Ja ma RX450h z 2010r i mój rekord to 5.9 na odcinku 80 km, jeśli się jeździ spokojnie to teraz mam np z 300km średnie 8,4. A szybka jazda po autostradzie to 10,5 i tyle tez pali w zimę. Świetne auto kompletnie bezawaryjne. Polecam
Dodam jeszcze że ogranicznik prędkości mam na 215. I co bardzo mnie zaskoczyło to komputer pokazuje idealnie spalanie co setki kilkukrotnie sprawdzałem a prędkość licznikowa pokrywa się z Gps. Da się wyłączyć kontrole trakcji całkowicie i do tego driftować. Mój do setki rozpędza się dokładnie w 7.15
dodaj do tego, że w nowym RX (po "22) jest motor 2,5 z hybrydą najnowszej generacji. Przy takiej jeżdzie jak pokazał petrol może być wynik rzędu 4,5l. To co toyota robi ze swoją hybrydą przechodzi ludzkie pojęcie :)
Wynik jest wręcz rewelacyjny taki wielki kolos a spalanie tylko 6 litrów to dobitnie pokazuje, że hybryda na sens gdyby była sama wersja benzynowa to spalanie w mieście by wyszło z 13 litrów
@@loginreserved a porównałeś tego lewinsona do czegokolwiek? Bo ja też się podniecałem tym magicznym hasłem, dopóki nie sprawdziłem stojących kolo siebie lexow z tym pięknym hasłem i bez. Żadnej różnicy, ale gdy wsiadłem do starego merca okulara minutę później - symfonia dźwięku, bez żadnej magicznej nazwy. Dźwięk w lexusie (u mnie Rx450h) jest idealny do rozmów przez telefon na głośnym, tyle z tego marka pożytku… W ogóle japońskie auta słyną z drewnianego dźwięku, nawet jeżeli są produkowane w USA, gdzie auta mają najlepsze nagłośnienia, sprawdziłem obie opcje przez lata użytkowania.
Prosimy, a wręcz błagamy o test spalania nowego Yarisa Hybrydy 1.5. Mnie udało się wykręcić, jadąc bardzo spokojnie wiejskimi drogami 60-70 km/h, 3.2 l/100km
Ja ostatnio Yarisem 3 2016 jadąc takimi drogami 60-90km/h to przed autostradą wg. HA wyciągnąłem 3,7l który też o dziwo nieco zawyża spalanie przez prawdopodobnie wolne odczyty na poziomie ok 6 próbek/s. Podczas tej trasy też wyciągnąłem rekord w naładowaniu akumulatora bo udało mi się do 77% naładować, aż limit ładowania zmalał niemalże o połowę :D
Ja ESem schodzę easy poniżej 3l. 2.8l wyciągnąłem w środę na dystansie 60km (rozgrzane auto już było), teren podmiejski. Więc trenuj, masz na pewno jeszcze sporo przestrzeni. Petrolhead robi sporo błędów jak jeździ hybrydami, np. to nie jest tak że jak się przyspiesza to trzeba dynamicznie i potem tylko na elektryku. Bateria też musi być w optimum, bo jak jest np. na 30% to ma sporo mniejszą efektywność zarówno ładowania jak i źródło prądowe. Parę tipów i imo spokojnie poniżej 3l zejdziesz, ja bym się mógł podjąć 2.5l w yarisce, ale to trochę w ciemno strzelam 😝
I ja w swoim gruzie miałem okazje sprawdzić spalanie ostatnio😀 zrobiłem 1110km na 61.5L paliwa. Niecałe 500km to kiszenie się po mieście krótkie odcinki start z zimnego silnika i bardzo rzadko osiągnięte 90*C. Pozostałe lekko ponad 600km zrobione "w trasie" po drogach krajowych.
