Hola!! Veo y me encantan todos vuestros vídeos , pero este, que era el que más he estado esperando durante mucho tiempo porque me interesaba, lo he notado manco de ciertas cosas como: opinar sobre la reductora; sobre el diferencial; mencionar la potencia y el torque; mencionar que el techo es vierte aguas; puesto que disponíais de una unidad de acabado medio de gama, nombrar las mejoras que dispone el acabado alto respecto al jlx... Un saludo.
Ayer me entregaron el coche, he de decir, que para ser un pequeño todoterreno más cuadrado que una caja, es el mejor coche que he tenido y con diferencia (me compré la versión manual)
Un coche sencillo, de cosas funcionales y mecanismos duraderos, sin (con perdón) gilipolleces para pijos que no las van a usar en su vida de asfalto de ciudad. Gracias Suzuki.
Tanto tiempo esperando la prueba del Jimny de este canal (el mejor para mi gusto), y apareceis con el automático, que ni el tato lo va a comprar... Y 4 escenas de montaña. Un coche así hay que ponerlo a prueba fuera de carretera!! Como hacéis con unos cuantos SUVs!! Sublimes siempre, hoy, desde el respeto, mejorables!!
Cristian Buitrón Pérez Pensamos igual pero el coche al menos es el que le dan, no han tenido suerte, pero para mi juntar las 3 generaciones fue un detalle de 10! Mejor parte del vídeo!
No se que mas esperas, bien montado, el detalle de juntar las generaciones, bien explicado, que mas te dá si sea automatico o no vete al concesionario y pruebalo tu, en mi opinión no se donde ves la critica, porque acabo de ver el video del forester de pedalafondo y no se como no se les cae la cara de vergüenza de semejante mierda y sin embargo a la gente le gusta......
El Jimny es una leyenda acá en Guatemala, son muy apreciados y buscados, además de ser modificados para competiciones off-road. Creo que una de las mejores características que tienen estos autos es que son sencillos, baratos, eficientes y sobre todo, extremadamente útiles, puedes ir en ellos casi a cualquier lugar. Acá también se pueden encontrar las generaciones 2 y 3, aunque también pueden encontrarse ocasionalmente algunos de la primer generación.
El interior me ha recordado a mi viejo Montero de primera generación en evolución II, vamos el 2.5 turbo en lugar del 2.3 turbo. Un amigo tuvo el Samurai 1.3 y era muy, pero que muy ágil mientras no lo cargases. En el actual modelo yo le pondría unas llantas y neumáticos de tacos un poquito más anchos, revisaría los bajos porque no se si el nuevo instala cubre carter, algo esencial en ese coche. Por lo demás es perfecto, aunque una mecánica diesel le vendría como agua de mayo o incluso electrificarlo, ahora que está tan de moda, porque un TT puro eléctrico vendría perfecto, mucho par, velocidades bajas, freno regenerativo (los descensos) rodar por la naturaleza sin emisiones...
El cartel de este coche no lo rompes ni tirandolo de un quinto piso va por detras del eje rigido y bastantes cm por encima imposible.golpearlo, la transfer sinq se puede protejer asi colo las barras de direccion
@@Lubar1279 Si estás de aventura, circula de noche y carga de dia. Bueno ahora en serio, o no tanto. NO es un coche pensado para travesías africanas, por ejemplo, de modo que no irías muy lejos con un pequeño TT por lo tanto no estarías muy lejos de un enchufe.
Muito boa a tua avaliação do Jimny: bem explicativa e clara. E o teu vídeo é bem explicativo, também ! Sem falar no teu jeito de falar o teu idioma espanhol: tão fácil de entender, mesmo eu sendo brasileiro. Aliás entendi melhor que em vídeos falados em português, por sites portugueses, que postam vídeos no you tube. Ganhou um fã e um inscrito, aqui de Navegantes, Santa Catarina, Brasil ! Parabéns !!!
Que buen ojo ha tenido Suzuki, saben que hay mucho fan del Clase G y Jeep Wrangler que buscaba algo más asequible ya sea por moda o porque pueden. Una lástima la subida de precio, pero al final como no tienen competencia se aprovechan de ello.
@Rolman80 80 te podrás quedar con él Jimmy eso no lo dudo pero Niva desde el año 70 se venden y piezas donde quieras y precios de risa sus recambios saludos el Niva está pensado para ser barato en sus recambios y es un retro moderno , sin tanta tontería electrónica que conste que él Jimmy me gusta mucho pero el Jimmy o el antiguo samurái me gustan más saludazos y disfrutar los hierros
Como leí en un comentario anterior, se echó en falta la opinión de los invitados que poseían un Jimny/Samurai de generaciones anteriores. Aún así el video está redondo, causa nostalgia a los que crecimos y veíamos el Samurai que tenía nuestro vecino o algún integrante familiar que le gustan los todoterreno puros y duros. Nunca cambien, saludos desde Chile!
es muy buen coche no haya dudas me gusta PERO RETRO es mas un lada niva que aun se puede comprar nuevo , saludo yo tengo 1 y si es mejor 4x4 para el off road y sin nada de electronica , y me gusta mucho este jimmy haber si lo pruebo saludo
Un todo terreno como dios manda, bueno, bonito y barato, sencillamente espectacular !!! No me extraña que ya se hayan vendido todas las unidades. Lo veo realmente increible y aun precio mas que ajustado. Practico, sencillo y eficaz como pocos. Para quien este valorando la compra creo francamente que es de lo mejor, por no decir el mejor del mercado, por calidad/precio y caracteristicas. Aunque no creo que en este formato tenga competencia. Ademas creo que con los años no se depreciara mucho. Ole por Suzuki !!! Saludos.
En este país hay quienes anhelan tanto "volar" que se creen otro país, en cambio otros cuyo "pecado" es estar algo más retirados en el mapa pero que se consideran sin duda alguna, parte del país. ¿Por qué en el subconsciente de muchos aquí en la península subyace el pensamiento que la comunidad canaria no está en España? EL SUZUKI JIMNY DE PRIMERA GENERACIÓN SÍ SE VENDIÓ EN ESPAÑA, LO QUE NO EN TODA. O ¿es que si no se vende en la península, lo demás no existe? ... los islotes del Mediterráneo, Ceuta, Melilla y Canarias SON ESPAÑA TAMBIÉN. Que nadie lo olvide . Gracias.
