Случайно наткнулся .автор вы молодец,руки золотые... Обычно стоят гниют такие мотоциклы.... Это само совершенство) спасибо что дали вторую жизнь легенде
Мотик просто огонь. И как только терпения тебе хватает, завидую (белой завистью). Я бы наверное не смог бы столько заморачиваться. Могу пожелать только удачи и новых свершений.
Мне вот иногда тоже хочется повозиться, но только иногда. Так сказать молодость вспомнить (был Иж ю5 переходной). Но уже привык к авто, да и с запчастями к Иж сейчас трудно, особенно с хорошими. Да и цены.
Сколько времени мужики тратят на эти советские дрндулеты. Потом завёл погазовал понюхал кайфанул и тупик. Хорошо хоть ятюб есть можно 👍🏻 поставить. Хорошая работа!
Согласен но в этих драндулетах так называемых что то есть такое что не отпускает... Я свой Ю5 отреставрировал почти в сток.... Не знаю,вот люблю его и все... Новый мотоцикл это новый мотоцикл но на этом едешь 60 км в час и какие то такие ощущения переживаешь не такие )
)))) глушители на 56 стоят слева в уголку - их видно на видео. Они уже отпесочены, прожжены и в грунте. Подготавливать надо и красить. Доделаю Юп2 и займусь. Там по 56му работы ещё хватает.
@@нашамарка-ю3н я говорил про иглу поплавка, она не закрывает топливо. Но устранить тяжело.Есть смысл поставить пару - крышка попловковой камеры-попловок, которая не даёт течь при открытом кране. И посмотреть на работу двигателя, конечно если удастся такую пару найти
Под крышечкой именно резиновая прокладка должна быть. Родная потерялась? Там ведь маслостойкая должна быть. Карбюраторы эти по жизни тяни не тяни, прокладки садятся, подкапывать будут плюс игла металлическая не держит так, как например К-65 и К-68 в котором игла с прокладочкой. Краники эти наши тоже притирай не притирай, хоть по капле в сутки, но выдавать будут. Если мотоцикл эксплуатируется, то это не так заметно. А если стоит долго, то краник по капле выдаёт, игла в карбе не держит и потихонечку бензин из бака за много лет вытекает, обливает двигатель, бензин испаряется, а масло остаётся и всё в радиусе полметра покрывается масляной плёнкой с пылью. При этом незнающим кажется, что это течёт масло из коробки. Тут либо краник новодельный ставить, который не пропускает так как советский, либо затыкать кусочком шланга, заглушенным затычкой, болтом М8 например. И ещё, многие не знают, что на иже соединение краника с баком герметизируется медной или латунной шайбочкой между резьбовой частью краника и резьбовой частью бака, никаких герметиков, подмоток и резинок не требуется, они только мешают.. Благодаря такой конструкции краник можно затягивать в любом положении относительно бака.
Не совсем так, карбюратор родной К36Ж - на нём выбит 69 год и какой то месяц не помню. Прокладка Картонная. Самому так не вырежешь, я бы не смог. Для сравнения есть К36Д - 72 года - там уже стоит красно-коричневая резиновая. В двигателе 69 года все прокладки тоже были картон. Справа где сальник, снизу где лючок маховика, под цилиндрами, слева под крышкой, под коллектором и две шт разной толщины между карбом и впуском, маслозаливной лючок тоже.. Всё картон. Половинки картера - бакелит, прокладка крышки левой, одна сторона бакелит - та что к двигателю.
@@нашамарка-ю3н я имел ввиду под крышечкой залива масла. На обоих первых моих юпитерах под ними одинаковые резиновые. Значит на вторых перестали ставить резинки.
Что стояло под родной крышкой 69г уже не известно, так как там стояла от четвёрки - родную видать посеяли. А с донорского движка 65 года под крышкой были остатки картона. Она просто со временем выгибается и держать перестаёт, поэтому только резиновую.
Спасибо! Родной карб вполне устраивает, ну и я все агрегаты стараюсь оставить родные. Сейчас накатано уже 100км греться стал меньше намного, накат получше стал.
