ещё походит) dzen.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1?share_to=link - яндекс канал (помощь каналу 4276 1604 5209 6598 - Cбер 4100 1177 4466 9666 - ЮMoney) t.me/+GLkH8LcodBljMDcy - телеграм канал с подробными видео по ремонту мопедов (проводка, двигатель, ходовая). доступ по подписке на разные сроки
Как выровнять руль я упал на мопеде сам руль ровно а фара светит вправо крепления фары ровно и сама фара целая но как бы не поворачивать руль все равно криво подскажи что делать?
Я недавно собрал полностью из Б.У запчастей движок 72куб ( за исключением некоторых расходников, в особенности цепи грм... ) Из 3-ёх двигателей 1 двиг Много они повидали, оочень много один из них Двиг работает, из минусов стало одно- масло есть начало, ещё не перебрал и не исправил Боюсь представить, что пережили движки от старых хозяев
Жень привет! Страшненький моторчик конечно, у меня в плане целостности деталей был получше, хоть и плакать хотелось, когда разбирал) ну и убить того, кто лазил в мотор до меня) кстати я завёлся все-таки, двигло ровненько работает, нигде не сопливит, всё тип топ, тяга на коротком колене и 50мм горшке, с 72 головой, очень даже порадовала, теперь страдаю над ходовой, заменил оба пера, подшипники колёс в круг, демпферы звезды, ну и новая резина, на очереди резинки аммортов и сайленты в маятник, учитывая что я уже приобрёл новый бак и пластик боковой, как то не очень бюджетно мопедка получается) но в принципе я доволен, первые покатушки показали что всё не зря) За видео лайк бро и респект за труды и контент
Жека приветствую тебя! Не спеши выкидывать картер на свалку. Есть очень хороший способ, в домашних условиях нарастить посадочную поверхность картера для подшипника. Даже фрезерной обработки не понадобится. Все элементарно просто! Электролиз! Если не за хочется заморачиваться с картером, обмедни обойму подшипника. Наращиваешь требуемую толщину медью и устанавливаешь подшипник в картер. Все великолепно получается. Про электролиз найдешь все в ютюбе. Там инфы просто завались! И еще! Обрати внимания на обмеднения поверхности цилиндра. Поршневое кольцо просто скользит по поверхности как по льду. И не надо заморачиваться со всякими хонами и всякой дрибеденью. Масляная пленка будет как дополнения к антифрикционным свойствам. Проверено на скутере Хонда ДИО-35. Цилиндр в отличном состоянии! Пробег 26К км и ремонтной расточки даже намека нет! P.S. Если медь не захочет прочно ложиться на поверхность алюминия, щелочью сними оксидную пленку. Затем нанеси слой цинка и после уже медный слой. Медь хорошо и крепко прилипнет к поверхности алюминиевой детали. Это совершенно не сложно. Просто попробуй и все получится. Будешь приятно удивлен! Удачи братан! Все как всегда интересно и поучительно!
все это хоршо но цена кратерины не такя уж высокая жизнь человека не такая уж и длинная химия скорой вы предлагаете манипулирова не такая уж полезная итого стоит ли того ваеш БЕСЦЕННОЙ время жизни потраченное и то что вы ее подпортите себе вдызанием вских кислот и тд
Расточил я каналы в головке своей у меня 72куба, выпуск сделал 18мм,а впуск 26мм, осталось прямоток и карбюратор pz22. Но уже есть улучшения на низких оборотах чуть-чуть лучше стал ехать. А может это самовнушение 😂
купил новый двигатель 110 кубов. первая вниз остальные вверх. и на заведённую с выжатым сцепление практически не переключаются передачи и сложно ловить нетралку. есть ли решение этой проблемы
Тут конечно да, люди постарались уж слишком. Однако, на счет "если взялись перебирать то делайте качественно" тут еще под вопросом. Вот сейчас уже с конца осени парюсь с движком. Поменяна, поршневая в сборе, бошка в сборе, колено, цепь и ролики ГРМ. Натяжитель работает, масло качает отлично, масло менялось. Вскрывал полностью на днях, все подшипники живые, коробка целая (да с ней и не было проблем), все пружины, стопоры на месте, сцепление перебрано и прочищено, закручено и зафиксированно, с генератором то же самое. Но бля никак не избавиться от стука, единственное что по ходу замены запчастей он становится разные, сначало долбило (колено было перегрето и движок ловил клина у предыдущих владельцев, люфт шатуна) заменил, появился треск в районе башки, сначала на холостых был, на прогретую уходил, спустя два дня все наоборот, на холостых тихо на оборотах вылазит, по мере прогрева становится тише и пропадает. Цепь ГРМ натянута, проверял, голова новая в сборе, клапана выставлены. Вот так и собирай качественно, собрал бы на отъебись и пусть стучит пока, как говорится звук сам наружу не выйдет.
посмотри голову внимательно, как себя коромысла и пальцы чувствуют, особенно при смещении из стороны в сторону, оч часто бывает, что при смещении коромысла, в одну сторону клапан зажимает, в другую наоборот конский зазор, то что голова новая, это вообще ни о чем не говорит, многократно проверено, что живые деталюхи взятые на разборке, гарантированно лучше нового, купленного в магазине, мне попадались и кривые клапана (новые, просто изготовлен с перекосом) и просаженные посадочные и кривая сверловка и это не только на мопедках
@@alexqq2731 Спасибо за совет, но дело в том что у меня две головы, одна старая, вторая новая и на обоих аналогичная фигня, клапана только вчера смотрел, шевелил, вроде нормально все, единственное что заметил на горячую почему-то зазор увеличивается и сильно, хотя по идее должно быть наоборот. Я не верю что две головы с одинаковыми проблемами. Думал может поршень до клапана доходит, но блин на поршне никаких следов нет, может попробую с меткой поиграть сдвинуть на 1 зуб вверх-вниз, хотя все четко установлено, единственно на старой голове метку закосячили и по ней не попасть при метке Т в окне ротора, там либо на пол зуба выше, либо на пол зуба ниже, на новой голове то как сейчас установлено прям четко совпадает.
так и есть собрал ту мотор на отлюьбись так как мопед помойка купленая когда то на разбор прсото рали крышки генератора и пары запов ,но стало чето жалко и рtшил вдохнуть в него какубю то жизнь по метсности тут катать рядом что бы Так тварь рабтает шикарно не стучит не гермит не звенит еще и едет огого... Тепрь думаю зря так собирал надо было надо было нормально но уже влом предлывать все.джае клапна текущие поленился тереть настолкьо наотлюбись собирал...(
Привет подскажи пожалуйста что делать когда пытаюсь переключить передачу а 1на нитралку с зажатым сцеплением а когда с отпущенным переключаеться а в перед все скорости идут нормально а именно когда с 1на нитралку переключаю не получаеться и ещё не могу настроить нормально сцепление получилось настроить сцепление но оно ведёт а если ещё чуть подкручу то уже будет буксовать что делать надо?
Привет... Подскажи, пожалуйста. Такая проблема - после поездки в дождь на утро карбюратор стал богатить и отказывался настраиваться. Вкручивал до упора и почти выкручивал винт качества - ничего не меняется. Чистка не помогла. Что может быть? Карб этот богатил, на нейтрали хлебал, если газу много дать резко. Новый поставил, иглу старую оставил - настраивается спокойно (б.у карб)... Может я где то не там чистил? Может какой-нибудь канал там есть? Так же после чистки, когда собрал и поставил - из щелей потекло. То есть прокладка уже устала, видимо. Посадил на герметик на время его тогда. Поплавковая ровно стоит... Помоги, пожалуйста...
Не давно купил мотоцикл, скорости трудно включаются, надо при выжатом сцепления газ дать чтобы переключить, если поставить на централ подножку когда заднее колесо без нагрузки скорости включатся легко, в чем проблема, не подскажешь друг. Мотоцикл в принципе свежий просто стоял под навесом
вы на мотр то сомтрели? видно что владелец нищеброд приехал и сказал боин ну мне бы починится и чтоб ен дорроже тыщи Да его просто накуй послалибы большинство но ему повезло что поалс сговорчивый ремонтник или очень в тыще нуждающийся или прсто добрый готовый помочь человеку
Категорически приветствую.Мне кажется хозяева таких агрегатов в курсе что и как им ремонтировали. Кроилово ведет к попадалову (не факт).Может бюджет не позволял все сразу отремонтировать как положено.
