Co by nie powiedzieć, TANAIS to jednak jest drobnica. Przekop pomyślany i zaprojektowany został dla jednostek nawet o 4 razy większej pojemności! Takich, jakie od 80 lat nie wpływały do portu w Elblągu... Dobrze, że pojawiła się chociaż pierwsza jaskółka. Dziękujemy za piękną relację z drona! 👍😀
Non le TANAIS comme vous dîtes n'est pas une camelote mais juste un petit caboteur comme on le dit chez nous en France et pour le passage de gros navires, je crains la difficulté au regard de la faible profondeur de la lagune et cela restera un véritable problème !!!
@@24plreporter Il faudra quand même sans cesse draguer un chenal suffisamment profond dans la lagune pour permettre le passage de gros navires et je pense qu'il y aura là un véritable problème et je ne parle pas du désastre écologique en remuant la vase du fond ...
/3:57/świetny, merytoryczny komentarz o trudnym politycznie temacie! Jednak można zrobić to profesjonalnie, z argumentami merytorycznymi. Bez politycznych połajanek. Gratulacje!!!!
Ważne- kto ma rację. W wizji rozwoju regionu, kraju. Tutaj nie ma mądrych. O wszystkim rozstrzyga czas. Dopiero z jego perspektywy widać jak na dłoni - co było sensowne, a co nie. To powód do radości twórców koncepcji. Historycy mogą te radość pomniejszać pokazując kontekst polityczny i to, co nazywamy "robieniem pod publiczkę". Ale każda inwestycja ma swój szyld. I to powód to radości jednych, a nauczka dla drugich. Tak czy owak - wygrała POLSKA. My. I super!
TO NIE CHODZI O TO JAK TO NAZYWASZ POLAJANEK ALE SEDNO SPRAWY ZE GDYBY NIE UPOR BYLEJ WLADZY CZYLI PIS. TO TEN PRZEKOP BY NIGDY A NIGDY NIE POWSTAL DOSYC ZE USMIECHNIETA POLSKA NIE CHCIALA TEGO PRZEKOPU TO JESZCZE NA ROZNE SPOSOBY PRZESZKADZALA A JAK SIE UDAJE ZE NIC SIE NIE STALO TO TWOJA SPRAWA MY PAMIETAMY JAK NIE POMAGASZ TO NIE PRZESZKADZAJ PRAWDA ZE JEST TAKIE POWIEDZONKO?
@@stanislawbednarz6405 Mówimy o dwóch różnych sprawach. Ja o merytorycznych argumentach, jakie są dziś- tutaj i teraz- na rzecz tej inwestycji. A Ty o historii inwestycji. I sporze politycznym. Prawda broni się sama, ale łatwiej jest- jak się pokazuje ją merytorycznie. I takie jest zadanie niezależnego dziennikarstwa. TY- masz prawo pisać co chcesz i jak chcesz. Ale tutaj nie o Tobie mowa - z całą sympatią dla Ciebie. Prywatnie :)
Dokładnie. I że tak z sensem komentują. Do tego komentarza nie można się przyczepić. Jest merytoryczny, a nie polityczny. W dziennikarstwie o to chodzi. Nie o deklaracje. Ale o prawdę. I merytoryczne argumenty.
@@TenToto-zs6rp Ten opis statku trochę na wyrost. Ominęli też kto jest właścicielem TANAIS, a to jest Igor Davydowsky , członek zarządu Rosyjsko - Polskiego Konsorcjum Gospodarczego
Jak tam jest pięknie, miejsce warte odwiedzenia, a zwłaszcza jak przepływają przez śluzę tak wielkie „kajaki", wspaniały widok 👍👍. Dziękuję za ten film i za przypomnienie jak budowano falochron wschodni, gdzie ważną rolę odgrywał nurek. Życzę wszystkim miłego wieczoru i pozdrawiam serdecznie 👋.
@@krystynafedorowicz2996 Będzie nagranie z trasy przejazdu jeszcze dziś. Niestety naliczyliśmy nawet 5 odcinków wyłączonych z ruch, gdzie były światła albo pracownik sterował ruchem . Dojazd w tamte rejony w czasie wakacji to będzie prawdziwe wyzwanie.
Ale sympatycznie się tutaj zrobiło :) Merytorycznie. Do rzeczy! Dobre dziennikarstwo zawsze znajdzie wyrobionego odbiorcę, który ma nie tylko własne poglądy polityczne, ale wymaga profesjonalizmu od podejmujących decyzje społeczne, gospodarcze i polityczne.
