Согласен. Если машина нравится и планируешь ещё долго ездить, а учитывая нынешнюю тенденцию цен на авто, то лучше 200к+- эти вложить и ездить. Ну или контрактник за 70к с пробегом 60к)))))) и продать такому же наивному дураку машину через год, в лучшем случае через 2,говоря что мотор почти новый. А если нет денег или жалко. То за эти ремонтные 200к купить себе жигу и ездить
Где найти? На японской помойке с Владика? А вы уверены что он действительно с Японии, а не с России? Сейчас рынок "контрактников" переполнен. Где гарантия что вас не на любят за ваши же денюжки?!
@@КарабасБарабас-й3х надо знать, где брать. Фирмы себе имя именно на поставках из япии сделали. Зачем им об выкатанное дерьмо пачкаться. Мы на Дальнем всегда вторую, а то и третью жизнь контрактными моторами да коропками даем. Для вас это страшно, не берите, никто не заставляет.
@@КарабасБарабас-й3х так смотри что берешь и где. Если на авито-помойке, то конечно это так. А с проверенными разборками дрома с Владика, это будет очень выгодно. Купить за 50 двигла, который пробежит снова триста, почему нет. Чем капиталка за 200 и запчастями непойми какими, Аля Тайвань
Про трещину в головке можно было и рассказать, возможен-невозможен ремонт и все такое. Ну и впускной коллектор тоже показать, чего там такого что он неремонтопригоден? Эмульсию с поддоне не показали, была ли она вообще? Видео с рассказом о ремонте, но некоторые весьма важные моменты вообще никак не освещены.
Молодцы,свою работу сделали без всяких нареканий отдефектовали и собрали обратно. Ну а клиент пусть ставить себя кота в мешке ,каждый выберает что ему лучше. Еще раз молодцы👍👍👍так и держать.
Эти двигатели сами по себе надежные, и если с Японии привезут контрактный - сотку без проблем отбегает, не надо нагонять страх тут. Нет так продаст авто
Если так пойдёт, можно будет внедрять систему правильного питания от K-POWER. Завтраки проходят благоприятно с улучшением аппетита, на обед и ужин пока советую пересматривать старые видео!)))
Хотели "развести" на капиталку! От же изверги))) Это же Тойота, она не ломается,))) Да, и не всякая "жена" переживет четвертого мужа, контрактную в студию!
@@LykaOd Бабушка в субботу ездила на рынок, а в воскресенье в церковь, молиться за ходовую... 216К это даже много... Накрутили одометр, чтобы дешевле продать хорошему человеку...
Как же так? Нельзя рушить ореол вечности над тойотой. Как в анекдоте про Камри которые приехала со сломанной коробкой: -Ты родственникам или друзьям говорил? - Нет - Ну и хорошо, сделаем, но никому не говори!
Ореол? Даже со скрученным пробегом в 200 тыс + это предел мечтаний для любого корейца, а учитывае состояние, этот двс прошел 400+, это просто что то нереально для многих дижков!
@@shuninv О спецы по пробегам пришли в чат... Да даже если пробег 400 голова просто сито... а какие зазоры по поршневой это прям сказка. Знаешь, корейцы 2006 года тоже по 400 ходят, это уже после пошли алюминиевые блоки. Тойота последних лет тоже скоро начнёт сыпаться ибо эконормы для всех одинаковые и если они не будут выполнять нормы по выбросам их автомобили просто запретят продавать. Век ведёрных поршней и миллионных пробегов закончился, добро пожаловать в экономичные ,динамичные малолитражки с 2-3 катализаторами. Ну и пробегами под 100к. Ну ладно, тойота будет ходит 200-300 примерно возможно.
@@КешаМетров ну завод на восьмиклоп даёт примерный ресурс 200к+. Если вовремя ухаживать за мотором, то и корейцы будут ходить больше 100к. Лить хороший бенз, менять масло чаще, мыть форсунки, менять антифриз по регламенту и будет норм эксплуатация.
Jeka480, из Новосиба (если смотришь привет) почти 10 лет назад делал мне 1zz, пробег был по счётчику около 230 тыс. , сколько смотали до этого никто не знает. Переборка закончилась для меня тогда бюджетно, с жижами порядка 18 тр., (поршни (отверстия) дорабатывал, кольца с рейстайла, вкладыши, резинки и т.д.. дифектовка показала, что геометрия и хон в норме так после этого я на Висте проехал еще 220 т.к. масло (несте,. петра, амоли все 5w30, замена через 8000 км) вообще не жрал мотор, не смотря на постоянную трассу. Поршень я один забрал, ковырял, отмачивал нифига кольца не отлегли. Бросил на даче и спустя 2-3 года снег и дождь их отмочил, они стали подвижными!) мотор мне нравился, да и вообще сложив оба пробега до и после ремонта, только сейчас начинаешь понимать на сколько все было надёжно. Генератор, стартер, кондер все было родное и не ломалось! Только втулку в рейку выточили и все! Отличная раньше техника была!
Артём, респект и уважуха за Вашу работу. Не только видео радует, но и подача материала! Расскажите как-нибудь в видео какие двигатели не берете в ремонт, ну субарики там, прадики, турбоваги)
Приора по ремонту в цене тоже не так чтобы дешево выходит, шпг на нее тоже стоит своих денег, проходил уже... Плюс у нас в городе ещё и не все хотят браться за них, говорят что ну их нах, вот если бы 8 клапанник или иномарка из 2-й половины 2000-х типа лансера или корейца это мы могём - это я часто слышал.
