Mooie video! Vroehâh stopten de IC’s ook niet in Gouda, maar wel in Voorburg. In Rail 21 was het plan om structureel en met 200 km/u door te rijden in Gouda met IC’s en alleen Interregio treinen daar te laten stoppen. Daarvoor zijn die vrijliggende doorrijsporen aangelegd Inmiddels is dat idee helemaal van het toneel verdwenen.
Thank.you for this video. Nice cab ride in a beautiful winter day. I see that is not often that the Dutch Railway allows you to do these speeds. As well enjoy.
Is the station 'Schiedam Centrum' the one I remember as 'Schiedam / Rotterdam Ouest'? As for the trams in Den Haag, I remember riding on them when they were PCC cars. Yes, I am going back about 45 years. Thanks again for a great video.
There is a PCC ride in The Hague on my channel :-) About Schiedam station: The current station has already changed names twice. When it was completed in 1963 it was still called "Schiedam". Four years later the name was changed to "Schiedam-Rotterdam West". The reason for this was the fact that international trains to and from Hoek van Holland would no longer run via Rotterdam Central. Instead, they stopped in Schiedam, the addition "Rotterdam West" served to not confuse foreign travelers too much. The last name change was in 1998, when the station got its current name. International boat trains were already a thing of the past for some years then.
I liked the ol😢route above ground through Delft as one could look into peoples houses as you went along. Still I expect those residents are glad of some privacy without trains going past every 5 minutes!
this ride is interesting, not just because of the unique route, but also because the trains are being coupled at The Hague HS. Usually when the Sprinters between The Hague and Dordrecht get coupled, they do so at The Hague Central station, which is really close to The Hague HS. It would also make more sense for this ride since The Hague Central is considerably easier to reach from Utrecht. Edit: you're combining it at a track where there is no platform, that makes sense.
I've got no idea of what the curve is called, but it is a shadow of its former self being singled like that. Now I know what the passengers look like when a train goes through a station in a tunnel at high speed. I've been on the receiving end of that before.
Well, for the name of the curve at Blijdorp, I can only offer a guess of course, but I would think that in the rather staid and non-pretentious world of Holland Dutch Railroad engineering, design and naming... how about...? ... 'Curve at Blijdorp'. I wouldn't even blink an eye on that one. Sounds just fine to me. Kinda says it all, without saying too much. Speaking of not saying too much, I passed by yesterday in taxi a store named 'Hollandes'. Nothing more. Gonna check it out. Who knows? Here on the high mesa that is deep, south-central, México and Puebla, it could be a Gouda store. I sure hope so. I like Gouda cheese. Diga (Say) 'Hola y Gracias' to your trainspotters from Robertin (Yo, me). Another nice production by you, Señor Cabview Holland Dutch Railways, with a most excellent trainspotter assist. Gracias por tu video. RT sends, envía, Colonia Centro Histórico, Puebla, México...
Ik ben nog een aspirant, maar heb deze route ook al kunnen doen vanaf Amersfoort, prachtige route om zo leeg te doen. En dan ook een geplande stop van 30 minute op de Wspl. Was een goed punt om dingen te bekijken in de trein!
@@benvandekleut4320 Zhes ligt op 32:24 en niet op 33:55. Zhes was een fysieke aansluiting, vandaar dat ik het even niet goed had. De wissels zijn weg, maar het punt staat nog steeds in je dienstkaartje. Op 33:55 zie je natuurlijk Wspl.
bij 39:43 passeer je de Spaanse bocht, het eerste goederenspoor van Nederland. En op 50:37 rijdt je bijna onder de locatie van het oude station Rijswijk door. Ik kan mij niet meer herinneren of de tunnel ten wersten of ten oosten van het oude station is geplaatst
Hemelsbreed 750 meter ten noorden (om niet te zeggen ten westen)van het huidige station Rijswijk, werd in 1847 het eerste station Rijswijk geopend. Wat bedoel je met eerste goederenspoor van Nederland?
Great video. How did you talk the dispatcher into allowing you to run that route? Case of Amstel? LOL. I do have a real question though, in areas where fog or other low visibility conditions could exist the distance to the signal is sometimes shown with yellow signs with 3 slashes, then 2, then 1, but in other locations it is shown as 3 white squares, followed by 2, and then 1. I assume this is measured in 100 meter increments. Is one method preferred over the other (yellow with slashes or white squares)? Is it in the process of conversion from one to the other?
