Se salto el mejor de todos , el SJ 413 Samurai , descapotable , se bajaba el Parabrisas, sacaban las puertas Etc. Nosotros tirábamos grandes compresores industriales que pesaban más del doble de esos Samurai en largas distancias y en montañas ; además aveces los ocupaba para competir en carreras 4x4 , una perfección de la ingeniería japonesa que se extraña
Es un deseo que se equilibre la intención de la normativa y la historia de los clásicos. Creo que se aprieta la vara por el lado equivocado, llevamos más de 100 años de desarrollo y cortarlo dentro de 10, pfff, vamos mal.
y digo yo ... sabiendo lo q hay y cn los años q llevaba la antigua generacion, no podrian haber desarrollado una nueva gama de motores? ... yo creo que como otras marcas estan dejando morir sus coches baratos porq no son rentables y el Jimmi es otro caso... DEP
@@aldopenow1509 Totalmente de acuerdo! Las normativas acaban con Europa! Ni ganas de volver a España!! Gracias me quedó en Uruguay! Con Peugeot 205, Citroen ami8 familiar, Reliant Supervanlll, Nissan trade largo techo alto, Vw T1 y el Fiat 128 familiar.. rodeado de coches de época!!
En el 99 un compañero de estudios de Alicante se compró uno, teníamos unos 20 años, nadie lo comprendía... hoy se que estábamos equivocados y que tenía toda u a joya y que buen recuerdo me deja haber subido a él
Me encanta este tipo de vehículos.Ojala hubiera más todoterrenos como este.autentico y super divertido. Lo de la vieja Europa,no tiene nombre...es todo pura hipocresía.
Hola queridos amigos!! quiero decir que no soy una persona de offroad, más bien de track y fan de la f1, pero sin duda alguna reconozco que el Jimny es por lejos el mejor vehículo para offroad, porque hay que considerar muchas cosas y entre ellas están el peso y el coste, vamos que no todo es poder y tener 3 diferenciales, que si se te rompe algo en otro vehículo de offroad vas a sufrir más que si te ocurre con este pequeño "todopoderoso".. como siempre felicitaros por el excelente trabajo, les admiro mucho y les envío un gran saludo desde Chile
No es el mejor TT, no existe mejor TT. El menor peso es mejor o peor dependiendo del terreno. Menor peso y tamaño, menor capacidad de tiro, estabilidad, carga y comodidad. El mejor TT es el que se adecue a las capacidades de cada persona. El tema precio... depende también del bolsillo de cada persona, habrá gente que pueda reventar un clase G en el monte y repararlo sin despeinarse.
Darle un intento al Suzuki ignis all grip... Misma electrónica que el Jimmy, mismo sistema de 4x4 , no tiene reductora, ni las cotas del Jimmy, pero tiene 4 plazas se defiende en carretera y por pistas y terrenos rotos sorprende mucho, mucho y eso solo con ruedas de invierno...
@@edrodriguez7 El ignis es buen coche de ciudad, pero no deja de ser un SUV. Tiene 18cm de altura libre al suelo, sus cotas son insuficientes, no tiene reductora, chasis monocasco... No es un TT como si los el Jimny. Son coches con enfoques diferentes.
Nunca tuve un Jimny, pero tengo una Vitara TDI 2.0 motor Mazda de 1997 desde 0KM hoy con 120.000km. Me asombra por los lugares donde pude pasar tanto dunas como ripio y montaña, realmente excelente.
Muchas gracias por el video y la información..una pequeña apreciacion , el primer jimny de 1998, contava con 2 versiones la de 80cv , y la japonesa de 82cv..no fue hasta la segunda que dio 86cv , en version gasolina..saludos
Aquí en Colombia, este modelo ha sido superbién recibido, todos lo aman por su economía en consumo de combustible y sus habilidades todoterreno, su valor se incrementa día a día.
Tuve la suerte de tener un Samurai en Miami por unos años como segundo coche, lo disfrute mucho con techo de lona. Gracias por esta edicion de Garage hermetico
Soy un afortunado propietario del que fue competencia de suzuki , daihatsu feroza E.LII 16v de carburador y con aire acondicionado del 91 ,el cual uso a diario y me niego a que unos señores que están en unos despachos me hagan tirar mi coche a la chatarra,ojalá encuentren la manera de añadir legalmente a ese suzuki almenos una plaza trasera y con eso sera un éxito de ventas . Si lo consiguen quizás pensaría en comprarlo
En los allegados familiares adquieren uno y lo he podido conducir, soy ya un viejo y por criarme rn zonas agrícolas como proletario me ha correspondido conducir en el ámbito laboral 4x4 : land cruicer, land rover, jeep, todos diesel y gasolina, y ahora susuki, se las limitaciones y capacidades del auto de acuerdo a su condición propia.
Considero que ha faltado un detalle a tener muy en cuenta,, al homologarlo como vehículo industrial, también cambian los requisitos de frecuencia de revisiónes en la ITV.
Buenas Máximo. Lo del Jimny industrial no lleva ya un par de años, ¿O era fuera de España? Llevo viviendo en Polonia desde el 2020 y me suena de que el Jimny "pro" llevaba ya tiempo vendiéndose. Me había ilusionado el título pensando que había vuelto la versión 4 plazas 😢 Es de hecho un coche que ha subido menos que la inflación, y si bien no era barato, los utilitarios normales ya lo han alcanzado en precio.
@@CRD72 pide extras. Algunos merecen la pena, como las faldillas en las ruedas que quedan genial. En un coche como los de antes. Hasta la batería es con mantenimiento y tiene vierte aguas en el techo. Esas cosas ya no se ven.
He echado en falta el SJ413 y el Samurai entre medias, mi padre tuvo un SJ410 rojo hard top y fue el primer coche con el que conduciendo solamente yo con 11 años en el campo empecé a hacer ceros jejejeje. Después en casa pasamos al Samurai de Injección (fabricado en japón) hard top blanco, le compramos el techo de lona y en verano iba con él y en invierno volvía a poner el de plástico, con ese me saque el carnet y a no mucho tardar compramos el jimny de tercera generación y segunda de motor (el de 1328 cc) que aun poseo y en el 2019 me puse en lista de espera del nuevo, jamás me llego dado que se dejo de traer a europa ya lo di por perdido, la versión PRO no me interesaba y un día me calenté y compre uno de segunda mano mode 3 azul, enamoradisimo estoy con él, ya varias veces me han parado por la calle para preguntarme si el de 2 o el de 4 plazas. Para mi gusto la suspensión es más cómoda pero mala para las curvas a ritmos altos en autopista y las ruedas son un poco estrechas, las próximas le pasare a un 215/75. El coche es mi niño mimado, le compro de todo para ponerlo a mi gusto. Por cierto, algún detalle para mi importante de la versión PRO, no solamente limitación a 90Km/h, sino ITV ya a los 2 años, es más caro que la versión más equipada (mode 3) y con muchísimos menos extras, a día de hoy solamente lo venden en blanco o verde militar y no se puede desmontar la rejilla de atrás, con lo que si eres alto el respaldo tiene que ir vertical, para poderlo echar hacia atrás tienes que desplazar la base hacia alante e ir con las piernas encogidas. He visto anuncios de la versión que se vendía por 17.000 € ofreciéndose por 34.000 €. Yo el mío lo pague varios miles de € más caro que nuevo pero aun así me pareció un chollo para como está el mercado.
