試乗中にトラブル発生(・□・；) 時速500km目前に緊急停車
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- どうも、JIMAです。
2016年第一回リニア試乗会に当選し、先日そのイベントに参加(試乗体験)したのですが、その試乗中に思いがけない出来事に遭遇しました。
一回目の走行が終わり、二回目(折り返し)の走行が始まって、時速500kmになる直前に、突然リニアが減速をし始めました。
その後、「急停車します、ご注意ください(英語付き)」という放送(0:35〜)が何度も流れ、そのまま停車してしまいました。
車両設備に異常を感知したことが原因のようでしたが、途中で試乗会が中断することなく最後まで無事に走行して終わったので、貴重な体験？として、思い出に残りました(^_^;)
スタッフも「これまでの試験走行や試乗会でも急停車したことは殆ど無い」と言っていました。
英語アナウンスは何と言ってた？「急ブレーキをかけますのでご注意ください。」みたいなこと言ってるのかな？よくわかりませーん
@@どうでしょう休日 その解釈で合っていると思われます
こういう時って絶対「内心ビクビクだけどジタバタするのはカッコ悪いから平静を装っていよう」って思ってますよね。
それでええんや
Zacky F. めっちゃビビっとるやんw羽越本線のATS作動音聞いてもびっくりするんやろうなぁw
アナウンス｢急停車します。ご注意下さい。Attention please, the emergency brake has been applied.｣
ワイ｢うおっ!!(びっくりした～ 防護無線鳴ってるしなに起きた？)｣
いやいや、そう考えていられる時点で平静。
だから、装っているわけではなく、実際に平静。
@@HK-wu7tr どうでもいいけどコレってどの車両の緊急停止アナウンスですか…？JR東日本ですかね？？()
時速500kmでEB入れると完全に停止するまで5kmもかかるのか…
普通の列車と違って車輪についたディスクブレーキなどの摩擦して止められる装置が接地してないので長い距離はかかりますが
もしかしたら、今回は非常ブレーキを使わずに緊急停車したのかもしれません
緊急停車＝非常ブレーキをかけるってわけでもないですからね
改良しなければ。
頑張れば0距離で止まれるでも、乗客皆殺し
かつては7kmの宮崎の実験線で500km/h以上出して停止もしてたことからもわかるように、リニアの加速度減速度はハンパない。理論的には音速以上も出せるし、強制的に止めることもできるけど、車体と乗客の安全に配慮した加速度減速度になってる。
@@firephoenix2525remix えっ？？減速度で見れば(少なくとも日本国内の)どの鉄道車両よりも強いじゃん。
単純に初速が高すぎるだけでしょ。。。
リニア側からしても逆に良い経験になったかもしれないですね…
乗客乗せて停止するまでの距離や制動もわかったことだし。
良くも悪くも乗客を乗せての緊急停車という形で、貴重なデータになりましたね。
人間フルで乗せての停止距離や制動調査なんて関係者詰め込んで既にやってるだろ。
@@tomr2503 でもそれは知っている上でこれは知らない上だから対応などではどうでしょう？
人命とかに影響ないこういうトラブルは、今だからこそドンドン
でたほうがいいですね
運行を開始してから起こったらとんでもないことになるからね
時速500kmからゼロ距離停止なんてしたら災害とか関係なくミンチになってしんでしまうがな…
E5系、E6系、H5系は320km/hから非常ブレーキをかけると停まるまでに4キロぐらいかかるそうです。将来的に360km/h運転をするようになっても4キロぐらいで停まれるようにするみたいです。
貴重な体験でしたね～これでリニアは緊急時には安全に止まれることを実証出来ました🗻🖐️
中の人の事を考えて長い距離をかけて止まっているんですね！
5.7キロで停まったんだから大したもんだよ！
飛行機より恐怖ないから 生きてるうちに開通してほしい
飛行機が世界で1番安全って言われてるけどリニアと飛行機どっちが安全なのかって言われたら僕は飛行機かな、、リニアだったらもし線路？にものが落ちてても速度を落とすのに時間がかかるからです、、でもリニアは便利そうだから早く開通はして欲しい
@@stkt23 飛行機もバードストライクあるやん。リニアは多少鳥がぶつかってもいいけど、飛行機は両方のエンジンがやられると、、、、、
@@KR-ek2ub 最近は対策されてるからね。
バードならまだ大丈夫。
うんまぁ離陸三分着陸4分のデスゾーンを乗り越えれば無事帰れるよ。