Bardzo dobry materiał! Warto jeszcze pokazywać np mapę z vesselfinder, przejechać po kanałach w Niemczech i pokazać dla kontrastu mapę Polski żeby pokazać jakie są szanse :)
Ten przekop pozwoli plywać do Elbląga nie tylko tak malym statkom jak Tanais. Nawet teraz widać, ze dużo większa pogłębiarka Ursa tez może tędy pływać. Po za tym Orlen właśnie buduje terminal przeładunkowy w rafineri gdańskiej. Jeśłi potem zbuduje jeszcze zbiorniki na paliwa w Elblągu to przewóz paliw 100 m zbiornikowami też bedzie tu możłiwy. W Gdńsku i Gdyni rozbudowywane sa także terminale kontenerowe, drobnicowe, masowe, zbożowe, a to kolejne możłiwości przewozowe do i z Elbląga. Potrzeba jednak większych i szybszych inwestycji w porcie Elblag, a tam idzie to dość niemrawo.
@@fixknorr8121 Nie dostrzegasz prostych możliwości. Przecież można zwozić choćby małe ładunki np. cukier, cegły, drewno, zboże z Mazur, Warmii, Żuław do portu Elbląg. Potem małymi statkami przewieść większą masę do Gdańska i Gdyni. Tam przeładować na jeszcze większe statki i eksportować, choćby do Afryki, Azji, Skandynawii, czy Europy Zachodniej. W drugą stronę też są opłacalne przewozy np. kontenery, paliwa, inne ladunki potrzebne w Polsce Pólnocno Wschodniej. W ten sposób można choć trochę odciążyć zatłoczone w Trójmieście drogi i kolej. Tak działają porty dowozowe, feederowe wspomagające wielkie porty morskie. Przewóz ładunków masowych droga wodną jest opłacalny. Dlatego tak dużo ładunków przewozi się wodą.
@@Aski2 zamiast zwozić wszystko do Elbląga , można bez przeładowywania prosto do Gdyni . Przeładunek tylko po to żeby za 23 km znowu się rozładować jest logistycznie bez sensu...
Ten przekop to były marzenia poprzednich pokoleń,my je zrealizowaliśmy a następne,mam nadzieję będą czerpać z tego.....Chociaż ten przekop jak już wszystko jest blokowane,chodź to...oby rozkwitło
Drodzy Widzowie! Jeśli chcielibyście wesprzeć naszą pracę reporterską, możecie to zrobić poprzez serwis Patronite patronite.pl/24plreporter Możecie także Państwo dokonać wpłaty-darowizny bezpośrednio na nasze konto bankowe. Mbank 40 1140 2004 0000 3302 4434 8510
Przekop został zrobiony po to aby zacofane Mazury i Warmia miały szansę na rozkwit.Czy to się to stanie to zależy od rządzących na tamtym terenie których wybrali.Wcześniej rząd zrobił aby każdy region miał szansę a nie tylko wybrani.Skorzystajcie z szansy i niech kwitnie ten region
Dziekuje za szczypte prawdy 24plreporter bylem caly czas zwolennikiem tej budowy i kibicowalem aby to powstalo ale co nie ktorym lemingom to do nich nie dociera pozdrowienia z Chicago.
Do końca roku.ma być ogłoszony przetarg na pogłębienie ostatniego odcinka. Prace mają ruszyć na przełomie roku 2024-2025. W samym porcie na razie cisza.
@@24plreporterNo tak. Państwo zrobi swoje, a miasto palcem nie ruszy, bo nie ma takich pieniędzy na modernizację swojej własności czyli portu. Nie lepiej było uruchomić wyobraźnię i zgodzić sie na propozycję poprzedniej ekipy rzadowej i już teraz toczylyby sie prace projektowe nad modernizacją portu. Nowa władza też nie moze w sposób bezpośredni przekazać Elblągowi środków bo to nie jest własność panstwowa i narazilaby sie na zarzut niegospodarności.
Ja tam wiem, że "Od 2012 r. właścicielem tej krypy jest Igor Davydowsky, członek zarządu Polsko-Rosyjskiego Konsorcjum Gospodarczego sp. z o.o. w Gdańsku. I sam ten fakt już brzydko pachnie - albo popieramy Rosję albo nie...