@@Anatoliy1985 я их практически не делал за 12 лет было 3 Приоры с автосалона купленных 3 года и скидывал пробег подвести под по 300.000 на на 3 Приорах почти 1000000
Ну может нормальный контрактный мотор и окажется лучше и дешевле. Видимо Тойота все таки приучает к околонулевым расходам на машину. Те же владельцы премиума или азартных немцев и ещё получается корейцев всегда держат котлету денег про запас :-)
@@alex2005nnov Даже хотьба пешком, это не нулевые расходы (одежда обувь и еда) А авто так вообще без расходов не бывает, вопрос в сумме расходов! до 300 тыс тойота не приносит проблем
На тойоты полно контрактных ДВС в хорошем состоянии, даже выработав половину ресурса, ему еще остаётся минимум 200 тыс км до конца, такие цифры, предел мечтаний для корейца
Конкретно в данной ситуации владелец Тоеты поступил правильно! Экономически выгоднее приобрести "контрактный мотор" на эту машину поставить и кататься.
4 года назад (21.05.2017) купил контрактный движок 2MZFE обьемом 2.5, проехал 200 000 км. Недавно поменял прокладки клапанных крышек и датчик детонации.
"Рафаэлло" отличный авто. Сам покупал такой годовалым в 2007году, и по сей день на нем катаю. У меня пробег 300т км без капиталки. Масло меняю строго через 6000км. Стоит сепаратор на топливо и подогрев двиглы. Благодарю за обзор! Удачи!
@@АлександрТайлаков-е3ф ну это какой владелец будет. У лоботрясов конечно и ста тысячи не проедет. А у тех кто следит за мотором смело можно 300 и 400, а то и более проехать!
в своих видео Артём озвучивал - снять+поставить 15 т.р., сейчас может подороже стало, не знаю. пусть 20. дели пополам, только за снятие. + дефектовка. рублей 15 за этот РАФ они взяли точно, т.к. была опрессовка, которую они вроде отдают делать в стороннюю организацию.
@@ДмитрийК-о4о автор может и не ответит, а другие кто смотрит его видео регулярно могут примерно написать. что лучше, такой ответ или совсем никакого ?
Да наверное в наше время не особо принципиально с "фазовращателем" или с "фаза регулятором". главное чтоб у мастера, который выполняет ремонт, руки как говорится были "из плечь". А в случае с Артёмом и его командой, руки у ребят "из плечь". Удачи, успехов и процветания Вам.
Как у нас принято, ждем на Авито этот полутруп. Напишет в объявлении: когда был снят, был полностью рабочим, масло и антифриз не ел, пробег - соточка и прочая лапша на уши😂
Я со своим джэдаем скайэктив уже забыл звук нормального двигателя , бывает подходят и говорят что надо обратится к мотористу. Объясняю , что таким создан .
У нас на фирме 8 штук Тойота и 8 штук мазда 6 все 08 года и все с пробегами под 500 тыс. и моторы ни на одной машине не вскрывались.Только расходники.Корейцам далеко до них.
Дешевле купить контрактный мотор. Выйдет куда дешевле чем покупать новые запчасти на двигатель. Моторы эти ресурсные и найти живой контрактный двигатель очень даже можно и выйдет дешевле. Клиент прав,я бы так же сделал .
@@ORomanOk надеялся, что антифриз уходит из-за ослабления крепления ГБЦ к Блоку....а если Сифон в ГБЦ - то проще за 40 тыс.руб купить контрактный...я на субарике вообще за 25тыс. покупал.
Колектор 70, головка 28, поршневая группа требует ремонта, маслонасос под замену, фазик и звезды с выработкой, актуатор течёт и всё в лаке... Да там от мотора только название. Спорное решение заниматься его ремонтом.
так ясен пень отказался,цену влупили космическую..Моему брательнику так же влупили.У него тоже блок треснул.В итоге он на свой сценик заказал двигло с Европы через Белоруссию.Мотор 1.5 дизель обошелся в полтос,плюс установка итд...в 80 уложился спокойно.Работает отлично,нареканий нет.
Клиент конечно маху дал, это мое сугубо личное мнение, машина в достойном состоянии, капиталь родной мотор, езди ещё около сотни и при продаже видос с канала) машина в лёт ушла бы )))
Я как водитель мотоцикла Минск и тд. Советской техники, в свои молодые годы видя такие звёздочки для привода цепи заднего колеса, как на видео ( изношенные) подумал бы что они новые) пока цепь не начала проскакивать ездили до талого, а то и с такими звездочками ещё пару месяцев гоняли)) с хрустом тронулся, ногой подтолкнул себя и в путь)
Чем контрактный ставить, лучше у Вас сделать. Пусть ремонт дороже, но на душе спокойней будет, это чисто мое мнение, я бы на ремонт денег не пожалел. У меня тоже императорская машина.
Как Артём тонко потроллил в конце - "доброго пути и ДО СВИДАНИЯ" (: Потому как купившие контрактник рано или поздно один хрен встанут посреди дороги с застучавшим движком )))
Я тоже думаю что правильней по русски это фазовращатели , две причины да фазы в градусах и два они крутятся .))) Хотя если ближе к точности что они выполняют , да они регулируют. И то и то правильно по русски.)) Первое название это принцип работы , второе суть выполняемой работы.
Меня так веселит, машине 20 лет, пробег 200к, 5й хоз. Внутри стерт до дыр дубовый пластик, вся машина -серость и уныние. Хозяину даже лень сделать мойку перед ремонтом.
@@rutravomalsi1830 Да еще возможно клиент работяга, ездит в грязной/пыльной робе, салон засерается каждый день - не успеешь протереть. Не все в офисе сидят.