привет. с картером ещё согласен, может по деньгам не вытянули, да и оно хотя-бы езлило. а вот подшипники то нужно было поменять. 100% тот кто перебирал заметил что люфты уже больше нормы, но видимо посчитали что итак сойдёт
@MyName MyFamily никто никого за идиота не считает. видео было с целью показать треш. и да, на этом ездили, причём не один день. так что это не просто для продажи собрали весь хлам
@MyName MyFamily всё элементарно. кто-то перебрал этот двигатель, но подшипники оставил присмерти, далее владелец ездил и всё постепенно начало окончательно разваливаться. я не утверждаю что подшипник изначально поставили в картер без шариков, но то что он имел огромный люфт это 100%. то же самое и на сцеплении. а на счёт умышленного обмана вы перегибаете...
так и есть купил я мотор пребрал весь все новье за работу себя сам назначил 2000р остльное все за детали сложил с 2к+ стоимость мотра покупки и доставка выставил ан авито итог 90% сообщений первые слова дорого скинь по братски итого продавал дооолго им все равно в минус ушел Я все понял что надо народу ,купил второй люфтящее колен не менял уже драный горшок пошкурил просто на тертый поршень накинул новые колечки подши все старые не трогал люфтящие вместо новых прокладок герметосом намазал красным абро и тд и тп за работу свою решил взять 2к так же выстаивил мотор на продажу цена его+доставка+чутк ана колечки и герметос трат+ 2к за мои "труды" никто даже не торговлся улетел моментом При том мало того что не торговались некоторые кто не успел первым написать и докговрится ос мной о том что продам ему пытались купить дороже предагая мне больеше денег что бы продал им а не тому кому уже обещал Автор видело еще молод и наивен у него все впереди в плане осознаия в каом мире он живет и как ценят его труд... Он ен объективен критикуя такие ремонты так как еще не дорос до них сам) 1 раз услищит скнь по бартски 2 раза 10 50 и начнет так же ремотить в итоге А ну еще вот вам для борьбы с наивностью пребрали вы мотр все новье и тл валит норм прдали мопедку- вам чрез день занят ты сволось наипал нас забирай взад ен заводится говно впарил а по фату они весь деньго нялим в дерево влетев и оторвав воздухан по пкеску и грязи.... новиноват всегда будешь ТЫ
Всем привет. Хочу купить двигатель 140см3 156FMJ YX новым, его можно вставить в альфу спорт? Какие нюансы будут ждать, как с проводкой. Без электростартера собираюсь брать. Жду ваших ответов! Лайк, плиз, что бы заметили.
Спасибо. В одном из роликов паялись трещины на картере. А если залудить посадочное место под подшипник и потом прошлифовать под нужный диаметр - не прокатит? Разобьёт? В каком-то ролике видел, как лудили подшипник. Это легче, но подшипник - это на раз, а восстанавливать надо картер. Сейчас ещё мысля пришла, расшлифовать до диаметра, чтобы можно было подложить в зазор металл от алюминиевой банки. Как альтернатива новому картеру - почему нет?
Когда то, во времена союза, от недостатка запчастей, при разбивании посадочного, лудили сам подшипник, это позволяло еще какое то время поездить, в наше время это не имеет смысла, найти живые половинки не проблема, да и цена вопроса, по большому счету копейки, единственное, что действительно можно, так это когда посадочное чуть просажено и подшипник от руки достается и ставится, это взять аккум, два провода медных, один провод зафиксировать на наружной обойме, а вторым скользящими, крестообразными движениями, нанести риски, по наружной, посадочной поверхности. При искрении часть меди перенесется на обойму и подшипник сядет с натягом, но если уже разбило все прилично, то картера в металл, кроилово ведет к попадалову
@@alexqq2731 пишет: "это позволяло еще какое то время поездить" А что это было за время (по сравнению с ресурсом подшипника)? Просто интересно, припой справляется со своей задачей или нет, не расплющивается ли, не выдавливается? Спасибо за идею "меднения". Кстати, сейчас подумалось, подшипник можно, наверное, ещё и оцинковать гальванически. Где-то попадался ролик со ссылкой на журнал "За рулём" (Цинкование - не проблема - Июль 1997 года).
@@alexqq2731 метод рабочий на стыпице так мутил откатал сезон норм отом сменил комло на новое а то продал лохам вмст ес мотом дургим лозам корые просили скидку сдела им скидку и поставил то колесо а то что снял снил на авио компенсирвав скидку
Привет,110 куб карб 22 .на полном Газу раскручивается на месте до 11тыщ пару секунд работает и потом опускает обороты и глохнет,свечу менял,карб чистый.после зимы почему то так стало.
если ты альфамотор до 11 крутнешь, то он тебе поршень отрыгнет, причем 100% что вместе с головкой, там стоковые пружины не рассчитаны на такие обороты и клапана тупо зависнут, после чего будет встреча, со всеми вытекающими, так что не верь таху (тем более что там простенький вольтметр и измеряет напряжение гены, а не обороты) а по симптомам у тебя банально на диких оборотах, не успевает карб наполнится, так что проверяй мопедку в ходу и никогда не крути 4т до упора, если нет правильно настроенной отсечки
Ну в принципе ничего удивительного, мне в ремонте человек приганял мопед который купил где то там, а гайка корзины сцепления была приварена к коленвалу по всей видимости резьбу сорвали.
можешь подсказать мопед альфа 72 куба (поршневая 100 кубов) головка родная, и греится очень сильно и очень быстро, ище берет масло, и дымит синим, но не всегда, ище есть проблема что клапана стукают постоянно, настроить их не возможно, хоть немного пережал уже не заводится, в чем сдесь проблема?
Привет, конечно вопрос не по теме видео, но всё же, есть ли смысл ставить головку с увеличеными клапанами на альфу 110,при этом не растачивая впускной и выпускной канал?
Никогда не покупайте технику в деревне.За неимением запчастей такое городят так колхозят что когда разбираеш диву даёшся как оно вообще работало после разборке собрать такой двигатель практически не реально он только и собирался и держался только на холодной сварке не раз уже это проходил .Поэтому если приехали в деревню и видите что мотоцикл мопед машина неважно что выглядит пожёванным или хозяин по внешнему виду распиздяй даже не думайте смотреть пробовать скинуть цену в надежде победить покрасить и поедет нивкоем случае невздумайте покупать такие вещи там будет умотано всё до последнего винтика по сути дела это утиль восстановлению не подлежит а если пробовать восстанавливать то будет потрачено сил времени и денег нереальное количество
Жень, здарова. Вопрос есть. Скажи пожалуйста, мотор 110сс, пока прогреваю, стоит минут 5 голова уже тёплая. Катаюсь минут 30(в бодром таком режиме), голова уже горячая(на голову водой капнуть и вода зашипит), нормально это, или перегревается? Ездить можно?
помоги пожалуйста, альфа 125 кубов, карб тоже на 125. Без воздушного фильтра работает идеально как только ставлю фильтр, мопед не едет, троит, чихает и пердит. В чем причина??????
Привет, подскажи пожалуйста, мотор 154 фмл, электростартер снизу, полуавтомат, разбита левая часть картера где генератор со стороны цепи приводной скол, но не это самая беда, при вскрытии там обнаружили масло, вроде как его там не должно быть, снять ротор пока не получилочь без сьемника, жду его, , купил новый натяжитель и цепь грм, если поможет конечно ну и сальники, модешь на моем канале видео чекнуть, подскажи пожалуйста, я думаю или сальник или трещина есть
привет. вообще обычно там не должно быть масла, но это на тех моторах где цепь стартера. тут смотрю уже шестерни сделали, как на вертикалках, а вертикальные моторы уже идут с маслом в зажигании. короче странный какой-то двигатель. как ротор снимете, там всё будет видно. если есть отверстие под масло, то значит оно там должно быть
съемник использую этот, почти везде подходит, но бывают исключения. вам нужно будет померять и купить подходящий motaki.ru/instrument/sharnirno-gubcevyj/semnik_mahovika_generatora_alfa_ttr125_so_starterom_dingo_skuter_125-150_kub_vnutrenyaya_rezba_d27_mm_vneshnyaya_levaya_d27_mm
@@Прокачанныеколёса съемник купил написано под альфа - дельта, надеюсь подойдёт, вот с маслом вся и дилема, даж не с куском картера, можно его подшаманить, и шестерня эта думаю что от стартера, спасибо за ответ, придёт съемник буду вскрывать,
Привет ✋👋. Не подскажите какое вы льете масло в альфу 110.Дело в том, что уже много масел разных марок разных вязкостей перепробовал, а сцепление ведет. Да я знаю, что нужно настраивать сцепление, но его настроить невозможно, так как оно либо буксует, либо ведет. Спасибо за ответ.