@@stanislawbednarz6405 Staszku, taki atak....Bierz tabletki na uspokojenie. Stwierdzono tutaj fakt. Kto jest właścicielem. Gdyby działalność była niezgodna z prawem Tanais dawno byłby aresztowany. Ta łajba pływa taka sama trasa od lat. A więc wszystko jest w porządku. Wyzywanie ludzi od trolli za to, że mówią, jak jest....może być potraktowane jako przejaw partyjniactwa, a Ty myślisz samodzielnie i niezależnie :) Spokojności życzę i udanego dnia :)
Co by nie powiedzieć, TANAIS to jednak jest drobnica. Przekop pomyślany i zaprojektowany został dla jednostek nawet o 4 razy większej pojemności! Takich, jakie od 80 lat nie wpływały do portu w Elblągu... Dobrze, że pojawiła się chociaż pierwsza jaskółka. Dziękujemy za piękną relację z drona! 👍😀
Mam nadzieję że będą pływać gdy wszystko zostanie zakończone.
Po pogłębieniu rzeki Elbląg zaczną pojawiać się większe jednostki. Pozdrawiamy 😀.
@@24plreporter Dziękuję i również pozdrawiam! ♥️😊
Non le TANAIS comme vous dîtes n'est pas une camelote mais juste un petit caboteur comme on le dit chez nous en France et pour le passage de gros navires, je crains la difficulté au regard de la faible profondeur de la lagune et cela restera un véritable problème !!!
@@24plreporter Il faudra quand même sans cesse draguer un chenal suffisamment profond dans la lagune pour permettre le passage de gros navires et je pense qu'il y aura là un véritable problème et je ne parle pas du désastre écologique en remuant la vase du fond ...
"Tanais". Stara łajba, ale jara. Nowe serce montowali jej już w tym: XXI wieku :) Łajba z ciekawą historią...
Rok budowy 1967. Prezentuje się całkiem ładnie 😀.
J'espère que ce joli caboteur continuera à naviguer encore longtemps et fera le bonheur des touristes sur ce canal ...
/3:57/świetny, merytoryczny komentarz o trudnym politycznie temacie! Jednak można zrobić to profesjonalnie, z argumentami merytorycznymi. Bez politycznych połajanek. Gratulacje!!!!
Dziękujemy za komentarz 😀.
Ważne- kto ma rację. W wizji rozwoju regionu, kraju. Tutaj nie ma mądrych. O wszystkim rozstrzyga czas. Dopiero z jego perspektywy widać jak na dłoni - co było sensowne, a co nie. To powód do radości twórców koncepcji. Historycy mogą te radość pomniejszać pokazując kontekst polityczny i to, co nazywamy "robieniem pod publiczkę". Ale każda inwestycja ma swój szyld. I to powód to radości jednych, a nauczka dla drugich. Tak czy owak - wygrała POLSKA. My. I super!
TO NIE CHODZI O TO JAK TO NAZYWASZ POLAJANEK ALE SEDNO SPRAWY ZE GDYBY NIE UPOR BYLEJ WLADZY CZYLI PIS. TO TEN PRZEKOP BY NIGDY A NIGDY NIE POWSTAL DOSYC ZE USMIECHNIETA POLSKA NIE CHCIALA TEGO PRZEKOPU TO JESZCZE NA ROZNE SPOSOBY PRZESZKADZALA A JAK SIE UDAJE ZE NIC SIE NIE STALO TO TWOJA SPRAWA MY PAMIETAMY JAK NIE POMAGASZ TO NIE PRZESZKADZAJ PRAWDA ZE JEST TAKIE POWIEDZONKO?
@@stanislawbednarz6405 Mówimy o dwóch różnych sprawach. Ja o merytorycznych argumentach, jakie są dziś- tutaj i teraz- na rzecz tej inwestycji. A Ty o historii inwestycji. I sporze politycznym. Prawda broni się sama, ale łatwiej jest- jak się pokazuje ją merytorycznie. I takie jest zadanie niezależnego dziennikarstwa. TY- masz prawo pisać co chcesz i jak chcesz. Ale tutaj nie o Tobie mowa - z całą sympatią dla Ciebie. Prywatnie :)
Fajnie, że nam to pokazujecie.❤
Dokładnie. I że tak z sensem komentują. Do tego komentarza nie można się przyczepić. Jest merytoryczny, a nie polityczny. W dziennikarstwie o to chodzi. Nie o deklaracje. Ale o prawdę. I merytoryczne argumenty.