@@jluis4241 No es por meter cizaña, todo este tocho es para la versión anterior, el nuevo será la caña seguro pues han pasado años. Yo se los vi un dia aparcados y les dije coñe que guapo este coche, tiene muy buena fama ¿no?. pues que va, dijeron que se le aflojaba todo, se les soltó una puerta, sin espacio para carga ni dejandolo biplaza si es para trabajo en exteriror, en autovía era acojonante. El crash test, miradlo, o no mejor no jeje. En fin, el video lo dice al principio, es un KeyCar japones, esos coches son buenísimos solo para la ciudad pues este keycar de campo es solo bueno para moverte por los caminos del pueblo tranquilito y subir esa cuesta en invierno, pasar ese arroyo, esas piedras, ir a regar como un campeón, de casa al bar a tomarte unas hierbas, y si lo preparas a tope y le echas tiempo reapretando y cuidándolo, te haces una buena maquinita, pero para volver a la ciudad el domingo y el resto de la semana mejor un turismo. Pero no me importaria tener uno sigue siendo un caramelo jajaja
Me encanta el Jimny! A mi no me suelen gustar los vehículos off road pero a este lo encuentro muy bonito y aparte muy accesible, cuando termine con el crédito de mi coche veré seriamente en comprar uno de estos! :)
Mira que he buscado y no encuentro un video donde comparen el jimny con un tt con bloqueo de diferencial central y trasero. Tengo un montero del 95 y si este suzuki saliera del paso como el montero lo cambio ya. Solo por el consumo ya merece la pena
Me gust ària mucho que hicierais una comparativa de este modelo con el Dacia Duster y el Suzuki Vitara que, aunque no comparten concepto, si se mueven en un rango de precio y publico objetivo relativamente similar
Excepto para viajar este pequeño Jimny vale para todo y sobre todo para el campo que es para lo que esta concebido. Que maravilla y que esperemos que aunque saquen mas versiones esta de raiz no cambie nunca. Ahora con 100 cv y opcion 4x4 y reductora que pequeño gran bicho
También debería abrirse el porton trasero de manera inversa. Es asi para japon que estacionan como en Inglaterra. El problema es que desde la vereda te queda incomodo.
Sigo viendo y no puedo dejar de opinar. Interior excelente. No se necesita mas que eso. Casi nada de pantallas bobas. En definitiva debes mirar el camino y no las pantallas y las lucecitas del interior
@@cochesnet asi me gusta decir la bondades y los fallos , compararlo con el LADA NIVA el ruso eso si seria una buena comparativa , me encanto este video seguir asi
¡MENUDA JOYITA ESE SJ410😍! Mis felicitaciones al dueño y que lo siga cuidando así! yo ando en la búsqueda de uno igual, Qué ganas tenía de que llegase este vídeo sabía que no defraudaria!! QUE GRANDE ERES PEQUEÑO!!
El pequeño saltamontes se renueva manteniendo su esencia. El modelo más sencillo JX para mí el más acertado, y el upgrade que aparece en 4:07 le queda muy bien. Se echa en falta una prueba en condiciones TT de verdad.
Tengo un land cruiser kzj95 del año 99 mi pregunta es,en carretera va con tracion permanente?y si es así en que porcentaje tira de delante y detras.muchas gracias
Yo tuve un SAMURAI, del 95, lo vendí con 211000 km en 11 años. Tenía 60cv y absolutamente nada de electrónica y me movía con el perfectamente, así que decir que el nuevo Jimny tiene poca potencia, para los estándares de TT puede ser pero menuda diferencia con el que tuve. Buen video, bonita la excursión de los 3 Suzukis pero falto más actividad todo terreno y que opinasen los invitados para comparar sus coches con el nuevo. Les sugiero un especial comparativo de las 4 versiones, incluir el SAMURAI 1.3 y hacer una prueba triakera. Saludos
En Colombia se agotaron 66 unidades de lanzamiento en los primeros 3 días del salón Internacional del automóvil de Bogotá 2018. Aquí en Colombia, un éxito el jinmy para la marca Suzuki.
Una verdadera belleza, para los que hemos y tenemos los clásicos samurái nos pican las manos para manejar el nuevo jimny! Esperando a que llegue a Chile y lo más importante a juntar plata !! Saludos y muy buen video!
@@Dacia4x4 No conocía ese coche, pero bueno, se vende en españa y es del segmento 4x4 barato. Pero por lo que he podido ver es 4x4 permanente y no tiene reductora.
Ya era hora.. Video para lo q sois vosotros,regulin.el unico video de todo internet con cambio auto y no explicais al detalle su funcionamiento,q parece distinto a otros cambios conocidos. 🧐
Excelente video, pero solo un pequeño apunte, los primeros Suzuki fabricados en 1985 por Santana Motor en Linares Jaén, eran los Suzuki SJ 410 techo desmontable de lona, techo desmontable de fibra, y el techo metálico, como es el Suzuki SJ 410 de color amarillo de Yago 1985, con cambio manual de cuatro velocidades, en 1986 el SJ 410 evoluciono a un cambio de cinco velocidades, nuevas llantas también de chapa y en color blanco, pero algo mas modernas con sus orificios de ventilación en forma triangular, poco después vino el SJ 413, con todas las evoluciones incluidas del SJ 410, pero ya con nuevo motor de 1324 c.c., de 64 CV, y también nueva caja reductora, y algo menos corta que la del SJ 410, con nueva calandra toda en plástico negro, y las mismas tres versiones de carrocería del SJ 410, mas una mas de la versión de chapa, que era con el techo sobre elevado y dos pequeñas ventanillas alpinas fijas, al estilo de los Land Rover Santana serie II-A Especial, y Serie III Especial de 88" 3p, y 109" 5p, del Suzuki SJ 413, pasamos al ya si Suzuki Samurai en el año 1989, con el mismo motor del SJ 413, las mismas cuatro carrocerías del SJ 413, mas una nueva, la Long Body, con distancia entre ejes aumentada solo con carrocería techo de lona o fibra, y también aumentada su anchura de ejes, y algo menos alto, todo por su homologación de seguridad proveniente de los EE.UU. Mi padre tuvo un Precioso Suzuki Santana SJ 410 techo desmontable de fibra con caja de cinco velocidades de 1987, lo cambio por un Bertone Freeclimber 1 2.7i Serie II, motor proveniente de BMW, y después paso al actual Suzuki Vitara 5p 1.6i de 16v de 1995, siento el "tocho" pero quiero diferenciar, a los Suzuki Santana SJ, del Suzuki Santana Samuray, lo mismo que se diferencian las series LJ de Suzuki, nunca fabricadas en España, y Yago, no tienes un Suzuki Samuray, tienes un precioso Suzuki Santana SJ 410 de 1985, mi enhorabuena por ello, y que lo disfrutes muchos años.
Muchas gracias a vosotros por vuestra gran labor para todo aficionado del motor, solo que soy un fanático de los Todo Terrenos puros y duros de todas las épocas desde muy pequeño, y más aun con los fabricados en España, con el SJ 410 de mi Padre aprendí a conducir off road desde muy joven. Saludos, y seguir así, sois unos CRACKS!!!!
me acuerdo que la Range Rover Evoque pudo morir de éxito ya que en sus inicios había plazos de entrega de 9 meses. Por cierto, en el Salón de Bogota tuve la oportunidad de subirme a uno de estos. Y lo normal, las 66 unidades traídas a Colombia se vendieron a los pocos dias de haberse lanzado.