У меня всамого Иж Ю 5 переходная модель, тоже стремлюсь оставлять мотоцыкол в орегенале, но К36, уже свое отжил, а на к68 он будет мьякше работать и лутше))))
я говорил про иглу поплавка, она не закрывает топливо. Но устранить тяжело.Есть смысл поставить пару - крышка попловковой камеры-попловок, которая не даёт течь при открытом кране. И посмотреть на работу двигателя, конечно если удастся такую пару найти ОТВЕТИТЬ
Я несколько раз прослушивал это видео с телефона и на компьютере. Комп достоверней передаёт, но всё равно куча каких то цыкающих и ссыкающих звуков. В реале этого нет, ну и басы тоже не передаёт. В гараже звук как в банке)). Будет получше погода, выкачу на улицу заведу, надеюсь с новыми уже глушителями.
Türkiyede bunların çoğu hurdalıkta ama bunların hastasıda çok facebook grubumuz var planet ızh diye herkez orda paylaşır sizde davetlisiniz benimde koleksiyonum var
Он с завода - одиночка, без буквы К. Если честно - не люблю я колясычи, всё детство в люльке проездил. И вечно что то под ногами болталось, то кукуруза, то рыба, то картофан))
@@нашамарка-ю3н но с коляской эти первые и вторые модели очень красивые. Боковые прицепы на ижах красивыми было только у сорокдевытых и первых со вторыми. Ни у 56-го, ни у троек ни у пятёрок не было таких красивых форм.
Чехол заказывал пошить, сейчас этот человек уехал в другой город. Материал в магазине кожзамов купил. Шили по родным лекалам - распустили старое. Как клепал тут - ruclips.net/video/YPNm5CCuG0E/видео.html
У меня сейчас тоже ждут своей очереди на восстановление две Планеты 64 и 79 года. Но есть проблема ((. Детали на перехромирование отослать некуда... Не подскажите, кто у вас этим заниматься, может и мои весной возьмут?
👍 Крышка на баке Юпитера 2 1969 года должна быть хромированая или чёрная, а то на многих таких юпитерах видел чёрные, но с завода ведь стояла хромированая?
Родной был сам кронштейн подножки, лапки не было при покупке мотоцикла. У меня в запасе лежало несколько штук, от каких годов выпуска не известно - куплены на барахолке. Особых различий в них я не замечал, но на некоторых есть значок сатурна (на самой ножке), на других нет. Значок мелкий, после покраски практически не заметен. Одиночку от колясочника отличить легко, по букве К на шильде или двигателе.
А по длине у вас нормально вышло или уклон сильный? Я долго искал подножку на ю-2, меньше двух тысяч нет, она немного по другому выгнута и лапка верхняя тоже чуть длиннее планетовской из за ширины цилиндров, т.к если ставить одни и те же подножки то на планете у юпитеровской будет сильно выступать верхняя лапка за цилиндр сбоку. В этом году поставил БП вроде как от 56. Подогнали в оригинале знакомые, но пришлось перепелить и пересверлить сам кронштейн и только на три дырки. Но вышло всё равно неплохо, но брусочек маленький с собой вожу, подкладываю между лапкой и землёй. На одном из видео видел юпитер с оригинальной БП, когда стоит то уклон минимальный и сама лапа длинная но при убирании ложиться к трубе идеально
При частых поездках боковая подножка становиться очень важной, если ставить на ручку об дерево то будет падать, неприятности да и дерево или столб не везде. На среднюю колясочник тоже не поставишь, она короткая, только для ремонта
@@ВладимиромГаврилова Лапки одинаковые, ради интереса замерил. 36.5 - 37см, от центра болта на котором вращается лапка - до самого края. Разница в уклоне от выработки втулки, самой сварки кронштейна и изогнутости лапки. На 56ом у меня стоит немного раздолбаная и подогнутая - уклон большой. Тоже тогда искал еле нашёл. На Юп2 как новая - уклон маленький. Они бывают на авито и по 500 и даже по 300 руб. Надо просто чаще мониторить)). Да и от 56 на юпитер не подойдёт сам кронштейн - сверловка ведь другая совсем.
