Qual Junta Cabeçote é Melhor? Fibra ou Aço(Metal)?E Outras Dicas -Domingo Técnico#5 - Vídeo nº293
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- NESSE VÍDEO VAMOS TE RESPONDER SOBRE JUNTAS DE CABEÇOTE, QUAL DEVO USAR? QUAL A VIDA ÚTIL? PORQUE QUEIMA? QUAIS DANOS PODE CAUSAR NO CARRO? QUANDO DEVO USAR CADA UMA? ENTRE OUTRAS QUESTÕES.....
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Muito esclarecedor! Parafusos sempre novos! Dependendo da oxidação da rosca no bloco, no aperto angular pode ocorrer a torção na região mais frágil que se localizam nos filetes de rosca que ficam acima da face do bloco, e ainda se tem a tensão de tração onde ocorre a (estricção), ou redução da área da seção transversal (o espescoçamento) no corpo do parafuso devido a quebra de resistência do material em questão. Quanto a durabilidade dos retentores posso afirmar que a viscosidade do lubrificante recomendada pelo fabricante do motor sempre deve ser seguida. Durante a primeira partida o que ocorre é que a pressão do fluído aumenta muito e não garanto que a válvula de alívio venha cumprir sua função com eficácia, pois fluídos mais viscosos tendem a ter dificuldade de escoamento, forçando os lábios dos retentores principalmente os do volante do motor, que tem maiores dimensões. Folgas entre eixo e bronzinas também forção retentores, pois irei fazer a seguinte comparação: Quando um pneu passa por uma poça d'água o que ocorre? Há a expulsão da água que está acumulada na concavidade, mais no sentido transversal do que radial, ou seja joga para os lados, em um mancal com folga e durante o processo de sua lubrificação este óleo tende a sair pelas laterais das bronzinas, tanto para o lado interno do motor como também para o lado do retentor que está com sua galeria cheia de óleo e recebendo um bombeamento extra e com variação de pressão exercida tanto pelas folgas radiais como também pelas folgas longitudinais. Não devemos nos esquecer da área de contato do retentor que tem que estar sem nenhum dano ou marcas de desgaste.
Todas essas informações que vc havia me passado sobre rugosidade, eu passei para o meu mecânico e vi que vc está muito a frente dele .
Muito bom vivendo e aprendendo!!!
Troquei a junta em casa , não troquei parafuso e ficou top.
Vc é o bomzão!
Cara, o que você fez é risco, pode dar como pode não dar. Se não dá, a junta se foi
Quero ver até quando vai ficar top kkkk
Irmão, os parafusos sempre precisam ser trocados, pois quando é fixado ele espande e não volta mais, o usado que vc colocou é questão de pouco tempo pra dar problema pois ele já foi expandindo quando foi usado pela primeira vez, tem folga na rosca e vai ocasionar micro vazamentos infelizmente..
Vou fazer o cabeçote e vou colocar a de fibra, já tinha comprado a de aço mais vou tocar pela de fibra pelo benefício que foi falado no vídeo de planagem, porque o carro é muito rodado
EU ACHO QUE A JUNTA DE FIBRA QUEIMA MAIS FACIL COM ALTAS TEMPERATURAS.
gostei da explanação sobre a junta ideal, gostei e entendo que a melhor pra motores já reparados é a de fibra pra garantir uma melhor vedação, valeu !!!
As juntas são como fusível do motor elas são feitas para romper caso aja alguma anomalias ou super aquecimento porque se elas não queimar nós iríamos andar até assar o motor
O marcador de temperatura já não faz isso?
@@rodrigotoledo1550 faz quando não tem mais o que fazer
@@FranciscoisraelVeloso 🫢
Ouvir de quem sabe!!! É otimo!!
Referência,, dedicação,,
responsabilidade e simpatia,, esse é o DR automecanica,, parabéns Ricardo por mais essa aula,e muito obrigado ,, forte abraço !!!!
#100milinscritosdrautomecanica.
Show ! Vou colocar a de fibra ,e da sabo ,o mecânico falou também que é uma das melhores ,senão a melhor, e os parafusos também já comprei ,o cara não pediu ,mas comprei assim mesmo.
To com meu vectra aberto e comprei a junta metalica GM e a da Sabó..nao vou mandar pra retifica...fiz o teste com a regua de inox...filé...acho que vou colcoar a de fibra pra garantir se tiver algum minusculo empeno que não vi. Deu certo a junta no seu?
