젠틀한 페이스리프트! 기아 더 뉴 K5 2.0 가솔린 리뷰
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- Опубликовано: 22 сен 2024
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안녕하세요? 모터피디 정원준 에디터입니다.
지난 1월 25일, 기아차의 중형세단 K5는 2세대의 페이스리프트를 거쳤습니다. 2018년 유독 기아자동차가 신차들을 많이 출시하고 있는데요. 기아차의 새로운 K5는 이전에 비해 어떠한 점이 변경되었고, 또 2.0 가솔린 모델은 어떤 특성을 가졌는지 영상으로 함께 만나보시죠!
www.motorpd.com
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![더 뉴 K5 14,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/sfKYyT6JlAo/mqdefault.jpg)
![더 뉴 K5 14,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
굳입니다 !!
감사합니다!!
핸들이 묵직~한게 맘에들더라고요 조향감만은 전륜독일차느낌입니다
5:50 순간 입대하러 가시는줄...
그런 무서운 소리라니요! ^^;; 시청 감사합니다.
부디 차량구매 하실때 신차검수 꼼꼼히 하세요 본인이.못하면 출장검수 하세요
고속도로 정속주행 90~100km/h 약 19정도면 괜찮은것같네요.
풀체인지가 나왔지만 기존 모델도 상품성이 높았었네요. 시청과 의견 감사합니다!
지금 4번째 시청중인데 색상이 보면 볼수록 괜찮다..느낌있네요..ㅋ 그래비티 블루으로 할려고 했는데..음..
4번씩이나!! 감사합니다! 멋진 컬러로 선택하시길 기대하겠습니다!
저도 그래비티블루 생각중인데 영상에 흰색이너무이뻐서 고민되네여ㅠ 전차가 흰색이라 이번엔어두운거가고싶은데...
With this car about to be released in the US, we are wondering if the sound insulation has improved over the pre-facelift vehicles. What were the highlighted improvements to this vehicle? I noticed on KIA's Korean site there is no mention of the 2.0T engine, was this dropped for the Korean market?
첨부터 잘하는 사람이 어딨겠어요! 퐈이띵
격려의 댓글 감사합니다! 점점 나아지는 모습 보여드리도록 노력하겠습니다!
상당히 애매한게 이번 k5는 실외는 고급지게나왔지만 실내는그대로... 실사용자는 차안에서 외관을 볼일도없고... 차라리 낮은등급이 가격대비 좋을거같아요 헤드라이드 drl도 더 멋지고 고급진걸원하면 k7로가야죠
부분변경이다 보니 외관에 비해 실내는 변화의 폭이 적었던듯합니다. 시청과 댓글 감사합니다!
전에는 그냥 봤지만 요즘은 재밌게 본 영상은 추천과 구독을 누릅니다 이게 업로더한텐 엄청난 힘이니깐요
김기석 재밌게 봐주셨다니 감사합니다 ㅠ 아직 부족하지만 점점 나아지는 모습도 흥미롭게 봐주세요. 감사합니다!
그렇게 혀짧다고 안느껴지고 차분하게 잘하시네요
오플포. 좋게 봐주셔서 감사합니다. 사실 혼자서 처음으로 한 리뷰라 부족한점이 많았습니다. 더 노력하도록 하겠습니다!
앞에서 했던 다른커뮤니티의 재탕을 보는거같습니다 남들 다아는거말고 주행감각이나 핸들링 단점등 남들이 안한걸 좀 해주시면 좋겠어요 어디가 바뀌고 이런건 차라리 모터박스처럼 차 나오자마자 젤 먼저 하시던지요 젤 뒤에 리뷰하면서 카달로그에 있는내용만 나오는거같아서 조금 아쉽네요
소중한 조언 감사합니다. 말씀해주신대로 아직 부족한점이 많습니다. 하지만 더욱 노력해서 앞으로 점점 나아지는 모습 보여드리겠습니다. 관심가지고 지켜봐주시면 감사하겠습니다!
