Köszönöm a videót sikerült megoldani a jónéhány hete nyomasztó alpjárati gondot.A szerelő egy tisztítást csinált bár én már akkor mondtam,hogy szerintem nem jó most sem ,de azt mondta majd betanulja a vezérlő,nem jött be.Tizesem bánta.Ugyen ennyiért egy botottat vettem,(mert újat sehol nem találtam) Kb 30 percembe került a csere azóta is hibátlan.
Üdv! Nagy segítség a csatornád az otthon bütykölőknek! Corolla e12-nél(2004) ugyan ez a tipusú szelep van. Úgy gondolom nem véletlenül van átvezetve a hűtővíz, gondolom ebben is van bimetálos szabályozó. A motor felé a tengelyen van egy pöcök, csak egyféleképp lehet visszatenni, talán épp ezért.Vagy nem jól gondolom? Az enyémben is elég sok kormos mocsok gyűlt össze, nehezen járt. Valamint a csapágya is száraznak tűnt. Takarítás,kenés után jól működik.
Szia zsolt! Olyan drágán adják itthon ezeket 20 ezer ft-tól indulnak.Visszont az aliexpres és társai tele vannak iyen szabályzókkal.Fele annyiért.Kiváncsi lennék,vajon azok is működhetnek e rendesen. Kifogom probálni.
Sziasztok. Nekem Yarisba ilyen van és az PWM kivezérléses. A középső a pozitív ahol pár 10Kohm van ott a negatívot és a szakadtnak mért rész a pwm jel 5V és 1Khz 2%-85%-os kitöltéssel lehet vezérelni. Az enyémnél a vezérlés jó de a szeleprész beragadt. Kitisztítás után sem igazán jó. Lehet hogy a teszterrel kivezérelve jó de a motorvezérlő nem ad neki annyi áramot vagy feszültséget?
Nissan zx300ban is hasonló van. Azon van egy alapbeállító csavar is+egy másik bimetálos cucc elzárt ~12es furatot. Kb 5-6 szakembernèl volt de egyik se vette észre. Pedig a manualba elemi szinten le van írva.
Üdv! Az mk1 mondeót,hogy kell betanítani az alapjárati motor tisztítás után?(ugyan olyan a (motor)szelep mint a fókuszoké. 94 es 2000cm³ benzines Várom válaszát.
Helló! A videóban látható utolsó vizsgálattal(ellenállás mérés) biztosan kizárható hogy ez a mágnes szelep a rossz?Egy éve küzdök azzal a problémával hogy hideg időben indítás után nincs alapjáratom,két perc gázpedállal való pumpálás után a motor magához tér és az automata szívató teszi a dolgát már.Nem szereltem ki ezt a mágnes szelepet de lehúztam a csatlakozót és rá mértem a lábakra ahogy te is tetted és egyik irányban nem mutatott semmit,másikban meg igen!Ez okozhatja a problémámat?Köszönöm ha a válaszoddal segítesz!
Szerinted folytószelep ellenállás okozhat olyan hiba jelenséget hogy hideg motornál nincs alapjárat?Két perc gáz pumpálás után a motor magára talál és a szivató működésbe lép!Ez a hibajelenség nyáron nincs!Hőmérséklet befolyásolhatja?
Szerintem több dolog együttesen okozza , hőmérseklet erzekeles fojtoszelep egr es meg mas is lehet egyszerre akár apró hibaval ami öszzeadódik ki kellene vizsgalni diagnoszikaval jobban.
Sajnos ugyan így jártam ezzel az alapjárati szabályzó szeleppel (1.4 benzines corolla) az alapjárati fordulatom azóta se lett jó, főleg üresjáratban vehető észre a hiba ahogyan "hullámzik" a fordulat, és furcsa mód terhelés alatt fogyasztó bekapcsolva pl. klíma le is fulladtam. Szétszerelés, tisztítás összerakás új tömítéssel a hiba megmaradt. Igaz nem mértem ki. De ebből kiindulva cserés lenne az alkatrész csak az a bibi hogy nincs megbízható utángyártott égen földön, csak a gyári és a noname kínai amiről azt hittem jó lesz de a kukában végezte a 3000 alapjárati fordulatával... Nem említetted de ide beletorkollik a hűtővíz rendszer két kis csöve és maga a hűtőfolyadék is bejut a számmal jelölt alsó alu vájatba annak mi a szerepe ennek a motornak a működésében?
Szia nagyon jo videókat csinálsz,lenne egy kérdésem: a 2 db ovál furaton tudom állítani manuálisan az alapjárati fordulatszámot, nem okoz gondot au Ecu nak?
Köszönöm a videót sikerült megoldani a jónéhány hete nyomasztó alpjárati gondot.A szerelő egy tisztítást csinált bár én már akkor mondtam,hogy szerintem nem jó most sem ,de azt mondta majd betanulja a vezérlő,nem jött be.Tizesem bánta.Ugyen ennyiért egy botottat vettem,(mert újat sehol nem találtam) Kb 30 percembe került a csere azóta is hibátlan.
Köszönöm szépen nagyon hasznos volt!
