아우디 RS E-트론 GT vs 테슬라 모델 S - 스코틀랜드에서 런던까지 총 918km 레이스!
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- Опубликовано: 16 июн 2021
- 여러분들이 상상도 못한 전기차 주행거리 테스를 오늘 보여드립니다!
신형 아우디 RS E-트론이 테슬라 모델 S 롱 레인지와 대결을 하는데요, 스코틀랜드에 있는 인버네스에서 시작해서 센트럴 런던까지 가는데.. 총 주행거리는 918km 정도 됩니다!
물론 두 차량 모두 한 번에 가는 건 불가능하겠죠? 따라서, 중간중간 휴게소도 들릴 건데요! 정말 누가 이길지 아직 감이 안 잡힙니다!!
테슬라 모델 S 롱 레인지는 이름이 얘기하듯이.. 최대 주행거리가 더 높은데요.. 한번 충전을 하면 총 624km를 주행할 수 있습니다만 아우디는 455km 밖에 못합니다! 하지만! 아우디는 충전이 더 빠른데요.. 최대 270kWh로 충전을 할 수 있습니다! 물론.. 그런 충전기를 찾을 수 있다면 말이죠!
여러분들은 어떤 차가 이길 것 같습니까? 아우디 E-트론? 아니면 모델 S? 승리자를 보시려면.. 아시죠? 레이스 시작! 
Авто/Мото
29:53 진짜 무슨 영화 장면같냐 색감보소
@파댕부계 그럴때가 없다는게 문제 ㅋㅋㅋㅋ
옛날 탑기어 스타일... ㅎㅎ 그립구먼
와 탑기어 아시는구나.. 그립죠 진짜...
XTM도 이젠 먹혔으니.. 진짜 옛날 프로그램이네요...
탑기어 3인방이 진행하는 그랜드 투어는 최근까지 한것같긴 한데 그거 하나 보자고 이마존 결제하기가 넘 에메해서ㅜㅜ
젤 재밌는 편인듯여 ㅋㅋㅋ 역대급
잘보고 갑니다
진짜 이런거너무좋아
I think this car has a really sleek and modern design.
At the same time, it feels very old-fashioned.
리막 영상 올려주시면 안될까요?ㅠㅠ
조회수 잘 나올거같은데...
와 화장실 갔다오니 2%에서 56%?
호두과자까지 사고 나왔으면 70% 찍었겠네
회오리감자까지 사면 완충되겠다
근데 충전속도가 저렇게 빠르다는건 배터리 수명도 그만큼 빨리 줄어든다는 이야기인데 뭐 1-2년 가지고 노는 용도인가
@@n2m3 80퍼면 엄청 줄어든거 아닌가요 우리 휴대폰 배테리 수명만봐도 90퍼만 되어도 급격하게 체감되는데
@@n2m3 그니까요 300km 가던거 240km밖에 못가는데 심각한 거 아닌가요? 배터리 교체하자니 그냥 신차가나 별반차이없고
진짜 디자인만 보면 아우디 사고 싶다
죄송해요ㅠㅠ 영상이 조금 늦게 올라온다고 했었는데 엄청 긴 영상을 번역하고 계셨군요..
본인도 바지에 지릴것 같은데 카메라 들고있는 루이스횽아 넘무 멋있네
이트론gt 주행거리좀 걱정이었는데
제원대로 킬로와트당 4.9km나오네 그럼 400은 넘게 간다는거군.. 일반 이트론gt 면 더 갈거고. 나쁘지 않은데???
e-tron Gt 완전 멋있다 ;ㅁ;
카와우는 차의 기능 설명같은것도 한국 모 유튜버처럼 떠들면서 잡설명없이 잘 설명해주거나 다른 브랜드와 비교하면서 좋은점/부족한점도 비교하는게 이해 잘가고 재밌는듯ㅎ
37분 야무지게 다봤다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
중형급 세단이 2.3톤? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 싼타페랑 정면박치기하면 싼타페가 날아가겠네
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 그렇게 무거운게 베터리 때문인가요?