Parabéns pelas explicações,repassei p o meu mecânico aqui em Gravatá PE show de bola. Muita saúde e paz p vcs. Bom dia
Deu certo a junta sabo?
Informação técnica com qualidade e responsabilidade, momento propício para que o pessoal da reparação automotiva tanto profissional quanto robistas possam se qualificar e atualizar. Parabéns e sucesso ao canal...
Excelente tutorial, porém vi em uma literatura que, no caso das porcas ou parafusos das rodas não se deve lubrifica-los, pois aumenta o torque, exemplo: Se vc vai aplicar um torque de 10Kg, caso o parafuso esteja lubrificado, o torquímetro marcará os 10Kg, porém a força que a porca ou parafuso está exercendo é superior a este valor por conta da lubrificação, este fato também não se aplica aos parafusos do cabeçote? Isso é apenas um questionamento, mas o assunto está muito bem abordado e já deixei o like.
Com raiva que não te responderam 😢
Super aula do Francisco/Sabó em dupla com você, Ricardo. São tantos detalhes só nessa questão das juntas , que fico imaginando qual percentual de oficinas que faz esses serviços com a necessária excelência...
#100milinscritosdrautomecanica
Eu tive um Santana gls 1991 rodei 85.000 mil km queimou junta de cabeçote entre os pistões terceiro e quarto pistão... Troquei por junta de cabeçote Sabó não fiz retifica de bloco e cabeçote e ficou ótimo trabalho 😊
Fala mestre….
Recentemente o meu c3 2011 sofreu aquecimento e precisou fazer retifica e plaina no bloco, porém foi instalado kit de fibra ao invés de metal.
Terei algum risco futuro com essa de fibra?
Ela tem a mesma durabilidade da de metal ?
Fiquei com essa dúvida agora.
Obrigado pela consideração amigo, aguardarei. Aqui em Moreno - pe, e região metropolitana do Recife, não temos profissional como você. Infelizmente. Abraço
Parabéns Ricardo mais um vídeo top , para quem quer fazer um trabalho certo , esse foi o vídeo .!!
Forte abraço amigo.
#100milinscritodrautomecanica.
Parabéns pela aula.
Muito boa a explicação; da até medo de entregar o carro na mão do mecânico, e ele não tem todo esse conhecimento.
#100milinscritosdrautomecanica
Dr. Auto.
A pergunta de 1 milhão de dólares.
Como faz para achar o mecânico certo?😅
E a tinta de cobre, para montagem de uma junta é correto? Grande problema de torquímetro e reparadores, começa na aferição que muito poucos fazem.
Tinta de cobre!!! Tá de brincadeira meu chapa.
Boa tarde na troca da junta do cabeçote do motor da capitiva 2.4 e obrigado trocar o kit corrente mesmo sem ter desgaste
Cara espertinho! Nunca o problema é a junta, é sempre outros motivos! Não é mais fácil fazer uma junta mais resistente, do que fazer junta pra vender?
Comprei um cabeçote zero na Volkswagen, o mecânico não queria trocar a bomba de óleo, mas mesmo assim eu comprei e mandei trocar .
Agora uma pergunta, com o cabeçote novo zerado corre o risco de dar problema na parte de baixo? Gol geração 5 Power 1.6
Esplica por q mereja bem pouquinho entre a junta cabeçote óleo. Motor ta planeado certinho e um ap .
Uma ótima aula, salvei este video, parabéns, grato. Valeu
Que vídeo top Ricardo vc está de parabéns uma verdadeira aula de conhecimento
Excelente fonte de informações! Parabéns pelo vídeo.
Uma riqueza de conteúdo. 👍
Cara. Conheci o seu canal há uma semana. Já estou viciado.
Muito legal esse vídeo. Tirou bastante dúvidas. E informações importantes para uma boa manutenção dos nossos carros
Valeu bloder por mais essa explicação mais uma vídeo aula interessante gostei mesmo agora te falar como conseguir ou comprar essa proteção lateral do carro pra evitar danos a pintura da DS
Muito técnico !! A Sabó sem duvidas é uma das melhores marcas ou a melhor nesse seguimento, conheço bem . Foi demais quando ele falou da junta sair pelo escapamento . . . Risadas !!
As juntas de fibra não estão durando mais q dois anos, apodrecem. Diferente das de amianto q duravam a vida toda do motor.
Ótimos comentários meus parabéns
Minha Kombi empenou 2 valvula mais o carro estava parado na garagem, moto nunca teve aquecimento, mandei o cabeçote prá troca de válvula na retifica, a dúvida é voltar com a junta de aço ou outra
Belíssima explicação parabéns !!!!