@Keylaght 満身創痍やんwwハドソン川に降りるのも手だぜ。
飛行機って落下時は重力加速でマッハ3とか意味わからんスピードで落下する可能性もないことはないから、まだ時速500kmで超姿勢良く行ってくれる方が生きれそうではある
「タイヤでの走行にうつる」というアナウンスの前に時速215キロくらいで移ってますよね
手動放送にしてたから、自動放送が遅れたんでしょうね。
だからタイヤ設置後に流れたんだと。
原理は磁石だからその気になれば急停車（０距離）できるかもだけどもしそれをすれば中の人はミンチになっちゃうかもですね。
電車は停まれても中の人間はそのまま500km/hで吹っ飛んでいきますね
そんな事はない。
空母に着艦する航空機のパイロットは耐えてる。
少し緩めのアレスティング・ワイヤーに引っ掛けて緊急停止も考えれば1ｋｍ以内での停止も可能かと。
乗客の身体条件を厳しく制限すれば可能です。
それって訓練されてない一般客じゃ急停止するごとに失神するレベルなんじゃ・・・w
だから訓練を受けてから乗車するって事で良いんじゃないかな。
そもそもですが、磁力で減速するのですから
ワイヤーは必要なく、空母に着艦する航空機の
平均速力は約２５０~２６０㌔程度なので
訓練をしても無駄かと
どのみちハンバーグになりますよ。
その気になれば、磁力で0距離停車できるかも
↓
止まれても、人は吹っ飛びますねw
↓
そんなことは無い。
空母に着艦する航空機の(ry
草
tvj jgguler122 ぶっ飛びませんか？
衝撃すごいよ
tvj jgguler122 慣性のせいで壁にぶつかりませんか？例えば時速500kmで走ってるリニアが急に止まっても、人は時速500km のまま進行方向に進むからふっとびません？
想像して吹いたw
内臓破裂するかな。
ブレーキ弱い言うてるけど、いきなり停めれやんやろ
そもそもスピードが普通じゃないからな
釣りマスターお子様 磁力をとてつもなく上げれば0距離停車できるけど、慣性の法則で車体の両側だけ磁石にくっついて、磁石に接していない真ん中だけとんでくw
釣りマスターお子様 ブレーキディスクが熱持つからゆっくり行くしかないですね
釣りマスターお子様 でも速さに見合ったブレーキ性能も必要じゃないですか
@@user-si4rw4pz5c 乗ってる人の事考えろw
215Km/hあたりで接地してる
約480km（四捨五入）で非常ブレーキをかけて1分半ほど。500km近くのスピード出してすぐ止まれるのがすごい。
まるで飛行機の着陸のような感じ
実際飛んでますからね
同じ感じでしょうね。
今まで急停車っていうと ﾌﾞｳｳﾝ… ﾄﾞﾝｯ！(急停止 みたいのを想像してたけど ﾌﾞｩｩﾝ… ｼｭｩｩ… ｩｩ… ｩ… って感じで止まるんだな
そうしないと中の人間が慣性の法則に耐えられず、前方に激突しますからね。
ゆっくり落としていかないと。
時速五百キロって福知山線のあれの単純に3倍くらいって考えたらわかりそう。車両潰れるレベルの衝撃が人体にかかれば、、、ね
240キロぐらいでグゥーン……ドンッ！ゴロゴロゴロゴロって音に変わってるからそこから車輪走行になったんだろうな
リニアこそファステック360に装備されていた空気抵抗板(猫耳)が役に立ちそう。
いやいや、リニアの加減速性能は鉄道とは比べ物にならないから。乗客の安全のためにあえてこの減速度に抑えてる。
ちなみに動画で見る限りの483km/hからタイヤが出る208km/hくらいまでの減速度は計算上は約6.2km/h/sで、N700やE5系の3.5km/h/sの2倍近い数字。
非常ブレーキ時は空気抵抗板使用されるみたいですよ
緊急停車が緊急停車じゃないの草
すごい体験ですね。リニア急制動なんて！！それにしても１０キロ／秒なんて普通の電車じゃ不可能。
加速度ハンパない！
時速200kmでも徐行しているみたい…
停電したらすぐ下にくっつきそう(小並感)
人間シェイクw
一応タイヤ着いてるから着地して慣性で転がるハズ(そもそも電磁石だから停電したらくっつかないかも)
@@kt.vlutsiy7136 電源落ちたら浮遊しなくなるから下にドンッて落ちてしまうんじゃないかって主は言いたいんだと思う。
数ヶ月、数年前のコメントに失礼しますけど、浮遊には直接電気を使っているわけではなく、車両が前へ進むことで浮いています。なので電源が落ちた場合、惰性でゆっくり速度が低下し、車輪による着陸がなされるという仕組みだったはずです。
重大事故が起こるとしたら。トンネルの落盤によるコンクリートの塊との衝突でしょうか？
緊急停止の項目に有ると思いますけど、少し心配 !
