L'ALPINE A290 EST DÉCEVANTE ?
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- Опубликовано: 13 июн 2024
- on parle de la nouvelle alpine a290, de son prix, performances, autonomie et tout ce qui va avec, bisous
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Авто/Мото
Une électrique de 220ch et pesant presque 1500 kilos c'est pas sportive
Une Ford Focus RS MK3 350ch même poids et 4 roues motrices ce l'est plus
Alpine c'est trop cher pour au final du Renault rebadger et n'y voyais pas un troll. Le client qui cherche quelque chose de "pur" ira vers lotus et vers Porsche pour plus embourgoisé.
L'a110 gagnerais a avoir un possionnement tarif plus agressif
Lotus c est devenu bien de la merde aussi
Va acheter une Porsche électrique neuve à 40000€ et après reviens nous voir
Dommage pour le poids mais je penses qu'elle peut être intéressante (je me propose avocat du diable) : perso je reproche pas mal au voiture électrique d'avoir zéro châssis et celle-ci semble en avoir un très bien travaillé. Donc ca reste la première voiture électrique sportive "abordable" et ca peut-être intéressant pour le circuit : instantaneité plus couple de l'électrique, et coût réduit en ressource énergétique dépenser (l'électricité coûte encore moins chère que l'essence, même si dépenser 30k € en moins dans une sportive essence au même performances reviendra a moins chère même si tu paye plein pot l'essence)... par contre ca peut couter plus chère en pneu...
Le "levé de train arrière", je trouve ça pas forcément fous fous, parce que ça reste de l'artificiel et non de l'authentique comme une VRAIE sportive. Surtout comparé à la R5 Alpine Turbo ou encore la R5 Turbo
Ca reste toujours plus performant et avec un meilleur rapport poids/puissance qu'une Super 5 Turbo. Et surtout plus luxueux et mieux fini.
Et c'est quand meme 2 fois moins chere que la A110 qui ne sert strictement à rien en dehors des circuits. 2 places et pas de coffre pas très pratique pour le quotidien.
Donc oui c'est une bonne chose cette A290. Car si elle marche, elle permettra à Alpine de peut être sortir un véhicule plus fun mais pas rentable pour la marque.
Sans déc 40 ans apres
Les pneus sont quand même large mais est ce suffisant par rapport au poids pour rivaliser avec des sportives thermiques ?
non mais même sans ça, elle est trop lourde et haute
Sympa tes petites review
Merci c'est cool
Oui je suis d’accord! À refaire plus souvent c’est un vrai kiffe de parler auto avec Ecki 🔥
je n'appel pas cela des news mais du foutage de gueule
Je pense que si ils exploitent le nom Alpine pour faire ça... la renommée va vite tomber dans l'oubli
Faut pas voir cette voiture comme une sportive ou autre c’est une R5 (R.S) en simple Alpine montre que d’autres modèles auront une ère sportive en look avec des cheveux en plus , un préparateur. Alors que les vrais modèles Alpine seront différents sur pas mal de points direction GT,Sportive
foutage de tronche a tous les futurs pigeons qui vont acheter cette bouse electrik hors de prix
et
encore une qui va bien cramer (et votre maison avec)lors de l'une de ces recharges
foutage de tronche a Alpine en 1er, en 2 eme aux auditeurs, cette voiture a le merite d 'etre fabriquée en France mais comme par hasard il n en parle pas
Surtout que l Alfa Junior arrive avec 280 cv pour la version quadrifolio elec.....pfee...elle est nulle votre R5 alpine !
Il ne fallait pas nous en faire tout un plat ( avec la voiture bâchée/ le pilote au centre ...pour nous sortir au final " juste" une R5 de 220 cv...
Il ne font que des clins d'oeil aux passé pour les fans de ces voitures anciennes sauf qu'ils sont pas dupes ils voient l'arnaque à des kilomètres
Il manquait un point que tu n'as pas abordé le son de la voiture et sur la chaine "YOUCAR" on peut entendre le son du véhicule une horreur on dirait une machine à laver. Elle est horrible sur tout les points !
Eh oui Alpine et Renault remettent le couvert 40 ans plus tard pour cette mythique R5 Alpine... Cette 100% électrique est magnifique ! 😍
Jolie mais pas vriament dans l'esprit alpine
@@Eckirl Si dans l'esprit Alpine de ses débuts. La nvlle R5 est déjà magnifique et l'Alpine un cran au-dessus
La voiture est sympa visuellement, mais c'est plus l'esprit Alpine. Je comprend pas pourquoi faire une citadine sportive. Surtout que les prefs sont pas ouf. Je préfère largement une R5 turbo d'époque.
