Рамис я на вашей стороне, не один год наблюдаю за этим движением, сам переоборудовал свой иж на водянку, Миша хороший мастер на мой взгляд, но ведет себя, как я для себя отметил, крайне не корректно
Крайне не корректно"- это очень мягко сказано. Ну да и бог с ним .я лет 5 с ним не общался да и думаю в дальнейшем нет такой необходимости. Еслиб не товарищи которые скидывают мне его, помоиные изливания - то вообще бы и не вспоминал
Правильно говоришь дядя Рамис. Доброго тебе здоровья. Проходили мы это с Мишей. Не стоит этот человек обсуждений и осуждений. Только время потратишь а его не исправить уже. Кстати он живёт от меня двести километров. Славянск на Кубани
Да, движок очень старый. Тонкая гильза цилиндра, малый диаметр кривошипного пальца и цапф, тонкие щёки КВ, слабые коренные подшипники. Этот мотор изначально проэктировался под 6-8ед. степень сжатия и соответственно под 18-20 максимальных сил. А чтобы снимать с него 35-40 сил нужно вообще всё другое.
По сути согласен полностью! Иж не рассчитан на высокие обороты. Не комфортно на верхах на нем передвигаться 100 км/ч. Лучше на тяга его сделать и на 21 звезде ехать 100-ку и хватит с головой! А на 2 т если смащки не будет хватать на высоких оборотах, он заклинит сразу!
Верно Рамис говорите.Не рассчитаны эти движки на такие скорости и нагрузки.У меня дед на юпитере 3 всю жизнь проездил.1977 года мотоцикл.Ден тюнинг показывал яву 640 на динстенде выдает ли паспортные данные.Заводской почти выдал.С облагораживанием каналов сошлись.Все что написано по заводу.А ракеты из них никогда не стоит делать.А вот в вопросе зажигания тут все новомодные пошел большой спор опережения.У чешского Вапе оно встроено в катушку.Совек вроде дает что то.Но конкретно так и не ясно.
Эти моторы разработки начала прошлого века, задумайтесь бля, больше 100 лет! Как сука они могут быть гоночными? 60-80 максимум, всё, и тогда они будут жить, больше, пизда мотору.
Подскажите по мотору ИжЮ6: С завода половинки картера и крышки головок ставились на красный герметик или нет? Предлагают якобы новый мотор, со слов владельца выкуплен был в магазине, много позже развала завода, а на фото везде красный герметик виден на половинках и крышках головок.
можно попробовать снять цилиндры и глянуть если нет ржи и все смазано то собрать .но я уверен что шпильки будут ржавые еще возможно косяки лучше все исправить
Я как то комментарий критический оставил в адрес этого Мойши в контакте вообще на страничке другого мастера, его конкурента видимо, а через некоторое время хотел зайти на его страницу и оказалось что он меня заблокировал! Это человек читает все комментарии и следит что происходит у других мастеров, потом с других аккаунтов начали приходить грязные оскорбления, выясняется что это его постоянная практика этого Мойши! Короче врагов у него много видимо и он переехал со своего Иваново, боится)))
да не вы первый. у него мания он лазает по группам и просматривает кто и где ставил лайки и что комментировал и сразу таких банил. там реально с головой не хоршо
Автор канала. Ты говоришь вот собрать движек на качественных запчастях. Ну и где по таоему эти запчасти? Ты же сам говоришь что поршня одно говно,валы даже заводские были моногие с браком и с биением. А сейчас и подавно одним мусор китайский. Мойша и предложил ставить импортные поршня,шатуны,потому что там и геометрия соблюдена и материал соответствует. Вот на этих запчастях и ровными руками собранные валы,расточенные цилиндра и будет тебе ресурс. И будет он 130 ездить долго. Мойша и 150 на своих движках гонял.
внимательно видео смотрели? ресурс таких двигателей а если тем более крутить его до 130 и 1000км не пройдет.я в видео рассказал подробно .надо было внимательно послушать почему такие выводы. там вибрация такая что просто на атомы разложится. да и не крутил он ни когда 150 если и раскрутить то это одноразово для ютуба . придется доп видео снять с разъяснениями.