無事で良かったです😀チャンネル登録させて頂きました😄｡
ブレーキ弱すぎるとか言ってるやつ、これが最大ブレーキっていう根拠あるの？
よく考えればさ、止まったあとも自走できる(する)状態なんだから、そこまで緊急じゃないんじゃない？
地震とか火災とか命に関わることでの緊急停止ならブレーキ弱いって批判受けてもおかしくないけど。
磁力で動いてんだし、もっと強いブレーキかけることだって余裕だから。批判する前に勉強すれば？
非常ブレーキをかけてから停車するまで6kmくらいかかるんですね
一車両30トンの鉄の塊で400km以上の速度だからね急に止まったら、Gで搭乗者が死んじゃうよ
+aiueo700 集団ストーカーカメラマン
Gと車両重量は一切関係ありません。
わかりやすく言うと、車両重量が30トンでも1kgでも搭乗者が感じるGには一切影響はないです。
かっこいいなぁ
確かリニアの非常ブレーキって空気抵抗を起こす用の板を車体から出す＋電磁石を使うはずだった気がする…
もし地震が起こって、それで緊急停車するとき5kmもかかったらその先のトンネル崩落してたらどうするのさ。
そのまま走って通り抜けたりしてw
ありそうｗ
止まったところがトンネルだったりしてw
5kmでも100mでも変わらんハナシをしてもしょうがないだろｗ
無論短いに越したコトはないけど。。。
/keio けいおー
次の停車駅は終着 天国です
こういう日本の最先端の技術系のモノを見てると先の大戦で出征された学徒兵達の中の技術系の生徒さんが生きていたらこの光景が何年前倒しになっていたかと想像すると悲しくなるしワクワクもするんだよなぁ‼️
車両に関係ない話でごめんなさい‼️
ブレーキ弱めに感じるけど一応1秒で2km/h減速してる
早く止まれてもいいんじゃないとか言ってる人居るけど500キロ近く出しててそこからいきなり止まれるかよ
車両を停めるのは可能だろうけど、中の人間が木っ端微塵ですねぇ。
🦊リニアはたとえ停電になっても地面に激突することはありません。ただ、止めるすべがほとんどないので停車するまで5km以上はかかりますねぇ。
その仕組み分かりやすく教えて欲しいです。
@@user-by3vj4nw1g 🦊中学くらいで習う、電磁誘導ってやつです。多分。
@@user-by3vj4nw1g 🦊いい動画が、ありました！ ruclips.net/video/zam5_5vy7aE/видео.html
@@hakoniwatrain こんな動画あるんですね。
なによりビックリしたのは、車体下にコイルがあって浮いてるんだと思ってたら、側面にしかないという衝撃笑
@@user-by3vj4nw1g 以前の宮崎実験線では下に浮上用コイルがありましたけど、今は推進用も浮上用も側面ですからね～(^ ^
車内で走ってた人のせい？笑
流石にそれは無いと思います(^_^;) 当時、走行中のリニア車内を歩いていたのはJR東海のスタッフだけなので・・・。
200km手前の振動ってタイヤに変わったからですか？
たぶんそうだと思います(時速215kmあたり)。その後、リニア指令室から放送が入り、遅れて「タイヤでの走行案内」の放送も流れました。
放送の音が小さいのか電車の音でかき消されてるのかわからんな
しかしえげつない制動距離だな
最高速度が270km/hの新幹線ですら、緊急停止には4kmとか5kmの距離を要しているようですしね。
ほぼ2倍の速度から新幹線より1km多い距離で止まれたのですから、凄いことだと思いますけどね。
気まぐれともやん 新幹線はそんなにかかるんですか、初めて知りました。
それ比べると、すごいですね。速度もさることながら安全技術も向上してるんですね。
めっちゃドヤ顔で死ぬほど頭悪いコメントするやつ多すぎ
止まんの遅いとか言ってるけど、ぶっちゃけいまの技術じゃもっと早く止まれるだろうけど、お客の安全性とかあるから、、。どれだけの負荷がかかると思っとるんや。。500キロだぞ。