привет. если однажды попалось масло с высоким содержанием молибдена, то нужно менять диски (либо обезжиривать и шлифовать их) и сразу же заливать другое масло. я нарывался на дизельных маслах некоторых и на масле маннол. а так не было проблем на маслах shell helix 5w40 синтетика, shell helix 10w40 полусинтетика, mobil 10w40 полусинтетика, роснефть 10w40 полусинтетика и лукойл люкс 5w40 синтетика. остальное не проверял
Не лучший , а удобнее . Потому что не нужна катушка зажигания на генераторе ( которая бывает выходит из строя ) , достаточно силовой обмотки для зарядки аккумулятора и питания приборов . Даже если силовая катушка выйдет из строя или реле зарядки , можно будет ехать дальше пока хватит зарядки аккумулятора.
@@golovinviktor3001 а еще сдереди диси комутов я пока не встречал подделки!! ПОДДЕЛКИ ЭТО ЕТ КОТРЫЕ ДОЛБЯТ ВАМ в ногу на старте долбят в обгонку и стртер долбят по колену и поршню на обротах ниже 2500-3000 те что не умеют прввитльно рабоатать ка заводские давая искру при пуске и на низнких обротах с запозданием по уходу вступа на роторе от датчика -далее преклбчасья на режим когад рабтабют по его приходу вот на столкько не меняя угол опрежиния в позднюю сторону на пускке и низах они убивают вам мотор.Укого гремит жестко рабтая на хх советую првереить не такой ли у него комут... а уж покупать новый АС в магзе вообещ ником уне советую с DC с диси есть хотя бы шанс что купите не подделку а АС токльо бэу надо брать с проверко стробоскопом сперва магзу ка правило запрещают проверть до поекпуки а после нее обменивать испраный поддельный говноокмут на деньиг взад. так что тут толкьо с частником модно так договорится Я ХЗ снимал ли автор канала видеоролик про эту весьма насушную проблемму с кривым икомутаторами магазинными но если нет то кране советую ему его снять.Порадоватьв сех кто без повода меняет заводской комут на магазинный
Подскажите, пожалуйста, а сколько нужно заливать масла в альфу, чтобы она не голодала? Я залил по щупу, там где-то 600г, мне кажется, что мало, но по щупу на холодную ровно середина. Объем 199.7.
Подскажи пожалуйста,когда скидываешь скорости, на первой передаче ,как будто какое то сопротивление качению с нажатым сцеплением.В чём может быть проблема?
Вопрос, у меня мотор 120 кубов 152fmi накрылась головка, есть от 110тки но не стает потому что цепь ГРМ очень длинная, какую цепь ГРМ можно поставить? Ставил от 110тки она короткая, может от 125тки 154той попробовать?
Привет можешь помочь, у меня альфа начала в этом году прям жрать масло, я знаю чтотнадо смотреть поршневую, но скажи проблема может быть в кольцах и колпаках?
Привет, подскажи, на мотор 120 кубов с мустанг фит, встанет головка от 125тки чистой, там где 54мм диаметр? И какую вообще башку поставить что бы может ехало лучше
@@Прокачанныеколёса и слушай еще вопросик раскидал двигу, у меня на посадочном месте копирный вал люфтит жестко из за этого коробку клинит, поможет ли замена копирного? или лучше поменять половинку картера куда садиться копирный?
@@viktor-jj7ym7dv9r на М8 тела картера может не хватит,но ещё можно резать М7.хотя для ремонта м6 режется резьба на 8 с мелким шагом в которую вкручивается пружинка и получается м6
@@артём-нс1 обенмял я разок скутер на мот пригнал в гараж малсо натекло за ночбь с него оаазалось бывший владелец крышку картера прикрутил частично, обмотав болты короткие не достающие до резьбы фум летной ну и естесвено прокладка была рваной к тому же им же намазуканная амброй крсной прсото втавилв их плотно в ответрстия) и такое бывает)
Автор еще молод и неопытен-наивен лет через 5-10 он поймет что тот для кого он ответсвенно перебирает мотор не ценит это и соответсвенно нет поводов ему ценить его и его ему собирая мотор на отлюбись. Кроя и экономя-зато скинуть по братски тышу другую тому кто так хочет эту скидку НЕ ЦЕНЯ твой труд Именно поэтмоу никому не советую обращатся по ремонту к опытным старым мастерам-лучше выбирайте молодежь пока еще наивную и старающуюся делать хорошо в надежде что их труд кто то оценит рублем.И не забудьте после ремонта сказщть им ой как ласно ты все починил спасибо тебе СКИНЬ ПО БРАТСКИ ХОТЯ БЫ ТЫЩУ на корм кошке мне.Только так вы поможете им скорее избавится от наивности детской.
время покажет). а пока ваше предсказание не сбывается совсем. я не только моторы так перебираю, но и другими делами занимаюсь также тщательно. пока только видно приход клиентов и многие прямо говорят "мне главное качественно, а цена не так важна (в разумных пределах конечно)". а лепить сопли и делать на этом скидку не собираюсь). да, есть те кто не ценят, но тем не менее отзыв где-то кому-то оставляют положительный. возможно вы старше меня, но похоже тоже не понимаете многое. для меня главное чтобы были хорошие отзывы, больше хороших отзывов, слухов, больше клиентов (особенно тех, кто будет ценить труд). и я уже нескольких людей знаю (в других сферах), которые делают подороже чем основная часть, но качество там выше и клиентов ни разу не меньше. я кстати обращался к одному из них и ещё обращусь)
@@Прокачанныеколёса а может заболтали человект забыл) я как то раз кмб 139 собирал так картера закрыл цепь грм висящую пред носом не поставив) та как зелый день то 1 то другой подойдет олень и отврекает разговорами)
получится если 110 полный сток, на 72 поджать голову примерно на 05-1мм (для одноразового заезда тупо выкинуть прокладки собрав на хороший герметик, но это в корне не верно, поэтому лучше шлифануть башку) естественно проверяя не словишь ли встречу, распилить каналы, убрав все ступеньки в трактах, попутно притереть клапана, карб оставить родной, но придется играть с жиклерами, либо рассверливать родной если нет вариантов замены, но тут главное не пересверлить, так как придется запаивать если перестараешься, поэтому сверлить оч аккуратно, а лучше иметь несколько жиклеров, и подбирать подходящий, кроме этого поиграться с уровнем в поплавкой и поставить хороший воздухофильтр (не убогий нулевик, а хотя бы поролоновый от пита), снять промыть и смазать цепь, звезду на мотор 13-14 зубов, на колесо 36, промыть смазать пошипники колес, проверить, чтобы не затирали колодки тормозные, колеса качнуть в перекач, 2.5-3 атм, все это даст тебе динамику на старте и быстрый выход на максималку, но в самой максималке скорее всего проиграешь, тут нужен более глубокий тюнинг, подбор пружин на клапана, смещение фаз газораспределения, шлифовка шатуна, с подрезкой поршня и прочее... ко всему перечисленному не плохо было бы облегчить маховик и сцепу, за одно отбалансировав все это хозяйство, но что то мне подсказывает, что за неделю тебе не успеть, ну а всем тем кто не верит что на 72 реально объехать 110 (сток) советую убить себя об стену, ну или хотя бы почитать о том как доводились до ума спортсменами моторчики от совкомопедов, там хоть и 2т моторы, но многое станет понятно, особенно влияние звезд и состояния ходовки на максималку, после чего можно начать читать, как готовят к заезду автомобильные моторы, вполне возможно что вам повезет, в голове прояснится и придет понимание что много кубов, еще не значит ехать быстро
Короче понял я одно,делать форсированный мотор на постоянку, смысла особого нет... особенно если любишь дать мотику прос₽аться. 1500проехал, коленвал ,частично поршневая слегли...
все это пиоимают сами хоть опыт их отцоев дедов и прадедов есть но они считают что все все врут и снова и снова наступают на грабли те что наступал их прадед а затем дед не поверив прадеду отец и тд и тп и дети их и внуки будут детлаь так же такова эволюция и прогресс) Так что да здравствуют грабли вечные суровые и беспощадные бьющие в итоге всех по голове отрезвляюще. Простой пример логики умопед едет 80 вс еих себя выжимая мот 250ка едет 80 на хх по сути не нарпгась вообще размеры узлов и агреатор мтора мотта размеры узлом и агрегатов мопеда ЛОГИКА даже на грабли наступать ен надо прсото включить логику хочешь гонатяь БЕРИ МОТ мопед не для гонок постоянных елси не говтов реомонтить постоянно и вкладыватся. Катай в пол ручки не более ибудет тебьсчастье на мопед ка и на моте.