@@нашамарка-ю3н создаётся такое ощущение как буд то за жопу его тянут как то задушено работает может карб чуть настроить и хруст такой идёт неприятный от двигателя.Я со своим тоже очень долго игрался свечей поменял штук 10 и контакты нажачкой чистил и карб крутил .В итоге сначала поставил электронеое зажигание а потом карбюратор пекар только тогда двигатель заработал как часы.А до этого тоже была такая же тягомотина что только неделал
@@МОТО26-ь1ъ Карб был настроен на глаз, нужно было катнуть чтобы понять, что он хочет. В итоге поднял иглу на два деления, до этого были нехваты. Хруста нет никакого.. не притёртый мотор, только завёл.. там звуков бывает куча разных. Сегодня катал на нём, мурчит моторчик. Карб будет стоять родной, зажигание тоже.
На родных стоит, здесь их уже нет. На двойках тоже есть такая фишка. Поршни не гремят совсем, слышно только шелест неприработанных колец. Звучок небольшой был при первых запусках - это палец, я поставил номинал в родные втулки. Ремонтные поставить всегда успею, у этих ресурса ещё очень много. А про поршневую смотрите тут - ruclips.net/video/b52JQtyg_B8/видео.html
Отличный проект. И полезный, хоть и мало просмотров, но поможет, кто захочет так же перебрать подобную технику. Спасибо!
Да, стараюсь больше информации дать.
Случайно наткнулся .автор вы молодец,руки золотые... Обычно стоят гниют такие мотоциклы.... Это само совершенство) спасибо что дали вторую жизнь легенде
Спасибо! да стоят гниют или ещё хуже в металолом сдают. Не все конечно но основная масса.
Вещь! Огонь!
Добрый вечер Стас. Просмотрел ещё раз все Ваши видосы. Очень круто. Все моцыки просто бомба. Узнал много интересного и нового. Удачи Вам во всём.
Спасибо)
мотоциклу почти 60-т лет. Классика вечна.
Работа проделана большая и качественная.
Спасибо! старался.
Мотик просто огонь. И как только терпения тебе хватает, завидую (белой завистью). Я бы наверное не смог бы столько заморачиваться. Могу пожелать только удачи и новых свершений.
Спасибо! терпения не всегда хватает, иногда делаю передых - когда очень долго что то не получается.
Мне вот иногда тоже хочется повозиться, но только иногда. Так сказать молодость вспомнить (был Иж ю5 переходной). Но уже привык к авто, да и с запчастями к Иж сейчас трудно, особенно с хорошими. Да и цены.
👍 Огонь 🔥
Звук детства👍👍👍👍👍
Сколько времени мужики тратят на эти советские дрндулеты.
Потом завёл погазовал понюхал кайфанул и тупик.
Хорошо хоть ятюб есть можно 👍🏻 поставить.
Хорошая работа!
У всех свои тараканы в голове)
Согласен но в этих драндулетах так называемых что то есть такое что не отпускает... Я свой Ю5 отреставрировал почти в сток.... Не знаю,вот люблю его и все... Новый мотоцикл это новый мотоцикл но на этом едешь 60 км в час и какие то такие ощущения переживаешь не такие )
Красота!!!
Образцовый мотик ,все- таки нужно возле него кровать поставить ! А на 56 не плохо- бы ранние глушителя поставить
)))) глушители на 56 стоят слева в уголку - их видно на видео. Они уже отпесочены, прожжены и в грунте.
Подготавливать надо и красить. Доделаю Юп2 и займусь. Там по 56му работы ещё хватает.
Отличный дед получился 👍.
Ну прям дед)) 51 год всего то)
Очень классный мотоцикл!
Под лючком у меня резиновые прокладки стоят. Лючки огонь!
Мотоцикл огонь!!! Работает красиво!!!)
Завожу, прогреваю, глушу. Второй день. Звук меняется, становится всё тише и тише. Начинает урчать.
Я хомуты оцинковал, буду их потом красить. Тоже поддерживаю, что заморичился с хомутами. Потом по твоему ижу будут восстанавливать другие ижеводы
Красавец
Молодец! Мотик огонь, поздравляю!!!
👍🏻🔥🔥🔥
Когда игла пропускает , смесь может богатить, тогда может холостые тяжело настроить. Поднимается уровень топлива в карбюраторе К36
Игла сейчас опущена в самый низ, эмульсионная трубка у всех изношена почти.
