Panie Ryszardzie gratuluję przystani. Pozdrawiam całą Pasłękę, Starą i Nową. Życzę całemu południowemu wybrzeżu zalewu rozwoju. A wywiad, jak i cała seria wywiadów o kanale przez mierzeję super!
I tu mamy przykład konkretnego, sensownego wywiadu. Osoba mądra, obeznana w tematyce, wie o czym mówi, wypowiada się zrozumiale i z sensem. Takich wywiadów aż miło posłuchać i to właśnie TACY ludzie powinni mieć wpływ na decyzje podejmowane w kwestii rozwoju przestrzeni nadzalewowej. Nie musi ich być wielu, wystarczy kilkoro tak samo mądrych. A nie pytania o sens przekopu do Gieni co dopiero skończyła bigos gotować albo do Jureczka co to właśnie specjala sobie chlapnął na grzybkach w lesie.
I tu mamy przykład konkretnego, sensownego wywiadu.....dokladnie ....dane w godzinach ...w ilosciach....w odleglosciach. idealne warynki zeglarskie....ale wladze lokalne miasteczek skupionych wokol Delty Wisly....nie chca takiego rozwoju miasta....jednym slowem nie chca rozwoju bo doskonale zdaja sobie sprawe ze juz sa niewydolni na obecne czasy....ze ten postep ich wymieni....na ludzi mlodych i odwaznych w dzialaniu.....jesli ktos opisuje problem - to znaczy ze ma problem.
Konkretny Bosman. Ma rację, południowy pas zalewu jest w tej chwili totalnie zaniedbany żeglarsko. Bosman nie mówi o porcie we Fromborku, gdzie według mnie brakuje dłuższego falochronu. Przyznam, że jak będzie sprawny przekop rozważam transfer łódki do Tolkmicka.
@@narodowiecantyglobalista..7111 pisałem o turystyce wodnej. Ale wywołałeś temat. Elbląg to miasto przemysłowe. Nie wiem czy pojawi się duży przemysł, to zalezy od wielu czynników, ale kanał jeżeli jest to tylko pomoże.
@@narodowiecantyglobalista..7111 przemyslu nie ma, bo ani porzadnej drogi, a mosty to dopiero minister Sasin pobudowal - na polnocy i na poludniu, zeby ludziska mieli.
Już wcześniej komentowałem wypowiedź szypra który chyba jest fachowcem w tym co mówił Ale ten wywiad, to co zrobiliście to jest majstersztyk Właśnie takich głosów mam żeglarzom potrzeba gdzie my tam nie żyjemy, nie funkcjonujemy na co dzień. Czapki z głów przed panem za jego pracę i zaangażowanie A wam kolejny raz dziękuję za mądry i potrzebny wywiad Pozdrawiam
A dla kogo? Z kąd do kąd ? I dlaczego nie kolej? Moim zdaniem lepiej miejscowym by posłużyła kolej bo nie każdy "pływa" do roboty. Wiadomo żeglarz się cieszy.. .
@@kamilm.7650 Nie bawi mnie wewnętrzna wojenka popisu i topienie w niej mojego kraju.. Co do czego i konkretnie to pieprzą to samo no może tuski biją brawo a Mateuszek podąsa się ale i tak podpisze.. Kto tyle lat kupował ruski węgiel czy bawił się w Ostrołęce w budowę i burzenie elektrowni? W oparciu o co? O ruski węgiel a jedni i drudzy szczuli na naszych górników? A teraz co? Ruskie złe? No teraz to i Węgrzy źli? Orwell na żywca..
@@kamilm.7650 Wypowiedź bez żadnej wartości merytorycznej, świadczy o tym że jako zagorzały obrońca tej inwestycji nie znasz jej racjonalnego tłumaczenia... Ps. Nigdy nie wracałeś z drugiej zmiany tramwajem czy autobusem? Co wtedy robisz?
Urząd Morski w Gdyni zamówił pogłębiarkę. Będzie na Zalewie Wiślanym. Tolkmicko, Frombork, Krynica Morska mają aktualnie przebudowywaną infrastrukturę.
Dobrze żeby miejscowi ludzie nie liczyli tylko, na to że państwo im coś zrobi. Powinni sami też ruszać głowami i rękami. Rząd powinien pomagać i ułatwiać działania ale nie powinien robić tego za miejscowych ludzi.
@@takom123 Bez nerwów, ja nie krytykuję inwestycji. Jak słuchałem co mówiłeś w wywiadzie to odniosłem wrażenie, ze ludzie nad zalewem żyją jeszcze w komunie. Rząd ma przyjść, zrobić i dać. Jeżeli miejscowi zaczęli sami coś robić to bardzo dobrze. Dziękuję za wyjaśnienie.
@@autogasafrica7135 chyba nie sluchales uwaznie. problem miejscowosci nadzalewowych jest taki, ze od 30 lat omijaja ich wszelkie duze inwestycje panstwowe. cala Polska w tym czasie przeszla modernizacje- ich to jakby ominelo...
@@TheRobson75 Rozumiem to co piszesz. Jednak zaczynam mieć znowu wątpliwości czy miejscowi ludzie rozumieją, ze taka szansa jaką mają trafia się raz w życiu. Być może ktoś będzie musiał zaryzykowac i sprzedać pole albo wziąć kredyt hipoteczny pod zastaw domu żeby otworzyć pensojonat albo agroturystykę nad zalewem. Jeżeli miejscowi ludzie liczą, że państwo ma im zbudować hoteliki nad zalewem, knajpy czy wypożyczalnie sprzętu wodnego to wybacz ale, nie. Chodziło mi właśnie o mentalność ludzi w tym co wcześniej pisałem. Teraz mam wrażenie, że jednak tam u was ciągle ludzie siedzą w PRL-u i w PGR-ach.
@@autogasafrica7135 problem nie w mentalnosci tych ludzi a wladzach -tych zarowno z Elblaga, jak i Wawy) ci z Elblaga nie maja kasy na inwestycje w port a kredytu brac nie chca liczac na kase z Wawy a Wawa odpowiada i owszem ale wtedy port przechodzi z samorzadu pod panstwo.to z koleji nie do pomyslenia dla wladz Elblaga. ot i dylemat ktory zawazyc moze o sensie calej inwestycji przekopu...
Byłem tam w niedzielę co jest jeszcze do zrobienia to odnowić kolej na zalewie Flombork itd w Krynicy morskiej pogłębiarka już pogłębia małymi krokami do przodu 👍👍💪💪🇵🇱🇵🇱💪💪
Bardzo, ale to bardzo kibicuję temu aby przekop jak najszybciej zaczął generować nową dynamikę rozwoju w całym rozległym regionie, bo jak bosman powiedział, ten przekop to nie tylko docelowo port w Elblągu, a cały obszar który dzięki temu może zacząć oddychać pełniejszą piersią. Brawo! Ja się cieszę, a czas pokaże czy potencjał nie zostanie zmarnowany słuchaniem między innymi marnych ekspertów sygnowanych przez siły opozycyjne którzy w każdym aspekcie będą szukać dziury w całym przedstawiając jakieś wyliczenia od czapy. Po prostu nie należy na nich zwracać najmniejszej uwagi, bo czasy są takie że co ekspert z tytułem, to może mieć przeciwne zdanie do poprzedniego eksperta, również z tytułem. Prawda jest taka że jako ludzie mamy tylko zalążek pojęcia i to tylko o wierzchnich warstwach mechanizmów rządzących naszą rzeczywistością. A są one tak rozległe, że wieki całe nie starczą aby poznać wszystkie mechanizmy mające istotny wpływ. Ogólnie fajnie że przekop w końcu został oddany do użytku i życzę następnych tego kalibru udanych przedsięwzięć.
POZDRAWIAM . TURYSTYKA TO OLBRZYMI RYNEK MIEJSC PRACY DO OBSŁUGI RUCHU TURYSTYCZNEGO I NIE TYLKO ,BO TO TEŹ SKLEPY WSZELKIEGO RODZAJU ZAOPATRUJĄCE TEN WZMOŹONY RUCH ,ALE TEŹ STACJE PALIW W MARINACH . TO TEŹ SKLEPY Z CZĘŚCIAMI DLA WSZELKIEGO RODZAJU SPRZĘTU PLÝWAJĄCEGO I RUCHU KEMPINGOWEGO ,ITD . TO SZANSA NA MIEJSCA PRACY A DLA PAŃSTWA ,OPŁATY I PODATKI WSZELAKIEGO RODZAJU .
ten projekt nie ma się zwrócić, jego wartością jest uniezależnienie się od rosjan, ponad to budowa takiego kanału znacznie przerasta możliwości inwestycyjne lokalnych samorządów, rząd zbudował kanał i dał możliwości do rozwoju, to od lokalsów teraz zależy jak tę szansę wykorzystają, jak samorząd nic nie robi w tym kierunku tylko siedzi na tyłku to nie ma to nic wspólnego z rządem, przekop nie jest bezsensowny, jest impulsem do rozwoju regionu i przywrócenia do życia portu w Elblągu, port będzie się rozwijał to będzie się rozwijała infrastruktura w okolicy, turystyka wodna, nowe firmy, nowe usługi, nowe drogi, nowe połączenia kolejewe, nowe miejsca pracy, nowe podatki dla lokalnego budżetu, port w Elblągu może być atrakcyjny dla mniejszych statków, dla których korzystanie z portów w Gdyni lub w Gdańsku jest zbyt drogie, czas pokaże czy i w jakim stopniu tak będzie, ale takie bezwarunkowe krytykowanie tej inwestycji w tej chwili jest tylko niepotrzebnym biciem piany... nie, nie jestem zwolennikiem pis, ani także po, psl, sld
@@fvnkikoval3809 jaki? sraki... 37 mln ludzi nie nadaje się do zarządzania wspólną kasą, dlatego właśnie jest wybrany rząd, który zarządza tą kasą, można ją wydać na pincet plusy i hodować kolejne pokolenia genetycznie uwarunkowanych bezrobotnych, albo na takie inwestycje jak kanał, zbrojenia i inne ważne rzeczy z punktu widzenia całego społeczeństwa
@@jacekkangaroo4402 a ja nie chce wydawac kasy na zbrojenia a te wazne rzeczy z punktu widzenia spoleczenstwa to kto wyznacza ? referendum czy jakis KACE z pisu ?