@@user-mv7lx4ns7g откуда вы знаете какой у них ресурс? Вы же даже на своем форсированном двигателе как я понял 1000км не проехали,и за тот пробег что проехали он у вас тоже не развалился. Я правильно понял? Так откуда тогда такая уверенность что он развалиться объясните мне. Вибрация? Хорошо. Но может конкретно с вашим двигателем что-то не так было?Вообще откуда на Юпитеровском двигателе вибрация? Он сбалансирован.Хорошо пусть у вас была вибрация.Тогда как на тойже Планете спорт люди 130-140км/ч ездят и ничего у них не разваливаеться объясните? Там вообще вибрация такая что на Юпитере ее нет по-сути. Я и не про форсированные моторы сейчас говорю. Даже сток чтобы сейчас собрать ,вы не найдете заводских зч. А если и найдете то стоят они сами знаете сколько,и далеко не всегда они реально качественные. Поэтому выгоднее сейчас купить японские даже сделанные в китае поршни и шатуны которые реально качественные и на них собирать мотор Умные люди сейчас так и делают. 150 он выжимал. Если вы не видели,то это не значит что этого не было.
@@XoSSe-em3op что бы понять надо знать как сделан двигатель. там от гильзы расточенной на 64мм не чего не остается и следующий ремонт уже не сделать.тоесть цилиндры одноразовые. плюс пятый канал и увеличенные окна .это еще минус надежности гильзы. вибрация есть и будет крутить если до 130- ну пусть по вашему 150(!?. при таких оборооотах и нагрузках не долго будут жить те же подшипники. дальше бинго! ВАЛЫ!- Валы изначально не расчитаны на такие нагрузки щеки цапфы все по минималке для 22л.с и оборот 5000. все что выше убиствено. уменьшенная степень сжатия и многое другое. двигатель запиленный он уже поо сути одноразовый.это очень кратко не люблю писать поэмы.я не говорю что он плохой или хооший просто он не годится для моих целей и приоритетов.сниму видео расскажу подробнее . это я еще не затронул сди зажигание и многого другого
@@user-mv7lx4ns7g ну может и так. В любом случае это просто слова и догадки. Много зависит от режима эксплуатации. Понятное дело что на форсированном моторе если ты будешь каждый день ездить 130-150 от точки до точки то проживет он меньше чем тот же запиленный мотор,но на котором ты ездишь 100км/ч и до 150 разгоняет для обгонов. Опять же какое масло ,какой бензин. Лично мне тоже не нужен форсированный юпитер. Но я точно уверен что мотор который прошел через руки Мойши и на японских деталях намного ресурсный чем просто новый с завода мотор например. А знаешь почему? Да потому что на заводе качество на нуле было в плане обработки,геометрии и размеров. Они 2 одинаковые детали едвали могли выточить. И бывало такое что новый мотоцикл мог заклинить после нескольких сот пробега при условии наличия смазки. И я перевидал не мало ИЖей когда у одного мотор резвый и рвет что называеться,а другой еле себя везёт -оба с малыми пробегами,не разбирающиеся.
@@user-me3mr6fe7z да ради бога пусть занимается кто же его трогал то.я даже не вспооминал.при чем даже ни разу не предъявлял за этот двигатель ни малейших притензий я сам что хотел то и получил.я не ггооворю что мотор плох я имел ввиду для моих приоритетов и нужд он мало пригооден.и поверьте мне у таких запиленных моторов реально будет ресурс вдвое а то и в трое ниже заводского
Рамис я на вашей стороне, не один год наблюдаю за этим движением, сам переоборудовал свой иж на водянку, Миша хороший мастер на мой взгляд, но ведет себя, как я для себя отметил, крайне не корректно
Крайне не корректно"- это очень мягко сказано. Ну да и бог с ним .я лет 5 с ним не общался да и думаю в дальнейшем нет такой необходимости. Еслиб не товарищи которые скидывают мне его, помоиные изливания - то вообще бы и не вспоминал
С 5.15 золотые слова!
