Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ずっと同じ位置にいた6176F、移動したんですね。アントの入れ換えシーンを見てたら、運転楽しそうだなぁと感じました。
6176Fが移動しましたね。この次の日に、8111Fのツアーで新栃木を通過した時にも、この動画と同じ位置にいました。東武ファンフェスタとかで、アントの操縦体験とかやったら面白そうですね。
撮影お疲れ様です。3週間くらい前に野岩鉄道の駅員さんと新栃木の6050型の話で盛り上がりました。
いいですね。そういった会話をたくさんするのは、いいことですね。
6176Fの留置場所が変わったのですね!ずっと留置され続けてる6050系、なんか9101Fの先頭車みたいですね!
ここまで廃車されずに、残っている東武6050系 3編成は、何か活用を考えてくれているといいんですけどね。
撮影お疲れ様です6176Fは屋外留置の影響か塗装の色が落ちてきていますねそろそろ入場して塗装してもらいたいですねまた雨の日でもアントは空転しないのでしょうかね
6176Fは、屋内に入れてもらえず、ずっと屋外留置ですので、色あせて来た感じですね。アントは、雨の日でも空転しないように出来ているんでしょうね。
現在辛うじて解体を免れてる6050系については適応出来そうな地方私鉄がいくつか思い当たりますが、譲渡話が無いまま放置されてるのは寂しいですね
譲渡先が見つからないのであれば、自社線内で何か活用できるといいんですけどね。6050系をそのまま観光列車で走らせたら、多くの人が乗ると思いますけどね。
21411Fは休車から2年半ほとんど前に進んでないですね！
21411Fは、たまに屋内の車庫に移動して、何らかの作業をしていると考えていますが、結局スカートなし、使用休止表示をされたままで進まないですね。
6050系は野岩鉄道の予備車ですかね？もしそうなら活躍したいです。
61103Fがクラファン工事に入っている時、まだ検切れまで時間のあった6179Fあたりが代走してくれればと思っていましたが、結局634型の代走でした。結局、東武6050系 3編成を残している意味が、よく分からないんですよね。
６０５０系の活用先が見つかって一安心です。丁度いい寸法ですもんね。
確かに、21411Fがここにいる間は、6050系が構内移動で活躍しそうですね。
新栃木で休車中の6050系は留置位置の変更や車庫内で入替に使われるなど今後の動向が気になります
6050系は、今後どうするんでしょうかね。21411Fの入換え用で、3編成は必要ないと思いますが、廃車にしないで残してくれているのはありがたいですね。
6176F含め6050型が事業車として動いているのは喜ばしいですが動きが見えないというのは不安要素でもありますね21411F、屋内に入っていたということは何かしらの作業をしていたのでしょうねとは言っても休車からもう２年半が立ってしまいました今後もしかしたら復帰することがないかもと考えてしまうので早めに決まってほしいですね
東武6050系 3編成は、今まで廃車にしないで残しているということは、何か考えがあるんでしょうね。それこそ、ほぼ改造なしで、観光列車化できそうな気もしますけどね。21411Fも、なかなか復帰できないですね。ワンマン改造して間もないので、すぐの廃車は無いと考えていますが、どうなりますかね。
6176Fはいつまで新栃木留置続くんでしょうね…最近の東武鉄道の動き的に博物館譲渡→保存になるとは考えられないのでいつ休車解消するのか非常に気になります。
新栃木に残る6050系 3編成は、今後どうなりますかね。廃車、解体には、しないで欲しいですね。
車庫内で6050系動いているのは喜ばしいのですが、事業車扱い？構内入換に専念してる様子ですね。
構内だけでも、6050系が動いているのは、嬉しいですね。出来れば、観光用などで活用してくれればいいんですけどね。
一昨日、あいにくな梅雨の中、オレの7月誕生日記念2024として、SL大樹ふたらで行く日光・鬼怒川のんびり縦断誕生日記念乗車を楽しみながら、いろんな列車たちに会えることができました。一昨日は久しぶりに123号機に1年半ぶりに再会しまして、あれからデビュー2年目を迎えましたね。また来週も日光・鬼怒川へ行き、スペーシアイチゴ色とスペーシアXを撮影に行く予定です。SL大樹ふたらで行く日光・鬼怒川のんびり縦断誕生日記念乗車は、最高でした。その日は夜、車中泊して早朝勤務に向かいました。
21411Fは屋内留置を繰り返しているようですね。（41Fもそうだが早く戻ることを祈る）20400型で次の検査切れが来年までないからこの間に入場することを祈る6050系以外の他の休車は戻りそう11253F=舘林へ101F=次のスペーシア入場編成と予想
21411Fは、屋内車庫で何らかの作業をしていると推測できますが、まだ復活する感じには見えないですね。6050系 3編成は、ここまで保存してくれているだけでも、嬉しいと思うしかないですね。
@@azumatakeshi なるほどw6050系は本当にどこかに譲渡されそうw（そうじゃなかったらここまで溜めてないw）
昔からですが相変わらず東武の車両は、動きが謎ですね。
動きが読めないですよね。まあそれが面白い所でもあるんですけどね。
アントが入換すると、一気に工場感が出ますねw。アントでやるならDE10型でやった方が速そうな気もします。6050系復刻塗装だけでももう一度乗りたいです。復刻塗装は営業運転最終日に、最初で最後の乗車をしました。
確かに、アントで入換えとなると、工場のようですよね。DE10は、客車を切り離すと下今市へ帰ってしまうんですよね。おそらく整備の関係だと思います。6050系には、検査入場とデジタル無線工事をして、団臨などで運用復帰して欲しいですね。
6176Fが新栃木に別れを告げる事はあるのだろうか
そうなって欲しくないですね。
ずっと同じ位置にいた6176F、移動したんですね。アントの入れ換えシーンを見てたら、運転楽しそうだなぁと感じました。
6176Fが移動しましたね。
この次の日に、8111Fのツアーで新栃木を通過した時にも、この動画と同じ位置にいました。
東武ファンフェスタとかで、アントの操縦体験とかやったら面白そうですね。
撮影お疲れ様です。3週間くらい前に野岩鉄道の駅員さんと新栃木の6050型の話で盛り上がりました。
いいですね。
そういった会話をたくさんするのは、いいことですね。
6176Fの留置場所が変わったのですね!ずっと留置され続けてる6050系、なんか9101Fの先頭車みたいですね!