@@fvnkikoval3809 no i dzięki bogu, że takie czopki nie mają wpływu na wydawanie naszej wspólnej kasy, proponuję szersze spojrzenie na świat a nie tylko ja, ja, i jeszcze raz ja... tak, dzisiaj o wydawaniu kasy decydują jakieś KC (taka jest poprawna pisownia od Komitet Centralny w czasach słusznie minionych KC PZPR) dzisiaj PiS, na takiej samej zasadzie jak przed laty KC PO, KC SLD itp... tak społeczeństwo zdecydowało w wolnych wyborach i taka władza teraz decyduje o kasie, może ci się to nie podobać, ale jedyne co możesz z tym zrobić to ulżyć sobie w komentarzach na tyrurze
Polacy mentalnie zachowują się jak egoiści którzy nie będą się składać w bloku na remont dachu bo ja na parterze mieszkam lub na ocieplenie bloku bo mi jest ciepło i później 95% bloku jest ocieplone a reszta nie śmiesznie to wygląda ale nie dziwie się ludziom że na kutasa się nie będą składać ale wracając do tematu ja jako Polak tak samo bym walczył o wschodnią, zachodnią, południową czy północną część POLSKI bo to jest nasz KRAJ cały i kocham każde jego metr, tylko ludzie głupi dzielą POLSKĘ na lepszą gorszą wszyscy mieszkamy pod jednym dachem o który trzeba dbać
Malkontentom przekopu zawsze zadaję pytanie : po co nam windy w blokach ? Korzyści finansowej żadnej , wydatki na udt-y i konserwację nie małe , korzyść mierna - wręcz przeciwnie , zdrowie i kondycja mieszkańców siada. Więc po co ????
@@TheBzyk To dlaczego u mnie na wsi jeszcze nie ma kanalizacji a tam sobie kopią kanały dla luksusu? Jest inwestycja to musi być i plan tj koszty - amortyzacja - dochody i dlaczego droga wodna a nie kolej lub autostrada? Szary Kowalski częściej kożysta z kolei czy szosy w drodze do pracy czy szkoły..? Tylko bez tej popisowej wojenki bo tego mam już po uszy..
@@narodowiecantyglobalista..7111 a dlaczego nie kolejne osiedle , kolejne przychodnie , szpitale ???? Takie pytania z d....wzięte można mnożyć . U ciebie postawią szpital a w Elblągu będą pytać dlaczego nie ma kasy na odnowienie nabrzeża , które będzie przynosić dochody od przedsiębiorców.....
Panie Bosmanie. Nie ma Pan racji, że wszyscy Warszawiacy uważają, iż przekop Mierzei Wiślanej nie jest potrzebny. Specjalnie wczoraj tam pojechałem z Warszawy zobaczyć Port Nowy Świat, i uważam, że jest on BARDZO POTRZEBNY, w sensie strategicznym, i rozwojowym. Pozdrawiam serdecznie.
To napisz. Jakie towary tam bendą transportowane, z kąd i dokąd. Jakie są koszta, po ilu latach amortyzacja i kiedy dochody? Kolejne pytanie to dlaczego żegluga a nie kolej czy autostrada? Kolej pada w całym regionie, drogi poniemieckie, przemysłu i aglomeracji brak.. Droga na ruskie pogranicze? Kto w tym regionie zainwestuje?
@@narodowiecantyglobalista..7111 Człowieku jak coś piszesz to sprawdź choćby w słowniku internetowym. Robisz takie babole jak niedoszły "apsolwent" najgorszej gimbazy w kraju. (bendą, z kąd, kłuci itd). Skończyłeś choć 5 klas podstawówki? Szok widzieć takie błędy jak są narzędzia w sieci dla tępych w szkole aby poprawnie napisać dwa zdania w sieci.
@@narodowiecantyglobalista..7111 Wyjątkowo odpiszę. Po prostu nie zniżam się w dyskusji poniżej określonego poziomu. Słowniczki polecam innym (mającym genetyczne lub wynikające z lenistwa problemy z pisownią). Ja już dawno potrafię się bez jego przeglądania obyć.
@@jozefminski2530 Cztery miesiące się nad tym pociłeś? Nad tym co ja napisałem po sześciu piwach ośmiu godzinach pracy.. To racz teraz przejść do treści merytorycznej jeśli potrafisz..
brawo.... i o to chodzilo! ularwic ludziom zycie!. za 5 lat wszystkie te miasteczka beda o wiele wiele dalej niz sa dzisiaj. Rozwoj gospodarczy bedzie nie unikniony. Dzieki Rzadowi PIS.... tego sie nie da ukryc!
Malkontenci (jak ja ich nie lubię !) narzekają, że budowa przekopu pochłonęła straszne 2 mld. zł. Straszne? Niech mnie nie rozśmieszają. Budowa trwała dwa lata i owa wielka (?) suma to zaledwie 0, 04 % produktu krajowego brutto za te dwa lata. Twierdzą owi malkontenci, że te koszty zwrócą się za 1000 lat. Jak budowano port w Gdyni, to też nie brakowało głupków wygadujących podobne brednie. A za ile lat zwracają się koszty budowy autostrady, czy obwodnicy (np. obwodnicy Warszawy)? Też za 1000 lat? Tak się składa, że jestem nieprzejednanym wrogiem PiS-u i jego władzy, ale przyznam, że obok ogromu zła jakie ta formacja Ojczyźnie wyrządziła, to jedno jej dzieło należy im zapisać zdecydowanie na plus.
To oczywiste, że infrastruktura kosztuje, zawsze i wszędzie. Woda , prąd, kanalizacja , komunikacja. Ale też stwarza MOŻLIWOŚCI ROZWOJU. Zawsze i wszędzie. I zwraca się ZAWSZE - czasami szybciej a czasami wolniej ALE ZAWSZE. Trzeba być kretynem lub nikczemnikiem by blokować rozwój infrastruktury w Polsce. To tak jakby nie inwestować i nie podnosić poziomu funkcjonowania własnego domu, rodziny , dzieci. Dobrze jest zapamiętać gęby tych blokujących , to może się kiedyś przydać .
bez przesady, przecież to Człowiek z Żoliborza zaparł się, żeby to przekopać, podczas gdy szuje z gdańskiej mafii oraz burmistrz Elbląga sabotowali lub krytykowali ten projekt!
Na najniższym poziomie jest tak, że właściciele jachtów się po prostu nudzą i sztukają nowych celów, do których mogliby popłynąć, tam, gdzie jeszcze nie byli. Od Swinoujścia i Szczecina przez całe Wybrzerze każdy, każdy jacht choć raz przepłynie przez ten kanał. Do tego dochodzą jachty z UE, Norwegii i Rosji, a nawet spoza Bałtyku. To tysiące jachtów. Frombork może stać się światową stolicą żeglarstwa z uwagi na Kopernika, ale tu prywatni inwestorzy musiliby odpatrzyć architekturę w zachodniej UE, czy na Florydzie, bo obecna architektura w Polsce odstrasza swym prymitywizmem. Przykładem mogą być nawet nowe domy w Kaliningradzie, którego żeglarstwo przejściowo ograniczane jest biedą i nienależeniem do UE: ruclips.net/video/t8anBV_5lRY/видео.html czy ruclips.net/video/ZmE0xETP-Z8/видео.html lub ruclips.net/video/qD1xr5M8_q8/видео.html _______Polska ma mało jachtów, ale nieuchronnie wraz z rozwojem i wzrostem dobrobytu będziemy mieli tyle jachtów na mieszkańca co Francja, czy RFN, choć tu decyduje też długość wybrzeża. Kanał już teraz zwiększa zamówienia stoczni jachtowych, w szczególności będzie więcej producentów catamaranów typowych dla Zachodu, będą też imprezy targowe producntów jachtów i catamaranów. To olbrzymi, już dziś uruchomiony potencjał turystyczny i gospodarczy. _______Do tego dochodzi import/eksport z Polski, Słowacji, Ukrainy, Węgier i innych państw przez Elbląg zamiast dalej przez Gdańsk i Gdynię statkami do 8.000 ton, czyli zabierającymi ok. 300 kontenerów. Z czasem będzie być może możliwym wydłużyć drogę wodną powyżej Elbląga. Tak czy owak to nieuchronne przyspieszenie rozwoju całego regionu i pozytywne efekty ogólnopolskie - tak po prostu funkcjonują procesy gospodarcze, to pewne na 100%, to potwierdza rzut oka na podobne porty w UE - wszędzie tak było i będzie także w przypadku Elbląga po otwariu dostępu do morza.
Obwodnica w Warszawie jest używana co dzień przez dziesiątki tysięcy samochodów, przekopu Mierzei od ROKU nie użyła ANI JEDNA barka, dla których ta inwestycja była robiona (wg propagandy rządu Morawieckiego). I nigdy nie użyje - Gdańsk miażdży Elbląg w każdej kategorii usług portowych, w dodatku jest 40km bliżej (dla jednostek spoza Bałtyku). Warunki pogodowe panujące na Zalewie też sukcesu nie wróżą ...
Proszę nie porównywać Warszawiaków do słoików mieszkających w Warszawie. Wszędzie znajdują się głupi ludzie nie rozumiejący znaczenia tego kanału dla Polski.
Warszawiacy z dużej litery zostali przez sowieckich kolaborantów wymordowani lub wygonieni Warszawy. Jeszcze trzy do czterech pokoleń przeminie zanim z konglomeratu powstanie zwarta społeczność z Regionalnym Kręgosłupem.
Pod względem turystycznym przekop jest logiczny ale pod względem rozwoju innej branży to już kiepsko . Zacznijmy od tego że w Elblągu na dzień dzisiejszy nie ma żadnej infrastruktury i zakładów które byłyby beneficjentami tego transportu i co jeszcze ciekawsze brakuje jednostek lub bardziej barek które mogłyby obsługiwać przewóz towarów a z drugiej strony ile jest firm w Elblągu które raz w miesiącu zlecają transport od i do firmy 20 kontenerów???? Transport kontenera z Gdańska praktycznie po odprawie i wszelakich formalności trwa do Elbląga raptem 1,5 godziny . Czy jakakolwiek firma będzie chciała czekać z odbiorem kontenera po kilkanaście dni????
ale ty glupi jestes jak but!!! Elblag bedzie malym portem. Gdansk bedzie jeszcze bardziej rozbudowanym portem i nie bedzie mu sie oplacac przyjmowac malych kontenerowcow. Elblag wypelni te luke. Do Elblaga beda mogly wplywac statki o zanuzeniu do 4,5 m. Czyli statki ktore moga wziasc max 130 kontenerow. No to geniuszu policz sobie ze z gdanska do elblaga wyjezdza 130 ciezarowek!!! Rzad ma plan rozbudowa port w Elblagu z funduszami do 100 mil zl, ale juz sluchy chodza ze rzadzaca Elblagem partia PO nie odda portu panstwu, chociaz jej nie stac na tak wielka inwestycje w porcie. Ludzie powinni ich przegonic!
