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go oshimo
Добавлен 26 июл 2009
旅好きです。列車に乗りに行ったり、マラニックをしたりして、楽しんでいます。
近年は、近場のダムめぐりを度々しています。
鉄道模型もやっています。
感性は、それなりにあります。
近年は、近場のダムめぐりを度々しています。
鉄道模型もやっています。
感性は、それなりにあります。
【宮ヶ瀬ダム】大雨時の通常放流シーン集・2024年8月31日撮影
こちらは観光放流ではなく、洪水調節等本来の役割を果たしている姿の放流シーンをまとめた動画です。
【私的に観光放流と区別するため、「通常放流」という言い方をさせていただきます。ご了承ください。】
2024年8月下旬に台風10号が日本に来ましたが、その際に台風本体からかなり離れた地域でも湿った空気の影響で長期間雨が降っていました。
神奈川県にある各ダムも順次放流を開始。
宮ヶ瀬ダムでは、毎秒100トンもの放流を連日していました。
今回は2024年8月31日に宮ヶ瀬ダムへ出かけ、貴重な通常放流シーンを記録して来ました。
約5時間滞在していましたが、晴れたり曇ったり一時的に大雨が降って川霧が出たり等変化が激しく、色々な姿を観ることができました。
去年は6月4日に同じ様な環境で通常放流シーンを記録しましたが、今回はこの宮ヶ瀬ダムでも水が濁っていました。去年はここだけエメラルドグリーンの綺麗な水でしたが…
あまり見られない、貴重な通常放流シーンを是非ご視聴ください。
#宮ヶ瀬ダム
【私的に観光放流と区別するため、「通常放流」という言い方をさせていただきます。ご了承ください。】
2024年8月下旬に台風10号が日本に来ましたが、その際に台風本体からかなり離れた地域でも湿った空気の影響で長期間雨が降っていました。
神奈川県にある各ダムも順次放流を開始。
宮ヶ瀬ダムでは、毎秒100トンもの放流を連日していました。
今回は2024年8月31日に宮ヶ瀬ダムへ出かけ、貴重な通常放流シーンを記録して来ました。
約5時間滞在していましたが、晴れたり曇ったり一時的に大雨が降って川霧が出たり等変化が激しく、色々な姿を観ることができました。
去年は6月4日に同じ様な環境で通常放流シーンを記録しましたが、今回はこの宮ヶ瀬ダムでも水が濁っていました。去年はここだけエメラルドグリーンの綺麗な水でしたが…
あまり見られない、貴重な通常放流シーンを是非ご視聴ください。
#宮ヶ瀬ダム
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宮ヶ瀬ダム放流カレー放流！【ルー増量版】
Просмотров 1339 часов назад
宮ヶ瀬ダムに出かけた時に必ず食べるメニューに、【宮ヶ瀬ダム放流カレー】があります。 他者の投稿で初めて知ったのですが、ルー又はライスを増量できるとのことです。 今回はルーを増量してカレーを放流してみました！ (ただそれだけの動画です) ライスも一緒に増量したらお腹いっぱいの満足が得られますが、ルーが越流してしまうことは確実です… #宮ヶ瀬ダム
【東京都水道局小河内ダム】余水吐からの放流シーン集・2024年9月1日&3日撮影
Просмотров 23116 часов назад
東京都の小河内ダムが、8月31日13時より余水吐から放流を開始したとの情報を確認。(台風10号による大雨の影響によるもの) その姿を是非観たくて、9月1日と3日に出かけて来ました！ ダムの天端から北へ少し離れた場所に余水吐のゲートが5門あり、今回は全門放流していました。 ゲートを通過して導流部を流れ、減勢工を経由して急降下しながら流下し、多摩川を下る水の流れは迫力満点でした。 余水吐ゲート前と減勢工の前で複数のアングルから撮影。 9月3日の15時に放流終了の発信があり、私はギリギリセーフのタイミングで記録と観覧ができました！ 小河内ダムの余水吐放流はかなりレアだそうで、貴重なシーンをしっかり記録できて良かったです。 西東京バスが奥多摩駅から奥多摩湖を経由して山梨方面へ運行されているので、訪問の際は利用されると便利です。 ・減勢工が見渡せる場所の前にあるバス停→滝のり沢 ・余水吐の最寄...
