Przekop Mierzei Wiślanej - Pierwsze Pozytywne Skutki Już Są! Co Po Pogłębieniu Toru Do Elbląga?
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Witam Państwa,
Dzisiaj materiał związany z Przekopem Mierzei Wiślanej. Lokalna społeczność coraz bardziej chwiali tę inwestycje, głównie na to wpływ ma aspekt rosnącej turystyki. Jednak jest też rzesza ludzi, która tej inwestycji po dziś dzień nie popiera.
Powiązane materiały:
Kanał Śląski - • KANAŁ ŚLĄSKI - Inwesty...
Kopalnia w Czechach Zaszkodzi Polsce? - • Nowa Kopalnia w Czech...
Wyspa Estyjska - • Wyspa Estyjska - Polsk...
Źródła:
Podane na materiale.
Zapraszam Do Zasubskrybowania Kanału i Obejrzenia Materiału O Tunelu Świnoujście! ruclips.net/video/xDOlF8FimVY/видео.html
Moim zdaniem przekop jest potrzebny i droga wodna do Elbląga powinna być dokończona tak samo jak budowa CPK i portu kontenerowego w Świnoujściu a po drugie żeby w Polsce było dobrze powinno się zlikwidować senat, w sejmie powinno się zmniejszyć liczbę posłów przynajmniej o połowę a w ławach powinni zasiadać specjaliści od gospodarki a nie idioci którzy tylko pierdzą w ławy i kombinują jak tu jeszcze bardziej skłócić Polaków bo wtedy zajmują się sobą a nie patrzą im na ręce. Gospodarka jest najważniejsza i zawsze na pierwszym miejscu a ludzie w końcu powinni zmądrzeć i zrozumieć o co tu tak na prawdę chodzi.
Jak uczy historia zarząd "specjalistów" nad państwem jest groźniejszy od wybuchu wulkanu. Doskonale rozumieli to Chińczycy i dlatego,przez lata,w sposób żmudny i surowy kształcili urzędników cesarskich, którzy mieli mieć zdolność do wydawania opinii o sensowności pomysłów specjalistów. Pomyśl - co to by się działo,jakby taki zegarek miał więcej władzy bez kontroli? Cała Polska byłaby zapizgana byle jak zrobionymi drogami,a kasa państwowa byłaby wyczyszczona. Masz jednocześnie rację,że obecny system jest gówno wart,bo politycy, urządzają sobie nie państwo nas wszystkich,ale własne dobrobytodziejstwo i nie mamy nad nimi żadnej kontroli. Teoretycznie zatrudniamy polityków żeby załatwiali nasze sprawy dbali o nasze dobro,ale mamy jedynie wpływ na to co się dzieje poprzez wybory, które są w rzeczywistości plebiscytem popularności urządzanym przez polityków. To zupełnie tak,jak zatrudnienie ogrodnika,który nam wykarczuje ogród,postawi swoją chałupę i zacznie pobierać opłaty za otwarcie furtki i dostęp do drzwi.
Przekop jest za płytki dla statków pełnomorskich - i to jest podstawowy problem. Czasy 3-4 tysięczników skończyły się ponad pół wieku temu.
@@jarkogonzo7432 PIERDOLISZ głupoty. Najpopularniejszy tonaż na Bałtyku to właśnie jednostki między 3,a 10 tysięcy. Nie odzywaj się ,jeśli nie masz pojęcia o czym piszesz ignorancie.
B. Dobry projekt.
Wszystko staje się polityczne. Coraz mniej interesuje mnie to co ma do powiedzenia NIK, któego prezes ucieka przed wymiarem sprawiedliwości przychlebiając się wiadomej opcji politycznej krytykującej tę inwestycję. Rozbudowa portu w Elblągu również jest rozgrywką polityczną na zasadzie - niech stracę, a nie pozwolę. Takie działania świadczą wyłącznie o małości tych nędznych włodarzy.
Tekst, który naPiSałeś, świadczy o Twojej małości.
NIK pod Banasiem przestał być wiarygodny...