@@drekf675 A to dziwnie trochę brzmi bo promy bałtyckie mają wszystkie zanurzenie powyżej 5.9 m a biorą na pokład max 140 ciężarówek . A tu nagle się okazuje się że ktoś specjalnie wybuduje prom lub statek o głębokości zanurzenia 4.2 m aby mogły specjalnie transportować do Elbląga kontenery lub inne rzeczy . Pytanie skąd one będą pływać i jaka one będą miały dzielność morską???? I jeszcze jedno i co dalej z tym towarem ???? Będą to rozwozić po Mazurach bo kiepsko wygląda kolej z Elbląga do centrum Polski nie mówiąc o południu Polski . Co ściągamy z Szwecji i Finlandii aby to było uzasadnione ekonomicznie ??? Jakoś nie wyobrażam sobie przeładunku na taki statek 130 kontenerów w portach Zachodniej Europy dla pojedynczych odbiorców z różnych okolic Polski aby przetransportować to do Elbląga bo to traci sens logiczny i ekonomiczny . Fakt konflikt na Ukrainie wymusza transport towarów z i do Chin drogą morską i na pewno nie popłyną trasą północną ale kiedyś może dojść do normalności lub wymuszenia przez Chiny wznowienia transportu kolejowego przez Kazachstan, Rosję i Białoruś a to wynika z logiki ekonomicznej . Tu ja głupi but . A i na koniec w zeszłym roku do Europy przyjechało niecałe 3000 pociągów ale nie piszemy tu o zestawach jakie są spinane w Polsce tylko znacznie większe. Od 5 lat wzrasta ilość transportów kolejowych i to bardzo znacznie .
@@jarosawkonior7497 glupi jak but z lewej nogi. Myslales ze przekop projektoja przedstawiciele partii PIS? Czy specjalisci z wizja na nastepne 100-200 lat. Sluchanie takich ludzi jak Ty, mija sie z celem. Wszystko co zbuduje obecna wladza jest beeee , i nie dobre dla spoleczenstwa, przeplacone, za wysoko sa krawedzie portu.... ludzie , czy wy siebie slyszycie? Za 5 lat, jesli PIS dalej bedzie rzadzic, Elblag eksploduje gospodarczo i turystycznie. Podobnie wszystkie male miejscowosci na zatoce wislanej. Z Gdanska bedzie mozna szybko przyplynac na swierzo zlowiona rybke serwowana w restauracji przy nowym nabrzezu we Fromborku, Tolkmicku, Nowej Paslece czy Katach Rybackich. 5 lat a zatoka i miasta sie rozwina bo wierze w gospodarnosc ludzi tam mieszkajacych. Oby tylko do wladzy nie doszla anty Polska opozycja bo plany moga sie zmienic.
@@drekf675 Słuszna myśl tak jak zakup respiratorów, jak zbudowanie i zaburzenie bloku w Ostrołęce, jak zakup maseczek które przyleciały Antonovem , jak wybudowanie szwalni która nie uszyła żadnych maseczek bo nawet materiały które sprowadzono do szycia tych maseczek były do ........upy , jak fabryka aut elektrycznych pod którą wycięto 20 ha lasów ..........i wiele innych rzeczy nie wspominając o słowach że węgiel jest itd.....itd....no i oczywiście że Polska gospodarka będzie się rozwijać bez UE i nie grozi nam żaden kryzys a tym bardziej inflacja ..........przy takich ekspertach nie trzeba mieć wrogów 😂. A w Pana przypadku widzę że wiara czyni cuda i pomaga przenosić góry 😂. A tak na marginesie to nawet wojskowi twierdzą że ten kanał jest za płytki aby mógł spełniać taką rolę jak się o nim pisze . A dopiszę tylko jeszcze tyle że jak będzie tak dalej i firma pod dumna nazwą Wody Polskie będzie zarządzać tymi akwenami to na pewno będzie tam można złowić świeżą rybkę jak w Odrze którą zarybianie jesiotrem od 20 lat . Już jeden minister chciał się kąpać w Odrze i szkoda że tego nie zrobił..........sami eksperci aż strach pomyśleć o byłym wiceministrze rolnictwa który potrzebował do uprawy 16 ha ciągnika za 1.5 mln złotych bo to musi się przełożyć na ceny tego co uprawia ........ Polska jak za czasów PRL sukces za sukcesem 😂. A tak z ciekawości pewnie dom będzie Pan grzał kaloryferem ??????😂
@@jarosawkonior7497 Za duzo sie oglada TVN ! Tam sama propaganda, antyPolskie wiadomosci. Az szkoda komentowac. Mam przypomniec czasy Covidowe , pierwsze 2 miesiace? Caly swiat wstrzymal oddech. Tylko nie TVN, ktora nawalala w Rzad jak tylko sie dalo! Ze w szpitalach nie ma miejsc, ze ludzie umieraja na korytarzach! Pamietamy! Rzad jak i najwieksze polskie firmy pomagaly budowac przenosne szpitale, ktore pozniej byly krytykowane przez opozycje za rozrzutnosc pieniedzy. Caly swiat polowal na maseczki i respiratory, bo po prostu ich brakowalo. Mialy je Chiny, ale jak to w biznesie trzeba miec znajomosci zeby dotrzec do odpowiednich osob. Jak czytam Twoje komentarze to sie mozg lasuje! Wy jako opozycja widzicie wszystko zle. Im bardziej zle tym lepiej dla opozycji. W takich trudnuch czasach jakich sie teraz znalezlismy, dzieki Bogu Rzadzi PIS, bo gdyby byla to opozycja to rozsprzedanoby reszte Polskich firm obcemu kapitalowi, i polacy musieliby na szparagi do Niemiec jezdzic! Pomimo kryzysu jaki mamy niebylo w historii Rzadu , ktory by tak pomagal przetrwac ten ciezki czas dla nas wszystkich. Niepotrzzebuje Twoich komentarzy, ktore sa odzwierciedleniem TVN.
no bez jaj!!! porównywanie obwodnicy południowej Warszawy z której każdego dnia korzystają setki tysięcy ludzi do znacznie droższej inwestycji dla 3 bosmanów na krzyż to trochę słabe porównanie. Jeszcze żadne kraj na świecie nie wywalił tyle kasy w wodę dla kilku miłośników jachtingu.
skończcie z tą propagandą sukcesu. Korzyści z tego cuda będą mieli nieliczni. Środki powinno Sie przeznaczyć na budowę pływając ego terminala gazowego w Gdańsku, korzyści odczuły by miliony ludzi, a nie garstka pasjonatów i polityków z Elbląga. Po prostu rachunek koszt/zysku zupełnie Sie nie spina, szczególnie że jest to inwestycja niedokończona
Jan Huzar: "Sens budowy tego kanału jest taki , jak budowa autostrady 3 pasmowej , po której dziennie przejeżdża 10 aut" Na najniższym poziomie jest tak, że właściciele jachtów się po prostu nudzą i sztukają nowych celów, do których mogliby popłynąć, tam, gdzie jeszcze nie byli. Od Swinoujścia i Szczecina przez całe Wybrzerze każdy, każdy jacht choć raz przepłynie przez ten kanał. Do tego dochodzą jachty z UE, Norwegii i Rosji, a nawet spoza Bałtyku. To tysiące jachtów. Frombork może stać się światową stolicą żeglarstwa z uwagi na Kopernika, ale tu prywatni inwestorzy musiliby odpatrzyć architekturę w zachodniej UE, czy na Florydzie, bo obecna architektura w Polsce odstrasza swym prymitywizmem. Przykładem mogą być nawet nowe domy w Kaliningradzie, którego żeglarstwo przejściowo ograniczane jest biedą i nienależeniem do UE: ruclips.net/video/t8anBV_5lRY/видео.html czy ruclips.net/video/ZmE0xETP-Z8/видео.html lub ruclips.net/video/qD1xr5M8_q8/видео.html _______Polska ma mało jachtów, ale nieuchronnie wraz z rozwojem i wzrostem dobrobytu będziemy mieli tyle jachtów na mieszkańca co Francja, czy RFN, choć tu decyduje też długość wybrzeża. Kanał już teraz zwiększa zamówienia stoczni jachtowych, w szczególności będzie więcej producentów catamaranów typowych dla Zachodu, będą też imprezy targowe producntów jachtów i catamaranów. To olbrzymi, już dziś uruchomiony potencjał turystyczny i gospodarczy. _______Do tego dochodzi import/eksport z Polski, Słowacji, Ukrainy, Węgier i innych państw przez Elbląg zamiast dalej przez Gdańsk i Gdynię statkami do 8.000 ton, czyli zabierającymi ok. 300 kontenerów. Z czasem będzie być może możliwym wydłużyć drogę wodną powyżej Elbląga. Tak czy owak to nieuchronne przyspieszenie rozwoju całego regionu i pozytywne efekty ogólnopolskie - tak po prostu funkcjonują procesy gospodarcze, to pewne na 100%, to potwierdza rzut oka na podobne porty w UE - wszędzie tak było i będzie także w przypadku Elbląga po otwariu dostępu do morza.
@@piotrkraczkowski6729 Niepotrzebnie się doktoryzujesz . Jachty , kajaki i statki o niewielkim tonażu nie zwrócą kosztów inwestycji. A portów z prawdziwego zdarzenia mamy kilka na wybrzeżu. Ta inwestycja jest przerostem ambicji rządzących.
Na Zalewie jest port i miasto Frombork - jestem zaszokowany stopniem zaniedbania Fromborka przez Polskę. Kopernik zrobił tak dużo dla żeglarstwa ("Zatrzymał Słońce i poruszył Ziemię"), że Niemcy na naszym miejscu zrobiliby z Fromborka jedną z najważniejszych stolic światowego żeglarstwa. Każdy żeglarz świata odwiedzałby choć raz taki niemiecki Frombork - podobnie jak każdy wyznawca Islamu choć raz odwiedza Mekkę. A Polacy nic, zamiast zagospodarować Frombork i polskie 500 km Wybrzeża potrafimy tylko żebrać u Niemców o reparacje. Niemcy powiedzą nam: oddajcie nam Wybrzeże, a my z 10% zysków z Wybrzeża damy Wam dwa razy tyle, ile chcecie jako reparacje.
Obwodnicą południową przejeżdża miesięcznie 2 miliony aut. Nie wiem czy warto porównywać te inwestycje ze sobą. Zwłaszcza, że obwodnica służy przede wszystkim osobom spoza Warszawy - właśnie do omijania miasta i powstała głównie za pieniądze unijne - w przeciwieństwie do przekopu.
Unijne - czyli nasze składki. Nie ma czegoś takiego jak unijne pieniądze, jest to skrót myślowy dla tych co nie myślą samodzielnie tylko powtarzają wszystko co usłyszą.