@@nikvik5885 Да притом, что салон гораздо быстрее затрется в пробках, чем по трассе, если будет одинаковых пробег 200 тысяч км!! =)) По трассе проезжаю 100 км за 1,5 часа при этом скорость стабильная, педали не дергаю и руль не кручу, а в городе за 1,5 часа в пробке можно проехать 10-30 км и при этом педали постоянно работают и руль тоже, вот и думайте как считать такие пробеги, только моточасы.
@@АлексейИванов-м1м Конечно)) Не раз таких котов "японских" ездил выбирать по разборкам с минимальными пробегами, никак не пойму почему продать хотят обычно хлам...?
как по мне этих 2az как грязи ). Очень долго выпускались, очень много куда ставились. Так что ремонтировать их - не особо нужно. Но то что голова сифонила - показывает (в очередной раз) качество Тойоты ("божественной").
@@sergeymatpoc на европейские модели двигатели дорогие,а от прулепрома не каждый подойдёт.Хотя есть знакомый автослесарь,который в мазду 3,по его словам,поставил 1,5 с мазды демио,родной мотор 1,6,название не знаю.
@@DieselCat222 вообще когда смотрел каталоги 2az для знакомого видел что на самом деле их было несколько генераций, катушки зажигания отличались у более старых от более новых (вроде ниже были на сантиметр). Но сильно не вдавался, все же не автослесарь.
Правильно поступил что поехал контракт ставить, пока этих движков валом, можно менять раз в 2 года) а вот про европейцев так не скажу, лучше капиталить) К-power молодцы, отлично делают свою работу
Их скорее убьёт неисправность топливной аппаратуры. Или вклинивший редукционный клапан в масляном фильтре. А поршни и кольца там будут ходить долго и счастливо, моторы-то холодные по сравнению с бензином.
где здесь легенда? все авто ломучие тайота так же, и на тросах вижу часто ездят и у друга прадо новый за первый год 15 обращение в гарантию! дверь зацвела через 3 года сама!
@@kurwa_ezhek вы живёте "в мире розовых единорогов" и действительно верите что крошечная Япония способна спонсировать весь мир своими контрактниками. Да их просто физически не хватит.
Зачем изначально ехать на ремонт, если настроен на контрактный мотор и они где-то какие-то есть в наличии?) Или думал что ремонт это примерно как помыть двигатель)
Скоро у авто появится пятый владелец. ;)
Контрактный поставит,без пробега по РФ и ещё несколько сотен тысяч километров накатает.
😆💯
@@slashergames3967 в сказки веришь Моня?😆😆
Не появится, не переживай!
@@slashergames3967 А там за бугром видимо не ездят, мне нравятся такие идиоты которые в это в верят.
Артём однозначно балует на этой неделе. Можем привыкнуть
А потом будем требовать больше видео.
Ничего страшного, видосы Артёма это отличный наркотик.
Вот это неделя не скучная, контент прёт, наверно это возмещение за субботу)))
Не, это значит запчасти на корейцев закончились и делать нехер🤣
А что в субботу не работают? Шаббат?
За какую субботу? Что там было?
Это значит, что скоро юпуп могут прикрыть, а материала масса! Вот кповер и с° стараются успеть по макс выложиться!
В следующем видео. Клиент Раф4 вернулся из Базарных Матак за дефектовкой контрактного мотора. 🤣👍
Согласен. Если машина нравится и планируешь ещё долго ездить, а учитывая нынешнюю тенденцию цен на авто, то лучше 200к+- эти вложить и ездить. Ну или контрактник за 70к с пробегом 60к)))))) и продать такому же наивному дураку машину через год, в лучшем случае через 2,говоря что мотор почти новый.
А если нет денег или жалко. То за эти ремонтные 200к купить себе жигу и ездить
Ну по тойотам конкретно нормальных моторов в продаже хватает; с учётом проблем с головой ремонт тут нецелесообразен.
Наверно проще все таки привезти контрактник отдефектовать его что то подкинуть туда и проездит ещё очень и очень хорошо
@@Сергей-ы9г9р затарился антифризом и катайся)
его отправили к Муслиму после Базарных Матак)))
этот пробег надо умножить на количество владельцев)))))
Думаю клиент прав , на TOYOTA нормальный б/у мотор можно найти, будет ещё бегать, а Вам Артём как всегда 👍👍👍
Где найти? На японской помойке с Владика? А вы уверены что он действительно с Японии, а не с России? Сейчас рынок "контрактников" переполнен. Где гарантия что вас не на любят за ваши же денюжки?!
Ну его то рабочий двигатель, тоже можно как контрактный продать😀
Кто ищет тот найдет😁
@@КарабасБарабас-й3х надо знать, где брать. Фирмы себе имя именно на поставках из япии сделали. Зачем им об выкатанное дерьмо пачкаться. Мы на Дальнем всегда вторую, а то и третью жизнь контрактными моторами да коропками даем. Для вас это страшно, не берите, никто не заставляет.
@@КарабасБарабас-й3х так смотри что берешь и где. Если на авито-помойке, то конечно это так. А с проверенными разборками дрома с Владика, это будет очень выгодно. Купить за 50 двигла, который пробежит снова триста, почему нет. Чем капиталка за 200 и запчастями непойми какими, Аля Тайвань
Артём похоже разбирает старые запасы контента) причём похоже лопатой. Спасибо!
Про трещину в головке можно было и рассказать, возможен-невозможен ремонт и все такое. Ну и впускной коллектор тоже показать, чего там такого что он неремонтопригоден? Эмульсию с поддоне не показали, была ли она вообще?
Видео с рассказом о ремонте, но некоторые весьма важные моменты вообще никак не освещены.
