Présentation du Stromer ST7 par Fratello
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- Опубликовано: 27 июл 2024
- Découvrez en détail la fusée de Stromer: le ST7.
Transmission Pinion 12vitesses smartshift, Moteur SYNO Sport II 940W et Batterie 1440Wh, voici les caractéristiques de base du vélo.
Tout le reste est dans la vidéo
à venir essayer au magasin bien sûr
www.lesvelosdefratello.com 
Хобби
Nice bike. Just bought it here in Switzerland and have done 2000kms. It's my 7th Stromer. Ok 1) the brakes don't squeal (a first in 7 years of Stromers from ST1 up to ST5). 2) Gear changing is a doddle now it's a belt. 3) Autonomy is 78kms in Sports mode after an all-night charge. BUT and here is the big "but":- It's a huge design fault when you get only 12kms in Sports Mode before the motor heats up and turns the mode off leaving gears 1 to 3 only. (Sports Mode is a huge difference to Gear 3 and is much more sensitive and rapid). Then you are left with 66kms with NO Sports Mode available because the motor remains too hot for the WHOLE of the rest of your trip. Yes you can reset it by turning the bike off and leaving it for 30 minutes to cool down (it won't). But that takes 30 minutes minimum (stuck on a bench in the country) and then you get (maybe) another 6kms before it does it again. This is in ambient temperatures from 15C (14kms) to 39C (12kms). And no, i am not driving it hard. It's impossible to get past 48kph anyway as it is maxxed by the software. It's just a normal 45kph max. If you spend 15k on a bike like this and cannot realise its full potential for 85% of your trip then that's disappointing. This is a top of the range bike price-wise. How would you like your 1479bhp Bugatti Chiron to have ONLY 221 bhp (VW GTI) for 85% of your daily driving? Thought not.......... So, Stromer get your act together and stop minimising our pleasure - redesign the phuccin motor please. I have spent enough on your bikes, so you can do that JUST for me and then the whole World will be happy.... Cheers.
Franchement je roule avec pondant 3 mois je suis très satisfait
pas étonnant ! bonne route !
content de tombé sur ta présentation ! justement hier j'étais invité au Prodays à Pte de versailles ! et j'ai eu l'immense privilège et plaisir de piloter ce superbe phénomène ! Je finalise l efilm du salon ! où on le verra bien entendu ! encore merci !
avec plaisir Lionel!
Très belle présentation. Magnifique vélo mais le prix est vraiment très élevé. Le prix de l'innovation sans doute...
Super :)
Vraiment un vélo magnifique ! Mais comme d'habitude le prix est un frein =/ par exemple le BMW CE04 est autours de 12k euros. on peux réfléchir et être sceptique sur l'avenir de ce genre de vélo.
Niveau vidéo vraiment top et très complet vivement plein , plein d'autre test !!!
Salut Nicolas,
ST7 vs CE04, je pense que le comparatif peut pas etre fait. Si tu regardes une review sur le CE04, tu verras surement un mec postait le meme genre de commentaire en mode "LE CE04 à 12k, c'est le prix d'une twingo avec 4 places, un coffre et la clim".
Bref, y'en faut pour tout les gouts. Perso, je suis aussi motard, j'éprouve des plaisirs en ST7 que j'éprouve pas sur ma moto (ni sur mon scooter) et surement pas dans une twingo :D
Donc chacun y trouvera son compte!
Au plaisir,
Fratello
@@lesvelosdefratello Je confirme, y'a rien de comparable à un Stromer pour le moment. Avoir l'agilité, la légèreté et la maniabilité d'un vélo, tout en gardant un peu d'effort physique, aucun scooter ne proposera ça.
Ce serait bien celà dit de mettre en avant aussi les autres modèles. Le ST2 est déjà très bien doté et beaucoup plus abordable.
@@sebastienbischoff9823et il y a vraiment une différence de puissance avec le St2 ? Le moteur n'est pas le même apparemment ?
@yvesblond6979 bonjour Yves, on attend le ST5 pinion qui doit sortir fin novembre 2023 pour faire un comparatif performance justement. Stay tuned ! Fratelo
On connaît pas du tout la marge faire sur les vélos de ce genre ?
Un super speedbike ,moi perso ,il faut juste tester pour voir
Une sensation unique,mais oui,c'est vrai il est cher mais bon.