а потом продают под видом двигатель после капитального ремонта, шепчит тише чем електро, вибраций нету, даже зглаживает все неровности, масло не ел и не ест, холостые 1к запускается как в мороз -40 так и в +40, расход 200 Грам на долго, масло самое дарагое харошее, продаю так как он не нужен, а мопед згорел😂
@MyName MyFamily очень трудно, герметик просто так не мажут чтобы в кучу кинуть, суть моего комментария была в том что большинство "мастеров" похожим образом "капиталят" двигатель и продают и думают что он теперь на веки вечный, а получается до тебя ето не дошло и ты решил мне что-то предъявить и в том числе автору видео Здесь нет ни одного бесполезного видео!
@MyName MyFamily то что оно больше 5 минут не проработает тут могу поспорить, коробка же не влияет на работу двигателя, мне сегодня прислали фото где полностью сожрало звезду маслонасоса, один ролик в пыль превратился и оно работало, а ето ГРМ, куда важнее коробки там стук страшнее чем в видео про самый страшный звук на канале
продольный, вдоль оси вала, небольшой допустим, при условии что все передачи четко включаются и не вылетают, если ощутимо большой или есть недовключение / вылет, то разбирать, внимательно осматривать шестерни и при сборке, подбирать шайбочки дистанционные, естественно проверяя включение всех передач, совсем в ноль такой люфт выбирать нельзя, так как он необходим для компенсации расширения при нагреве, но вот если вал ходит туда сюда поперечно (вперед / назад, по ходу мопедки) то разбирать двигло однозначно, либо подшипники кончились, либо по какой то причине, посадочное под подшипники
синие диски говорят о том что скорее всего мотор пережил клин. как оно всё происходит : перестаёт работать гидрогатяжитель, съедает звезду привода насоса, далее начинается голодание, от которого страдает распредвал, коромысла, сцепление (синеет), поршневая и коленвал. после голодания наступает клин. обычно это происходит, когда насос полностью останавливается. огромную гору моторов уже перебрал после клина, ещё ни один не попадался с чистыми дисками
@@Прокачанныеколёса на прошлой свое йальфе менл сцепу клен в норме цпг живое вполне вся синяя( нарвное насо тоже сдох( сользила до замены сцепа нещадно....наврое это нкиак не связано с ем что посинела в итге
Сам двигатель заклинивший был, две шпильки гбц были от 110, правая крышка лопнутая, шатун на коленвал люфтил, резьбы под коромысло натяжителя цепи грм не было, вилочки кпп в хлам стёртые, сам двигатель изнутри чёрный, цепь грм растянута до безумия, звезда распредвала на 2 болтах была. Один болт открутился наверное и упал в низ, тем самым зашторил звезду маслонасоса и её стёрло в ноль( из-за этого он скорее всего и заклинил), кольца в цилиндре проваливались)
Ребята, может, поможете советом? Дымит новый купленный мопед альфа - ruclips.net/video/fpsgkTe5VDA/видео.html - может, кто из мастеров подскажет, куда глядеть? Может, в комменты к моему видео или сюда, а?… я дилетант и стремно лезть, а по гарантии сдавать - тоже чето стремно, потому что не очень им доверяю. Они начали говорить, что я его перегрел тем, что на холостых 20 минут держал. Хотя бы если сдавать, то чтобы мне лапши на уши не навешали. Мопед первый раз еле завел, он поработал минут 20 на холостых, и пошел дым. Поменял масло - и снял видео. Дым опять идет.
@@Прокачанныеколёса да так и есть бывало когда я разгонялся был хруст и это было раз 5 наверное за сезон и этот хруст не много останавливал мопед но но в другие моменты это никак не проявлялось
@@Прокачанныеколёса а ядумал сцепа или коробка Хотел ещё спросить что нужно сделать чтобы на коробке где нейтраль между 1 и 2 , нейтраль фиксировалась без проблем и быстро а то она у меня очень сложно ловиться?
тебе видимо никогда за ремонт вообще не платили пообещав завтра завести бабло так что кто кому голову бы отбил еще вопрс я тебе иил ты мне это про нищебродкий -тебе аругмент народе не точ то чутка платить он вообще хочет ен платить поверь не раз и не два и не три я даром куому то ремнотил так что ВЗЩАИМНО про желание отбить голову с обоих строн оно есть
ещё походит)
dzen.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1?share_to=link - яндекс канал
(помощь каналу
4276 1604 5209 6598 - Cбер
4100 1177 4466 9666 - ЮMoney)
t.me/+GLkH8LcodBljMDcy - телеграм канал с подробными видео по ремонту мопедов (проводка, двигатель, ходовая). доступ по подписке на разные сроки
Привет !:)
Как выровнять руль я упал на мопеде сам руль ровно а фара светит вправо крепления фары ровно и сама фара целая но как бы не поворачивать руль все равно криво подскажи что делать?
@MyName MyFamily вилка ровная,фару разбирал всё ровно крепления фары тоже не могу понять чего
@@darkmilk6176 крепление лампочки или диода сместилось
@MyName MyFamily важно чтоб перья были параллельны друг-другу и рулевой колонке
Я недавно собрал полностью из Б.У запчастей движок 72куб
( за исключением некоторых расходников, в особенности цепи грм... )
Из 3-ёх двигателей 1 двиг
Много они повидали, оочень много один из них
Двиг работает, из минусов стало одно- масло есть начало, ещё не перебрал и не исправил
Боюсь представить, что пережили движки от старых хозяев
Жень привет! Страшненький моторчик конечно, у меня в плане целостности деталей был получше, хоть и плакать хотелось, когда разбирал) ну и убить того, кто лазил в мотор до меня) кстати я завёлся все-таки, двигло ровненько работает, нигде не сопливит, всё тип топ, тяга на коротком колене и 50мм горшке, с 72 головой, очень даже порадовала, теперь страдаю над ходовой, заменил оба пера, подшипники колёс в круг, демпферы звезды, ну и новая резина, на очереди резинки аммортов и сайленты в маятник, учитывая что я уже приобрёл новый бак и пластик боковой, как то не очень бюджетно мопедка получается) но в принципе я доволен, первые покатушки показали что всё не зря) За видео лайк бро и респект за труды и контент
Жека приветствую тебя! Не спеши выкидывать картер на свалку. Есть очень хороший способ, в домашних условиях нарастить посадочную поверхность картера для подшипника. Даже фрезерной обработки не понадобится. Все элементарно просто! Электролиз! Если не за хочется заморачиваться с картером, обмедни обойму подшипника. Наращиваешь требуемую толщину медью и устанавливаешь подшипник в картер. Все великолепно получается.
Про электролиз найдешь все в ютюбе. Там инфы просто завались!
И еще! Обрати внимания на обмеднения поверхности цилиндра. Поршневое кольцо просто скользит по поверхности как по льду. И не надо заморачиваться со всякими хонами и всякой дрибеденью. Масляная пленка будет как дополнения к антифрикционным свойствам.
Проверено на скутере Хонда ДИО-35. Цилиндр в отличном состоянии! Пробег 26К км и ремонтной расточки даже намека нет!
P.S. Если медь не захочет прочно ложиться на поверхность алюминия, щелочью сними оксидную пленку. Затем нанеси слой цинка и после уже медный слой. Медь хорошо и крепко прилипнет к поверхности алюминиевой детали.
Это совершенно не сложно. Просто попробуй и все получится. Будешь приятно удивлен!
Удачи братан! Все как всегда интересно и поучительно!
привет. спасибо). вот ещё зимой начал этим немного заниматься, вот только есть сложности в прилипании меди. может обезжириваю плохо...
@@Прокачанныеколёса ruclips.net/video/zTek1M6tcQo/видео.html
На досуге глянь. Может пригодится.
все это хоршо
но цена кратерины не такя уж высокая
жизнь человека не такая уж и длинная
химия скорой вы предлагаете манипулирова не такая уж полезная
итого стоит ли того ваеш БЕСЦЕННОЙ время жизни потраченное
и то что вы ее подпортите себе вдызанием вских кислот и тд
Расточил я каналы в головке своей у меня 72куба, выпуск сделал 18мм,а впуск 26мм, осталось прямоток и карбюратор pz22. Но уже есть улучшения на низких оборотах чуть-чуть лучше стал ехать. А может это самовнушение 😂
Капец, неубиваемый мотор)👍
купил новый двигатель 110 кубов. первая вниз остальные вверх.
