F250 - entrada de diesel no cárter e entrada de ar - vídeo 2
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- Dica sobre a solução do problema.
Eu fiz a Bomba Injetora no MG Diesel (Irinaldo) - 11 99766-1642 / 4614-2094.
Rua André Belizia, 342 - Pq. Miguel Mirizola - Cotia - SP.
#f250
#F250
#turbo
#diesel
ola boa noite, então eu tenho um f250 tbm que esta com um pobrema guaze igual essa sua ae, elea não pode ficar meia hra parada parece que fica faltando dissel,querendo apagar se deixar apagar ja da entrada de ar..... entende
Era só colocar um T ligando uma saída no retorno do tanque pra aliviar o excesso de pressão, se colocar sem ela estoura os retentores da bomba
Boa noite a minha deu entrada de ar hj vou comprar o da besta
Tem outro video no canal que falo de filtro racor...
É melhor que o da besta....
Rodou quanto tempo com a bomba elétrica até dar problema no retentor?
Vc poderia colocar uma bomba do fusca, que ela manda só meio bar, e coloca antes do filtro, mais nos casos de quando já da com problemas a paleta de vedação da bomba injetora.
Oi Jorge depois que tive esse problema resolvi tirar a bomba auxiliar e resolvi o problema da entrada de ar com o cabeçote e filtro novo...
@@ricardoporto-f250 coloquei ontem a noite o motor não firmava de forma alguma tirei hoje é agora só ando com uma chave 17 até levar em uma mecânica de bomba injetora representante da boch
A minha. Tava. Com. Entrada. De. Ar. Troll. A. Bobinha. Manoel. E. Deu. Certo
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Abraços
Gostei, vc não tem ai um vídeo para à troca da junta do Carter?
Oi, tudo bem?
Infelizmente não tenho esse vídeo...
Abraços...
Então! A minha f250 está com esse problema de entrada de ar, não sei por onde, isso acontece num intervalo de umas 3 hrs desligado, vai dar partida e não pega, tô pensando em seguir essa sua ideia do suporte e filtro da besta! Esse suporte e filtro é bde qual modelo e ano da Besta? Com ou sem sensor? Gratos!!
Oi...
Não fique pensando, faça logo e acabe com o problema... rsrsrs
A minha não usa sensor... Eu só cortei o fio do sensor....
Não precisei pedir por ano....
Depois nos diga como ficou..
Abraços...
Valeu! Amigo
A hora que por esse filtro da besta de todo jeito usa a bomba alimentadora para puxar o diesel até o filtro
Nesse sistema NÃO TEM mais a bomba auxiliar...
Tenho que tirar as dúvidas para eu montar sem dúvida kkk
oi minha D20 estava com diesel no carter quando fui trocar a junta percebi... sera que entrou pela bomba de combustivel ou por um bico desregulado ?
Oi...
Qual junta foi trocada cabeçote?
Pode ter entrado:
- cabeçote com junta queimada (pode entrar água também)
- retentor da bomba injetora
Pelos bicos não.. nesse caso daria calço hidráulico
@@ricardoporto-f250 eu troquei a junta do carter e aproveitei e troquei o oleo. e reparei diesel no oleo do motor. dai troquei a bombinha manual e achei q talvez pudesse ser os bicos gotejando diesel pra dentro do motor tambem
@@ricardoporto-f250 entrou diesel no motor nao agua.
@@guilhermeteixeira6058 como disse anteriormente não são os bicos...
Se estiverem gotejando o carro falharia muito e esse diesel não iria para o cárter... iria acumular na cabeça do pistão ocasionando o calço hidráulico , podendo vir a dar problema sério no cabeçote...
@@ricardoporto-f250 vc poderia resumir pra mim o que seria calço hidraulico ?
De fato há poucas publicações sobre F250, tenho uma e as vezes sofro por falta de informação!!!!
Ficou show o vídeo!!!
Andre Dias, valeu... Obrigado...
Tenho s10 mwm e de repente esta dando entrada de ar ja vi outros vídeos onde estao instalando uma bombinha alimentadora do monza ou cadete me diga aí da certo
RafaelMuniz Inácio eu tinha instalado uma bomba de combustível do Monza e havia parado a entrada de ar... só que esse aumento na pressão na bomba injetora acabou estourando o retentor e jogou o diesel pra dentro do cárter....
a solução foi esse filtro da Besta com a parte superior que vem o sangrador...
ai acabou o problema de entrada de ar....
veja se consegue adaptar esse conjunto no seu carro...