@@salvador_mano4x4 porque mi padre se desplazó hasta la esplanada de linares a recoger el coche y habló con el encargado y este le aconsejó cuál llevarse, le dijo que ese acababa de llegar y que el de al lado llevaba 3 meses ahí, que además tenía asientos de plástico en los que el barro se limpiaba muy bien (nosotros le pusimos un asiento deportivo), el jimny de tercera generación también era importado, cuando aquello los fabricados en españa llevaban el motor de 1298 cc (80 cv) y un único árbol de levas, como curiosidad y muestra de los standares japoneses, este venía con bujías de iridio de fábrica. Ninguno de los dos dio o ha dado ningún problema de fiabilidad.
@@Testarossaborch hasta donde yo se, samurai inyección no se importaban por Santana, se fabricaban todos aquí, y Jimny japonés, exclusivamente de techo metálico de finales de la década de los 2000 hasta 2018
saludos desde Pontassieve provincia de Florencia Italia Yo también soy todoterreno y tengo un Suzuki Jimny 4x4 de tercera generación del año 2001. Les deseo un Feliz Año Nuevo 2024 esperando que este nuevo año 2024 sea mejor que el año 2023 que acaba de pasar. ¡Y esperamos que este nuevo año traiga la paz entre los pueblos ruso y ucraniano!
Tuve el Jimny del 1999 y es un coche muy divertido, ya estoy volviendo a pensar de comprarme el nuevo a pesar de estar homologado como vehículo industrial
Yo tenía uno de tercera generación y fabricación japonesa con el 1.3 16v del Swift. Divertidísimo siempre y nunca me decepcionó. También un SJ413 con ruedas "grandes" de 31" del Patrol que usaba para triales cuando se podían hacer ese tipo de eventos en la zona centro.
Y de la musica, cuando ACDC dio el bombazo a este hombre le pillo adolescente/veinteañero. A mi me habria encantado comenzar la decada de los ochenta con 18 o 20 años XD
Si quieres probar un sj 410 original, conservado con su pintura e Interior original, de Jaén y con matrícula de allí, te espero en la Manga del Mar Menor ❤❤❤Un abrazo enorme a todo el equipo!!
Год назад+2
¡Cualquier disculpa es buena para ir a La Manga! Y si tienes barco, este finde estoy ahí...
Yo tuve uno del que no se hala apenas... el SJ1300 que en carretera podías mantener los 120-130 pero... a tope claro, pero en todo terreno, fabuloso, hasta me fui a Menorca desde Madrid a Valencia y luego embarcándolo para recorrerme toda Menorca con el sin dejar ni un camino sin recorrer claro que eso fue en 1991, ahora seguro que no me dejarían ni bajarlo del barco 🤷♂
El SJ 413 pasaba por donde otros muchos 4X4 del momento se “clavaban”, barro, ángulo ventral… todavía recuerdo una ruta en la que el dueño de un flamante Frontera miraba con recelo al enano y decía: ¿cómo es posible que esto no se atranque nunca y pase por donde pasa?. Que recuerdos…
Lo de las restricciones no es más que una cantidad de barreras para que solo puedan vender las marcas europeas de siempre,el dinero lo pudre la política.
Me encantaría tener uno, pero, vivo en Argentina 🇦🇷 con una economía cerrada. Tube uno 970 cc nafta techo lona, muy económico en consumos que tenía de todo para andar en barro o arena.
Maximo, sobre calidad, tengo mis dudas o a mi me toco la excepción, lo compré nuevo, lo vendí antes de que acabara el año. Muchas de las fallas, llevaban la etiqueta de control fábrica "Ok". Era una versión especial montada en España en Santana, supongo que montado viernes a ultima hora víspera de las fiestas de la feria Abril. El modelo exclusivo Spain ->Suzuki Jimny Jeans. Defectos estreno: 1. deposito freno tiraba liquido (acido), 2. en marcha se cayó el retrovisor luna.3. la maneta puerta conductor interior , no llevaba tornillo sujeción me quedé con ella en la mano al tirar. 4 y el más grave , no tiraba no es un coche para correr pero no pasaba de 100km/h , lo lleve al concesionario y diagnosticaron que se cambiaba el catalizador por que estaba roto. Lo compre nuevo después de jubilar mi Vitara del cual estaba encantado y a partir de ahí nunca mas tengo a Suzuki en cuenta excepto las motos que ahí si de las mejores. Saludos.
que mala suerte tuviste con esa unidad. Es raro porque los Santana (Tanto Land Rovers como Vitara, Samurai o Jimny) son conocidos por la durabilidad, quizá no por la finura de las terminaciones, pero supongo que siempre hay un pequeño porcentaje que sale mal. Esos coches son un orgullo para mi pueblo, Linares, donde estaba esa fábrica pero estos son cosas normales que pasan. Aunque saliera mal tu coche, te invito a que te vengas y te tomes unas buenas tapas y luego visites Úbeda, Baeza, Sierra de Cazorla, Jaén. Linares no es muy bonico pero se come de lujo jejeje. Un saludo amigo garajista
Yo empece el TT con el Suzuki 413. Coches durísimos y con una mecánica indestructible. Ahora me he comprado el actual para divertirme despues de haber tenido varios TT.
Lo llevo usando en África desde el 2021 y no hay mejor coche para estas ciudades... (en las que sí que se necesita 4x4 incluso en la ciudad). Espero hacer un viaje por otros países cercanos con él también
Sobretodo por Tanzania, y sigo pensando lo mismo de él... me encanta. Qué bueno! Aunque sólo estuve poco tiempo hace ya mucho años, le tengo mucho cariño a Nicaragua, la mayor parte del tiempo la pasé en Bluefields. Espero volver y ver más zonas en un futuro!
@@rnbdanny como es el mundo de pequeño aveces, si fuistes hace muchos años pues ahora te sorprenderia saber lo cambiado que está Nicaragua, ahora podés ir hasta Bluefields por carretera de concreto es muy nueva, hace un par de años la terminaron
@@sigmamale8155 pues hará ahora unos 11 ó 12 años creo. Qué recuerdos, estaría bien poder conducir desde Managua hasta Bluefields, y parar por más sitios 😛 algún día volveré, o eso espero!
Habría que revisarlo, pero creo que se podría homologar como turismo de nuevo, una vez comprado, y pagando el impuesto oportuno. Si se pueden esperar 3 años, la tasa para hacer eso sería de 120€. Como la homologación como turismo existió….. Sería un lío de papeles, ITV, etc…. Pero merecería la pena, desde luego. Habría que consultarlo, claro.