That's a long ass brake time if I've ever seen one
One minute, 42 seconds to comfortably stop isn't a long ass brake time. There's quicker brake times when sensors tell of earthquakes and such, but they're going literally 300 miles an hour. To make sure people don't get slammed out of their seats or fall on the ground while walking for something that isn't a huge emergency, slowing down that gradually is best.
Plus, pretty sure if non-emergency stops resulted in emergency braking speeds, the trains would end up with issues pretty quickly.
5km/h/s braking is already high, compared with 2.5km/h/s normal HSRs (Shinkansens)
ブレーキも凄いけど加速度すごくね？
500km/hから一気に非常ブレーキかけたらものすごいGかかりそうだな
空中バク転できそう
無人運転でトンネル内で緊急停車は怖いね。でもスタッフは搭乗してるのかな？
車掌さん？のアナウンスなんて言ってる？
車掌の放送が手すりの異常って聞こえた俺氏。
さすがに手すりの異常って聞こえたけど、それで急停車するはずがない
制動距離ヤバw
単純に、500キロから一気に停止したとしたら自分が時速500キロで前の椅子にぶつかるってことだよね？
YES! ついでにGで内蔵も破裂!!(割りとヤバいやつ)
STスタジオの通りだ！ 怖😱
結局リニアってネコミミ使ってないんですよね。EBでも5キロ止まらないとなると心配になってしまいますね。
新幹線も300km/hでのEB始動から停止まで4キロ走りますよ。
+gatagoto2 そうなんですか！じゃあリニアの方がブレーキ性能的には高いんですね。まあ鉄の車輪とレールの新幹線とタイヤのリニアではリニアの方がブレーキは効くってことなんでしょうか。最近はユレダスとかもあるから安全面では問題ないんでしょうかね。
ALONSON737Neo タイヤを使ってるのは低速域だけで、後は浮いてるんだから、基本は電磁力によるブレーキだけどね。
L０系の前の型 MLX01-901の情報ですが
ねこみみ（エアブレーキ）は一応備わっているようですよ
その他
電磁ブレーキ（回生ブレーキ）←通常時
電磁ブレーキ（発電ブレーキ）←停電/非常時
電磁ブレーキ（地上コイル短絡ブレーキ）←停電/非常時
ディスクブレーキ←通常時
が備わっていたみたいです
L0系はそのままなのか、増減しているかはわかりません
firePhoenix@2525remix それは知っています。なのでL0に搭載されてないのは何故だろうと思ったんです。
細かく情報を教えてくれてありがとうございます。
この速度からの急停車って怖くね？
0距離停車じゃなくともそれに近いスピードで止まったら怖さを感じる前に全員瀕死状態になりますね(￣▽￣;)
前方に激突するし、Gに耐えられん。
めっちゃ写真とるやん
ブレーキ弱すぎとか言ってる奴、底辺校卒業生かな？w
急停車します
これていつかいさいされたのですか？
タイヤでの走行に変わりますっていう前から変わってない？
そこは改善が必要ですね。