@@нашамарка-ю3н я говорил про иглу поплавка, она не закрывает топливо. Но устранить тяжело.Есть смысл поставить пару - крышка попловковой камеры-попловок, которая не даёт течь при открытом кране. И посмотреть на работу двигателя, конечно если удастся такую пару найти
Старый ижак!как я их люблю,у самого 4 ижа:юпитер 5,4,планета 3 и планетомуравей с мотором от инвалидки)))
4 юпитер интересный аппарат! Живой? На ходу?
Под крышечкой именно резиновая прокладка должна быть. Родная потерялась? Там ведь маслостойкая должна быть. Карбюраторы эти по жизни тяни не тяни, прокладки садятся, подкапывать будут плюс игла металлическая не держит так, как например К-65 и К-68 в котором игла с прокладочкой. Краники эти наши тоже притирай не притирай, хоть по капле в сутки, но выдавать будут. Если мотоцикл эксплуатируется, то это не так заметно. А если стоит долго, то краник по капле выдаёт, игла в карбе не держит и потихонечку бензин из бака за много лет вытекает, обливает двигатель, бензин испаряется, а масло остаётся и всё в радиусе полметра покрывается масляной плёнкой с пылью. При этом незнающим кажется, что это течёт масло из коробки. Тут либо краник новодельный ставить, который не пропускает так как советский, либо затыкать кусочком шланга, заглушенным затычкой, болтом М8 например. И ещё, многие не знают, что на иже соединение краника с баком герметизируется медной или латунной шайбочкой между резьбовой частью краника и резьбовой частью бака, никаких герметиков, подмоток и резинок не требуется, они только мешают.. Благодаря такой конструкции краник можно затягивать в любом положении относительно бака.
Не совсем так, карбюратор родной К36Ж - на нём выбит 69 год и какой то месяц не помню. Прокладка Картонная. Самому так не вырежешь, я бы не смог. Для сравнения есть К36Д - 72 года - там уже стоит красно-коричневая резиновая. В двигателе 69 года все прокладки тоже были картон. Справа где сальник, снизу где лючок маховика, под цилиндрами, слева под крышкой, под коллектором и две шт разной толщины между карбом и впуском, маслозаливной лючок тоже.. Всё картон. Половинки картера - бакелит, прокладка крышки левой, одна сторона бакелит - та что к двигателю.
@@нашамарка-ю3н я имел ввиду под крышечкой залива масла. На обоих первых моих юпитерах под ними одинаковые резиновые. Значит на вторых перестали ставить резинки.
Что стояло под родной крышкой 69г уже не известно, так как там стояла от четвёрки - родную видать посеяли. А с донорского движка 65 года под крышкой были остатки картона. Она просто со временем выгибается и держать перестаёт, поэтому только резиновую.
Класс!
Звук супер!!
Вообще не похож в реальности. Незнаю, может из за того что в помещении. Наладится погода выкачу сниму видео. Пока у нас дождь поливает.
У нас снег с дождём, погода не радует.
красотища!
Класс
Hi, where you bought handlebar grips and foot rests? Thanks
Резинки подножек родные но подходят от Урала. Ручки руля родные.
В ВК делает такие же Евгений Барсуков.
Картон в прокладке ни когда не нравился вроде и не бижыт на всегда потеет особенно где нагреваются детали
шепчет👍🏻
Поставте карбюратор "К 68 Пекарь", двигатель лутше будет работать, проект Супер)))
Спасибо! Родной карб вполне устраивает, ну и я все агрегаты стараюсь оставить родные. Сейчас накатано уже 100км греться стал меньше намного, накат получше стал.
У меня всамого Иж Ю 5 переходная модель, тоже стремлюсь оставлять мотоцыкол в орегенале, но К36, уже свое отжил, а на к68 он будет мьякше работать и лутше))))
я говорил про иглу поплавка, она не закрывает топливо. Но устранить тяжело.Есть смысл поставить пару - крышка попловковой камеры-попловок, которая не даёт течь при открытом кране. И посмотреть на работу двигателя, конечно если удастся такую пару найти
ОТВЕТИТЬ
Понял, я притирал по всякому. всё равно течёт.