Te has olvidado el Suzuki Santana SJ 413. Tenia mas potencia que el 410 con mil cc. Yo tuve uno y era irrompible. Me encanta tu programa. Somos mas o menos de la misma quinta....
En el 2011 estuve tras la compra de uno usado, por desgracia el dinero que tenía destinado lo tuve que gastar en estudios en una academia y me quedé sin ese capricho.
De los poquitos todoterreno de verdad, o casi de verdad (porque creo que es monocasco) que quedan. Ahora, pisabordillos hay para aburrir. Me alegro mucho de que en Suzuki hayan podido encontrar ese gris para traerlo otra vez aquí.
@@armandopichardopedrero4136 Gracias, pues tenía la duda de que no le hubieran hecho como al Vitara. Claro que el Vitara de ahora es un pisabordillos, no un TT de verdad como el de antes.
@@CRD72 Si le conservaron el chasis independiente, desde luego. Gran triunfada de los japos, por tener los huevos de no convertir un fabuloso TT en un pisabordillos más.
Algunos lo critican por ser lento, motor pequeño 101hp, etc. Pero es un 4x4 verdadero, su buscas más en el extremo esta el Jeep Unlimited 392 con 470hp y 6.4l de cilindrada, hay para todos. Aunque muchos de estos 4x4 caminen a lo más por una calle empedrada
@@salvador_mano4x4 Si viajas a cruceros de 130 - 140 km/h con una máxima de 160 si es lento, mucho ruido, desgaste se va forzando y consumo de combustible disparado. Además que para llevarlo a esa velocidad es muy tardado
Hombre pues ni tan mal. Porque si tal entiendo que Suzuki te vende las plazas traseras como si fuera un 2020 y luego los limites si no lo sabe la policía en concreto el caso pues se puede pasar desapercibido. Un cochazo💪🏼💪🏼
Estuve a punto de comprar uno. Pero cuando fui a verlo al concesionario, me subí, le di al asiento todo hacia atrás y no cabia. Tocaba con las rodillas en el salpicadero. Y tampoco es que yo sea Pau Gasol, mido 1,83. Por lo menos el de esa generación era para gente pequeña.
Pero esto de que venden solo el modelo comercial ya hace más de un año. No es ninguna novedad. En el periodismo del motor anunciar algo un año atrás es casi desinformar.
Aca en Argetina se ve bastante esta ultima generacion. Sin embargo se usa como vehiculo "citadino" aspiracional. La mayoria de esas unidades jamas veran el barro pesado.
En Nicaragua pasaba lo mismo, recuerdo hace 15 años ver gente con el Vitara y el Gran Vitara usarlo en la ciudad de Managua más que en el campo, los que tenían fincas pues le podían sacar el jugo de ir al campo a la ciudad pero los demás lo usaban en la ciudad por lo malo que eran las calles de ese entonces, hoy en día hay muy buenas carreteras y puentes que hace 15 años atrás...
En el 2018 recuerdo haber visto un review de un británico acerca del jimny y otro de un alemán y todos decian que estaban maravillados con el vehículo y que habia una gran lista de espera y que todos queriam el carrito este, y despues vino la noticia de que europa no le dio permiso a susuki por lo de las emisiones. Ahora me preguntó si con el regreso de Jimny al mercado español si van a llegar los britanicos y alemanes a comprar el jimny hasta España o si los van a tener disponible en su zonas? (Pues no sé cómo funciona la cosa del otro lado del charco) Saludos desde las Américas de un Nicaragüense
Saludos! Que Rodrigo te diga como es esto: arrendamos con mi polola en Jimny de tercera generación desde Coyaique a Caleta Tortel por la carretera austral. CERO problema. Saludos desde Chile.
Que bueno hbalr de estos coches hermosos yo tengo un GRAND VITARA DE 3 PUERTAS 1.6 4.AWD TODO EL TIEMPO SERIA BUENO Y BONITO QUE HABLES UN POCO DE EL. ES UN AUTO MUY QUERIDO Y FIABLE MAQUINA
Yo tenía hace años un Suzuki Vitara homologado furgonetas y me multaron un millón de veces en Barcelona por aparcarlo en carga y descarga, incluso me llevo la grúa 😅😅😅😅
Mi padre tenía uno en el pueblode la anterior generación y era una maravilla! Me encantaba cogerselo prestado para andar por carreterillas de ruta, que lástima que se lo vendiera y cambiara por un automático suv 🥹
Decir de los jinmys anteriores, que ahora se han puesto en auge, que como en todos los suzukis siempre hay un modelo pata negra, más difícil de encontrar pero que merece la pena, los fabricados en japon, llevan motorizaciones distintas a los de Linares, pasa tambien en los vitara de 1 a generación, donde el 1.6 de aqui es 8v, y 80 cv, mientras el japones es 1.6 16v, 96cv. En el jimny ambos son 1.3 de gasolina, pero cambian varias cosas, no solo motores, cambian palieres, y otras.partes, que a la hora de preparar, pues siempre viene bien.
@@enriquezueco5462 no creo sea un tema de fiabilidad, más bien de prestaciones, el japones monta un bloque, M13A y el de linares otro g13bb, ambos son similares, aunque el primero es VVT, y DOCH, mientras el segundo es SOCH. Aunque las mayores diferencias estan en los acabados interiores, y que los de linares los hay con techo de lona y hard top. Mientras que los japoneses solo tienen el normal de chapa.
@@Gunsandtoxos La verdad, no se que son todas esas siglas. Sobre los acabados, para los todoterreno me encantan los acabados mas sencillos y robustos, espartanos como dice mi hermano. Acabados en los que no te da mucha pena meter al perro en las plazas traseras o entrar al coche con hierbajos agarrados a los pantalones, tierra en el culo por haberte sentado en el suelo o barro en las botas. Aún que esto que he dicho mas que de acabados es cosa de tapiceria.
Yo lo tenia como opcion , estaba entre el ford fiesta xr2 mk2 o el Suzuki Santana y elegi el Ford , el fiesta era mas potente y el Suzuki 4+4 , me quede con la potencia a igualdad de precio .
Te faltó mencionar el SJ 408 Y además la versión long body. Y el SJ 413 al que le pusieron un motor 1.3 y lo llamaron Samurai, a pesar que era el mismo vehículo pero con más prestaciones.
El samurái tenía unas ballestas menos rígidas ( mi espalda puede dar fe de ello) que el 413 ..también algo más ancho de ejes..tuve los 2 y muy bien todos
Todos sabemos que con un pequeño proyecto o un informe de algún laboratorio, hemos pasado todeterrenos a turismo sin problemas. Siempre que la marca tuviera algún modelo similar ya en el mercado como turismo. ¿con este podremos hacer igual ya que en Europa se ha vendido hace unos meses este modelo como turismo?