No, no sube cortafuegos ni de coña. Igual sube los que tienen una pendiente ligera y muy buen firme, pero un cortafuegos de verdad su corta distancia de ejes y poco peso hacen que patine a la mínima. No es precisamente un Land Rover santana de los de hace 40 años. Que precisamente subía mejor la versión larga que la corta a pesar de del peso extra.
El radio de giro son los metros laterales que necesita el coche para invertir su sentido de circulación sin maniobrar. Santana era una marca española que ya no existe que fabricaba modelos Land rover y Suzuki en España. De los Suzuki empezó a fabricar el SJ 410, al que luego se llamó Samurai y posteriormente el Jimny de la generación precedente.
Yo estoy planeando comprar este vehículo porque la verdad me gusta bastante, sin embargo, estaba esperando este video ya que en la concesionaria me enamoraron tanto pero ocupaba la verdad una opinión y review certero. Así que gracias. Ya tengo la decisión. Este canal es de lo mejor.
Susuki un clásico .me gusta ,simple, funcional,no mucha tecnología,ahora me parece q tiene un motor pequeño ,q pasaría si sales a caminos agreste con otros vehículos también a disfrutar y embarrarlo un poco y un colega queda encajado ,no le dará el torque para darle un aventon , pero bueno en ese caso hay que recurrir a la ,Raptor.😎...el test excelente como los caracteriza.👌👍...
Hace unos años, con un SJ410 de gasolina de 1.000 c.c. tiramos de un Range de 2.000 kilos y lo sacamos con el SJ a dos ruedas, levantando las delanteras. No menosprecies nunca un pequeñajo con reductora.
@@jeeeeeee.5941 a si hay muchos accesorios para los vehículos todos terreno.pero te limitan .si no tenes donde agarrarlos .un poste , árboles etc.no te ayuda de mucho y más si estás en un descampado.y siempre y cuando el equipo tenga un buen torque y donde esté asegurado no se rompa .tanto el para choque o terminas arruinando algo de la mecánica.en algunos casos si es útil,en otros tienes q usar fuerza bruta .y no hay como una Raptor o de similar poder..💪...
@@cochesnet .si x su puesto.en último caso se puede echar mano al pequeño.pero en último caso .ya q lo están exigiendo al máximo ya q no está echo para eso en ocasiones no puede con su propia carrocería x el motor tan pequeño q trae ,y no ablamos de meterlo a terrenos complicado,dónde hay rocas entre otras cosas .lo limita su altura y se vuelca muy fácil.mientras no rompas una flecha o en ocasiones la mecánica .x eso hay variación de vehículos y todos con su talón de Aquiles 👈...
Este auto en el pasado salón del automóvil de Bogotá acabó siendo uno de los éxitos de esta muestra Es una demostración que todavía seguimos existiendo los puristas de los autos grande Suzuki
Coincido con usted. En tiempos la hubo, si no recuerdo mal. Le pones 4 m y 29 cv más y queda redondo, seguiría siendo un TT espectacular y te permitiría tener algo de maletero,,porque éste es un 2 plazas reales, hay que plegar los asientos traseros para meter un cepillo de dientes
Muy buena prueba, lástima de ese cambio automático. En fin, si os hubiesen dejado uno con cambio manual... ...Lo del maletero, al ser el coche tan pequeño, y sin el cajón que lleva en el maletero la versión superior, pues se ve más aprovechable y se pueden meter ahí un par de mochilas medianas. Vamos, que a pesar de cubicar 85 litros no lo veo una inutilidad total. Coincido; la versión manual la veo mucho mejor y rebaja bastante el consumo. He visto en otros videos que con el cambio manual, en 5a marcha, a 100 kmh va a 3000 rpm a 110 unas 3200 rpm a 120 unas 3500 rpm. Yo no lo veo nada mal, porque nos hemos acomodado con los turbos que van poco revolucionados y los atmósféricos tienen que revolucionarse más, pero en un motor como el del presente Jimny 2018; al ser atmosférico de 1.5 y solo 102 caballos pues aunque vaya en autovía a 4000 rpm no pasa absolutamente nada, es un hierro irrompible, si no se hacen burradas, claro. Aunque comentan que su campo de confort en autovía está entre los 100 y 120 kmh, y que ir a 130 o más, que puede ir perfectamente, el ruido se hace muy notable. saludos
le hubiera pasado lo mismo a cualquier otro auto...esas fascias son así desde que dejaron de ser defensas hace muchos años en todas las marcas para reducir peso.
@@denshou obviamente que es por peso y reducir gastos ,, pero no es robusto . al contrario no se ve para nada robusto a comparación de otros paragolpes de plástico,, podría tener al menos la parte superior metálica para que sea mas firme , al menos el trasero que tiene las ópticas , (como lo hacen otras marcas ) .Quizás es de un plástico muy blando para que se doble y no se rompa en caso de que su ángulo de ataque no sea el suficiente "como para decir una escusa".. pero bueno tampoco podemos compararlo con un Defender 90, es un Jimmy y me parece bien hasta cierto punto los paragolpes
@@90leogf Tienes razón, no se ve robusto....es algo que el no debió haber dicho incluso fue innecesario lo que hizo, prácticamente trató de arrancar la fascia. Sin embargo, esto está pasando en todos los autos, hasta en los de gama alta.
@@denshou también tienes razón..realmente no lo tendría que haber dicho en el test. Y si esta pasando en todos los autos,, pero bueno es entendible cuando el auto es para calle o para algún que otro camino de tierra (por ciertas normas en caso de accidentes ). pero es lamentable que suceda en vehículos con un destino off-road o caminos escabrosos , porque como bien lo demuestra sus prestaciones y comportamiento, no tiene nada para ser un vehículo de asfalto
@@miguelelbeni el duster es un quiero y no puedo al igual que el jeep renegade y el nuevo vitara, el Jimmy es un auténtico todoterreno, que no se os olvide que un todoterreno es aquel tiene tiene reductora
La Renault Daster, es otro segmento, el de los autos levantados. El Jimny es un todo terreno de verdad y esto depende de uso a diario que le puede dar a cada conductor.
Yo tengo una duster y te sirve para todo, buen off road nada que envidiar,obviamente que es mejor el jimmy pero por ser de ejes mas juntos, es bueno para el uso diario pero con modo eco si quieres ahorrar combustible... y tiene muy buen angulomde ataque y salida
En todo. No hay una sola pieza en común. El Jimny es continuidad de la saga Jimny y e primer Vitara era un coche similar en cuanto a su transmisión, pero más grande, con una estética diferente y motor más potente.