@@ll4980 ㅇㅇ
카와우 새 컨텐츠: 서로 충돌시키기
ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ존나웃었네
정말 잼있게 리뷰해서 그런가 항상영상 올라오면 끝까지 본단말이야... 테슬라보단 아우디ㅋㅋ
타이칸 터보s 랑도 해주세요 ~
머가 이리 재밌냐 ㅎㅎ
굿 👍👍👍👍👍
37분? 포상이네 코나n 시승기 보고와서 기분좋다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅌㅋㅋㅋ
답정너의 느낌이드는 영상이지만 그래도 e tron gt는 멋짐
운전석에서의 조작성은 역시 수십년간 축적된 완성차 아우디의 전통적 직관적인 인터페이스가 아직까지는 익숙한듯.
굿
베리 굿!
제 설정인지는 모르겠는데 자막 뒤에 검은색 배경이 화면을 꽤 가리는 것 같습니다.
요즘은 조명회사가 전기차도 만드는군요
6:47 오타
와 대작이네 800km주행 10시간
30:15 에 북쪽이 아니라 남쪽이라고 번역하는게 맞지 않나요?
재밌게 잘 봤습니다. 영국의 전기차 인프라는 우리나라와 비교되지 않을만큼 좋군요.. 이번에 차를 바꾸면서 전기차 구매도 고려했지만 전기차로 강원도 다녀온 후기 보고 포기했습니다. 차만 팔게 아니라 충전인프라 확충이 시급합니다.
충전 인프라가 있어도 충전하기 어렵다면 소용 없을것 같습니다.
부모님이 사시는 아파트에 충전소를 설치 했지만 휴대폰에 어플깔고 회원 가입하고 하는등 복잡하니 아무도 쓰는걸 못봤거든요.,설치에 급급한 나머지 인수인계도 잘 이루어지지도 않고 불편해서 다른곳에서 충전한다고 합니다
아우디 e-tron진짜 너무 예뻐서 볼때마다 심장에 무리가네 아 수명 10분 줄었다 ㄹㅇ
진짜 E트론은 전설이다...
뒷태가 진짜 너무이쁜듯
이 영상을 잇섭이 좋아합니다
리막 니베라 보고싶어요
애초에 서민들한테 보여줄 시승차가 있긴 하려나..
@@user-ot5km2yl5k 본채널에 나왔는데요
@@ll4980그런가욬ㅋㅋ
모델 S 플래드 해주면 좋겠다ㅠ
오 카와우 장거리 레이스는 처음보네요.
6:49 이다해도 ㅋㅋ 수정-있다해도
평소에는 단거리만 했는데
이번에는 장거리 레이스네
59:59
결론 : 배터리용량이 작고 연비가 안좋아도 충전속도가 두배면 같은거리를갔을때 비슷하게 도착한다.
추가 : 새로나온 모델s 플레이드 충전속도는 아우디보다 빠르니..테슬라가 한걸음 또 앞서간다
하지만 승차감이 쓰레기다
@@user-xm4mg4bi4x 옛날에 비해 회생제동 쎄진게...조절 버튼도 없어졌고 모델S도 회생제동 쎄진지는 모르겠으나...
그외엔 모델S는 에어 서스펜션 들어가서 그나마 모3보단 낫다고 어디서 들은거같은데요
@@kol676 예전 모델s 에어서스인데에도 승차감은 그랜저보다 못해서요 ㅜㅜ
@@kol676 제가 작년 초에 인수했는데,, 회생제동은 오히려 초기와 비교함 업뎃을 할때마다 약해지고 있어요. 실제 충전량이 약해진다 이런 얘기는 잘 모르겠으니 아니고, 그 회생제동이 걸릴때의 부하? 그래서 하중이 쏠리는 그 느낌이 점점 업뎃 할때마다 약해지고 있어서 조절버튼이랑은 상관 없을거 같아요. 아 물론 조절 버튼 있을때 회생제동을 약함으로 타고 다니던분은 지금이 더 세게 느껴지긴 하겠지만 인증이나 테스트는 전부 보통 기준으로 되어 있던거라 그 기준 체감상 약해진건 확실합니다
재미있네요. 다음에는 한국 서울에서 부산 갔다오기 해줘요 맷
디잔이 너무 차이난다. 아우디 존멋임.
13:16 제발 한국에도...
