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トンネルから出てくる瞬間がなんとも言えませんね!!やっぱかっこいいです!!
５秒３ですから・・・あ、１３０キロ。
乗ってみたいです！
2015年のダイヤ改正で廃止になっています
残念ながら、2015年3月の北陸新幹線金沢開業で役目を終え、廃止されてしまいました。同じ車両に乗りたいのであれば、名古屋・大阪エリアに行けばたくさん走っていますよ！
美佐島で160出すと仰る方がいますが、美佐島から十日町の間に制限100があり、それにより速くても130～140しか出しません。
美佐島駅の周囲は長い直線区間なので、160km/h運転は可能です。実際にはくたかが走っていた時は、金沢方面行はほぼそのスピードでこの駅を通過していました。越後湯沢行はダイヤの関係か、赤倉トンネル内は前半は緩やかに加速して、後半に追い上げる様な運転をしていたので、美佐島駅の通過速度はそんなに速くなかったですよ。運行ダイヤに余裕を持たせていたので、MAXで爆走するのは、ダイヤ乱れ時の時だけだった様です。
湯沢方面は上り勾配（＋トンネル内）で抵抗も大きいからしんざ通過後からフル加速しても160まで到達出来ない。一方で、金沢方面は下り勾配だし、減速する分には（加速に比べれば）遥かに短時間で済むから全然160まで出せた。。。
ホームに出たらどうなるんですか？まさか飛ばされたりは・・・
美佐島は、１５０km前後しか出していません。
Jjj
トンネルから出てくる瞬間がなんとも言えませんね!!
やっぱかっこいいです!!
５秒３ですから・・・あ、１３０キロ。
乗ってみたいです！
2015年のダイヤ改正で廃止になっています
残念ながら、2015年3月の北陸新幹線金沢開業で役目を終え、廃止されてしまいました。
同じ車両に乗りたいのであれば、名古屋・大阪エリアに行けばたくさん走っていますよ！
美佐島で160出すと仰る方がいますが、美佐島から十日町の間に制限100があり、それにより速くても130～140しか出しません。
美佐島駅の周囲は長い直線区間なので、160km/h運転は可能です。
実際にはくたかが走っていた時は、金沢方面行はほぼそのスピードでこの駅を通過していました。
越後湯沢行はダイヤの関係か、赤倉トンネル内は前半は緩やかに加速して、後半に追い上げる様な運転をしていたので、美佐島駅の通過速度はそんなに速くなかったですよ。
運行ダイヤに余裕を持たせていたので、MAXで爆走するのは、ダイヤ乱れ時の時だけだった様です。
湯沢方面は上り勾配（＋トンネル内）で抵抗も大きいからしんざ通過後からフル加速しても160まで到達出来ない。
一方で、金沢方面は下り勾配だし、減速する分には（加速に比べれば）遥かに短時間で済むから全然160まで出せた。。。
ホームに出たらどうなるんですか？まさか飛ばされたりは・・・
美佐島は、１５０km前後しか出していません。
Jjj