Hello, le vélo est-il adapté au all-road / trekking / voyage au long court ? qui sont des environnements où l'on nous conseille plutôt des dérailleurs externes et chaine plutôt que courroie et boite auto.
Salut Swallcloud, pour moi ce n'est pas un vélo adapté pour le trekking/long voyage, mais je crois que beaucoup le font quand même. C'est un vélo archi rapide et très performant, pour moi pas vraiment la philosophie du voyage à vélo. et pas adapté au all-road. Pour le tout terrain, je conseillerai plutot le R&M Superdelite. Vous pouve venir au magasin pour vous faire un avis par vous même. Au plaisir, Fratello
@@lesvelosdefratello Merci et à bientôt. PS : en dehors de Lyon, existe-t-il un magasin sur paris ?
Je m'interroge sur la courroie Pinion par rapport à une chaîne classique. Y a t il la même rigidité, la même accroche? Pas de glissement ?
Salut Sebastien, t'inquiete pas pour la courroie, c'est du Carbon gates qui équipent aussi Harly Davidson, donc niveau couple, elles savent encaisser. Concretement, à l'usage, la courroie te coutera bien moins cher qu'une chaine avec une bien meilleur fiabilité.
Au shop, on voit souvent des chaines cassées dû au changement de vitesse trop brutal des utilisateurs, par contre les courroies, on en a eu 3 de cassée depuis 2015. au plaisir, Fratello
Merci pour le retour!
@@lesvelosdefratello Je trouve ça un peu gros de dire que ça coutera bien moins cher à l'usage, une chaine c'est 10 à 20€ et ça casse pas tout les mois, donc oui à l'usage s'il n'y a aucun problème sur le système pinion ça sera moins cher, mais moins cher de combien ? Le système pinion semble au top mais l'argument du coût d'entretien est malhonnête...
J'ai été a deux doigts de l'acheter car j'ai besoin de faire 66km/jour pour le vélotaf sans possibilité de recharger sur mon lieu de travail. Cependant 13000 euros pour le ST7 (avec fourche à suspension) c'est abusé. Du coup j'ai acheté un Reise and Muller supercharger 1250Wh Rohloff, console Nyon, avec tige de selle a suspension et porte bagage avant prix catalogue 9500 euros (et en plus j'ai eu 20% de remise dessus soit 7500 euros). Les qualités entre ces deux speed bike sont pour moi comparables mais pas le prix. Et au niveau de l'esthétique avoir deux batteries intégrées est plus harmonieux que d'en avoir une seule dans un tube disproportionné même s'il est vraiment chouette aussi ce ST7.
Salut Zubaran,
Très bon choix le Supercharger effectivement.
Je pense que les deux ont leur avantages et inconvénients. J'avoue que mon coeur balance entre la puissance et velocité du Stromer VS la réactivité et le comportement du Bosch Speed monté sur le Supercharger archi polyvalent.
Fratello
La finition du R&M est nettement un cran en dessous, de plus on peut facilement se faire voler sa batterie car moins bien protégé e, le moteur est également moins performant donc normal que le prix soit inférieur.
@@lesvelosdefratello J'ai un RM Multicharger HS également. Il est super fonctionnel pour la vie de tous les jours, mais franchement la déclinaison "speed" de Bosch est un peu décevante pour le moment. On as clairement à faire un à Performance line CX débridé juste rebadgé. Les 45km/h se payent cher physiquement. Difficile de les tenir sur la durée. Alors qu'avec un Stromer, même d'entrée de gamme, ça passe crème.
Pour avoir essayé les deux, il n'y a pas vraiment de comparaison possible. Je possède maintenant le ST3 et au niveau performance c'est un autre monde. Le Stromer est le seul vrai 45km/h. Pour faire cette vitesse avec le R&M il faut sprinter comme un fou. Impossible à tenir comme vitesse moyenne. Par contre je trouve la finition Stromer un cran en-dessous mais le moteur est tellement génial que ça passe.
Trop cher. Merci pour la vidéo.