и на заведённую с выжатым сцепление практически не переключаются передачи и сложно ловить нетралку. есть ли решение этой проблемы
Выжимной в стоке такой, его желательно сразу менять)
такого звездеца я еще не видел)))
Тут конечно да, люди постарались уж слишком. Однако, на счет "если взялись перебирать то делайте качественно" тут еще под вопросом. Вот сейчас уже с конца осени парюсь с движком. Поменяна, поршневая в сборе, бошка в сборе, колено, цепь и ролики ГРМ. Натяжитель работает, масло качает отлично, масло менялось. Вскрывал полностью на днях, все подшипники живые, коробка целая (да с ней и не было проблем), все пружины, стопоры на месте, сцепление перебрано и прочищено, закручено и зафиксированно, с генератором то же самое. Но бля никак не избавиться от стука, единственное что по ходу замены запчастей он становится разные, сначало долбило (колено было перегрето и движок ловил клина у предыдущих владельцев, люфт шатуна) заменил, появился треск в районе башки, сначала на холостых был, на прогретую уходил, спустя два дня все наоборот, на холостых тихо на оборотах вылазит, по мере прогрева становится тише и пропадает. Цепь ГРМ натянута, проверял, голова новая в сборе, клапана выставлены. Вот так и собирай качественно, собрал бы на отъебись и пусть стучит пока, как говорится звук сам наружу не выйдет.
посмотри голову внимательно, как себя коромысла и пальцы чувствуют, особенно при смещении из стороны в сторону, оч часто бывает, что при смещении коромысла, в одну сторону клапан зажимает, в другую наоборот конский зазор, то что голова новая, это вообще ни о чем не говорит, многократно проверено, что живые деталюхи взятые на разборке, гарантированно лучше нового, купленного в магазине, мне попадались и кривые клапана (новые, просто изготовлен с перекосом) и просаженные посадочные и кривая сверловка и это не только на мопедках
@@alexqq2731 Спасибо за совет, но дело в том что у меня две головы, одна старая, вторая новая и на обоих аналогичная фигня, клапана только вчера смотрел, шевелил, вроде нормально все, единственное что заметил на горячую почему-то зазор увеличивается и сильно, хотя по идее должно быть наоборот. Я не верю что две головы с одинаковыми проблемами. Думал может поршень до клапана доходит, но блин на поршне никаких следов нет, может попробую с меткой поиграть сдвинуть на 1 зуб вверх-вниз, хотя все четко установлено, единственно на старой голове метку закосячили и по ней не попасть при метке Т в окне ротора, там либо на пол зуба выше, либо на пол зуба ниже, на новой голове то как сейчас установлено прям четко совпадает.
так и есть
собрал ту мотор на отлюьбись так как мопед помойка купленая когда то на разбор прсото рали крышки генератора и пары запов ,но стало чето жалко и рtшил вдохнуть в него какубю то жизнь по метсности тут катать рядом что бы
Так тварь рабтает шикарно не стучит не гермит не звенит еще и едет огого... Тепрь думаю зря так собирал надо было надо было нормально но уже влом предлывать все.джае клапна текущие поленился тереть настолкьо наотлюбись собирал...(
Поэтому я меняю подшипники, всегда
Привет подскажи пожалуйста что делать когда пытаюсь переключить передачу а 1на нитралку с зажатым сцеплением а когда с отпущенным переключаеться а в перед все скорости идут нормально а именно когда с 1на нитралку переключаю не получаеться и ещё не могу настроить нормально сцепление получилось настроить сцепление но оно ведёт а если ещё чуть подкручу то уже будет буксовать что делать надо?
Привет... Подскажи, пожалуйста. Такая проблема - после поездки в дождь на утро карбюратор стал богатить и отказывался настраиваться. Вкручивал до упора и почти выкручивал винт качества - ничего не меняется. Чистка не помогла. Что может быть? Карб этот богатил, на нейтрали хлебал, если газу много дать резко. Новый поставил, иглу старую оставил - настраивается спокойно (б.у карб)... Может я где то не там чистил? Может какой-нибудь канал там есть? Так же после чистки, когда собрал и поставил - из щелей потекло. То есть прокладка уже устала, видимо. Посадил на герметик на время его тогда. Поплавковая ровно стоит... Помоги, пожалуйста...
Привет, а можно ли передние колодки переставить на заднее колесо на альфе ?
Можно, они одинаковые
Привет кто может подсказать чем отличаются крышки коленвала 50-72куба от 110кубов.За ранее спасибо.
Не давно купил мотоцикл, скорости трудно включаются, надо при выжатом сцепления газ дать чтобы переключить, если поставить на централ подножку когда заднее колесо без нагрузки скорости включатся легко, в чем проблема, не подскажешь друг. Мотоцикл в принципе свежий просто стоял под навесом
И еще свет слабый на холостых а как газу даешь мощнее становится.
симптомы как в этом видео.
ruclips.net/video/7ZrgqlRgqDg/видео.html
@@Мовлид-ч8н а свет на холостых у всех слабый, это норма).
если подключить через аккумулятор, то будет нормально, но его начнёт высасывать на холостых
@@Прокачанныеколёса сцепления настривал 3 раза толку почти нет
@@Прокачанныеколёса а так спасибо
И доворяй теперь таким специалистам)
вы на мотр то сомтрели?
видно что владелец нищеброд
приехал и сказал боин ну мне бы починится и чтоб ен дорроже тыщи
Да его просто накуй послалибы большинство но ему повезло что поалс сговорчивый ремонтник или очень в тыще нуждающийся или прсто добрый готовый помочь человеку
Категорически приветствую.Мне кажется хозяева таких агрегатов в курсе что и как им ремонтировали. Кроилово ведет к попадалову (не факт).Может бюджет не позволял все сразу отремонтировать как положено.
привет. с картером ещё согласен, может по деньгам не вытянули, да и оно хотя-бы езлило. а вот подшипники то нужно было поменять. 100% тот кто перебирал заметил что люфты уже больше нормы, но видимо посчитали что итак сойдёт
@MyName MyFamily никто никого за идиота не считает. видео было с целью показать треш. и да, на этом ездили, причём не один день. так что это не просто для продажи собрали весь хлам
@MyName MyFamily глупости не пиши-мы автора знаем 100 лет в обед.
@MyName MyFamily всё элементарно. кто-то перебрал этот двигатель, но подшипники оставил присмерти, далее владелец ездил и всё постепенно начало окончательно разваливаться. я не утверждаю что подшипник изначально поставили в картер без шариков, но то что он имел огромный люфт это 100%. то же самое и на сцеплении. а на счёт умышленного обмана вы перегибаете...
так и есть
купил я мотор пребрал весь все новье
за работу себя сам назначил 2000р
остльное все за детали сложил с 2к+ стоимость мотра покупки и доставка
выставил ан авито
итог
90% сообщений первые слова
дорого скинь по братски
итого продавал дооолго им все равно в минус ушел
Я все понял что надо народу ,купил второй люфтящее колен не менял уже
драный горшок пошкурил просто
на тертый поршень накинул новые колечки
подши все старые не трогал люфтящие
вместо новых прокладок герметосом намазал красным абро
и тд и тп
за работу свою решил взять 2к так же
выстаивил мотор на продажу цена его+доставка+чутк ана колечки и герметос трат+ 2к за мои "труды" никто даже не торговлся улетел моментом
При том мало того что не торговались некоторые кто не успел первым написать и докговрится ос мной о том что продам ему пытались купить дороже предагая мне больеше денег что бы продал им а не тому кому уже обещал
Автор видело еще молод и наивен у него все впереди в плане осознаия в каом мире он живет и как ценят его труд...
Он ен объективен критикуя такие ремонты так как еще не дорос до них сам)
1 раз услищит скнь по бартски
2 раза
10
50
и начнет так же ремотить в итоге
А ну еще вот вам для борьбы с наивностью
пребрали вы мотр все новье и тл валит норм
прдали мопедку- вам чрез день занят ты сволось наипал нас забирай взад ен заводится
говно впарил
а по фату они весь деньго нялим в дерево влетев и оторвав воздухан по пкеску и грязи.... новиноват всегда будешь ТЫ
Всем привет. Хочу купить двигатель 140см3 156FMJ YX новым, его можно вставить в альфу спорт? Какие нюансы будут ждать, как с проводкой. Без электростартера собираюсь брать. Жду ваших ответов! Лайк, плиз, что бы заметили.
Просто не найду в интернете свап на этот двигатель от и до
Спасибо. В одном из роликов паялись трещины на картере. А если залудить посадочное место под подшипник и потом прошлифовать под нужный диаметр - не прокатит? Разобьёт? В каком-то ролике видел, как лудили подшипник. Это легче, но подшипник - это на раз, а восстанавливать надо картер. Сейчас ещё мысля пришла, расшлифовать до диаметра, чтобы можно было подложить в зазор металл от алюминиевой банки. Как альтернатива новому картеру - почему нет?