No se si lo has citado pero otra traba de los industriales es la frecuencia de ITV, que se dobla. Si no eres de correr afecta mas💰 que el limite de velociidad
Tuve el samurai y luego el Niva, y el lada Niva pasaba por lugares que el samurai no podía, me preguntó si es por el bloqueo al diferencial central del lada
Las normativas ,no hacen más que fastidiar a clientes y empresas sin medir las desastrosas consecuencias que están por venir .... Felicidades a los haters del automóvil ,están de enhorabuena....!!!! 😠😠😠
Excelente vídeo como siempre podrías por favor darnos tu punto de vista e información sobre pasta de hidrógeno (Power Paste) hay pocos recursos que hablen de sus ventajas y sobre todo desventajas. Por lo que me he informado me parece el futuro de los combustibles.
Suzuki Jimny 2019 -- desde 19000 euros Suzuki Jimny 2023 -- desde 23500 euros Por lo mismo prácticamente, te meten 4500 más. Porque sí, porque es 2023 y porque ahora está de moda en los fabricantes sacar beneficios insultantes por unidad. Que no os cuenten historias.
Lo curioso además es que también se especula con él, porque hay unidades en el mercado de ocasión a precios para mí escandalosos. Hablo de memoria, pero si te digo que he visto unidades a 35.000 euros...curiosamente creo que era automático, que no me suena que se venda en conces en España.
Tuve un Jimmy de la penultima generacion, motor de gasolina. Es un vehículo con un ridículo alto consumo y extraordinariamente incómodo, suspension extremadamente dura y direccion con problemas de vibracion lateral. Me alegré cuando lo vendí. Lo bueno....imparables en off road.
Se vende mucho por acá en América Latina por ser algo deseado por $30 000 y lo curioso es que se están vendiendo usados por falta de estabilidad y poco confortables, hay decepción...
Si es combustible líquido, es vapor de agua, cero contaminación, los de combustible sólido base hidrógeno, mismo caso. Un Avión Jet ese si contamina muchísimo
Bueno, siendo honestos, cualquier persona que lleve un todo terreno de verdad como la Lada Niva, Las viejas Vitaras 4x4 o los gigantes Jeeps, Land Rover / Santana, Gellandewagens, UAZ o los viejos pero bastante confiables Daihatsu Rockys, a una velocidad mayor a 120km/h ya está apostando su vida. Esos vehículos sean de chasis monocasco o no, tiene un alto centro de gravedad, aunado a eso le añades que tienen suspensiones poco sofisticadas para la carretera, pues como que mejor la llevas ligera en términos de velocidad.
Es muy cierto. Existe Jeep Unlimited Rubicon 392 Trail Rated 2023 V8 con 470hp para 4x4 extremo, el mismo motor V8 más grande aspirado del Challenger extremos
@@armandopichardopedrero4136 Más que 4x4 extremo, pienso que en realidad querian mejorar sus calificaciones de confiabilidad, considerando que los motores V6 nafteros y de diésel de FCA son un desastre, ademas de que su transmisión manual tenía problemas de calentamiento de clutch. Los motores Hemisféricos de Chrysler y las transmisiones de Magna son legendarias en confiabilidad y sofisticación, por lo que de manera un tanto paradójica, es probable que ahorres más con el motor grande en términos de mantenimiento y el valor de esos autos no bajará tanto en comparación de los otros Jeeps V6...
Se salto el mejor de todos , el SJ 413 Samurai , descapotable , se bajaba el Parabrisas, sacaban las puertas Etc. Nosotros tirábamos grandes compresores industriales que pesaban más del doble de esos Samurai en largas distancias y en montañas ; además aveces los ocupaba para competir en carreras 4x4 , una perfección de la ingeniería japonesa que se extraña
Las estrictas y absurdas normativas burocráticas están acabando en Europa con muchas joyas automovilísticas 😢
Es un deseo que se equilibre la intención de la normativa y la historia de los clásicos. Creo que se aprieta la vara por el lado equivocado, llevamos más de 100 años de desarrollo y cortarlo dentro de 10, pfff, vamos mal.
@@maurosansebastian no evolucionamos, vamos cuesta abajo y sin frenos.
y digo yo ... sabiendo lo q hay y cn los años q llevaba la antigua generacion, no podrian haber desarrollado una nueva gama de motores? ... yo creo que como otras marcas estan dejando morir sus coches baratos porq no son rentables y el Jimmi es otro caso... DEP
Yo diría que la absurda normativa burocratica está terminando con Europa
@@aldopenow1509 Totalmente de acuerdo! Las normativas acaban con Europa! Ni ganas de volver a España!! Gracias me quedó en Uruguay! Con Peugeot 205, Citroen ami8 familiar, Reliant Supervanlll, Nissan trade largo techo alto, Vw T1 y el Fiat 128 familiar.. rodeado de coches de época!!
En el 99 un compañero de estudios de Alicante se compró uno, teníamos unos 20 años, nadie lo comprendía... hoy se que estábamos equivocados y que tenía toda u a joya y que buen recuerdo me deja haber subido a él
Suzuki Samurai, el mejor coche que he tenido. Aún recuerdo cómo las ruedas sacaban las uñas al poner el 4x4.Con la reductora podías subir una pared.
Me encanta este tipo de vehículos.Ojala hubiera más todoterrenos como este.autentico y super divertido. Lo de la vieja Europa,no tiene nombre...es todo pura hipocresía.
Hola queridos amigos!! quiero decir que no soy una persona de offroad, más bien de track y fan de la f1, pero sin duda alguna reconozco que el Jimny es por lejos el mejor vehículo para offroad, porque hay que considerar muchas cosas y entre ellas están el peso y el coste, vamos que no todo es poder y tener 3 diferenciales, que si se te rompe algo en otro vehículo de offroad vas a sufrir más que si te ocurre con este pequeño "todopoderoso".. como siempre felicitaros por el excelente trabajo, les admiro mucho y les envío un gran saludo desde Chile
😊
¡Un abrazo y mil gracias!
No es el mejor TT, no existe mejor TT. El menor peso es mejor o peor dependiendo del terreno. Menor peso y tamaño, menor capacidad de tiro, estabilidad, carga y comodidad. El mejor TT es el que se adecue a las capacidades de cada persona. El tema precio... depende también del bolsillo de cada persona, habrá gente que pueda reventar un clase G en el monte y repararlo sin despeinarse.
Darle un intento al Suzuki ignis all grip... Misma electrónica que el Jimmy, mismo sistema de 4x4 , no tiene reductora, ni las cotas del Jimmy, pero tiene 4 plazas se defiende en carretera y por pistas y terrenos rotos sorprende mucho, mucho y eso solo con ruedas de invierno...
@@edrodriguez7 El ignis es buen coche de ciudad, pero no deja de ser un SUV. Tiene 18cm de altura libre al suelo, sus cotas son insuficientes, no tiene reductora, chasis monocasco... No es un TT como si los el Jimny. Son coches con enfoques diferentes.
Nunca tuve un Jimny, pero tengo una Vitara TDI 2.0 motor Mazda de 1997 desde 0KM hoy con 120.000km. Me asombra por los lugares donde pude pasar tanto dunas como ripio y montaña, realmente excelente.
que pocos km!!!
