mais 820 mil km so com agua de torneira , isto aí é meio de ganhar de dinheiro que as fabricas inventa , a e tem mais ,, eu trabalhei com onibus um vida e nunca coloquei agua desmineralizada , muito menos aditivos , chegava na garagem de madrugada pra trabalhar , e como motor a diesel abaixa agua , eu metia agua de torneira mesmo e saia rasgando e nunca fundí um motor de um onibus , e nem meus colegas de trabalho, vcs acham quem tem uma frota grande de onibus ou caminhões vai gastar dinheiro com isto ja que isto não fica barato?
Haja petróleo para fazer essa limpeza! kkkkk
Brincadeiras a parte.
Parabéns pelo vídeo amigo, foi o melhor e mais objetivo que encontrei, já vou fazer no meu carro! obrigado.
Esse procedimento é importantíssimo para manter a vida útil do motor, Parabéns pelo video, quem não cuida dança ,,,um olho no gato outro no peixe
Obrigado Paulo pela força 👍, continua ligado aí no canal e compartilha os vídeos . Forte abraço 👍👍👍👍👍
Vdd todos os vídeos que vi eles cometeram esse erro , parabéns fez toda a diferença, principalmente se for gastar com os produtos seria uma economia 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Otimo vídeo. Parabéns.Só uma observação Faltou a observação de ligar o ar quente do carro pois tem o radiador de ar quente que é interno e fica com água e sujo também. Deve se deixar ele ligado quando for fazer a limpeza do sistema.
belo video, bem explicadinho, duvido em uma oficina os mecanicos fazer assim com tanto carinho, parabens.
Fiz no meu gol G4 também o passo a passo , deu tudo certinho .
Nunca deu nenhum problema? Alguns usuário que usava água fizeram e falaram que estourou mangueiras, deu problema no ar, enfim, queria saber se no seu nunca deu problema assim parecido. Obrigado
Beleza. Apenas eu abro junto aà valvula termostatica e completo. Fecho e depois ligo o motor. Ele foi otimo Parabéns
Show de bola amigo , sempre faço desta forma no meu Gol G4 também , porém só coloco limpa radiador a cada duas trocas de aditivo , e sempre fica limpinho , parabéns ,e Forte abraço.
Muito bom charles, valeu pela força 👍👍👍👍👍
Tenho um Stilo Sporting amarelo teto solar tô fazendo uns vídeo cola no canal se inscreve comprei uns aro 20 e as molas esportivas redcoil logo vó lança nele ✌️
Segue link do vídeo do Stilo das molas e dos aro 20 do Audi potenza
ruclips.net/video/54BLDEq1Aag/видео.html
@@CHectorGaragem Eu fiz exatamente o que você fez, porém coloquei água filtrada desde o início. Depois pegou 3 litros de aditivo do radiador pronto para uso. Deve ter água filtrada no bloco, tem problema?
@@detetive5123 a mesmo a água filtrada contém cloro Francisco e o cloro é muito corrosivo ao motor
@@CHectorGaragem Comprei o meu Gol G4 Trend 2013 há 3 anos, sou o segundo dono, O sistema é limpo, parece que sempre usou aditivo, coloquei um orbi química carnaval, fazendo a limpeza como você falou, mais vou tirá lo do sistema e colocar o Whurt, por isso que quero saber de você.
Obrigado amigo pela belíssima aula de arrefecimento. Realmente a maioria faz de forma errada! Parabéns amigo! 👏👏👏👏
Você é fenomenal, o melhor que eu vi explicando aqui. Tudo passo a passo, valeu!
Primeiro vídeo que vejo drenarem a água do motor, sempre fiquei pensando que não devia estar certo a água da torneira continuar no sistema haha parabéns pelo vídeo!
Abraço
Muito boa esse dica, só não faça isso quem nunca uso aditivo pq vai aparecer vazamento até no porta malas 😂😂
👍👍
Parabéns Amigo.. você sabe muito bem.. ja vi muita firmeza em você . vou mandar uma notinha pra você e 1000 de verdade..Obrigado por compartilhar todos os seus conhecimentos abraço e um grande Sucesso!!