Uma super aula 👏👏
# Junta de fibra :
- após ter aplicado todos os apertos, em seguida funcionar e aguardar aquecer " há necessidade de mais um aperto para estabilizar o conjunto " evitando assim a queima precoce da junta por folga suficiente . ( ? ) .
Boa tarde, gostei da informação.
Puxa vida! Cara manja muito!
EU LASCO COLA EM TUDO,PARA COMPENSAR QUALQUER IRREGULARIDADES.
Mas uma aula top parabéns
Pode colocar a junta fibra em um cabeçote novo ? Nunca retificado
A Sabo tinha que fãzer junta d Tucson V6.e uma pena .ótimo vídeo.parabens .só uma pergunta pode passa graxa na junta cabeçote fibra
Ótimo vídeo explicativo parabéns Ricardo sempre tirando todas as dúvidas 🔧🔧🚘 valeu. #100milincritosdrautomecanica
Ricardo percebi que você antigamente passava algum produto na junta, rsrsrsrs. Muito bom esse vídeo, explicativo e didático, parabéns. #100milinscritosdrautomecanica
Eu uso graxa pra da uma aderência melhor pq o amianto ele absorve a gracha aí apertando fica top
Qual e a melhor pra bota no Nissan march 12v 3c 2015 ??
Muito bom, tenho aprendido muito nesses vídeos, #100milinscritodrautomecanica
Ricardo cadê o vídeo da terça. Cara teus vídeos é tudo de bom. " pura ansiedade "
Se plainar só cabeçote, usa a de fibra mais se plainar cabeçote e bloco usa de aço
Ótimo vídeo, parabéns 👏👏👏
Boa noite.
Possuo um Fiat Siena EL 1.4 modelo 2011/2012 com aproximadamente 77.000 km. Em abril de 2023, a bomba d'água original do veículo apresentou vazamento e precisei substituí-la (bomba, correia e tensionador automático). Desde então, em menos de um ano e meio e com cerca de 6.000 km rodados, precisei trocar a bomba d'água por mais duas vezes, totalizando três trocas, sendo a última há quatro meses.
Por favor, o que pode estar causando a necessidade dessas trocas frequentes? É importante ressaltar que sempre utilizei o aditivo pronto para uso PARAFLU e em momento nenhum o carro apresentou qualquer alteração no desempenho, funcionamento ou ruídos incomuns.
Amanhã, realizarei a quarta troca da bomba d'água, optando pela marca Mopar (original Fiat) e também substituirei a válvula termostática para uma também da marca Mopar, como tentativa de solucionar o problema de forma.
Agradeço desde já pela atenção e qualquer informação adicional que possa me ajudar a entender o motivo desse problema.
Melhor canal de mecânica do RUclips , sempre aprendo alguma coisa, parabéns Ricardo
@ Muito bom! Vejo todos vídeos, independente da marca, modelo diferente do meu! 🔝🔝🏁
Ricardo, top a matéria.
Uma dúvida. Junta sob medida. Qual sua opinião?
se fosse entrevistador faria duas perguntas : 1) quantas linhas tem um produto sabó? . 2- borracha igual coca-cola, poucas empresa no mundo tem acesso a tecnologia da borracha ou é custo mesmo ? eu trabalhei em uma empresa de fechadura para auto tinha 4 linhas
Top esse video muito nutritivo
RICARDAO MUITO OBRIGADO PELA INFORMAÇAO.
@ JESUS ABENÇOA O SEU TRABALHO E TODA A SUA EQUIPE.
Excelentes explicações! Parabéns pelo vídeo!
@ faz um vídeo mostrando como usar o torquímetro de estalo!! Eu comprei 2 mas tá meio confuso...kkkk ABS!
@ o torquímetro que eu importei chegou é muito bom! Veio da China
Muito bom o vídeo. Parabéns à vocês.
13:17 uai temos então uma polêmica VInicus. Porque no canal Retifica Projeto pinta a junta do cabeçote com Spray Copper Gasket Cimentador De Junta De Cabeçote
Então fibra e metal tem a mesma durabilidade, desde que o veículo esteja com manutenção em dia. Mas em média qntos mil km…. 40… 50… 60 ?
Caiu na rede ,sou o terceiro e TMJ 13/10/19✔✔✔✌✌✌✌✌🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
obrigado pela aula ganhou um escrito !!