El Samurai es indestructible, en la finca hay uno que aun anda muchisimo por todas partes, una completa joya
Muchas gracias por el video y la información..una pequeña apreciacion , el primer jimny de 1998, contava con 2 versiones la de 80cv , y la japonesa de 82cv..no fue hasta la segunda que dio 86cv , en version gasolina..saludos
Gracias por hablar del Jimny, yo le tengo el ojo puesto a uno como futuro vehiculo. Es un coche con mucho carisma y me encanta!
¡Y a mi!
Aquí en Colombia, este modelo ha sido superbién recibido, todos lo aman por su economía en consumo de combustible y sus habilidades todoterreno, su valor se incrementa día a día.
Aquí donde? Guinea? Ecuador, Surinam? Paraguay?
en Mexico tambien, hay mucho rondando y se ven muy bonitos
Tuve la suerte de tener un Samurai en Miami por unos años como segundo coche, lo disfrute mucho con techo de lona. Gracias por esta edicion de Garage hermetico
Soy un afortunado propietario del que fue competencia de suzuki , daihatsu feroza E.LII 16v de carburador y con aire acondicionado del 91 ,el cual uso a diario y me niego a que unos señores que están en unos despachos me hagan tirar mi coche a la chatarra,ojalá encuentren la manera de añadir legalmente a ese suzuki almenos una plaza trasera y con eso sera un éxito de ventas .
Si lo consiguen quizás pensaría en comprarlo
En los allegados familiares adquieren uno y lo he podido conducir, soy ya un viejo y por criarme rn zonas agrícolas como proletario me ha correspondido conducir en el ámbito laboral 4x4 : land cruicer, land rover, jeep, todos diesel y gasolina, y ahora susuki, se las limitaciones y capacidades del auto de acuerdo a su condición propia.
Considero que ha faltado un detalle a tener muy en cuenta,, al homologarlo como vehículo industrial, también cambian los requisitos de frecuencia de revisiónes en la ITV.
Y no lo hay automático, y no tiene GPS...una chapuza.
Buenas Máximo. Lo del Jimny industrial no lleva ya un par de años, ¿O era fuera de España? Llevo viviendo en Polonia desde el 2020 y me suena de que el Jimny "pro" llevaba ya tiempo vendiéndose.
Me había ilusionado el título pensando que había vuelto la versión 4 plazas 😢
Es de hecho un coche que ha subido menos que la inflación, y si bien no era barato, los utilitarios normales ya lo han alcanzado en precio.
Tengo el Jimny Pro color blanco ( no me daban otra opción para no esperar un siglo al verde). No lo cambiaría por ningún coche. Me encanta.
¡Un afortunado!
Yo voy a esperar un siglo,pero lo quiero verdeee..salud y disfruta del coche .
@@CRD72 pide extras. Algunos merecen la pena, como las faldillas en las ruedas que quedan genial. En un coche como los de antes. Hasta la batería es con mantenimiento y tiene vierte aguas en el techo. Esas cosas ya no se ven.
@@Juan-he2gi ok gracias
@@CRD72 píntalo 😂
Yo tengo un arena del 2003... aún no llega a los 120mil km y va como un tiro, sin duda una gran decisión cuando lo compré, no lo cambio por nada!! 🎉🎉
He echado en falta el SJ413 y el Samurai entre medias, mi padre tuvo un SJ410 rojo hard top y fue el primer coche con el que conduciendo solamente yo con 11 años en el campo empecé a hacer ceros jejejeje. Después en casa pasamos al Samurai de Injección (fabricado en japón) hard top blanco, le compramos el techo de lona y en verano iba con él y en invierno volvía a poner el de plástico, con ese me saque el carnet y a no mucho tardar compramos el jimny de tercera generación y segunda de motor (el de 1328 cc) que aun poseo y en el 2019 me puse en lista de espera del nuevo, jamás me llego dado que se dejo de traer a europa ya lo di por perdido, la versión PRO no me interesaba y un día me calenté y compre uno de segunda mano mode 3 azul, enamoradisimo estoy con él, ya varias veces me han parado por la calle para preguntarme si el de 2 o el de 4 plazas. Para mi gusto la suspensión es más cómoda pero mala para las curvas a ritmos altos en autopista y las ruedas son un poco estrechas, las próximas le pasare a un 215/75. El coche es mi niño mimado, le compro de todo para ponerlo a mi gusto. Por cierto, algún detalle para mi importante de la versión PRO, no solamente limitación a 90Km/h, sino ITV ya a los 2 años, es más caro que la versión más equipada (mode 3) y con muchísimos menos extras, a día de hoy solamente lo venden en blanco o verde militar y no se puede desmontar la rejilla de atrás, con lo que si eres alto el respaldo tiene que ir vertical, para poderlo echar hacia atrás tienes que desplazar la base hacia alante e ir con las piernas encogidas. He visto anuncios de la versión que se vendía por 17.000 € ofreciéndose por 34.000 €. Yo el mío lo pague varios miles de € más caro que nuevo pero aun así me pareció un chollo para como está el mercado.
Como sabéis que el samurai inyección era japonés?
@@salvador_mano4x4 porque mi padre se desplazó hasta la esplanada de linares a recoger el coche y habló con el encargado y este le aconsejó cuál llevarse, le dijo que ese acababa de llegar y que el de al lado llevaba 3 meses ahí, que además tenía asientos de plástico en los que el barro se limpiaba muy bien (nosotros le pusimos un asiento deportivo), el jimny de tercera generación también era importado, cuando aquello los fabricados en españa llevaban el motor de 1298 cc (80 cv) y un único árbol de levas, como curiosidad y muestra de los standares japoneses, este venía con bujías de iridio de fábrica. Ninguno de los dos dio o ha dado ningún problema de fiabilidad.
@@Testarossaborch hasta donde yo se, samurai inyección no se importaban por Santana, se fabricaban todos aquí, y Jimny japonés, exclusivamente de techo metálico de finales de la década de los 2000 hasta 2018
@@salvador_mano4x4 pues según esa información nos mintieron en dos ocasiones personas distintas, gracias por la información.
@@Testarossaborch el gusto es mío señor
saludos desde Pontassieve provincia de Florencia Italia Yo también soy todoterreno y tengo un Suzuki Jimny 4x4 de tercera generación del año 2001. Les deseo un Feliz Año Nuevo 2024 esperando que este nuevo año 2024 sea mejor que el año 2023 que acaba de pasar. ¡Y esperamos que este nuevo año traiga la paz entre los pueblos ruso y ucraniano!
El samurai lo mejor y el jimny el sucesor espiritual por lejos
En Japón siempe se ha llamado Jimny, incluyendo al SJ410
El samurai ha sido el Jimny con más nombres de toda la familia:
Jimny, samurai, sj, katana, corsica, gypsy, sierra......
Tuve la oportunidad de conducir uno por caminos y es una gozada.
Tuve el Jimny del 1999 y es un coche muy divertido, ya estoy volviendo a pensar de comprarme el nuevo a pesar de estar homologado como vehículo industrial
Yo tenía uno de tercera generación y fabricación japonesa con el 1.3 16v del Swift. Divertidísimo siempre y nunca me decepcionó.
