Шикарная информация! Спасибо! Очень нужен такой вебинар! Спасибо за ваш труд! Вы самый полезный и самый профессиональный блогер для начинающих пилотов!!!
Это очень важно, уметь общаться с людьми, тем более из кабины с землёй. Как начинающим это довольно трудно, схватывать на лету чё от тебя хотят, и понять как правильно ответить. Я была бы рада послушать такие курсы
Добрый вечер уважаемый Андрей, очень рад что на просторах интернета нашел ваш канал. Вы по настоящему деловой и при этом интересный человек, у вас очень информативные и полезные видеообзоры. Я подписался на ваш канал, и каждый раз с удовольствием смотрю ваши видеообзоры. Лайк и удачи!
Тема острая, продолжать нужно точно, курс от рускоязычного действующего пилота чрезвычайно полезным окажется для рускоязычных же пилотов или тем кто хочет ими стать. Обязательно продолжайте!
Замечательный ролик! К сожалению у своего инструктора не мог никак добиться, для чего же сообщать информацию времени часа ( , Lima etc...) И он мне толком не мог обьяснить, для чего она меняется каждый час. Спасибо, Андрей! Много полезной информации!
Да я все понял, даже название вашей книге,ну авиационный английский класс,я перевожу,что не понимаю через Гугл и выучиваю,так я выучил много фраз от вас спасибо.😊
Идея супер!!! 1. Интересно. 2. Познавательно. 3. Хорошо и толково объясняете... единственное ещё бы разъяснять терминологию... я вот, например, знаю что такое АТИС, а клиренс не знаю и приходится только додумывать самому... а во стальном все просту супер!!! Ролик пересматривал несколько раз что бы лучше усвоить материал и послушать радиообмен😁😁😁 спасибо вам!!!👍👍👍
Летающий крокодил / FlyCrocodile ну я ещё не пилот, я стремящийся (как в 90х🤣🤣🤣)... ещё не всю терминологию выучил....поэтому пока только учусь на ваших видео... а в будущем планирую приехать к Вам и учиться летать и получать CPL только у Вас...
Hi Andrew, nice video, I am excited with you! You were look tired or.. That’s good! I am strong too even after 7-8 hrs flight! It’s ok! Thank you Sergi London
Все верно. Сам, вылетая по приборам из родного Внуково, сначала смотрю какая именно полоса в работе - зная это и первую точку начала самого маршрута - уже остается всего 1-3 схемы, по которым тебя выпустят и смотреть остальные 15 нет смысла. Всегда все записываю на листочек, так как постоянно тебя отвлекают то инженеры, то звонки начальства (переживают когда же ты вылетишь и заберешь VIP пассажиров). Иностранцам приходится очень сложно, так как наши "юмористы" не опубликовывают в чартах визуальные схемы и ключевые точки подходы по VFR ко Внуково, такие как IRDUP и UMKIM. Поэтому, бывалые уже ребята просто подают план по приборам и не мучаются с отсутствием схем и нормальной радиосвязи после пересечения границы с Россией. Стыдоба! При перегонах в Европу Английский особо не потренируешь, так как он у них крайне понятен и в нижнем пространстве тебя всегда спрямляют и общение сводится к минимуму. С моим слабым Английским, мне,как ни странно, проще летать по Европе. жаль,что это 1 раз в год.
Андрей, если есть настоящий 4-й level проблемы вообще нет😊 не «передёргивай»😁 а те кто не летает в us “american rf” nax ne nujen. Расскажи лучше «пилотам» почему они не придерживаются standard.
Можете сделать отдельное видео по пользованию LiveATC? Не могу найти никаких ATIS ни в каком аэропорту. Это только в платной версии? (Напр. KPHX 127.575 ..не вижу хоть убей).. Клиренс где слушать, тоже найти не могу. Спасибо
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Курс Английского, очень интересно! Думаю многие поддержат! Жду с нетерпением!)
Он есть: skyeagle.in/courses/english-phraseology-of-communication/
Андрей, отличная идея ! Полностью поддерживаю ! Спасибо вам за ваш труд !
Я бы с удовольствием поехал к Вам учиться, все очень от души и по совести, Спасибо за труд!
Круто!👍👍👍 Спасибо за видео!
САМЫЙ полезный и информативный урок👍
Шикарная информация! Спасибо! Очень нужен такой вебинар! Спасибо за ваш труд! Вы самый полезный и самый профессиональный блогер для начинающих пилотов!!!