Bardzo dobry wynik, patrząc na gabaryty, mase i moc 💪 Przy okazji zapytam, może komentujący się orientują. Czy ktoś wie ile przy spokojnej jeździe spala GS 450H 3 generacji i czy jest droższy w utrzymaniu od powiedzmy BMW E60? 😊 Pozdrawiam z Hamburga 🔥
między 7 a 11-12 litrów w zależności czy oszczędzasz czy deptasz, 4 gen spalała sporo mniej ale to i tak malo jak na 350km auto, porównywać trzeba go z co najmniej 300km bmw, raczej wyhdzie taniej ale zamienników mało jbc, ogólnie lexusow jest bardzo mało i musisz 60-70k za dobrego gs450h zapłacić a bmw sporo jest tylko sporo jest zajechanych i trzeba uważać co się kupuje, na pewno nie ma co liczyć na koszta jak w golfie 5
To żart oczywiście? Chcesz porównywać zawsze zepsuty samochód z zawsze sprawnym? Jeżeli przeliczasz zapłacone pieniądze (a nie same litry wlanego paliwa) to BMW spali tak ok. 100l/100km…
Dodalbym jeszcze ważny argument za: kupujemy auto tej klasy za niemałe pieniądze, jednak jest to praktycznie ostateczna cena tego pojazdu. Kupując modele innych marek premium w podobnych a nawet wyższych pieniądzach oddajemy przez kolejne lata dodatkowa kasę w kosztach extra eksploatacji. NIEZAWODNOŚĆ to jest coś o czym zapominamy, wymiana tarcz co 100k km, wymieniamy oleje filtry i świece i tak mija 500 tys km czyli normalnie pojazd zmieni kilku właścicieli zanim coś w niego włożymy. Miałem rozne marki, ale prius 2 generacji rozbił mój bank i przekonał mnie do ich marki i filozofii, już chyba naprawdę z nudów zmienie marke. Petrol jesteś moim idolem. W tej branży nie masz sobie równych. Teksty i to widać tak z du..y wychodzą ci rewelacyjnie, nasladowcyaja napisane na kartce i nie potrafią tak sprzedać tej tematyki jak ty z marszu. 100lat
Hmm peugeot 508 2.0 hdi, 150kkm, klocki co 50, tarcze co ok 100kkm, jakiś czunik przy pedale hamulca za 50 pln i czujnik przy turbo. Czyli tez się nie psuje, na trasie spali mniej, w miescie więcej od hybrydy.
@@marcinzareba2466 właśnie o tym pisałem, grupa GM już dawno udowodniła że wszystkie oszczędności na paliwie uzyskane w pojazdach z silnikami wysokoprężnymi dają w łeb przy przebiegach ok. 200 k km. Policzono że koszty eksploatacji wysokoprężnych długoterminowo są wyższe o 40-50% od tożsamych pojazdów benzynowych nijak to się ma do hybrydowych gdzie te koszty są jeszcze niższe. Oczywiście będziesz i będziecie wskazywać argumenty za wysokoprężnym, wierzcie mi jeżdżę no może jeździłem naprawdę dużo i rachunek jest prosty. No chyba że ktoś dodatkowo kocha klekot wysokoprężny to nie poradze, ja osobiście jak już pisałem jestem zakochany w filozofii hybrydy grupy Toyota. Rozebrałem osobiście Priusa 2 i po prostu się zakochałem w ich puzzlach. Skrzynia biegów cvt czy nowa e cvt - nie ma się co zepsuć, silnik odciążony, twój przykład HDi jest chyba jedynym dobrym przykładem który jest długowiecznym, ale niech w nim cokolwiek siądzie 🙈 jak to mowia w Afryce - madzianga 🙈🙈🙈
@@daewoo1972 a jak wypada Prius+ i Prius3 gen w porównaniu do 2ki ?? Również warto się nim interesować?? Ogólnie szukam auta do pracy np.p3 i na rodzinne wyjazdy jakiś większy suvik np.RX450h. Ale auto niestety swoje kosztuje…
@@Przemek.Or. Skoro niemało kosztuje to weź kilkuletniego z pewną historia. Uważam że są to dochody które wymagają jedynie cyklicznych kosztów eksploatacyjnych. Nie jak w przypadku wysokoprężnych płód 80 kim trzeba liczyć z naprawami sięgającymi dziesiątek tysięcy złotych. Jak dla mnie argument zużycia paliwa jest w tym przypadku drugorzędną sprawa. Lubię podróżować samochodem. W tym roku drugi raz nie myslalem podczas prowadzenia pojazdu zeoze cokolwiek ulec awarii. Zawsze do tej pory gdzieś z tyłu głowy nasluchiwalem.pracy silnika skrzyni, bałem się przy rozruchu czy obserwowałem dym przy wypalaniu DPF. Teraz leje jadę , rozkoszuje się krajobrazami europejskimi, leje paliwo parkuje wracam do domu sprawdzam poziom płynów eksploatacyjnych proforma i czekam na wymianę oleju. Może jest to monotonne ale nie lubię mieć przyjaciół pośród serwisantów