También un SJ413 con ruedas "grandes" de 31" del Patrol que usaba para triales cuando se podían hacer ese tipo de eventos en la zona centro.
El jimny ese Suzuki que enamora!! Enamorado de el aqui en colombia.
El año pasado cuando cumplí 20 me compré un sj410 que auto más bello y fiel
Increíble coche y marca, estaría bien que subieras algún vídeo más sobre otros modelos Suzuki
Tengo un JIMNY 2002 y es el mejor rústico que eh tenido en todo
una maravilla el suzuki , yo tengo un lj50 del 78 y aun anda como si nada :D saludos desde chile
Qué suerte tienes de haber nacido en 1960, has podido disfrutar de los mejores años de la automoción...; ojalá yo hubiera nacido en ésa época...
Y de la musica, cuando ACDC dio el bombazo a este hombre le pillo adolescente/veinteañero.
A mi me habria encantado comenzar la decada de los ochenta con 18 o 20 años XD
Si quieres probar un sj 410 original, conservado con su pintura e Interior original, de Jaén y con matrícula de allí, te espero en la Manga del Mar Menor ❤❤❤Un abrazo enorme a todo el equipo!!
¡Cualquier disculpa es buena para ir a La Manga! Y si tienes barco, este finde estoy ahí...
Yo tuve uno del que no se hala apenas... el SJ1300 que en carretera podías mantener los 120-130 pero... a tope claro, pero en todo terreno, fabuloso, hasta me fui a Menorca desde Madrid a Valencia y luego embarcándolo para recorrerme toda Menorca con el sin dejar ni un camino sin recorrer claro que eso fue en 1991, ahora seguro que no me dejarían ni bajarlo del barco 🤷♂
El SJ 413 pasaba por donde otros muchos 4X4 del momento se “clavaban”, barro, ángulo ventral… todavía recuerdo una ruta en la que el dueño de un flamante Frontera miraba con recelo al enano y decía: ¿cómo es posible que esto no se atranque nunca y pase por donde pasa?. Que recuerdos…
Un Jimmy de 5 puertas y motor hibridado sería un unicornio de ventas en Europa
Esto lleva siendo así unos años, llegue a creer que resucitaba el turismo. Ya estaba camino al concesionario 😅
si el hombre llega tarde a la info
@@legioca o paga Suzuki. No veo la buena noticia x ningún lado 🥲
En 2024 van a hacer una versión 5 puertas 4 plazas hibrido para que se pueda vender en españa
Lo de las restricciones no es más que una cantidad de barreras para que solo puedan vender las marcas europeas de siempre,el dinero lo pudre la política.
Me encantaría tener uno, pero, vivo en Argentina 🇦🇷 con una economía cerrada. Tube uno 970 cc nafta techo lona, muy económico en consumos que tenía de todo para andar en barro o arena.
Maximo,
sobre calidad, tengo mis dudas o a mi me toco la excepción, lo compré nuevo, lo vendí antes de que acabara el año. Muchas de las fallas, llevaban la etiqueta de control fábrica "Ok". Era una versión especial montada en España en Santana, supongo que montado viernes a ultima hora víspera de las fiestas de la feria Abril. El modelo exclusivo Spain ->Suzuki Jimny Jeans. Defectos estreno: 1. deposito freno tiraba liquido (acido), 2. en marcha se cayó el retrovisor luna.3. la maneta puerta conductor interior , no llevaba tornillo sujeción me quedé con ella en la mano al tirar. 4 y el más grave , no tiraba no es un coche para correr pero no pasaba de 100km/h , lo lleve al concesionario y diagnosticaron que se cambiaba el catalizador por que estaba roto.
Lo compre nuevo después de jubilar mi Vitara del cual estaba encantado y a partir de ahí nunca mas tengo a Suzuki en cuenta excepto las motos que ahí si de las mejores.
Saludos.
que mala suerte tuviste con esa unidad. Es raro porque los Santana (Tanto Land Rovers como Vitara, Samurai o Jimny) son conocidos por la durabilidad, quizá no por la finura de las terminaciones, pero supongo que siempre hay un pequeño porcentaje que sale mal. Esos coches son un orgullo para mi pueblo, Linares, donde estaba esa fábrica pero estos son cosas normales que pasan. Aunque saliera mal tu coche, te invito a que te vengas y te tomes unas buenas tapas y luego visites Úbeda, Baeza, Sierra de Cazorla, Jaén. Linares no es muy bonico pero se come de lujo jejeje. Un saludo amigo garajista
Yo empece el TT con el Suzuki 413. Coches durísimos y con una mecánica indestructible. Ahora me he comprado el actual para divertirme despues de haber tenido varios TT.
Lo llevo usando en África desde el 2021 y no hay mejor coche para estas ciudades... (en las que sí que se necesita 4x4 incluso en la ciudad). Espero hacer un viaje por otros países cercanos con él también
¿En qué partes de África lo has usado? Asumo que Guinea Ecuatorial! O ¿me equivoco? Saludos de un Nicaragüense🇳🇮🤝👋
Sobretodo por Tanzania, y sigo pensando lo mismo de él... me encanta.
Qué bueno! Aunque sólo estuve poco tiempo hace ya mucho años, le tengo mucho cariño a Nicaragua, la mayor parte del tiempo la pasé en Bluefields. Espero volver y ver más zonas en un futuro!
@@rnbdanny como es el mundo de pequeño aveces, si fuistes hace muchos años pues ahora te sorprenderia saber lo cambiado que está Nicaragua, ahora podés ir hasta Bluefields por carretera de concreto es muy nueva, hace un par de años la terminaron
@@sigmamale8155 pues hará ahora unos 11 ó 12 años creo. Qué recuerdos, estaría bien poder conducir desde Managua hasta Bluefields, y parar por más sitios 😛 algún día volveré, o eso espero!
Una monería de coche y no me deshago de él aunque lo coja sólo 5 veces al año, es una joya, buen vídeo Máximo 👍
tengo el samurai del 88, ese armario con ruedas me tiene enamorado
Es Samurai y el SJ410 me flipaba cuando era un chiquillo ❤
Máximo, se te olvido comentarnos de ese precioso yimny que sale de la publicidad de Sudáfrica, de 4 puertas😍😍.
Habría que revisarlo, pero creo que se podría homologar como turismo de nuevo, una vez comprado, y pagando el impuesto oportuno. Si se pueden esperar 3 años, la tasa para hacer eso sería de 120€. Como la homologación como turismo existió….. Sería un lío de papeles, ITV, etc…. Pero merecería la pena, desde luego. Habría que consultarlo, claro.
Este modelo no se puede pasar a turismo es N1 furgon de carga
@@antoniobahamonde9571 una pena. Ojalá lo hubieran homologado como mixto.