@@Vielenberg Ile poszło do UE w formie niezapłaconych w Polsce podatków i ile przejętych firm za złotówkę. Wyliczać można by długo, nie jestem ekonomistą, ale tania propaganda z telewizorni na dużą część społeczeństwa działa. Niemcy nam nicza darmo nie dali i nie dadzą, takie jest ich konsekwentne działanie od czasów krzyżackich, pruskich, III rzeszy, po dzień dzisiejszy. Moi przodkowie mogli by powiedzieć na ten temat więcej.
Wypowiedzialem sie przeciw Panu Bosmanowi to nastapil na mnie ?????. Ceenzura jak za PRL.Who are those People .Where do they come from.They call that Freedom .
To niech Pan żeglarz powie ile towaru przemieszcza się obwodnica i ile kosztowało a ile towaru tym strumykiem i o jakiej wartości? I dlaczego kanałek a nie kolej czy transport drogowy? A no kajakiem można sobie popływać?
" dlaczego kanałek a nie kolej czy transport drogowy?" 1. przejedź się do IV Rzeszy, do dużych miast nad Renem, Wezyrą, Łabą, Mozelą i posiedź nad rzekami a zobaczysz jak szwaby transportują rzekami i kanałami wielkie masy towarów oraz tysiące turystów. To samo możesz zrobić w kraju zwanym kiedyś "Holandia". 2. Transport wodny jest dużo tańszy niż kolejowy a drogowy jest najdroższy. Umiesz liczyć? - to buduj i wykorzystuj transport wodny ( dla towarów, którym nie spieszy się, nie zjełczeją itd)
@@tomaszser470 Szanowny Panie tam transport rzeczny jest rozwijany od stuleci wraz z nim przemysł.. A tutaj z nikąd do nikąd.. Minęło już tyle miesięcy i co? Ile już ten kanał zrekompensował inwestycje? W mojej ocenie ten kanał ma sens tylko i wyłącznie z punktu militarnego US Army.. Bo kto zainwestuje w tzw "przesmyk suwalski" jeśli NATO określa go jako najgorętszy punkt na styku NATO - Rosja?
Trefnisiu, porównujesz obwodnicę którą każdego dnia przejeżdża do pracy około 200 tys samochodów i to dziennie, przez rów Kaczyńskiego przepływa 3,6 jednostki dziennie. Chłopie łapiesz różnicę 200000/3.6 , to jest 55 000x więcej ! Te dwa miliardy przy obecnym ruchu te łajby by spłacały przez 10 000 lat płacąc 15 zł za każdy kurs. A teraz w warszawie jak autostrada kosztowała 10x więcej i przy opłacie 15 zł mniej więcej 2 lata. 10 000 lat / 2 lata takie tam cuda matematyczne.
03:00 proponuję w godzinach największego ruchu policzyć ilość samochodów przejeżdżających Obwodnicą Południową i w takich samych godzinach dla porównania ilość jednostek przepływających przez przekop Mierzei Wiślanej, czy nawet cumujących do nabrzeży w Elblągu. Proponuję więcej realnego myślenia a mniej demagogii. Rozumiem, że Elblążanie mają nadzieję na rozruszanie ekonomiczne miasta dzięki przekopowi. Nie życzę Wam źle, wręcz przeciwnie, ale wątpię by Wasze nadzieje się spełniły. W wielu podobnych przypadkach jak w Elblągu marzenia wielokrotnie przerastające możliwości nie spełniły się (np. Port Lotniczy Radom, Port Lotniczy w Łodzi). Lepiej było wymyślić coś co ściągnęłoby większą ilość ludzi, a nie tylko żeglarzy, stanowiących niezbyt duży odsetek w populacji PL. Okolice macie piękne. Lepiej byłoby chyba te pieniądze przeznaczyć na silny rozwój bazy turystycznej, poprawę komunikacji drogowej, kolejowej, autobusowej, stworzenie jakichś atrakcji dla turystów, co obyłoby się z większym pożytkiem dla mieszkańców.
Sam siejesz demagogię. Jeśli nic nie będzie zrobione to nie będzie ruchu. Jak zbudujesz to się pojawią ludzie i inwestycje. Mam wrażenie, że jesteś pod wpływem opini troli z Moskwy.
W obecnym czasie, gdzie jest dużo więcej pilących spraw, ten kanał jest jak traktor wice ministra rolnictwa za 1,5 mln pln do obróbki 16 ha ziemi. Tak na marginesie południowa obwodnica Warszawy za 3 odcinki kosztowała 4,7 mld pln ( z tego 1,6 z UE) w tym najdłuższy w Polsce tunel dwunawowy po 14,5 m jezdni w każdej z nich a długość jest niemal dwukrotnie większa ( 2300m. vs 1300m.) niż tego rowu. Obwodnicą w jedną minutę przemieszcza się więcej osób niż tym przekopem przez dzień, nawet jeśli będzie udrożniony tor wodny do Elbląga to podobnie będzie z transportem towarów. Także porównanie trochę z dupy. Cała ta inwestycja będzie miała sens jak zostaną poczynione te wszystkie rzeczy o których pan bosman raczył wspomnieć. Z tego co słyszymy już pogłębienie toru wodnego jest problemem a co mówić o pozostałych kwestiach. Pozdrawiam i życzę abym nie miał racji a spełniło się to co chciałby pan bosman.
I co się okazało po miesiącu? W obie strony przepłynęło 309 jednostek, od kajaka po żaglówkę. I jest to miesiąc zaraz po otwarciu gdzie zainteresowanie jest "ogromne". Tyle to przez jeden dzień ( lekko licząc) przepływa przez kanał Łuczański w Giżycku.
Panu Bosmanu coś nie styka na łączach. Łączenie obwodnicy miasta, jakiegokolwiek, potrzebnej z konieczności XXI wieku (i tak moim zdaniem w Polsce o jeden wiek za późno) łączy z utopijnym projektem gospodarczym mającym wprowadzić do Elbląga oceaniczne statki handlowe. Już wiadomo, że nie oceaniczne i nie wiadomo jakie. Pan Bosman zrównuje oczywiste konieczności z "misiami" Barei. Owszem, Pan Bosman ma rację, łódeczki do wywożenia blondynek do "pobujania na fali" przejdą i "ruskiego" nie będą musieli pytać. I ja nie mam pretensji o to, że kanał powstał za NARODOWE pieniążki. Mam pretensję o to, że barany popierające obecne "świnie przenajrówniejsze" myślały, że ożywią region gospodarczo a ty wychodzi na to, że jedne pisiory nieco tylko poruszą inne pisiory, blondynki będą miały ciekawsze okoliczności dymania ale nic poza tym. To taki współczesny, najprawdziwszy MIŚ, żałosne jest, że z PRL-u. Alleluja i do przodu.
@@CamillWTube Spokojnie jeszcze nie zniknęli i nie znikną. Opozycja bardzo silnie pracuje na sukces PISu. Tacy wyborcy jak ty też. Możemy tylko powiedzieć dziękujemy.
Bardzo wywazony i potwiwrdziny wiedza na temat, komentarz. Wyciagnalem wniosek, ze poglebiajac tor wodny na Zalewie Wislanym trzeba przybierac szerzej, bo jak powstanie gleboka rynna, to w tracie sztormow, przy glebokosci w Zalewie ok. 2,5 m, 5 m rynna bedzie zamulania.
![ROSÉ(로제) - APT. (Band VER.) (With. 이영지) [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/IW8qaemx74g/mqdefault.jpg)
Panie Ryszardzie gratuluję przystani. Pozdrawiam całą Pasłękę, Starą i Nową. Życzę całemu południowemu wybrzeżu zalewu rozwoju. A wywiad, jak i cała seria wywiadów o kanale przez mierzeję super!
Pozdrowienia dla Pana Bosmana i podziękowania za wypowiedź.
Bardzo mądry gość, wie o co chodzi 👏👏👏👏👏👍Pozdrawiam serdecznie
I tu mamy przykład konkretnego, sensownego wywiadu. Osoba mądra, obeznana w tematyce, wie o czym mówi, wypowiada się zrozumiale i z sensem. Takich wywiadów aż miło posłuchać i to właśnie TACY ludzie powinni mieć wpływ na decyzje podejmowane w kwestii rozwoju przestrzeni nadzalewowej. Nie musi ich być wielu, wystarczy kilkoro tak samo mądrych. A nie pytania o sens przekopu do Gieni co dopiero skończyła bigos gotować albo do Jureczka co to właśnie specjala sobie chlapnął na grzybkach w lesie.
I tu mamy przykład konkretnego, sensownego wywiadu.....dokladnie ....dane w godzinach ...w ilosciach....w odleglosciach.
idealne warynki zeglarskie....ale wladze lokalne miasteczek skupionych wokol Delty Wisly....nie chca takiego rozwoju miasta....jednym slowem nie chca rozwoju bo doskonale zdaja sobie sprawe ze juz sa niewydolni na obecne czasy....ze ten postep ich wymieni....na ludzi mlodych i odwaznych w dzialaniu.....jesli ktos opisuje problem - to znaczy ze ma problem.
Patrzcie! A Onet swój wywiad z bosmanem zatytułował "Nabrzeża za wysokie"...
Konkretny Bosman. Ma rację, południowy pas zalewu jest w tej chwili totalnie zaniedbany żeglarsko. Bosman nie mówi o porcie we Fromborku, gdzie według mnie brakuje dłuższego falochronu. Przyznam, że jak będzie sprawny przekop rozważam transfer łódki do Tolkmicka.
Jakie towary tam przewozicie i o jakiej wartości? Jakiś przemysł tam jest czy większą aglomeracja?
@@narodowiecantyglobalista..7111 pisałem o turystyce wodnej. Ale wywołałeś temat. Elbląg to miasto przemysłowe. Nie wiem czy pojawi się duży przemysł, to zalezy od wielu czynników, ale kanał jeżeli jest to tylko pomoże.
@@adam14808 Turystyka sezonowa to troszkę mało. W Polsce to chyba tylko Zakopane potrafi zarabiać przez cały rok na turystyce.
@@narodowiecantyglobalista..7111 przemyslu nie ma, bo ani porzadnej drogi, a mosty to dopiero minister Sasin pobudowal - na polnocy i na poludniu, zeby ludziska mieli.
Bardzo modre słowa dla tego pana 🇵🇱🇵🇱🇵🇱ale lewactwo nic nie podoba oni tylko moskale i gebelsy ❤❤❤
Ten kanał przyniesie więcej pożytku niż stadiony piłkarskie do których trzeba ciągle dokładać !