O kutasek gluza wszedzie dziad niuszy@@dariuszgluza9755
@@stanislawbednarz6405Stachu pisowski matole, kiedy się nauczysz po prostu?
@@dariuszgluza9755 co Ty oPOwiadasz za bzdury? ...a może byś tak rozwinął swą myśl, a nie tylko pluł na innych, którzy mają własne zdanie, mędrcu?
Doskonaly komentarz ,dzieki za film.Zyski z przekolu sa zapewne wazne ,ale najwazniejsze jest to ,ze nie jestesmy juz uzaleznieni od Rosji.Przekop to inwestycja na wiele ,wiele WIEKOW .
A potrafisz wyjaśnić, na czym polega ta niezależność?
Tobie trudno wytlumaczyc bo ty myslisz kategoriami towarzysza Lenina@@dariuszgluza9755
@@dariuszgluza9755 IDIOTA zadaje pytanie ..... idiotyczne!!
@@user-wi7vp3uh8tNie ma głupich pytań, Wołodia. Tylko głupie odPOwiedzi - takie jak Twoja, ruski trollu.
@@stanislawbednarz6405Stachu pisowski matole, co Ty możesz wiedzieć, jeśli nawet polskiego nie znasz?
Co to się stało?WP i Onet szczuli na ten projekt
Wreszcie jedna osoba, która trochę racjonalniej podchodzi do tematu. Turystyka - oczywiście - to największy beneficjent tej inwestycji. Nie jakieś bezpieczeństwa kraju, strategie, robienie na złość ruskiemu, patriotyczno-narodowe zadęcie! Inwestycja nie zwróci się nigdy tzn. w przewidywalnej przyszłości, ale z punktu widzenia turystyki, żeglarstwa, otwarcia akwenu na morze jest ciekawa. Sam jestem żeglarzem i bardzo martwił mnie widok pół-martwego Zalewu w sezonie, nad który bardzo często przyjeżdżałem. Pewnych rzeczy jednak się nie zmieni i mają one też związek z Przekopem. Zalew jest w sposób naturalny zamulony i bardzo płytki co wymusza permanentne prace przy utrzymaniu parametrów toru wodnego dla żeglugi handlowej. Woda (i brzegi) nie jest zachęcająca do kąpieli (mętna - nie wiem jak tam z biologią i chemią - kiedyś było marnie) i tu Zalew przegrywa z Mazurami i otwartym morzem. Inwestycja nie jest jeszcze zakończona (pomijając samo przebicie Mierzei) i długo nie będzie. Kosztowała do tej pory 2 mld złotych i są to kwoty, moim zdaniem, zaniżone. Tak, jak były zaniżane od początku. Co najmniej drugie tyle będzie kosztować dokończenie kanału oraz budowa prawdziwego portu z obrotnicą w Elblągu + infrastruktura przeładunkowa, place, bocznice, magazyny itd... Utrzymanie toru wodnego będzie słono kosztować bo mamy tu do czynienia z naturą. Małe stateczki, które będą mogły być obsłużone w Elblągu nie będą stanowić o potędze gospodarczej Regionu i miasta, niestety... Państwo wypięło się na Elbląg chcąc przejąć kontrolę nad portem i zatrzymując prace kilometr przed miastem. A ustawa, którą uruchomiono inwestycję mówiła jednoznacznie: to Rząd miał zapewnić dostęp do morza Elblągowi poprzez zapewnienia drogi wodnej o uzgodnionych parametrach. Trzymam dziś kciuki za jedną rzecz: oby udało się to doprowadzić do końca.
Dla turystyki najważniejsza by była czysta, nadająca się do kąpieli woda. I brak częstego zagrożenia wyrojem owadów. A o tym nikt na razie nie myśli. Ponadto potrzebne jest pozytywne podejście urzędników państwowych. W budowie Przekopu nie uwzględniono w najmniejszym stopniu wymagań turystów. Nie ma urządzeń cumowniczych dostosowanych do łódek rekreacyjnych. Harmonogram śluzowań został opracowany na złość turystom. Wymagane jest użycie radia morskiego - a to problem na mniejszych łódkach. Nie ma możliwości bezpiecznego schronienia w okresie oczekiwania na śluzowanie. No i najważniejsze - na Zalewie nie ma marin umożliwiających bezpieczne przetrwanie przyjezdnym. Te które były, zostały, albo są właśnie psute przez nieodpowiedzialnych urzędników.