이 정도면 사지 말라는 게 학계의 정설
애플이 애플페이 한국에서 안해주는거랑 똑같네
EV인프라 보세요
아우디 충전 ㅈㄴ빠르네
250키로와트급이야 흔하죠 이제는
플레드 나온다 해도 아우디 살듯
차잘알 ㅇㅈ
테슬라는 자동차의 감성이 부족함 뭔가 전자기기같기만한
@@user-so2fy9jn4b 무엇보다 제로백 2초도 안되는차로 뉘르 7분 반을 넘겨버리는 어마무시한 기술력ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
테슬라 신형 리뷰 언제나오지
4:28
좌회전 놓치래ㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 계속 직진이네
6:47 이다해가 누구임?
ㅋㅋ
E트론 한대만...
10:00
8:11
플레드 가져와라~
출고 대기 기간이 있잖아요
전기차만 나왔다하면 소비전이군.
빠떼리 강간배틀 ㅋㅋ
테슬라 : 오 전기차네
아우디 rs e-트론 gt : 와 씨발!
테슬라가 더 좋다하더라도 나라면 아우디 살거 같음 진심 너무 이쁘네
자막에 주작이 자연스럽게 스며들었네 ㅋㅋㅋ 이제 조작으로 쓰면 더 어색할거같은
주작 표준어긴해요!!ㅎㅎ
@@TheRealnamee 아ㅋㅋㅋ맞다 그렇긴하죸ㅋ
주작작주주작
둘다 1.5억짜린데 아우디는 디자인이 3억짜리같네
아우디가 1.5억짜리 디자인값 하는거고 테슬라는 4천짜리 디자인인 1.2억 차량이 아닐런지....;; ㅋ
아우디 진짜 그릴 잘살려놓음
BMW 콧구멍은 별로였는데 이건 꽤 멋있게 개성을 살린듯
@@kol676 저요,,,??
@@khcho-hp4fe 몇주전에 실물로 봤었는데 디자인 미쳤음... 영상보다 훨씬 낮아보이고 옆으로 넓어보이는데 고급스럽게 생겨가지고 존나 비싸보임
이사람한테 -결함있는- 카니발을 주세요
???:살아왔잖아요. 왜 리콜합니까?
post EV car's generation just begun!!!
테슬라 흰색차...왜 볼때마다...구아방 생각나지...?
12:19 테슬람 ㅋㅋㅋ
예전엔 테슬라 팬보이 자막이였는데
새로 고용한 매니저 유머감각 있네ㅋㅋ
@@kol676 매니저를 새로 구했나요???
@@Agimongyee 카와우 커뮤니티보면 한국 매니저 새로 모집한다고 썼는데 아마 지금 새로 구하신거 같아요
테슬람 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ누가 번역했음
카와우 한국 편집자 새로 구햇나보네
저긴 아직도 눈이보이네;;
걍 누가봐도 아우디 압승
모델 s plaid 줄 알았는데 ;;
아직 정식출시가 안되서...
고객 차량 인도중이요
출시 했어요~
@@andohyun1602 아 벌써 출시됐군요
장거리달리기잖아요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 빠떼리가 중요한거죠 ㅋㅋㅋ
@@longlongbomb 테슬람이시군요
두 차를 놓고 보면 모델S는 줘도 안 하지 실내 품질이나 마감이나 디자인이나 죄다 쓰래기고 직빨만 좋은 차인데.. 1억 넘는 차가 디자인이 소나타급..
400도 못달리는 아이오닉보다 버린눈 정화하고 갑니다 ㅋ
500도달림 뭔 알지도 못하는것들이 ㅉㅉ
EQC보단 나음^
@@dnfltkvy 흉기는 좀.....?
가솔린 1L 기준으로 약 8.4 킬로와트의 에너지량인 걸 감안하면... 1킬로와트에 약 4.5km면 가솔린 1L로 치면 39.2km..?
테슬라 모델s의 1회 충전 주행거리가 628km이고
용량이 약 100킬로와트이면..
가솔린 12L 정도면 얼추 비슷하다는 것이고..