Правильно говоришь дядя Рамис. Доброго тебе здоровья. Проходили мы это с Мишей. Не стоит этот человек обсуждений и осуждений. Только время потратишь а его не исправить уже. Кстати он живёт от меня двести километров. Славянск на Кубани
Привет! да ты прав не стоит он от слова совсем не че го
Мойша живой ещё что-ли? Я думал ему, за его язык и звездную болезнь, давно башку проломили
отлично сказал !
все верно!
Да, движок очень старый. Тонкая гильза цилиндра, малый диаметр кривошипного пальца и цапф, тонкие щёки КВ, слабые коренные подшипники. Этот мотор изначально проэктировался под 6-8ед. степень сжатия и соответственно под 18-20 максимальных сил. А чтобы снимать с него 35-40 сил нужно вообще всё другое.
все верно
Абсолютно всё верно сказано!!!!!👍👍👍
Рамис, все правильно говоришь. Собрал на нормальных запчастях и аккуратно и хватит этого надолго
По сути согласен полностью! Иж не рассчитан на высокие обороты. Не комфортно на верхах на нем передвигаться 100 км/ч. Лучше на тяга его сделать и на 21 звезде ехать 100-ку и хватит с головой! А на 2 т если смащки не будет хватать на высоких оборотах, он заклинит сразу!
👍
Верно Рамис говорите.Не рассчитаны эти движки на такие скорости и нагрузки.У меня дед на юпитере 3 всю жизнь проездил.1977 года мотоцикл.Ден тюнинг показывал яву 640 на динстенде выдает ли паспортные данные.Заводской почти выдал.С облагораживанием каналов сошлись.Все что написано по заводу.А ракеты из них никогда не стоит делать.А вот в вопросе зажигания тут все новомодные пошел большой спор опережения.У чешского Вапе оно встроено в катушку.Совек вроде дает что то.Но конкретно так и не ясно.
Эти моторы разработки начала прошлого века, задумайтесь бля, больше 100 лет! Как сука они могут быть гоночными? 60-80 максимум, всё, и тогда они будут жить, больше, пизда мотору.
Этот еврей мойша скользкий помойка
Подскажите по мотору ИжЮ6: С завода половинки картера и крышки головок ставились на красный герметик или нет? Предлагают якобы новый мотор, со слов владельца выкуплен был в магазине, много позже развала завода, а на фото везде красный герметик виден на половинках и крышках головок.
ни каких герметиков ни когда ни белых ни красных тем более не мазали на заводе.
Посмотрим что мойша ответит
что там смотреть кроме грязи
дятька рамисможет есть на продажу пару цилиндров на водянку
на продажу нету
Купил новый двигатель водянку Скажите пожалуйста Стоит ли его разбирать и менять сальники
На моём 89 года Ю-5 более 100 тыс км. до сих пор половина сальников заводские. Если не пропускают, не меняй.
Я тоже придерживаюсь такого мнения, на помпе возможно стоит заменить.
можно попробовать снять цилиндры и глянуть если нет ржи и все смазано то собрать .но я уверен что шпильки будут ржавые еще возможно косяки лучше все исправить
Спасибо за ответ.
Я как то комментарий критический оставил в адрес этого Мойши в контакте вообще на страничке другого мастера, его конкурента видимо, а через некоторое время хотел зайти на его страницу и оказалось что он меня заблокировал! Это человек читает все комментарии и следит что происходит у других мастеров, потом с других аккаунтов начали приходить грязные оскорбления, выясняется что это его постоянная практика этого Мойши! Короче врагов у него много видимо и он переехал со своего Иваново, боится)))
да не вы первый. у него мания он лазает по группам и просматривает кто и где ставил лайки и что комментировал и сразу таких банил. там реально с головой не хоршо
Рамис приветствую! Хочу попросить тебя собрать двигатель
Приветствую,нет я не занимаюсь ремонтом
Рамис, что-то вы совсем вк забросили.
скучно там стало
"умный" он слишком, есть только его мнение, а другого нет. Странный тип
Автор канала. Ты говоришь вот собрать движек на качественных запчастях. Ну и где по таоему эти запчасти? Ты же сам говоришь что поршня одно говно,валы даже заводские были моногие с браком и с биением. А сейчас и подавно одним мусор китайский.
