После смены движка ,перепутали мне на сто провода на генераторе . Зарядка на акум шла ,но перестали загораться при включении зажигания две контрольные лампочки на приборке .После просмотра Вашего ролика ,решил сам проверить принцип подключения . И о чудо ,всё заработало правильно . Так что , Спасибо !!! Огромное !!! за видио. Удачи и Здоровья в Новом году !!!
Вот же заморочился. А нужно было всего то купить реле-регулятор (шоколадку) от ваз классики. У меня Ниссан, интегралка сгорела и кто то еще до меня поставил газовскую шоколадку, и тоже напряжение шло 13 -13,2в, вот я думал почему так, и диоды менял все одно, плохой заряд. Проверил шоколадку методом отключения массы на корпусе и о чудо, 16 вольт. Новый регулятор оказался на Волгу слишком дорогой 1500₽, на классику точно такой же 300 рублей. Купил на классику. Подключил и все работает. Только пришлось сделать 2 провода папа-мама, так как не много отличается разьем. 15 на +, 67-шунт, это возбуждение, ну и крепление так же на корпус(масса). Итог 14,5 вольт стабильно.
Да! полностью с Вами согласен, вопросов нет! но правильно Вы сказали; "родной" который ставился на заводе, я его давно поменял (ламелии сточились), сегодняшние запчасти полное ..... Вы сами знаете) цена не сильно отличается.
Я знаю, спасибо этот регулятор, хорошая вещь- была лёт 20 назад, Сейчас одно барахло, а чужие деньги считать не хорошо. Это был эксперимент причём,я считаю удачный.
японские генераторы так то говно, тотальный перегрев внутренних электронных элементов, русский надо определенный от уаза с устранением заводских моментов
катайте родные генераторы моторы и пр. зачем хорошие вещи не предназначенные для ваших вёдер ставить в последние шедэвры типа газа ваза уаза бемеве и пр. Зато потом чистокровных япошек хаят как они жить нынешнему автопрому мешают. А так конечно за изобретательность 5.
После смены движка ,перепутали мне на сто провода на генераторе . Зарядка на акум шла ,но перестали загораться при включении зажигания две контрольные лампочки на приборке .После просмотра Вашего ролика ,решил сам проверить принцип подключения . И о чудо ,всё заработало правильно . Так что , Спасибо !!! Огромное !!! за видио. Удачи и Здоровья в Новом году !!!
Вот же заморочился. А нужно было всего то купить реле-регулятор (шоколадку) от ваз классики. У меня Ниссан, интегралка сгорела и кто то еще до меня поставил газовскую шоколадку, и тоже напряжение шло 13 -13,2в, вот я думал почему так, и диоды менял все одно, плохой заряд. Проверил шоколадку методом отключения массы на корпусе и о чудо, 16 вольт. Новый регулятор оказался на Волгу слишком дорогой 1500₽, на классику точно такой же 300 рублей. Купил на классику. Подключил и все работает. Только пришлось сделать 2 провода папа-мама, так как не много отличается разьем. 15 на +, 67-шунт, это возбуждение, ну и крепление так же на корпус(масса). Итог 14,5 вольт стабильно.
Спасибо за объяснение. Нигде не мог найти распиновку.
Я про синий провод хотел спросить. Что значит в стандартный разъем? Хочу на уаз 31513 поставить с 421 двигателем.
Интересное видео. Для тех, кто этим занимается.
Где-то как-то конкретно какое значение распиновки.а так метод тыка так раньше наши деды на Газонах тыкали.
Отлично. Надо будет себе сделать также. Спасибо.
Во ништяк! Не мог найти распиновку на Тойоту Краун. Пойду мароковать. Мерси боку! Подписался...
Спасибо!Полезно!
Как подключить 4 пиновый не подскажете?
Ща поеду пробовать))
Она десяточный генератор идёт возбуждение или нет
Я не понял,один + еще второй + и штатный это или +или -, в чем суть?, зачем столько плюсов
Мне интересно
Плюс от замка через предохранитель
Потребителей не всех включил, а стопари? 😁
Поставил бы просто дубляж и был бы безмерно доволен!
А как подцепить генератор от волги на Тойоту? Не подскажете?
блин да и родной гена тащит как бог,регулятор от жиги воткнул и 14.7 в идёт ,а со всеми потребителями 14.3
Да! полностью с Вами согласен, вопросов нет! но правильно Вы сказали; "родной" который ставился на заводе, я его давно поменял (ламелии сточились), сегодняшние запчасти полное ..... Вы сами знаете) цена не сильно отличается.
@@ГаражСтраныСоветов скажите.на уаз мотор сотку встанет?
он должен выдавать 14.2 на всех режимах
Ребят была как-то ситуация,появился гул со стороны генератора,думал что подшипник а оказалось во все не подшипник!
Вот то видео по ссылке,@
напряжение маловато будет
Здравствуйте, подскажите в обратную сторону если будет крутится генератор, будет ли он выдавать заряд?
Здравствуйте! Этот генератор направленного действия,у него стоит обгонная муфта которая не позволит ему крутись в противоположную сторону.
Цены кусаются
От + на S,через диод.
Да, правильно сказал то что пиздец:-)
500 р за фишку? Я за 500 р блок предохранителей с релюшками взял...крахоборы
Это Москва))))
@@ГаражСтраныСоветов ,так я в Москве и брал))
Бесполезная трата денег, можно было просто выносной трехуроаневый регулятор напряжения поставить, который стоил бы тебе 500-600 рублей как фишка!
Я знаю, спасибо этот регулятор, хорошая вещь- была лёт 20 назад, Сейчас одно барахло, а чужие деньги считать не хорошо. Это был эксперимент причём,я считаю удачный.
На ниву шеви хочу япону внедрить
японские генераторы так то говно, тотальный перегрев внутренних электронных элементов, русский надо определенный от уаза с устранением заводских моментов
46
+ от форсунок пропадает при торможении двигателем, никогда не используй
Надо 160 ампер бл
Скучно ! Мне кажется это ни кому не интересно
может Вы и правы!) Видео про ригу сейчас готовится) очень тяжело идет) деталей почти нет, все приходится искать и ждать) но процесс идет)
ну кому то это будет даже полезно. Если что-то тебе понадобится подобное куда побежишь? а тут целое видео про это
катайте родные генераторы моторы и пр. зачем хорошие вещи не предназначенные для ваших вёдер ставить в последние шедэвры типа газа ваза уаза бемеве и пр. Зато потом чистокровных япошек хаят как они жить нынешнему автопрому мешают. А так конечно за изобретательность 5.
Двигатель змз 405?