【毎秒100トンのMAX放流！！】石小屋ダム越流シーン集・2024年8月31日
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2024年8月下旬は、台風10号の影響による連日の大雨で宮ヶ瀬ダムが放流中！ 下流の石小屋ダムの越流シーンも連日展開中です。ダム下からの放流は圧巻！！ 今年初のMAX放流(毎秒約100トン)シーンを観に行って来ました！ 途中で晴れて虹が出ました。この動画でその姿を収録できました！ #石小屋ダム
【東京都交通局白丸調整池ダム】放流シーン集・2024年9月1日
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2024年9月1日は、東京都の小河内ダムが昨日13時から放流を開始したとの情報を確認して、小河内ダムと下流にある白丸調整池ダムへ出かけて来ました！ 小河内ダムの余水放流はかなりレアだそうで、貴重なシーンをしっかり記録でき良かったです。 その影響で、白丸調整池ダムでも放流されていました。 結構豪快な流れで圧巻でした。 このダム、見た目は神奈川県の道志ダムにかなり似た様な気がしました。(ゲートがこちらは1つ少ない) 一瞬、それと錯覚した感じすらしました。あちらの全門放流はまだ私的に観たことがないので、こんなふうになるのかなと思いました。 途中から晴れて、下流に虹が見られました。 #白丸調整池ダム
石小屋ダム越流シーン集・2024年6月29日
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今年も観ることができました！ 石小屋ダム(宮ヶ瀬副ダム)の越流シーンです。 宮ヶ瀬ダムの観光放流とほぼ同じ、毎秒29トンの水が堤体を越えて中津川下流に向けて流れて行きます。 今年は去年と違い大雨が度々あり、宮ヶ瀬ダムがその都度放流したため、石小屋ダムの越流放流も度々発生しています。 4月からダム下の橋まで開放されて立ち入ることが可能になれたので、下からの迫力ある越流シーンが眺められる様になれました。 5分にまとめてあります。是非ご視聴ください。 #石小屋ダム
宮ヶ瀬ダム観光放流シーン集2024年夏
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私がダムめぐりの主役と言ってもいい位よく出かけるダムが、神奈川県にある宮ヶ瀬ダムです。 高さ156mある巨大な堤体の迫力やダム湖の規模はもちろんですが、高位常用洪水吐から毎秒30トンの観光放流は圧巻です。 管理橋の左岸側から観覧すると、強烈な放流風と水しぶきがぶっかかって来ます。 夏場はひんやり冷たくて気持ち良いですよ！ この動画は、複数の場所からの観光放流シーンを、移動しながら撮影しました。 約3分に短縮編集してあります。 是非ご視聴ください。 #宮ヶ瀬ダム
KATO E131系相模線・車両整備画像のスライドショー
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KATO E131系500番台相模線の車両整備の画像をまとめたスライドショーを作成しました。 まずは一通り弄って整備完了としましたが、205系の時と同様に、やはり座席の色が成形色だと実車と違うので、2色に塗装してより実感的にしてみました。 その他、車端部の塗装と黄色の滑り止めを表現したマスキングテープを、その上から黄色で塗装した状態にして再度貼り付け。 購入してから2週間かけて整備を終了しました！ #鉄道模型相模線 #e131系500番台
マイクロエース相模線205系(A8762)・開封から車両整備(スライドショー)&走行シーン
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私的に今年2024年は、JR相模線を模型で再現できる年だと思っています。 トミックスから相模線色のキハ35系 カトーからE131系500番台相模線 がそれぞれ製品化されます。 これに既存のマイクロエース相模線205系500番台を加えて、それが実現します。 こちらのスライドショー&動画は、運良く出会えたマイクロエース相模線205系(A8762製品)の開封から車両整備〜走行シーンまでをまとめました。 元相模線沿線民の私としては、待望のラインナップ勢揃いに満足しています。 開封から車両整備→0:08〜 走行シーン→10:42〜 ＃マイクロエース相模線205系 ＃鉄道模型相模線 #小さな貸しレ屋さん