Vraiment dommage que la conception verrouillée du cintre empêche l'usage d'innerbarends pour une position aéro ou tout changement de cintre :(
La position aéro sur un tel Speedbike est totalement inutile tellement le moteur puissant gomme le besoin d’aérodynamisme. Après, le problème d’envie de changement de potence ou guidon, c’est autre chose. A ce moment-là, il faut se tourner vers un autre modèle de Speedbike.
@@ChantalPuginMerci pour votre réponse.
Je confirme : je suis passé au dessus du vélo en février : double fracture coude et main !! heureusement grâce à une opération efficace j'ai très vite récupéré !!!
Merci Alain! Je plébiscite l'ABS aussi, mais beaucoup n'y voit pas encore d'intérêt. Je pense que ca changera doucement mais surement. Au plaisir, Fratello
Pareille. Cause d'un chien. 14 côtes cassées, clavicule et omoplate.
@@1thaleb courage !! Parce que les côtes les premiers jours ça fait mal ! Reposez vous bien et si vous avez mal en toussant il faut mettre la main pour soutenir les côtes au moment de la toux !!
@@alainvolpi3146 non c'etait il y'a 7 ans. J'ai passé 10 semaines à l'hopital
Bon bin je suis conquis, ce vélo est une merveille, maintenant il faut convaincre mon banquier
Salut Lolo, envoie lui la vidéo, file lui mon numéro, je vais finir de le convaincre :D
@@lesvelosdefratello 😅on fait ça 👍
Bonjour voici
Ma question le changement de vitesse faut aussi 1,a2 seconde arrête de pédaler comme le st3 pinion ou no .merci
Salut Pino, ca passe bien mieux avec le Smartshift, je pense qu'il gère le point mort haut (quand tu mets pas de force dans la boite) et effectue le changement de rapport à ce moment là.
@@lesvelosdefratello merci
C est une machine st7 rien avoir avec pinion st3 que j avait que du plaisir cordialement
Bonjour, j’ai 26 km a faire pour aller bosser. Voilà ma question, quel vélo je devrais choisir, plutôt un speedbike ou juste un vae.
Salut Olivier, c'est 26km aller (donc 52 au total) ou 26km A/R?
Si c'est 26km A/R, et que t'as pas de grosse contrainte d'horaire, le 25km/h est suffisant. Si t'es toujours speed, que ton parcours est très roulant, tu peux te faire plaisir sur un speedbike!
Si t'es sur Lyon ou dan sla région, t'es le bienvenu pour les essayer et te faire un avis par toi même.
Au plaisir,
Fratello
Bonjour Frantello,
C'est 26 km aller et je ne suis pas dans la région,je suis en pays de Loire juste de l'autre côté.
@@lafuite85 c'est la porte à coté! 😅😅😅 ben au plaisir si tu passes sur Lyon!
en tout cas pour 26km aller: speedbike sera le bien venu. en modèle 25km/h, avec une moyenne de 21km/'h t'en as pour plus d'une heure. Avec un stromer à 41km/h de moyenne, tu divises ton temps de trajet par deux.
@@lafuite85 En France speedelec pist cyclable interdit. En Belgique authorisé. Le tout dépend de ton trajet, beaucoup de feu rouge, belle pistes cyclable etc. Si tu sais tracer un speedelec vaut la peine dans le cas contraire 25 km/h. J'ai les mêmes nombres de km et je gagne royalement 5 min par rapport au speedelec
Oh le vendéen...
De Nantes à Montaigu la digue...
Per montaggio istruzioni online (per favore) ?
#Raimondi park by Julia
...e cugina di Volga FW next presentazione 2024 speriamo 😂
Merci pour vos super vidéos. J’ai des trajets quotidiens avec 18-20 km (retour) avec 600 m de dénivelé positif et des montées en moyenne à 8% parfois 12-15%
Avez-vous cette expérience ?
Quelle vitesse peut on tenir raisonnablement dans ces montées un peu longue ? Est-ce qu’on n’a pas tendance à « fumer » les moteurs un peu vite sur ce type d’usage quotidiens ?
Salut, sur des très grosses montées longues je n'ai pas de retour perso. Le Stromer excelle dans les faux plat montant et les lignes droites, là il arrache tout. En montée excessivement raide, il sera très proche du Bosch Speed.