Podone marudzenie było w Niemczech, w l. 30 tych.,gdy Hitler rozpoczynał budowę autostrad...Ze nie ma samochodów, więc po co budować autostrady ... Hitler zapytał lodowato jednego malkontenta ; "sądzi Pan, że jak zbudujemy autostrady, to nie pojawia się samochody?". Narzekanie skonczylo sie...
Wladze Elblaga sa odpowiedzialne za obstrukcję, rząd pis chcial dofinansowac port ale wladze elblaga nie chcialy
Lokalna społeczność coraz bardziej chwiali tę inwestycje, głównie na to wpływ ma aspekt rosnącej turystyki. A teraz to ------Jednak jest też rzesza ludzi, która tej inwestycji po dziś dzień nie popiera. A czemu nie popiera , bo nie wykonało prostej pracy umysłowej ,ale do tego jest potrzebny ....??
Mózg ?
.gzóM@@WojciechB4638
A gdzie gluza? chyba poszedl sobie zrobic niezaleznie kupe no to teraz bedzie wiedzial co to jest Niezaleznosc.@@WojciechB4638
@@stanislawbednarz6405Interesuje Cię moja kupa, koprofagu?
po tvn-owskim i onet-owym odmóżdżaniu?rozum?intetelekt?pojmowanie polskich spraw?eeee,to NIE realne!
Co mnie najbardziej zadziwia? Reakcje wielu środowisk, partii czy takiego NIK-u, jakim jest obecnie, najgorliwiej pracującego nad ściganiem po prostu wszystkie inwestycje i osoby, budujące i wzmacniające Polskę gospodarczo i politycznie! Kiedy do cholery Polacy będą jak jeden głos: dla dobra Polski!!!
NIK to instytucja polityczną. Tego typu inwestycje nie dają zwrotu bezpośrednio. Trzeba pamiętać też że koszty budowy rosną z roku na rok tak samo jak przychody z działalności. Dlatego jeśli chcemy badać czy inwestycja się opłaci trzeba wziąć pod uwagę inflację. 😮 i to że przychody będą rosły przez inflację a wydatki na budowę już nie. 😊
ta czesc inwestycji to razem z Kanalem ze sluzami przez MIerzeje droga wodna wiec uwaza sie ze na inwestycje powinno sie patrzec obiektywnie i oceniac jako celowa inwestycje Rzadu zarzadzajacego pieniedzmi Wszystkich podatnikow w dzwignie dla rozwoju potencjalu regionu z korzyscia dla jego mieszkancow ale z przelozeniem,powiazaniem tego z rozwojem calego Panstwa od granicy do granicy a wiec w taki sam sposob jak patrzymy na budowe nowych lub modernizacje istniejacych linii kolejowych,budowe nowoczesnych drog ,drog szybkiego ruchu,drog expresowych,autostrad, zgadzam sie z tymi ktorzy uznaja ze dopiero po zakonczeniu i uruchomieniu tej drogi wodnej,autostrady wodnej jak zwal tak zwal bedzie mozna obiektywnie i w wymierny sposob ocenic jej coroczne skutki i wplywy, postawic na szali zyski lub straty pod wieloma aspektami oczekiwanymi i nieoczekiwanymi,dla okolicznych portow takze rybackich,dla portow turystycznych marin dla nowych projektow infra dla zasady nie bo nie🙂
NIK dzięki temu że stał się niezależny od rządu PIS, wydał bardzo wiele słusznych i celnych raportów kontrolujących władze. Np na temat szczepionek, działań za czasów covidu, które były nieadekwatne i często marnotrawione były pieniądze. Uważam za dar losu, że Banaś pokłócił się z Pis-em, dzięki temu na prawdę ktoś głośno o niektórych sprawach powiedział.
