колены заклинят обязательно и раздвинут щеки заклинит на ходу . когда прессую колены вставляю щуп 0.15 отлично получается проверь если щуп лезет 0.15 можеш оставить . прокладки под колени выхлопных у меня не налезли слишком маленькое отверстие сделали кольцо выкинул тогда налезли
Рамис, привет. Этот человек, о ком ты говоришь, мне 3 или 4 раза прессовал валы. Всегда получались шире, но не клинили, так, что где то я даже регулировочную шайбу под левый вал не ставил. Моторы собранные на этих валах бегают нормально, но у них и пробеги конечно не как у тебя. И почему-то каждый раз получалась, что цапфа звёзды левого вала выше, чем у оригинала, и мне приходилось сильно поднимать корзину сцепления, из-за этого было малое пятно контакта храповика сцепления и полумесяца кика. Из за этого я поднимал уже вал кика, после не закрывалась крышка сцепления, приходилось возить вал Кика на проточку токарю. Протачивал примерно на 5мм со стороны шлицов. Надеюсь понял все мои манипуляции)))
Понял да, так конечно собирать без осевого люфта это не дело. короче вывод один минские шатуны не годятся без фрезеровки нижней части. буду перепрессовывать либо на китай шатуны юпитера либо фрезеровать минские шатуны
брал я такие прокладки на трубы... кольцо не налазит на трубу. пришлось его убирать.
Рамис ты мировой дед.)))👍
колены заклинят обязательно и раздвинут щеки заклинит на ходу . когда прессую колены вставляю щуп 0.15 отлично получается проверь если щуп лезет 0.15 можеш оставить . прокладки под колени выхлопных у меня не налезли слишком маленькое отверстие сделали кольцо выкинул тогда налезли
Красава Рамис, прям видео смотрю и глаз не нарадуется какая у тебя ухоженная техника, моё уважение)
Рамис, привет. Этот человек, о ком ты говоришь, мне 3 или 4 раза прессовал валы. Всегда получались шире, но не клинили, так, что где то я даже регулировочную шайбу под левый вал не ставил. Моторы собранные на этих валах бегают нормально, но у них и пробеги конечно не как у тебя. И почему-то каждый раз получалась, что цапфа звёзды левого вала выше, чем у оригинала, и мне приходилось сильно поднимать корзину сцепления, из-за этого было малое пятно контакта храповика сцепления и полумесяца кика. Из за этого я поднимал уже вал кика, после не закрывалась крышка сцепления, приходилось возить вал Кика на проточку токарю. Протачивал примерно на 5мм со стороны шлицов. Надеюсь понял все мои манипуляции)))
Понял да, так конечно собирать без осевого люфта это не дело. короче вывод один минские шатуны не годятся без фрезеровки нижней части. буду перепрессовывать либо на китай шатуны юпитера либо фрезеровать минские шатуны
@@user-mv7lx4ns7g вот, я думаю - не ставил ли он шайбы в нгш от шатунов минск? Оригинальные были тоньше
@@niyaz3012 не знаю я ему же повторно возил что бы уменьшить да и просил его я заводские ставить
Покупал Кировскую цепь и прибалтийскую, обе в пакетах были без коробки.
раньше кировские были в фирменных коробках.а прибалтика завернута в промасленную бумагу
Ставь снова китайские