Обычно после верхнего слоя сот идет сплавленый комок
Для себя, головку с трещиной меняют на новую, а на продажу можно и заварить, что б следующий ее поменял на новую :)
@@bogdanburlaka370 Как ты там заваришь? Там рабочие трущиеся поверхности, это же не внешняя не сквозная трещина!
Нах им это? чтоб такие экономщики потом срали в интернете после ремонта?
Походу владелец рафа истеричкой оказался. Заметил, автор канала всегда начинает мало комментировать, когда владелец неадекват
Молодцы,свою работу сделали без всяких нареканий отдефектовали и собрали обратно. Ну а клиент пусть ставить себя кота в мешке ,каждый выберает что ему лучше. Еще раз молодцы👍👍👍так и держать.
Эти двигатели сами по себе надежные, и если с Японии привезут контрактный - сотку без проблем отбегает, не надо нагонять страх тут. Нет так продаст авто
Всё правильно клиент сделал. Таких двигателей полно в хорошем качестве. Тут ремонт станет много дороже
Взял чаек,уселся смотреть!А тут опа и кончилось кино😳🤣
Если так пойдёт, можно будет внедрять систему правильного питания от K-POWER. Завтраки проходят благоприятно с улучшением аппетита, на обед и ужин пока советую пересматривать старые видео!)))
Хотели "развести" на капиталку! От же изверги))) Это же Тойота, она не ломается,))) Да, и не всякая "жена" переживет четвертого мужа, контрактную в студию!
Ну как бы верить в 216 тысяч пробега - с 2006 года , это смешно
У меня 08 годи и 160к пробег
@@LykaOd Бабушка в субботу ездила на рынок, а в воскресенье в церковь, молиться за ходовую... 216К это даже много... Накрутили одометр, чтобы дешевле продать хорошему человеку...
@@victorivanov8535 согласен ,60 тысяч - было бы в самый раз
У меня сорента 2005 года с пробегом 122К. Что ты на это скажешь? Машина куплена моим дедом и отдана мне.
Однозначно поставит контрактный, как раз дядя Шлёпа привёз из Эмиратов двигателя.
@@Redeemer2012 1ZZ тут)
не не.. там Муслим в схеме полюбому :)))))
я твой машина фазы вращал:)))))
Нэээт, дарагой! Нэ вращал! РЭГУЛИРОВАЛ!!!
🤣🤣🤣👍👍👍
Насмотрелся видео о ремонтах двигателей и неожиданно поймал себя на мысли - интересно , сколько масла я буду жрать когда подстарею ?
С таким темпом роста цен на все - к пенсии масло жрать ты, наверное, не будешь (
Каждое утро принимаю 30-40 грамм сливочного.
@@novoselov_sergei Типа доливаешь?)))
@@novoselov_sergei Это много. Сходи проверь поршневую, пока не поздно!))
@@alexl4661 Это точно , плюс пальмовое масло опасное для здоровья сократят ресурс намного .
Спасибо автору и его команде за познавательные видео , здоровья вам и удачи !
Как же так? Нельзя рушить ореол вечности над тойотой. Как в анекдоте про Камри которые приехала со сломанной коробкой:
-Ты родственникам или друзьям говорил?
- Нет
- Ну и хорошо, сделаем, но никому не говори!
Ореол? Даже со скрученным пробегом в 200 тыс + это предел мечтаний для любого корейца, а учитывае состояние, этот двс прошел 400+, это просто что то нереально для многих дижков!
@@shuninv О спецы по пробегам пришли в чат... Да даже если пробег 400 голова просто сито... а какие зазоры по поршневой это прям сказка. Знаешь, корейцы 2006 года тоже по 400 ходят, это уже после пошли алюминиевые блоки. Тойота последних лет тоже скоро начнёт сыпаться ибо эконормы для всех одинаковые и если они не будут выполнять нормы по выбросам их автомобили просто запретят продавать. Век ведёрных поршней и миллионных пробегов закончился, добро пожаловать в экономичные ,динамичные малолитражки с 2-3 катализаторами. Ну и пробегами под 100к. Ну ладно, тойота будет ходит 200-300 примерно возможно.
Ваз 2114 прошла у меня без ремонта и даже масло не жрал движок 420000 км.Кузов сгнил,мотор живой
@@КешаМетров ну завод на восьмиклоп даёт примерный ресурс 200к+. Если вовремя ухаживать за мотором, то и корейцы будут ходить больше 100к. Лить хороший бенз, менять масло чаще, мыть форсунки, менять антифриз по регламенту и будет норм эксплуатация.
@@deathfrezee и таксовать в Сочи, что бы холодных пусков было меньше
Спасибо за неожиданный подарок, K-POWER !
Смотрю на скорости 1.5 без перемотки рекламы. Спасибо. Но нужен ремонт 2UZ и 1GR
Ты сейчас ждешь каких преференций? Вставай в очередь. Без перемотки он смотрит 😂😂😂
купи 2уз и перешли его артему, и жди в уголке старьевщика
можно купить youtube премиум.
Ого Андрей здесь
К Агафье Лыковой на uz?
Jeka480, из Новосиба (если смотришь привет) почти 10 лет назад делал мне 1zz, пробег был по счётчику около 230 тыс. , сколько смотали до этого никто не знает. Переборка закончилась для меня тогда бюджетно, с жижами порядка 18 тр., (поршни (отверстия) дорабатывал, кольца с рейстайла, вкладыши, резинки и т.д..
дифектовка показала, что геометрия и хон в норме
так после этого я на Висте проехал еще 220 т.к. масло (несте,. петра, амоли все 5w30, замена через 8000 км) вообще не жрал мотор, не смотря на постоянную трассу. Поршень я один забрал, ковырял, отмачивал нифига кольца не отлегли. Бросил на даче и спустя 2-3 года снег и дождь их отмочил, они стали подвижными!)