To wyrzucone w muł pieniądze. Budowa trwa już 4 lata, a efektów brak, przeciętnie jedna żaglówka przepływa tam i z powrotem - dziennie.
Fajny kanał, fajny film ale dykcja lektora jest wybitnie męcząca
Bez inwestycji nie ma rozwoju. Tyle w temacie tym i każdym innym, o których się ostatnio dyskutuje.
Od kiedy to do Elbląga miały przypływać statki morskie ? Zatoka Gdańska nie jest morzem jako takim
Popieram, co w Elblągu będzie rozładowywane. Port miał cel do transportu zbóż z Żuław i gdy w ZAMECHu produkowano turbiny, oraz gdy przywożono rosyjski węgiel. Teraz tylko dla turystyki !
@@Cyryl-bx2pz w zamechu dalej produkują turbiny tj GE Power
@@radbilcz to ok będzie co transportować. Teraz może nie "upaństwowią" portu.
@@Cyryl-bx2pz przecież port dalej jest państwowy czyli spółki gminnej.
@@radbilcz ale miał 51%być "warszawski". Pozdrawiam i jak bażanciarnia żyje, bo baseny umarły?
Tu działają proste instynkty ludzkie Jak ja np z Krakowa Warszawy to jaki zysk dla mnie Zarabia ten kto tam mieszka a nie ja Pieniądze wydane na przekop są z moich podatków Ja się na to nie zgadzam Takie prostackie myślenie jest u wielu ludzi niestety Do tego dochodzi wroga propaganda Jestem z Wrocławia i jestem za przekopem
Jestem z pod Jasła! Jestem ZA PRZEKOPEM !
@@WojciechB4638Spod, nie z pod.
@@PanProper A ty idioto do kogo piszesz I o jaki h..j tobie biega Na pewno jesteś przeciwko przekopowi
@@darekmalagowski3847Ten narząd, który przywołujesz, PiSze się przez ch.
@@cris6182 Rzeczywiście, przepraszam... źle odczytałem, albo za szybko. Oczywiście ma Pan rację...☺️
Można zbudować kompleks hurtowni towary dostawców z okolicznych krajów i Polski 4 budynki.blaszaki.Może być dwie montownie urządzeń powierzonych dwa budynki.Można statki obracać na początku rzeki holownikiem.Skład konteneroów.Hotel nadmorski w pewnej bliskiej odległości dwa boiska sportowe treningowe..Dwa parkingi na samochody dla wynajmujących mogą być piętrowe.Mogą być dwa jachty do wynajęcia.Może być hurtownia towarów spożywczych ryby.Mogazyn produktów morskich.wyposażenie.Kużnia i drukarki z plastiku dwie.Warsztat produkcji sprzętu elektronicznego montownia.Składanie telefonów morskich i specjalistycznych i urządzeń nawigacyjnych radary.Może być lotnisko portu Elbląg 300 m towarowe plus dojazd.Można zbudować dwa osiedla dla obsługi portu.
Zapomij o subskrybcji zapomnij o kciuku w gore-Powod jeden najwazniejsza powtarzasz material filmowy wielokrotnie.
Też cię żegnam , ekonomia to nie to co się Niemcom opłaca, trzeba wybiegać myslami w przyszłość . Jeżeli ktoś zastanawia się nad opłacalnością to jest ********
Dlaczego ja z Warszawy i szwagier z Krakowa nie mozemy normalnie jak cywilizowani ludzie popłynąć jachtami nad morze!? Bo zrobiliscie za dużo ujść i Wisłę w Warszawie na piechotę przechodzę z jednego na drugi brzeg
pochwalam to kanał ma być zrobiony do końca tak że polska i inne kraje drogą morską mogły wspólpracować a tym co się nie podoba niech zamkną pysk
Dużą literą Polska.
Nic
Jedyny tu biały żagiel ,to żagiel Labochy z Łodzi ....
Histeryzujesz...