200 mln. zł
Już wcześniej komentowałem wypowiedź szypra który chyba jest fachowcem w tym co mówił
Ale ten wywiad, to co zrobiliście to jest majstersztyk
Właśnie takich głosów mam żeglarzom potrzeba gdzie my tam nie żyjemy, nie funkcjonujemy na co dzień.
Czapki z głów przed panem za jego pracę i zaangażowanie
A wam kolejny raz dziękuję za mądry i potrzebny wywiad
Pozdrawiam
Dobrze się słucha takiego społecznego ducha :-)
Brawo Rysiu -super meritum, super wiedza
Dobrze usłyszeć pozytywne opinie. To co robią lewackie media jest niedopuszczalne. Ludzie naprawdę myślą, że to przekop dla kajaków.
A dla kogo? Z kąd do kąd ? I dlaczego nie kolej? Moim zdaniem lepiej miejscowym by posłużyła kolej bo nie każdy "pływa" do roboty. Wiadomo żeglarz się cieszy.. .
@@narodowiecantyglobalista..7111 mówią ,że elektorat Platformy Obywatelskiej to inteligencja. Coś tu się nie zgadza.
@@kamilm.7650 Nie bawi mnie wewnętrzna wojenka popisu i topienie w niej mojego kraju.. Co do czego i konkretnie to pieprzą to samo no może tuski biją brawo a Mateuszek podąsa się ale i tak podpisze.. Kto tyle lat kupował ruski węgiel czy bawił się w Ostrołęce w budowę i burzenie elektrowni? W oparciu o co? O ruski węgiel a jedni i drudzy szczuli na naszych górników? A teraz co? Ruskie złe? No teraz to i Węgrzy źli? Orwell na żywca..
@@narodowiecantyglobalista..7111 siedzisz po nocach zamiast spać . Pewnie nie pracujesz . Weź się za robotę i przestań narzekać.
@@kamilm.7650 Wypowiedź bez żadnej wartości merytorycznej, świadczy o tym że jako zagorzały obrońca tej inwestycji nie znasz jej racjonalnego tłumaczenia... Ps. Nigdy nie wracałeś z drugiej zmiany tramwajem czy autobusem? Co wtedy robisz?
Urząd Morski w Gdyni zamówił pogłębiarkę. Będzie na Zalewie Wiślanym. Tolkmicko, Frombork, Krynica Morska mają aktualnie przebudowywaną infrastrukturę.
Dobrze żeby miejscowi ludzie nie liczyli tylko, na to że państwo im coś zrobi. Powinni sami też ruszać głowami i rękami. Rząd powinien pomagać i ułatwiać działania ale nie powinien robić tego za miejscowych ludzi.
Jedź i zobacz co już sami zrobili miejscowi a potem pisz. Ale niektóre inwestycję muszą być robione za pońswowe pieniądze.
@@takom123 Bez nerwów, ja nie krytykuję inwestycji. Jak słuchałem co mówiłeś w wywiadzie to odniosłem wrażenie, ze ludzie nad zalewem żyją jeszcze w komunie. Rząd ma przyjść, zrobić i dać.
Jeżeli miejscowi zaczęli sami coś robić to bardzo dobrze. Dziękuję za wyjaśnienie.
@@autogasafrica7135 chyba nie sluchales uwaznie. problem miejscowosci nadzalewowych jest taki, ze od 30 lat omijaja ich wszelkie duze inwestycje panstwowe. cala Polska w tym czasie przeszla modernizacje- ich to jakby ominelo...
@@TheRobson75 Rozumiem to co piszesz. Jednak zaczynam mieć znowu wątpliwości czy miejscowi ludzie rozumieją, ze taka szansa jaką mają trafia się raz w życiu. Być może ktoś będzie musiał zaryzykowac i sprzedać pole albo wziąć kredyt hipoteczny pod zastaw domu żeby otworzyć pensojonat albo agroturystykę nad zalewem.
Jeżeli miejscowi ludzie liczą, że państwo ma im zbudować hoteliki nad zalewem, knajpy czy wypożyczalnie sprzętu wodnego to wybacz ale, nie.
Chodziło mi właśnie o mentalność ludzi w tym co wcześniej pisałem.
Teraz mam wrażenie, że jednak tam u was ciągle ludzie siedzą w PRL-u i w PGR-ach.
@@autogasafrica7135 problem nie w mentalnosci tych ludzi a wladzach -tych zarowno z Elblaga, jak i Wawy) ci z Elblaga nie maja kasy na inwestycje w port a kredytu brac nie chca liczac na kase z Wawy a Wawa odpowiada i owszem ale wtedy port przechodzi z samorzadu pod panstwo.to z koleji nie do pomyslenia dla wladz Elblaga. ot i dylemat ktory zawazyc moze o sensie calej inwestycji przekopu...
Byłem tam w niedzielę co jest jeszcze do zrobienia to odnowić kolej na zalewie Flombork itd w Krynicy morskiej pogłębiarka już pogłębia małymi krokami do przodu 👍👍💪💪🇵🇱🇵🇱💪💪
Bardzo, ale to bardzo kibicuję temu aby przekop jak najszybciej zaczął generować nową dynamikę rozwoju w całym rozległym regionie, bo jak bosman powiedział, ten przekop to nie tylko docelowo port w Elblągu, a cały obszar który dzięki temu może zacząć oddychać pełniejszą piersią. Brawo! Ja się cieszę, a czas pokaże czy potencjał nie zostanie zmarnowany słuchaniem między innymi marnych ekspertów sygnowanych przez siły opozycyjne którzy w każdym aspekcie będą szukać dziury w całym przedstawiając jakieś wyliczenia od czapy. Po prostu nie należy na nich zwracać najmniejszej uwagi, bo czasy są takie że co ekspert z tytułem, to może mieć przeciwne zdanie do poprzedniego eksperta, również z tytułem. Prawda jest taka że jako ludzie mamy tylko zalążek pojęcia i to tylko o wierzchnich warstwach mechanizmów rządzących naszą rzeczywistością. A są one tak rozległe, że wieki całe nie starczą aby poznać wszystkie mechanizmy mające istotny wpływ. Ogólnie fajnie że przekop w końcu został oddany do użytku i życzę następnych tego kalibru udanych przedsięwzięć.
Na razie jesteśmy w plecy kilka miliardów i korzyści nigdy nie pokryją nawet kosztów eksploatacji i utrzymania tej politycznej fanaberii
@@Fotoaktywni Twoja wypowiedź jest fanaberią...
@@324td486 Aquapark w kazdej wsi. W koncu to turystka.
POZDRAWIAM . TURYSTYKA TO OLBRZYMI RYNEK MIEJSC PRACY DO OBSŁUGI RUCHU TURYSTYCZNEGO I NIE TYLKO ,BO
TO TEŹ SKLEPY WSZELKIEGO RODZAJU ZAOPATRUJĄCE TEN
WZMOŹONY RUCH ,ALE TEŹ STACJE PALIW W MARINACH .
TO TEŹ SKLEPY Z CZĘŚCIAMI DLA WSZELKIEGO RODZAJU SPRZĘTU PLÝWAJĄCEGO I RUCHU KEMPINGOWEGO ,ITD .
TO SZANSA NA MIEJSCA PRACY A DLA PAŃSTWA ,OPŁATY I PODATKI WSZELAKIEGO RODZAJU .
Nie jestem żeglarzem ale lubię popatrzeć na plany i projekty małych łódek - to idealny akwen na naukę żeglarstwa i turystykę kanałową.
ten projekt nie ma się zwrócić, jego wartością jest uniezależnienie się od rosjan, ponad to budowa takiego kanału znacznie przerasta możliwości inwestycyjne lokalnych samorządów, rząd zbudował kanał i dał możliwości do rozwoju, to od lokalsów teraz zależy jak tę szansę wykorzystają, jak samorząd nic nie robi w tym kierunku tylko siedzi na tyłku to nie ma to nic wspólnego z rządem,
przekop nie jest bezsensowny, jest impulsem do rozwoju regionu i przywrócenia do życia portu w Elblągu, port będzie się rozwijał to będzie się rozwijała infrastruktura w okolicy, turystyka wodna, nowe firmy, nowe usługi, nowe drogi, nowe połączenia kolejewe, nowe miejsca pracy, nowe podatki dla lokalnego budżetu, port w Elblągu może być atrakcyjny dla mniejszych statków, dla których korzystanie z portów w Gdyni lub w Gdańsku jest zbyt drogie, czas pokaże czy i w jakim stopniu tak będzie, ale takie bezwarunkowe krytykowanie tej inwestycji w tej chwili jest tylko niepotrzebnym biciem piany...
nie, nie jestem zwolennikiem pis, ani także po, psl, sld
JAKI Q.... RZAD ???? RZAD NIC NIE MA KASA JEST LUDZI JEDNYM ZABRALI DALI DRUGIM
@@fvnkikoval3809 jaki? sraki... 37 mln ludzi nie nadaje się do zarządzania wspólną kasą, dlatego właśnie jest wybrany rząd, który zarządza tą kasą, można ją wydać na pincet plusy i hodować kolejne pokolenia genetycznie uwarunkowanych bezrobotnych, albo na takie inwestycje jak kanał, zbrojenia i inne ważne rzeczy z punktu widzenia całego społeczeństwa
@@jacekkangaroo4402 a ja nie chce wydawac kasy na zbrojenia a te wazne rzeczy z punktu widzenia spoleczenstwa to kto wyznacza ? referendum czy jakis KACE z pisu ?
@@fvnkikoval3809 no i dzięki bogu, że takie czopki nie mają wpływu na wydawanie naszej wspólnej kasy, proponuję szersze spojrzenie na świat a nie tylko ja, ja, i jeszcze raz ja... tak, dzisiaj o wydawaniu kasy decydują jakieś KC (taka jest poprawna pisownia od Komitet Centralny w czasach słusznie minionych KC PZPR) dzisiaj PiS, na takiej samej zasadzie jak przed laty KC PO, KC SLD itp... tak społeczeństwo zdecydowało w wolnych wyborach i taka władza teraz decyduje o kasie, może ci się to nie podobać, ale jedyne co możesz z tym zrobić to ulżyć sobie w komentarzach na tyrurze
@@jacekkangaroo4402 tak masz racje "wolne wybory" sfalszowane wszyscy to wiedza ha ha ha co za czopek
Polacy mentalnie zachowują się jak egoiści którzy nie będą się składać w bloku na remont dachu bo ja na parterze mieszkam lub na ocieplenie bloku bo mi jest ciepło i później 95% bloku jest ocieplone a reszta nie śmiesznie to wygląda ale nie dziwie się ludziom że na kutasa się nie będą składać ale wracając do tematu ja jako Polak tak samo bym walczył o wschodnią, zachodnią, południową czy północną część POLSKI bo to jest nasz KRAJ cały i kocham każde jego metr, tylko ludzie głupi dzielą POLSKĘ na lepszą gorszą wszyscy mieszkamy pod jednym dachem o który trzeba dbać
Oczywiscie kanał przez mierzeję jest impulsem do rozwoju całego regionu i o to chodzi.