@@daewoo1972 zgadza się z Toba w 100%. Aktualnie posiadam Volvo w dieslu i mała benzynkę i co dłuższych wyjazdów to zawsze mam z tylu głowy ze na liczniku jest już 270tys km i wszystko może się wydarzyć. A przykładowo ten przebieg w hybrydzie nie robi wrażenia, poza tym prosta konstrukcja silnika i osprzętu. W przyszłości chciałbym wymienić moją „flotę” na proste hybrydy typu prius 2,3,+ ew jakaś małą yariske również w hybrydzie na dojazdy do pracy. Dzieki za uświadomienie :)))
Mi sie GS450 mkIV nie udalo nawet się zbliżyć do takiego wyniku a tutaj proszę, dużo cięższym autem, 6.0l. Zaprawdę powiadam Ci, nie wiem jak ty to robisz 🤔
450h poprzednia generacja, autostrada za tirem, potem zgodnie z przepisami drogi wiejskie - w sumie ok. 25 km: 5.1L/100 na wskaźniku (średnia). Możliwe takie wyniki, ale normalna jazda po mieście: 9 lato, 10 zima, trasa: 9 jak robisz co chcesz, 8 jak dziadkujesz (max 150 i odpuszczasz tempomat pod górkę - konieczne w każdym benzyniaku, póki co nie ma ma to „technologii” fabrycznej). Reszta opowieści o spalaniu między bajki, no chyba że kogoś rajcuje jazda 90 w trasie - to może Dacia 1.0 dla niego.. Fotka, dla niedowiarków: drive.google.com/file/d/1fRVXTfr5Sq1hlgCjG51yfAnp0AP_PqlG/view?usp=drivesdk
@@TheKacper2001 nie robią bo są w ciemnej duoie, w salonie vw jak spytałem o golfa w hybrydzie to zachęcał mnie do najmocniejszego diesla, w bmw i mercedesie po prostu dokładają akumulator i silnik elektryczny żeby oszukać wltp, nie umieją tego lepiej zrobić, auta nie odzyskują energii z jazdy. zaraz wychodzi corolla Cross z 2,0 200km hybrydą, napęd awd, będzie spalać ok 4-5 l a do 100 7,5s, nikt czegoś takiego nie ma
@@Tomasz266 dzięki. myślałem że lexus poszedł w bezpośredni wtrysk?? Wybacz jestem zielony w japońskich autach:) dopiero myślę nad zakupem lexusa tylko nie wiem jaki:) is300h mi nie pasuje a gs ma nierozkładaną tylną kanapę:)
👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈
Petrolhead Number One SHOP:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌
Ja ma RX450h z 2010r i mój rekord to 5.9 na odcinku 80 km, jeśli się jeździ spokojnie to teraz mam np z 300km średnie 8,4. A szybka jazda po autostradzie to 10,5 i tyle tez pali w zimę. Świetne auto kompletnie bezawaryjne. Polecam
Dodam jeszcze że ogranicznik prędkości mam na 215. I co bardzo mnie zaskoczyło to komputer pokazuje idealnie spalanie co setki kilkukrotnie sprawdzałem a prędkość licznikowa pokrywa się z Gps. Da się wyłączyć kontrole trakcji całkowicie i do tego driftować. Mój do setki rozpędza się dokładnie w 7.15
@@robertduklus6555 zamiast pisać głupoty najpierw sprawdź ruclips.net/video/28usN8PymKA/видео.html
A ile będzie palil przy 140 na godzinę
@@mariuszobiala890 jadąc 130-150 pokazuje 10,2-11 zależy od warunków na drodze
mateusz jakie sa koszty utrzymania takiego lexa
dodaj do tego, że w nowym RX (po "22) jest motor 2,5 z hybrydą najnowszej generacji. Przy takiej jeżdzie jak pokazał petrol może być wynik rzędu 4,5l. To co toyota robi ze swoją hybrydą przechodzi ludzkie pojęcie :)
Wynik jest wręcz rewelacyjny taki wielki kolos a spalanie tylko 6 litrów to dobitnie pokazuje, że hybryda na sens gdyby była sama wersja benzynowa to spalanie w mieście by wyszło z 13 litrów
poprzednia wersja RX z tym samym 3,5 V6 pali srednio 12-13, w mieście to i 18 wciągnie
kocham tą markę, już nie mogę się doczekać aż w końcu kupię gs450h z końca produkcji.