:-) Most signals are preceded by three white reflective signs with a distance of 70 metres between them. The yellow signs are an indication that you are approaching a signal with a potentially dangerous situation behind it.
Tof! Toch iemand die een cabview heeft van die verbindingsboog bij Blijdorp ;) 24 en 25 Juni was er het hele weekend geen treinverkeer van en naar Rotterdam Centraal, dus kon je t hele weekend in 10 minuten van Rotterdam Alexander in Schiedam zijn over die boog. Eigenlijk een ideale verbinding voor Delft Gouda zo, maar dus helaas maar heel zelden: ruclips.net/video/c62UQQe6Ato/видео.html
when we pass through Delft Campus the onscreen info says the station was built in 1970 and reconstructed in 2023??? I didn't know you drove a tardis..😎😎
Mooie video om te zien. Blijft toch bijzonder dat treinen snelheid moeten verminderen voor de tunnel van Delft zodat de draaideuren van het station niet op hol slaan. Zover ik weet zijn die momenteel weggehaald🤣
Het sein op 4:13 toont geel-13. Dat betekent begrenzen tot 130. Bij het volgende sein moet verder begrensd worden tot 80, met geel-8. Dit is omdat we bij het sein daarna door een wissel gaan die met een snelheid van ten hoogste 80 bereden mag worden. Duidelijk?
De eerste tunnel in Delft opende al in 2015, ben als Vlaming niet gewend dat bijna 7 jaar later de 2de nog altijd niet afgewerkt is. Of de sporen ontdubbeld zijn. Begrijp dat er 2 jaar corona stilstand is geweest, maar dit is toch naar Nederlandse normen traag? Of was het zo gepland?
@@roboftherock Could have many reasons. Maybe the unit that I couple with has a malfunction in the cab at my side. Or one of the units has to be on that side so it can be decoupled and shunted away for maintenance. This is all scheduled and something the public is totally not aware of - there is so much more when it comes to running a railway company :-)
Mooie video!
Vroehâh stopten de IC’s ook niet in Gouda, maar wel in Voorburg.
In Rail 21 was het plan om structureel en met 200 km/u door te rijden in Gouda met IC’s en alleen Interregio treinen daar te laten stoppen. Daarvoor zijn die vrijliggende doorrijsporen aangelegd Inmiddels is dat idee helemaal van het toneel verdwenen.
Leuk om mijn beelden in de video te zien en ook leuk dat die rit uiteindelijk toch gefilmd is.
Ja, mooie opname zo hoor!
Goede keus. De rit boven de omstandigheden stellen. Heb totaal geen last gehad van het tegenlicht. Is gewoon een kwalitatief goede video. Bedankt.
Dankjewel! Dan volgt er binnenkort een vuileruitvideo van de sneeuw van 1 april :-)
Lijkt me leuk, als het geen grap is 😂
Bedankt voor weer een bijzondere en mooie rit meester
😊lang naar gezocht,maar daar issie dan,het mooie overblijfsel van Rotterdam naar Scheveningen.toppie hoor.gelijk een foto van gemaakt.😊
Bedankt voor deze cabinerit. Foutje in de beschrijving: de “tunnel in Leiden” moet natuurlijk de “tunnel in Delft” zijn.
Oeps.. bedankt voor de tip!
Heel indrukwekkend. Ik heb genoten tijdens de reis. Bedankt!!
Dankjewel. Mooi zo :-)
Thank.you for this video. Nice cab ride in a beautiful winter day. I see that is not often that the Dutch Railway allows you to do these speeds. As well enjoy.
😊Pracht video,harteijk bedankt Mr.Vincent.die koppeling was mooi. fijn weekend.greetz:🍐Peer.
Is the station 'Schiedam Centrum' the one I remember as 'Schiedam / Rotterdam Ouest'? As for the trams in Den Haag, I remember riding on them when they were PCC cars. Yes, I am going back about 45 years. Thanks again for a great video.
There is a PCC ride in The Hague on my channel :-)
About Schiedam station:
The current station has already changed names twice. When it was completed in 1963 it was still called "Schiedam". Four years later the name was changed to "Schiedam-Rotterdam West". The reason for this was the fact that international trains to and from Hoek van Holland would no longer run via Rotterdam Central. Instead, they stopped in Schiedam, the addition "Rotterdam West" served to not confuse foreign travelers too much. The last name change was in 1998, when the station got its current name. International boat trains were already a thing of the past for some years then.
