Engine Oil Change - 1.9 TDI PD - Passat B5 (Subtitles)
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- This video shows ''How to change engine oil on VW Passat B5, VW PassatB5.5, Skoda superb I, Audi A4B5, VW Golf IV, VW Bora, Skoda octavia... with the 1.9 TDI PD engine. The tech in the Passat B5, will be most similar to Audi A4B5 and the Skoda superb I, with the same PD engines.
My tiktok account: / robertkocarmotorsport
Můj personal instagram profile: / robert_kocar_motorsport
Instagram profiles for 1.9 TDI lovers: / 1900tdipower
Instagram profile for everyone that loves cars and motorbikes: / automototechczsk
I try to reply to every comment. If you want to contact me, you can do it through instagram or email, that is in the info part of my RUclips channel. Thanks for watching!
Warning:
You do everything at your own risk and responsibility.
I am not responsible for your property damage, personal injury or death. I am not responsible for any damages or car accidents caused by you.
I do not guarantee the correctness of the information provided.
It is possible that I have made some major mistake, misstated something or missed some important information in this video.
I'm not a professional.
Do not rely on information from this video.
Do not do what I write, say or do in this video.
This video is for entertainment purposes only.
This video does not contain instructions necessary to comply with occupational safety.
All waste such as engine fluids, old parts, air or oil filters must be properly recycled.
Take care of the environment.
![Jak vyměnit olejový filtr a motorove oleje na VW PASSAT 5 (B5) [NÁVOD AUTODOC]](/img/1.gif)
Výměnu motorového oleje provádím víceméně stejně. Olej ohřívám na provozní teplotu, nájezdy žádné nemám, ale využívám rozdíl výšek před domem a podlahy v garáži. 😀 Mám Renault Laguna, tudíž 8mm čtyřhran na vypouštěcí šroub, olejový filtr mám na bloku, zepředu je krásně přístupný, na povolení používám řetízkový klíč. Olejová náplň vychází cca na těch 5l, které se prodávají. Starý olej slévám do starých nádob od oleje, kapaliny do ostřikovačů a následně vyvážím na sběrný dvůr. 😉 Pěkné video k Passatu. 👍 Ještě jsem zapomněl, samozřejmě nové měděné těsnění samozřejmostí, nedávno jsem vyměnil i výpustný šroub, servisy je na Renaultech s radostí strhávají, protože pořídit si oříšek je strašný problém. Následně také dotahuji s citem, raději, ať trochu ukápne než strhnout starý závit.
Díky za komentář! 😃
jo štartuje na 5 sekund, necha 3 sekundy, jeeeezis to su cisla zas
Aj tak v 8:08 ostal hore kopcom :D ved zadok ma 20 cisel pod prednym.. Odbornik zase, teoretik, čo vie poučky.
Ve videu zmiňuji, že nejdříve s autem sjedu z nájezdů, popřípadě ho spustím ze zvedáku, a pak teprve startuji. Ve videu je to jasně řečeno. A proč tam udávám tak krátkou dobu, po první startu se zaplaví olejový filtr, jakmile motor změní zvuk, pak motor zhasnu a po chvíli doplním olej. To není teorie, ale praxe. Dělám to tak, jak říkám ve videu.
Mam to isté len ATJ 340t km a nepotrebujem ani nájazdy , olej vypúšťam do krytu svetlá 2x36w iba odskrutkujem spredu spodný kryt.
Zdravím, chci se zeptat mám VW Golf IV 1.9 TDI 66 Kw co ta mám nalít za olej klasickou 5w40 nebo 10w40?
Je známa viskozita oleje, který tam teď je?
Volba oleje určitě také záleží na tom, jaký olej a jaká viskozita oleje tam teď je.
Video super,jen zbytečně moc práce. Do PD motoru musí olej ve specifikaci 505.01 jinak vydre vačky !!!! Používat Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40 nebo-Eurol Turbo DI 5W-40.Druhy zmiňovaný je absolutně nejlepší (výsledky laboratorních testů).Tenhle motor je lepší vysavat z vrchu,není potřeba lézt pod auto.V olejovém pouzdru na olejový filtr zůstává starý olej,který lze také vysát.Při vypouštění zespodu tento špinavý olej zůstává v systému.
Ahoj, díky za komentář. Olej ukázaný na videu je přímo pro PD motory, normu 505.01 splňuje. Svět motorů s testem na oleje jsem četl, akorát daleko levněji pro mě vychází olej, který je ukázaný na videu. Eurol je pro mě 2x dražší než zmíněný champion. A navíc jsem zastáncem názoru, než dražší olej a prodloužený olejový interval, je lepší levnější olej a kratší olejový interval. Daleko více záleží po jak dlouhé době olej měním, než jakou značku oleje tam naliju.
Odsávání oleje... Je pravda, že odsátím části oleje z prostoru olejového filtru si pomůžeme, zbavíme se nějakého dalšího zbytkového množství vyjetého oleje. To nepopírám. Avšak stále jsem zastáncem vypouštění oleje vypouštěcím šroubem alespoň při každé několikáté olejové výměně. Nepořádek se tam usazuje, za mě se dostane ven lépe vypouštěcím šroubem, ale nemám to nijak prakticky vyzkoušené. Stejně tak i tak se ve vaně usazovat nečistoty budou, proto je vhodné ji jednou začas sundat, vymýt, přetěsnit a namontovat zpět. Díky za poznatky, zkusím je uvést do praxe 😃
@@robertkocarmotorsport V pohodě, já zvládnu maximálně ten olej,všechny filtry a brzdy měnit,protože tak jak to udělám já se vším čištěním, to neudělá žádný servis. Děláš to podobně..Ole vysavam pumpou z lidlu,ale mám jiný nadstavec z 4 mm kovové 1m dlouhé duté tyčky, kterou zasunu úplně až dolů, kam měřící ryska měří olej..Teď uz také měním co 15 000 km(600 000 km najeto),ale měl bych asi co 10 tis...