@@TenToto-zs6rp Ten opis statku trochę na wyrost. Ominęli też kto jest właścicielem TANAIS, a to jest Igor Davydowsky , członek zarządu Rosyjsko - Polskiego Konsorcjum Gospodarczego
Jak tam jest pięknie, miejsce warte odwiedzenia, a zwłaszcza jak przepływają przez śluzę tak wielkie „kajaki", wspaniały widok 👍👍.
Dziękuję za ten film i za przypomnienie jak budowano falochron wschodni, gdzie ważną rolę odgrywał nurek.
Życzę wszystkim miłego wieczoru i pozdrawiam serdecznie 👋.
Piękne widoki i rewelacyjne powietrze. Warto tam zaglądać. Na razie jedyny problem to utrudniony dojazd. Pozdrawiamy 😀.
@@24plreporter
Jutro się tam wybieram, tylko zastanawiam się którędy, czy przez Sobieszewo, czy przez Nowy Dwór 🤔.
@@24plreporter
Czy Tanais jest już w Elblągu?
@@krystynafedorowicz2996 Niestety była awaria mostu w Nowakowie i dopiero dzisiaj wpływał do portu w Elblągu.
@@krystynafedorowicz2996 Będzie nagranie z trasy przejazdu jeszcze dziś. Niestety naliczyliśmy nawet 5 odcinków wyłączonych z ruch, gdzie były światła albo pracownik sterował ruchem . Dojazd w tamte rejony w czasie wakacji to będzie prawdziwe wyzwanie.
Ale sympatycznie się tutaj zrobiło :) Merytorycznie. Do rzeczy! Dobre dziennikarstwo zawsze znajdzie wyrobionego odbiorcę, który ma nie tylko własne poglądy polityczne, ale wymaga profesjonalizmu od podejmujących decyzje społeczne, gospodarcze i polityczne.
Na naszym kanale pełna profesja😀👍.
Dzięki za piękne ujęcia... dobrze by już było zobaczyć taki 100m. statek jak przepływa przez przekop mieżei wiślanej... pozdrawiam serdecznie
To pewnie będzie możliwe w perspektywie 2 lat. Pozdrawiamy serdecznie również 😀.
Przekop czego???...
@@bolutmruk8541 jakby natura chciała to by go sama przekopała 13 grudnia i do tego uśmiechnięta... pozdrawiam
@@bolutmruk8541 Creuser un chenal suffisamment profond dans la lagune pour permettre le passage de gros navires !!!
Boże błogosław Polsce !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A co bóg ma z tym wspólnego?...
Bardzo dobry materiał! Warto jeszcze pokazywać np mapę z vesselfinder, przejechać po kanałach w Niemczech i pokazać dla kontrastu mapę Polski żeby pokazać jakie są szanse :)
Ten przekop pozwoli plywać do Elbląga nie tylko tak malym statkom jak Tanais. Nawet teraz widać, ze dużo większa pogłębiarka Ursa tez może tędy pływać. Po za tym Orlen właśnie buduje terminal przeładunkowy w rafineri gdańskiej. Jeśłi potem zbuduje jeszcze zbiorniki na paliwa w Elblągu to przewóz paliw 100 m zbiornikowami też bedzie tu możłiwy.
W Gdńsku i Gdyni rozbudowywane sa także terminale kontenerowe, drobnicowe, masowe, zbożowe, a to kolejne możłiwości przewozowe do i z Elbląga. Potrzeba jednak większych i szybszych inwestycji w porcie Elblag, a tam idzie to dość niemrawo.
Też tak uważam :)
Koło terminala pracuje Kraken. Często widzimy wypływające szalandy , które zrzucają urobek gdzie daleko w morzu.
Podwójny przeładunek masowych towarów jest bez sensu na takim krótkim odcinku do przebycia....
@@fixknorr8121 Nie dostrzegasz prostych możliwości. Przecież można zwozić choćby małe ładunki np. cukier, cegły, drewno, zboże z Mazur, Warmii, Żuław do portu Elbląg. Potem małymi statkami przewieść większą masę do Gdańska i Gdyni. Tam przeładować na jeszcze większe statki i eksportować, choćby do Afryki, Azji, Skandynawii, czy Europy Zachodniej.
W drugą stronę też są opłacalne przewozy np. kontenery, paliwa, inne ladunki potrzebne w Polsce Pólnocno Wschodniej. W ten sposób można choć trochę odciążyć zatłoczone w Trójmieście drogi i kolej.
Tak działają porty dowozowe, feederowe wspomagające wielkie porty morskie.