보통 일반 중형 세단의 연료탱크 용량이 60-70L인 걸 감안하면 딱히 가성비가 좋다고 생각되진 않네요.. 전기차는 충전 시간과 용량이 가장 큰 단점이자 아킬레스건으로 작용하는 듯..
솔직히 테슬라 디자인은 볼때마다 못생겼다,,,etron gt 가 너무 잘뽑혀서 그런가? ㅋㅋㅋㅋ
19:34
아우디는 차 그릴을 멋있게 잘 살린거같은데
테슬라는 앞면 그릴이 막혀서 천사점토로 만든 느낌이 듬...
@zero 타이칸이 멋있다 한적은 없음
솔직히 타이칸도 아우디에 비하면 안예쁨... 개인적으로 타이칸은 뒷 궁뎅이 부분 빼면 앞면 못생김
@@kol676 난 타이칸이 e-tron gt보다 훨씬 이쁨
@zero 에어로 측면에선 그릴등 잡다한거 없이 유선형으로 만드는게 이득이죠. 연비도 효율적이고 냉각할수있는 최소한의 덕트빼곤 없애는 추세로 갈듯
30분
?
아우디 이김
딴건 모르겠고 그냥 디자인에서 아우디 압승이네 테슬라 진짜 ㅈ같이 생겼다
테슬라는 너무 구형아냐?
10년전에 나온 테슬라 s랑 2021년에 나온 아우디차랑 비교라니..
10년전은 무슨 레이븐 p100d 나온지가 얼마나 댔다고 플레드도 외형은 똑같구만 플레드ㅋㅋㅋㅋ 다운포스도 없는게 제로백만 빠르면 머하노
@zero 응 니생각~
@zero 아니 다운포스에 관한건 타이칸 발표때 보고 언제쩍 맥라랜이여 f1벤츠고 양산차는 포르쉐인데 아는것도 없어가지고는 ㅉㅉ..
@zero 공식 gt2rs 비공식 919리밋해재 918 스파이더 겁나 잘나왔지만 서킷기록은 rs2보다 못해 10년 다된 차 그런데 폴쉐에 끼워서 동급이면 모해요... 모델s 서킷가면 과연... 다운포스도 떠나 서스가 엉망이라 코너에서도 약하고 다운포스 없어서 300키로 이상 밟을지...
@zero 양산차 기록 의미모름? 헐... ㄴ답...
다른건 다 몰라도 걍 디자인 때문이라도 테슬라 안삼 ㅋㅋㅋㅋ
이새끼는 다는 댓글 마다 테슬라 까는 댓 밖에 없네 ㅋㅋㅋ 코인 떡락 했냐 ㅋㅋㅋ
솔직히 안삼이 아니라 못삼 아닌가용?
@@Leegeonho ㅋㅋㅋㅋ
@@kol676 ㅋㅋㅋㅋ
@@kol676 폐지주우신다는데 용기를 돔 북돋아 주심이...
비교를 할꺼면 모델s도 신형 플래드로 해야지 ㅎㅎ 아님 5년전에 하든지
1
ㅎㅇ
전기차는 당연 테슬라
테슬라요? 1억넘으면 살 가치도 없음.. 모델s 인수받고 하루도 안되서 미친수준의 단차 5곳 발견했습니다... 트렁크부분은 거의 새끼손가락이 들어갈정도로 단차가 심함...
댓글에 급뚜들 왜이리 많냐
아우디 놔두고 테슬라를 왜 사 ㅋㅋㅋㅋ
오토파일럿 써먹을라고
테슬라 타보면 일반아우디모델은 눈에도 안들어옴 이거 GT말고 A4 A6 이런거
@@chrisb9940 지금 일반 A시리즈 얘기하는게 아니잖아...
제네시스 얘기하는데 벤츠 타보면 아반떼는 눈에 안들어온다는거랑 뭐가 달라
@@user-xr4xw4mn8h 북미에서는 테슬라가 브랜드가치가 이미 독일3사 넘었다고 봐도됨. 아우디 이트론 suv사느니 모델x 사고, gt 사느니 테슬라 로드스터 살듯. 북미에서 테슬라는 점점더 많이팔리는데 다른 럭셔리브랜드 판매대수는 급감중이고. 여기서는 드림카 뭐냐고 하면 테슬라라고 하는사람도 많음. 한국은 테슬라가 듣보잡이지만 5년만 지나도 인지도가 훨씬 좋아지겠지.