Malkontentom przekopu zawsze zadaję pytanie : po co nam windy w blokach ? Korzyści finansowej żadnej , wydatki na udt-y i konserwację nie małe , korzyść mierna - wręcz przeciwnie , zdrowie i kondycja mieszkańców siada. Więc po co ????
Powiedz to komunistom z TVN oraz ich ogladazom
@@TheBzyk To dlaczego u mnie na wsi jeszcze nie ma kanalizacji a tam sobie kopią kanały dla luksusu? Jest inwestycja to musi być i plan tj koszty - amortyzacja - dochody i dlaczego droga wodna a nie kolej lub autostrada? Szary Kowalski częściej kożysta z kolei czy szosy w drodze do pracy czy szkoły..? Tylko bez tej popisowej wojenki bo tego mam już po uszy..
@@narodowiecantyglobalista..7111 a dlaczego nie kolejne osiedle , kolejne przychodnie , szpitale ???? Takie pytania z d....wzięte można mnożyć . U ciebie postawią szpital a w Elblągu będą pytać dlaczego nie ma kasy na odnowienie nabrzeża , które będzie przynosić dochody od przedsiębiorców.....
@@narodowiecantyglobalista..7111 poza tym zmieńcie sobie sołtysa na zaradniejszego .....
Panie Bosmanie. Nie ma Pan racji, że wszyscy Warszawiacy uważają, iż przekop Mierzei Wiślanej nie jest potrzebny. Specjalnie wczoraj tam pojechałem z Warszawy zobaczyć Port Nowy Świat, i uważam, że jest on BARDZO POTRZEBNY, w sensie strategicznym, i rozwojowym. Pozdrawiam serdecznie.
To napisz. Jakie towary tam bendą transportowane, z kąd i dokąd. Jakie są koszta, po ilu latach amortyzacja i kiedy dochody? Kolejne pytanie to dlaczego żegluga a nie kolej czy autostrada? Kolej pada w całym regionie, drogi poniemieckie, przemysłu i aglomeracji brak.. Droga na ruskie pogranicze? Kto w tym regionie zainwestuje?
@@narodowiecantyglobalista..7111 Człowieku jak coś piszesz to sprawdź choćby w słowniku internetowym. Robisz takie babole jak niedoszły "apsolwent" najgorszej gimbazy w kraju. (bendą, z kąd, kłuci itd). Skończyłeś choć 5 klas podstawówki? Szok widzieć takie błędy jak są narzędzia w sieci dla tępych w szkole aby poprawnie napisać dwa zdania w sieci.
@@jozefminski2530 I co panie profesorze, brak Panu argumentów czy tylko potrafisz obsługiwać słowniczek?
@@narodowiecantyglobalista..7111 Wyjątkowo odpiszę. Po prostu nie zniżam się w dyskusji poniżej określonego poziomu. Słowniczki polecam innym (mającym genetyczne lub wynikające z lenistwa problemy z pisownią). Ja już dawno potrafię się bez jego przeglądania obyć.
@@jozefminski2530 Cztery miesiące się nad tym pociłeś? Nad tym co ja napisałem po sześciu piwach ośmiu godzinach pracy.. To racz teraz przejść do treści merytorycznej jeśli potrafisz..
Serio trzeba tłumaczyć ludziom z lewej strony barykady takie podstawy?
brawo.... i o to chodzilo! ularwic ludziom zycie!. za 5 lat wszystkie te miasteczka beda o wiele wiele dalej niz sa dzisiaj. Rozwoj gospodarczy bedzie nie unikniony. Dzieki Rzadowi PIS.... tego sie nie da ukryc!
a to wkurza POKOmunistów..... i krew ich zalewa.
Normalnie myślący gość.
Premier Kaczyński mówił w wywiadzie tv że jest budowana pogłębiarka specjalnie dla zalewu
Warszawiakom to ogólnie przydało by się troche pokory...
Malkontenci (jak ja ich nie lubię !) narzekają, że budowa przekopu pochłonęła straszne 2 mld. zł. Straszne? Niech mnie nie rozśmieszają. Budowa trwała dwa lata i owa wielka (?) suma to zaledwie 0, 04 % produktu krajowego brutto za te dwa lata. Twierdzą owi malkontenci, że te koszty zwrócą się za 1000 lat. Jak budowano port w Gdyni, to też nie brakowało głupków wygadujących podobne brednie. A za ile lat zwracają się koszty budowy autostrady, czy obwodnicy (np. obwodnicy Warszawy)? Też za 1000 lat? Tak się składa, że jestem nieprzejednanym wrogiem PiS-u i jego władzy, ale przyznam, że obok ogromu zła jakie ta formacja Ojczyźnie wyrządziła, to jedno jej dzieło należy im zapisać zdecydowanie na plus.
To oczywiste, że infrastruktura kosztuje, zawsze i wszędzie. Woda , prąd, kanalizacja , komunikacja. Ale też stwarza MOŻLIWOŚCI ROZWOJU. Zawsze i wszędzie. I zwraca się ZAWSZE - czasami szybciej a czasami wolniej ALE ZAWSZE. Trzeba być kretynem lub nikczemnikiem by blokować rozwój infrastruktury w Polsce. To tak jakby nie inwestować i nie podnosić poziomu funkcjonowania własnego domu, rodziny , dzieci. Dobrze jest zapamiętać gęby tych blokujących , to może się kiedyś przydać .
Ale KOmuś zależy żeby Polska nie podnosiła zbytnio głowy.Przeciesz gdyby natura chciała.......
No bo klasie próżniaczej warszawki żadna obwodnica nie jest do życia potrzebna. Na tym problem polega.
Bosman dobrze powiedział
🇵🇱🇵🇱🇵🇱
pozdrawiam ciężka praca będę w 2024 roku
Warszawa widzi swoj czubek nosa .
bez przesady, przecież to Człowiek z Żoliborza zaparł się, żeby to przekopać, podczas gdy szuje z gdańskiej mafii oraz burmistrz Elbląga sabotowali lub krytykowali ten projekt!
Na najniższym poziomie jest tak, że właściciele jachtów się po prostu nudzą i sztukają nowych celów, do których mogliby popłynąć, tam, gdzie jeszcze nie byli. Od Swinoujścia i Szczecina przez całe Wybrzerze każdy, każdy jacht choć raz przepłynie przez ten kanał. Do tego dochodzą jachty z UE, Norwegii i Rosji, a nawet spoza Bałtyku. To tysiące jachtów. Frombork może stać się światową stolicą żeglarstwa z uwagi na Kopernika, ale tu prywatni inwestorzy musiliby odpatrzyć architekturę w zachodniej UE, czy na Florydzie, bo obecna architektura w Polsce odstrasza swym prymitywizmem. Przykładem mogą być nawet nowe domy w Kaliningradzie, którego żeglarstwo przejściowo ograniczane jest biedą i nienależeniem do UE:
ruclips.net/video/t8anBV_5lRY/видео.html czy ruclips.net/video/ZmE0xETP-Z8/видео.html lub ruclips.net/video/qD1xr5M8_q8/видео.html
_______Polska ma mało jachtów, ale nieuchronnie wraz z rozwojem i wzrostem dobrobytu będziemy mieli tyle jachtów na mieszkańca co Francja, czy RFN, choć tu decyduje też długość wybrzeża. Kanał już teraz zwiększa zamówienia stoczni jachtowych, w szczególności będzie więcej producentów catamaranów typowych dla Zachodu, będą też imprezy targowe producntów jachtów i catamaranów. To olbrzymi, już dziś uruchomiony potencjał turystyczny i gospodarczy.
_______Do tego dochodzi import/eksport z Polski, Słowacji, Ukrainy, Węgier i innych państw przez Elbląg zamiast dalej przez Gdańsk i Gdynię statkami do 8.000 ton, czyli zabierającymi ok. 300 kontenerów. Z czasem będzie być może możliwym wydłużyć drogę wodną powyżej Elbląga. Tak czy owak to nieuchronne przyspieszenie rozwoju całego regionu i pozytywne efekty ogólnopolskie - tak po prostu funkcjonują procesy gospodarcze, to pewne na 100%, to potwierdza rzut oka na podobne porty w UE - wszędzie tak było i będzie także w przypadku Elbląga po otwariu dostępu do morza.
Obwodnica w Warszawie jest używana co dzień przez dziesiątki tysięcy samochodów, przekopu Mierzei od ROKU nie użyła ANI JEDNA barka, dla których ta inwestycja była robiona (wg propagandy rządu Morawieckiego). I nigdy nie użyje - Gdańsk miażdży Elbląg w każdej kategorii usług portowych, w dodatku jest 40km bliżej (dla jednostek spoza Bałtyku).
Warunki pogodowe panujące na Zalewie też sukcesu nie wróżą ...
Proszę nie porównywać Warszawiaków do słoików mieszkających w Warszawie. Wszędzie znajdują się głupi ludzie nie rozumiejący znaczenia tego kanału dla Polski.
Ortografia. Warszawiacy z małej litery.
Nie dotyczy prawdziwych Warszawiaków Ci się nie obraża.
Warszawiacy z dużej litery zostali przez sowieckich kolaborantów wymordowani lub wygonieni Warszawy. Jeszcze trzy do czterech pokoleń przeminie zanim z konglomeratu powstanie zwarta społeczność z Regionalnym Kręgosłupem.
Pod względem turystycznym przekop jest logiczny ale pod względem rozwoju innej branży to już kiepsko . Zacznijmy od tego że w Elblągu na dzień dzisiejszy nie ma żadnej infrastruktury i zakładów które byłyby beneficjentami tego transportu i co jeszcze ciekawsze brakuje jednostek lub bardziej barek które mogłyby obsługiwać przewóz towarów a z drugiej strony ile jest firm w Elblągu które raz w miesiącu zlecają transport od i do firmy 20 kontenerów???? Transport kontenera z Gdańska praktycznie po odprawie i wszelakich formalności trwa do Elbląga raptem 1,5 godziny . Czy jakakolwiek firma będzie chciała czekać z odbiorem kontenera po kilkanaście dni????
ale ty glupi jestes jak but!!! Elblag bedzie malym portem. Gdansk bedzie jeszcze bardziej rozbudowanym portem i nie bedzie mu sie oplacac przyjmowac malych kontenerowcow. Elblag wypelni te luke. Do Elblaga beda mogly wplywac statki o zanuzeniu do 4,5 m. Czyli statki ktore moga wziasc max 130 kontenerow. No to geniuszu policz sobie ze z gdanska do elblaga wyjezdza 130 ciezarowek!!! Rzad ma plan rozbudowa port w Elblagu z funduszami do 100 mil zl, ale juz sluchy chodza ze rzadzaca Elblagem partia PO nie odda portu panstwu, chociaz jej nie stac na tak wielka inwestycje w porcie. Ludzie powinni ich przegonic!