輝勇 自動音声より、肉声が優先されたためです。
肉声が終わってからコンピュータが放送しました。
そのため時差が生じました
例の風力板は出したんですかねえ
これって停電したらどうなるんですか？
電磁石の原理？だから停電した瞬間地面に落ちたりしてやばそう(小並感)
飛行機のエンジンが高度1万メートルで止まった場合70km程（飛行機によって変わる）飛行して緊急着陸できる滑走路まで飛行するだけの推進力を持ってるのと同じでリニアモーターカーも完全に電源が切られても500km出てると急には落っこちないらしいですよ
徐々に減速して少し乱暴ですが地面に着地して車輪摩擦で止まるみたいです
電力がない分綺麗な停車はできなくても安全に停車できるように作られてるらしいです
椎名ふみ 素朴な質問ですが飛行機は主翼で揚力を発生させて飛んでますけどリニアって揚力生み出せるのですか？
相互誘導という現象で浮上コイルに電気が流れなくても超電導コイルのおかげで浮上コイルに磁力が発生するので大丈夫です
飛行機の着陸のGくらいは人間耐えれるんやから、非常ブレーキはもう少し強くできないもんかね？
走行装置にトラブルが出たなら本当の緊急停止を行うと思いますけどね。
この映像では設備のトラブルということなので「とりあえず予定外の場所に停車する」ことを目的とした、
乗り心地に配慮した非常ブレーキかもしれませんね。
飛行機はボーイング737の場合約時速150キロを1.5キロぐらいで止まるのでそこまでのGはかかっていませんよ
着陸速度約250km/hのB747(ジャンボジェット)は、2.2kmも着陸滑走に使うからリニアの方が優秀な希ガス
17日に体験乗車しましたが、こちらもトラブルに巻き込まれました。
ruclips.net/video/vufrcfn9C3I/видео.html
0:36急停車
止まるのに5.7kmか…
緊急停車地点から160ｍ下がってる気がするのは自分だけですか？
感想が好きですか?
僕も思いました。
急停車したとき18.86㎞だけど
再発車するとき18.70㎞ですよねw
早めに接地してるな
座らないで通路を行ったり来たりしている不審なスーツの人はだれですか？
JR東海(リニア試乗会)のスタッフです。今回の急停車で、スタッフもかなり慌てていた感じでした(^_^;)
速い速度からの、タイヤ接着走行は、なかなか、着陸チックな、。と、概ね六キロも、滑走してようやっと止まるワケですか。
乗車中不運にして大地震に見舞われ、惨事が不可避となった場合、賛美歌320番（主よみもとに近づかん…）が自動アナウンスされるといいですねｗｗ 命運尽きた車内に響く、やすらぎの調べに身を委ね、その時を待ちましょう。アーメン。
ガイドウェイの電気が生きていれば安全に停止できるだろう。
5kmもかかるんじゃ安心して下さいと言われてもできないんだが…
スメルクリウ 普通の新幹線も緊急停止に4キロくらいかかります
いやいや急にガクンときた方が怖いし危ない。
最高速度が270km/hの新幹線ですら、緊急停止には4kmとか5kmの距離を要しているようですしね。
ほぼ2倍の速度から新幹線より1km多い距離で止まれたのですから、凄いことだと思いますけどね。
0km停車は木っ端微塵だぜぇ！
戦闘機着r (ry
まぁ速度遅いし0km(限りなく1kmに近い)だし対Gスーツあるから多少は...
待って戦闘機パイロット凄
@@HK-wu7tr 草
いや、戦闘機の着陸速度と500km/hってだいぶ差あるし、そもそもリニアって、中で歩いてる人もいる可能性があるし、座席も深くなく、シートベルトも付いてない。
まず、比べる対象じゃない。
まぁ、コメ主は多分ネタやろうけど。
@@C2H6O_MusuiEthanol それは言わないお約束…
止まろうと思ったらピタって止まれるんじゃないの？
たおるん 押し出されてみんな死ぬぞ
内蔵破裂 胃の中飛散 荷物全て凄い勢いで後ろへ...