ここまで廃車されずに、残っている東武6050系 3編成は、何か活用を考えてくれているといいんですけどね。
撮影お疲れ様です
6176Fは屋外留置の影響か塗装の色が落ちてきていますね
そろそろ入場して塗装してもらいたいですね
また雨の日でもアントは空転しないのでしょうかね
6176Fは、屋内に入れてもらえず、ずっと屋外留置ですので、色あせて来た感じですね。
アントは、雨の日でも空転しないように出来ているんでしょうね。
現在辛うじて解体を免れてる6050系については適応出来そうな地方私鉄がいくつか思い当たりますが、譲渡話が無いまま放置されてるのは寂しいですね
譲渡先が見つからないのであれば、自社線内で何か活用できるといいんですけどね。
6050系をそのまま観光列車で走らせたら、多くの人が乗ると思いますけどね。
21411Fは休車から2年半ほとんど前に進んでないですね！
21411Fは、たまに屋内の車庫に移動して、何らかの作業をしていると考えていますが、結局スカートなし、使用休止表示をされたままで進まないですね。
6050系は野岩鉄道の予備車ですかね？もしそうなら活躍したいです。
61103Fがクラファン工事に入っている時、まだ検切れまで時間のあった6179Fあたりが代走してくれればと思っていましたが、結局634型の代走でした。
結局、東武6050系 3編成を残している意味が、よく分からないんですよね。
６０５０系の活用先が見つかって一安心です。丁度いい寸法ですもんね。
確かに、21411Fがここにいる間は、6050系が構内移動で活躍しそうですね。
新栃木で休車中の6050系は留置位置の変更や車庫内で入替に使われるなど今後の動向が気になります
6050系は、今後どうするんでしょうかね。21411Fの入換え用で、3編成は必要ないと思いますが、廃車にしないで残してくれているのはありがたいですね。
6176F含め6050型が事業車として動いているのは喜ばしいですが動きが見えないというのは不安要素でもありますね
21411F、屋内に入っていたということは何かしらの作業をしていたのでしょうねとは言っても休車からもう２年半が立ってしまいました今後もしかしたら復帰することがないかもと考えてしまうので早めに決まってほしいですね
東武6050系 3編成は、今まで廃車にしないで残しているということは、何か考えがあるんでしょうね。
それこそ、ほぼ改造なしで、観光列車化できそうな気もしますけどね。
21411Fも、なかなか復帰できないですね。
ワンマン改造して間もないので、すぐの廃車は無いと考えていますが、どうなりますかね。
6176Fはいつまで新栃木留置続くんでしょうね…最近の東武鉄道の動き的に博物館譲渡→保存になるとは考えられないのでいつ休車解消するのか非常に気になります。
新栃木に残る6050系 3編成は、今後どうなりますかね。
廃車、解体には、しないで欲しいですね。
車庫内で6050系動いているのは喜ばしいのですが、事業車扱い？
構内入換に専念してる様子ですね。
構内だけでも、6050系が動いているのは、嬉しいですね。
出来れば、観光用などで活用してくれればいいんですけどね。
一昨日、あいにくな梅雨の中、オレの7月誕生日記念2024として、SL大樹ふたらで行く日光・鬼怒川のんびり縦断誕生日記念乗車を楽しみながら、いろんな列車たちに会えることができました。一昨日は久しぶりに123号機に1年半ぶりに再会しまして、あれからデビュー2年目を迎えましたね。また来週も日光・鬼怒川へ行き、スペーシアイチゴ色とスペーシアXを撮影に行く予定です。
SL大樹ふたらで行く日光・鬼怒川のんびり縦断誕生日記念乗車は、最高でした。その日は夜、車中泊して早朝勤務に向かいました。
21411Fは屋内留置を繰り返しているようですね。（41Fもそうだが早く戻ることを祈る）
20400型で次の検査切れが来年までないからこの間に入場することを祈る
6050系以外の他の休車は戻りそう
11253F=舘林へ
101F=次のスペーシア入場編成と予想
21411Fは、屋内車庫で何らかの作業をしていると推測できますが、まだ復活する感じには見えないですね。
6050系 3編成は、ここまで保存してくれているだけでも、嬉しいと思うしかないですね。
@@azumatakeshi なるほどw
6050系は本当にどこかに譲渡されそうw（そうじゃなかったらここまで溜めてないw）
昔からですが相変わらず東武の車両は、動きが謎ですね。
動きが読めないですよね。
まあそれが面白い所でもあるんですけどね。
アントが入換すると、一気に工場感が出ますねw。アントでやるならDE10型でやった方が速そうな気もします。6050系復刻塗装だけでももう一度乗りたいです。復刻塗装は営業運転最終日に、最初で最後の乗車をしました。
確かに、アントで入換えとなると、工場のようですよね。
DE10は、客車を切り離すと下今市へ帰ってしまうんですよね。おそらく整備の関係だと思います。
6050系には、検査入場とデジタル無線工事をして、団臨などで運用復帰して欲しいですね。
6176Fが新栃木に別れを告げる事はあるのだろうか
そうなって欲しくないですね。