Elle faisait 6.4 s a l' epoque ?
Pour en avoir conduit une , je me souviens pas qu' elle etait aussi rapide, bizarre...
Est ce que cette alpine sera dieppoise ? Pour avoir vu la beta, son gabarit n'a rien des vieilles R5 (comme la 110 avec son originale)
Je vois que oui
ho my god !!!!👍
yes
Elle me semble pas si "sportive" que ça, c'est lourd et les 220ch auraient pu être suffisants si il y avait au moins 400 kg en moins, mais bon c'est un des soucis de l'électrique et c'est dommage parce que je la trouve vraiment jolie :(
Idem jolie mais bon un peu traine cul
c'est le pb des renault auourd'hui puis ça semble normal quand tu suit la com actuelle de la marque iis ne parlent plus que du design et de leur histoire parceqe 400kg d'écart entre la clio et la r5 cest abusé car il y a aussi 400 Kg d'ecart entre la serie 4 et la I4 tout ça avec une batterie 50% plus grande du coté de bmw
pour mon raisonemant j'ai pris la clio V 1.0 SCE 65 evolution en boîte manuelle serie 4 420I 184 BVAM et la I4 de 70Kwh
Eckinox je la trouve jolie mais sa fiche technique est inintéressante, elle fait légèrement mieux en poids que la 500e qui atteint les 1500kg.
En fait c’est la même chose que l’abarth 500e qui est entre guillemets une version plus musclé que la 500/R5 avec les mêmes problèmes à savoir tout ce que tu as cité sans parler du diffuseur..
Le petit point positif sur l’Italienne c’est qu’il y’a une version cabriolet, aucune autre électrique NEUVE ne le propose contrairement à Fiat
Mg non ?
@@Eckirl Elle est encore sous l’état de concept, on verra quand elle sera commercialisée mais à l’heure actuelle seule la 500e est disponible en cabriolet
Elle est jolie c’est à peu près tout ce qu’on retiendra 😊 ça m’étonnerait beaucoup qu’on en fasse l’éloge et même qu’on en croise sur les routes ou dans des expositions 40 ans plus tard comme c’est le cas de ces aïeules 😅
il n'y a rien d'Alpine dans cette A 290
c'est pas une trahison, la r5 alpine turbo existait déjà dans le passé
c'est pas ça le problème, elle faisait 600 kilos de moins
@@Eckirl et elle faisait 90cv
Vidéo décevante.
Dénigrer Dénigrer, il en restera toujours quelque chose.
Une daube de plus 😂
Décevante, non. Disons que par rapport à la R5 je trouve qu'elle fait vachement tuning
On dirait un suv pas content
@@Eckirl non on dirait surtout un Kéké tuning qui a mis un kit carrosserie dégueulasse sur sa R5 e-tech.
Franchement je suis déçu parce que je l'attendais cette voiture, mais là ...
C'est normal, ça s'adresse aux Kéké
D'la merde, c'est pas ça l'esprit Alpine!
Remarque pour le moment, on n'a encore des éléments qui rappel le passé d'Alpine, et ça Lotus ne peut vraiment pas dire la même chose...
Alpine & Lotus mes deux marques de caisses préférées...
Epoque de merdeuuuuh!
oe les light is right compliqué en ce moment
Une renault rebadgée....
oui
les feux en croix devant, pas top , je trouve la R5 bien mieux! après connaissant renault, le haut de gamme va être pas loin des 45000 voir 50 000 ; cela fait cher quand mm , par contre l entré de gamme a 38 000, quel intérêt quand tu as le haut de gamme renault R5 pour moins cher?
parce que le bas de gamme d'alpine est plus haut de gamme que le haut de gamme de renault
@@Eckirl ok l entré de gamme alpine, siège en cuir ou pas? combo ccs ou pas? charge ac 11kw voir 22kw ou pas etc......
Autant acheter une Tesla 3 entrée de gamme pour un prix pas si éloigné...
oui
Autant prendre une ioniq5 N
Autant acheter une vrais R5 d'époque.
pas assez d’autonomie , trop basse , un modèle PETIT suv bien équipé et grande autonomie serait bienvenu !