考えただけでやばすぎる
加速早いな
すごい減速！
実はこれも試験の１つなのかも。ブレーキの。
リニア中央新幹線に乗ってみたい。
1.21でかなり揺れたな
クエンチでも起きたのかな
ブレーキ性能より加速のほうが早い
もう少しブレーキが強くてもいいのじゃないか
乗客の方がシートに深く腰を下ろして、シートベルト等で押さえつけている状態なら、強いブレーキを掛けれると思いますよ。
実際は移動していたり、飲食をされていたり、しっかりと腰を下ろしていない人が大勢いいますからね。
飛行機の着陸時の減速も、新幹線の車内と同じ状況なら大勢の方が負傷しますよ。
意外とブレーキ弱い？
最高速度が270km/hの新幹線ですら、緊急停止には4kmとか5kmの距離を要しているようですしね。
ほぼ2倍の速度から新幹線より1km多い距離で止まれたのですから、凄いことだと思いますけどね。
確かにそうですね
在来線だと600mで停止できるのでなんかすごいブレーキが弱く感じたのですが新幹線と比べると逆に強いと言えるんですね
新幹線は1700mでなかったっけ？
@@Kuri_PF それは、275キロよりも
下の速度で常用ブレーキ使って
止まった時の距離だよ。
やはりリニアは現実的ではないと思ってしまう。これみて緊急停止なんて、なんキロ先までもいく危険性から事故が起きたら先ず大惨事になる要素が出てくる
ATCがあればその不安も解決
ついでに言っとくと
実用化されている新幹線も
最高速度の場合止まるのに4キロ
掛かってるからね。
じゃあ飛行機はもっと現実的じゃないな。空の上じゃ非常停車もできないから。
0,100で16.5秒くらいか？
ドラクエの復活の呪文に「りにあがじ こがおきるぞこ わいかもよ じこめ」と言う呪文があるがこれも予言なのでしょうか？
まさかウラカラもらいましたかチケットリニアの
そのはなし有名ですね
時速約500ｷﾛで緊急停車すると
制動距離は約6,3㎞。
たとえば 地震や崩落を感知して、停車するまでの6,3㎞の間に大きな地震に襲われたり、崩落した山やトンネルと橋梁があった場合には、乗車している人は助からないね。他の件でも リニアには乗務員が乗っていないから いざと云う時には何も役に立たない乗り物だと思ったし、危ない乗り物だね。
新幹線廃止にしてこい
あ あ 普通の新幹線も緊急停止するのに4キロくらいかかります。速度が速い分距離が延びるのは当たり前やぞ。
これが最短距離と決まったわけでもないやろ。
もっと急ブレーキ効かせるモードがあるかもわからんで。
50年運行している新幹線で停止距離が長くて大惨事になったことありましたっけ？
極めて可能性が低いことを気にしたら何も出来ません。
そういう人は家から出ないほうがいいですよ。
まあ家庭内の死亡事故は交通死亡事故より遥かに多いですけどねｗ
今更のコメントやけど、制動距離が10kmだろうが1cmだろうが、崩落とかに襲われる可能性はほぼ変わらんやろ。
止まれない😅
中々止まらなかったですね。
500km/hの慣性力を0km/hに落とすわけですから、時間をかけないと人体が耐えられないですよ。
飛行機の座席のように、「シートに深く腰を下ろして、シートベルトを確実に装着する」という状況なら、
強引な減速も出来ると思いますけどね。
実際の車内は移動している人や飲食をしている人、シートに正しく座っていない人も大勢いるはずなので、
急減速したら大惨事ですよ。
最高速度が270km/hの新幹線ですら、緊急停止には4kmとか5kmの距離を要しているようですしね。
ほぼ2倍の速度から新幹線より1km多い距離で止まれたのですから、凄いことだと思いますけどね。
あ
ブレーキ力弱すぎねぇか？
多分もっと早く止めることもできるけど乗客の安全性と乗り心地考慮したらこんなもんでしょ。シートベルトないしね。
最後尾にパラシュート付けようぜ(´･ω･`)
dtojdedj それいい案！笑
ブレーキ力はあっても、この速度から乗客の安全を考慮して停止するなら仕方ないでしょ(笑)
だよねー
これでガクブルするならはなから乗んなやって話
NO ENTIENDO UNA MIERDA SUS COMENTARIOS
止まるまでめっちゃ時間かかるやん
なんだ、、つまらん
כע