Ricardo Porto dez anos se tu puder bater fotos da peca e me dizer qual o custo me envia detalhes para meu zap por gentileza 085 987340068
Rafael, é só pedir o filtro da Besta com a base que tem o sangrador....
e colocar no seu carro....
essa base impede o retorno do combustível...
Era só vc colocar um T para diminuir a pressão do diesel ou colocar um dosador
Rapaz simplesmente a 3 anos atrás, e esse amigo me salvou desse problemão. ABS Ricardo
Ola a minha 2005 6 filidros f250 so pega quando eu tiro o ar dos bicos ela fuciona na alta mas quando tiro o pe do acerador ela morre e so pega se tirar nos bicos de novo slguem sabe o q e
Oi ..
Aparentemente você está com problema nos bicos injetores, tem que trocar eles.
Só use os originais Bosch (631 ou 631+).
Paralelo, importados, etc... NÃO PRESTA, não adianta insistir...
Depois nos conte como ficou
Amigo minha s10 tá com mesmo problema! Qual o modelo do filtro e do suporte da besta? De que ano de fabricação? Desde já agradeço!
Oi, tudo bem?
Não precisei de modelo, nem ano...
Foi só pedir o filtro da besta com o cabeçote para fixar ele .....
Acaba o problema mesmo...
Depois nos diga como ficou...
Abraços
Seria essa mesmo que coloquei o link do ml?
Na minha cidade não encontro! Vou ter que pedir pelo mercado livre
Ótimo vídeo! Em breve pretendo dar uma geral na minha máquina tbm, eu gostaria de saber qnt q morre $$ pra fazer uma B.I. do sprint 4.2 completa? Grande abraço!
Aloisio oi Aloísio...
vai depender muito do estado em que estiver a sua BI...
a minha só precisou trocar as palhetas, etc... gastei 700,00.
mas para fazer completo vai de 1.000 a 1.500
o bombista que consertou foi muito honesto... ele fica na região de Cotia (grande SP)
você mora onde?
Não esqueça de dar um like no vídeo...rsrsrs
Abraços
Like +1, eu moro em Itapecerica da serra, facinho ir pra Cotia se puder deixar mais informações aqui ou na descrição, eu não sei se o YT impede... mas desde já eu agradeço pela força! abraço!
Oi Aloisio.... contato do bombista postado....
Qualquer outra dúvida estou por aqui...
abços...
Mais resolveu i problema. Pergunto também pode ser algum problema na bomba injetora e qual peca pode estar ocasionando a entrada de ar saberia dizer. To meio encasquetado a minha nao falha nem nada soa as vezes intervalo de um dia para o outro vejo as vezes bolhas pequenas so uma mesmo pois coloquei uma mangueira siliconada e braçadeiras novas do filtro para a bomba
Rafael, com o filtro de combustível da Besta com a base, onde tem o sangrador acabou o problema de entrada de ar....
Com a bomba auxiliar de combustível eu tive problema com o aumento de pressão na bomba injetora.
Acabou estourando o retentor e mandou diesel para o cárter....
A parte de cima que voce nao sabe o nome e bomba manual no ml custa cerca de 80 reais e a mesma da l200 tbm nao esqueca do sensor que vai abaixo do filtro tbm essas pecas evitam com o combustível da linha principal retorne pro tanque quando for montar coloque primeiro a linha que vem do tanque encha o filtro de diesel e bombei ate sair na saida coloque a mangueira que entra na bomba de alta pressao em baixo pra encher de diesel depous monte a manqueira e seja feliz tem uma porca na bomba tambem caso queira tirar mais ar do sistema
Bom dia Ricardo!!! Comprei uma F250 e nela tem essa bomba do Monza...Meu mecânico me alertou sobre o problema que ela pode causar...pelo o que entendi vc resolveu o problema e não usa mais essa bombinha na sua? Se puder me orientar , agradeço muito.
Oi Agnaldo...
A sua F250 deve estar com a bomba do Monza por causa da entrada de ar...
Só colocando o filtro com a base da besta, L200 (que é a mesma) resolve totalmente o problema e você pode tirar essa bomba que está aumentando a pressão na bomba injetora....
Faça como está no vídeo e depois nos diga como ficou...
Não esqueça de dar um joinha no vídeo e se inscrever no canal.... rsrsrs
Abraços
Qualquer dúvida é só chamar....