Hay un todoterreno similar al Jimny pero que es aún mejor y es mucho más barato. El Lada Niva. Lo siguen fabricando, se vende incluso con sistema GLP de serie y posee bloqueo de diferencial. El Lada Niva consume algo más que el Jimny y no es tan estético pero como todoterreno es una bestia. Dentro de la ciudad es muy maniobrable dado que posee unas dimensiones similares a las del Jimny. Los paragolpes del Niva son más fuertes que los del Jimny y los faros están mejor protegidos aunque es cierto que en el Niva se notan más los ruidos y vibraciones.
Aunque mi Samurai 1.9 t.d. no estuvo mal,,,,,,,,,,,,,pero aprender y gozar, eso fue en el tiempo del viejo 410,,,,,,,,,,,y en los triales 4x4 participábamos con un Samurai con motor 1.6 de Vitara y superreductora, bloqueos, winchy,,pero eso ya era harina de otro costal.
Aaaaay como són pendejos. Este jemmy es un todo terreno superior a cualquier Jeep, Toyota, o cualquier chingadera, es una verdadera JOYA A DIOS le ruego me llegue uno a mis manos. Lo he buscado y nadie lo tiene. Aquí en USA 😭
Hola!! Veo y me encantan todos vuestros vídeos , pero este, que era el que más he estado esperando durante mucho tiempo porque me interesaba, lo he notado manco de ciertas cosas como: opinar sobre la reductora; sobre el diferencial; mencionar la potencia y el torque; mencionar que el techo es vierte aguas; puesto que disponíais de una unidad de acabado medio de gama, nombrar las mejoras que dispone el acabado alto respecto al jlx... Un saludo.
Ayer me entregaron el coche, he de decir, que para ser un pequeño todoterreno más cuadrado que una caja, es el mejor coche que he tenido y con diferencia (me compré la versión manual)
Qué tal el consumo?
Felicidades... disfrútalo muchos años
Es el único coche que es más alto que ancho
Que envidia el mejor auto del planeta. Porque es baratísimo. Y lo puedes rodar por todo el planeta, no ay obstáculo que lo pare.😱
Muy retro, al salpicadero solo le falta el radiocasette para ser full 80's xd
Como me mola este Suzuki, por cuánto sale la versión más básica?
Un coche sencillo, de cosas funcionales y mecanismos duraderos, sin (con perdón) gilipolleces para pijos que no las van a usar en su vida de asfalto de ciudad.
Gracias Suzuki.
Es lo que tiene suzuki, simplicidad y robustez ...si quieres algo bueno sin muchas pijadas pero solidos, Suzuki
Es buen coche pero es enano
@@arturomartin2637 para mí eso es mejor, te puedes meter en cualquier parte pero aún así tienes 4 plazas y un auto duro para el campo y trabajar y tal
Nada de eso, es un Kei-car
Infórmate sobre lo que es esa
@@arturomartin2637 por eso se venden como pan caliente. Gasta mucho menos que la mitad de vehículos del mercado y cabe en cualquier sitio
Me encanta, ahora bien no escondan lo ocurrido, un Toyota FJ una noche loca con un Mercedes GL y se negaron a abortar.
Tanto tiempo esperando la prueba del Jimny de este canal (el mejor para mi gusto), y apareceis con el automático, que ni el tato lo va a comprar... Y 4 escenas de montaña. Un coche así hay que ponerlo a prueba fuera de carretera!! Como hacéis con unos cuantos SUVs!!
Sublimes siempre, hoy, desde el respeto, mejorables!!
Cristian Buitrón Pérez Pensamos igual pero el coche al menos es el que le dan, no han tenido suerte, pero para mi juntar las 3 generaciones fue un detalle de 10! Mejor parte del vídeo!
humer18 en eso tienes todita la razón!! Una gozada
Amén.
No se que mas esperas, bien montado, el detalle de juntar las generaciones, bien explicado, que mas te dá si sea automatico o no vete al concesionario y pruebalo tu, en mi opinión no se donde ves la critica, porque acabo de ver el video del forester de pedalafondo y no se como no se les cae la cara de vergüenza de semejante mierda y sin embargo a la gente le gusta......
Depende el pais , aqui no se venderia mucho el de cambio manual.
El Jimny es una leyenda acá en Guatemala, son muy apreciados y buscados, además de ser modificados para competiciones off-road. Creo que una de las mejores características que tienen estos autos es que son sencillos, baratos, eficientes y sobre todo, extremadamente útiles, puedes ir en ellos casi a cualquier lugar. Acá también se pueden encontrar las generaciones 2 y 3, aunque también pueden encontrarse ocasionalmente algunos de la primer generación.
yo tengo un modelo 2001 y e recorrido mucho pueblos con vias en mal estado y les digo q este veiculo no lo deja tirado es exelente
Que cosa mas chula , un cinco puertas seria un top ventas mundial
un 5 puertas para eso tienes el suzuki vitara , el jimmy es asi si lo cambias pierde su esencia
@@CUIDATUCOCHEOFICIAL el detalle es que el Vitara no es con ejes rígidos y reductora.
y al barro cuando ?...
usted quiere una G wagon para pobres XD
si hay uno el clase g xd
El interior me ha recordado a mi viejo Montero de primera generación en evolución II, vamos el 2.5 turbo en lugar del 2.3 turbo. Un amigo tuvo el Samurai 1.3 y era muy, pero que muy ágil mientras no lo cargases. En el actual modelo yo le pondría unas llantas y neumáticos de tacos un poquito más anchos, revisaría los bajos porque no se si el nuevo instala cubre carter, algo esencial en ese coche. Por lo demás es perfecto, aunque una mecánica diesel le vendría como agua de mayo o incluso electrificarlo, ahora que está tan de moda, porque un TT puro eléctrico vendría perfecto, mucho par, velocidades bajas, freno regenerativo (los descensos) rodar por la naturaleza sin emisiones...
Y le pondrias un panel solar para una escapada off road? O como lo cargas?
El cartel de este coche no lo rompes ni tirandolo de un quinto piso va por detras del eje rigido y bastantes cm por encima imposible.golpearlo, la transfer sinq se puede protejer asi colo las barras de direccion
@@Lubar1279 Si estás de aventura, circula de noche y carga de dia. Bueno ahora en serio, o no tanto. NO es un coche pensado para travesías africanas, por ejemplo, de modo que no irías muy lejos con un pequeño TT por lo tanto no estarías muy lejos de un enchufe.
Muito boa a tua avaliação do Jimny: bem explicativa e clara. E o teu vídeo é bem explicativo, também ! Sem falar no teu jeito de falar o teu idioma espanhol: tão fácil de entender, mesmo eu sendo brasileiro. Aliás entendi melhor que em vídeos falados em português, por sites portugueses, que postam vídeos no you tube. Ganhou um fã e um inscrito, aqui de Navegantes, Santa Catarina, Brasil ! Parabéns !!!
Bemvindo!