@@drekf675 A to dziwnie trochę brzmi bo promy bałtyckie mają wszystkie zanurzenie powyżej 5.9 m a biorą na pokład max 140 ciężarówek . A tu nagle się okazuje się że ktoś specjalnie wybuduje prom lub statek o głębokości zanurzenia 4.2 m aby mogły specjalnie transportować do Elbląga kontenery lub inne rzeczy . Pytanie skąd one będą pływać i jaka one będą miały dzielność morską???? I jeszcze jedno i co dalej z tym towarem ???? Będą to rozwozić po Mazurach bo kiepsko wygląda kolej z Elbląga do centrum Polski nie mówiąc o południu Polski . Co ściągamy z Szwecji i Finlandii aby to było uzasadnione ekonomicznie ??? Jakoś nie wyobrażam sobie przeładunku na taki statek 130 kontenerów w portach Zachodniej Europy dla pojedynczych odbiorców z różnych okolic Polski aby przetransportować to do Elbląga bo to traci sens logiczny i ekonomiczny . Fakt konflikt na Ukrainie wymusza transport towarów z i do Chin drogą morską i na pewno nie popłyną trasą północną ale kiedyś może dojść do normalności lub wymuszenia przez Chiny wznowienia transportu kolejowego przez Kazachstan, Rosję i Białoruś a to wynika z logiki ekonomicznej . Tu ja głupi but .
A i na koniec w zeszłym roku do Europy przyjechało niecałe 3000 pociągów ale nie piszemy tu o zestawach jakie są spinane w Polsce tylko znacznie większe. Od 5 lat wzrasta ilość transportów kolejowych i to bardzo znacznie .
@@jarosawkonior7497 glupi jak but z lewej nogi. Myslales ze przekop projektoja przedstawiciele partii PIS? Czy specjalisci z wizja na nastepne 100-200 lat. Sluchanie takich ludzi jak Ty, mija sie z celem. Wszystko co zbuduje obecna wladza jest beeee , i nie dobre dla spoleczenstwa, przeplacone, za wysoko sa krawedzie portu.... ludzie , czy wy siebie slyszycie? Za 5 lat, jesli PIS dalej bedzie rzadzic, Elblag eksploduje gospodarczo i turystycznie. Podobnie wszystkie male miejscowosci na zatoce wislanej. Z Gdanska bedzie mozna szybko przyplynac na swierzo zlowiona rybke serwowana w restauracji przy nowym nabrzezu we Fromborku, Tolkmicku, Nowej Paslece czy Katach Rybackich. 5 lat a zatoka i miasta sie rozwina bo wierze w gospodarnosc ludzi tam mieszkajacych. Oby tylko do wladzy nie doszla anty Polska opozycja bo plany moga sie zmienic.
@@drekf675 Słuszna myśl tak jak zakup respiratorów, jak zbudowanie i zaburzenie bloku w Ostrołęce, jak zakup maseczek które przyleciały Antonovem , jak wybudowanie szwalni która nie uszyła żadnych maseczek bo nawet materiały które sprowadzono do szycia tych maseczek były do ........upy , jak fabryka aut elektrycznych pod którą wycięto 20 ha lasów ..........i wiele innych rzeczy nie wspominając o słowach że węgiel jest itd.....itd....no i oczywiście że Polska gospodarka będzie się rozwijać bez UE i nie grozi nam żaden kryzys a tym bardziej inflacja ..........przy takich ekspertach nie trzeba mieć wrogów 😂. A w Pana przypadku widzę że wiara czyni cuda i pomaga przenosić góry 😂. A tak na marginesie to nawet wojskowi twierdzą że ten kanał jest za płytki aby mógł spełniać taką rolę jak się o nim pisze . A dopiszę tylko jeszcze tyle że jak będzie tak dalej i firma pod dumna nazwą Wody Polskie będzie zarządzać tymi akwenami to na pewno będzie tam można złowić świeżą rybkę jak w Odrze którą zarybianie jesiotrem od 20 lat . Już jeden minister chciał się kąpać w Odrze i szkoda że tego nie zrobił..........sami eksperci aż strach pomyśleć o byłym wiceministrze rolnictwa który potrzebował do uprawy 16 ha ciągnika za 1.5 mln złotych bo to musi się przełożyć na ceny tego co uprawia ........ Polska jak za czasów PRL sukces za sukcesem 😂. A tak z ciekawości pewnie dom będzie Pan grzał kaloryferem ??????😂
@@jarosawkonior7497 Za duzo sie oglada TVN ! Tam sama propaganda, antyPolskie wiadomosci. Az szkoda komentowac. Mam przypomniec czasy Covidowe , pierwsze 2 miesiace? Caly swiat wstrzymal oddech. Tylko nie TVN, ktora nawalala w Rzad jak tylko sie dalo! Ze w szpitalach nie ma miejsc, ze ludzie umieraja na korytarzach! Pamietamy! Rzad jak i najwieksze polskie firmy pomagaly budowac przenosne szpitale, ktore pozniej byly krytykowane przez opozycje za rozrzutnosc pieniedzy. Caly swiat polowal na maseczki i respiratory, bo po prostu ich brakowalo. Mialy je Chiny, ale jak to w biznesie trzeba miec znajomosci zeby dotrzec do odpowiednich osob. Jak czytam Twoje komentarze to sie mozg lasuje! Wy jako opozycja widzicie wszystko zle. Im bardziej zle tym lepiej dla opozycji. W takich trudnuch czasach jakich sie teraz znalezlismy, dzieki Bogu Rzadzi PIS, bo gdyby byla to opozycja to rozsprzedanoby reszte Polskich firm obcemu kapitalowi, i polacy musieliby na szparagi do Niemiec jezdzic! Pomimo kryzysu jaki mamy niebylo w historii Rzadu , ktory by tak pomagal przetrwac ten ciezki czas dla nas wszystkich. Niepotrzzebuje Twoich komentarzy, ktore sa odzwierciedleniem TVN.
chlop nie jedna beczke wypil co widac ale mniej słychac
Kolejny co go warszawiaki skrzywdzili.
no bez jaj!!! porównywanie obwodnicy południowej Warszawy z której każdego dnia korzystają setki tysięcy ludzi do znacznie droższej inwestycji dla 3 bosmanów na krzyż to trochę słabe porównanie. Jeszcze żadne kraj na świecie nie wywalił tyle kasy w wodę dla kilku miłośników jachtingu.
skończcie z tą propagandą sukcesu. Korzyści z tego cuda będą mieli nieliczni. Środki powinno Sie przeznaczyć na budowę pływając ego terminala gazowego w Gdańsku, korzyści odczuły by miliony ludzi, a nie garstka pasjonatów i polityków z Elbląga. Po prostu rachunek koszt/zysku zupełnie Sie nie spina, szczególnie że jest to inwestycja niedokończona
Naiwne pytanie. A oczekiwanie na odpowiedź świadczy o oderwaniu od rzeczywistości.
Po co ci kanały i śluzy?
Sens budowy tego kanału jest taki , jak budowa autostrady 3 pasmowej , po której dziennie przejeżdża 10 aut.
Jan Huzar: "Sens budowy tego kanału jest taki , jak budowa autostrady 3 pasmowej , po której dziennie przejeżdża 10 aut"
Na najniższym poziomie jest tak, że właściciele jachtów się po prostu nudzą i sztukają nowych celów, do których mogliby popłynąć, tam, gdzie jeszcze nie byli. Od Swinoujścia i Szczecina przez całe Wybrzerze każdy, każdy jacht choć raz przepłynie przez ten kanał. Do tego dochodzą jachty z UE, Norwegii i Rosji, a nawet spoza Bałtyku. To tysiące jachtów. Frombork może stać się światową stolicą żeglarstwa z uwagi na Kopernika, ale tu prywatni inwestorzy musiliby odpatrzyć architekturę w zachodniej UE, czy na Florydzie, bo obecna architektura w Polsce odstrasza swym prymitywizmem. Przykładem mogą być nawet nowe domy w Kaliningradzie, którego żeglarstwo przejściowo ograniczane jest biedą i nienależeniem do UE:
ruclips.net/video/t8anBV_5lRY/видео.html czy ruclips.net/video/ZmE0xETP-Z8/видео.html lub ruclips.net/video/qD1xr5M8_q8/видео.html
_______Polska ma mało jachtów, ale nieuchronnie wraz z rozwojem i wzrostem dobrobytu będziemy mieli tyle jachtów na mieszkańca co Francja, czy RFN, choć tu decyduje też długość wybrzeża. Kanał już teraz zwiększa zamówienia stoczni jachtowych, w szczególności będzie więcej producentów catamaranów typowych dla Zachodu, będą też imprezy targowe producntów jachtów i catamaranów. To olbrzymi, już dziś uruchomiony potencjał turystyczny i gospodarczy.
_______Do tego dochodzi import/eksport z Polski, Słowacji, Ukrainy, Węgier i innych państw przez Elbląg zamiast dalej przez Gdańsk i Gdynię statkami do 8.000 ton, czyli zabierającymi ok. 300 kontenerów. Z czasem będzie być może możliwym wydłużyć drogę wodną powyżej Elbląga. Tak czy owak to nieuchronne przyspieszenie rozwoju całego regionu i pozytywne efekty ogólnopolskie - tak po prostu funkcjonują procesy gospodarcze, to pewne na 100%, to potwierdza rzut oka na podobne porty w UE - wszędzie tak było i będzie także w przypadku Elbląga po otwariu dostępu do morza.
@@piotrkraczkowski6729 Niepotrzebnie się doktoryzujesz .
Jachty , kajaki i statki o niewielkim tonażu nie zwrócą kosztów inwestycji. A portów z prawdziwego zdarzenia mamy kilka na wybrzeżu. Ta inwestycja jest przerostem ambicji rządzących.
@@janhusar9105 Wszystkim zwróciły, tylko nam nie? Plecie pan po prostu zwykłe bzdury.
@@piotrkraczkowski6729
Co znaczy " wszystkim?
@@janhusar9105 Gdynia też pewnie była "przerostem ambicji rządzących"?
Czas pokazał, że była słuszną inwestycją i tak będzie za kolejnych 200lat.