Пушка
Поздравляю )) камера сони конечно та ещё фигня , находит звуки которые ухо не слышит . Жду видео с телефона на Вотсап )))
Я несколько раз прослушивал это видео с телефона и на компьютере.
Комп достоверней передаёт, но всё равно куча каких то цыкающих и ссыкающих звуков. В реале этого нет, ну и басы тоже не передаёт. В гараже звук как в банке)). Будет получше погода, выкачу на улицу заведу, надеюсь с новыми уже глушителями.
Bu motorlardan bendede var çok sağlam bir motordur çok seviyorum rus motorlarını
@@feritkaracan6461 Evet, çok basit bir motor. Ama gezegen Jüpiter'den daha güvenilir.
Türkiyede bunların çoğu hurdalıkta ama bunların hastasıda çok facebook grubumuz var planet ızh diye herkez orda paylaşır sizde davetlisiniz benimde koleksiyonum var
@@feritkaracan6461 Türkiye'de çok sayıda motosiklet olduğunu biliyorum ИЖ. Facebook maalesef sahip değilim. kurulum için gerekli.
Да, классно получается! Я планету 3-01 собираю)
Сейчас посмотрим)
Отлично получилось. Подскажите, мот. Будет с коляской? Если да, то также отреставрированная?
Он с завода - одиночка, без буквы К. Если честно - не люблю я колясычи, всё детство в люльке проездил.
И вечно что то под ногами болталось, то кукуруза, то рыба, то картофан))
@@нашамарка-ю3н но с коляской эти первые и вторые модели очень красивые. Боковые прицепы на ижах красивыми было только у сорокдевытых и первых со вторыми. Ни у 56-го, ни у троек ни у пятёрок не было таких красивых форм.
С карбюратора течет через дренажное отверстие. Потому что игла не перекрывает. Проверьте этот вариант, у меня было так,
Кран тёк, после установки нового всё сухо.
Подскажите пожалуйста как Вы клепали клепки на сиденье и где шили чехол на сиденье
Чехол заказывал пошить, сейчас этот человек уехал в другой город. Материал в магазине кожзамов купил. Шили по родным лекалам - распустили старое. Как клепал тут - ruclips.net/video/YPNm5CCuG0E/видео.html
На карбе под нижними болтами алюминиевые шайбы нужно было поменять. На крайняк - отжечь.
Пробывал, не помогло. Намазал резьбы серым герметом и теперь сухо.
@@нашамарка-ю3н замена не помогла? Или отжиг?
@@ДмитрийКрасноармеец Ровнял - отжигал. А где такие новые можно купить?
@@нашамарка-ю3н в автомагазине. Или вырубать из листового алюминия.
Фторопластовые можно.
Цилиндры красились в снятом состоянии? А картера?
У меня сейчас тоже ждут своей очереди на восстановление две Планеты 64 и 79 года. Но есть проблема ((. Детали на перехромирование отослать некуда... Не подскажите, кто у вас этим заниматься, может и мои весной возьмут?
У нас никто, в Краснодаре кота за яйца тянут уже второй месяц. Проблема с этим везде.
👍
Крышка на баке Юпитера 2 1969 года должна быть хромированая или чёрная, а то на многих таких юпитерах видел чёрные, но с завода ведь стояла хромированая?
Должна быть текстолитовая чёрная. У меня не по фэншую.
@@нашамарка-ю3н спасибо
А боковая подножка у вас оригинальная видимо раз одиночка с завода? Большая редкость найти родную ю2
Родной был сам кронштейн подножки, лапки не было при покупке мотоцикла. У меня в запасе лежало несколько штук, от каких годов выпуска не известно - куплены на барахолке. Особых различий в них я не замечал, но на некоторых есть значок сатурна (на самой ножке), на других нет. Значок мелкий, после покраски практически не заметен. Одиночку от колясочника отличить легко, по букве К на шильде или двигателе.