Jak tam pisuary, inwestycja się już zwróciła ? 😂🤣🤣
Zwrot kosztow tego przekopu po starej cenie około miliarda miał sie zwrocic za ponad 800 lat, w tej chwili to juz tysiace lat, cały czas bedziemy sie do tego rowka melioracyjnego dokłada pokoleniami.
jak by tak dawniej mysleli jak dzisiaj ze ma sie cos zwrucic przy roznych budowach to dzisiaj bysmy mieszkali w ziemiankach a zamiast zamku na wawelu mielibysmy tylko gore z namiotem no bo musi sie oplacac albo szybko zwrucic
a liczyles ile kosztuje utrzymanie zamku na wawelu i czy sie juz ta inwestycja zwrucila , a sukiennice na rynku w Krakowie czy sie zwrucily i ile kosztuje utrzymanie ,wiecej jest takich miejsc i wszyscy ktorzy mysla kategoria zysku i oplacalnosci uwazam ze sa malo inteligentni, wszystko co robi sie dla Polski nie powinno sie oceniac czy sie oplaca itd bo za chwile ktorys oszolom zapyta czy sie opaca walczyc za Poplske
Przekop w pierwszym sezonie przyciągnął ciekawskich turystów i klientów firmy czarterowej, której szef się wypowiadał. W drugim też przyciągnie, ale potem zainteresowanie zmaleje. Elbląg ni ejest zainteresowany budową portu ?moskiego", do którego prowadzo śluza o głębokości 5 m. Dla żeglarzy, ten brązowy akwen stanie stanie się tak atrakcyjny jak Zalew Szczeciński. Inwestycja jest ewidentnym szaleństwem z uwagi na swój rozmach i ststut PORTU! To powoduje, że mniejsze jednostki nie mogą samodzielnie pokonać śluzy, a rozbudowany bosmanat i niepotrzebna infrastruktura pochłonie co roku grubą kasę - nie wiem z jakiej puli, ale i tak podatników. Można było zbudować coś dużo mniejszego i pozbawionego statusu portu, ale wtedy nie byłoby partyjnego etosu. Oby rozliczono winnych... jest jakaś nadzieja.
Coś mniejszego? Co takiego? Przystanek autobusowy? Co, skoro port istnieje i nie trzeba go budować? Myślisz czasem,czy bredzisz co popadnie?
@@seboho6938Nie ośmieszaj się, ignorancie.
@@dariuszgluza9755 Wypad PALANCIE
@@seboho6938 A byłeś kiedyś w Elblągu, Barania Głowo?
@@dariuszgluza9755 Łazisz za mną jak sraczka pojebańcu. Prezydent Elbląga z PiS,teraz pewnie pieprzniesz,że tam nie ma portu - oczywiście że jest i owszem wiele razy w nim byłem.
Miś musi być , życie bez misia nie ma sensu!
Ceny działek rosną w całym kraju....
Knor g....wno wiesz u nas Szoszonow spadaja ceny dzialek a teraz masz zadanie domowe gdzie mieszkaja Szoszoni w Polsce? takis madry ale tylko do krytyki palancie.
@@stanislawbednarz6405 spadają do normalnego poziomu , znaczy to ,że u was myśleli ,że jelenie się znajdą i kupią za wywaloną cenę....
@@stanislawbednarz6405Stachu pisowski matole, ja myślałem, że Ty z plemienia Pigmejów jesteś.
Jest jakieś podliczenie , ilu kajakarzy nie dostalo pozwolenia przepłynięcia przez misia i musieli przenieść kajaki swoje górą ,po piasku i między drzewami w lesie?
Płyń z gównem palancie.
@@seboho6938A co? Nikt nie chce z Tobą płynąć?
NIK Banasia jest mniej wiarygodny od mojej zony. Oplacalnosc inwestycji berdzie wymierna dopiero po oddaniu calosci do uzytku i pelnego rozruchu. Kiedys byli tacy co przekonywali ze budowa portu w Gdyni nie ma sensu. Zycie pokazalo inaczej ale tak lebscy ludzie jak Banas tego nie pojma. Ich interesuja tylko zyski z agencji towarzyskiej w ich mieszkaniach na wynajem.
jakich ekspertów?tych ,pożal się Boże,platformerskich,bzdeciarzy?Wszystko co dla Polski to be,ech ,durnoto....