@@ricardoporto-f250 Vou fazer isso então pra evitar um grande problema.Muito obrigado pela sua atenção.Darei notícias.
@@agnaldojunior348 colocou o sistema?
É só colocar um T ligando uma saída no retorno do tanque pra aliviar o excesso de pressão, se colocar sem ela estoura os retentores da bomba
Essa adaptação serviria para a S10 2011(eletrônica)?
Serve sim Fábio...
Uma adaptação simples mas MUITO útil que funciona mesmo...
Acabei ajudando arrumar dessa forma uma S10 lá no Ceará, dentre outras...
Fica show e acaba o problema de entrada de ar no sistema...
Depois nos fala como ficou...
Abraços...
@@ricardoporto-f250 certo! Vou providenciar e dou um retorno sim! Aproveitando o contato, e abusando um pouco da tua boa vontade, saberia me informar quais os códigos das peças? Seria filtro e cabeçote da L200 ou besta, dando essa informação na loja seria o suficiente? E o soquete daquele sensor, que fica debaixo do filtro, precisaria de alguma adaptação? Desde já agradeço a atenção.
@@Frei_tas o filtro com a base da L200 ou da Besta SÃO os mesmos...
Se tiver diferença no preço é só pegar o mais barato... rsrsrs
Obs: não precisa do código é só pedir numa autopeças...
Sobre o sensor é a parte mais difícil....
Rosquear ele no lugar e o fio , pegue um alicate, e corte ele...
Difícil!!!! Kkkkk (só isso)
desculpe a brincadeira....
Abraços...
Ps... depois dê um joinha no vídeo para ajudar e se inscrever no canal... vou começar postar uns vídeos novos...
Obrigado...
Ganhou um escrito
Valeu...
Obrigado...
Motor MWM 228 entrada de ar combustível.
Da uma olhadinha nesse vídeo que fiz e postei
Vi o seu vídeo Rafael.... você tem que trocar o filtro de combustível original do seu carro e por o filtro de combustível com o suporte da "Besta" como eu coloquei no meu carro.....
A base do filtro da Besta impede que o combustível retorne para o tanque....
Da um jeito de fazer essa adaptação que vai acabar o problema.... no meu carro deu certo e estava com o mesmo defeito....
faça isso e diga o que aconteceu.... abços...
Ricardo Porto e outra eu ja tentei me escrever no fórum acho que é 4X4 Brasil e parece que so entra os elites.
A bomba atua em 0.6 bar acima disto precisa de retorno de combustivel para o tanque
Andrade Filho a minha o mecânico também colocou um retorno para o tanque ,a precao estava muito resolveu o problema .
O retorno para o tanque é da própria bomba injetora, independente de tipo de filtro.
Amigo e o sensor como faz a ligação
Oi, tudo bem?
A minha F250 não usa sensor então só cortei os fios...
Abraços
Ótimo vídeo.
A minha está com a bomba auxiliar tive que por um retorno p o tanque para diminuir a precao ficou bão....
Oque vc fez com o retorno
o que eu fiz foi tirar a bomba auxiliar e colocar o filtro de combustível da Besta com o suporte que tem o sangrador....
ai acabou o meu problema com a entrada de ar....
a bomba auxiliar com o aumento da pressão na bomba injetora acabou estourando o retentor e mandou diesel para o cárter...
Ricardo cadê vc rapaz te mandei no zap, Rafael, do canal tô precisando trocar umas ideias
E o preço da peca e que peca exatamente e
RafaelMuniz Inácio o filtro da Besta com a parte de cima onde tem o sangrador custam em torno de 130,00.
Só o filtro da besta já resolve o problema, esqueça bomba auxiliar, isso é coisa para Silverado que utiliza pressão menor na bomba e bicos simples.
Foi o que eu fiz.... tirei a bomba auxiliar e coloquei o filtro da Besta....
Ficou top e acabou o problema...
Minha 250 tem motor MWM e não usa bomba auxiliar. O filtro é o modelo original MWM com o separador de água. A única que deu entrada de ar foi quando soltou a mangueira do filtro. Funciona e anda redondinha. Quem utiliza carro a diesel tem que ter noçao minima sobre como funciona o sistema diesel, senão acaba ficando na estrada por uma simples entrada de ar.
É só colocar a bomba elétrica um T ligando uma saída no retorno do tanque pra aliviar o excesso de pressão, ou uma válvula doadora, se colocar direto estoura os retentores da bomba msm