Это очень важно, уметь общаться с людьми, тем более из кабины с землёй. Как начинающим это довольно трудно, схватывать на лету чё от тебя хотят, и понять как правильно ответить. Я была бы рада послушать такие курсы
Добрый вечер уважаемый Андрей, очень рад что на просторах интернета нашел ваш канал. Вы по настоящему деловой и при этом интересный человек, у вас очень информативные и полезные видеообзоры. Я подписался на ваш канал, и каждый раз с удовольствием смотрю ваши видеообзоры. Лайк и удачи!
Тема острая, продолжать нужно точно, курс от рускоязычного действующего пилота чрезвычайно полезным окажется для рускоязычных же пилотов или тем кто хочет ими стать. Обязательно продолжайте!
Идея супер! Английский беда всегда, а послушать профессионалов будет отличным курсом!
Браво! Спасибо! Очень интересно! Гордость за вас! Вы смогли! Вы элита! Небо выбрало вас! Спасибо, за ролик!, 👍🌹👍 Уважаю!
Да,очень полезное видео! У меня английский уровень Intermediate, и каждая информация с вашего ролика,мне очень полезная, спасибо, что вы есть!!!
Случайно наткнулся на канал, спасибо! Английский готовлю по AirSpeak. Ваше объяснение очень понятно.
Это самая интересная тема , вы акцентируете на это постоянно.
Спасибо за ролик. Именно то что нужно!
Кое -что распознать удалось даже, спасибо за доходчивую информацию
👍👍👍 Атис в Шереметьево то не всегда понять, а тут еще и на английском.
Нереальной крутой канал. Спасибо!
Андрей огромное спасибо за инециативу, без английского на небесной тропе очень печально и одиноко. Спасибо Вам огромное!!!
Всегда рад!
Спасибо за ваш труд, очень грамотно и понятно подана информация!
Да уж. Радиообмен был для меня одним из самых сложных моментов в получении PPL. И это при том, что разговорный английский у меня свободный. Спасибо!
С удовольствием послушаю
Это будет чрезвычайно полезный курс.
Спасибо!! Очень полезный материал!!!
Спасибо за важную информацию и за советы.
Материал чрезвычайно важный и нужный...Ждём продолжения
Андрей, спасибо за видео .
Замечательный ролик! К сожалению у своего инструктора не мог никак добиться, для чего же сообщать информацию времени часа ( , Lima etc...) И он мне толком не мог обьяснить, для чего она меняется каждый час. Спасибо, Андрей! Много полезной информации!
Интересная тема! С уловольствием посмотрю ваши видео!
Просто бомба !!! Хочу авиационный английский :-)
Спасибо очень полезная информация для начинающих!
Well done! I liked your trickly "CRAFT" for ATC clearance especially. Thanks!
Огромное спасибо, много чего понятно стало.
Качественный контент!Спасибо!👍
Было бы шикарно послушать ваши взгляды на изучение и улучшение языка.
Очень интересно, особенно испытав это непосредственно на себе
Наконец-то увидел видео не просто вобщем а об конкретике. Вот теперь я подписался. Если можно то больше видео о технике процесса. :)
Very well idea!
Очень интересно !!!!
Да! Интересно. Очень полезно для пилотов.
Я поддерживаю это очень нужно
Отлично! Последний радиобмен даже понял :) Курс очень интересен!
Очень интересно 🙏🏾🙏🏾🙏🏾
Классная идея! Нужная и полезная тема.
Да я все понял, даже название вашей книге,ну авиационный английский класс,я перевожу,что не понимаю через Гугл и выучиваю,так я выучил много фраз от вас спасибо.😊
Приветствую Вас. Очень интересная тема!
Полностью поддерживаю! Жду с нетерпением новых видео
Очень интересует, спасибо за ваше видео
Идея супер!!! 1. Интересно. 2. Познавательно. 3. Хорошо и толково объясняете... единственное ещё бы разъяснять терминологию... я вот, например, знаю что такое АТИС, а клиренс не знаю и приходится только додумывать самому... а во стальном все просту супер!!! Ролик пересматривал несколько раз что бы лучше усвоить материал и послушать радиообмен😁😁😁 спасибо вам!!!👍👍👍
Mixerenko услышал, подумаю. В принципе я рассчитываю на пилотов, а пилоты по идее (даже частные); точно знают что такое клиренс;)
Летающий крокодил / FlyCrocodile ну я ещё не пилот, я стремящийся (как в 90х🤣🤣🤣)... ещё не всю терминологию выучил....поэтому пока только учусь на ваших видео... а в будущем планирую приехать к Вам и учиться летать и получать CPL только у Вас...