Когда то, во времена союза, от недостатка запчастей, при разбивании посадочного, лудили сам подшипник, это позволяло еще какое то время поездить, в наше время это не имеет смысла, найти живые половинки не проблема, да и цена вопроса, по большому счету копейки, единственное, что действительно можно, так это когда посадочное чуть просажено и подшипник от руки достается и ставится, это взять аккум, два провода медных, один провод зафиксировать на наружной обойме, а вторым скользящими, крестообразными движениями, нанести риски, по наружной, посадочной поверхности. При искрении часть меди перенесется на обойму и подшипник сядет с натягом, но если уже разбило все прилично, то картера в металл, кроилово ведет к попадалову
@@alexqq2731 пишет: "это позволяло еще какое то время поездить"
А что это было за время (по сравнению с ресурсом подшипника)? Просто интересно, припой справляется со своей задачей или нет, не расплющивается ли, не выдавливается? Спасибо за идею "меднения". Кстати, сейчас подумалось, подшипник можно, наверное, ещё и оцинковать гальванически. Где-то попадался ролик со ссылкой на журнал "За рулём" (Цинкование - не проблема - Июль 1997 года).
@@alexqq2731 метод рабочий на стыпице так мутил
откатал сезон норм отом сменил комло на новое а то продал лохам вмст ес мотом дургим
лозам корые просили скидку
сдела им скидку и поставил то колесо
а то что снял снил на авио компенсирвав скидку
Привет,110 куб карб 22 .на полном Газу раскручивается на месте до 11тыщ пару секунд работает и потом опускает обороты и глохнет,свечу менял,карб чистый.после зимы почему то так стало.
а зачем ты его на х.х раскручиваешь до таких оборотов? у тебя он плохо едет ? провалы? или тяга плохая ?
привет. а в движении нормально всё? на нейтрали нежелательно так крутить
если ты альфамотор до 11 крутнешь, то он тебе поршень отрыгнет, причем 100% что вместе с головкой, там стоковые пружины не рассчитаны на такие обороты и клапана тупо зависнут, после чего будет встреча, со всеми вытекающими, так что не верь таху (тем более что там простенький вольтметр и измеряет напряжение гены, а не обороты) а по симптомам у тебя банально на диких оборотах, не успевает карб наполнится, так что проверяй мопедку в ходу и никогда не крути 4т до упора, если нет правильно настроенной отсечки
@@alexqq2731 🙂👍
@@alexqq2731 я так сктер крытнул
итог размотало пружину торка центробежной силой разрубило ей новый ремень(
Ну в принципе ничего удивительного, мне в ремонте человек приганял мопед который купил где то там, а гайка корзины сцепления была приварена к коленвалу по всей видимости резьбу сорвали.
можешь подсказать мопед альфа 72 куба (поршневая 100 кубов) головка родная, и греится очень сильно и очень быстро, ище берет масло, и дымит синим, но не всегда, ище есть проблема что клапана стукают постоянно, настроить их не возможно, хоть немного пережал уже не заводится, в чем сдесь проблема?
Теперь нужно менять картера и шестерни коробки
Жень, подскажи пожалуйста , сколько примерно ходит механизм натяжения цепи ГРМ при нормальной эксплуатации?
почти вечно, если работает гидрогатяжитель.
а вот сам гидрогатяжитель это загадочная вещь, у кого-то умирает быстро, у кого-то вечно ходит)
Привет, конечно вопрос не по теме видео, но всё же, есть ли смысл ставить головку с увеличеными клапанами на альфу 110,при этом не растачивая впускной и выпускной канал?
Подшипник облегченный + 10 лошадиных сил))
Спасибо за ифу
Никогда не покупайте технику в деревне.За неимением запчастей такое городят так колхозят что когда разбираеш диву даёшся как оно вообще работало после разборке собрать такой двигатель практически не реально он только и собирался и держался только на холодной сварке не раз уже это проходил .Поэтому если приехали в деревню и видите что мотоцикл мопед машина неважно что выглядит пожёванным или хозяин по внешнему виду распиздяй даже не думайте смотреть пробовать скинуть цену в надежде победить покрасить и поедет нивкоем случае невздумайте покупать такие вещи там будет умотано всё до последнего винтика по сути дела это утиль восстановлению не подлежит а если пробовать восстанавливать то будет потрачено сил времени и денег нереальное количество
Жень, здарова. Вопрос есть. Скажи пожалуйста, мотор 110сс, пока прогреваю, стоит минут 5 голова уже тёплая. Катаюсь минут 30(в бодром таком режиме), голова уже горячая(на голову водой капнуть и вода зашипит), нормально это, или перегревается? Ездить можно?
помоги пожалуйста, альфа 125 кубов, карб тоже на 125.
Без воздушного фильтра работает идеально как только ставлю фильтр, мопед не едет, троит, чихает и пердит.
В чем причина??????
либо нужно изменить длину впуска, либо фильр забитый
Привет подскажите как регульнуть клапана , я на впуск 0.05 поставил , а на випуск 0.10 . И слишно как стучат что я не так зделал 😅
привет. зазоры большие слишком. в идеале надо ставить 0.03 и 0.05
Привет, подскажи пожалуйста, мотор 154 фмл, электростартер снизу, полуавтомат, разбита левая часть картера где генератор со стороны цепи приводной скол, но не это самая беда, при вскрытии там обнаружили масло, вроде как его там не должно быть, снять ротор пока не получилочь без сьемника, жду его, , купил новый натяжитель и цепь грм, если поможет конечно ну и сальники, модешь на моем канале видео чекнуть, подскажи пожалуйста, я думаю или сальник или трещина есть
привет. вообще обычно там не должно быть масла, но это на тех моторах где цепь стартера. тут смотрю уже шестерни сделали, как на вертикалках, а вертикальные моторы уже идут с маслом в зажигании. короче странный какой-то двигатель. как ротор снимете, там всё будет видно. если есть отверстие под масло, то значит оно там должно быть
съемник использую этот, почти везде подходит, но бывают исключения. вам нужно будет померять и купить подходящий motaki.ru/instrument/sharnirno-gubcevyj/semnik_mahovika_generatora_alfa_ttr125_so_starterom_dingo_skuter_125-150_kub_vnutrenyaya_rezba_d27_mm_vneshnyaya_levaya_d27_mm
@@Прокачанныеколёса мотор под хонду гром, почти полная копия этого мопеда
@@Прокачанныеколёса съемник купил написано под альфа - дельта, надеюсь подойдёт, вот с маслом вся и дилема, даж не с куском картера, можно его подшаманить, и шестерня эта думаю что от стартера, спасибо за ответ, придёт съемник буду вскрывать,
Привет ✋👋. Не подскажите какое вы льете масло в альфу 110.Дело в том, что уже много масел разных марок разных вязкостей перепробовал, а сцепление ведет. Да я знаю, что нужно настраивать сцепление, но его настроить невозможно, так как оно либо буксует, либо ведет. Спасибо за ответ.
привет. если однажды попалось масло с высоким содержанием молибдена, то нужно менять диски (либо обезжиривать и шлифовать их) и сразу же заливать другое масло.
я нарывался на дизельных маслах некоторых и на масле маннол.
а так не было проблем на маслах shell helix 5w40 синтетика, shell helix 10w40 полусинтетика, mobil 10w40 полусинтетика, роснефть 10w40 полусинтетика и лукойл люкс 5w40 синтетика. остальное не проверял
последнее время лью shell helix 5w40 и лукойл люкс 5w40 (его на днях купил 4 литра)
@@Прокачанныеколёса благодарен вам.
@@Прокачанныеколёса я вот недавно купил масло sintec полусинь 10w40 с api sj. В интернете пишут что больше важен апи и отсутствие молибдена.
Еще правда не заливал не знаю как себя ведет. Сейчас у меня минералка лукойл 10w40
А не расскажешь, почему коммутатор на 4 контакта(постоянного тока) лучший?
Не лучший , а удобнее .
Потому что не нужна катушка зажигания на генераторе ( которая бывает выходит из строя ) , достаточно силовой обмотки для зарядки аккумулятора и питания приборов . Даже если силовая катушка выйдет из строя или реле зарядки , можно будет ехать дальше пока хватит зарядки аккумулятора.
@@golovinviktor3001 а еще сдереди диси комутов я пока не встречал подделки!!