Mooie rit en film. Heb ik na 16 jaar mijn wegbekendheid even opgehaald ;-))
Dankjewel :-)
Weer een mooi video met plaatsen die ik ook op de lijst heb staan voor mijn rit met de trein door Nederland 👍👍👍😀😀😀
Once again, an excellent video!
Thanks!
Interessant. Dank je
Vandaag was ook een aparte dag haha, afwijkende treinen zoals ICMms naar Nijmegen, VIRM op Rtd -> Utrecht etc.
I liked the ol😢route above ground through Delft as one could look into peoples houses as you went along. Still I expect those residents are glad of some privacy without trains going past every 5 minutes!
this ride is interesting, not just because of the unique route, but also because the trains are being coupled at The Hague HS. Usually when the Sprinters between The Hague and Dordrecht get coupled, they do so at The Hague Central station, which is really close to The Hague HS. It would also make more sense for this ride since The Hague Central is considerably easier to reach from Utrecht.
Edit: you're combining it at a track where there is no platform, that makes sense.
Mooie video weer meester. Idd. Bijzondere route.
Leuke video ben weer eens benieuwd wanneer er een video komt van de Sprinter tussen Den Haag en Dordrecht nu er SNG op rijd.
Die heb ik sindsdien nog niet gereden maar ik zal m bij de eerstvolgende gelegenheid filmen.
I've got no idea of what the curve is called, but it is a shadow of its former self being singled like that.
Now I know what the passengers look like when a train goes through a station in a tunnel at high speed. I've been on the receiving end of that before.
Mooie video en bijzondere route!
Weer een hele mooie video meester !!
Well, for the name of the curve at Blijdorp, I can only offer a guess of course, but I would think that in the rather staid and non-pretentious world of Holland Dutch Railroad engineering, design and naming... how about...? ... 'Curve at Blijdorp'. I wouldn't even blink an eye on that one. Sounds just fine to me. Kinda says it all, without saying too much. Speaking of not saying too much, I passed by yesterday in taxi a store named 'Hollandes'. Nothing more. Gonna check it out. Who knows? Here on the high mesa that is deep, south-central, México and Puebla, it could be a Gouda store. I sure hope so. I like Gouda cheese. Diga (Say) 'Hola y Gracias' to your trainspotters from Robertin (Yo, me). Another nice production by you, Señor Cabview Holland Dutch Railways, with a most excellent trainspotter assist. Gracias por tu video. RT sends, envía, Colonia Centro Histórico, Puebla, México...
Ik ben nog een aspirant, maar heb deze route ook al kunnen doen vanaf Amersfoort, prachtige route om zo leeg te doen. En dan ook een geplande stop van 30 minute op de Wspl. Was een goed punt om dingen te bekijken in de trein!
Leuk! Is je opgevallen dat ik de splitsing daar verkeerd heb genaamd?
@@CabviewHolland nee! Dat was mij niet opgevallen. Wat had het eigenlijk moeten zijn? 🤔
@@benvandekleut4320 Zhes ligt op 32:24 en niet op 33:55. Zhes was een fysieke aansluiting, vandaar dat ik het even niet goed had. De wissels zijn weg, maar het punt staat nog steeds in je dienstkaartje. Op 33:55 zie je natuurlijk Wspl.
Het is inderdaad best een leuk boogje, zou er zelf ook nog wel eens een keer over heen willen rijden : )
bij 39:43 passeer je de Spaanse bocht, het eerste goederenspoor van Nederland.
En op 50:37 rijdt je bijna onder de locatie van het oude station Rijswijk door. Ik kan mij niet meer herinneren of de tunnel ten wersten of ten oosten van het oude station is geplaatst
That depends on from which direction you approach the tunnel, doesn't it?
{^_-}
Hemelsbreed 750 meter ten noorden (om niet te zeggen ten westen)van het huidige station Rijswijk, werd in 1847 het eerste station Rijswijk geopend. Wat bedoel je met eerste goederenspoor van Nederland?
@@CabviewHolland het eerste stukje spoor waar alleen goederen over ging, en dus geen personenvervoer
Very nice.
Great video. How did you talk the dispatcher into allowing you to run that route? Case of Amstel? LOL. I do have a real question though, in areas where fog or other low visibility conditions could exist the distance to the signal is sometimes shown with yellow signs with 3 slashes, then 2, then 1, but in other locations it is shown as 3 white squares, followed by 2, and then 1. I assume this is measured in 100 meter increments. Is one method preferred over the other (yellow with slashes or white squares)? Is it in the process of conversion from one to the other?