Que buen ojo ha tenido Suzuki, saben que hay mucho fan del Clase G y Jeep Wrangler que buscaba algo más asequible ya sea por moda o porque pueden. Una lástima la subida de precio, pero al final como no tienen competencia se aprovechan de ello.
De wrangler nada, con motor fiat es un todoterreno que se puede descatalogar y el Mercedes no es asequible para todos los públicos..
si quieres un 4x4 , mas asequible un LADA niva el ruso que aun se vende , una pasada en off road si no un suv que tanto de moda estan ahora
@Rolman80 80 te podrás quedar con él Jimmy eso no lo dudo pero Niva desde el año 70 se venden y piezas donde quieras y precios de risa sus recambios saludos el Niva está pensado para ser barato en sus recambios y es un retro moderno , sin tanta tontería electrónica que conste que él Jimmy me gusta mucho pero el Jimmy o el antiguo samurái me gustan más saludazos y disfrutar los hierros
Como leí en un comentario anterior, se echó en falta la opinión de los invitados que poseían un Jimny/Samurai de generaciones anteriores. Aún así el video está redondo, causa nostalgia a los que crecimos y veíamos el Samurai que tenía nuestro vecino o algún integrante familiar que le gustan los todoterreno puros y duros. Nunca cambien, saludos desde Chile!
¡Por fin !!! Un 4x4 de verdad !!!!
Viva lo retro.
es muy buen coche no haya dudas me gusta PERO RETRO es mas un lada niva que aun se puede comprar nuevo , saludo yo tengo 1 y si es mejor 4x4 para el off road y sin nada de electronica , y me gusta mucho este jimmy haber si lo pruebo saludo
Que medidas de neumáticos le puedo montar con la llanta de serie?? Muy buenos videos!!!
Me quedo con el manual. Buen vídeo. Saludos.
El modelo que muchos estábamos esperando! 👍👍
ES PERFECTO ! Me lo compraría si llegase a México 🇲🇽‼️‼️‼️🖤 sencillo pero Justo lo necesario , me encanta
Un todo terreno como dios manda, bueno, bonito y barato, sencillamente espectacular !!! No me extraña que ya se hayan vendido todas las unidades. Lo veo realmente increible y aun precio mas que ajustado. Practico, sencillo y eficaz como pocos. Para quien este valorando la compra creo francamente que es de lo mejor, por no decir el mejor del mercado, por calidad/precio y caracteristicas. Aunque no creo que en este formato tenga competencia. Ademas creo que con los años no se depreciara mucho. Ole por Suzuki !!! Saludos.
En este país hay quienes anhelan tanto "volar" que se creen otro país, en cambio otros cuyo "pecado" es estar algo más retirados en el mapa pero que se consideran sin duda alguna, parte del país. ¿Por qué en el subconsciente de muchos aquí en la península subyace el pensamiento que la comunidad canaria no está en España? EL SUZUKI JIMNY DE PRIMERA GENERACIÓN SÍ SE VENDIÓ EN ESPAÑA, LO QUE NO EN TODA. O ¿es que si no se vende en la península, lo demás no existe? ... los islotes del Mediterráneo, Ceuta, Melilla y Canarias SON ESPAÑA TAMBIÉN. Que nadie lo olvide . Gracias.
¿Cuánto dista el recorrido de suspensión del jimny del de un wrangler rubicon?
Espartano total!! Bueno of road..pero casi casi antiguo yaaaa
Si sacaran la version long body seria aun mas exito. Un poco mas de maletero seria la clave.
una mini G wagon literalmente?
no va a pasar
es un coche para dos personas... y las cosas si quieres acampar por ejemplo, las llevas en la vaca.
RockaBilly vaca?
Pues según se dice, están desarrollándola en maruti-suzuki india
Pero, ¿Que opinión te dieron los propietarios de las versiones anteriores acerca del nuevo?¿Lo probaron?
Pienso lo mismo. Eché en falta la opinión de los invitados.
A mi si me han contado opiniones una cuadrilla de trabajo que usa mucha pista.
Si quereis la cuento jaja ¿o mejor me callo? Saludos
@@jorges4287 Si te funciona el teclado cuenta, cuenta.
@@jluis4241 No es por meter cizaña, todo este tocho es para la versión anterior, el nuevo será la caña seguro pues han pasado años.
Yo se los vi un dia aparcados y les dije coñe que guapo este coche, tiene muy buena fama ¿no?. pues que va, dijeron que se le aflojaba todo, se les soltó una puerta, sin espacio para carga ni dejandolo biplaza si es para trabajo en exteriror, en autovía era acojonante. El crash test, miradlo, o no mejor no jeje. En fin, el video lo dice al principio, es un KeyCar japones, esos coches son buenísimos solo para la ciudad pues este keycar de campo es solo bueno para moverte por los caminos del pueblo tranquilito y subir esa cuesta en invierno, pasar ese arroyo, esas piedras, ir a regar como un campeón, de casa al bar a tomarte unas hierbas, y si lo preparas a tope y le echas tiempo reapretando y cuidándolo, te haces una buena maquinita, pero para volver a la ciudad el domingo y el resto de la semana mejor un turismo.
Pero no me importaria tener uno sigue siendo un caramelo jajaja
@@jorges4287 Sí, los que lo necesitan y los que lo viven siempre pueden meterle mejoras.
En latinoamerica, llego primero en Bolivia 🇧🇴 y ya hice mi pedido!! 😀
Me gusta!! Tecnologia la justa... aun me gusta más!!
Me encanta el Jimny!
A mi no me suelen gustar los vehículos off road pero a este lo encuentro muy bonito y aparte muy accesible, cuando termine con el crédito de mi coche veré seriamente en comprar uno de estos! :)
Hasta con un simple Jimny son capaces de hacer un excelente video. Quiero uno de esos para usar en las carreteras de Colombia.
Tuve el vitara jlx y por nostalgia me lo voy a comprar al 100%, es perfecto en sus defectos.
Un museo a llamado a suzuki para que le devuelvan su caja automatica de 4 marchas .
SPartan 1992 jajajajja
Si no tiene 4 marchas no es suzuki 🙄
@@renzoguillen2046 la del Vitara tiene 6 velocidades
@@amermeleitor si, pero el vitara no va donde va el jimny!
¿Sabéis cuando saldrá al mercado el lada vision 4x4 y a qué precio? gracias.
Nunca un coche con tantas pegas me ha gustado tanto. Un auténtico capricho. Gran vídeo!
Mira que he buscado y no encuentro un video donde comparen el jimny con un tt con bloqueo de diferencial central y trasero. Tengo un montero del 95 y si este suzuki saliera del paso como el montero lo cambio ya. Solo por el consumo ya merece la pena
Me gust ària mucho que hicierais una comparativa de este modelo con el Dacia Duster y el Suzuki Vitara que, aunque no comparten concepto, si se mueven en un rango de precio y publico objetivo relativamente similar
Hi can you confirm if this is the SZ4 or SZ5 model ? Thanks Andrew
Me encanta, tengo un vitara del 91 y se le parece mucho tanto por fuera como por dentro.