Obrigado de coração
@@CHectorGaragem Amigo o muito obrigado mesmo..Ontem dia 18/08/23 fiz exatamente conforme seu maravilhoso vídeo e deu tudo certo no meu Gol g2 Special 2003 ficou maravilhoso abraço Deus Abençoe!!
Amigo, no início do vídeo, você deveria esperar a vetoinha armar pra válvula termostatica abrir e fazer com que saísse a água que estava no bloco e motor. Outra coisa era deixar o aquecedor interno no quente, para fazer a água do radiador interno circular e sair.
Bem lembrado
Muito bem lembrada Brenno , era dúvida que eu tinha a respeito 👍🏽
Tb achei que ele falhou nessa. Mas.no geral ficou 95 %
Mas ele fez esse procedimento quando colocou o fluído limpa radiador. Pra mim deu na mesma ou estou errado?
Complementando, não sei se aplica a este carro, mas não pode esquecer de ligar o ar quente para que o líquido de arrefecimento antigo do radiador do aquecimento circule e também seja trocada. Senão pode ser que ainda fique resto do líquido de arrefecimento antigo no sistema.
Aí deve tá bloqueado o ar quente eu fiz isso aqui no nordeste não precisa ar quente só pra dar problema de vazamento....
Se fazer esse procedimento no Fiesta ele cria ar.
Foi o único video que eu vi que explica passo a passo parabens
NOTA 1000. CONTINUE SEMPRE ASSIM, É DESSE TIPO DE PESSOAS QUE O MUNDO PRECISA. DEUS O ABENÇOE.
ATT.: DAVID
O primeiro vídeo da minha vida q mostra, a forma correcta do sistema de arrefecimento, de uma forma detalhada simples com eficiência irmão parabéns você merece o nosso respeito dessa forma o meu carro nunca mas aquece muinto obrigado?
É o vídeo mais bem explicado que eu já vi até hoje.
Essa foi a melhor explicação que eu vi sobre o assunto. Muito Bom!
Valeu Leonardo, Tmj 👊👊👊
Acabei de fazer aqui deu tudo certo ,valeu mesmo pelo vídeo, muito bem explicado,
Nunca deu nenhum problema? Alguns usuário que usava água fizeram e falaram que estourou mangueiras, deu problema no ar, enfim, queria saber se no seu nunca deu problema assim parecido. Obrigado
Este é o vídeo mais completo que eu já vi no RUclips.
Parabéns 👏👏👏👏👏👏
maravilha!! Vou começar a fazer eu mesmo!!! E os mecanicos dos deslikes que se danem!!! obrigado!!!
simplesmente, O MELHOR video de todos sobre arrefecimento... Nada de complicações. Só deixaria a tampa do reservatório aberta, de resto top dmss.
Vídeo maravilhoso irmão. Que benção. Eu adorei seu vídeo. Bem explicado. Eu tenho Gol 16v. E todos sabem. Ele n pode esquentar de mais. Vou comprar tudo essa semana e organizar. Obrigado pelo seu vídeo. Deus te dê em Doblo todos os conhecimentos sobre veículos. Faça um vídeo falando sobre o esguicho do gol traseiro. Por onde passa, etc. Fica top
Eu assisti esse passo a passo de limpeza e me ajudou muito. Principalmente quando tem muita sujeira no radiador.
ruclips.net/video/LMDzOeVTSGs/видео.html
Assisti lá, vai te ajudar também..
Muito bom! acompanho vc no instagram e não sabia que tinha canal no youtube. Pra quem é autoentusiasta é um ótimo serviço para fazer no carro.
Eu só acrescentaria o fato de ligar o ar quente do carro (caso tenha), para realizar a limpeza do radiador do ar quente.
Liga o ar quente no momento que em que colocar o arro em funcionamento?
Geralmente eu troco óleo com 7000 km e troco o adtivo com 14000 km, na verdade o adtivo também ioniza a água com minério ( água da torneira ) mas explicação foi ótima.....
Irmão..muito bom....
Voce é o cara!! Deus lhe agende!!