:-) Most signals are preceded by three white reflective signs with a distance of 70 metres between them. The yellow signs are an indication that you are approaching a signal with a potentially dangerous situation behind it.
idk bijidorp zoo curve?
Tof! Toch iemand die een cabview heeft van die verbindingsboog bij Blijdorp ;) 24 en 25 Juni was er het hele weekend geen treinverkeer van en naar Rotterdam Centraal, dus kon je t hele weekend in 10 minuten van Rotterdam Alexander in Schiedam zijn over die boog. Eigenlijk een ideale verbinding voor Delft Gouda zo, maar dus helaas maar heel zelden: ruclips.net/video/c62UQQe6Ato/видео.html
when we pass through Delft Campus the onscreen info says the station was built in 1970 and reconstructed in 2023??? I didn't know you drove a tardis..😎😎
I did?
Mooie video!
Mooie video om te zien. Blijft toch bijzonder dat treinen snelheid moeten verminderen voor de tunnel van Delft zodat de draaideuren van het station niet op hol slaan. Zover ik weet zijn die momenteel weggehaald🤣
Daarom mogen we al 120 op dit moment :-)
Wel grappig dat je nog het oude station kan zien jammer dat het gesloten is
Mooie video 👍
Dankjewel!
The in-cab 'ding' sounds exactly like my phone alert, damn you.
Haha! Sorry...
Op 4:13 had je geel en daarna geel + 80 km. Wat betekende die eerste geel dan?
Het sein op 4:13 toont geel-13. Dat betekent begrenzen tot 130. Bij het volgende sein moet verder begrensd worden tot 80, met geel-8. Dit is omdat we bij het sein daarna door een wissel gaan die met een snelheid van ten hoogste 80 bereden mag worden. Duidelijk?
@@CabviewHolland Jazeker, ik had die 13 niet gezien. Hmmm, weer niet geslaagd voor mijn vergunning :)
De eerste tunnel in Delft opende al in 2015, ben als Vlaming niet gewend dat bijna 7 jaar later de 2de nog altijd niet afgewerkt is. Of de sporen ontdubbeld zijn. Begrijp dat er 2 jaar corona stilstand is geweest, maar dit is toch naar Nederlandse normen traag? Of was het zo gepland?
Nou dat vraag ik me ook af, weet iemand waarom dit zo lang duurt?
ceintuurbaan bocht bij blijdorp
Wederom een mooie rit! Is de afkorting van Woerden niet Wd? Wdn is namelijk Wierden ;).
Goed gezien! Ik doe dit om jullie scherp te houden..
@@CabviewHolland Hah!!
😊kunnen ze dat niet gewoon opneuw herbouwen dat mooie antieke gebeuren?Roterdam/Scheveningen?🤔
Mooie dank u👍
:-)
@@CabviewHolland thanks for all you do n spotters to your the best driver ever.
Nice vid! But that first shot of the SNG passing at 130 km/h, is actually 'Woerden' not Gouda as said in the vid.
Right, but the text was referring to what to expect later in the video. I see now that it is confusing.
Wanneer komen te rijden op dat traject ?
Wat bedoel je?
Je reed er al eerder, je film van 3 okt. 2021 2:45 reed je nog dichter bij Blijdorp ;-)
Help me eens herinneren :-)
Mooie video, Is er een speciale reden dat de trein met een omweg reed en niet via Zoetermeer naar Den Haag ging?
Zo kwam ik aan de goede kant uit met combineren op HS.
@@CabviewHolland What difference would it make if you had come in from the other side? The units have cabs at both ends. That doesn't make sense.
@@roboftherock Could have many reasons. Maybe the unit that I couple with has a malfunction in the cab at my side. Or one of the units has to be on that side so it can be decoupled and shunted away for maintenance. This is all scheduled and something the public is totally not aware of - there is so much more when it comes to running a railway company :-)
Mooi meestâh! ;-)
Moet de volgende keer ff beter kijken.. Gv ligt om de hoek *snik*.
Welk treinstel was dit?
Poeh dat weet ik niet meer..
en 2 spotters op 9:11
Waarom via rotterdam ipv via zoetermeer? via zoetermeer heb je ook een boog naar hs links
Dan kom ik aan de verkeerde kant uit van de trein waartegen gecombineerd moet worden.
@@CabviewHolland kan die niet 2 kanten op rijden dan
2 spotters op 0:00
no stops