Przewóz ładunków masowych droga wodną jest opłacalny. Dlatego tak dużo ładunków przewozi się wodą.
@@Aski2 zamiast zwozić wszystko do Elbląga , można bez przeładowywania prosto do Gdyni . Przeładunek tylko po to żeby za 23 km znowu się rozładować jest logistycznie bez sensu...
Ten przekop to były marzenia poprzednich pokoleń,my je zrealizowaliśmy a następne,mam nadzieję będą czerpać z tego.....Chociaż ten przekop jak już wszystko jest blokowane,chodź to...oby rozkwitło
Drodzy Widzowie!
Jeśli chcielibyście wesprzeć naszą pracę reporterską, możecie to zrobić poprzez serwis Patronite patronite.pl/24plreporter
Możecie także Państwo dokonać wpłaty-darowizny bezpośrednio na nasze konto bankowe.
Mbank 40 1140 2004 0000 3302 4434 8510
GRATULACJE PANIE KAPITANIE!!! Statek ,,Tanais,, jest w dobrych rękach pod 🇵🇱 banderą.
Przekop został zrobiony po to aby zacofane Mazury i Warmia miały szansę na rozkwit.Czy to się to stanie to zależy od rządzących na tamtym terenie których wybrali.Wcześniej rząd zrobił aby każdy region miał szansę a nie tylko wybrani.Skorzystajcie z szansy i niech kwitnie ten region
Wilka kajaka 😂
Po co to wszystko?😂
byś się mógł właśnie spytać , zadowolony?
Tanais to taki Adonis między lędźwiami misia.........
No- jakoś tak :)
Dziekuje za szczypte prawdy 24plreporter bylem caly czas zwolennikiem tej budowy i kibicowalem aby to powstalo ale co nie ktorym lemingom to do nich nie dociera pozdrowienia z Chicago.
Pozdrawiamy serdecznie również 😀.
W języku polskim nie z przymiotnikami my Polacy piszemy razem, obcokrajowcu.
A co tam panowie slychac w Elblągu. Czy coś urzedasy już robią? Jakies plany ,przetargi .
Do końca roku.ma być ogłoszony przetarg na pogłębienie ostatniego odcinka. Prace mają ruszyć na przełomie roku 2024-2025. W samym porcie na razie cisza.
@@24plreporterNo tak. Państwo zrobi swoje, a miasto palcem nie ruszy, bo nie ma takich pieniędzy na modernizację swojej własności czyli portu. Nie lepiej było uruchomić wyobraźnię i zgodzić sie na propozycję poprzedniej ekipy rzadowej i już teraz toczylyby sie prace projektowe nad modernizacją portu. Nowa władza też nie moze w sposób bezpośredni przekazać Elblągowi środków bo to nie jest własność panstwowa i narazilaby sie na zarzut niegospodarności.
@@annabasiak8716Niezbyt rozumiesz sytuację w Elblągu, ignorantko.
TYLKO POKOMONOM TO SIĘ NIE PODOBA 🐑🐑🐑
Ja tam wiem, że "Od 2012 r. właścicielem tej krypy jest Igor Davydowsky, członek zarządu Polsko-Rosyjskiego Konsorcjum Gospodarczego sp. z o.o. w Gdańsku. I sam ten fakt już brzydko pachnie - albo popieramy Rosję albo nie...
Statek pływa pod polska banderą ,portem macierzystym jest Gdańsk.
@@24plreporter Stwierdziłem jedynie kto jest właścicielrm statku - a to jednak kwestia zasadnicza.
@@bolutmruk8541 To znaczy ze g.wno wiesz od 2021 roku statek jest wlasnoscia Polskiego wlasciciela wiec nie mac trolu ruski.
@@stanislawbednarz6405 A ty dzbanie najlepiej poinformowany albo robisz tam za majtka...
@@stanislawbednarz6405 Staszku, taki atak....Bierz tabletki na uspokojenie. Stwierdzono tutaj fakt. Kto jest właścicielem. Gdyby działalność była niezgodna z prawem Tanais dawno byłby aresztowany. Ta łajba pływa taka sama trasa od lat. A więc wszystko jest w porządku. Wyzywanie ludzi od trolli za to, że mówią, jak jest....może być potraktowane jako przejaw partyjniactwa, a Ty myślisz samodzielnie i niezależnie :) Spokojności życzę i udanego dnia :)
to demonstracja propagandowa .Jest pusty i pusty wyjedzie
Pusto to masz we lbie trolu