Ihr solltet echt anfangen die vollen Filme auf RUclips hochzuladen wenn ihr da dann ordentlich Werbung schaltet sollten die Einnahmen nicht gerade gering sein DVD ist ziemlich outdated
Mir würde ja schon reichen wenn man Filme auf der Homepage runterladen könnte (gegen Bezahlung) oder es eine Art Abo/Subscription geben würde...aber DVD bestellen...da müsste ich erst mal den DVD Player aus der Mottenkiste kramen.
Knödelpresse ist wenn ich mich recht erinnere auf eine Technischebauart gemützt . Sie hat im BW Dresden in der tschechischen ausführung auch noch den Spitznahme Kartoffelkäfer
Das weiß niemand so wirklich. Es weiß auch niemand, was eine Knödelpresse überhaupt sein soll. Der richtige, von den Tschechen gegebene Spitzname ist: Bastard. Bei den tschechischen Personalen waren die Loks anfangs wenig beliebt, weil sie zum damaligen Zeitpunkt bereits modernere, komfortablere Loks hatten, und nun wieder eine mit rückständiger Technik vor die Nase gesetzt bekamen.
Dannach kauft sich die DB-Regio in Bayern bei Skoda Lokomotiven, weil man gemerkt hat, dass nicht nur Hersteller wie, Bombardier, Alstom, Stadler und Siemens Lokomotiven bauen, die für die dort gegebene Situation es erfodert.
@@janv777 Bezweifle ich. Das waren konstruktive und technische Probleme und die sind unabhängig von Anforderungen zu erfüllen. Bei Unklarheiten sollte es so einem alten Zugbauer auffallen, bevor ein einziger Zug gebaut wurde.
Ich arbeite dort in Halle und bin einmal die Woche bei dem Lokschuppen zur Schulung. Da an der Brandenburgerstr. Mir ist die noch nicht aufgefallen muss ich ehrlich sagen. Was auffällig ist, sind die ganzen Lumillas die dort mit vergitterten Scheiben stehen
Die Ludmillas mit den vergitterten Frontscheiben sind die Loks für die Castor-Transporte. Bin mir jetzt nicht ganz sicher aber da gibt es glaube ich 4 Stück davon.
Der Titel des Videos ist ja schön unpassend. Schließlich fahren diese Loks ja immer noch durch die unterschiedlichen Stromsysteme und es ja auch keine Nachfolgelok gibt die das kann.
Diese Loks fahren schon seit 2014 nicht mehr. Alle ausgemustert und verkauft. Nur 180 014 ist noch vorhanden, sie ist als Museumslok im Weimar abgestellt.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Ihr solltet echt anfangen die vollen Filme auf RUclips hochzuladen wenn ihr da dann ordentlich Werbung schaltet sollten die Einnahmen nicht gerade gering sein
DVD ist ziemlich outdated
Ja!
Bist du scharf auf Werbung ? Ich nicht !
Mir würde ja schon reichen wenn man Filme auf der Homepage runterladen könnte (gegen Bezahlung) oder es eine Art Abo/Subscription geben würde...aber DVD bestellen...da müsste ich erst mal den DVD Player aus der Mottenkiste kramen.
C De V ich besitze nicht mal mehr einen
@@LSZocker2009 RUclips Werbung, die Reingeschalten werden kann.
Hochinnovative Technik ohne Emission. Knödelpresse forever..
Könntet ihr einmal als premiere oder so einen Kompleten Film zur verfügung stellen?😊
Ich finde die Lokomotiven, klasse.
In diesen Satz gehört, gar kein Komma.
Wie kam die Lok eigentlich zu dem Namen Knödelpresse?
Tschechische Lok, in Tschechien gibt's Knödel, ergo "Knödelpresse". ;)
@@CptGizmo aha hat also viel Tschechen Plattgemacht :P
Knödelpresse ist wenn ich mich recht erinnere auf eine Technischebauart gemützt . Sie hat im BW Dresden in der tschechischen ausführung auch noch den Spitznahme Kartoffelkäfer
Das weiß niemand so wirklich. Es weiß auch niemand, was eine Knödelpresse überhaupt sein soll.
Der richtige, von den Tschechen gegebene Spitzname ist: Bastard. Bei den tschechischen Personalen waren die Loks anfangs wenig beliebt, weil sie zum damaligen Zeitpunkt bereits modernere, komfortablere Loks hatten, und nun wieder eine mit rückständiger Technik vor die Nase gesetzt bekamen.
Dannach kauft sich die DB-Regio in Bayern bei Skoda Lokomotiven, weil man gemerkt hat, dass nicht nur Hersteller wie, Bombardier, Alstom, Stadler und Siemens Lokomotiven bauen, die für die dort gegebene Situation es erfodert.
Ach was
Die Loks für den Re den du erwähnst sind keine Zweisystem Loks und sind für den Betrieb auf der Schnellfahrstrecke München Nürnberg
Und weil die so gut sind, musste man 4 jahre lang nachbessern, bevor überhaupt ein einziger fuhr!
@@1GTASANANDREASCJ Das Problem waren eher auf Seite der DB, da unklare Anforderungen in der technischen Ausschreibung enthalten waren.
@@janv777 Bezweifle ich. Das waren konstruktive und technische Probleme und die sind unabhängig von Anforderungen zu erfüllen. Bei Unklarheiten sollte es so einem alten Zugbauer auffallen, bevor ein einziger Zug gebaut wurde.
Wie geil ist das denn ?
Ich arbeite dort in Halle und bin einmal die Woche bei dem Lokschuppen zur Schulung. Da an der Brandenburgerstr. Mir ist die noch nicht aufgefallen muss ich ehrlich sagen. Was auffällig ist, sind die ganzen Lumillas die dort mit vergitterten Scheiben stehen
Die Ludmillas mit den vergitterten Frontscheiben sind die Loks für die Castor-Transporte. Bin mir jetzt nicht ganz sicher aber da gibt es glaube ich 4 Stück davon.
Kein wunder die db hat alle 180er an die Tschechen abgegeben
Wieso eigentlich Knödelpresse bitte?
tschechische Knödel haben der Skodalok den Namen gebracht
Also kann auch die knödelpresse auch in Deutschland fahren
When a BR 232 and BR 120 have a child.
Train is actually really looks like ČD 371 built somewhere between 1970s or 1980s, and probably DB bought it
Der Titel des Videos ist ja schön unpassend.
Schließlich fahren diese Loks ja immer noch durch die unterschiedlichen Stromsysteme und es ja auch keine Nachfolgelok gibt die das kann.
Es gibt keine Nachfolgelok, die mehrere Stromsysteme hat? Baureihe 186, 188, 189, 193 usw...
Die DB Hat sie gegen 189 und die Tcheschen mustern sie auch langsam aus und gehen auf Vectron
Ausmustern glaube ich nicht, da die 372 im Gleichstromnetz immer noch nützlich ist. Dafür müssen erstmal ältere Loks der Reihen 122/123 dran glauben.
@@themazeLE Vor den EC und Güterzugen kommen nur noch vereinzelt 180 zum Einsatz. ansonsten nur noch Vectron
Diese Loks fahren schon seit 2014 nicht mehr. Alle ausgemustert und verkauft. Nur 180 014 ist noch vorhanden, sie ist als Museumslok im Weimar abgestellt.
Der erwähnte Bahnhof Schmilka ist aber der Grenzbahnhof Schöna
Grenzbahnhof ist Bad Schandau. Schöna ist nur der letzte Bahnhof deutscher Seite innerhalb der Grenzstrecke.
Schöna Scheiß is das
Als 371 noch auf dem re20 Dresden - Usti zu findet