szukaj starszego ls600h:)
Niee. Gs pasuje idealnie. Nie ptorzebuje limuzyny. Wystarczy zwykły sedan z segmentu e.
@@loginreserved dobrze myślisz, szukaj GSa ale oby z podgrzewaną kierownicą
@@BluurPlay mam inne priorytety. Mark Levinson między innymi ;)
@@loginreserved a porównałeś tego lewinsona do czegokolwiek? Bo ja też się podniecałem tym magicznym hasłem, dopóki nie sprawdziłem stojących kolo siebie lexow z tym pięknym hasłem i bez. Żadnej różnicy, ale gdy wsiadłem do starego merca okulara minutę później - symfonia dźwięku, bez żadnej magicznej nazwy. Dźwięk w lexusie (u mnie Rx450h) jest idealny do rozmów przez telefon na głośnym, tyle z tego marka pożytku…
W ogóle japońskie auta słyną z drewnianego dźwięku, nawet jeżeli są produkowane w USA, gdzie auta mają najlepsze nagłośnienia, sprawdziłem obie opcje przez lata użytkowania.
Jednym wyrażeniem - Fajny legancki wynik .
Prosimy, a wręcz błagamy o test spalania nowego Yarisa Hybrydy 1.5.
Mnie udało się wykręcić, jadąc bardzo spokojnie wiejskimi drogami 60-70 km/h, 3.2 l/100km
3.2 to ja w 2.5 Camry czasem miewam. Postaraj sie bardziej 👍🏻
My yaris mk1 from 2004 1.4 diesel can do 3.0 l/100 km on country open roads.
Ja ostatnio Yarisem 3 2016 jadąc takimi drogami 60-90km/h to przed autostradą wg. HA wyciągnąłem 3,7l który też o dziwo nieco zawyża spalanie przez prawdopodobnie wolne odczyty na poziomie ok 6 próbek/s. Podczas tej trasy też wyciągnąłem rekord w naładowaniu akumulatora bo udało mi się do 77% naładować, aż limit ładowania zmalał niemalże o połowę :D
Ja ESem schodzę easy poniżej 3l. 2.8l wyciągnąłem w środę na dystansie 60km (rozgrzane auto już było), teren podmiejski. Więc trenuj, masz na pewno jeszcze sporo przestrzeni. Petrolhead robi sporo błędów jak jeździ hybrydami, np. to nie jest tak że jak się przyspiesza to trzeba dynamicznie i potem tylko na elektryku. Bateria też musi być w optimum, bo jak jest np. na 30% to ma sporo mniejszą efektywność zarówno ładowania jak i źródło prądowe. Parę tipów i imo spokojnie poniżej 3l zejdziesz, ja bym się mógł podjąć 2.5l w yarisce, ale to trochę w ciemno strzelam 😝
@@Ari9310ja mam z 2014 hybryde i mi się udało przez 260km po wawie mieć średnie 4,0, zawyża mi mróz z rana i 10km trasy gdzie jadę te 70-80
Dziękuję za ten materiał! długo na niego czekałem:)
Najniższe spalanie mojej żony z niedzielnej trasy to 5,3. Fakt , że zgodnie z przepisami.