Sem palavras parabéns pelo vídeo vou fazer no meu Voyage
Foi a explicação menos confusão que achei, os cara não explicam direito fazer uma confusão, parabéns, “inscrito aqui”
Meus parabéns
👍
Lembrando tbm pra quem for fazer e o carro tiver ar condicionado deixar a chave na posição ar quente, o ar nao precisa estar ligado basta a chave seletora estar na posição quente
@@Armanje ah ta certo é que o meu é 98 kkkk
Muito bom esse passo a passo amigo , fiz no meu G4 e ficou top
Meu agradecimento para esse vídeo Maravilhoso é minha inscrição no canal. Parabéns!
Obrigado Davi!!! Fico honrado por ter no meu canal, compartilha ai os vídeos nas suas redes sociais se vc quiser👍👍👍👍👍👍👍
muito obrigado pela dica carro a diseo e o mesmo procedimento no caso a ducato
Ótima explicação. Muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos.
olhei diversos vídeos, para meu carro que é um Astra, nem os especifico de Astra ensinou tão bem quando você!!! Parabéns
Ex ce len teee!!!
Obrigada.
Eu estava precisando desse vídeo pra compartilhar com meu filho, pra ele *parar de só completar o reservatório com água de torneira*.
Tenho 2 dúvidas, por favor:
1 - Como é a questão de tirar ar do motor depois desse procedimento;
2 - Essas abraçadeiras são de pressão. Elas precisam ser trocadas para serem reconectadas?
Parabéns pela explicação (aula)! simples e objetivo.
Obrigado pelo conteúdo, limpo o sistema com sabão em pó só ouro!
Nossa ! Que legal ! Muito obrigado pela explicação é pelo ótimo vídeo !
Está quase tudo certo, apenas a ventoinha deve disparar entre 90 a 95 graus, e duas partes iguais de produto diluido é 100% e não 50%, tirando esses detalhes está correto ... Só recomendo olhar mais algumas vezes o nível da água quando a ventoinha desliga para ter a certeza de que não ficou nenhuma bolha de ar dentro do círcuito e posteriormente ter surpresas desagradáveis com a junta do cabeçote queimada!
Esse procedimento de limpeza serve para o Fiat Stilo 1.8 8v? Pois estou a um bom tempo sem usar aditivo, somente água... estou com receio de estourar os selos do motor ou até mesmo o radiador, você me recomenda fazer isso em casa mesmo ou melhor levar num mecânico?
As duas partes de produto diluído, Paraflu concentrado, meio a meio, é solução 50%... 100% é a solução pura...
Concerteza!!!
parabens este vidio e top nos ajuda a conservar a vida util do sistema de arrefecimento e tbm nos da plenitude de usar o veiculo com mais segurança pois pode nos deixar na mao sem a previa manutençao do mesmo
valeu Claudio👍👍
@@CHectorGaragem OBRIGADO POR VC NOS APRESENTAR VIDIOS DE CONTEUDOS VERDADEIROS , E SUA EXPRESSÃO DE EXPLICAR TODO O PROCEDIMENTO PARA CONCLUIR UM ECELENTE TRABALHO DE MANUTENÇÃO EM NOSSOS VEICULOS MT OBRIGADO CONTINUE ASSIM ...
Amigo excelente vídeo parabéns,como fez para tirar o ar?
Também queria saber sobre isso, vi em outro vídeo dizendo pra assoprar no reservatório de expansão enquanto a mangueira estiver desplugada pra simular a pressão do sistema até começar a sair a água na mangueira de retorno mas não tenho certeza nenhuma sobre isso, espero que o dono do vídeo ou alguém com mais entendimento responda esse comentário
Ligue a mangueira de retorno,Deixe o carro ligado após completar com o líquido novo,deixe a tampa do reservatório aberta( para não gerar compressão) ,observe a mangueira de retorno,quando parar de sair bolhas na água é porque já saiu o ar do sistema.
É recomendável esperar a ventoinha acionar umas três vezes,para garantir.
Complete o nível e pode fechar a tampa.
Amigo,parabens! faltou vc tirar a entrada de ar pela mangueira de retorno do recipiente.
Fiquei imaginand isso tambem,ms talvez o ar vá saindo pela mangueira do retorno conforme ele vá repondo a agua como no final do video
Melhor vídeo de limpeza do sistema de arrefecimento vou trocar o reservatório e colocar um novo e fazer isso no meu carro...