시청과 댓글 감사합니다.
goooooooood^^ 저도 개인적으로 프런트 안개 등 바뀐 것은 마음에 듭니다. 또 이전 모델 리어 콤비 램프 디자인이 더 좋은 것 같습니다. 변속과 브레이크 등 정보 좋네요^^
K5가 최근 젊은 세대의 디자인이었는데 이제는 스팅어에 조금은 자리를 내주는 것 같은 느낌입니다. 그리고 더 뉴 K5는 젊은 세대 가정의 패밀리카 느낌이 더 드는 것 같네요^^
더 뉴 K5 2.0 가솔린 시승기 영상 잘 시청했습니다. MotorPD fighting(•̀ ᴗ •́) و ̑̑
W. Shakespeare 역시나! 감사합니다. 사실 그리 큰 기대 없이 시승했지만 의외의 상품성에 놀라기도 했습니다. 가격을 고려한다면 상당히 좋은 선택지라고도 느꼈습니다. 미세먼지와 일교차 조심하시고 줄거운 화요일 저녁 되세요!
언제나 시청과 격려의 댓글 감사합니다. 개인적인 의견들도 늘 도움이 됩니다. 감사합니다!!
k5는 풀체인지 할때 피터형이 고민 많겠다
기대치가 높아져서 부담감도 클것 같습니다. 시청과 댓글 감사합니다!
그 부담감을 멋지게 이겨내고 1세대를 뛰어넘는 역대급 k5가 탄생함..ㄷㄷ
k5 1세대 탔었는데 차 자주 바꾸시는분이면 기아차는 사지 마세요 감가 너무 심함
신차 2900짜리 샀었는데 정확히 2년타고 완전 무빵 무사고차량 매입가격 1600 여러군대 다 돌아 봐도 1600....
직거래로 1700에 넘김 개인으로 진짜 2~3년 마다 바꾸시는 분이면 진짜 비추
시청 감사합니다.
다른차도 3년 되면 감가 40%됩니다 그래도 케파 소나타 아반테 이차종은 감가없는편입니다
나까무라 인기차종 k5는 덜한걸로 아는데요?
이분 sm6 말리부 감가를 못보셨구만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
르노는 1년임 60퍼 떨어진다 알고말해라
맞아..첨에 k5 나왔을때 디자인보고 충격먹었음.. 현빈이 CF했던것 같았는데.. 난 구형k7 이랑 구형k5 디자인이 젤 좋았음
네, K5 디자인은 정말 신선했었죠! 시청과 댓글 감사합니다.
있습니다... 다.... 다다... 그거 보고 혀짧다고 발음 조정하면.. 될듯.. 있습니다... 차분하게 하고 자주 하면 발음이 세네요... .
안녕하세요? 모터피디 민철기입니다. 저희 정원준 에디터 열심히 하고 있습니다. 성장하는 모습 함께 지켜봐주시기 바랍니다. 시청과 댓글 감사합니다.
궁근한데요.. K5를 2500만원에 살려고합니다... 옵션을 넣고싶어요 어떻게해야하죠:?
옵션이야 말로 개인 취향과 가격에 맞춰서 구매하셔야 합니다. 하지만 요즘 어댑티브 크루즈 컨트롤은 사용하기 편리한 것 같습니다.
저는 지금 현재 디젤으로 할지 가솔린으로 고민중에 있는데 디젤으로 선택해도 괜찮을지 모르겠네요ㅠㅜ 실내소음이라든지 겨울에는 시동이 잘 안걸리는경우도 있다던데 어찌하면 좋을지 모르겠습니다
사용환경이나 취향에 따라 만족도가 다르기때문에 디젤이 좋다 가솔린이 좋다라고 추천드리기가 어렵네요. 관련해서 K5 커뮤니티 가입 후 먼저 구매한 오너들의 후기 혹은 질문하는 방법도 생각해보심이 좋을듯 합니다. 시청과 댓글 감사합니다!
대까돌이 그러니까 1년에 2만키로 이상 탈거 같으면 디젤이 나을것이고 2만키로 이하 이면은 가솔린으로 선택하는것이 좋다..이 말씀 이신거죠? 둘다 이하 이라고 써주셨길래 그렇습니다.
대세는 가솔린이라는점~
혀가 너무 짧다...
김영우 정곡을 찌르셨습니다! 발음 연습 더 열심히 하겠습니다 감사합니다!
영상 컨텐츠에 목소리를 담는 직업이라면 발음교정 교육을 받으셨으면 좋겠네요
그런 직업이 아니라면
큰문제는 없겠지만요
그냥 카달로그 읽어주는 남자로 제목을 바꾸는게 나을거 같음. 처음엔 혀짧은 소리가 신경이 쓰였는데 듣다보니 영상 자체가 지루해서 잠이 잘 옴.
시청과 의견 감사합니다
타사 리뷰나 뭐가 다르지?
차별화 가지도록 노력하겠습니다. 감사합니다!