А по длине у вас нормально вышло или уклон сильный? Я долго искал подножку на ю-2, меньше двух тысяч нет, она немного по другому выгнута и лапка верхняя тоже чуть длиннее планетовской из за ширины цилиндров, т.к если ставить одни и те же подножки то на планете у юпитеровской будет сильно выступать верхняя лапка за цилиндр сбоку. В этом году поставил БП вроде как от 56. Подогнали в оригинале знакомые, но пришлось перепелить и пересверлить сам кронштейн и только на три дырки. Но вышло всё равно неплохо, но брусочек маленький с собой вожу, подкладываю между лапкой и землёй. На одном из видео видел юпитер с оригинальной БП, когда стоит то уклон минимальный и сама лапа длинная но при убирании ложиться к трубе идеально
При частых поездках боковая подножка становиться очень важной, если ставить на ручку об дерево то будет падать, неприятности да и дерево или столб не везде. На среднюю колясочник тоже не поставишь, она короткая, только для ремонта
@@ВладимиромГаврилова Лапки одинаковые, ради интереса замерил. 36.5 - 37см, от центра болта на котором вращается лапка - до самого края. Разница в уклоне от выработки втулки, самой сварки кронштейна и изогнутости лапки. На 56ом у меня стоит немного раздолбаная и подогнутая - уклон большой. Тоже тогда искал еле нашёл. На Юп2 как новая - уклон маленький. Они бывают на авито и по 500 и даже по 300 руб. Надо просто чаще мониторить)). Да и от 56 на юпитер не подойдёт сам кронштейн - сверловка ведь другая совсем.
Вот кронштейн как раз и переделывал. Ещё бывает с тавотницей
Номер фарби будьласка ?
Напишу по-белорусски: Нумар фарбы калi ласка !!!
Компьютерный подбор по родному цвету.
@@agropechkin7788 Я понимаю))
Как выбирать иж юпитер 2,подскажите?
Для каких целей? Для реставрации, просто кататься, на запчасти. Не совсем понятен вопрос.
Что за краска можно узнать? Не могу подобрать такую на планету
Цвет подбирали, похожие есть но не прям в точности. Цвет называется яйца дрозда.
@@нашамарка-ю3н а краска акрил?
@@ПавелКунцевич-д1з Акрил Vika
@@нашамарка-ю3н понял, спасибо, а мотоцикл чёткий, просто шикарный даже столько трудов конечно👍
@@ПавелКунцевич-д1з Спасибо)
герметиком не надо просто чуть попловок настрой
За что здесь можно было поставить дизлайк
Если не секрет, что за краска?
Не секрет, акрил Vika
выглядит шикарно но работает всё же погано
Послушайте здесь на 7 минуте ruclips.net/video/0d6-ugIP9mY/видео.html
Работает гораздо тише, а после обкатки будет вообще шептать.
@@нашамарка-ю3н создаётся такое ощущение как буд то за жопу его тянут как то задушено работает может карб чуть настроить и хруст такой идёт неприятный от двигателя.Я со своим тоже очень долго игрался свечей поменял штук 10 и контакты нажачкой чистил и карб крутил .В итоге сначала поставил электронеое зажигание а потом карбюратор пекар только тогда двигатель заработал как часы.А до этого тоже была такая же тягомотина что только неделал
@@МОТО26-ь1ъ Карб был настроен на глаз, нужно было катнуть чтобы понять, что он хочет.
В итоге поднял иглу на два деления, до этого были нехваты. Хруста нет никакого.. не притёртый мотор, только завёл.. там звуков бывает куча разных.
Сегодня катал на нём, мурчит моторчик. Карб будет стоять родной, зажигание тоже.
самый слабый из юпитеров лучше 3 или 4ку те вообще мощные 19 сил маловато здесь
А я из него самолёт и не пытался сделать) да ему это и не нужно. Ну и не самый слабый)) Первый Юпитер 18 л.с.
Мотор работает хреново
В чём заключается хреновость?
@@нашамарка-ю3н поршневая гремит, а не должна на ю3 она не гремит там еспандер стоит под кольцом
На родных стоит, здесь их уже нет. На двойках тоже есть такая фишка. Поршни не гремят совсем, слышно только шелест неприработанных колец. Звучок небольшой был при первых запусках - это палец, я поставил номинал в родные втулки. Ремонтные поставить всегда успею, у этих ресурса ещё очень много. А про поршневую смотрите тут - ruclips.net/video/b52JQtyg_B8/видео.html
@@нашамарка-ю3н я ставлю еспандер всегда
@@Michel-k2u На новодельные ремонтные поршни уже не поставить, там канавки одинаковые.