мотор мне нравился, да и вообще сложив оба пробега до и после ремонта, только сейчас начинаешь понимать на сколько все было надёжно. Генератор, стартер, кондер все было родное и не ломалось! Только втулку в рейку выточили и все! Отличная раньше техника была!
Артём, респект и уважуха за Вашу работу. Не только видео радует, но и подача материала! Расскажите как-нибудь в видео какие двигатели не берете в ремонт, ну субарики там, прадики, турбоваги)
Китайские наверно не берут, как на киа спектре, слишком дешёвые чтоб заморачиваться
ТурбоВаги были и берут!!!! Не любят старые авто. Субару вольво бмв PSA итд не берут
@@ГеоргийИванов-ф8з из вагов были пара моторов 1.8, со сравнительно не молодых пассата и некрошкоды. 1.2, 1.4 не появлялись, хотя их много продано.
Хотят ездить на рафе, а, платить как за Приору
Этот древний Рав на вторичке стоит как ухоженная приора.
@@stranik123 ну-ну, найди)))
@@stranik123 найди,купи ..и сними обзор...а мы порадуемся за тебя...)))
Приора по ремонту в цене тоже не так чтобы дешево выходит, шпг на нее тоже стоит своих денег, проходил уже... Плюс у нас в городе ещё и не все хотят браться за них, говорят что ну их нах, вот если бы 8 клапанник или иномарка из 2-й половины 2000-х типа лансера или корейца это мы могём - это я часто слышал.
@@Anatoliy1985 я их практически не делал за 12 лет было 3 Приоры с автосалона купленных 3 года и скидывал пробег подвести под по 300.000 на на 3 Приорах почти 1000000
Артём красавцы, ты и твоя команда, веста пробег мотает пробег 240000
После ремонта?
@@ИльдусГильванов-х3д до ремонта. Работаю в такси, наматываю спецом проьег чтобы интересно было, готовится интересное
*в том то и дело что пробег мотает подмотчиком пробега а сама стоит на месте*
@@ВладимирВикторович-г3т это твоё мнение мне на него поухй,
Будет треш конкретный
Привет Артём!Желаю тебе здоровья и успехов!Ты лучший моторист в России👍👍👍
Бери выше 👆
Лизанул так лизанул!!!
@@alex.vlg.red-october Бери выше )
@@alex.vlg.red-october Я от души похвалил человека!А ты самый настоящий лизун😂😂😂Сам себя спалил!Чанда
@@alex.vlg.red-october 🤣👍
Я постоянно на работе вспоминаю базарные матаки! Бывают приезжают машины после крыворуких всегда говорю ох уж эти матаки..... 🤣
Владельцы Тойот мене стрессоустойчивые к ценам, чем корейские! Уворовывали в вечность Тойоты)
Контрактник поставить дешевле просто, чем капиталить
Ну может нормальный контрактный мотор и окажется лучше и дешевле.
Видимо Тойота все таки приучает к околонулевым расходам на машину.
Те же владельцы премиума или азартных немцев и ещё получается корейцев всегда держат котлету денег про запас :-)
@@alex2005nnov Даже хотьба пешком, это не нулевые расходы (одежда обувь и еда) А авто так вообще без расходов не бывает, вопрос в сумме расходов! до 300 тыс тойота не приносит проблем
На тойоты полно контрактных ДВС в хорошем состоянии, даже выработав половину ресурса, ему еще остаётся минимум 200 тыс км до конца, такие цифры, предел мечтаний для корейца
Да скорей владелец присмотрел контрактный с Владика, цена вопроса 100 тыс., а там и у авто будет новый владелец.
Юбка больше, шатун длиннее и уже работает надежнее , потому как удельная нагрузка на юбку меньше.
Каждая юбка мечтает о шатуне подлинее
Артём вы мой спаситель. Очень радуете новыми видио. Спасибо и здоровья вам. Лежу в больнице пересмотрел уже много старых видео.
выздоравливайте.
Что забыли в больнице? Медсестру и кашу?)
@@Googlag картона будь она неладна
@@Googlag карона
@@славный хорошо спасибо
Конкретно в данной ситуации владелец Тоеты поступил правильно! Экономически выгоднее приобрести "контрактный мотор" на эту машину поставить и кататься.
А если контрактный двиг в таком же состоянии попадется?
@@timursajhut купить еще один, все равно дешевле ремонта выйдет.
@@Kerozin1812)))))) а потом 3 и после через год продать
4 года назад (21.05.2017) купил контрактный движок 2MZFE обьемом 2.5, проехал 200 000 км. Недавно поменял прокладки клапанных крышек и датчик детонации.
Для кого вы это пишите тут?)) Тут орки с еврочасти сидят,да владельцы корейцев))) Почитайте комменты.
@@ORomanOk аудитория тут разная сидит.
Артем включай монетизацию, направишь средства на инструмент интересный и более частые видео.
Спасибо за разнообразие!
У самого 1AZ-fe, смотрю с интересом
Владельцы корейцев олигархи платить такие огромные деньги за ремонт своих коней, не то что нищеброды, которые выбирают вечную Тойоту.
💯%👍👍👍👏👏👏😁🤣😂
Контенгент ,который на раф4 ездит, ну мягко говоря своеобразный, без оскорблений и ничего личного.
@@barberkostya1376 чё к чему ты сказал? Это тоже что сказать :странный контингент на киа Рио катается.
есть какая то романтика - сидеть в пропёрженом несколькими дядями салоне,гонять змея на якобы вечный шильдик и выбрать очередной бэушный двигатель.
