Ich freue mich immer noch diese Giganten der Zeit zu sehen, habe früher immer mit meiner Mutter am Bahnübergang gestanden und wir haben geraten wie viele Anhänger und welche Farben welcher Waggon hat. Traumhaft, vielen Dank für diese kleine Zeitreise :)
...Gescheiter wäre damals die massive Beschaffung von 181ern gewesen...-Anfang der 1980er kamen 111er mit ICs bis Wien-West ggf.mit ÖBB-1042ern (wahrscheinlich auch 1044ern) vorgespannt.
Sehr schönes Video über eine wirklich stolze Maschine. Das war eine sehr vorausschauende Entwicklung. Nur die Klimaanlage in den Führerständen hat gefehlt, im Hochsommer wurde daher oft mit offener Türe gefahren.
Lausi Meyer, naja. Sie war eine verbesserte E10, man brauchte mehr Lokomotiven und auf der E10 aufgebaut. Die Fahrmotoren, die Flexicoil-Federung und vieles Andere wurde verbessert, prinzipiell aber beibehalten. Wenn man bedenkt, dass die Industrie schon mit der neuen Drehstromtechnik in den Startlöchern stand. Schon 1974 war klar, dass die 111 die letzte konventionelle E-Lok sein sollte (es kam aber mit der 143/112 dann anders) Neu war der ergonomische Einheits-Führerstand.
jeb bush, die Oberflächen wurden mit einem Pfauenaugen-Muster geschliffen, später in der CityBahn-Farbgebung „mint/grau“ nannte man sie auch Mintlinge, in der letzten Lackierung „verkehrsrot“ entsprechend Rotlinge.
Rot mit Latz war die schlechteste Farbgebung die die DB/ Deutsche Bahn jemals hatte. Andere Bahnen in Europa machen heute der Deutschen Bahn vor wie Lokomotiven farblich gestaltet sein sollten. In meiner Modellbahnsammlung gibt es keine Lok in dieser Farbgebung.
Mich würd ja mal interessieren, von wann das Video wirklich ist? Noch "echte" Silberlinge, Interregios, Regios in Grün, aber auch schon in Rot und am ende war schon ein ICE-T zu sehen. Kann ja nur aus ende 90er oder Anfang der Nuller sein.
Silberlinge liefen bis 2004, verkehrrote Doppelstockwagen und ICE-T seit 96 - also irgendwo dazwischen, insofern passt die Schätzung. Edit: Man sollte aufs Datum gucken vorm antworten^^
Krieger Ostfriesland, Du meinst die 146.5 und 147.5 im IC-Verkehr. Allerdings hat diese mit 5,6MW Leistung 2MW mehr als die 111 auf der Pfanne und nur 0,8MW weniger als die 101. Die 146.5/147.5 müssen weniger schleppen: ein typischer IC aus 9 Eurofima-Wagen wiegt 380t, ein IC 2 aus 6 Twindexx-Wagen nur 310t. Das Verhältnis passt also ganz gut. Eine 111 hätte da schlechte Karten.
@@frankboneberger es ist klar dass modernere Loks mehr Power haben. Es geht mir nur um den Punkt das Regio Loks zum Fernverkehr Aufstiegen und früher Schnellzugloks zur S-Bahn degradiert wurden.
@@kriegerostfriesland8565 Die 111 wurde nicht zur S-Bahn-Lok "degradiert", sondern eine Bauserie aufgrund ihres guten Beschleunigungsverhaltens ganz bewusst dafür vorgesehen. Die 143er später waren dafür allerdings noch besser geeignet und ersetzten die 111er daher weitgehend in der Rhein/Ruhr-S-Bahn, bis dort die Triebwagen (zurück)kamen.
![Br111 Fan [Doku]: Baureihe 111](/img/1.gif)
Bin froh das ich die 103 ,110,111,120,143,628 ,silberlinge usw mit erlebt habe
beste lok für die mittenwaldbahn
Ich freue mich immer noch diese Giganten der Zeit zu sehen, habe früher immer mit meiner Mutter am Bahnübergang gestanden und wir haben geraten wie viele Anhänger und welche Farben welcher Waggon hat. Traumhaft, vielen Dank für diese kleine Zeitreise :)
Schönste Baureihe die es gibt
Ich finde die Züge aus den 80er und 90er klasse es gab sogar Raucher Abteil und konntest noch Fenster zur Hälfte runter lassen
Ich mag die 111
Die Baurreihe 111 wurde auch auf der
Main- Weserbahn betrieben. Ich habe sie selbst gefahren!
@R selber
soso, in orientrot mit latz sahen die loks deutlich gefälliger aus... ist das nicht geschmackssache?
Mir gefällt der Latz eher nicht so.
Aus meiner Sicht, die beste DB Farbe schlechthin. Eben Geschmacksache
In der Urfarbe schick,in Rot mit Latz Potthässlich! Das ist meine Meinung ! Jedem das seine!
DB: 2:42 "weniger ecken und kanten um das reinigen zu erleichtern"
auch DB: baut die Baureihe 120.
mein schätzchen 111 ;) seltsam und die 120 er ist schon ausgemustert worden :D
...Gescheiter wäre damals die massive Beschaffung von 181ern gewesen...-Anfang der 1980er kamen 111er mit ICs bis Wien-West ggf.mit ÖBB-1042ern (wahrscheinlich auch 1044ern) vorgespannt.
Sehr schönes Video über eine wirklich stolze Maschine. Das war eine sehr vorausschauende Entwicklung. Nur die Klimaanlage in den Führerständen hat gefehlt, im Hochsommer wurde daher oft mit offener Türe gefahren.
Lausi Meyer, naja. Sie war eine verbesserte E10, man brauchte mehr Lokomotiven und auf der E10 aufgebaut.