Nagyon örülünk hogy ilyen ,szakmai videókat is lehet látni arra kérünk hogy folytasd nagyon sok barátom követi a videóidat ,köszönjük!
Köszönöm szépen a hasznos információt
Köszi ez egy nagyon jó és hasznos videó
Rengeteget segített, köszi szépen!
Köszönjük,figyelemmel nézzük Gyöngyös.
Üdv! Nagy segítség a csatornád az otthon bütykölőknek!
Corolla e12-nél(2004) ugyan ez a tipusú szelep van. Úgy gondolom nem véletlenül van átvezetve a hűtővíz, gondolom ebben is van bimetálos szabályozó. A motor felé a tengelyen van egy pöcök, csak egyféleképp lehet visszatenni, talán épp ezért.Vagy nem jól gondolom? Az enyémben is elég sok kormos mocsok gyűlt össze, nehezen járt. Valamint a csapágya is száraznak tűnt. Takarítás,kenés után jól működik.
Alig vartam az ujab video.beszelnel egyszer a A párolgási emisszió (EVAP) tartályának öblítőszelepe-rol (Vajdasag)
Evap rendszer engem is érdekelne.
Szia zsolt!
Olyan drágán adják itthon ezeket 20 ezer ft-tól indulnak.Visszont az aliexpres és társai tele vannak iyen szabályzókkal.Fele annyiért.Kiváncsi lennék,vajon azok is működhetnek e rendesen.
Kifogom probálni.
Sziasztok. Nekem Yarisba ilyen van és az PWM kivezérléses. A középső a pozitív ahol pár 10Kohm van ott a negatívot és a szakadtnak mért rész a pwm jel 5V és 1Khz 2%-85%-os kitöltéssel lehet vezérelni. Az enyémnél a vezérlés jó de a szeleprész beragadt. Kitisztítás után sem igazán jó. Lehet hogy a teszterrel kivezérelve jó de a motorvezérlő nem ad neki annyi áramot vagy feszültséget?
Nissan zx300ban is hasonló van. Azon van egy alapbeállító csavar is+egy másik bimetálos cucc elzárt ~12es furatot. Kb 5-6 szakembernèl volt de egyik se vette észre. Pedig a manualba elemi szinten le van írva.
Üdv!
Az mk1 mondeót,hogy kell betanítani az alapjárati motor tisztítás után?(ugyan olyan a (motor)szelep mint a fókuszoké.
94 es 2000cm³ benzines
Várom válaszát.
Diagnosztikai Műszerrel lehet betanítani.
Helló!
A videóban látható utolsó vizsgálattal(ellenállás mérés) biztosan kizárható hogy ez a mágnes szelep a rossz?Egy éve küzdök azzal a problémával hogy hideg időben indítás után nincs alapjáratom,két perc gázpedállal való pumpálás után a motor magához tér és az automata szívató teszi a dolgát már.Nem szereltem ki ezt a mágnes szelepet de lehúztam a csatlakozót és rá mértem a lábakra ahogy te is tetted és egyik irányban nem mutatott semmit,másikban meg igen!Ez okozhatja a problémámat?Köszönöm ha a válaszoddal segítesz!
Azzal sem minden esetben 100%
Tesztelessel kiegeszítve a legjobb megoldas
Szia! Azóta megoldódott az alapjárati probléma?
Szerinted folytószelep ellenállás okozhat olyan hiba jelenséget hogy hideg motornál nincs alapjárat?Két perc gáz pumpálás után a motor magára talál és a szivató működésbe lép!Ez a hibajelenség nyáron nincs!Hőmérséklet befolyásolhatja?
Szerintem több dolog együttesen okozza , hőmérseklet erzekeles fojtoszelep egr es meg mas is lehet egyszerre akár apró hibaval ami öszzeadódik ki kellene vizsgalni diagnoszikaval jobban.
Sajnos ugyan így jártam ezzel az alapjárati szabályzó szeleppel (1.4 benzines corolla) az alapjárati fordulatom azóta se lett jó, főleg üresjáratban vehető észre a hiba ahogyan "hullámzik" a fordulat, és furcsa mód terhelés alatt fogyasztó bekapcsolva pl. klíma le is fulladtam. Szétszerelés, tisztítás összerakás új tömítéssel a hiba megmaradt. Igaz nem mértem ki. De ebből kiindulva cserés lenne az alkatrész csak az a bibi hogy nincs megbízható utángyártott égen földön, csak a gyári és a noname kínai amiről azt hittem jó lesz de a kukában végezte a 3000 alapjárati fordulatával... Nem említetted de ide beletorkollik a hűtővíz rendszer két kis csöve és maga a hűtőfolyadék is bejut a számmal jelölt alsó alu vájatba annak mi a szerepe ennek a motornak a működésében?
Fűti a szívocső hazat es a belépő levegőt is.
Szia nagyon jo videókat csinálsz,lenne egy kérdésem: a 2 db ovál furaton tudom állítani manuálisan az alapjárati fordulatszámot, nem okoz gondot au Ecu nak?
Szia! Azóta megoldódott a probléma?