I ja w swoim gruzie miałem okazje sprawdzić spalanie ostatnio😀 zrobiłem 1110km na 61.5L paliwa. Niecałe 500km to kiszenie się po mieście krótkie odcinki start z zimnego silnika i bardzo rzadko osiągnięte 90*C. Pozostałe lekko ponad 600km zrobione "w trasie" po drogach krajowych.
A jaki to gruzik ?
@@mates999 a4 b5 1.9 tdi 90km
Teraz takie Lexy w fajnalediszon sprzedaja, warto brac, Zientarski cmoka, chyba ze jest sie niskim to NX-a 🙃
Super sprawa 6.0 👍👍👍
niskim czyli poniżej 185? 190?
Mi w zwykłym rx 450h finał edition, po mieście przy spokojnej jeździe plus kilka gwałtownych sprintów wychodzi średnio około 7.6. Powtarzalny wynik.
Bardzo dobry wynik, patrząc na gabaryty, mase i moc 💪 Przy okazji zapytam, może komentujący się orientują. Czy ktoś wie ile przy spokojnej jeździe spala GS 450H 3 generacji i czy jest droższy w utrzymaniu od powiedzmy BMW E60? 😊
Pozdrawiam z Hamburga 🔥
To zależy czy mówimy o E60 z M54 czy M5 bo rozrzut między nimi w utrzymaniu jest jakieś 100razy 😃
między 7 a 11-12 litrów w zależności czy oszczędzasz czy deptasz, 4 gen spalała sporo mniej ale to i tak malo jak na 350km auto, porównywać trzeba go z co najmniej 300km bmw, raczej wyhdzie taniej ale zamienników mało jbc, ogólnie lexusow jest bardzo mało i musisz 60-70k za dobrego gs450h zapłacić a bmw sporo jest tylko sporo jest zajechanych i trzeba uważać co się kupuje, na pewno nie ma co liczyć na koszta jak w golfie 5
To żart oczywiście? Chcesz porównywać zawsze zepsuty samochód z zawsze sprawnym?
Jeżeli przeliczasz zapłacone pieniądze (a nie same litry wlanego paliwa) to BMW spali tak ok. 100l/100km…
@@portomare648 Prymitywne, ale brawo, pochwaliłeś się właśnie swoją niską inteligencją 👏👏
kurde miałem napisać że 6! myślę że z ciut szybszą jazdą na prostych odcinkach mogłoby wyjść mniej bo więcej baterii by się naladowalo
Praca silnika bardzo słabo ładuje baterię, najwięcej hamowanie
Marku, żona mnie też poprawia....wymawiam tak samo jak Ty.....jechaem....powiedziaem.....wyjechaem, poniedziaek🙂
A mówisz też "menu" przez "u"?
@@onesandzeroes przecież przez 'u' to poprawnie jest. Niektórzy przez 'i' mówią, ale to polska wersja jak 'AJRon men' czy 'prince polo' 😂
10:14 taka Corsa w mieście więcej spali niż taki Lexus który waży ponad dwa razy więcej
Niekoniecznie, z 1.3 cdti zrobi w mieście 4 litry, sprawdzone z autopsji.
za prestiż trzeba płacić
0:48 wtrysk jest zarówno bezpośredni jak i do kolektora .W sumie jest 12 wtryskiwaczy
Dodalbym jeszcze ważny argument za: kupujemy auto tej klasy za niemałe pieniądze, jednak jest to praktycznie ostateczna cena tego pojazdu. Kupując modele innych marek premium w podobnych a nawet wyższych pieniądzach oddajemy przez kolejne lata dodatkowa kasę w kosztach extra eksploatacji. NIEZAWODNOŚĆ to jest coś o czym zapominamy, wymiana tarcz co 100k km, wymieniamy oleje filtry i świece i tak mija 500 tys km czyli normalnie pojazd zmieni kilku właścicieli zanim coś w niego włożymy. Miałem rozne marki, ale prius 2 generacji rozbił mój bank i przekonał mnie do ich marki i filozofii, już chyba naprawdę z nudów zmienie marke. Petrol jesteś moim idolem. W tej branży nie masz sobie równych. Teksty i to widać tak z du..y wychodzą ci rewelacyjnie, nasladowcyaja napisane na kartce i nie potrafią tak sprzedać tej tematyki jak ty z marszu. 100lat
Hmm peugeot 508 2.0 hdi, 150kkm, klocki co 50, tarcze co ok 100kkm, jakiś czunik przy pedale hamulca za 50 pln i czujnik przy turbo. Czyli tez się nie psuje, na trasie spali mniej, w miescie więcej od hybrydy.