ПОДДЕЛКИ ЭТО ЕТ КОТРЫЕ ДОЛБЯТ ВАМ в ногу на старте долбят в обгонку и стртер
долбят по колену и поршню на обротах ниже 2500-3000
те что не умеют прввитльно рабоатать ка заводские давая искру при пуске и на низнких обротах с запозданием по уходу вступа на роторе от датчика -далее преклбчасья на режим когад рабтабют по его приходу
вот на столкько не меняя угол опрежиния в позднюю сторону на пускке и низах они убивают вам мотор.Укого гремит жестко рабтая на хх советую првереить не такой ли у него комут... а уж покупать новый АС в магзе вообещ ником уне советую с DC с диси есть хотя бы шанс что купите не подделку
а АС токльо бэу надо брать с проверко стробоскопом сперва
магзу ка правило запрещают проверть до поекпуки а после нее обменивать испраный поддельный говноокмут на деньиг взад. так что тут толкьо с частником модно так договорится
Я ХЗ снимал ли автор канала видеоролик про эту весьма насушную проблемму с кривым икомутаторами магазинными но если нет то кране советую ему его снять.Порадоватьв сех кто без повода меняет заводской комут на магазинный
Подскажите, пожалуйста, а сколько нужно заливать масла в альфу, чтобы она не голодала? Я залил по щупу, там где-то 600г, мне кажется, что мало, но по щупу на холодную ровно середина. Объем 199.7.
750мл
Подскажи пожалуйста,когда скидываешь скорости, на первой передаче ,как будто какое то сопротивление качению с нажатым сцеплением.В чём может быть проблема?
это нормально, никаких проблем)
Привет, можешь подсказать какие у тебя звезды на 110 с спорт, распердом стояли, а то у меня на 15/41 больше 94 не едет
привет. уже точно не помню, но вроде 16/37 стояли. замеры скорости проводил пригибаясь к баку
@@Прокачанныеколёса 16/41 или 17/41 пойдёт? И вообще есть ли смысл менять заднюю звезду, если можно только переднюю, так ведь проще
@@lipton_vagos2162проще, но я обычно зад тоже меняю. так как-то эстетичнее смотрится), да и вес поменьше
Вопрос, у меня мотор 120 кубов 152fmi накрылась головка, есть от 110тки но не стает потому что цепь ГРМ очень длинная, какую цепь ГРМ можно поставить? Ставил от 110тки она короткая, может от 125тки 154той попробовать?
если ставить головку от 110 вместе со звездой на 28 зубов, то надо менять звезду на коленвале (ставить тоже от 110) и саму цепь грм
вот только звезда на коленвал от 110 может не подойти. там вроде толщина в районе посадки разная, надо будет что-то придумывать
@@Прокачанныеколёса а ее снять только на горячую?
@@grouptc6644 хоть как, но удобнее всего это сделать на снятом коленвале
@@Прокачанныеколёса класс, я только мотор собрал 😂
Привет можешь помочь, у меня альфа начала в этом году прям жрать масло, я знаю чтотнадо смотреть поршневую, но скажи проблема может быть в кольцах и колпаках?
привет. причин масса, но самое главное это кольца
ruclips.net/video/hRemKQIxEb4/видео.html
Привет, подскажи, на мотор 120 кубов с мустанг фит, встанет головка от 125тки чистой, там где 54мм диаметр? И какую вообще башку поставить что бы может ехало лучше
привет. как раз готовлю видео на эту тему).
а вот подойдёт или нет, надо мерять по шпилькам, они разные бывают
@@Прокачанныеколёса у меня 110 мотор был я продал, щас заказал этот типа 125 (120) то хочется как то тюнингом занятся его
@@Прокачанныеколёса опа давно интересующая меня тема) когда видос выйдет если не секрет?)
@@АлексейКлинских-о9п в течение нескольких дней постараюсь опубликовать
@@Прокачанныеколёса и слушай еще вопросик раскидал двигу, у меня на посадочном месте копирный вал люфтит жестко из за этого коробку клинит, поможет ли замена копирного? или лучше поменять половинку картера куда садиться копирный?
Привет 👋
В коментах увидел что можно 110 цилиндр поставить на 72 если сточить 5мм? Лучше будет чем 80кубов поршневая?
привет. в теории лучше, но я таким не занимался)
33йЛАЙК
Неправильно расположиди масляной фильтр когда сливаешь масло весь мусор остаётся в двигатели а с маслом не сливается
Легче весь корпус поменять все равно стяжные резьбы испорчены .
кстати появились наборы для ремонта резьбовых отверстий
@@артём-нс1 там резьба на 6 можно нарезать на 8 .
@@viktor-jj7ym7dv9r на М8 тела картера может не хватит,но ещё можно резать М7.хотя для ремонта м6 режется резьба на 8 с мелким шагом в которую вкручивается пружинка и получается м6
@@артём-нс1 главное Лерка метчик и сверло .
@@артём-нс1 обенмял я разок скутер на мот
пригнал в гараж малсо натекло за ночбь с него
оаазалось бывший владелец крышку картера прикрутил частично, обмотав болты короткие не достающие до резьбы фум летной ну и естесвено прокладка была рваной к тому же им же намазуканная амброй крсной
прсото втавилв их плотно в ответрстия)
и такое бывает)
Автор еще молод и неопытен-наивен
лет через 5-10 он поймет что тот для кого он ответсвенно перебирает мотор не ценит это и соответсвенно нет поводов ему ценить его и его ему собирая мотор на отлюбись.
Кроя и экономя-зато скинуть по братски тышу другую тому кто так хочет эту скидку НЕ ЦЕНЯ твой труд
Именно поэтмоу никому не советую обращатся по ремонту к опытным старым мастерам-лучше выбирайте молодежь пока еще наивную и старающуюся делать хорошо в надежде что их труд кто то оценит рублем.И не забудьте после ремонта сказщть им
ой как ласно ты все починил спасибо тебе СКИНЬ ПО БРАТСКИ ХОТЯ БЫ ТЫЩУ на корм кошке мне.Только так вы поможете им скорее избавится от наивности детской.
время покажет). а пока ваше предсказание не сбывается совсем. я не только моторы так перебираю, но и другими делами занимаюсь также тщательно. пока только видно приход клиентов и многие прямо говорят "мне главное качественно, а цена не так важна (в разумных пределах конечно)". а лепить сопли и делать на этом скидку не собираюсь).
да, есть те кто не ценят, но тем не менее отзыв где-то кому-то оставляют положительный. возможно вы старше меня, но похоже тоже не понимаете многое. для меня главное чтобы были хорошие отзывы, больше хороших отзывов, слухов, больше клиентов (особенно тех, кто будет ценить труд). и я уже нескольких людей знаю (в других сферах), которые делают подороже чем основная часть, но качество там выше и клиентов ни разу не меньше. я кстати обращался к одному из них и ещё обращусь)
Я думал только мне гавно попадается))!
бывает- что-нибудь проё.бую
всё возможно). но тут сложно было не заметить дико люфтящий подшипник, снимая его)
@@Прокачанныеколёса а может заболтали человект забыл)
я как то раз кмб 139 собирал так картера закрыл цепь грм висящую пред носом не поставив)
та как зелый день то 1 то другой подойдет олень и отврекает разговорами)
была КАКИТАЛКА))
офигенная капиталка)
Как мне на 72cc объехать 110?
Я готов сделать что ты мне скажешь, у меня есть 1неделя. И получится или нет? 😁
получится если 110 полный сток, на 72 поджать голову примерно на 05-1мм (для одноразового заезда тупо выкинуть прокладки собрав на хороший герметик, но это в корне не верно, поэтому лучше шлифануть башку) естественно проверяя не словишь ли встречу, распилить каналы, убрав все ступеньки в трактах, попутно притереть клапана, карб оставить родной, но придется играть с жиклерами, либо рассверливать родной если нет вариантов замены, но тут главное не пересверлить, так как придется запаивать если перестараешься, поэтому сверлить оч аккуратно, а лучше иметь несколько жиклеров, и подбирать подходящий, кроме этого поиграться с уровнем в поплавкой и поставить хороший воздухофильтр (не убогий нулевик, а хотя бы поролоновый от пита), снять промыть и смазать цепь, звезду на мотор 13-14 зубов, на колесо 36, промыть смазать пошипники колес, проверить, чтобы не затирали колодки тормозные, колеса качнуть в перекач, 2.5-3 атм, все это даст тебе динамику на старте и быстрый выход на максималку, но в самой максималке скорее всего проиграешь, тут нужен более глубокий тюнинг, подбор пружин на клапана, смещение фаз газораспределения, шлифовка шатуна, с подрезкой поршня и прочее... ко всему перечисленному не плохо было бы облегчить маховик и сцепу, за одно отбалансировав все это хозяйство, но что то мне подсказывает, что за неделю тебе не успеть, ну а всем тем кто не верит что на 72 реально объехать 110 (сток) советую убить себя об стену, ну или хотя бы почитать о том как доводились до ума спортсменами моторчики от совкомопедов, там хоть и 2т моторы, но многое станет понятно, особенно влияние звезд и состояния ходовки на максималку, после чего можно начать читать, как готовят к заезду автомобильные моторы, вполне возможно что вам повезет, в голове прояснится и придет понимание что много кубов, еще не значит ехать быстро
ставь цилиндр на 80 кубиков высота как на 72 а диаметр 50мм и голову от 72 будешь делать 110ки
@@mdstnk а можно взять цилиндр 110 и сточить 5или 6мм, не помню честно. Получится вообще от 110 цилиндр
легко объедешь если 110 говно не едуще криво косо натвроеное и тд и тп а твоя 70ка ка раз наоброт
а так то никоогд ты ее не объедешь номральную
Короче понял я одно,делать форсированный мотор на постоянку, смысла особого нет... особенно если любишь дать мотику прос₽аться. 1500проехал, коленвал ,частично поршневая слегли...
