In questo modo quel tratto di linea diretta è percorribile anche dai frecciabianca ed intercity lasciando l'adiacente tratto di linea lenta ai soli regionali/metropolitani.
@@Demonevolpe007 Ora è chiaro, grazie. Con l'avvento di Bologna AV, questo tratto rimane ancora così fino alla galleria per Firenze oppure Bologna AV è cablata a 25KV?
Bellissimo video!!!
Ottima anche questa terza parte. ! Complimenti e cordiali saluti.
Bella questa terza parte, complimenti!
Buongiorno.
Ciao.
9:00 Viadotto a Nord di Modena 13:00
(da Campogalliano a Gaggio in Piano)
5:46 Stazione TAV di RE (Calatrava) ancora in costruzione ...
Cosa sarebbero le vibrazioni dovute al cablaggio della cassa?
oddio ma non c'èra ancora la stazione av di Reggio Emilia
A 300 por hs parecia que ia sair dos trilhos.
Grazie
Perché non fate itinerario, velocità, e limiti .
Perché l'interconnessione tra 25KV e 3KV avviene così presto (quella alla fine del video)? Perché non l'hanno fatta in prossimità di Bologna?
In questo modo quel tratto di linea diretta è percorribile anche dai frecciabianca ed intercity lasciando l'adiacente tratto di linea lenta ai soli regionali/metropolitani.
@@Demonevolpe007 Ora è chiaro, grazie. Con l'avvento di Bologna AV, questo tratto rimane ancora così fino alla galleria per Firenze oppure Bologna AV è cablata a 25KV?
No. Tutto il passante di bologna fino alla successiva galleria pianoro sulla Bologna-Firenze AV è alimentato a 3000 V con SCMT-RS.
A proposito, quanto è probabile che la Direttissima Firenze Roma (attualmente in 3kV CC) venga convertita in 25kV CA?
Su Modena (regno degli intelligenti dalle cento curve!) non si vibra,......si balla !
peccato per le vibrazioni, hanno rovinato un potenziale video bellissimo che comunque risale a parecchi anni fa, dico bene?
Il video risale a giugno 2011.
Infatti compare il PM Reggio Emilia che ora è la Stazione Medio Padana @@Mr_casaralta
@@aldoso2 esatto l'ho notato
Qualità scadente in ogni senso
*NON SAI LEGGERE?*