C'est comme un 49.9cc, on plafonne un peu dans les montées. Fratello
@@lesvelosdefratello Merci pour le retour. Je ne parle pas de montées excessivement raides (comme en vtt), mais de montées type 6-8% . A combien peut on rouler dans ce genre de côtes qu'on peut trouver dans différentes régions (moins longues qu'en montagne certes mais parfois aussi pentues) : 30-35 km/h ?
Vitesse moyenne ?
Cela dépend de la typologie de ses trajets quotidiens. Entre 37 et 42km/h sont les vitesses relevées sur les vélos de nos clients.
HiTec fairs by Russia Moskow today.
Je trouve les vélos trop cher et pas bien assisté en monté de plus 10 pour cent. De plus frein bruyant :-( et le 1000 watts
Maintenant c'est un chouette vélo mais je voudrais pas tomber avec une batterie vide le.motzur est un frein ....
Salut Pascal,
J'ai justement testé le ST7 sur ma très grosse montée (passage autour de 15%). C'est kiff kiff face à du bosch CX/Speed. Je vais justement faire un test croisé STROMER VS R&M dans une prochaine vidéo.
au plaisir,
Fratello
je confirme. Moteur centrale est plus adéquate dans les montées
@@lesvelosdefratello pour l'avoir testé le st7 et avoir roulé beaucoup en bafang je préfère largement acheté un kit bafang rien que le 750watts avec une batterie soit en 48v soit 52v une monté se tien facilement a du 38km/h et su run plat 55km/h et pour un prix du kit a 1200euro on choisi un bon vélo et voila
@@Mr_honhonoui mais à ce moment-là, ne pas oublier de faire homologuer son Speedbike et le faire immatriculé 😉
@@lesvelosdefratello Bonjour, ce serait intéressant car impossible d'y voir clair niveau performance. 35 km/h parait impossible à atteindre et à tenir sur des montées de 5-10% au vu des témoignages que j'ai lu... Peut-être que les Stromer y arrivent ?
20k€... 😢
Si c'est juste pour faire de la ville et de la route nationale, ce vélo n'a aucun intérêt. Avec mon Cyrusher nitro je fais 136km en pédalant avec l'assistance électrique, et je vais partout avec, la seule chose qui me dérange, c'est la batterie qui n'est pas une céramique comme sur les Stromer; c'est cela la véritable innovation sur ces vélos.
Le couple du moteur n’est pas extraordinaire, 52 NM ! Bosch CX 85 NM, Valeo Cyclee ( transmission automatique ) 130 NM et moteur Bafang M620 , 160 NM.
Hello Philippe, c'est à relativiser lors de l'essai et au quotidien. Les 52Nm du Stromer ne sont pas mesuré de la même manière car ca pousse très fort (et je suis un utilisateur du CX depuis 2015). et "Au quotidien" parce que le couple n'est pas le seul critère à prendre en compte quad on achète un vélo, il est important de rajouter dans le cahier des charges: fiabilité, silence du moteur, périphériques écran, navigation gps, tracker, ergonomie, réseau de revendeur.
au plaisir, Fratello
C'est du couple sur moteur ARRIÈRE réducté. Pas comparable. Il faut comparer avec un Bafang 750 W 80 Nm plutôt.
Sports mode broke after 16kms in 32 ambient today and I was being SUPER slow, as if that's possible. This thing is over-torqued (52nm) and its motor "air-cooling" (!) flaw is now getting very effin annoying. After 2300kms I expect it to have run-in and all firmware limiting to be cancelled. To my mind it's not even fixable. You cannot drill disc-brake type air-holes in the motor casing cos of the rain.
You either live with it or stop every 20 mins for a 30 to 60 minute wait with battery out of bike to cool down.
Those illegal (in Switz) Revolution XX and Stealth bikes now seem quite attractive.
15000 francs for 20 minutes of fun and then 70 more of struggling (when you get to MY age) because S-Mode is not available is commonly known as a con.
I have a new name for Sports Mode:- 'Crippled Mode'
Beaucoup trop cher...
Aujourd'hui, les chinois proposent des vélos de malade mental pour environ 2000 balles.
Mettre 12000/14000 balles pour un vélo électrique...à ce prix là, tu achètes un scooter.
oui un tmax
Oui ou deux cuisine Schmidt! Ou 12semaines de vacances à la grande motte! 😅 Fratello
@@lesvelosdefratelloÉventuellement 😅
😅😇😅