Milano C.le-Bologna C.le, cab-ride ETR 500-27 parte 2/4

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  • Опубликовано: 17 апр 2019
  • Milano C.le-Bologna C.le, cab-ride ETR 500-27
    AV 9519 Milano Malpensa-Napoli Centrale
    in cabina di guida dell'ETR 500-27
    DVD 60 minuti produzione Tg-Trains 2011
    Il viaggio in cabina di guida dell’ETR 500-27 Frecciarossa da Milano Malpensa a Napoli Centrale. La seconda parte si svolge lungo i binari della rete ad Alta Velocità, tra Milano e Bologna, dove il bolide raggiunge, e supera, i 300 km all’ora.

Комментарии • 16

  • @alex10tv91
    @alex10tv91 3 года назад +10

    1:19 QUEL DEVIATOIO !
    QUEL MALEDETTO DEVIATOIO !
    PM Livraga 6-02-2020 🙏

  • @DavideZerillo
    @DavideZerillo 5 лет назад +1

    Bella anche questa seconda parte, complimenti!

  • @giuseppevaldambrini1761
    @giuseppevaldambrini1761 5 лет назад +3

    E' impressionante vedere come le autovetture che viaggiano sull'autostrada del Sole verso Bologna a circa 140/150 km/h che sembrano essere ferme.

  • @antoniogrottola6114
    @antoniogrottola6114 5 лет назад

    Molto bello anche questo filmato. Grazie e cordialità!

  • @Mr_casaralta
    @Mr_casaralta 5 лет назад

    Bello!!

  • @Calabria2010xever
    @Calabria2010xever 4 года назад +2

    L'Italia che funziona

  • @Malgher1
    @Malgher1 5 лет назад +4

    Il fenomeno della continua e fastidiosa, pur se impercettibile, vibrazione esistente nelle riprese NON sono, a mio avviso, imputabili al “cabraggio della cassa del treno”.
    Questo fenomeno, pur importante per il trasporto ferroviario laddove l'insorgere di fenomeni di slittamento può diventare particolarmente frequente, è stato quasi totalmente eliminato in quanto tutte le loco elettriche, con particolare riguardo a quelle che “spingono” e/o “trainano” le frecce, hanno dispositivi adeguati alla specifica tra cui il sistema anticabraggio e la trazione bassa dei carrelli.
    Se in questo caso tale sistema fosse andato in avaria sarebbe, vista la sua importanza, segnalato sulla consolle di guida, cosa che non si vede dalle riprese della stessa consolle.
    . . . . Comunque un buon video.

    • @fabiomastellone
      @fabiomastellone 5 лет назад +1

      Grazie per la precisazione. Stavo per porre una domando da profano della tecnica ferroviaria. Per evitare il cabraggio della cassa in alternativa sarebbe fattibile applicare un diverso sforzo di trazione sui carrelli anteriori in modo che l'eccessiva potenza vada a sovraccaricare sul carrello posteriore, in termini pratici come avere una trazione integrale sulle automobili? Grazie.

    • @Malgher1
      @Malgher1 5 лет назад

      @@fabiomastellone 👍

  • @InterCityVesuvio597
    @InterCityVesuvio597 2 года назад

    1:20 😔

  • @martinomartino1957
    @martinomartino1957 5 лет назад

    Non vedo la nuova stazione di Reggio Emilia ??

    • @qualcunooo
      @qualcunooo 5 лет назад +3

      È un filmato del 2011, probabilmente non è ancora stata costruita

  • @EnricoDellaVolpeTechnology
    @EnricoDellaVolpeTechnology 5 лет назад

    cosa c'entra la Alstom su un ETR

    • @Demonevolpe007
      @Demonevolpe007 5 лет назад +1

      Fornisce componenti di ricambio per la manutenzione.

    • @jackscara3902
      @jackscara3902 4 года назад +2

      Oltre alle parti di manutenzione, Alstom fornisce a volte anche i componenti dei sistemi di sicurezza, come l'SCMT.