@@chrisb9940 아직 전기차 기술이 초창기라 먼저 혁신을 만드는 기업이 가장 인기를 끌수밖에 없지... 테슬라는 혁신 그 자체니까 지금 이자리까지 온거고
하지만 현 내연기관처럼 기술력이 상향평준화될 정도로 시간이 지나면 자동차의 본질, 품질에 도가 트인
독삼사, gm, 토요타 등 완성차 업체들이 다시 먹게 될수도 있지... 테슬라는 품질이 얘네들 따라잡으려면 한참 멀었으니
디자인 진짜 쩐다..... 이거보다가 아이오닉 보면 에휴
비교도안되지 ; 테슬라랑 뭔비굨ㅋㅋ
대놓고 이트론 빨아주는 영상ㅋㅋㅋ 아주 그냥 헐겄어ㅋㅋㅋㅋ
결론은 실수 안했으면 테슬라가 이겼다
알게 뭐야 성능따위 2개 비교하면 닥 R8이지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기술력, 낮은 가격, 운전재미을 원하면 테슬라, 기본기와 밸류, 고급감을 원하면 아우디
난 닥 아우디......
4가지를 다원한다면 모델s플레이드
아 근데 주행거리 길고 FSD 가지고 있으면 아우디는 그냥 기본기랑 밸류만 가진 거네 ㅋㅋㅋ
테슬라도 그리 낮은 가격은 아님
@@kol676 독3사 전기차보단 상대적으로 저렴하기 때문.. ^^
테슬라의 문제점 식상함 디자인 변경1도없음, 4종의 차가 다비슷함 2017년 디자인한거 그대로
아마도 돈이 문제일듯 연구하고 어쩌고 저쩌고 하면 돈이 왕창깨지니까, 지금 돈들어갈때가 무지 많은데 머스크가 안할듯
그러니 디테일이 약함 다들아시는 단차 뿐아니라 살라면 사라 아니면 꺼져식 문제임.
기존 업체들이 다들 2025년이후 다들 전기차만 만들고 충전소가 보급이 많아지면 1회충전으로 키로 따지는 그런것이 이슈가 없어지면
지금 처럼 회사 운영하면 망함
믿을건 자율주행인데 그건 법적으로나 너무 갈길이 험난함...
개인적으로 테슬라 앞모습 보면 답답함
정확한 지적 같습니다. 그 외에도 주행 질감과 같은 차량에서 중요한 포인트는 적게는 수십, 많게는 백년 이상 오래 축적된 주행 데이터를 가지고 있는 다른 자동차 제조사들이 본격적으로 전기차를 제대로 만들기 시작하면 과연 테슬라가 이들을 이길 수 있을지 의문입니다.
또한 테슬라의 단차 문제가 드러내듯이, 대량 생산이라는게 그냥 공장에서 단순히 생산만 하면 간단하게 되는 것이 아니라, 이 역시도 오래 대량 생산 체제를 유지한 경험이 있어야 가능하다는 것이죠. 일반적으로는 대량 생산이라는게 그냥 공장 만들어서 찍어내면 되는 줄 알지만, 이 대량 생산이라는 것도 상당한 노하우가 필요하고 특히 완성차 제조에서의 대량 생산은 절대 쉬운 영역이 아니죠..
미래기술 하나는 인정하는데 디자인은 참...
좋은 기업이긴 한데 광고비로 연구한다는데
자율주행 연구좀 하지말고 디자인을 했으면.
뭐 테슬라가 혁명을 다시 만들수도 있으니
차근차근 기다려봐야겠지만 지금은 디자인이 너무 별로
@@kol676 그 자율주행 기술이라는 것도 이미 한창 정체된지 오래에, 아우디 등한테 이미 따라 잡혔죠. 전 세계적으로 이미 자율주행 기술 자체가 정체가 되어있는 상황입니다. 테슬라가 지금 잘 나가는 이유는 전기차 대량 생산 선도 기업에 자율주행 장착이라는 건데, 그 위치가 다른 완성차 제조업체들에게 무섭데 추격 당하고 있죠. 테슬라가 어떻게 헤쳐나갈지 궁금하네용
@@johnkim2533 그러게요 다른기업에 인수되거나 뒤처질수 있을거같은데 개인적으로 모델2, 로드스터 등등 디자인 연구해서 경쟁사들과 경쟁할수 있는 차들 만들어서 테슬라 잘됐으면 좋겠네요
테슬라 구매는 진심 차알못 인증차
살 돈은 있고?