@@Kalashnikov-Kostya конечно, гораздо логичнее выбирать новое гуано типа киОриО или соПляриса, и неважно что ГУАНО - зато пока что оно НОВОЕ )))))
Ура, уложился наконец то в 10 минут! А не растягивает на полчаса
Доброе утро!!!! Как раз посмотрю пока в очереди стою на загрузку.
Очень правильное отношение к возможности выбора со стороны клиента
Как всегда лайк
"Рафаэлло" отличный авто. Сам покупал такой годовалым в 2007году, и по сей день на нем катаю. У меня пробег 300т км без капиталки. Масло меняю строго через 6000км. Стоит сепаратор на топливо и подогрев двиглы. Благодарю за обзор! Удачи!
В начале видео, смотрю название.. Сифон и борода… ассоциации разные. Посмотрел, действительно, сифон и борода, лучше и не скажешь :-)
216ткм - это у последнего владельца , а у других ,ХЗ !)))
Согласен. Тем более учитывая выносливость японских моторов тех времен! Я думаю этот пробег можно смело удваивать.
Успокаивай себя 😂
@@Saduakas26111984 на всех "современных" тоетах тех лет, как ты говоришь, после 200 моторы уже требуют ремонта.
@@АлександрТайлаков-е3ф ну это какой владелец будет. У лоботрясов конечно и ста тысячи не проедет. А у тех кто следит за мотором смело можно 300 и 400, а то и более проехать!
@@Saduakas26111984 ой не пезди, разбери свой мотор и замерь геометрию сам.
Контрактный двигатель - и это правильно!!!) Клиента поддерживаю.
Двигатель с помойки, конечно правильно...
@@ВатаДетектед кого смущает помойка - можно купить мотор с распила аукционного
фазы там не регулируются а изменяются, так что это фазоизменятор а никакой не регулятор.😉
Хорошо когда много роликов 👍 продолжайте в таком же духе) приятно смотреть ваши видео 📹
Даа, давай ещё пока Ютуб не закрыли:)))
:))))
А что должны закрыть?
Конечно, мечтают о громком поводе и закроют
Железный занавес, как в Северной Корее:))) российский интернет
Похуй
Да... клиент думал отделаться малой кровью. К сожалению не получилось. Ролик познавательный получился.
Напрасно стоимость работы не прописали в видео - на будущее знать "экономистам" сколько стоит "просто отдеффектовать ДВС"
Артем, напиши в описании сколько за дефектовку клиент оплатил ?
Мне в екб за дефектовку 60 зарядили, сюда входит снять разобрать, если не ремонтопригоден сборка 30 т.р, снятие 17 и установить как было еще 13шт
в своих видео Артём озвучивал - снять+поставить 15 т.р., сейчас может подороже стало, не знаю. пусть 20. дели пополам, только за снятие. + дефектовка. рублей 15 за этот РАФ они взяли точно, т.к. была опрессовка, которую они вроде отдают делать в стороннюю организацию.
@@ВячеславБ-б6и Зачем гадать, когда автор знает наверняка?!)))
@@ДмитрийК-о4о автор может и не ответит, а другие кто смотрит его видео регулярно могут примерно написать. что лучше, такой ответ или совсем никакого ?
Да наверное в наше время не особо принципиально с "фазовращателем" или с "фаза регулятором". главное чтоб у мастера, который выполняет ремонт, руки как говорится были "из плечь". А в случае с Артёмом и его командой, руки у ребят "из плечь". Удачи, успехов и процветания Вам.
Дайте угадаю, соберёт двс обратно и продаст как исправный😁👍
Как у нас принято, ждем на Авито этот полутруп. Напишет в объявлении: когда был снят, был полностью рабочим, масло и антифриз не ел, пробег - соточка и прочая лапша на уши😂
Интересно и по делу,признателен.
К сожалению старые японцы потихоньку вымирают и наши дети никогда не узнают, что моторы выхаживали 300+! Маркетинг победил качество !
Какая трагическая развязка! А как всё хорошо начиналось...
Я со своим джэдаем скайэктив уже забыл звук нормального двигателя , бывает подходят и говорят что надо обратится к мотористу. Объясняю , что таким создан .
У меня на школе 1.4 такая же ерунда) особенно зимой в мороз, когда обороты ниже 1000 не отпускаются
@@МаксимНаумов-ш1г В мороз да . Но запускается хорошо. Хотя ниже -36 не пробовал . В сильные морозы не езжу .
Опель с стрекочущими как дизель форсунками передаёт привет))
@@valik8982 знакомый на астре 1,8 с нуля 300к проехал. Так при заводке треск стоит страшный потом проходит. Говорит гидрокомпенсаторы это.
@@ВанВаныч-д2д у меня омега 87 года-там именно форсунки клацают, а на современных моторах вариантов масса, что трещать может
Артём доброе утро! На завтрак отличное начало дня! Спасибо большое братва!
У нас на фирме 8 штук Тойота и 8 штук мазда 6 все 08 года и все с пробегами под 500 тыс. и моторы ни на одной машине не вскрывались.Только расходники.Корейцам далеко до них.
Артём спасибо за видео огромное открываю ютюб а там новое видео и так уже всю неделю .👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Дешевле купить контрактный мотор. Выйдет куда дешевле чем покупать новые запчасти на двигатель. Моторы эти ресурсные и найти живой контрактный двигатель очень даже можно и выйдет дешевле. Клиент прав,я бы так же сделал .
Непонятно только,зачем он туда приехал?!)) Разве что за диагнозом.