Este vehículo ha sido, es y será una maravilla. El Jimmy y el RAV4 antiguo, también
Te has olvidado el Suzuki Santana SJ 413. Tenia mas potencia que el 410 con mil cc. Yo tuve uno y era irrompible. Me encanta tu programa. Somos mas o menos de la misma quinta....
Yo estoy esperando el Jimny de 5 puertas, ese vehículo si que enamora.
En el 2011 estuve tras la compra de uno usado, por desgracia el dinero que tenía destinado lo tuve que gastar en estudios en una academia y me quedé sin ese capricho.
De los poquitos todoterreno de verdad, o casi de verdad (porque creo que es monocasco) que quedan. Ahora, pisabordillos hay para aburrir. Me alegro mucho de que en Suzuki hayan podido encontrar ese gris para traerlo otra vez aquí.
De acuerdo a lo publicado es con chasis de escalera y carrocería montada, por eso lo penaliza EuroNCap dándole solo 3 estrellas. Jeep Unlimited 1
Te aseguro que es un 4x4 puro de los de verdad..con una mínima modificación, levantar +4cm. Y neumáticos bf goodrich mud terrain..inparable
@@armandopichardopedrero4136 Gracias, pues tenía la duda de que no le hubieran hecho como al Vitara. Claro que el Vitara de ahora es un pisabordillos, no un TT de verdad como el de antes.
@@CRD72 Si le conservaron el chasis independiente, desde luego. Gran triunfada de los japos, por tener los huevos de no convertir un fabuloso TT en un pisabordillos más.
Aquí en Venezuela hay el del año 98. Si llegara ese nuevo sería bajo pedido de gente con Gran poder adquisitivo.
Algunos lo critican por ser lento, motor pequeño 101hp, etc. Pero es un 4x4 verdadero, su buscas más en el extremo esta el Jeep Unlimited 392 con 470hp y 6.4l de cilindrada, hay para todos. Aunque muchos de estos 4x4 caminen a lo más por una calle empedrada
Una máxima de 160kmh es lenta?
@@salvador_mano4x4 Si viajas a cruceros de 130 - 140 km/h con una máxima de 160 si es lento, mucho ruido, desgaste se va forzando y consumo de combustible disparado. Además que para llevarlo a esa velocidad es muy tardado
@@armandopichardopedrero4136 pagando las multas que se pagan, por pasar de 120, aún sería caro
Hombre pues ni tan mal. Porque si tal entiendo que Suzuki te vende las plazas traseras como si fuera un 2020 y luego los limites si no lo sabe la policía en concreto el caso pues se puede pasar desapercibido. Un cochazo💪🏼💪🏼
Estuve a punto de comprar uno. Pero cuando fui a verlo al concesionario, me subí, le di al asiento todo hacia atrás y no cabia. Tocaba con las rodillas en el salpicadero. Y tampoco es que yo sea Pau Gasol, mido 1,83.
Por lo menos el de esa generación era para gente pequeña.
Haz un Vídeo del Suzuki Alto, modelo muy antiguo y muy popular en muchas partes del mundo, saludos desde chile
Pero esto de que venden solo el modelo comercial ya hace más de un año. No es ninguna novedad. En el periodismo del motor anunciar algo un año atrás es casi desinformar.
Aca en Argetina se ve bastante esta ultima generacion. Sin embargo se usa como vehiculo "citadino" aspiracional. La mayoria de esas unidades jamas veran el barro pesado.
En Nicaragua pasaba lo mismo, recuerdo hace 15 años ver gente con el Vitara y el Gran Vitara usarlo en la ciudad de Managua más que en el campo, los que tenían fincas pues le podían sacar el jugo de ir al campo a la ciudad pero los demás lo usaban en la ciudad por lo malo que eran las calles de ese entonces, hoy en día hay muy buenas carreteras y puentes que hace 15 años atrás...
En el 2018 recuerdo haber visto un review de un británico acerca del jimny y otro de un alemán y todos decian que estaban maravillados con el vehículo y que habia una gran lista de espera y que todos queriam el carrito este, y despues vino la noticia de que europa no le dio permiso a susuki por lo de las emisiones. Ahora me preguntó si con el regreso de Jimny al mercado español si van a llegar los britanicos y alemanes a comprar el jimny hasta España o si los van a tener disponible en su zonas? (Pues no sé cómo funciona la cosa del otro lado del charco) Saludos desde las Américas de un Nicaragüense
Saludos! Que Rodrigo te diga como es esto: arrendamos con mi polola en Jimny de tercera generación desde Coyaique a Caleta Tortel por la carretera austral. CERO problema. Saludos desde Chile.
Que bueno hbalr de estos coches hermosos yo tengo un GRAND VITARA DE 3 PUERTAS 1.6 4.AWD TODO EL TIEMPO SERIA BUENO Y BONITO QUE HABLES UN POCO DE EL. ES UN AUTO MUY QUERIDO Y FIABLE MAQUINA
Yo tuve uno del 2015, lo cambié por ampliación de familia, pero si vuelve para particulares, ¡me hago con uno nuevo!
Yo tenía hace años un Suzuki Vitara homologado furgonetas y me multaron un millón de veces en Barcelona por aparcarlo en carga y descarga, incluso me llevo la grúa 😅😅😅😅
¡Menuda primicia, pero si esto lleva así años!
Un saludo.
Mi padre tenía uno en el pueblode la anterior generación y era una maravilla! Me encantaba cogerselo prestado para andar por carreterillas de ruta, que lástima que se lo vendiera y cambiara por un automático suv 🥹
Decir de los jinmys anteriores, que ahora se han puesto en auge, que como en todos los suzukis siempre hay un modelo pata negra, más difícil de encontrar pero que merece la pena, los fabricados en japon, llevan motorizaciones distintas a los de Linares, pasa tambien en los vitara de 1 a generación, donde el 1.6 de aqui es 8v, y 80 cv, mientras el japones es 1.6 16v, 96cv. En el jimny ambos son 1.3 de gasolina, pero cambian varias cosas, no solo motores, cambian palieres, y otras.partes, que a la hora de preparar, pues siempre viene bien.
Me imagino que los japoneses serán aún mas fiables.
@@enriquezueco5462 no creo sea un tema de fiabilidad, más bien de prestaciones, el japones monta un bloque, M13A y el de linares otro g13bb, ambos son similares, aunque el primero es VVT, y DOCH, mientras el segundo es SOCH.
Aunque las mayores diferencias estan en los acabados interiores, y que los de linares los hay con techo de lona y hard top. Mientras que los japoneses solo tienen el normal de chapa.
@@Gunsandtoxos La verdad, no se que son todas esas siglas. Sobre los acabados, para los todoterreno me encantan los acabados mas sencillos y robustos, espartanos como dice mi hermano. Acabados en los que no te da mucha pena meter al perro en las plazas traseras o entrar al coche con hierbajos agarrados a los pantalones, tierra en el culo por haberte sentado en el suelo o barro en las botas.
Aún que esto que he dicho mas que de acabados es cosa de tapiceria.