Valeu renato👍👍
Se tem produto Wurth tem qualidade.
Excelente vídeo, muito bem explicado e prático, parabéns!
Ótima aula excelente uma didática de muito fácil entendimento!!
Valeu 🙏
Parabéns! simples e eficaz.
Obrigado pelo vídeo. E o ar do sistema, como vc tirou?
Vc tira a mangueira de retorno do reservatório (aquela fininha que vai em cima do reservatório), e deixa sangrar até parar de sair ar e sair só água.
Primeiro vídeo que eu olho ,e explica tudo perfeitamente,muito bom parabéns
Muito boa a explicação amigo, porém salvo engano, esse aditivo que vc usou nao é a base de "etilenoglicol", é uma água colorida somente, trabalho em posto de combustíveis e vendemos esses aditivos , quando chegou esse mesmo aí que vc usou para nos vender, eu pedi que fosse trocado por outro que fosse a base de etilenoglicol, são mais caros porém cumprem a sua função, grande abraço
Exato; com etilenoglicou chega 106/107 Graus comprimido assim a sua função.
Um mecanico me falou a mesma coisa em um auto peça , agua colorida pura enganação .
Esse liquido colorido se usa para detectar vazamentos.
Lembrando que a água que fica no bloco do motor retida pela válvula termostatica tem de ser esgotada porque se não contamina do mesmo jeito.
Concordo Sérgio, se esgotar tudo, desmontando a válvula termostática, depois que vc coloca a válvula novamente, o risco é grande, de vc ter uma junta do cabeçote queimada, dessa forma como eu fiz fica mais seguro. obrigado pelo seu comentário 👍👍👍👍👍👍
Tenho um Stilo Sporting amarelo teto solar tô fazendo uns vídeo cola no canal se inscreve comprei uns aro 20 e as molas esportivas redcoil logo vó lança nele ✌️
Segue link do vídeo do Stilo das molas e dos aro 20 do Audi potenza
ruclips.net/video/54BLDEq1Aag/видео.html
Impossível tirar a água do bloco, só se virar ele fora...
@@CHectorGaragem Sim eu comentei porque é o mesmo principio de trocar o óleo sem trocar o filtro, mas é isso ai, tirar a válvula termostática da para tirar a água do bloco, caso não saia por gravidade use água desmineralizada adicionando que a velha sai, gasta um pouco mais mas fica uma obra perfeita, um abraaaaaaaço!
@@CHectorGaragem por qqual motivo ao desmontar a valvula termostatica pode queimar a junta do cabeçote????
Gostei bastante Já estou seguindo para mas videos demonstrativo como esse acabei de comprar um golzinho e achei xekinho as ideia
Faltou mostrar a cor da água depois da limpeza com o produto.
Também quero ver! Rsrs
Parabéns por nos ajudar!
Muito esclarecedor!
Vou fazer no meu palio 97, mas Confesso que ainda tenho um pouco de receio, você teria alguma dica para me Dar? Sabe se no palio existe algum Macete adicional?
só nao deixar faltar agua enquanto escoa a suja vc coloca limpa com a mangueira no reservatorio pra nao ficar sem agua no sistema e forçar a bomba podendo fazer ela queimar, e outro detalhe que ele nao falou, é que se seu carro tiver ar quente deixe ele ligado enquanto escoa a agua suja pra sair a agua do sistema do ar quente tb, senao quando vc ligar o ar a sujeira que nao saiu do sistema do ar quente mistura com a agua limpinha que vc trocou
Sera
Bacana .Já fiz esse sistema e só agora entendi pois não tirava totalmente a água suja e não usava água dewminarizada . Abraço
Vídeo incrivel, cara é bom demais!
Só uma pergunta: na parte que é inserido o aditivo com a água desmineralizada, não tem risco algum? Porq o motor nessa parte ele já está quente e o aditivo com a água está frio, o motor com esse choque térmico não causará nenhum dano ao motor?
Obrigado desde já
A junta, do cabeçote ta sofrendo com isso, kkkk creio eu
Vc está de parabéns.
Aula nota 1.000
valeu👍👍
me tira uma dúvida, o reservatório de água do gol g4 serve no gol g6?
Obrigado amigo!
Excelente explicação.