Контакты...это кот в мешке...с такого же трупа снятый и вам продан...год старый... запчасти дорогие...а контрактных моторов не. прибавляется...
контрактный это б.у. : )) не понят ь на сколько его хватит.
@@ORomanOk надеялся, что антифриз уходит из-за ослабления крепления ГБЦ к Блоку....а если Сифон в ГБЦ - то проще за 40 тыс.руб купить контрактный...я на субарике вообще за 25тыс. покупал.
Контракт это тоже такое себе удовольствие! Кот в мешке я скажу! А сделав капиталку и получив, гарантию можно катать ещё очень долго!
Спасибо. С Вами очень интересно. Спасибо Ютуб за рекомендацию вашего канала))))
Да и 2.4 вытягивает резьбу
эта проблема на моторах до 2006 года, потом проблема ушла
Так выходит божественная Тойота хлам ?
Ничего себе приехал устранить утечку антифриза)
Опрометчивый поступок клиента, но он всегда прав - меньше мышей, меньше писку!
Колектор 70, головка 28, поршневая группа требует ремонта, маслонасос под замену, фазик и звезды с выработкой, актуатор течёт и всё в лаке... Да там от мотора только название. Спорное решение заниматься его ремонтом.
@@bloodySn А контрактный двигатель - кот в мешке!
Спасибо, KPOWERtuning, Артем, отличный выпуск.
Эх, владелец так обломал с видео ремонтом.
Самая выносливая машина☝️☝️☝️лучше старой Тойоты это только новая Тойота!!
Не масляный насос, а насос системы смазки двигателя 🤣🤣🤣
Не перекладка-А Паша-Тайка!!!🤪😎
так ясен пень отказался,цену влупили космическую..Моему брательнику так же влупили.У него тоже блок треснул.В итоге он на свой сценик заказал двигло с Европы через Белоруссию.Мотор 1.5 дизель обошелся в полтос,плюс установка итд...в 80 уложился спокойно.Работает отлично,нареканий нет.
Как только увидел Тойоту и время ролика в 10минут, сразу догодался что ремонта не будет 😁
Артём красавцы, ты и твоя команда, Киа Карнивал 2.9 tdi- пробег 787000(ни одна муха не лазила по поршням) ,мотает дальше.
Клиент конечно маху дал, это мое сугубо личное мнение, машина в достойном состоянии, капиталь родной мотор, езди ещё около сотни и при продаже видос с канала) машина в лёт ушла бы )))
Смысл какой? Поставит контрактик и будет радоваться дальше
Я как водитель мотоцикла Минск и тд. Советской техники, в свои молодые годы видя такие звёздочки для привода цепи заднего колеса, как на видео ( изношенные) подумал бы что они новые) пока цепь не начала проскакивать ездили до талого, а то и с такими звездочками ещё пару месяцев гоняли)) с хрустом тронулся, ногой подтолкнул себя и в путь)
Вы это клиенту расскажете после ремонта? Езди до талого, пока цепь не перескочит?
@@KPOWERtuning ни в коем случае не ставлю под сомнение вашу компетентность, полностью согласен с заменой) просто вспомнилась молодость)
В двигателе найдены следы из Носа... Так, чисто поржать😂
Чем контрактный ставить, лучше у Вас сделать. Пусть ремонт дороже, но на душе спокойней будет, это чисто мое мнение, я бы на ремонт денег не пожалел. У меня тоже императорская машина.
точно!
Хотелось бы увидеть, какое место заняла фигурка рукожопа в мастерской🤔
Спасибо за ролик... Коротко и ясно...
Японские моторы тех годов очень живучие! Учитывая эту особенность можно смело удваивать пробег как минимум вдвое!
Артём 👍 Сел завтракать и тебя смотрю 😁
Как Артём тонко потроллил в конце - "доброго пути и ДО СВИДАНИЯ" (:
Потому как купившие контрактник рано или поздно один хрен встанут посреди дороги с застучавшим движком )))
😂 наверное внуки твои дождутся
рано или поздно все встанут
Они скорей продадут чем будут ездить
Судя по всему, Артём и его команда в отпуске 👍
фазы именно что вращаются, потому как фазы в градусах и рисуются на окружности.
Я тоже думаю что правильней по русски это фазовращатели , две причины да фазы в градусах и два они крутятся .))) Хотя если ближе к точности что они выполняют , да они регулируют. И то и то правильно по русски.)) Первое название это принцип работы , второе суть выполняемой работы.
@@meetnik6197 регулируют это когда больше/меньше
Фазовертелки, фазокрутилки, фазооборачиватели, фазоворотки!
@@Nftmdf фазосдвигатели
@@kortium левее, правее, выше, ниже , глубже , торчаще, ))))) это тоже всё регулировка, подгонка.))) подгонка вращатели.)))
С добрым утром
Да, контрактный мотор выгоднее будет чем ремонт в данном случае,ремонтировать смысла нет.
50-70 тыр с расходниками за 100% японский агрегат с минимальным пробегом, конечно выгоднее чем за одну головку 30 отдать
Вот блин(((((( Я только чай налил и тут кино закончилось(((((((( Удачи в работе!!!!!!!
Меня так веселит, машине 20 лет, пробег 200к, 5й хоз. Внутри стерт до дыр дубовый пластик, вся машина -серость и уныние. Хозяину даже лень сделать мойку перед ремонтом.
Они начали выпускаться с 2007, 14 лет
@@rutravomalsi1830 Да еще возможно клиент работяга, ездит в грязной/пыльной робе, салон засерается каждый день - не успеешь протереть. Не все в офисе сидят.