Die Fahrmotoren, die Flexicoil-Federung und vieles Andere wurde verbessert, prinzipiell aber beibehalten.
Wenn man bedenkt, dass die Industrie schon mit der neuen Drehstromtechnik in den Startlöchern stand. Schon 1974 war klar, dass die 111 die letzte konventionelle E-Lok sein sollte (es kam aber mit der 143/112 dann anders)
Neu war der ergonomische Einheits-Führerstand.
von der 5047 nebenan würd ich mir auch ein Portrait wünschen
Geil, Bahnhof Göppingen! :)
Ja richtig Hammer. Jetzt ist mein Leben erfüllt.
Vidéo intéressante à regarder, vive la DB !
Alle 111er der ersten Bauserie wurden in Ozeanblau-Beige ausgeliefert. Bei der zweiten Serie bin ich mir nicht sicher. Viele Grüße aus Mittelfranken.
Das sind Qualitätslokomotiven ,die lange halten und es sind eigentlich auch "Bügelfalten".
7:41 was sind das für waggons?
Puma Waggons
Danke
Modus wagen, gibt's leider ne mehr... bei db gebrauchtzug schon
Welche Baureihe sind die Wagons bei 7:42?
Das sind MODUS wagen
habe ich mich auch gefragt bin mit denen auch mitgefahren, wurde aber soweit ich weiß kaum welche hergestellt, wegen Mängel
MODUS-Wagen führen z.B. auf der Spessart-RE-Route Frankfurt-Würzburg-Nürnberg. Sie blieben aber eine eher exotische Gattung.
Die alten silbernen Waggons, die man um 6:40 sieht, wie heissen sie? Ich erinnere mich an diese Waggons als ich noch ein Kind war.
Das sind n-Wagen, man kann zu ihnen auch Silberlinge sagen. In den 1980ern wurden sie grün-weiß und in den 1990ern wurden sie rot-weiß lackiert
Danke! Ich habe nie gewusst, dass die Silberlinge so vielseitig verwendbar waren.
jeb bush, die Oberflächen wurden mit einem Pfauenaugen-Muster geschliffen, später in der CityBahn-Farbgebung „mint/grau“ nannte man sie auch Mintlinge, in der letzten Lackierung „verkehrsrot“ entsprechend Rotlinge.
@@maxkraft5834 du meinst türkis und nicht grün
Das Video startet direkt mit ner Fehlbehauptung: "o/b waren ne Zeit lang alle Maschinen..." - hat der Kommentator die S-Bahn-Maschinen vergessen??
Klasse video with BR 111 :)
How did I get here?
Rot mit Latz war die schlechteste Farbgebung die die DB/ Deutsche Bahn jemals hatte. Andere Bahnen in Europa machen heute der Deutschen Bahn vor wie Lokomotiven farblich gestaltet sein sollten. In meiner Modellbahnsammlung gibt es keine Lok in dieser Farbgebung.
Mich würd ja mal interessieren, von wann das Video wirklich ist? Noch "echte" Silberlinge, Interregios, Regios in Grün, aber auch schon in Rot und am ende war schon ein ICE-T zu sehen. Kann ja nur aus ende 90er oder Anfang der Nuller sein.
Silberlinge liefen bis 2004, verkehrrote Doppelstockwagen und ICE-T seit 96 - also irgendwo dazwischen, insofern passt die Schätzung. Edit: Man sollte aufs Datum gucken vorm antworten^^
Nice video 🚂👍
8:00 Schicke #ModusWagen von #PFAWeiden zu sehen.......
👍👍👍👍👍❤
In Bayern nennt man sie immer „Maxl“ 😉
Ne nur die die in Bahnland Bayern Farbe beklebt war
8:37 für das Verschandeln der Lok müsste man die Graffiti-Schmierfinken 2 Jahre ins Arbeitslager stecken.
Des is gewollt
Ich fande dieser alte Züge viel Besser gewessen aber ich finde echt scheisse das die abgeschaft haben.
Kieselgrau-orange war auch die 111 111
8:16 heutzutage läuft das ja andersrum
Krieger Ostfriesland, Du meinst die 146.5 und 147.5 im IC-Verkehr. Allerdings hat diese mit 5,6MW Leistung 2MW mehr als die 111 auf der Pfanne und nur 0,8MW weniger als die 101. Die 146.5/147.5 müssen weniger schleppen: ein typischer IC aus 9 Eurofima-Wagen wiegt 380t, ein IC 2 aus 6 Twindexx-Wagen nur 310t. Das Verhältnis passt also ganz gut. Eine 111 hätte da schlechte Karten.
@@frankboneberger es ist klar dass modernere Loks mehr Power haben. Es geht mir nur um den Punkt das Regio Loks zum Fernverkehr Aufstiegen und früher Schnellzugloks zur S-Bahn degradiert wurden.
@@kriegerostfriesland8565 Die 111 wurde nicht zur S-Bahn-Lok "degradiert", sondern eine Bauserie aufgrund ihres guten Beschleunigungsverhaltens ganz bewusst dafür vorgesehen. Die 143er später waren dafür allerdings noch besser geeignet und ersetzten die 111er daher weitgehend in der Rhein/Ruhr-S-Bahn, bis dort die Triebwagen (zurück)kamen.
Acht auf den Bayrischen armsignal..
Ihh gittt 111
Gleich der erste Satz ist schon eine Lüge! 😡
Ja doch, bevor die ersten S-Bahn Loks ausgeliefert wurden, waren alle (vorhandenen) 111er in Ozenblau/Elfenbein unterwegs.
@@andrearojas1248
Das ist zwar richtig, wird aber so nicht gesagt.