살돈없음
라고 하는 인간은 08년식 중고 모닝 타누..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 외국도 테슬람이 문제구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
결국 테슬라는 다른 차량 브랜드에 다 먹힐게 뻔함 전기차 혁명을 이끈거 맞으나 그 이후로 기술력이 유명 브랜드를 따라가질 못 함 단차랑 디자인 해결 좀...
차는 차 다워야함
테슬라는 그냥 끝날 하나의 브랜드일 뿐이죠 애초에 창업자 조차도 그냥 지 화성갈 돈 모을라고 만들고 차에 애정도 없어서 걍 전기차에 내부도 ㅈ구지게 해놓고 이게 혁명이다 하는 건데ㅋㅋㅋㅋ
단순히 화성가기 위해 돈모으려고 급조한 차를 팔고있고 창업자가 차에 애정도 없다?
수박 겉핥기로 주워들은 정보들만 보니까 이런 생각을 하는것 같네요...
아직 전기차 시장에 남아있는 파이는 지금과는 비교도 안될 정도로 크고 생산을 위한 기가팩토리, 자율주행, 신형배터리에 쏟아붇는 자본이랑 인력이 어마어마한 수준인데다, 양산차 업체 중 자율주행 기술력으론 테슬라에게 비빌수라도 있는 기업도 거의 없는데 내연기관차량 리뷰하던 유튜버들이 마감이 어떻고 내장제가 어떻고 하는 소리 듣고 곧 따라잡히거나 망한다 이러는 사람들이 은근 많음
@@ehc7093 맞아요 솔직히 자율주행, 배터리기슬력 하나는 좋죠 ㅋㅋ근데 이번 모델y 논란도 그렇고 어거지로 주행거리 늘려놓고, 뻥마력,뻥제원등등 각종 어그로만 끌고있는데 좋게 보일리가 없죠,,,사람이 너무 장난기가 가득하다 보니깐 별로 진중해보이지도 않고,,게다가 그동안 독삼사, 포람페 등등 우리가 잘아는 외제차 브랜드들은 자신만의 철학, 가치관들이 뚜렷하고, 기술력도 워낙 기본기가 되어있으니깐 얘네가 엔진 연구를 그만두고 전기차를 제대로 생산하기 시작하면 얼마나 발전할지는 눈에 보이는거죠,,,지금이야 그냥 몇번 시험삼아 만드는 거니깐 테슬라가 더 뛰어나 보이지만, 비벤아가 결국엔 전기차 시장을 먹는건 어찌보면 당연한거죠,,,,
@@user-by9nj7gb4e 창업자가 차에 애정이 없다는건 뭔말임 물론 테슬라가 품질같은건 독삼에 비해 부족한건 여전히 사실이고 엿같은 점까지 빨아제끼는건 아니지만 윗분말대로 기가 팩토리나 자율주행 배터리등등 개발하고 업데이트 하는거보면 고작 화성 갈돈 모은다고 차 애정없다는 좀 억까임 또 엘론 머스크도 멕라렌 포르쉐도 사보고 타본거보면 차에 관심은 많음 테슬라가 전기차 상용화 만들기위해 전기차 특허도 포기해서 짝퉁도 만들어도 된다 했고... 그니까 제발 조사좀 하고 옵시당ㅋㅋ
@@user-of6nk4pw5w 비벤아가 솔직히 차 만든경험이 훨씬 많으니 기술력은 당연히 테슬라같은 뉴비보다 훨씬 뛰어나긴 하지만 그것도 미래일이라 뒤처질지 여전히 앞서갈지 모를듯. 예시로 다른 신생기업인 ‘루시드’ 가 EQS 이긴다는 말도있고...