Cara você é incrível, mas ninguém sabe me falar se o meu palio 2005 deu PT ou não? Ele está com uma fumaça branca e um pouco de óleo no cano de descarga, e um pouco de cheiro de queimado principalmente quando freio, embreagem , não concigo um diagnóstico? Me ajuda por favor????
o que era?
E essa junta de opalão oprimindo as juntas de 4 canequinhos hehehehehe
Carra gostei muito da palestra
Realmente uma aula Parabéns #100milinscritosdrautomecanica
Você não tem a opção de curtir com a opção " valeu "? Porque?
Meu carro Etios acendeu a luz de arrefecimento aí parei ,o mecânico analisou q foi a bomba termostática,enfim meu carro tem q fazer o cabeçote em cima e baixo
Trocar parafusos é o correto, mas determinados carros não se acha o parafuso, a fabricante deveria vender o kit, junta + parafusos
Gostei do vídeo !
Mais queria saber se não a necessidade de lubrificar a junta de cabeçote ou não é para lubrificar ?
Pois isso tem diferença kkkk
Já vi acontecer das calço hidráulico parafuso cabeçote...
Vídeo muito bom..... Parabéns
Dr. Auto faltou perguntar: por que a junta não segue o desenho nem do cabeçote nem do motor. Vc sabe a resposta?
Parabéns boas dicas
Grande conteúdo técnico
#100milinscritosdrautomecanica.
Pelo que entendi, as trocas dos parafusos são mais importantes é isso ??
Ficou perfeito abraço ricardo
Sem menosprezar a experiência do profissional ou mesmo da Sabó que sempre foi referência em juntas. Mas, entretanto, acredito que seguindo a indicação do FABRICANTE do motor, que projetou, testou, passou pela situação de acerto e erro, calculou todos os parâmetros, não teremos erros. Ao trocar juntas, sigo a indicação do fabricante. Se a Sabó seguir essas especificações, jóia. Nem me preocupo com o material usado.
Na época já existia as juntas de fibra para o fabricante ter tratado e encontrado a melhor?
posso colocar 2 juntos de cabeçote de aço ou fibra, a taxa de compressão diminuir, meu carro é l200 gls motor 4d56.
Boa esplicação
Existe dois tipos de cola , silicone alta temperatura e á própria junta líquida ambos são diferentes!! Embora os dois tipos São usadas para á maioria das mesmas finalidades! Eu já vi e fiz uma junta com veda calha em um carter que ninguém tirava vazamento , eu fiz com veda calha , ficou top
Cola?
vc diz no vídeos q não se pinta a junta, mais hoje existe o spray de cobre q qdo passado na junta aumenta a proteção contra corrosão, isso é verdade? até pq esse spray d cobre é mto caro
Boa noite, ótima aula. Aqui é juciano do RN,eu tem um tipo 1.6 ie , quero troca a junta do cabeça.qual o torque que eu devo usa no cabeça e na gaiola
Show esse vídeo!
Celta vhc E pode usar de amianto?
Obrigado a vcs
mão de obra no nosso país está cada dia mais complicada...
Uma pergunta passar graxa ou óleo na junta estraga á junta ou não?ou só não é recomendável?
e preciso adesivo na montagem da junta do carter e trocar os parafusos???
Meu cabeçote está empenado, está dando 10mm de um lado pra o outro. Essa junta de fibra cobre essa imperfeição? Sei que não é o ideal fazer isso, mas queria saber se cobre ou não.
Só tem um porém os parafusos de cabeçote dos carros da década de 80 ñ existia parafusos elástico e pior vc ñ acha pra vender .
onde eu econtro a junta de fibra da ecosport 2013 1.6 16 v motor sigma ?
Amigo qual o óleo certo da direção hidráulica e o óleo do câmbio manual do Voyage G6 1.6
EU USEI UMA JUNTA METALICA EM UM MOTOR FIRE 1.4 E FICOU VAZANDO ÓLEO.
Aço é ferro? Pode parecer uma pergunta boba, mas o pessoal da oficina disse q a minha junta nova tinha sido feita em ferro.
Eu tenho um santana a álcool 2002 deu passagem de água pro 1 e 4 cilindros. a junta era metálica original.. devo usar uma de fibra agora?
A CABEÇA DO PARAFUSO TEM 360° , ENTÃO SE VC DIVIDIR EM 4 VC VAI TER 90° 4 VEZEZ, FACIL ASSIM.
Show 👏👏
Acabei de fazer retifica do cabeçote do meu Vectra 99 2.2 16v, qual é a melhor opção para mim??