Так надо считать моточасы, а не пробег =)) Может авто только по городу передвигается и постоянные прогревы, как вы будите учитывать это? =))
@@ДмитрийВитальевич-к4ш он же сказал что машина унылая из за затертого салона, причем тут моточасы и постоянные прогревы?
@@nikvik5885 Да притом, что салон гораздо быстрее затрется в пробках, чем по трассе, если будет одинаковых пробег 200 тысяч км!! =)) По трассе проезжаю 100 км за 1,5 часа при этом скорость стабильная, педали не дергаю и руль не кручу, а в городе за 1,5 часа в пробке можно проехать 10-30 км и при этом педали постоянно работают и руль тоже, вот и думайте как считать такие пробеги, только моточасы.
Ещё не смотрел, но палец вверх
Смотрю, 10 минут ролик, что пошло не так :)
Сижу на работе смотрю . Спасибо за видос.
Еще подгорает по поводу фланца маховика, который вы называете шейкой. Шейка, перешеек применяются к чему либо узкому. Как-то так. Всем добра :):)
Наконец-то появилась сколько я ждал...
Контрактный двигатель с Японии на этот рав, 50 - 60 тыс. будет стоить, даже со всем навесным. Ремонтировать смысла нет. ))
Японского кота в мешке еще из матак по цене коллектора купить - ну очень выгодно)
@@Romeo_STO сразу видно ничего в этом не понимаешь.
@@АлексейИванов-м1м Конечно)) Не раз таких котов "японских" ездил выбирать по разборкам с минимальными пробегами, никак не пойму почему продать хотят обычно хлам...?
Наконец-то в отпуске???. Удачи в работе. И одекватных клиентов.
как по мне этих 2az как грязи ). Очень долго выпускались, очень много куда ставились. Так что ремонтировать их - не особо нужно.
Но то что голова сифонила - показывает (в очередной раз) качество Тойоты ("божественной").
1az
@@DieselCat222 сорян, не приметил. 1az не такие частые.
@@sergeymatpoc на европейские модели двигатели дорогие,а от прулепрома не каждый подойдёт.Хотя есть знакомый автослесарь,который в мазду 3,по его словам,поставил 1,5 с мазды демио,родной мотор 1,6,название не знаю.
@@DieselCat222 вообще когда смотрел каталоги 2az для знакомого видел что на самом деле их было несколько генераций, катушки зажигания отличались у более старых от более новых (вроде ниже были на сантиметр). Но сильно не вдавался, все же не автослесарь.
@@sergeymatpoc там какой реальный пробег? Ну камон , смешно видеть авто с 2006 года , с пробегом в 214 тысяч .
Правильно поступил что поехал контракт ставить, пока этих движков валом, можно менять раз в 2 года) а вот про европейцев так не скажу, лучше капиталить)
К-power молодцы, отлично делают свою работу
а был на канале хоть один EP-6 ? :) ну и хотелось бы хоть один дизель хёндай или там киа увидеть, там так же всё как на бензиновых или получше
Они доехать не могут до Артема, в пути разваливаются и расщепляются на атомы
Дизель 2.2 они смотрели, сильно удивлялись чугунному блоку.
@@mykolapliashechnykov8701 чугун это хорошо, но вкладыши и всякое такое.. кольца поршни
Их скорее убьёт неисправность топливной аппаратуры. Или вклинивший редукционный клапан в масляном фильтре. А поршни и кольца там будут ходить долго и счастливо, моторы-то холодные по сравнению с бензином.
@@mykolapliashechnykov8701 как сказать, если камера сгорания считай в поршне
Как всегда лайк👍. И привет из Белгорода
Как вы могли показать что легенды тоже ломаются 🤣🤣👍👍👍
где здесь легенда? все авто ломучие тайота так же, и на тросах вижу часто ездят и у друга прадо новый за первый год 15 обращение в гарантию! дверь зацвела через 3 года сама!
2AZ FE на моей тойоте прошёл 270000 и масло не брал, вытянуло шпильки. Но мотором очень доволен
Японки капиталить не выгодно у них куча контрактных моторов по цене до сотки и в принципе живых, что не скажешь о корейцах.
Да. Да. Контрактные 30 летние "жузеты" и "узеты" ещё встречаются с магической цифрой до 100 тысяч км. Лохотрон и только
@@КарабасБарабас-й3х а где речь шла о 30-летних моторах?
@@kurwa_ezhek вы живёте "в мире розовых единорогов" и действительно верите что крошечная Япония способна спонсировать весь мир своими контрактниками. Да их просто физически не хватит.
@@КарабасБарабас-й3х
А при чём тут размеры страны? Япония выпускает автомобилей например, как штаты, находится по выпуску на третьем месте в мире.
Не в этом дело, Япония как раз и способна, только там нет 1AZ-fe, 1AZ fse есть, 2az fe/fse есть.
При разогреве еды,приходиться подливать масло, причем так каждое утро.Чую,что вскоре окажусь на ремонте у Артёма.:)
Не что не вечно, даже Тойота 🤔
Артем, что за дела, я только начал кушать, а видео уже закончилось!!!
Зачем изначально ехать на ремонт, если настроен на контрактный мотор и они где-то какие-то есть в наличии?) Или думал что ремонт это примерно как помыть двигатель)
Он расчитывал на футорки и прокладку гбц. А попал на полную капиталку
Почему именно на ремонт? Вдруг владелец ехал на грамотную дефектовку у хороших специалистов. Это, в наше время, дорогого стоит, кстати
@@АлександрЧ-р1х деффектовка легко делается без снятия мотора.
@@УАЗоРемБаза не спорю. Но контрактный мотор чтобы воткнуть надо вытащить этот. В любом случае двиг пришлось бы выдергивать
Добра Вам.