국어책 읽는 기분이네. 대본 읽으려면 힘드나요?
시청 감사합니다. 국어책 힘들어요. 어쩔때는 동화책도 힘들때가 있습니다.
안녕하세요. 정원준 에디터입니다. 아직 어색하고 부족한 부분이 많습니다. 더욱 노력할테니 앞으로 나아지는 모습도 지켜봐주세요. 시청 감사합니다!
철기성은 어디갓어유?!! 일빠
제 옆자리에 잘 있습니다! 일빠 감사드립니다~!!
안녕하세요? 민철기입니다 저 여기 있습니다. 더뉴K5 당시 저는 다른 영상 촬영 준비하고 있었습니다. 앞으로 저희 정원준 에디터에게도 많은 관심 부탁드립니다. 감사합니다!
자동차?
네 k5입니다!
발음 진짜..... 와....
시청 감사합니다.
민철기에디터님어디있어요??
저 여기있습니다! 앞으로 다양한 영상으로 자주 인사드리기 위해 정원준 에디터와 함께 인사 드리겠습니다. 정원준 에디터에게도 많은 관심 부탁드립니다!
모터피디 MotorPD 넹모터피디님퐛팅다른에디터도좋지만민철기에디터님이더좋아요~~아무튼좋아요눌렀어여ㅎㅎ
정원준에디터님기분이나쁘셨다면죄송해요
재현안 괜찮습니다~ 민철기 에디터도 혼자 하긴 힘드니 저도 옆에서 같이 돕는거라고 봐주시면 좋겠습니다. 감사합니다!
혀짧;; 답답;;
짜집기 5탄
시청과 댓글 감사합니다!
재능이 없어 보이네요! 리뷰가 재미 없어요!
네 그대신 더 노력하겠습니다. 나아지는 모습 지켜봐주세요. 감사합니다.
개인적으로 전 이번 페리 좀 별로네요. 저 k7식 음각그릴인지먼지 입체감살려준다하는데, 제눈엔 그냥 조잡해보이네요. 억지로 고급스럽게보이려다 이도저도 아닌느낌.. 차라리 전에 sx디자인이 훨씬나은듯
시청과 의견 감사드립니다!
혀가 짧아서 발음이;;;
시청 감사합니다
말연습좀 더하고오면 살게
시청 감사합니다.
시승기가, 맥퍼슨 스트럿, 멀티링크라 무조건 주행질감이 괜찮습니까?.. 진짜로요?.바로 전 모델타보니까.. 롤링 심하던데요?. 거의 쓰레기 질감이던데..이번 페이스리프트는 좀 이런문제가 개선되었습니까?..노사장님처럼 핸들 원 투리 쓰리 돌려보시지 답 나오는데요..자기 경험에서 우러나와야지... 구글링 해서 자료 찾아 외워서 그냥 하는 건 연기자일뿐입니다..
시청 감사합니다. 앞으로도 많은 관심 부탁드려요.
js kim 시청과 댓글 감사드립니다.
기준점을 어디에 두느냐에 대한 문제 같습니다. 우선 맥퍼슨 스트럿과 멀티링크는 K5에 적용된 서스펜션이 무엇인지를 말씀드린것일뿐 그것 때문에 주행질감이 무조건적으로 좋다는 말씀은 아니었습니다. 다만 직접 느낀 승차감이나 안정성은 대중적인 국내 패밀리 세단으로서는 상당히 만족스러운 수준이었습니다. K5 2.0이 프리미엄급이나 스포츠 세단은 아니기 때문에 일반적인 주행환경에서 비슷한 가격대로는 좋은 선택지라 생각합니다.
혹시 오해하실부분이 있을까 조심스러운 마음으로 추가적인 댓글을 보탰습니다. js kim님의 말씀 역시 고맙습니다. 소중한 피드백으로 참고하여 앞으로 더욱 노력하겠습니다. 감사합니다.
js kim 일반도로주행하는데 핸들을좌우로 극심하게돌릴때가어딨다고 서킷달리냐?
서킷 안 달려도 핸들 좌우로 돌릴 때 많아여.. 운전자에게 불안감 주지 않고, 롤링 심하지 않으며, 강성 좋은 차가 좋치 않나요?. k5 에게 너무 많이 바라는 거죠?. 알겠습니다. 아반테 스포츠 타겠습니다.
js kim 아반떼ㅋㅋㅋ 많이타세요 ㅋㅋ 난또 a6정도 타시는줄ㅋㅋ입만살아가지고