все это пиоимают сами
хоть опыт их отцоев дедов и прадедов есть
но они считают что все все врут и снова и снова наступают на грабли те что наступал их прадед а затем дед не поверив прадеду отец и тд и тп и дети их и внуки будут детлаь так же
такова эволюция и прогресс)
Так что да здравствуют грабли вечные суровые и беспощадные бьющие в итоге всех по голове отрезвляюще.
Простой пример логики умопед едет 80 вс еих себя выжимая
мот 250ка едет 80 на хх по сути не нарпгась вообще
размеры узлов и агреатор мтора мотта
размеры узлом и агрегатов мопеда
ЛОГИКА
даже на грабли наступать ен надо
прсото включить логику
хочешь гонатяь БЕРИ МОТ
мопед не для гонок постоянных елси не говтов реомонтить постоянно и вкладыватся.
Катай в пол ручки не более ибудет тебьсчастье на мопед ка и на моте.
Блин, да тут нечего ремонтировать
а потом продают под видом двигатель после капитального ремонта, шепчит тише чем електро, вибраций нету, даже зглаживает все неровности, масло не ел и не ест, холостые 1к запускается как в мороз -40 так и в +40, расход 200 Грам на долго, масло самое дарагое харошее, продаю так как он не нужен, а мопед згорел😂
Если ты не понимаешь сарказма то зачем было отвечать, автор показал то что следует знать и как не нужно делать
@MyName MyFamily всмысле никто, а на видео тогда что, если зделал один зделает и второй, дальше суть думаю уловишь
@MyName MyFamily очень трудно, герметик просто так не мажут чтобы в кучу кинуть, суть моего комментария была в том что большинство "мастеров" похожим образом "капиталят" двигатель и продают и думают что он теперь на веки вечный, а получается до тебя ето не дошло и ты решил мне что-то предъявить и в том числе автору видео
Здесь нет ни одного бесполезного видео!
@MyName MyFamily то что оно больше 5 минут не проработает тут могу поспорить, коробка же не влияет на работу двигателя, мне сегодня прислали фото где полностью сожрало звезду маслонасоса, один ролик в пыль превратился и оно работало, а ето ГРМ, куда важнее коробки там стук страшнее чем в видео про самый страшный звук на канале
Что может быть ?
Стучат клапана то стучят то не стучят
а должен ли быть хоть у первичного и вторичного вала( в левом и право по картерам)
Ответь пожалуйста!!!!!!
продольный, вдоль оси вала, небольшой допустим, при условии что все передачи четко включаются и не вылетают, если ощутимо большой или есть недовключение / вылет, то разбирать, внимательно осматривать шестерни и при сборке, подбирать шайбочки дистанционные, естественно проверяя включение всех передач, совсем в ноль такой люфт выбирать нельзя, так как он необходим для компенсации расширения при нагреве, но вот если вал ходит туда сюда поперечно (вперед / назад, по ходу мопедки) то разбирать двигло однозначно, либо подшипники кончились, либо по какой то причине, посадочное под подшипники
зачем ты скупаешь эти моторы ?
контент,или хз
для экспериментов, для контента. чтобы был запас по железу)
@@Прокачанныеколёса вон тот 54на59 со скоростной кп- самый лучший каб
@@Прокачанныеколёса что ты с ними экспериментируешь ?
@@СлаваЗверь-п6л помоет этот мотор соберет как было и перепродаст
чего тут не понят то...барыга он).
Синии диски не говорят о клине
синие диски говорят о том что скорее всего мотор пережил клин.
как оно всё происходит :
перестаёт работать гидрогатяжитель, съедает звезду привода насоса, далее начинается голодание, от которого страдает распредвал, коромысла, сцепление (синеет), поршневая и коленвал. после голодания наступает клин. обычно это происходит, когда насос полностью останавливается.
огромную гору моторов уже перебрал после клина, ещё ни один не попадался с чистыми дисками
@@Прокачанныеколёса на прошлой свое йальфе менл сцепу
клен в норме цпг живое вполне вся синяя(
нарвное насо тоже сдох(
сользила до замены сцепа нещадно....наврое это нкиак не связано с ем что посинела в итге
Та это ещё лайт, мне попадались и хуже движки
Сам двигатель заклинивший был, две шпильки гбц были от 110, правая крышка лопнутая, шатун на коленвал люфтил, резьбы под коромысло натяжителя цепи грм не было, вилочки кпп в хлам стёртые, сам двигатель изнутри чёрный, цепь грм растянута до безумия, звезда распредвала на 2 болтах была. Один болт открутился наверное и упал в низ, тем самым зашторил звезду маслонасоса и её стёрло в ноль( из-за этого он скорее всего и заклинил), кольца в цилиндре проваливались)
Жесть , теперь дешевле новый двигатель купить .
Тут даже медный купорос бессилен
Ребята, может, поможете советом? Дымит новый купленный мопед альфа - ruclips.net/video/fpsgkTe5VDA/видео.html - может, кто из мастеров подскажет, куда глядеть? Может, в комменты к моему видео или сюда, а?… я дилетант и стремно лезть, а по гарантии сдавать - тоже чето стремно, потому что не очень им доверяю. Они начали говорить, что я его перегрел тем, что на холостых 20 минут держал. Хотя бы если сдавать, то чтобы мне лапши на уши не навешали. Мопед первый раз еле завел, он поработал минут 20 на холостых, и пошел дым. Поменял масло - и снял видео. Дым опять идет.
Зайди в ВК пожалуйста, я там кое-что написал тебе)
Знаешь чего я боюсь того что когда я вскрою свой мотор и у меня будет такая же картина потому что мой мотор чувствует себя не хорошо я его таким купил
лучше сразу вскрыть, проверить). хотя бы правую крышку и левую под ротором
@@Прокачанныеколёса да так и есть бывало когда я разгонялся был хруст и это было раз 5 наверное за сезон и этот хруст не много останавливал мопед но но в другие моменты это никак не проявлялось
@@halil9154 может приводная цепь. это очень часто бывает.
причины разные: слабая натяжка, звезды восьмериной, люфтящая ступица либо ведомая звезда, кривая цепь, вытянутая цепь, криво приварен двигатель, криво установлено заднее колесо (относительно двигателя)
@@Прокачанныеколёса а ядумал сцепа или коробка
Хотел ещё спросить что нужно сделать чтобы на коробке где нейтраль между 1 и 2 , нейтраль фиксировалась без проблем и быстро а то она у меня очень сложно ловиться?
@@Прокачанныеколёса у тебя тоже бывает такой хруст? Мне кажется из движка был не звезды точно
Бля купил новий мотор от дельти 125 , и ебошит масло из магнетто , ну и на первичном валу шат ели вперед назат шатать .
люфт это норма (у всех по разному он)
Да жесть а не сборка, я бы голову отбил за такой ремонт. Это даже не бюджетный вариант а нищебродский.
тебе видимо никогда за ремонт вообще не платили пообещав завтра завести бабло
так что кто кому голову бы отбил еще вопрс я тебе иил ты мне
это про нищебродкий -тебе аругмент
народе не точ то чутка платить он вообще хочет ен платить
поверь не раз и не два и не три я даром куому то ремнотил так что ВЗЩАИМНО про желание отбить голову с обоих строн оно есть
*Судя по свалко-помойке на столе, так точно не надо собирать. Сделай хоть доску для инструмента!*
Одни наездники , а чинить нормально даже не пытаются
может в сервис отдавали. у нас есть такие "ремонтники". некоторые люди после них к нам машины на ремонт прикатывают, приходится тоже всё переделывать