С удовольствием послушаю! Заранее спасибо!
привет, андрей! показывала младшей варлахиной, как общаются пилоты на английском, и третий в поиске твой видос. круто ))))))
согласен, круто!)))
Интересно по курсу 🔥
спасибо за детальное пояснение!
Да, это прекрасная идея!
Дядь ты супер!!!
Конечно надо!
Очень понятно! Спасибо!
Этож самая полезная идея
Очень КРУТО !
Очень интересно
Да, интересно
Очень жду данный курс
Да, нужна
Супер будет
Практика очень полезна,интересная тема,особенно как это выглядит в США
Hi Andrew, nice video, I am excited with you! You were look tired or..
That’s good! I am strong too even after 7-8 hrs flight! It’s ok!
Thank you
Sergi London
Хочется поставить ещё один Лайк )
Super! Awesome interesting! thank you very much! We need more videos like this, please
Спасибо, очень нужно!!!
Очень интересно. I confirm!
Курс отличная идея
Спасибо за видео, интересно было посмотреть! И, рад был вчерашней встрече в Москве! =)
Очень нужна такая тема
Все верно. Сам, вылетая по приборам из родного Внуково, сначала смотрю какая именно полоса в работе - зная это и первую точку начала самого маршрута - уже остается всего 1-3 схемы, по которым тебя выпустят и смотреть остальные 15 нет смысла. Всегда все записываю на листочек, так как постоянно тебя отвлекают то инженеры, то звонки начальства (переживают когда же ты вылетишь и заберешь VIP пассажиров). Иностранцам приходится очень сложно, так как наши "юмористы" не опубликовывают в чартах визуальные схемы и ключевые точки подходы по VFR ко Внуково, такие как IRDUP и UMKIM. Поэтому, бывалые уже ребята просто подают план по приборам и не мучаются с отсутствием схем и нормальной радиосвязи после пересечения границы с Россией. Стыдоба! При перегонах в Европу Английский особо не потренируешь, так как он у них крайне понятен и в нижнем пространстве тебя всегда спрямляют и общение сводится к минимуму. С моим слабым Английским, мне,как ни странно, проще летать по Европе. жаль,что это 1 раз в год.
Супер!
Андрей, спасибо!
Андрей, если есть настоящий 4-й level проблемы вообще нет😊 не «передёргивай»😁 а те кто не летает в us “american rf” nax ne nujen. Расскажи лучше «пилотам» почему они не придерживаются standard.
Очень интересно, нужно делать!
Нереально интересно !!!!!!!😁😁😁😁
Я поняла одно слово temprature😁
Андрей отличное видео !
Очень нужно
Такой курс был бы очень полезен!
и он уже есть: skyeagle.in/courses/english-phraseology-of-communication/
@@Pilot_Andrey отлично! Благодарю!
Андрей добрый день, а можно переговор общения на английском с ground при буксировке, спасибо
Учил в Сиде (Турция)когда готовил проект по туризму. Выкупил пару отелей .Силенсе Беач Резорт и Суэно Беач Сиде
@
Гемел вазилло
Merhaba! Are these hotels aimed for russian tourists or "russians-free"?
Отличная идея! Лайк!
Очень интересная идея
Андрей, курс интересен!
Буду рад послушать !
да здорово отличная идея
Это круто!:). Спасибо:).
Спасибо за видео) все понятно и доступно + к подписке)🤝и👍
Maks Yushkov спасибо!
Андрей здравствуйте! подскажите пожалуйста, где можно найти книгу Say Again, Please с аудиофайлами?
Maks Yushkov на Амазоне;) может быть я привезу пару книжек в Москву в феврале. Не знаю еще
Здравствуйте ,как вы на bose (наушник ) пользуетесь на видео ,специальный разъем ?
Поддерживаю!!!
Андрей отличная идея!!!!Работал в странах Африки техником по АВИОНИКЕ НА МИ-8.ХОТЕЛОСЬ БЫ ПОДТЯНУТЬ РАДИООБМЕН.Ихоть мне всего 58-мне это интересно!!!
Thank you brother
Спаибо
Спасибо, было бы интересно
Интересно
Круто, очень интересно!
очень интересно!!
Можете сделать отдельное видео по пользованию LiveATC? Не могу найти никаких ATIS ни в каком аэропорту. Это только в платной версии? (Напр. KPHX 127.575 ..не вижу хоть убей).. Клиренс где слушать, тоже найти не могу. Спасибо
Мне очень очень интересен