Мойша и предложил ставить импортные поршня,шатуны,потому что там и геометрия соблюдена и материал соответствует. Вот на этих запчастях и ровными руками собранные валы,расточенные цилиндра и будет тебе ресурс. И будет он 130 ездить долго.
Мойша и 150 на своих движках гонял.
внимательно видео смотрели? ресурс таких двигателей а если тем более крутить его до 130 и 1000км не пройдет.я в видео рассказал подробно .надо было внимательно послушать почему такие выводы. там вибрация такая что просто на атомы разложится. да и не крутил он ни когда 150 если и раскрутить то это одноразово для ютуба . придется доп видео снять с разъяснениями.
@@user-mv7lx4ns7g откуда вы знаете какой у них ресурс? Вы же даже на своем форсированном двигателе как я понял 1000км не проехали,и за тот пробег что проехали он у вас тоже не развалился. Я правильно понял? Так откуда тогда такая уверенность что он развалиться объясните мне. Вибрация? Хорошо. Но может конкретно с вашим двигателем что-то не так было?Вообще откуда на Юпитеровском двигателе вибрация? Он сбалансирован.Хорошо пусть у вас была вибрация.Тогда как на тойже Планете спорт люди 130-140км/ч ездят и ничего у них не разваливаеться объясните? Там вообще вибрация такая что на Юпитере ее нет по-сути.
Я и не про форсированные моторы сейчас говорю. Даже сток чтобы сейчас собрать ,вы не найдете заводских зч. А если и найдете то стоят они сами знаете сколько,и далеко не всегда они реально качественные. Поэтому выгоднее сейчас купить японские даже сделанные в китае поршни и шатуны которые реально качественные и на них собирать мотор
Умные люди сейчас так и делают.
150 он выжимал. Если вы не видели,то это не значит что этого не было.
@@XoSSe-em3op что бы понять надо знать как сделан двигатель. там от гильзы расточенной на 64мм не чего не остается и следующий ремонт уже не сделать.тоесть цилиндры одноразовые. плюс пятый канал и увеличенные окна .это еще минус надежности гильзы. вибрация есть и будет крутить если до 130- ну пусть по вашему 150(!?. при таких оборооотах и нагрузках не долго будут жить те же подшипники. дальше бинго! ВАЛЫ!- Валы изначально не расчитаны на такие нагрузки щеки цапфы все по минималке для 22л.с и оборот 5000. все что выше убиствено. уменьшенная степень сжатия и многое другое. двигатель запиленный он уже поо сути одноразовый.это очень кратко не люблю писать поэмы.я не говорю что он плохой или хооший просто он не годится для моих целей и приоритетов.сниму видео расскажу подробнее . это я еще не затронул сди зажигание и многого другого
@@user-mv7lx4ns7g ну может и так. В любом случае это просто слова и догадки.
Много зависит от режима эксплуатации. Понятное дело что на форсированном моторе если ты будешь каждый день ездить 130-150 от точки до точки то проживет он меньше чем тот же запиленный мотор,но на котором ты ездишь 100км/ч и до 150 разгоняет для обгонов. Опять же какое масло ,какой бензин.
Лично мне тоже не нужен форсированный юпитер. Но я точно уверен что мотор который прошел через руки Мойши и на японских деталях намного ресурсный чем просто новый с завода мотор например. А знаешь почему? Да потому что на заводе качество на нуле было в плане обработки,геометрии и размеров. Они 2 одинаковые детали едвали могли выточить. И бывало такое что новый мотоцикл мог заклинить после нескольких сот пробега при условии наличия смазки. И я перевидал не мало ИЖей когда у одного мотор резвый и рвет что называеться,а другой еле себя везёт -оба с малыми пробегами,не разбирающиеся.
@@user-me3mr6fe7z да ради бога пусть занимается кто же его трогал то.я даже не вспооминал.при чем даже ни разу не предъявлял за этот двигатель ни малейших притензий я сам что хотел то и получил.я не ггооворю что мотор плох я имел ввиду для моих приоритетов и нужд он мало пригооден.и поверьте мне у таких запиленных моторов реально будет ресурс вдвое а то и в трое ниже заводского