@@marcinzareba2466 właśnie o tym pisałem, grupa GM już dawno udowodniła że wszystkie oszczędności na paliwie uzyskane w pojazdach z silnikami wysokoprężnymi dają w łeb przy przebiegach ok. 200 k km. Policzono że koszty eksploatacji wysokoprężnych długoterminowo są wyższe o 40-50% od tożsamych pojazdów benzynowych nijak to się ma do hybrydowych gdzie te koszty są jeszcze niższe. Oczywiście będziesz i będziecie wskazywać argumenty za wysokoprężnym, wierzcie mi jeżdżę no może jeździłem naprawdę dużo i rachunek jest prosty. No chyba że ktoś dodatkowo kocha klekot wysokoprężny to nie poradze, ja osobiście jak już pisałem jestem zakochany w filozofii hybrydy grupy Toyota. Rozebrałem osobiście Priusa 2 i po prostu się zakochałem w ich puzzlach. Skrzynia biegów cvt czy nowa e cvt - nie ma się co zepsuć, silnik odciążony, twój przykład HDi jest chyba jedynym dobrym przykładem który jest długowiecznym, ale niech w nim cokolwiek siądzie 🙈 jak to mowia w Afryce - madzianga 🙈🙈🙈
@@daewoo1972 a jak wypada Prius+ i Prius3 gen w porównaniu do 2ki ?? Również warto się nim interesować??
Ogólnie szukam auta do pracy np.p3 i na rodzinne wyjazdy jakiś większy suvik np.RX450h. Ale auto niestety swoje kosztuje…
@@Przemek.Or. Skoro niemało kosztuje to weź kilkuletniego z pewną historia. Uważam że są to dochody które wymagają jedynie cyklicznych kosztów eksploatacyjnych. Nie jak w przypadku wysokoprężnych płód 80 kim trzeba liczyć z naprawami sięgającymi dziesiątek tysięcy złotych. Jak dla mnie argument zużycia paliwa jest w tym przypadku drugorzędną sprawa. Lubię podróżować samochodem. W tym roku drugi raz nie myslalem podczas prowadzenia pojazdu zeoze cokolwiek ulec awarii. Zawsze do tej pory gdzieś z tyłu głowy nasluchiwalem.pracy silnika skrzyni, bałem się przy rozruchu czy obserwowałem dym przy wypalaniu DPF. Teraz leje jadę , rozkoszuje się krajobrazami europejskimi, leje paliwo parkuje wracam do domu sprawdzam poziom płynów eksploatacyjnych proforma i czekam na wymianę oleju. Może jest to monotonne ale nie lubię mieć przyjaciół pośród serwisantów
@@daewoo1972 zgadza się z Toba w 100%. Aktualnie posiadam Volvo w dieslu i mała benzynkę i co dłuższych wyjazdów to zawsze mam z tylu głowy ze na liczniku jest już 270tys km i wszystko może się wydarzyć. A przykładowo ten przebieg w hybrydzie nie robi wrażenia, poza tym prosta konstrukcja silnika i osprzętu.
W przyszłości chciałbym wymienić moją „flotę” na proste hybrydy typu prius 2,3,+ ew jakaś małą yariske również w hybrydzie na dojazdy do pracy.