Čau.. mám úplně stejný motor ale v a4.. jaký přesně jezdíš olej prosím? A ještě by mě zajímalo používáš nějaké aditiva do nafty ? Díky za odpověď:)
Ahoj, jezdím olej Champion 5W40 PI C3. Jsem zastáncem názoru, než dražší olej a prodloužený olejový interval, raději levnější olej a kratší olejový interval. Měním olej tak po 5k, 6k, 8k kilometrů, jak mi to vychází časově, kdy si udělám čas na výměnu oleje. Rozhodně bych na olej nejezdil déle než rok a 10000km. Do nafty používám vif, zatím však nemám osobně nijak odzkoušené, jak moc velký význam to má. Dle zkušeností kolegů, by to mělo pomáhat k nezanášení palivového systému.
Jinak ten olej mám doporučený, přesně pro motory s hrníčkovými zdvihátky, pro motory s technologií PD. Je však také dobré vzít v úvahu, jaký olej byl v minulosti v motoru.
@@robertkocarmotorsport díky. No právě že je to takový složitý s tím jaky olej tam byl.. já když to koupil tak bývalý majitel neřekl co tam je za olej a já se nezeptal tak se to vymenilo na doporučení myslim 5w30 pak motoru odešli hydroštely a vačka v servisu opraveno i z výměnou oleje ale zase nenapsano na motoru co tam je :D do servisu se zatím nemůžu dovolat ..ale auto trochu oleje asi žere jelikož podle měrky je gam cca půlka toho co by měla být.. a já teď tím pádem nevím co dolít tak chci udělat radši komplet výměnu i když od ty poslední mám najeto asi 3k km a je to asi 3-4 měsíce. a už tam dát něco co se tam bude lít už pořád.. takže tohle je můj divnej příběh:D
@@jakubd.9087 Jasně rozumím, musím dát za pravdu, že změna značky a viskozity oleje může občas udělat nedobré věci v motoru. Pokud se bude měnit olej za jinou značku popřípadě i viskozitu, raději bych vypláchl motor chemií na výplach motoru před výměnou oleje. Pod tímto videem v jiném komentáři to bylo doporučeno. Já s tím upřímně přímou zkušenost nemám, ale co jsem si dělal rešerš, chemie na výplach hlavně od liqui moly funguje dost dobře. 😃
@@robertkocarmotorsport no ten výplach už jsem dělal měl sem tu chemii od LM a po tom odešla ta vačka atd a bylo podezření ze to mohlo být tím proplachem ale nemuselo přece jen se to stalo při nájezdu asi 380k km každopádně teď mám dylema ale už mě bylo od víc lidí doporučeno dát tam ten 5w40 jako si doporučil i ty tak do toho asi půjdu jen váhám nad tím pruplachem oprava stala 15k tak bych to nerad dělal znovu :D
Hello Robert. I don’t understand your language but I liked watching your video. Clean job! ❤
Thanks for watching! I'm glad you liked the video! If you turn on the subtitles, there should be an option in English as well. :) Please let me know if it works, i spent quite some time translating subtitles into english. Have a nice day my friend! :)
@@robertkocarmotorsport Thank you. I have the same Passat as you but it is the B5.5 2005 model 100 HP with 266 thousands kilometers. Have a nice day!
Ahoj Roberte,co takhle proplach před výměnou oleje?To jsi mi radost neudělal kluku jeden.
Ahoj, ty si správný člověk pro toto téma. Dříve jsem nějaké přípravy na proplachy před výměnami oleje párkrát použil.
Avšak, některá chemie na poplach nedoporučuje použití přípravku u motorů s vysokým najezdem, z důvodu uvolnění úsad, které mohou ucpat případně některý olejový kanál.
Zatím jsem se upřímně těmto přípravkům nevěnoval tolik, nemám nastudované vše, kdy je to dobré, popřípadě kdy není.
Co si ty myslíš? Používáš něco konkrětně?
Díky 😃
@@robertkocarmotorsport používám proplach u každé výměny oleje bez ohledu na km nájezd a stáří vozidla.Používám chemii výhradně od Liqui Moly,jsou jediný,kteří mají EU atest pro všechny typy motorů a v USA už poráží i BG .Zákaznici pravidelně servisuji MAZDA 6 2.3 SPORT,nájezd 270 000km,při dvou stech tisících ji to začalo brát olej,cca 1L/1000km .Po druhém výplachu a pravidelného použití CERATEC do oleje po každé výměně,se spotřeba oleje snížila na 1L/10 000km ,motoru se vrátily kompresní tlaky a snížila se znatelně spotřeba PHM .Servisuji všechny značky aut,primárně MAZDU a nikdy jsem reklamaci neměl po použití chemie od tohoto výrobce.
Díky za komentář :) určitě ji vyzkouším :D
@@robertkocarmotorsport mou zákaznici,nebo chemii 😁 ?