Excepto para viajar este pequeño Jimny vale para todo y sobre todo para el campo que es para lo que esta concebido. Que maravilla y que esperemos que aunque saquen mas versiones esta de raiz no cambie nunca. Ahora con 100 cv y opcion 4x4 y reductora que pequeño gran bicho
También debería abrirse el porton trasero de manera inversa.
Es asi para japon que estacionan como en Inglaterra.
El problema es que desde la vereda te queda incomodo.
Yo pensé lo mismo con el tema del portón.
A mi este coche me encanta!!! Gracias por probar el automático!!🤔💪
Le cambias la matrícula X la del amarillo,y da el pego,sencillo y práctico y se merienda a más de un sub de 40 mil e
Sigo viendo y no puedo dejar de opinar. Interior excelente. No se necesita mas que eso. Casi nada de pantallas bobas. En definitiva debes mirar el camino y no las pantallas y las lucecitas del interior
Una prueba cojonuda. Las otras que he visto solo habla de las bondades del coche aquí también comentáis las pegas.
Nosotros lo hacemos siempre.
@@cochesnet asi me gusta decir la bondades y los fallos , compararlo con el LADA NIVA el ruso eso si seria una buena comparativa , me encanto este video seguir asi
Excelente test!, aqui en Lima Peru muchos estamos esperando el Jimny !!!
me encanta ese bichito!! en negro se ve muy bien, pero verde... enserio.... VERDE!! es simplemente genial !
Gran video como siempre y sigo pensando que lo de traer a las viejas glorias es todo un placer Gracias!!!👏👏👍
una version larga con puertas traseras sería muy muy linda y practica
¡MENUDA JOYITA ESE SJ410😍! Mis felicitaciones al dueño y que lo siga cuidando así! yo ando en la búsqueda de uno igual, Qué ganas tenía de que llegase este vídeo sabía que no defraudaria!!
QUE GRANDE ERES PEQUEÑO!!
El pequeño saltamontes se renueva manteniendo su esencia. El modelo más sencillo JX para mí el más acertado, y el upgrade que aparece en 4:07 le queda muy bien. Se echa en falta una prueba en condiciones TT de verdad.
y las vibraciones de dirección las han solucionado?
Hace casi dos años me compre la primera generacion del Rav4, va de cine con casi 20 años. Hasta que no me lo acabe, no hay jimny.
Por que es más barato los elevalunas en el centro? ???
Este vehiculo es sencillamente fenomenal. Saludos.
Tengo un land cruiser kzj95 del año 99 mi pregunta es,en carretera va con tracion permanente?y si es así en que porcentaje tira de delante y detras.muchas gracias
Es esta la versión basica? veo que los rines y algunos detalles son menores que en otros videos.
Que makinon conservando las líneas del samurái
¡Bravo! seguís haciendo las pruebas que a todos nos gustaría hacer.
Pero se sigue fabricando en caja de cambios automática??
Ojala venga a mexico, muy bonito 4x4 se venderia muy bien.
Excelente video muy completo
Yo tuve un SAMURAI, del 95, lo vendí con 211000 km en 11 años. Tenía 60cv y absolutamente nada de electrónica y me movía con el perfectamente, así que decir que el nuevo Jimny tiene poca potencia, para los estándares de TT puede ser pero menuda diferencia con el que tuve. Buen video, bonita la excursión de los 3 Suzukis pero falto más actividad todo terreno y que opinasen los invitados para comparar sus coches con el nuevo.
Les sugiero un especial comparativo de las 4 versiones, incluir el SAMURAI 1.3 y hacer una prueba triakera. Saludos
En Colombia se agotaron 66 unidades de lanzamiento en los primeros 3 días del salón Internacional del automóvil de Bogotá 2018. Aquí en Colombia, un éxito el jinmy para la marca Suzuki.
Una verdadera belleza, para los que hemos y tenemos los clásicos samurái nos pican las manos para manejar el nuevo jimny! Esperando a que llegue a Chile y lo más importante a juntar plata !!
Saludos y muy buen video!
Cómo es la frenada a cierta velocidad?
No es familiar, no es de carga, no es rápido... LO SABEMOS!... Es un 4x4, una o dos personas máximo... Tuve un feroza y dos suzuki, los mejores!
Yo mismo dispongo del restyling del segundo modelo, una máquina!!
tambien esat el uaz hunter por ese precio, cual me recomiendas?
Este
Me encanta! Si tuviera pasta me lo pillaria como coche de fin de semana
Está bueno para ir de paseo
Ahora me haceis un video mano a mano entre el nuevo Jimny y el nuevo Duster 4x4 y hacéis feliz a mucha gente :)
y añaden el Mahindra QUANTO con reductoras , el toque exótico
@@Dacia4x4 No conocía ese coche, pero bueno, se vende en españa y es del segmento 4x4 barato. Pero por lo que he podido ver es 4x4 permanente y no tiene reductora.
@@Toro-ADV Claro que tiene reductoras. Borg Warner Electric - Rapp. riduzione 1 / 2.48 www.mahindra.es/modelos/quanto/
@@Dacia4x4 lleva usted razón, no lo había visto
Yo creo que el jimny se mea en el duster, ya no solo por la estetica sino porque uno es un suv y el otro es un tt
Carajo, este si es un auto de verdad y no las afeitadoras eléctricas que se hacen pasar por autos hoy en día.
es para mi el coche perfecto....tanto suv esta saturando el mercado...tendrá mucho éxito
Ya era hora..
Video para lo q sois vosotros,regulin.el unico video de todo internet con cambio auto y no explicais al detalle su funcionamiento,q parece distinto a otros cambios conocidos.