Dzieki za uświadomienie :)))
Super odcinek pozdrawiam
O z Rzeszowa. Pozdrowionka :D
Mi sie GS450 mkIV nie udalo nawet się zbliżyć do takiego wyniku a tutaj proszę, dużo cięższym autem, 6.0l. Zaprawdę powiadam Ci, nie wiem jak ty to robisz 🤔
Kozak!!!
to ma LPG ?
I jazda oglo damy pozdrawiam
Kadzidełko wygrało 😅 powinno być jako element wyposażenia podstawowego 😂
Myślałem o RX, ale ze to ogromna fura, to chyba zdecyduje się na NX.
Jeżeli często podróżujesz w 5 to tylko RX.
Fajny by był test spalania toyoty rav4 hybrid
mi starsza generacja z 2018 ciężko zejść poniżej 6...
450h poprzednia generacja, autostrada za tirem, potem zgodnie z przepisami drogi wiejskie - w sumie ok. 25 km: 5.1L/100 na wskaźniku (średnia). Możliwe takie wyniki, ale normalna jazda po mieście: 9 lato, 10 zima, trasa: 9 jak robisz co chcesz, 8 jak dziadkujesz (max 150 i odpuszczasz tempomat pod górkę - konieczne w każdym benzyniaku, póki co nie ma ma to „technologii” fabrycznej).
Reszta opowieści o spalaniu między bajki, no chyba że kogoś rajcuje jazda 90 w trasie - to może Dacia 1.0 dla niego..
Fotka, dla niedowiarków: drive.google.com/file/d/1fRVXTfr5Sq1hlgCjG51yfAnp0AP_PqlG/view?usp=drivesdk
Ciekaw jestem jak by wypadła moja Honda CR-V AWD z 2021 roku.
ktoś Cię chyba śledził :D
Super rx mi się marzy ale z 2008 ten poza zasięgiem 👍🏻😀
☄
Projektant coś brał.
Na żywo wygląda dziwacznie.
Chodzi o to, żeby po wypadku nikt nie zauważył że coś się zmieniło. Bo już wygląda jak zgnieciony. Japoński pragmatyzm.
A dla mnie wygląda pięknie, kwestia gustu.
Lex od zawsze wyprzedzał motoryzację swoimi osiągnięciami.
No raczej nie. Hybryda jest Toyoty, nic szczególnego. Inne marki nie robią takich aut dlatego, że nie maja technologi, tylko dla tego że nie chcą
Porsche 918 z 2013 roku 900km i pali 2,5 litra w mieście. Pierwsza hybryda Porsche to model z 1900 roku
więc z tym wyprzedzanie to różnie bywa.
😃
Jakimi?
@@TheKacper2001 w której Toyocie jest ten układ napędowy? Spieszę z odpowiedzią: w żadnej
@@TheKacper2001 nie robią bo są w ciemnej duoie, w salonie vw jak spytałem o golfa w hybrydzie to zachęcał mnie do najmocniejszego diesla, w bmw i mercedesie po prostu dokładają akumulator i silnik elektryczny żeby oszukać wltp, nie umieją tego lepiej zrobić, auta nie odzyskują energii z jazdy. zaraz wychodzi corolla Cross z 2,0 200km hybrydą, napęd awd, będzie spalać ok 4-5 l a do 100 7,5s, nikt czegoś takiego nie ma
Miodzio!
Z gazem będzie palił tyle co kot napłakał :D
a mozna to zagazować?
@@-xYz--nk1gm większość silnik z pośrednim wtryskiem gazuje się bardzo dobrze
@@Tomasz266 dzięki. myślałem że lexus poszedł w bezpośredni wtrysk?? Wybacz jestem zielony w japońskich autach:) dopiero myślę nad zakupem lexusa tylko nie wiem jaki:) is300h mi nie pasuje a gs ma nierozkładaną tylną kanapę:)
@@-xYz--nk1gm akurat jeszcze raz obejrzałem film i ten Lexus jest na bezpośrednim wtryski. Przepraszam za wprowadzenie w błąd.
ale to jest brzydkie nawet jakby dopłacali do bym nie chciał w tym siedzieć ;)
Corsarzyk😅😅😅😅😅