Na Zalewie jest port i miasto Frombork - jestem zaszokowany stopniem zaniedbania Fromborka przez Polskę. Kopernik zrobił tak dużo dla żeglarstwa ("Zatrzymał Słońce i poruszył Ziemię"), że Niemcy na naszym miejscu zrobiliby z Fromborka jedną z najważniejszych stolic światowego żeglarstwa. Każdy żeglarz świata odwiedzałby choć raz taki niemiecki Frombork - podobnie jak każdy wyznawca Islamu choć raz odwiedza Mekkę. A Polacy nic, zamiast zagospodarować Frombork i polskie 500 km Wybrzeża potrafimy tylko żebrać u Niemców o reparacje. Niemcy powiedzą nam: oddajcie nam Wybrzeże, a my z 10% zysków z Wybrzeża damy Wam dwa razy tyle, ile chcecie jako reparacje.
Masz nieswieze informacje. Port Frombork w wielkim remoncie, piekna plaza, molo promenada. Jedna uwaga. NA Zalewie, nie w zalewie...octowej.
@@sumienietwoje8689 Dzięki, ale widziałem niedawno i muszę potwierdzić: faktycznie, "w wielkim remoncie".
A co niby Kopernik zrobił dla żeglarstwa? Nie masz żadnego zajęcia o astronawigacji.
@@dariuszgluza9755 Dobrze, że chociaż ty masz zajęcia o astronawigacji.
@@robertcudny1839 Po co zabierasz głos? Chcesz się ośmieszyć?
Obwodnicą południową przejeżdża miesięcznie 2 miliony aut. Nie wiem czy warto porównywać te inwestycje ze sobą.
Zwłaszcza, że obwodnica służy przede wszystkim osobom spoza Warszawy - właśnie do omijania miasta i powstała głównie za pieniądze unijne - w przeciwieństwie do przekopu.
Unijne - czyli nasze składki. Nie ma czegoś takiego jak unijne pieniądze, jest to skrót myślowy dla tych co nie myślą samodzielnie tylko powtarzają wszystko co usłyszą.
@@andrzejsarnowski5588 😃
@@andrzejsarnowski5588 Nasze składki od wejścia do UE do końca 2021 r.: 68,6 mld EUR. Nasze transfery otrzymane od UE: 210,4 mld EUR.
@@Vielenberg Ile poszło do UE w formie niezapłaconych w Polsce podatków i ile przejętych firm za złotówkę. Wyliczać można by długo, nie jestem ekonomistą, ale tania propaganda z telewizorni na dużą część społeczeństwa działa. Niemcy nam nicza darmo nie dali i nie dadzą, takie jest ich konsekwentne działanie od czasów krzyżackich, pruskich, III rzeszy, po dzień dzisiejszy. Moi przodkowie mogli by powiedzieć na ten temat więcej.
@@andrzejsarnowski5588 No ile? Wyliczysz? Podasz? Czy będziesz bełkotał jak pisior - porobili porobili.
Małą literą warszawiaków.
Wypowiedzialem sie przeciw Panu Bosmanowi to nastapil na mnie ?????. Ceenzura jak za PRL.Who are those People .Where do they come from.They call that Freedom .
To niech Pan żeglarz powie ile towaru przemieszcza się obwodnica i ile kosztowało a ile towaru tym strumykiem i o jakiej wartości? I dlaczego kanałek a nie kolej czy transport drogowy? A no kajakiem można sobie popływać?
" dlaczego kanałek a nie kolej czy transport drogowy?" 1. przejedź się do IV Rzeszy, do dużych miast nad Renem, Wezyrą, Łabą, Mozelą i posiedź nad rzekami a zobaczysz jak szwaby transportują rzekami i kanałami wielkie masy towarów oraz tysiące turystów. To samo możesz zrobić w kraju zwanym kiedyś "Holandia".
2. Transport wodny jest dużo tańszy niż kolejowy a drogowy jest najdroższy. Umiesz liczyć? - to buduj i wykorzystuj transport wodny ( dla towarów, którym nie spieszy się, nie zjełczeją itd)
@@tomaszser470 Szanowny Panie tam transport rzeczny jest rozwijany od stuleci wraz z nim przemysł.. A tutaj z nikąd do nikąd.. Minęło już tyle miesięcy i co? Ile już ten kanał zrekompensował inwestycje? W mojej ocenie ten kanał ma sens tylko i wyłącznie z punktu militarnego US Army.. Bo kto zainwestuje w tzw "przesmyk suwalski" jeśli NATO określa go jako najgorętszy punkt na styku NATO - Rosja?
Trefnisiu, porównujesz obwodnicę którą każdego dnia przejeżdża do pracy około 200 tys samochodów i to dziennie, przez rów Kaczyńskiego przepływa 3,6 jednostki dziennie. Chłopie łapiesz różnicę 200000/3.6 , to jest 55 000x więcej ! Te dwa miliardy przy obecnym ruchu te łajby by spłacały przez 10 000 lat płacąc 15 zł za każdy kurs. A teraz w warszawie jak autostrada kosztowała 10x więcej i przy opłacie 15 zł mniej więcej 2 lata. 10 000 lat / 2 lata takie tam cuda matematyczne.
03:00 proponuję w godzinach największego ruchu policzyć ilość samochodów przejeżdżających Obwodnicą Południową i w takich samych godzinach dla porównania ilość jednostek przepływających przez przekop Mierzei Wiślanej, czy nawet cumujących do nabrzeży w Elblągu. Proponuję więcej realnego myślenia a mniej demagogii.
Rozumiem, że Elblążanie mają nadzieję na rozruszanie ekonomiczne miasta dzięki przekopowi. Nie życzę Wam źle, wręcz przeciwnie, ale wątpię by Wasze nadzieje się spełniły. W wielu podobnych przypadkach jak w Elblągu marzenia wielokrotnie przerastające możliwości nie spełniły się (np. Port Lotniczy Radom, Port Lotniczy w Łodzi). Lepiej było wymyślić coś co ściągnęłoby większą ilość ludzi, a nie tylko żeglarzy, stanowiących niezbyt duży odsetek w populacji PL. Okolice macie piękne. Lepiej byłoby chyba te pieniądze przeznaczyć na silny rozwój bazy turystycznej, poprawę komunikacji drogowej, kolejowej, autobusowej, stworzenie jakichś atrakcji dla turystów, co obyłoby się z większym pożytkiem dla mieszkańców.
Sam siejesz demagogię. Jeśli nic nie będzie zrobione to nie będzie ruchu. Jak zbudujesz to się pojawią ludzie i inwestycje. Mam wrażenie, że jesteś pod wpływem opini troli z Moskwy.
W obecnym czasie, gdzie jest dużo więcej pilących spraw, ten kanał jest jak traktor wice ministra rolnictwa za 1,5 mln pln do obróbki 16 ha ziemi. Tak na marginesie południowa obwodnica Warszawy za 3 odcinki kosztowała 4,7 mld pln ( z tego 1,6 z UE) w tym najdłuższy w Polsce tunel dwunawowy po 14,5 m jezdni w każdej z nich a długość jest niemal dwukrotnie większa ( 2300m. vs 1300m.) niż tego rowu. Obwodnicą w jedną minutę przemieszcza się więcej osób niż tym przekopem przez dzień, nawet jeśli będzie udrożniony tor wodny do Elbląga to podobnie będzie z transportem towarów. Także porównanie trochę z dupy. Cała ta inwestycja będzie miała sens jak zostaną poczynione te wszystkie rzeczy o których pan bosman raczył wspomnieć. Z tego co słyszymy już pogłębienie toru wodnego jest problemem a co mówić o pozostałych kwestiach. Pozdrawiam i życzę abym nie miał racji a spełniło się to co chciałby pan bosman.
73 antyanty. Ty tak za darmo, z głupoty czy za ruble ?
@@elareg4780 A ile osób do tej pory skorzystało z tej przeprawy? 1000?, 2000? I nie jestem anty tylko realistą.
I co się okazało po miesiącu? W obie strony przepłynęło 309 jednostek, od kajaka po żaglówkę. I jest to miesiąc zaraz po otwarciu gdzie zainteresowanie jest "ogromne". Tyle to przez jeden dzień ( lekko licząc) przepływa przez kanał Łuczański w Giżycku.
LPN Panie Bosmanie!
Panu Bosmanu coś nie styka na łączach. Łączenie obwodnicy miasta, jakiegokolwiek, potrzebnej z konieczności XXI wieku (i tak moim zdaniem w Polsce o jeden wiek za późno) łączy z utopijnym projektem gospodarczym mającym wprowadzić do Elbląga oceaniczne statki handlowe. Już wiadomo, że nie oceaniczne i nie wiadomo jakie. Pan Bosman zrównuje oczywiste konieczności z "misiami" Barei.
Owszem, Pan Bosman ma rację, łódeczki do wywożenia blondynek do "pobujania na fali" przejdą i "ruskiego" nie będą musieli pytać.
I ja nie mam pretensji o to, że kanał powstał za NARODOWE pieniążki. Mam pretensję o to, że barany popierające obecne "świnie przenajrówniejsze" myślały, że ożywią region gospodarczo a ty wychodzi na to, że jedne pisiory nieco tylko poruszą inne pisiory, blondynki będą miały ciekawsze okoliczności dymania ale nic poza tym. To taki współczesny, najprawdziwszy MIŚ, żałosne jest, że z PRL-u.
Alleluja i do przodu.
Pazdrawlajem z Kremla tawariszcz Walendzik!
@@pawenowak7805 Spasiba balszoje.
Imjejem uże dlja Was mjesta w Pruszkowie. Ciuwstwujtie sjebia prigłaszennym.
Tobie wszystko nie styka ,albo styki zardzewiały lub się przepaliły.
@@zygmuntlyszcz5256 zobaczysz komu będzie iskrzyć jak pisiory znikną a Ty będziesz bulić za ten syf.
@@CamillWTube Spokojnie jeszcze nie zniknęli i nie znikną. Opozycja bardzo silnie pracuje na sukces PISu. Tacy wyborcy jak ty też. Możemy tylko powiedzieć dziękujemy.
To jest przekop dla turystów , barkom nie opłaca się tam pływać. 🛶⛵
Tak po co warszawiakom obwodnica Południowa , przecież zwróci się za 200 lat ? !!!
Bardzo wywazony i potwiwrdziny wiedza na temat, komentarz.
Wyciagnalem wniosek, ze poglebiajac tor wodny na Zalewie Wislanym trzeba przybierac szerzej, bo jak powstanie gleboka rynna, to w tracie sztormow, przy glebokosci w Zalewie ok. 2,5 m, 5 m rynna bedzie zamulania.