🧐
Excelente video, pero solo un pequeño apunte, los primeros Suzuki fabricados en 1985 por Santana Motor en Linares Jaén, eran los Suzuki SJ 410 techo desmontable de lona, techo desmontable de fibra, y el techo metálico, como es el Suzuki SJ 410 de color amarillo de Yago 1985, con cambio manual de cuatro velocidades, en 1986 el SJ 410 evoluciono a un cambio de cinco velocidades, nuevas llantas también de chapa y en color blanco, pero algo mas modernas con sus orificios de ventilación en forma triangular, poco después vino el SJ 413, con todas las evoluciones incluidas del SJ 410, pero ya con nuevo motor de 1324 c.c., de 64 CV, y también nueva caja reductora, y algo menos corta que la del SJ 410, con nueva calandra toda en plástico negro, y las mismas tres versiones de carrocería del SJ 410, mas una mas de la versión de chapa, que era con el techo sobre elevado y dos pequeñas ventanillas alpinas fijas, al estilo de los Land Rover Santana serie II-A Especial, y Serie III Especial de 88" 3p, y 109" 5p, del Suzuki SJ 413, pasamos al ya si Suzuki Samurai en el año 1989, con el mismo motor del SJ 413, las mismas cuatro carrocerías del SJ 413, mas una nueva, la Long Body, con distancia entre ejes aumentada solo con carrocería techo de lona o fibra, y también aumentada su anchura de ejes, y algo menos alto, todo por su homologación de seguridad proveniente de los EE.UU. Mi padre tuvo un Precioso Suzuki Santana SJ 410 techo desmontable de fibra con caja de cinco velocidades de 1987, lo cambio por un Bertone Freeclimber 1 2.7i Serie II, motor proveniente de BMW, y después paso al actual Suzuki Vitara 5p 1.6i de 16v de 1995, siento el "tocho" pero quiero diferenciar, a los Suzuki Santana SJ, del Suzuki Santana Samuray, lo mismo que se diferencian las series LJ de Suzuki, nunca fabricadas en España, y Yago, no tienes un Suzuki Samuray, tienes un precioso Suzuki Santana SJ 410 de 1985, mi enhorabuena por ello, y que lo disfrutes muchos años.
Gracias por la clase
Muchas gracias a vosotros por vuestra gran labor para todo aficionado del motor, solo que soy un fanático de los Todo Terrenos puros y duros de todas las épocas desde muy pequeño, y más aun con los fabricados en España, con el SJ 410 de mi Padre aprendí a conducir off road desde muy joven. Saludos, y seguir así, sois unos CRACKS!!!!
Me quedo con la versión manual.
Pa la finca el pueblo
Exacto, y ya. Para volver a la ciudad mejor otro, cualquiera, pero otro.
¿La dirección es de tipo recirculación de bolas?
Efectivamente.
Es el bebé del mercedes g😂😂😂😂😂😂😂
Si señor ,jajajajajaajajaj que bueno
Debe ser adoptado...
y no le dan el pecho
Es el hijo no reconocido de un jeep wrangler y el mercedes G
Es el hijo que aún tiene que crecer🤣🤣🤣
Un excelente análisis. Estos de Suzuki siempre van a su bola
me acuerdo que la Range Rover Evoque pudo morir de éxito ya que en sus inicios había plazos de entrega de 9 meses. Por cierto, en el Salón de Bogota tuve la oportunidad de subirme a uno de estos. Y lo normal, las 66 unidades traídas a Colombia se vendieron a los pocos dias de haberse lanzado.
Como un coche económico se vuelve el auto que todos quieren tener?.
Me gustó el Review más que nada porque ha reunido a las 3 generaciónes de Jimny.
Sube los cortafuegos?
Pues no me extrañaría jajja!
El anterior te aseguro que si.
Este es igual. Sube los cortafuegos.
Y seguro que también por las paredes, por su poco peso y por su sistema de tracción de TT puro.
No, no sube cortafuegos ni de coña. Igual sube los que tienen una pendiente ligera y muy buen firme, pero un cortafuegos de verdad su corta distancia de ejes y poco peso hacen que patine a la mínima. No es precisamente un Land Rover santana de los de hace 40 años. Que precisamente subía mejor la versión larga que la corta a pesar de del peso extra.
Se puede pasar a 4H en marcha? A 4 L, ya s3 que no, gracias!
según vi en otros videos, se puede cambiar a 4h hasta 100 km/h
Es correcto
4L es cuando estas pegado o una maniobra que no necesita velocidad pero fuerza
Gracias Luchas, genial. En dos semanas me entregan un jlx en negro. Ya tengo ganas de probarlo!
Cual es el radio de giro?
Y por qué Santana, jimmy o samuray?
El radio de giro son los metros laterales que necesita el coche para invertir su sentido de circulación sin maniobrar. Santana era una marca española que ya no existe que fabricaba modelos Land rover y Suzuki en España. De los Suzuki empezó a fabricar el SJ 410, al que luego se llamó Samurai y posteriormente el Jimny de la generación precedente.
Yo estoy planeando comprar este vehículo porque la verdad me gusta bastante, sin embargo, estaba esperando este video ya que en la concesionaria me enamoraron tanto pero ocupaba la verdad una opinión y review certero.
Así que gracias. Ya tengo la decisión. Este canal es de lo mejor.
Para nosotros en Fuerteventura es guapísimo! Gracias Suzuki
Gran diseño... exelente coche
Susuki un clásico .me gusta ,simple, funcional,no mucha tecnología,ahora me parece q tiene un motor pequeño ,q pasaría si sales a caminos agreste con otros vehículos también a disfrutar y embarrarlo un poco y un colega queda encajado ,no le dará el torque para darle un aventon , pero bueno en ese caso hay que recurrir a la ,Raptor.😎...el test excelente como los caracteriza.👌👍...
Hace unos años, con un SJ410 de gasolina de 1.000 c.c. tiramos de un Range de 2.000 kilos y lo sacamos con el SJ a dos ruedas, levantando las delanteras. No menosprecies nunca un pequeñajo con reductora.
Para eso se instalan los winch o cabestrantes. El off-road serio no fuerza el motor con esas cosas, usa uno eléctrico de auxilio y especializado.
@@jeeeeeee.5941 a si hay muchos accesorios para los vehículos todos terreno.pero te limitan .si no tenes donde agarrarlos .un poste , árboles etc.no te ayuda de mucho y más si estás en un descampado.y siempre y cuando el equipo tenga un buen torque y donde esté asegurado no se rompa .tanto el para choque o terminas arruinando algo de la mecánica.en algunos casos si es útil,en otros tienes q usar fuerza bruta .y no hay como una Raptor o de similar poder..💪...
@@cochesnet .si x su puesto.en último caso se puede echar mano al pequeño.pero en último caso .ya q lo están exigiendo al máximo ya q no está echo para eso en ocasiones no puede con su propia carrocería x el motor tan pequeño q trae ,y no ablamos de meterlo a terrenos complicado,dónde hay rocas entre otras cosas .lo limita su altura y se vuelca muy fácil.mientras no rompas una flecha o en ocasiones la mecánica .x eso hay variación de vehículos y todos con su talón de Aquiles 👈...
@@cochesnet ¿ De donde lo sacasteis exactamente? No es lo mismo en una pendiente que en llano.
Este auto en el pasado salón del automóvil de Bogotá acabó siendo uno de los éxitos de esta muestra
Es una demostración que todavía seguimos existiendo los puristas de los autos grande Suzuki
Sería viable engancharle un remolque para trabajar con cargas de unos 700-800 kilos?
La capacidad de arrastre del Jimny es de 350 kilos para remolques sin frenos y de 1.100 kilos para remolques con frenos. Saludos.
coches.net
Estupendo, muchas gracias.
Si sacarían una versión de unos cuatro o cuatro y pico metros de largo tendría éxito también.
jajajajajajajajajaja
ya tenemos al daster mejor y mas barato
@@miguelelbeni el duster lo pones tu sobre terreno off-road y al apenas llegar al kilometro se desmonta como papel mojado.