JR中央線 多摩川橋梁・11時台前半の見所な列車の通過シーン集
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平日11時台前半のJR中央線多摩川橋梁は、見所ありの車両が3本連続でやって来ます！ E233系グリーン車組み込み 12連の試運転 209系1000番台 E233系青梅編成4連 入庫回送 の順に通過します。 2023年11月下旬撮影 #JR中央線快速 #グリーン車試運転
【鉄道走行音】 JR中央本線 普通201系&115系1000番台 (立川～大月～甲府)
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【鉄道走行音】 JR中央本線 普通201系&115系1000番台 (立川～大月～甲府)
[保存版]JR相模線走行シーン集2021年(一部2014年頃撮影の映像もあり) 205系&E131系・メガ盛り総集編
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[保存版]JR相模線走行シーン集2021年(一部2014年頃撮影の映像もあり) 205系&E131系・メガ盛り総集編
[保存版]JR相模線 横浜線・八王子直通電車走行シーン集 205系&E131系
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東急田園都市線[急行]8500系 8637F(東芝モーター車)走行音 2013年1月4日録音
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東急田園都市線[急行]8500系 8637F(東芝モーター車)走行音 2013年1月4日録音
多摩モノレール線・鋼軌道桁で大空転&滑走走行音+右側面雨風景 万願寺→高幡不動 1416号車の動台車上付近で撮影
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多摩モノレール線・鋼軌道桁で大空転&滑走走行音 右側面雨風景 万願寺→高幡不動 1416号車の動台車上付近で撮影
JR常磐線快速103系走行音 マト7編成[取手⇒上野] 圧巻の回復運転で、MT55 モーターパワー全開！！
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JR常磐線快速103系走行音 マト7編成[取手⇒上野] 圧巻の回復運転で、MT55 モーターパワー全開！！
JR中央線普通201系T1編成走行音+201系晩年期に撮影した静止画[立川⇒大月]
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JR中央線普通201系T1編成走行音 201系晩年期に撮影した静止画[立川⇒大月]
JR五日市線201系走行音 青71編成+201系晩年期に撮影した静止画 [拝島⇒武蔵五日市]
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JR五日市線201系走行音 青71編成 201系晩年期に撮影した静止画 [拝島⇒武蔵五日市]
JR青梅線201系走行音 [立川〜青梅〜奥多摩・青7編成&青6編成]+201系晩年期に撮影した静止画
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JR青梅線201系走行音 [立川〜青梅〜奥多摩・青7編成&青6編成] 201系晩年期に撮影した静止画
相模線撮影会・国府津車両センター EF81+205系2編成連結&新旧並べた姿 2022年6月10日
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相模線撮影会・国府津車両センター EF81 205系2編成連結&新旧並べた姿 2022年6月10日
多摩モノレール線 鋼軌道桁で大空転&滑走走行音+右側面雨夜景 2022年4月21日
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多摩モノレール線 鋼軌道桁で大空転&滑走走行音 右側面雨夜景 2022年4月21日
