Бесит погода в Delivery Club.
HTML-код
- Опубликовано: 26 фев 2022
- 🚴 Как бы хорошо я не отзывался о работе велокурьером в Delivery Club, в ней как и в любой другой работе есть ряд недостатков. Один из таких это погодные условия. Хочу показать вам один из дней, погода в котором будет такой на протяжении как минимум одного месяца.
-----------------------------------------------------------------------------
🚩 Поддержать канал и автора:
💛 www.donationalerts.com/r/bike...
💛 Яндекс: money.yandex.ru/to/4100130580...
💛 MasterCard: 5106 2180 3202 7146
-----------------------------------------------------------------------------
✔️ ВК: id60062889
✔️ Instagram: / alkaleks
-----------------------------------------------------------------------------
#DeliveryClub #мояработа #велокурьер
-----------------------------------------------------------------------------
Музыка: Alexander Nakarada - Battle Metal
Лицензия: creativecommons.org/licenses/...
Музыку продвигает SoundsMix: soundsmix.com
Контакты Артиста :
- Website: www.serpentsoundstudios.com
- Soundcloud: / serpentsoundstudios
Получается, всё, что заработал, используя вел, уйдет на ремонт вела, убитого на этой работе + потерянное время.
Нормально!🚴
работаешь и всю зп отдашь на ремонт велосипеда... в чем смысл?
Слово - бесит не к лицу бывалому велосипедисту. А вот фраза -чем хуже, тем лучше - слоган бывалых. Уважаем водителей и пешеходов, всем добра🥰
Помню вы ездили на работу в центр, в офис, бухгалтером. Доставка - это дополнительная работа или теперь основная?
Спасибо за видео ! По тротуарам катать не вариант , снежная каша выматывает , и требует намного больше сил . Износ зимой колосальный , цепь кассету ролики заднего переключателя и колодки сразу под замену , а может быть и диски тоже . Обода пистонированные , это хорошо . Ждём с нетерпеньем когда это всё растает и высохнет . В Ярославле то же самое .
Почистили у нас во дворах в кои то веки тротуары...да так почистили хорошо, что получилась проезжая часть, а потом и стоянка
Я бы попробовал заменить промы во втулках, передние звёзды без замены системы, кассету и цепь, ну и колодки если необходимо, а менять в круг трансмиссию и вил сет это выйдет в цену нового велосипеда.
Привет Алексей ✌️ запчасти сейчас очень дорогие, недавно закупился звездами, цепью, я был в шоке от цен, а дальше ещё дороже будет, это жесть до чего докатились 😑
зимой только мтб стелс
Не понял зачем менять втулки. Если они на насыпи, то перебрать и смазать, а если на промах, то просто поменять промы.
У нас в Питере многие курьеры гоняют на б/у "Стелсах", "Аистах" и прочей простой и недорогой технике (5-8 тыс).
Дак надо завести себе рабочий велосипед. Например, на базе стального советского Урала на втулке торпедо. Односкоростную цепь можно покупать с завода промышленных цепей по метражу, качество там лучше велосипедных цепей. Звездочки на торпеду стоят рублей по 200. На шатуны можно ставить съемную стальную звезду. На этот рабочий велосипед надо обязательно поставить седло с кипятильником. Ну и все - езда комфортна, обслуживание стоит копейки.
дороги у Вас идеальные,можно сказать...вот у Нас в солике вело-курьером не поработаешь совсем
Надо вел на ремне и планитарке в таких говнах, возможно получится выгоднее
смысл втулки менять, прома стоят 200-400 рублей SKF(шведы) NTN (япония), ну и трансмиссию нужно 8 ск на такую работу, стоит дешего и ездить можно.
по такой погоде советую тефлонофую смазку для цепи, с ней цепь не ржавеет когда заносишь с мороза домой
А на Кубани, зима такая🤣
При замене всего перечисленного при нынешнем курсе $ выльется всё в ахулиард рублей. Цены просто ....дец.
Да, от катания зимой на тротуарах вреда больше чем пользы, бОльшая нагрузка на позвоночник, медленная езда, убийство подшипников, растягивание цепи от больших усилий. Самое больное и незащищённое место вела в грязевой сезон это тормозные колодки , которые как сказал автор, улетают напрочь, буквально занесколько десятков км, про резиновые можно забыть. Я вообще склонен считать производителей велокомпонентов к заговору, так как абсолютное большинство байков рассчитаны на катание в сухую погоду. Я не видел ещё ни одного байка с кожухами тормозных роторов и калиперов, цепи, кассеты, звезд есть не спорю кожухи для трансмиссий на планетарных втулках но байк по цене нового авто это очень дорогое удовольствие для велокурьера. И не дай вам бог колеса на эксцентриках под 135 раму, из-за недостатка конструкции самой оси, которая на полсантиметра заходит в перо алюминиевого дропаута и каленой резьбой от длительной эксплуатации "выгрызает" в нем металл, они не держат оси в раме, из за чего роторы начинают задевать колодки а при таком износе это означает быструю смерть всех компонентов трансмиссии из-за увеличенных нагрузок, это все равно что постоянно перемещаться в гору по прямой местности