Yo lo tenia como opcion , estaba entre el ford fiesta xr2 mk2 o el Suzuki Santana y elegi el Ford , el fiesta era mas potente y el Suzuki 4+4 , me quede con la potencia a igualdad de precio .
Gran marca gran coche gran vídeo gran marca seguir así gran canal
Como curiosidad: en Japón se vende una versión kei car sin las protecciones de plástico. En realidad, el Jimny que conocemos es el Sierra.
Sin los pasos de rueda, ejes estrechos y motor pequeño
Yo tengo uno de tercera generación, cuando lo metes en el monte es muy divertido!
Te faltó mencionar el SJ 408 Y además la versión long body. Y el SJ 413 al que le pusieron un motor 1.3 y lo llamaron Samurai, a pesar que era el mismo vehículo pero con más prestaciones.
El sj413 y el samurai son diferentes por 9cm de anchura de ejes, al menos en España
Es que por eso era 413..por que era un 4 cilindros 1300cc..
No se quién crees "le puso" ese motor
El samurái tenía unas ballestas menos rígidas ( mi espalda puede dar fe de ello) que el 413 ..también algo más ancho de ejes..tuve los 2 y muy bien todos
Todos sabemos que con un pequeño proyecto o un informe de algún laboratorio, hemos pasado todeterrenos a turismo sin problemas. Siempre que la marca tuviera algún modelo similar ya en el mercado como turismo.
¿con este podremos hacer igual ya que en Europa se ha vendido hace unos meses este modelo como turismo?
No.
Excelente video, como todos los del canal, me hubiera gustado que hablaran algo de la version 4 puertas del Jimny... gracias
Soy de Colombia tengo un Twingo y quiero el jimny, me encanta ese 4x4 no me alcanza para el ultimo pero voy a comprar el anterior lo juro! ajjajajaja
que hermoso video hoy casi me compro uno me desanime pensando en el 5 puertas y esperar un poco
Quedó atento al vídeo del Vitara, gracias, muy bien contenido.
Os ha faltado comentar la llegada del modelo de 5p del Jimny
No se si lo has citado pero otra traba de los industriales es la frecuencia de ITV, que se dobla.
Si no eres de correr afecta mas💰 que el limite de velociidad
Hoola, deberías hacer un video sobre el Suzuki Swift , yo tengo un 2014 1.4cc japones
Es un encanto el suzuki jimny!!! aunque suene Logico es el 4x4 chico más capaz, junto a la Lada Niva y la Fiat Campagnola...Un Abrazo Maximo
Hola!! Una desventaja que no has comentado del nuevo Jimny es que en el futuro pasará itv cada 6 meses... Un saludo!
El de 3ª Generación lo fabricaban en gasolina en 80 y 85 CV. El de 80 llevaba el motor G13BB.
Tuve el samurai y luego el Niva, y el lada Niva pasaba por lugares que el samurai no podía, me preguntó si es por el bloqueo al diferencial central del lada
Esperamos el video sobre el vitara.😌👍
Las normativas ,no hacen más que fastidiar a clientes y empresas sin medir las desastrosas consecuencias que están por venir ....
Felicidades a los haters del automóvil ,están de enhorabuena....!!!!
😠😠😠
Limitación de furgoneta... Recuerdo ir por autovía a 120km/h y ver cómo me adelantaban furgonetas de reparto.
Tuve uno de 2 tiempos, en Ecuador los llamamos súper hormiga, 78-79
Perdón pero esto lo dijo Calero hace más de un año!
Pero gracias igual por la info!
Excelente vídeo como siempre podrías por favor darnos tu punto de vista e información sobre pasta de hidrógeno (Power Paste) hay pocos recursos que hablen de sus ventajas y sobre todo desventajas. Por lo que me he informado me parece el futuro de los combustibles.
Suzuki Jimny 2019 -- desde 19000 euros
Suzuki Jimny 2023 -- desde 23500 euros
Por lo mismo prácticamente, te meten 4500 más. Porque sí, porque es 2023 y porque ahora está de moda en los fabricantes sacar beneficios insultantes por unidad. Que no os cuenten historias.
Lo curioso además es que también se especula con él, porque hay unidades en el mercado de ocasión a precios para mí escandalosos. Hablo de memoria, pero si te digo que he visto unidades a 35.000 euros...curiosamente creo que era automático, que no me suena que se venda en conces en España.
Lástima que sea biplaza. Muy buena review!!🎉
Pfff . la Unión Europea....¡Cuanto le debemos!".
Rodrigo, no pongas imágenes del nuevo 5 puertas de la india que de aqui que se venda en españa, nos salen canas!!!
Tuve un Jimmy de la penultima generacion, motor de gasolina. Es un vehículo con un ridículo alto consumo y extraordinariamente incómodo, suspension extremadamente dura y direccion con problemas de vibracion lateral.
Me alegré cuando lo vendí.
Lo bueno....imparables en off road.
Se vende mucho por acá en América Latina por ser algo deseado por $30 000 y lo curioso es que se están vendiendo usados por falta de estabilidad y poco confortables, hay decepción...
deCepcion
Millones de veces el impacto ambiental de los cohetes respecto a los carros pequeños y todos aplauden cada misión espacial 🚀🛰️
Si es combustible líquido, es vapor de agua, cero contaminación, los de combustible sólido base hidrógeno, mismo caso. Un Avión Jet ese si contamina muchísimo
Por fin el vídeo de mi coche
Es una alegre tristeza. Genial que vuelba al mercado. Una pena que salga como VHC mixto.
Muy buen coche y un crimen sacarlo del mercado por la estricta (y totalmente absurda) normativa europea medioambiental.
Bueno, siendo honestos, cualquier persona que lleve un todo terreno de verdad como la Lada Niva, Las viejas Vitaras 4x4 o los gigantes Jeeps, Land Rover / Santana, Gellandewagens, UAZ o los viejos pero bastante confiables Daihatsu Rockys, a una velocidad mayor a 120km/h ya está apostando su vida. Esos vehículos sean de chasis monocasco o no, tiene un alto centro de gravedad, aunado a eso le añades que tienen suspensiones poco sofisticadas para la carretera, pues como que mejor la llevas ligera en términos de velocidad.
Es muy cierto. Existe Jeep Unlimited Rubicon 392 Trail Rated 2023 V8 con 470hp para 4x4 extremo, el mismo motor V8 más grande aspirado del Challenger extremos
@@armandopichardopedrero4136 Más que 4x4 extremo, pienso que en realidad querian mejorar sus calificaciones de confiabilidad, considerando que los motores V6 nafteros y de diésel de FCA son un desastre, ademas de que su transmisión manual tenía problemas de calentamiento de clutch. Los motores Hemisféricos de Chrysler y las transmisiones de Magna son legendarias en confiabilidad y sofisticación, por lo que de manera un tanto paradójica, es probable que ahorres más con el motor grande en términos de mantenimiento y el valor de esos autos no bajará tanto en comparación de los otros Jeeps V6...
@@RERM001 el punto son los 85 mil USD que vale
La version "industrial" hace muchos meses que se comercializa en España