多摩モノレール線 鋼軌道桁で大空転&滑走走行音 高幡不動→立川南 2022年2月10日撮影
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多摩モノレール線 鋼軌道桁で大空転&滑走走行音 高幡不動→立川南 2022年2月10日撮影
JR相模線・厚木駅 乗降場通過&厚木本屋（信号場）での行き違い待避シーン 2021年10月10日撮影
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JR相模線・厚木駅 乗降場通過&厚木本屋（信号場）での行き違い待避シーン 2021年10月10日撮影
駅を通過運転する相模線・社家駅（海老名への送り込み回送2本目、6:00頃通過）
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駅を通過運転する相模線・社家駅（海老名への送り込み回送2本目、6:00頃通過）
多摩モノレール線・鋼軌道桁で大空転&滑走走行シーン集（地上編）2021年8月14日 甲州街道～柴崎体育館間で収録
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多摩モノレール線・鋼軌道桁で大空転&滑走走行シーン集（地上編）2021年8月14日 甲州街道～柴崎体育館間で収録
北千住2番線のメロディが聞けるのは珍しいですね！
パンタ車なのにモーターがほぼない
低音モータータイプのMT55、最高に迫力があってイイですね♪😮🎉いかにも国鉄型通勤電車の独特な唸り音で聴いてるだけでも気持ちテンション上がります‼️😆⤴️👍
101系1000番代（101系超初期車改造)の、武蔵野線も怖いくらいだった。夏窓全開で風、音、振動とスピード感 2物無し。最高だった。
両親がよく使ってたみたいなんですが羨ましい以外の何物でもないです。
頑張ってますよ感が凄い音！
こんな駅降りたくない
タキ35000の米タン動画って中々無いから嬉しいですw(ギリギリ世代)
ご視聴ありがとうございます。 これらのタンク車達は既に引退済で、思い出のかなたになってしまいましたね。 タキ35000形は、低い唸り音のする走行音や、独特の八角形の車体形状が特徴的で好きでした。
よく乗りました 走行音はほとんどしませんけど、よく聞くと209系の低音みたいな音がしていましたね。😃💡
歩行者信号機を使ってますよね？鎌倉の江ノ電もどき、この音は電鈴ですなー😊
ジョイント音が一両のローカル線みたい。
1カ所だけガタンゴトン！
スーパーカーみたいですね。😃💡
103系あの時乗っとけばよかったな！！当時は103系は京浜東北線でこだわってたので、その京浜東北線が209系に変わり完全な209系派になってしまった為103系の思いが無くなってしまい、京浜東北線以外にも103系があったのに、今となっては大変悔いが残ってます。
何でも、今あるうちに記録に収めておこう…と思ってやっています。 何気ない日常も、後で後悔しない様に。 私的に、京浜東北線の車両と言えば、やはり103系のイメージが根強くあります。
1:30「天王寺」って聞こえびっくりした 高校時代は桃谷に通学してた自分は「103系」＋「てんのう」と来たら「じ」と脳内で自動補完される模様。。。
初めて常磐線に乗った時(松戸ー北千住間)あまりのモーターの唸り音に「壊れちゃうよ〜」とハラハラしながら乗った思い出があります。
常磐快速線103系15連の爆走は圧巻だった！ 今のE231系が120km/hで走ってる時もかなり五月蝿いが103系の100km/h走行は更に凄まじかった
走り去っても数分間は聞こえて来る、あの爆音は圧巻でしたね！！
今晩、201系にまつわる動画をアップします！是非、当チャンネルに遊びにいらして下さい🎉懐かしの201系の音、久々に聞きましたが、やっぱり、好きですね😊
チャンネル登録ありがとうございます！ 私の直近にアップロードした、中央線201系&115系1000番台 走行音 立川～大月～甲府も是非ご視聴ください！
@@sagamiharasaisen こちらもご視聴させていただきましたが、また、時間ある時に続きを見ます♪
MT55が恰もモンゴルのホーミー。
良い車両だったんだけどなぁ～
103系 名古屋の中央線でも走ってたなあ