Il y’a trop de SUV
@@sacharuiu2176 bon , une petite voiture de luxe haute et avec de l’autonomie
Vous nous faites chier avec vos SUV
@@nileju5061 diarrhée mentale ?
C’est censé être une alpine… les SUV et Alpine, ça ne va pas ensemble.. une Alpine c’est une voiture un peu puissante et très légère avec un super châssis… pas un SUV surélevé et lourd qui n’a rien de sportif… ce genre de voiture devrait rester chez Renault..
En france avez-vous tesla et polestar? J'ai vraiment l'impression que les véhicules chez vous sont beaucoup moins puissants. C'est triste !
Polestar pas encore non
@@Eckirl vraiment dommage, c'est un concurrent intéressant avec une bonne puissance et autonomie raisonnable.
En fait c'est du au logo, stellantis a imposé son veto (rapport a ds, je crois)
@@m2trispoil735 j'ai entendu parler de cette histoire.
@@m2trispoil735 Polestar a gagné son procès. Le problème, c'est que c'est Made in China et du coup c'est taxé et sans bonus. Donc pas sur que la marque debarque au final, vu que les prix vont etre délirant.
C'est pas une R5 c'est une FIAT 600
elle est jolie mais pour moins chere ta une mazda mx5 full equipé
Jolie ??? c'est une Fiat 600 c'est dégueulasse
foutage de gueule
R5 alpine existait dans les années 80
C'était une essence turbo.
Je pense que partir sur du full électrique Alpine se tire une balle dans le pied.
Il y avait d'abord la R5 alpine sans turbo puis la R5 alpine turbo.
Il y avait aussi la ... Gordien sur base de r5 coupe .
Ah les bon thermiques Cléon atmosphérique améliorés. 😊
Polissage agrandissement des conduits de culasse etc ... sans oublier les passage de circulation du liquide de refroidissement .😇
Une honte ce véhicule 😢
C'est pas une Alpine DU TOUT 0 débats.
Jsuis d acced
Je suis déçu par la proposition d'Alpine.
Elle est haute sur pattes déjà.
Si Alpine ne pouvait pas agir davantage sur le poids, c'est 300 bourrins en 4RM qu'il fallait mettre et pas 180 CV 😅.
Et puis, l'intérieur ne fait pas rêver non plus, mis à part quelques détails comme le volant, où sont les beaux baquets Sabelt en carbone ?
Quitte à faire du premium, il faut aller jusqu'au bout !
Et puis, chose non évoquée, la version à 180 CV est bridée à 160 km/h et celle de 220 CV à 170 km/h.
C'est fantastique ! Un Peugeot 2008 muni d'un puretech peut doubler cette A290, on est dans le rêve là.
Mdrrrr j'avais pas vu la vmax, dystopique
Surtout que les autoroutes sont limitées à 130...donc disserter si c'est mieux d'avoir une Vmax de 170, 180 ou 200, c'est complètement inutile et relève du Kéké de base...
@@AlexQCJ Vous pensez ce que vous voulez.
Si vous voulez rouler dans des voitures insipides bridées à 130 km/h, c'est votre droit le plus légitimes, mais éviter vos jugements à deux balles et votre psychologie de bas étage. Merci.
@@AlexQCJ T'achète pas ce genre de bagnoles pour te trimbaler à 130 sur l'autoroute ou à 80 sur les départementales 😂. T'achète ça pour te faire plaisir et donc il n'est pas rare de passer les 160 sur l'autoroute. J'ai moi-même une petite vw up ! Gti sans prétention et je tape du 170 sans forcer et sans matraquer la pédale. Donc une vmax ridicule pour une voiture sportive c'est un problème.
Toaster 🤮 🍞💩👎
C'est moche pour Alpine mais on espère un big flop quitte à ce que la marque frôle la faillite pour leurs secouer les puces et qu'ils lâchent leurs daubasse électriques
Vulgaire personnage, souhaiter que des personnes se retrouvent au chômage est vraiment grotesque.
@@sacharuiu2176 aucune pitié pour ses décideur destructeur de la passion auto
@@crimsonizzy4929encore un beau Kéké. Faut se réveiller, l'avenir est électrique. Faire des voitures sportives pour Kéké n'a aucun sens
@@AlexQCJ
l'avenir est électrique
non
car les assureurs vont pleurer lorsqu'ils devront payer les degats causés par ces batterie sur roues en feu