Sí, con un poco de maletero para equipajes o herramientas.
Estoy contigo que tb se vendería.
Coincido con usted. En tiempos la hubo, si no recuerdo mal. Le pones 4 m y 29 cv más y queda redondo, seguiría siendo un TT espectacular y te permitiría tener algo de maletero,,porque éste es un 2 plazas reales, hay que plegar los asientos traseros para meter un cepillo de dientes
Muy buena prueba, lástima de ese cambio automático. En fin, si os hubiesen dejado uno con cambio manual...
...Lo del maletero, al ser el coche tan pequeño, y sin el cajón que lleva en el maletero la versión superior, pues se ve más aprovechable y se pueden meter ahí un par de mochilas medianas. Vamos, que a pesar de cubicar 85 litros no lo veo una inutilidad total.
Coincido; la versión manual la veo mucho mejor y rebaja bastante el consumo.
He visto en otros videos que con el cambio manual, en 5a marcha, a 100 kmh va a 3000 rpm
a 110 unas 3200 rpm
a 120 unas 3500 rpm.
Yo no lo veo nada mal, porque nos hemos acomodado con los turbos que van poco revolucionados y los atmósféricos tienen que revolucionarse más, pero en un motor como el del presente Jimny 2018; al ser atmosférico de 1.5 y solo 102 caballos pues aunque vaya en autovía a 4000 rpm no pasa absolutamente nada, es un hierro irrompible, si no se hacen burradas, claro. Aunque comentan que su campo de confort en autovía está entre los 100 y 120 kmh, y que ir a 130 o más, que puede ir perfectamente, el ruido se hace muy notable.
saludos
Bravo por Suzuki vuelve a recuperar la esencia del todoterreno auténtico me encanta un saludo a todo el equipo
La esencia del TT puro no la perdió, El nuevo Jimmy es casi lo mismo pero modernizado y tirando del aspecto del Suzuki original.
un paragolpes frontal MUY ROBUSTO... jajajaja casi se lo deja en la mano cuando lo zamarreo jajaja
le hubiera pasado lo mismo a cualquier otro auto...esas fascias son así desde que dejaron de ser defensas hace muchos años en todas las marcas para reducir peso.
@@denshou obviamente que es por peso y reducir gastos ,, pero no es robusto . al contrario no se ve para nada robusto a comparación de otros paragolpes de plástico,, podría tener al menos la parte superior metálica para que sea mas firme , al menos el trasero que tiene las ópticas , (como lo hacen otras marcas ) .Quizás es de un plástico muy blando para que se doble y no se rompa en caso de que su ángulo de ataque no sea el suficiente "como para decir una escusa".. pero bueno tampoco podemos compararlo con un Defender 90, es un Jimmy y me parece bien hasta cierto punto los paragolpes
@@90leogf Tienes razón, no se ve robusto....es algo que el no debió haber dicho incluso fue innecesario lo que hizo, prácticamente trató de arrancar la fascia. Sin embargo, esto está pasando en todos los autos, hasta en los de gama alta.
@@denshou también tienes razón..realmente no lo tendría que haber dicho en el test. Y si esta pasando en todos los autos,, pero bueno es entendible cuando el auto es para calle o para algún que otro camino de tierra (por ciertas normas en caso de accidentes ). pero es lamentable que suceda en vehículos con un destino off-road o caminos escabrosos , porque como bien lo demuestra sus prestaciones y comportamiento, no tiene nada para ser un vehículo de asfalto
Es por las normas de seguridad, imaginaos un impacto con unas defensas macizas, en vez de fracturar expachurraría literalmente a quien atropellara.
Me gusta este tipo de todoterrenos como el Jimny, Renegade, Vitara. Pero sin duda el primero es el más especial.
ya tenemos al daster mejor y mas barato
Alan A. Que mamadas, solo el Jimny es todoterreno, los otros son hatchbacks altos
@@miguelelbeni el duster es un quiero y no puedo al igual que el jeep renegade y el nuevo vitara, el Jimmy es un auténtico todoterreno, que no se os olvide que un todoterreno es aquel tiene tiene reductora
@@miguelelbeni el duster no es un 4x4 es un suv compañero
quieres un4x4 de verdad un lada niva de lo poco se puede comprar que sube por las paredes
El Duster por precio quizás este mejor situado para uso diario verdad?
Según lo que quieras. El duster es más para la ciudad pero esto se pone cara a cara con cualquier TT.
La Renault Daster, es otro segmento, el de los autos levantados.
El Jimny es un todo terreno de verdad y esto depende de uso a diario que le puede dar a cada conductor.
Yo tengo una duster y te sirve para todo, buen off road nada que envidiar,obviamente que es mejor el jimmy pero por ser de ejes mas juntos, es bueno para el uso diario pero con modo eco si quieres ahorrar combustible... y tiene muy buen angulomde ataque y salida
Que gran diseño del Jimy. Me gustó mucho. Y gracias a uds x hacer este tipo de videos, son excepcionales siempre con sus videos reviews de coches. 👌
Hola. Alguien me puede decir en que se diferencia este nuevo jimmy al primer vitara ?
En todo. No hay una sola pieza en común. El Jimny es continuidad de la saga Jimny y e primer Vitara era un coche similar en cuanto a su transmisión, pero más grande, con una estética diferente y motor más potente.
Yo, realmente disfruté con mi viejo SJ410,,,,,,,,,,,,,ahora, este nuevo encandila.
Hay un todoterreno similar al Jimny pero que es aún mejor y es mucho más barato. El Lada Niva. Lo siguen fabricando, se vende incluso con sistema GLP de serie y posee bloqueo de diferencial. El Lada Niva consume algo más que el Jimny y no es tan estético pero como todoterreno es una bestia. Dentro de la ciudad es muy maniobrable dado que posee unas dimensiones similares a las del Jimny. Los paragolpes del Niva son más fuertes que los del Jimny y los faros están mejor protegidos aunque es cierto que en el Niva se notan más los ruidos y vibraciones.
Hemos contactado con el importador de Lada para España y nos ha confirmado que el Niva ya NO SE VENDE en nuestro país.
Aunque mi Samurai 1.9 t.d. no estuvo mal,,,,,,,,,,,,,pero aprender y gozar, eso fue en el tiempo del viejo 410,,,,,,,,,,,y en los triales 4x4 participábamos con un Samurai con motor 1.6 de Vitara y superreductora, bloqueos, winchy,,pero eso ya era harina de otro costal.
Aaaaay como són pendejos. Este jemmy es un todo terreno superior a cualquier Jeep, Toyota, o cualquier chingadera, es una verdadera JOYA A DIOS le ruego me llegue uno a mis manos. Lo he buscado y nadie lo tiene. Aquí en USA 😭