201系の活躍は素晴らしかったです。 受験戦争で会場に向かう日も、受験後に羽を伸ばしていた日も、就活で選考を受けた日も、忙しく動きまわっていた日も、 201系はいつもそこにいた。 201系の活躍を忘れない
タキ38000世代だと思うけど、タキ35000の低い唸り音が好きだったり
確か、車軸が平軸受だったのが、この独特な低い唸り音を出す元だと思われます。 コロ軸受(ボールベアリング)では、この音は出ません。
@@sagamiharasaisenそうなんですね^^
タキ35000懐かしいです^^
しらさぎ転用前の683系8000番台…。683系では一番好きなやつでした😭
H7は最後まで頑張ってましたな。 この放送懐かしい。
懐かしい。
それでもケヨ34が未だ健在と言う…😅😅
もしホームにいたら絶対吹っ飛ばされる😱
いつもここで列車を止められるんだよなぁ～！20年以上も前の話だけれども。
常磐線快速は走行音や爆音が好きでした｡
너무보고싶습니다.....331🙏😔
Jjj
12年前に引退したしゃりょうですね
103系のドアの閉まる、エア音が好きだったです。 ドアチャイムより正確なタイミングで、乗れるか乗れないか判断に良かった
あのプシュっという音は、なかなか快感ですよね。
かっこいい技を出してるみたいで好きでした、プシュッ！
103系0番代は製造後長らくの間はドアが閉まり始める直前にシュッ！ と鳴ってくれたお陰で、閉扉の合図となり非常に便利だったのだが・・・ しかし晩年は魔改造を受けたのか？常磐快速103系の多くが閉扉し始めてからシュッ！と鳴る様に変わってしまい、これを合図に乗ろうとすると乗り遅れるという悲劇に見舞われた😂
実際は応荷重装置の起動音らしい
ドアが閉まるときのプシューは車体の重さを決定するときの再調整電磁弁から空気が抜ける音です。103系の応加重装置は車掌スイッチに連動して動作するため、ドア閉じの時に音がします。
Bトレインショーティーで201系ゲットしました。 これで何時でも201系を見られる()
201系「四季彩」は、基本的に青梅～奥多摩間の運行。まれに立川まで来る事も有りましたね。
東京からの下り直通電車（青梅特快、ホリデー快速含む）と一部の立川始発の電車は全てこの短絡線を通りますね。それはE233系になった今でも変わりません。八高線への直通が無くなったのは残念です。
そうですね。八高線直通も通っていましたね。 2000年ころは、早朝に立川駅5番線始発の高麗川行(4両編成)があり、これも短絡線を経由していました。
@@sagamiharasaisen 八高線電化後の1996年から2000年代前半まで、立川始発高麗川行の103系3000番台もこの短絡線を走行してました。
それは私は知りませんでした。 青梅線ホームから出ていると思っていましたが、見たことがありませんでした。
中央線の201系を、また動画で見られるなんて幸せです😆🍀ありがとー😉👍️🎶
怖いですね多分友達とか連れてきたら泣きますね
電車が去って1人だけホームに残された時が、最もその心境になりそうだと言えるでしょう。 私は少し鳥肌が立ちましたよ。
331もいいけど、個人的には走り去った後に見える反対ホームの205もいい....
タシカニ
ジョイント音もそうだし音が異様に静か マジで最初見たとき音量が小さいだけかと思ったくらい。ワンチャン今走ってる電車りも静かなのではないか…？
これは……電流が車両を介してギャップを超えて流れて、その流れた電流と元からある電流が両方集電されてモーターの動きが一瞬だけ速くなるって感じですね。
モノレールは縦溝のリブタイヤが多い。ダンプカー用のラグタイヤにすればグリップ力が増して空転しにくくなるが騒音が大きくなる。DMVはレール面が空転しやすく夏季でもスタッドレスタイヤ必須と聞いた事ある。
怖いけどかっこいい 惚れてまう
この暗闇最高ぅっ！！
ここならではだと思います。 ちなみにピント合わせは、お目当ての前の列車が来た時、ライトで合わせたい場所が照らされた瞬間にして、後は固定にします。
夜の梁川駅で201系､とても趣があって良いですね...
このような駅は初めて見ました。 コロナが落ち着いたらいつか 行ってみたいです。
DDMじゃなかったら331の運命は変わっていたかもしれない…
車体構造や制御装置も特異な仕様な車両だったのと、トラブルが度々あって扱いが大変だったので、量産車が出なかった時点で先行きは期待できず早々と見切られしまうのが見え見えだったのが残念でしたね。
3:19 黒板消しクリーナー
マジで似てて草